Текст книги "Техника и вооружение 2007 12"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 8 страниц)

САО 2С9 из состава первой опытной батареи с парашютно-реактивной системой. Государственные испытания, 1979 г.

А минами мы стреляли всякими, что для ВДВ немаловажно. Веское слово было за Маргеловым, который в наши союзники привлек маршала артиллерии П.Н. Кулешова – начальника ГРАУ. Министерство машиностроения долго упиралось из-за снаряда. Надо было определяться с совершенно новой номенклатурой боеприпасов. Но нам совместно с разработчиками удалось всех убедить, и с боеприпасной фирмой «Базальт» создать хорошую технологию. И, в общем-то, получился в итоге технологичный снаряд, который выпускался в нужное время и в нужном количестве.

Ну а насчет названия… Были и смешные варианты, когда только начали, то научно-исследовательская работа называлась «Лилия». До 1970-х гг. мода была на цветки: «Фиалка», «Василек», «Ландыш», «Астра», «Гвоздика», «Тюльпан». После 1970-х гг. в ГРАУ решили «завязать» с цветами.

Первый вариант был «Фоб». Когда Маргелову доложили, он попросил расшифровать. Ему объяснили, что это вид торговой сделки.

– Мы не торгаши, а воины, – высказал сомнение генерал.

Предложили «Нона».

– Ну что же, – говорит, – наверное, это будет хорошая девка.

Первой была «Нона-С», самоходная, потом «Нона-Б» – буксируемая. Но в Генеральном штабе одному из генералов не понравился индекс «Б», тогда присвоили индекс «К» – колесная.

Наше орудие было официально принято на вооружение в 1981 г. Теперь можно переходить к поиску новых решений по созданию артиллерийских систем. И мы предложили вместе с «Мотовилихой» и «Базальтом» поставить работу по созданию орудий семейства «Вена». Это уже дальнейшее совершенствование орудий «Нона». Это орудие должно быть на новой десантируемой базе, будет иметь много новинок, соответствующих современным достижениям техники. Несколько образцов этого орудия готовы к испытаниям.

САО 2С9 из состава первой опытной батареи на государственных испытаниях. 1979 г.

Сотрудники ФГУП «ЦНИИТОЧМАШ», участвовавшие в создании семейств 120-мм орудий «Нона» и «Вена».

Слева направо: начальник артиллерийского отделения В.П. Счастливцев, Генеральный директор ФГУП «ЦНИИТОЧМАШ» ВИ. Иванов, В А. Караков, Г.Г. Мете, И А. Горяйнов, В.В. Артюх, Н.М. Дудченко, В.И. Алтунин, М.С. Усанин, Ю.Ф. Кофанов, В.Р. Каряев, Е.В. Кузнецов, г. Климовск, 2005 г.

CAO 2C9 «Нона-С» ведут огонь. Фото предоставлено службой информации и общественных связей ВДВ РФ.

CAO 2С9 «Нона-С» из состава 61-й обрмп Северного флота. Фото предоставлено В. Щербаковым.

Материал подготовил к печати С. Федосеев.

Продолжение следует

89 лет Войскам РХБЗ

Представленный вашему вниманию материал подготовлен совместно со службой информации и общественных связей Сухопутных войск.

18 октября 2007 г. в 282-м региональном учебном центре Войск радиационной, химической и биологической защиты (РХВЗ) под Ногинском состоялись показательные учения, на которые были приглашены представители российских СМИ, в том числе и корреспонденты журнала «Техника и вооружение». Здесь были широко представлены образцы боевой техники и вооружения, состоящие на вооружении Войск РХВЗ.

Так, в частности, были показаны в действии тепловые машины для специальной обработки ТМС-65, оснащенные авиационной турбиной для обработки химическим составом зараженной бронетанковой техники, специальная машина для постановки аэрозольной дымовой завесы, машина радио– биохимической разведки РХМ-4 на базе ВТР-80 и другая техника. Кроме того, состоялась демонстрация боевых возможностей отделения, вооруженного ручными огнеметами «Шмель», в ходе учебного огневого столкновения с противником.

