Текст книги "Техника и вооружение 2003 12"
Автор книги: авторов Коллектив
Жанры:
Технические науки
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 7 страниц)
После сформирования батареи капитан (он уже в таком звании) В.В. Тарновский вступает в ее командование. Первым делом были приведены к присяге молодые солдата и проведены батарейные учения В свою очередь, несмотря на большую загруженность, Василий Васильевич успевает провести обсуждение проекта "Инструкции боевого применении автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту" в Генеральном штабе, куда он был специально приглашен.
10 марта перед выступлением вновь сформированного подразделения в военный поход капитан В.В. Тарновский представился высшему военному руководству России: Августейшему генерал– инспектору артиллерии великому князю Сергею Михайловичу 19*
[Закрыть], а также военному министру генералу от кавалерии В.А. Сухомлинову 20*
[Закрыть] в присутствии его помощника, начальника ГУ ГШ и начальника Главного штаба. При этом командир батареи преподнес военным руководителям и Государю императору Николаю II (через дворцового коменданта Царского Села) альбомы фотоснимков материальной части батареи, уставы батарейного учения и таблицы стрельбы.
В ночь с 12 на 13 марта зенитное подразделение убыло на театр военных действий.
Начинался этап боевой работы, покрывший неувядаемой славой личный состав батареи и ее командира.
Ссылки и сноски
1* Шихлинский Али-Ага-Исмаил-Ага-Оглы-Али– Ага [23.04.(5.05).1865-18.08.1943] – русский военачальник, генерал-лейтенант Окончил Тифлисский кадетский корпус, Михайловское артиллерийское училище. Офицерскую артиллерийскую школу. Участник военной кампании в Китае (1900–1901) и русско-японской войны (1904–1905). В 1907 г. командир 5-й батареи 29– й артиллерийской бригады, в 1910–1912 гг командир 1-го дивизиона 21-й артиллерийской бригады С 1912 г. старший руководитель, затем помощник начальника Офицерской артиллерийской школы. Начальник артиллерии Петроградского укрепленного района (1914–1915), инспектор артиллерии армий Западного фронта (1915–1917), командующий 10-й армией (9.09. – 11.11 1917). В Красной армии исполнял обязанности инспектора артиллерии
2* РГВИА, ф.504. оп 19. д 1
3* Смысловский Евгений Константинович [23.11(5 12). 1868-?] – русский военачальник, генерал-лейтенант. Окончил 1-й Московский кадетский корпус, Михайловское артиллерийское училище, Михайловскую артиллерийскую академию по 1-му разряду. На военной службе с сентября 1885 г. Последовательно занимал должности: командира батареи, дивизиона, артиллерийской бригады. С июля 1912 г проходил службу в Главном артиллерийском управлении (ГАУ). С 1915 г. начальник ГАУ,
4* РГВИА. ф.744, д 2189. л 3.
5* Артиллерийский журнал 1913, № 12. с.1261–1263
6* Военный сборник. 1900. № 9, с 139
7* Артиллерийский журнал 1907, № 8. с. 884–885
8* В.Ф.Лендер «Труд, равный подвигу» М.-ВИ 1982. с. 19–21
9* Артиллерийский журнал 1909 г. № 12, с.573–575.
10* Лендер Франц Францевич [12(24) 04.1881-14.09.1927] – российский конструктор в области артиллерии. На военной службе с 1918 г Окончил Петербургский технологический институт (1909) Учебу совмещал с работой в Артиллерийской конторе Путиловского завода, который являлся крупным центром научно-технической мысли страны. В 1908 г. здесь разработал механизм автоматического открывания и закрывания клинового затвора к артиллерийским орудиям малого и среднего калибра. В 1913 г. приступил к изучению проблем стрельбы по воздушным целям, а в 1914 г участвовал в конструировании 3-дм зенитного орудия (обр. 1914). которое имело независимую линию прицеливания и обладало высокими по тому времени тактико-техническими характеристиками. С сентября 1918 г. помощник начальника Управления по формированию зенитных батарей РККА, а с декабря главный конструктор Артиллерийского комитета и член Комиссии особых артиллерийских опытов. Под его руководством была создана 76-мм полковая пушка ^обр. 1927). Конструкторскую работу сочетал с исследовательской и педагогической деятельностью в Артиллерийской академии РККА, профессор.