Музей-крепость Four a Chaux

Михаил Петров

Фото автора

Музей линии Мажино в Северном Эльзасе Часть 4

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» №5,7,10/2007 г.

На этот раз речь пойдет о самом крупном типе сооружений – артиллерийские или большие крепости ¹* (gross ouvrage). В рассматриваемом нами регионе, в районе между Хаттеном и Дамбах-Нойнхоффеном, их было три: Four a Chaux (г. Лембах), Шоненбург и между ними – Хоквальд (в настоящее время сохранились и превращены в музеи первые две из них). Они замыкали цепочку крепостей, тянувшуюся от города Лонгуйон и прикрывавшую северный участок границы Франции с Германией и Люксембургом, который считался наиболее опасным с точки зрения вероятного вторжения.

Сначала мы посетим музей-крепость Four a Chaux, расположенный юго-восточнее города Лембах (Lembach). Не следует «для удобства» путать название крепости с названием города, потому что имя «Lembach» носила малая крепость (или укрепление пехоты средней значимости, petit ouvrage), располагавшаяся с западной стороны города.

«Four a Chaux» по-русски обозначает «печь для извести». Такое необычное название крепость, построенная в 1930-1935 гг., получила в честь находившегося неподалеку завода по производству извести. Во время войны она также обозначалась №А4 и входила в состав укрепленного сектора Вогезы (5– я крепостная бригада) ^2* , находилась на его восточной границе. Гарнизон ее составляли 24 офицера, 79 унтер-офицеров и 477 рядовых.

В мае 1940 г., после начала немецкого наступления в Арденнах в обход основной линии Мажино, Four a Chaux вместе с другими крепостями вела огонь по немецким позициям в этом районе. Как уже говорилось в предыдущей части цикла, во второй половине июня (уже после занятия Парижа) 215-я пехотная дивизия немцев прорвалась через Нойнхоффен, выйдя в тыл укреплениям Лембаха и укрепленного сектора Хагуенау (крепости Хоквальд и Шоненбург, казематы Хаттена). Сооружения подверглись обстрелу из тяжелых осадных орудий, в том числе 420-мм гаубиц, налетам пикирующих бомбардировщиков Ju87. 25 июня французское правительство заключило с Германией перемирие, в 0.35 было объявлено прекращение огня. Но гарнизоны Four a Chaux и Шоненбурга капитулировали только 1 июля, когда получили прямой приказ высшего французского командования. В 1951– 1953 гг. в Four a Chaux велись большие ремонтные работы. В 1983 г. крепость была открыта для туристов.

В принципе, артиллерийская крепость Four a Chaux является типичным сооружением линии Мажино типа gross ouvrage и состоит из тыловой и передовой частей. Тыловая часть включает в себя вход для боеприпасов, вход для солдат, основную казарму и энергоцентр. Главными составляющими передовой части были центральный командный пункт и боевые блоки.

1* Вопрос по терминологии: крепости или форты? В разных источниках эти сооружения называются по-разному. Автор выбрал обозначение, указанное в русскоязычном путеводителе по музею– сооружению Gross OuvrageShoenenbourg (т.е. в источнике, подготовленном французами-сотрудниками музея), где сказано «крепость Шоненбург» и другие «крепости».

2* Организационную структуру линии Мажино кратко см. в первой части цикла («ТиВ» №5/2007г.).

План-схема музея-крепости Four a Chaux.

1 – вход для солдат; 2 – вход для боеприпасов; 3 – казарма; 4 – склад взрывчатых веществ и запалов; 5 – центральный телефонный узел; 6 – центральный командный пункт; 7 – блок № 1 (башня 2x135 мм); 8 – блок №6 (пехотный каземат: ПТП 47-мм, пулеметы 2 шт. 2x7,5 мм); 9 – блок №5 (пулеметная башня 2x7,5 мм); 10 – блок №4 (наблюдательный бронеколпак, 2 бронеколпака 2x7,5 мм); 11 – блок №3 (башня 2x81 мм); 12 – блок №2 (башня 2x75 мм); 13 – наклонный участок узкоколейки; 14 – энергоцентр; 15 – водосток; 16 – артезианский колодец; Issue de secours – запасной выход.

Здесь следует отметить, что хотя все крепости линии Мажино имели типовые черты, на них устанавливалось одинаковое оборудование и вооружение, двух одинаковых сооружений не было. Они различались занимаемой площадью, планировкой, устройством отдельных блоков и, самое главное, количеством и типом установки вооружения, размещавшегося в боевых блоках. В Four a Chaux их было шесть:

– №1 – башня с двумя 135-мм гаубицами;

– №2 – башня с двумя 75-мм пушками (нам, посетителям, удастся побывать, увы, только в этом боевом блоке);

– №3 – башня с двумя 81 -мм минометами;

– №4 – наблюдательный пункт: наблюдательный бронеколпак и два бронеколпака с установками спаренных 7,5-мм пулеметов;

– №5 – башня со спаренной пулеметной установкой;

– №6 – пехотный каземат с 47-мм противотанковой пушкой (ПТП) и двумя пулеметными «спарками» (аналогично «половине» полевого пехотного каземата, о которых рассказывалось в предыдущих частях цикла, с системой сменного вооружения в одной бойнице).

При подъезде к музею вас «встретят» американский послевоенный танк М41 «Уокер Бульдог» и немецкая 75-мм противотанковая пушка РАК-40. Парковка находится около входа для боеприпасов (entree des munitions – ЕМ). Здесь же можно увидеть остатки узкоколейной железной дороги, по которой в крепость доставлялись боеприпасы и предметы снабжения. К сожалению, только остатки, поэтому добраться до Four a Chaux, и до города Лембах можно только автомобильным транспортом.

Сам ЕМ представляет собой врытый в горный склон железо-бетонный каземат, внутрь которого может заехать грузовик или железнодорожный вагон. Вход в него закрывается массивной металлической решеткой, сразу за ней находится касса музея. Перед стеной каземата, как всегда, имеется ров, на крыше – два наблюдательно-пулеметных бронеколпака. Для «самообороны» оборудованы две огневые камеры, расположенные по бокам входного тоннеля. Одна из них – с пулеметами и 47-мм ПТП, вторая – чисто пулеметная, совмещенная с местной фильтровентиляционной камерой. В глубине входного тоннеля оборудована бойница для ручного пулемета, прикрывавшая входную решетку. Рядом – бронированные ворота, ведущие в зону разгрузки: в целях безопасности грузы с вагонов и грузовиков перекладывались на вагонетки подземной узкоколейки за бронированными воротами. С той же целью зона разгрузки расположена под значительным углом к входному тоннелю.

Однако сначала мы, купив в кассе билет, проходим примерно 150 м по улице к входу для солдат (entree des hommes – EH). Аналогично EM, он тоже представляет собой каземат со рвом перед фронтом и бронеколпаком на крыше, только, разумеется, меньшего размера. Вход в него – через обычную бронированную дверь. Подход к каземату защищается через бойницы с помощью ручных пулеметов и пружинных «гранатометов». Входной коридор имеет дважды Г-образную форму, в углу напротив входной двери оборудована еще одна бойница, в конце коридора – еще одна бронедверь. В общем, как в блиндажах (abri) Хаттена и Лейтенхайма, с которых началось наше виртуальное путешествие.

Так мы, наконец, попадаем внутрь крепости. Слева увидим еще одну открытую бронедверь, за ней видна узкая галерея, по которой человек может пройти только согнувшись. Это путь к секретному выходу на случай экстренной эвакуации личного состава, если противник уже заблокировал основные выходы, ЕМ и ЕН. Затем сворачиваем направо и попадем в главную галерею длиной 450 м, шириной 1,8 м и высотой 3,5 м. В начале ее расположена основная казарма. Она состоит из следующих отделений:

– фильтровентиляционная камера,

– кухня: три котла, две 45-литровых кофеварки, печь для выпечки, посудомоечные раковины, склад с 3-месячным запасом продуктов. Все кухонные агрегаты – электрические, сделанные по последнему слову техники общественного питания тех времен,

– спальня для рядовых: 72 спальных места в три яруса,

– спальня для унтер-офицеров: 32 места в два яруса.