11* Артиллерийский журнал 1909. № 10, с.1151–1153.
12* РГВИА. ф.504. оп.2, Д.1507. л.л.156. 558
13* РГВИА, ф 1345, оп.1, д.18, л.л. 19–20.
14* Артиллерийский журнал 1911, № 11, с.1361.
15* И. Джорджадзе и Б. Коломенский. «О развитии отечественной войсковой зенитной артиллерии», Военная мысль, № 2,1951, с. 51–64
16* Вестник Офицерской артиллерийской школы. № 3,1912, статья В.В. Тарновского.
17* Глазков Петр Александрович [29.01. (9.02.) 1869-?] – полковник. Окончил 1 – е военное Павловское училище (1890). Проходил службу в Свеаборгской, Севастопольской. Новогеоргиевской крепостной артиллерии. Участник русско-японской войны (1904–1905). В 1905 г в составе Новогеоргиевской крепости, командир форта № 4, с 1907 г в Варшавском укрепленном районе 1 сентября 1914 г. назначен временно командующим Варшавской крепостной артиллерией. После эвакуации войск из Варшавы формировал тяжелые артиллерийские дивизионы, затем командир дивизиона в 10-й полевой артиллерийской бригаде.
18* А.А. Агренич. Зенитная артиллерия. ВИ, М., 1960. с.13.
19* Сергей Михайлович [1869–1918) – великий князь, генерал от артиллерии (1914). Окончил Михайловское артиллерийское училище, Михайловскую артиллерийскую академию и академию Генерального штаба Службу проходил в гвардейском корпусе командиром полка, артиллерийской бригады, начальником артиллерии корпуса. Генерал-инспектор артиллерии русской армии (1905–1916), начальник Главного артиллерийского управления Под его руководством проведена большая работа по перевооружению армии артиллерией. В 1916–1917 гг. полевой генерал-инспектор артиллерии при Ставке ВГК. Один из авторов «Наставления по прорыву позиционной обороны противника», а также «Инструкции по использованию авиации в интересах артиллерии». Расстрелян большевиками в гор. Алапаевске (1918)
20* Сухомлинов Владимир Александрович [4(16).8.1848-2.02.1926] – российский государственный и военный деятель, генерал от кавалерии (1906). На военной службе с 1866 г Окончил Кавалерийское училище (1867), Академию Генштаба (1874) Участник русско-турецкой войны (1877–1878). С 1878 г. управляющий делами Академии Генштаба, с 1884 г. командир кавалерийского полка В 1886 – 97 гг начальник кавалерийской школы, с 1897 г начальник кавалерийской дивизии. В 1899–1908 гг. начальник штаба, помощник командующего войсками Киевского ВО. одновременно с 1905 г. киевский, волынский и подольский генерал– губернатор. С декабря 1908 г. начальник Генштаба В 1909–1915 гг. военный министр В июне 1915 г. снят с должности военного министра и в марте 1916 г. отдан под суд по обвинению в злоупотреблениях и измене, которое на суде не подтвердилось. После 6-мес. заключения находился под домашним арестом. После Февральской революции 1917 г, снова арестован и в сентябре 1917 г. за неподготовленность русской армии к 1-й мировой войне приговорён судом к бессрочной каторге, заменённой заключением в крепость. В 1918 г. по достижении 70-летнего возраста освобождён. Эмигрировал сначала в Финляндию, а затем в Германию. В эмиграции написал «Воспоминания» (М.;Л., 1926), в которых пытался реабилитировать себя.