В обеих спальнях условия весьма скромные, к тому же солдаты спали в три смены по 8 часов на одной койке! Курить разрешалось в отдельной комнате, посещать которую каждый солдат мог по 2-3 часа в неделю. Здесь же находятся комната собраний офицеров, лазарет с операционной, туалеты, душевые.

Устройство секретного выхода. Положение 1, исходное: верхняя секция левого колодца засыпана гравием, наверху выход замаскирован под местность, солдаты поднимаются по скобам-ступеням правого колодца. Положение 2 – эвакуация: откидывается дно верхней секции левого колодца, гравий ссыпается в нижнюю секцию, солдаты переходят из правого колодца в левый и выходят на поверхность. Правда, «живьем» правый колодец такого выхода можно увидеть в «соседнем» музее-крепости Шоненбург, о которой будет рассказано в следующей части цикла.

Теперь двигаемся по главной галерее в передовую часть крепости. Сначала осмотрим так называемый вокзал на передовой: расширение главной галереи и небольшой треугольник в центре крепости рядом с центральным командным пунктом (см. схему). Отсюда часть грузов, прибывающих от входа для боеприпасов, направлялась в боевые блоки, другая, соответственно, в казарму. Кстати, пути подземной железной дороги (шириной 60 см) тянутся через всю главную галерею. Судя по всему, узкоколейка «Four a Chaux», в отличие от «соседней» крепости Шоненбург, ни электрической, ни механической тяги не имела, вагонетки толкались вручную. Ни педальным, а именно ручным «толкательным приводом»! Образцы таких подземных «тележек» можно увидеть на «вокзале».

В стене имеется маленькая ниша. Это минная камера. Сюда закладывалась взрывчатка с управляемым взрывателем, чтобы в экстренной ситуации, когда противник, сумев ворваться внутрь, дошел до середины крепости, взрывом обрушить галерею.

А теперь – сердце и мозг крепости, центральный командный пункт. Сейчас здесь воссозданы рабочие места офицеров и телефонистов, на стенах развешены старые доски с таблицами подготовки данных и современные музейные плакаты со схемами организации работы КП. Имеется и карта укрепленного района и схемы боевых действий в 1940 г., благодаря которым автор узнал многие исторические сведения, приведенные в статьях цикла. Тут же находятся жилые помещения для офицеров.

Далее направляемся изучать одну из «рук» крепости – боевой артиллерийский блок №2. Войдя в его нижнюю галерею, сначала увидим командный пункт блока. Далее находятся два помещения склада боеприпасов. Снаряды хранились в решетчатых контейнерах по 50 штук, которые доставлялись сюда вагонетками с вокзала на передовой. Контейнеры укладывались в помещениях на хранение и подавались к артиллерийской установке с помощью подпотолочной монорельсовой системы. По ней перемещались электролебедки, к которым на цепях подвешивались контейнеры.

Теперь – «гвоздь» боевого блока: башенная установка спаренных 75-мм пушек. «Изюминка» ее состоит в том, что крыша орудийной башни в не боевом положении утапливается заподлицо с крышей блока, а при стрельбе поднимается на 60 см. Вес подвижной части 100 т, общий вес 189 т, высота установки 12 м, диаметр башни 3,04 м. Она занимает под землей четыре уровня, мы сейчас находится на нулевом. Помимо КП и склада боеприпасов, здесь оборудован наклонный лоток для сбора «отходов стрельбы» – стреляных гильз. Они спускались сюда по змееобразному желобу. Снаряды поднимались наверх в контейнерах на лифте, к которому они доставлялись по упомянутому монорельсу.