Приложение № 1
ШТАТ
автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту (военного времени) *
Наименование чинов | Число чинов | Годовой оклад содержания каждому за установленными вычетами | ||
Жалованье Рубли | Столовые | |||
Основное | Усиленное | |||
Офицеры: | ||||
Командир батареи, капитан | 1 | по чинам | 600 | |
Младшие офицеры, обер-офицеры | 2 | — | ||
Итого офицеров | 3 | |||
Военные чиновники: | ||||
Делопроизводитель по хозяйственной части 1* [Закрыть] | 1 | 450 | 495 | 450 |
Всего военных чиновников | 1 | |||
Нижние чины: | ||||
а) Строевые | ||||
Фельдфебель | 1 | 72 | 108 | |
Фейерверкеры: | ||||
Старшие взводные | 2 | 48 | 72 | |
каптенармусы | 2 | 48 | 72 | |
Младшие | 9 | 12 | 18 | |
Бомбардиры-наводчики | 4 | |||
Бомбардир-наблюдатель | 1 | |||
Рядовые: | 7 р. 20 к. | 10 р 80 к. | ||
Дальномерщик | 1 | |||
Бомбардиры-телефонисты | 2 | |||
Шофферы | 12 | |||
Капониры | 13 | 6 | 9 | |
Итого строевых нижних чинов | 76 | |||
б) Нестроевые | ||||
Писарь младший 2* [Закрыть] | 1 | 12 | 18 | |
Фельдшер батарейный | 1 | 48 | 72 | |
Итого нестроевых нижних чинов | 2 | |||
Всего нижних чинов | 78 | |||
Производится В ГОД: | ||||
На канцелярские расходы | 100 |
1* По усиленному окладу 495 рублей в год
2* Писарь может быть в старшем разряде
Примечание:
1. Всем чипам, сверх определенного сим штатом содержания, производится и все прочее довольствие, существующими законоположениями определенное.
2. Военным чиновникам полагаются: Класс по чинопроизводству Разряд по пенсии Делопроизводитель по хоз. части IX VII
3. Все офицерские чины и военные чиновники получают денщиков и вестовых в натуре.
4. Медицинский неприкосновенный запас содержится в количестве одной фельдшерской и одной санитарных сумок.
5. Нижние чины вооружаются револьверами и кинжалами.
6. Подвижной состав батареи содержится по следующему расчету: Наименование/Число
5-ти тонные автомобили. приспособленные для перевозки орудий и стрельбы с них 4
2-х тонные автомобили – разрядные ящики 4
3-х тонные автомобили для запасных частей, бензина, инструмента и под кухню 1
Легковых пассажирских автомобилей для командования и администраторского персонала 3
Мотоциклеток 4
Итого 6
* РГВИА. ф.831, on. 1, д. 128. лл. 102–105.
РАСЧЕТ
числа чинов автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту (военного времени)
Наименование | Число чинов |
Офицеры: | |
Командир батареи | 1 |
Младшие офицеры | 2 |
Итого офицеров | 3 |
Военные чиновники: | |
Делопроизводитель по хозяйственной части | 1 |
Всего военных чиновников | 1 |
Нижние чины: | |
а) Строевые | |
Фельдфебель | 1 |
Фейерверкеры: | |
орудийные | А |
разведчики – мотоциклисты | А |
наблюдатель – дальномерщик | 1 |
сигналисты – телефонисты | 2 |
каптенармусы 1* [Закрыть] | 2 |
Рядовые | |
шофферы и их помощники | 24 |
наблюдатель – дальномерщик сигналисты – телефонисты | 1 |
2 | |
номера при орудиях | 2-4 |
артельщик | 1 |
кашевар | 1 |
денщики | – 1 |
для служебного расхода и запасные | 5 |
Итого строевых нижних чинов | 76 |
б) Нестроевые | |
11о расчету в самом штате | 2 |
Всего нижних чинов | 78 |
1* Один артиллерийский, другой – интендантский
Приложение № 2 Секретно. Спешно.