На первом снизу уровне смонтирован механизм подъема-опускания установки рычажного типа. Поднимаемая часть установки находится на коротком плече рычага (балансира весом 70 т), на длинном подвешен опущенный в специальную шахту 18-тонный противовес. Непосредственно подъем-опускание осуществляется вручную с помощью зубчатой передачи. Здесь экскурсовод предложит туристам, в первую очередь женщинам, покрутить «ручки управления» и поднять установку. Уважаемые коллеги-мужчины, не беспокойтесь: автор сам человек не очень сильный, но когда очередь дошла до него, без усилий справился с этой задачей. Так что физически крепкие французские артиллеристы в течение нескольких секунд поднимали-опускали орудийную башню. Но увидеть ее снаружи, увы, можно только на фотографиях и видеомониторе, выхода наверх тут нет. Также здесь, на первом уровне, расположены две комнаты отдыха расчета, санузел, вентиляционное помещение. Правда, осмотреть их можно в «соседнем» Шоненбурге, в Four a Chaux они закрыты.

На втором уровне находится механизм поворота башни. В отличие от подъема, эта операция могла выполняться и вручную, и с помощью электропривода. Здесь же установлена вертикальная 6-местная револьверная головка, в гнезда которой вручную укладывались снаряды. Из нее они с помощью цепного механизма подавались наверх в комнату стрельбы, расположенную непосредственно в кожухе башни. Туда можно подняться только по служебной лестнице, смонтированной уже на самой установке. Поворот башни – круговой, 360°, угол вертикальной наводки пушек 45°, скорострельность одного ствола до 60 выстрелов в минуту, дальность стрельбы 9,2 км. Для укладки в головку механизма подъема снаряды брались из двух стеллажей, расположенных на втором уровне по обе стороны установки.

Изучив 75-мм артиллерийскую установку, спускаемся на нулевой уровень, покидаем боевой блок №2 и возвращаемся к центру крепости.

Но от передового вокзала мы двинемся по направлению к входу для боеприпасов – ЕМ.

И увидим еще одно интересное сооружение крепости Four a Chaux. Это «incline» – наклонный участок подземной узкоколейки для подъема с уровня ЕМ на уровень ЕН и боевых блоков (см.рисунок). Перепад высот здесь 24 м, длина горизонтальная 120 м. Вагонетки по две заезжали в подвижный контейнер с горизонтальным полом и наклонной ходовой частью. Он двигался по наклонным рельсам с помощью тросов, электролебедки и противовеса. Мы же пройдем вниз по ступенькам, идущим вдоль этих рельсов, снова попав в тыловую часть крепости.

Кстати, еще раз о «комфортности» сооружений линии Мажино: подземные железные дороги предназначались исключительно для перевозки грузов, личный состав должен был передвигаться пешком.

Осталось посетить крепостной энергоцентр. Здесь находятся (или находились во время войны): мастерская, машинный зал – четыре дизель-генератора, трансформаторная подстанция, хранилище с запасом топлива и масла на 3 месяца, артезианский колодец глубиной 230 м, насосная станция и резервуар на 45 тыс. л воды.

Часть этого оборудования можно осмотреть в Four a Chaux, а чего нет здесь, есть в Шоненбурге. Забегая вперед, скажу, что энергоцентр последнего представлен более полно и красочно. Зато в одном помещении бывшего энергоцентра Four a Chaux ныне сделан музейный зал, многие экспонаты которого прямого отношения к фортификации не имеют: различные образцы стрелкового и легкого артиллерийского вооружения, боеприпасы, воинская амуниция, знаки различия и манекены солдат. Целая стена военных плакатов на разных языках, в том числе наши советские «Родина-мать зовет!» и «Во имя Родины вперед, богатыри!». На последнем изображены древнерусский воин с мечом, боец Красной Армии с ППШ и надписи на русском… и английском языках.

Из музея попадаем в «большую галерею» (см. схему крепости). Здесь находился так называемый тыловой вокзал– грузовая сортировочная станция после зоны разгрузки, а также можно было смотреть кино и проводить религиозные службы. Сейчас тут стоит поезд из нескольких вагонеток. В зоне разгрузки расположились 40-мм зенитная пушка «Бофорс» и прицепная полевая кухня. Минуя их, проходим через уже знакомые нам бронированные ворота и изнутри попадаем во вход для боеприпасов, с которого начался и заканчивается наш визит в большую артиллерийскую крепость Four a Chaux линии Мажино.

Я же, как всегда, заканчиваю эту часть цикла режимом работы музея Gross ouvrage «Four a Chaux» рядом с городом Лембах: посещение крепости только в составе экскурсионной группы, по следующему расписанию:

– конец марта – 30 апреля – в 10.00, 14.00, 15.00;

– 1 мая – 30 июня – в 10.00, 14.00, 15.00, 16.00;

– 1 июля – 30 сентября – в 10.00, 11.00, 14.00, 15.00, 16.00;

– 1 октября – начало ноября – в 10.00, 14.00, 15.00.

Наклонный участок узкоколейки в крепости Four a Chaux.

Температура воздуха внутри 13°С. Даже если на улице жара, все равно для экскурсии прихватите с собой что-нибудь из теплой одежды.

Добраться до Лембаха и до крепости, в принципе, просто. Однако вместе с казематами Дамбах-Нойнхоффена, о которых рассказывалось в предыдущей части цикла, сооружения Лембаха входили в состав укрепленного сектора Вогезы. Это название гор, поэтому напоминаю про меры безопасности: на их склонах растет лес, через него идет «серпантинная» дорога. Машину вести с предельной осторожностью.

Если все это выполнено, тогда счастливого пути.

Окончание следует

Опаленные атомом

Вклад военных строителей в создание, становление и обеспечение деятельности Семипалатинского ядерного полигона

В.В. Блинников, И.К. Фролов

Посвящается 60-летию образования Семипалатинского полигона и Отдельного управления спецстроительства

Предлагаемый вниманию читателей материал продолжает тему, затронутую в статье Ю. Павлова «Москва-400» («ТиВ» №4/2007 г.), и рассказывает о героическом труде военных строителей, в кратчайшие сроки создавших уникальный ядерный полигон в районе г. Семипалатинска Казахской ССР. Работать им приходилось в условиях безводной степи с редкими заброшенными колодцами, солеными озерами, невысокими горами, резко континентального климата (зимой – до -40°С, летом – до +40°С) и полного бездорожья.

29 августа 1949 г. на этом полигоне был произведен взрыв первого советского ядерного устройства РДС-1, что положило конец монополии США на ядерное оружие и позволило удержать мир от новой большой войны. Всего же на полигоне строители обеспечили проведение 116 наземных и воздушных ядерных и термоядерных взрывов и 343 подземных взрывов различных видов ядерных устройств.

Военные строители проводили работы по возведению и восстановлению после испытаний целого ряда разнообразных объектов на Опытном поле и площадках полигона, включая создание двух уникальных экспериментальных ядерных реакторов (реакторные комплексы ИГР и «Байкал-1»), устройство колоссальной территории полигона и прилегающих к нему районов, создание города Курчатов. Подвиг военных строителей достоин навсегда остаться в памяти нашей страны и ее народа.

Об авторах

Блинников Владимир Васильевич,

полковник в отставке. Заслуженный строитель России, ветеран подразделений особого риска, инвалид 2-й группы. Родился в 1930 г. В 1956 г. окончил Военно-инженерную академию им. В.В. Куйбышева. На Семипалатинском ядерном полигоне – с 1956 по 1971 г. в должностях прораба, старшего прораба, начальника строительного участка, главного инженера стройкомбината, заместителя начальника технического отдела 310-го ОУС. С 1971 по 1983 год – в аппарате ЦУСС МО и ГУСС МО СССР, после увольнения из рядов Вооруженных Сил с 1983 по 1997 год – в Министерстве строительства СССР и РФ заместителем начальника Главка. Награжден орденом «Мужество» и 12 медалями, в том числе – «За трудовое отличие».