Начальнику Офицерской Артиллерийской школы 1*
[Закрыть]
5-го сего Марта в батарею прибыли с Путиловского завода 4 установленные на автомобили орудия для стрельбы по воздушному флоту. Орудия эти уже испытаны на главном артиллерийском полигоне стрельбою и испытания прошли хорошо.
Донося о сем, прошу об отдании в приказ по школе и для донесения в Главное Управление Генерального штаба:
1. батарею следует считать сформированной 5 сего Марта.
2. посадка на железную дорогу для выступления па театр военных действий может быть совершена 10 сего Марта.
3. что для погрузки батареи требуется подвижной состав состоящий: из одного классного вагона 1 или 2 класса, двух теплушек по числу 78 нижних чинов, 12 платформ по числу 12 автомобилей и одного крытого товарного вагона для мотоциклетов и клади, всего 16 вагонов и платформ.
Состав эшелона: 3 офицера. 1 классный чин. 78 нижних чинов, 12 автомобилей и 4 мотоциклета.
Капитан Тарновский
Командир Автомобильной Батареи для Стрельбы по Воздушному Флоту.
По части строевой.
6 марта 1915 года. № 149. Гор. Царское Село.
1* РГВИА, фН.М. оп.1,д 128, л л. 102–105
Вверху: вариант модернизации БМП-3 с боевым отделением – Бахча-У", предлагаемый Тульским КБП
Сергей Суворов
Новые возможности БМП-3
Входе эксплуатации БМП-3 в условиях высоких температур и влажности был выявлен ряд незначительных недостатков, которые практически сразу же устранялись. На машине дорабатывались отдельные системы и узлы. Так на БМП-3. эксплуатируемых в армии ОАЭ, появился дополнительный вентилятор обдува радиаторов, была изменена начинка влагомаслоотделителя воздушной системы, усовершенствована система выброса пыли из воздухоочистителя, усовершенствован блок крепления стабилизатора воружения, а также были проведены и другие доработки. Доработки внедрялись силами специалистов и конструкторов группы гарантийного обслуживания «Курганмашзавода» и умельцами из числа военных специалистов. Так, например, подполковником Сергеем Хариным была разработана и испытана система речевого подсказа, которая информирует механика-водителя об ошибочных действиях и подсказывает, какие необходимо сделать операции для исправления той или иной ситуации.
Бывшим заместителем главного конструктора "Курганмашзавода" В.М. Аксентьевым была разработана насадка для улучшения кучности боя из 30-мм автоматической пушки 2А72 при стрельбе очередями. В последующем мне пришлось участвовать в испытаниях этой насадки, после чего все автоматические пушки 2А72. установленные на БМП-3 в армии ОАЭ, были оборудованы такими устройствами. Кроме того, Владимир Михайлович занимался разработкой механизма заряжания выстрелов с управляемой ракетой для БМП-3. Был изготовлен опытный экземпляр, однако имевшие место недостатки этого механизма не позволили внедрить его.
Как уже указывалось, в настоящее время все БМП-3 армии ОАЭ переоснащаются новыми прицелами наводчика "СОЖ" вместо прицелов 1К13-2, разработанных в минском производственном объединении "Пеленг– под руководством В.И. Покрышкина. Испытания нового прицела в условиях пустыни и высоких температур, кроме участвовавших в них представителей завода и армии ОАЭ, легли в том числе и на мои плечи.
Проводились испытания в два Этапа на одном из полигонов в северной части ОАЭ. Северная часть ОАЭ не очень отличается разбросом температур воздуха от южных эмиратов, как в России северные районы от районов южных. Первый этап проходил в марте месяце, когда за броню БМП еще можно взяться голой рукой, а второй этап в июле месяце, когда приходилось работать в перчатках, чтобы не получить ожоги. От армии ОАЭ в испытаниях принимали участие старший лейтенант Якуб Аль Ансари и сержант-инструктор Саид Аль Абейд – оба из Бронетанковой школы. Хочется отметить, что эти два представителя Бронетанковой школы являются одними из высокоподготовленных специалистов по БМП-3 не только в своей школе, но не ошибусь, если скажу, что и в сухопутных войсках армии ОАЭ. Есть чему поучиться у этих парней и некоторым нашим специалистам. Кроме того. оба они, и Якуб, и Саид, очень добродушные люди и приятные собеседники, с которыми во все время моего пребывания в ОАЭ я поддерживал теплые дружеские отношения.
Прицел "СОЖ". как и прицел 1К13-2, устанавливался в согласовании с тепловизионным прицелом "Namut". Уже первые испытания показали значительное преимущество прицела "СОЖ" перед прицелом 1К13-2 и по эффективности огня, и по удобству работы с ним. и по надежности. Так, например, много беспокойства доставлял нам приемопередатчик лазерного дальномера 1Д16, установленный над 100-мм орудием 2А70. Не совсем удачное его расположение приводило к частому нарушению согласования оси излучения лазера приемопередатчика дальномера с линией визирования основного прицела наводчика. В результате этого постоянно приходилось проводить выверку дальномера и следить, чтобы кто-нибудь из обучаемых или инструкторов после этого случайно не сел или не наступил ногой на приемопередатчик, иначе вся работа насмарку. В прицеле "СОЖ" квантовый дальномер встроен в прицел, и выверка производится одним членом экипажа (а не тремя, как на прицеле 1К13-2) не выходя из машины. Кроме того, система охлаждения лазера, формирующего поле управления ракетой, позволяла производить, до 10 пусков ракет подряд в условиях летних темпера тур ОАЭ, в то время как прицел 1К13-2 выдерживал только 5–6 пусков ракет в аналогичных условиях. После этого прицелу необходимо было дать от 30 минут до I часа для того, чтобы остыть.
Единственным недостатком прицела, по мнению арабских специалистов, было отсутствие… автоматической системы сопровождения целей! Правда, главный конструктор прицела В.И. Покрышкин успокоил всех, сказав, что проблем с такой системой нет, но тогда прицел будет стоить значительно дороже.
После успешного окончания испытаний прицела и возвращения в Абу-Даби. Владимир Иванович пригласил меня на небольшой "фуршет", устроенный им по этому случаю. Там он мне подарил очень ценную для меня видеокассету – копию видеозаписи результатов стрельбы из БМП-3 с прицелом "СОЖ" в аравийской пустыне, которая была сделана через видеовыход тепловизионного прицела "Naifiut".
До того, как мне самому пришлось поэксплуатировать БМП-3, я не раз слышал самые различные отзывы об этой машине, в большинстве своем отрицательные и, в основном, от тех, кто живьем ее не видел. В течение трех лет я на собственном опыте смог оценить все недостатки и преимущества БМП-3. Мое мнение – машина замечательная, другой такой в мире нет, а значит, эта машина имеет право на существование и дальнейшее развитие. Подтверждением этих слов является контрастна закупку БМП-3 армиями ОАЭ. Кувейта. Кипра и Южной Кореи. А ведь решение о закупке этих машин правительство ОАЭ приняло после всесторонних конкурсных испытаний в этой стране российской БМП-3, американской М2А1 "Брэдли" и английской "Уорриор".
Здесь уместно привести еще один пример, характеризующий огневую мощь БМП-3. В марте 1997 г. на выставке IDEX-97 (International Defense Exhibition) английская БМП "Уорриор" демонстрировалась со стрельбой на полигоне Макатра. Стрельба велась с места и с ходу но установленным в иоле бронированным машинам МТ-ЛБ, привезенным из Кувейта. Вся стрельба сводилась к тому, чтобы попасть в стоящую перед МТ-ЛБ бочку с бензином, которую невооруженным глазом было не заметно. В конечном итоге, после нескольких десятков выстрелов экипаж "Уорриора" попадал в эту бочку, МТ-ЛБ вспыхивала, зрелище довольно эффектное.