Фролов Игорь Константинович,

генерал-майор в отставке. Кандидат технических наук, ветеран подразделений особого риска, инвалид 2-й группы. Родился в 1933 г. В 1956 г. окончил Военно-инженерную академию им. В.В. Куйбышева. На Семипалатинском ядерном полигоне – с мая 1956 по декабрь 1959 г. в должностях прораба, старшего прораба, начальника специализированного строительного участка 310-го ОУС и др. С 1960 по 1964 год проходил – службу на строительстве позиций РВСН, с 1964 по 1969 год– в 15-м ЦНИИИ им. Д.М. Карбышева, с 1961 по 1991 год, вплоть до увольнения из рядов Вооруженных Сил – в Госплане СССР. Награжден орденами «Мужество», «Знак Почета» и рядом медалей.

Полигон был создан по постановлению Совета Министров СССР от 21 августа 1947 г. как Учебный полигон №2 Министерства Вооруженных Сил СССР (с 1970 г. – Государственный научно-исследовательский испытательный полигон №2 Министерства обороны СССР) с задачами научных испытаний различных образцов ядерного оружия и проведения научно-исследовательских работ по изучению поражающих факторов атомного оружия, по разработке средств и способов защиты от них личного состава и боевой техники, вооружения, гражданских и промышленных сооружений и населения, совершенствования способов и методов испытания ядерного оружия.

С момента образования Семипалатинского ядерного полигона до его расформирования 4 января 1994 г. в голой Казахстанской степи была создана уникальная научно-техническая и экспериментально-исследовательская база с хорошо развитой социально-бытовой инфраструктурой, сосредоточившая громадный интеллектуальный потенциал для решения целого ряда новых сложнейших задач по укреплению обороноспособности страны.

Но все это было бы невозможно без мощной строительной организации. Ею стало 310 Отдельное управление строительства (310 ОУС), формировавшееся с августа-сентября 1947 г. на основе прибывающих на место строительства воинских частей, имевших большой опыт фронтового и послевоенного строительства (с 1971 г. – 310 УИР-Управление инженерных работ). Строительные части передислоцировались из приграничных округов, с территории освобожденных стран – Венгрии, Румынии, Чехословакии. Эти части были оснащены старой техникой, имевшейся в войсках, включая трофейную (часто также сильно изношенную), с которой и начинали работы.

Приведем в хронологическом порядке основные этапы строительства полигона:

– 20 июня 1947 г. – принято постановление Совета Министров СССР о проектировании и строительстве в районе Семипалатинска полигона;

– 21 августа 1947 г. – по постановлению Совета Министров СССР на строительство направлено 10000 призывников 1926 и 1927 гг. рождения для доукомплектования военно-строительных частей, выделенных для строительства полигона;

– осень-зима 1947-1948 гг. – построены земляные городки для военных строителей;

– 26 июля 1949 г. – завершение строительства и сдача 1 -й очереди полигона для испытаний первой в СССР атомной бомбы РДС-1 (строительство было начато практически в начале 1948 г.);

– июнь 1953 г. – окончание строительства опытных сооружений, обустройство и подготовка испытательного поля к первому в СССР наземному взрыву водородной бомбы;

– октябрь 1955 г. – завершение строительства опытных сооружений, обустройство и подготовка испытательного поля к первому в СССР воздушному испытанию прототипа термоядерного заряда;

– июнь 1956 г.-окончание строительства (реконструкция) опытных сооружений, обустройство опытного поля к очередному наземному взрыву и к войсковому учению в условиях ядерного взрыва;

– 1957 г. – завершение строительства и сдача в эксплуатацию ТЭЦ на площадке «М»; основная база размещения руководства и жилого городка (с 1970-х гг. – г. Курчатов);

– 1961 г. – в 50 км от площадки «М» построен и введен в эксплуатацию реактор ИГР (импульсный уран-графитовый), строительство которого было начато в 1957 г.;