Месяца через два и с очередной группой курсантов и одной БМП-3 (было всего шесть курсантов) прибыл на полигон Макатра для проведения стрельб. Все пели, подготовленные для выставки IDEX-97. оставались на своих местах. Для меня было интересно осмотреть результаты стрельбы по этим целям, что я и сделал. Все три МТ-ЛБ, по которым стрелял экипаж "Уорриора". стояли целехонькие, слегка обгоревшие снаружи, и имели в лучшем случае по 2–3 пробоины. Когда я замерил дальность до них от рубеж;! открытия огня, то оказалось, что до целей всего– то?50 м Мои курсанты меньше, чем на 2 км. из БМП-3 никогда не стреляли.
В этот раз я предложил одному из них отстрелять по одной из МТ-ЛБ. На каждого обучаемого выделялись два 100-мм осколочно-фугасных снаряда, пятнадцать снарядов различных типов к 30-мм автоматической пушке и один выстрел ЗУБК10-3 с управляемой ракетой. После того, как курсант отстрелял свои боеприпасы из автоматической пушки тремя очередями, МТ-ЛБ стала разваливаться, а два попадания 100-мм снарядов разнесли корпус этой машины в клочья После этой стрелы')!.! уже было невозможно определить, что за машина использовалась в качестве цели.
Управляемые ракеты курсанты армии ОАЭ пускают по танкам (Т-55 и Т-62, привезенным из Кувейта), установленным на дальностях от 3500 до 4000 м. Как правило, все обучаемые попадали ракетой в цель. Меня же поразило другое. Когда я осматривал цели после стрельбы, то обратил внимание на то, что башня танка Т-62 пробивается ракетой 9М117 насквозь, т.с. если я смотрел во входное отверстие на лобовой части башни танка, я мог видеть через выходное отверстие то. что находится за этой башней. Так. например, одна ракета пробила пушку Т-62, затем лобовую броню башни, а выходное отверстие было в кормовой стенке башни И это обычная ракета, даже не с тандемной боевой частью…
Идет и дальнейшее совершенствование конструкции этой машины. В марте 1999 г. на международной выставке вооружений IDEX-99 в Абу-Даби (а БМП-3 была неизменной участницей всех выставок IDEX с начала их проведения в 1993 г.) "Курганмашзавод" представил новую версию БМП-3 Некоторые зарубежные специалисты сразу окрестили эту машину "БМПМ".
Эта машина является глубокой модернизацией серийной БМП-3. но имеет значительно выше показатели огневой мощи, защищенности и подвижносги. Прежде всего, отмечу, что на машине установлен новый прицельный комплекс командира и наводчика "Весна– К". Новый прицел имеет встроенные не только лазерный (как на прицеле "СОЖ"), но н тепловизионный каналы. Вместо аналогового баллистического вычислителя установлен цифровой. Комплекс вооружения имеет механизм заряжания выстрелов с управляемой ракетой. Командир машины может использовать для ведения огня из основного вооружения БМП тепловизионный канал прицела наводчика. Все это вмест е взятое значительно увеличивает огневые возможности машины.
Подвижность машины улучшена за счет установки в нее нового многотопливного дизельного двигателя, развивающего мощность 660 л.с. Кроме того, изменена и система охлаждения двигателя, обеспечивающая его безотказную работу в условиях высоких температур.
Впервые в мире на боевой машине пехоты применена система активной защиты Система активной защиты "Арена"– способна в автоматическом режиме уничтожать любые боеприпасы, подлетающие к БМП со скоростью до "00 м/с и с любого направления
Вариант кондиционера, предлагаемого южноафриканской компанией для модернизации БМП-3
100-мм орудие-пусковая установка 2А70 (вид с казенной части)
30-мм автоматическая пушка 2А72
Впервые в отечественной практике строительства БМП на боевую машину пехоты установлен кондиционер (если не считать выставочный образец БМП-3, привезенный в ОАЭ в 1993 г… а позже проданный армии этой страны). При этом кондиционер установлен не для охлаждения аппаратуры, как это сделано на французском танке – Леклерк-Тропик". а для охлаждения воздуха в обитаемых отделениях, что повышает боеспособность экипажа в условиях высоких температур. На этой машине также установлена и автоматическая система речевого подсказа «Лариса».
На выставке вооружений ВТТВ-2001 в г. Омске была представлена БМП-3. оснащенная динамической защитой Комплект динамической защиты позволяет повысить живучесть машины в условиях массового применения противником легкого противотанкового оружия, такого как ручные противотанковые гранатометы и реактивные противотанковые гранаты.
Высокие тактико-технические показатели БМП-3 привлекают к себе внимание многих иностранных компаний, работающих в военной отрасли. Так, например, в начале 1993 г. французская компания Matra Defence предложила установить на шасси БМП-3 комплект башни SANTAL с шестью (по три с каждой стороны) зенитными ракетами Mistral, постоянно готовыми к пуску.
Компания GLS, филиал Krauss-Maffei (Германия), предложила оснастить шасси боевой машины пехоты БМП-3 башней Wildcat, вооруженной двумя 30-мм пушками с оптической системой слежения FLIR и лазерным дальномером. На крыше башни монтируется двух координатная РЛС обнаружения Siemens.
Башня Wildcat модульной конструкции, поэтому предлагается возможность установки на нее других комплектов вооружения и приборов. Конструкция может включать, например, одну 30-мм пушку и пусковую установку из четырех зенитных ракет российского производства или две 30-мм пушки и пусковую установку из двух зенитных ракет российского производства. Могут быть также установлены и другие типы зенитных ракет, например, ракеты Matra Mistral.
Дополнительно, по выбору заказчика. может быть установлена шведская трехкоординатная РЛС обнаружения фирмы Ericsson HARD 3D, которая уже находится в серийном производстве для шведского ЗРК Bofors RBS 90.
На выставке IDEX-99 две французские компании SNPE и GIAT industries предлагали свой вариант оснащения БМП-3 динамической защитой. Перечисленные проекты рассчитаны, в первую очередь, па страны Ближнего и Дальнего востока, которые уже имеют на вооружении своих армий БМП-3.
Таким образом, необходимо отметить, что БМП-3 завоевала уважение у эмиратских танкистов. Это уважение она смогла завоевать благодаря высоким техническим и боевым показателям, ремонтопригодности и надежности.
В подтверждение этого приведу такой пример из моей "эмиратской" практики. Как-то раз на территории цикла вождения Бронетанковой школы армии ОАЭ вижу сидящего и плачущего водителя-инструктора по имени Ахмед. Я подошел к нему вместе с моим переводчиком и спрашиваю его: "Ахмед, что случилось?". А он мне и отвечает: "Горе у меня. Меня переводят с инструкторов БМП-3 инструктором "Леклерка". Причиной такого расстройства являются частые поломки "Леклерков", которые невозможно устранить в условиях подразделения. За эти поломки инструкторам достается от их начальников.
Так, например, для того, чтобы заменить щетки генератора танка "Леклерк Тропик", необходимо было вынуть из танка весь силовой блок. Затем этот блок был доставлен в специальную мастерскую, где был разобран для того, чтобы добраться до генератора. После замены щеток все операции выполнялись в обратной последовательности. На все это ушло больше недели, хотя силовой блок из танка вынимается всего за 15 минут.
На БМП-3 картина несколько иная. Если что и ломается, то, как правило, все устраняется в подразделениях, а значит, начальники не ругают инструкторов.