– 1965 г. – начало работ по строительству реакторного комплекса « Байкал-1» и большое жилищное строительство в интересах Минобщемаша и Минсредмаша;

– конец 1960 г. – начало обустройства в капитальном варианте площадок Горной станции (Дегелен) и Балапан для заказчика, субподрядчиков и строителей (производственные и служебные здания, общежития, казармы, гостиницы, центральные котельные, водопровод, канализация, очистные сооружения) ;

– 1961-1989 гг. – строительство и оснащение площадок для проведения подземных ядерных взрывов в штольнях в районе горного массива Дегелен (в сумме было пройдено 100 км штолен);

– 1965-1989 гг. – строительство и оснащение площадок для проведения подземных ядерных взрывов в скважинах на площадке Балапан (всего пройдено 120 км скважин);

После 24 декабря 1962 г. наземные и воздушные ядерные испытания прекратились, но уже с 1960 г. велась подготовка к проведению подземных испытаний в горном массиве Дегелен и на площадке Балапан. Появились новые организации: горнопроходнические, монтажные, буровые и многие другие.

Потребовалось строительство жилых поселков для горняков, военностроительных отрядов (ВСО), служб полигона, монтажников, а также сооружений промбаз и бетонных заводов. Потребовалось срочное строительство бетонных и асфальтовых дорог. Сроки работ, как и прежде, определялись в Москве и были предельно сжатыми.

В октябре 1961 г. был проведен первый подземный ядерный взрыв, в 1962 г. – второй, а в 1965 г. их было уже 12. Подземные ядерные испытания продолжались 28 лет вплоть до 1989 г.;

– август 1974 г. – завершено строительство и введен в эксплуатацию комплекс опытных сооружений для проверки стойкости шахтных пусковых установок и подземных укрепленных командных пунктов к сейсмическим и другим факторам ядерного воздействия;

– 1976-1989 гг. – строительство и оснащение площадок для проведения широкомасштабных испытаний различной новой военной техники, в том числе для РВСН (боевых ракетных комплексов и командных пунктов);

– август 1978 г. – завершено строительство опытных сооружений и проведена подготовка к моделированию воздействия ударной волны ядерного взрыва на подвижные средства вооружения и военной техники и различные сооружения.

За время функционирования полигона военные строители обеспечили проведение 116 наземных и воздушных ядерных и термоядерных взрывов и 340 подземных с различными видами ядерных устройств и являются одними из участников создания ядерного оружия.

Строители на всех этапах работали с большим напряжением, что можно проиллюстрировать уже на примере работ по подготовке к первому испытанию атомной бомбы: работы были начаты весной 1948 г., а уже в июле 1949 г. полигон был готов к проведению испытания изделия РДС-1.

Первая советская атомная бомба.

Взрыв первого советского ядерного устройства.

Схема Семипалатинского ядерного полигона.

За полтора года с отличным качеством и на высоком техническом уровне были выполнены колоссальные объемы работ. Все материалы доставлялись на строительные площадки автомобильным транспортом по «грунтовому бездорожью» за 140-200 км. Движение было круглосуточным с обязательным сопровождением зимой тягачами и бульдозерами.

На полигоне было подготовлено Опытное поле радиусом около 10 км, оборудованное множеством спецсооружений для проведения испытаний, наблюдения и регистрации физических параметров ядерного взрыва; построены многочисленные железобетонные сооружения с измерительной аппаратурой, военные, гражданские и промышленные объекты, площадка «Н» со зданиями и сооружениями для сборки бомбы перед испытанием, хранения ее частей, аппаратуры и оборудования; площадка «Ш», предназначенная для размещения штаба, войск охраны и энергосилового обеспечения Опытного поля, а также участников испытаний.

В центре Опытного поля была возведена металлическая башня высотой 37,5 м для установки испытуемого ядерного изделия – РДС-1.

Поле было разделено на 14 секторов: два фортификационных сектора, сектор гражданских сооружений, военные сектора для размещения образцов военной техники, физический и биологический сектора.