Ряд доработок был проведен с целью повышения эффективности работы системы охлаждения в условиях жаркого климата. Но технический прогресс диктует свои условия. В связи с этим на "Курганмашзаводе", опираясь на долговременный опыт разработки и производства боевых машин пехоты и машин на их базе, учитывая современные требования к эффективности боевых машин пехоты и практику их боевого применения, была разработана комплексная программа модернизации БМП-3. Эта программа учитывает современные требования армий большинства стран к боевой эффективности и военно-техническому уровню боевых машин пехоты третьего поколения и ориентирована на повышение этих показателей. Кроме того, ее особенностью является возможность выбора заказчиками приоритетных направлений модернизации, улучшающих огневую мощь, защищенность, подвижность, эксплуатационную эффективность машины – показатели боевой эффективности машины. Эти направления могут быть реализованы как в комплексе, так и в отдельности, по выбору заказчика.
С целью повышения огневой мощи БМП предусматривается установка на нее прицельного комплекса "Весна-К" с тепловизионной камерой, встроенным лазерным дальномером и информационным каналом управления ПТУР. Прицельный комплекс оснащен автоматом сопровождения цели. Теперь при стрельбе по движущимся целям наводчику нет необходимости сопровождать прицельную марку на цели, автоматика все сделает сама.
30-мм патроны различных типов, использующихся в боекомплекте БМП-3
Выстрел ЗУОФЗб с осколочно-фугасным снарядом
Тандемная боевая часть управляемой ракеты 9М117М
Выстрел ЗУБК10-ЗМ с управляемой ракетой 9М117М
Система управления огнем (СУО) обеспечивает применение в составе комплекса вооружения новых боеприпасов. в том чисче бронебойных подкалиберных снарядов и управляемых ракет с тандемной боевой частью, способных поражать любые современные и перспективные танки на дальностях до 5000 м. В отличие от прототипа, на модернизированной машине реализовано автоматическое заряжание управляемых ракет, повысившее боевую скорострельность комплекса управляемого вооружения. Установка механизма заряжания ПТУР производится в боевом отделении с использованием места под штатную боеукладку и не требует значительных затрат по изменению конструкции боевого отделения. Раньше для обеспечения быстрого заряжания ПТУР в помощь наводчику в десантном отделении находился один из десантников, который и работал эдаким механизмом заряжания управляемых ракет.
Нижний лобовой лист БМП-ЗФ имеет больший по размерам водоотбойный щиток и не имеет устройства для самоокапывания
Повышению разведывательных возможностей экипажа машины способствует замена установки прибора наблюдении командира ТКН-ЛИ с лазерной активно-импульсной подсветкой. Новый прибор увеличивает дальность обнаружения цели, обеспечивает измерение дальности до цели и обнаружение оптико-электронных средств противника ночью на дистанции до 3000 м. а также отсутствие демаскирующего инфракрасного излучения осветителя. Прибор характеризуется эффективной работой в условиях недостаточной освещенности и высокой устойчивостью к помехам.
Значительно повышен ресурс вооружения. Так. например, ресурс 30-мм автоматической пушки повышен с 6000 до 9000 выстрелов.
Повышение защищенности машины обеспечено за счет установки дополнительных броневых экранов и комплекса активной защиты "Арена-Э". Комплекс активной защиты "Арена" обеспечивает защиту модернизированной БМП-3 от управляемых и неуправляемых противотанковых ракет и противотанковых гранат, используемых в различных комплексах, а также в составе боекомплектов вертолетов и однотипных машин.
"Арена-Э" автоматически обнаруживает. определяет траекторию полета и уничтожает подлетающие противотанковые боеприпасы различного типа действия с диапазоном скоростей от 70 до 700 м/с. Комплекс работает в автоматическом режиме, обеспечивающем после проведения самоконтроля исправности комплекса его перевод в режим боевой работы. После этого на экипаж не накладывается никакой дополнительной нагрузки, что позволяет ему полностью сосредоточиться на выполнении основной боевой задачи.
Комплекс "Арена-Э" является всепогодным и всесуточным, обнаруживает и поражает цели во всех условиях боевого применения модернизированной БМП-3, в том числе в движении, при разворотах башни. Сектор защиты по азимуту достаточен для защиты лобовой и боковых проекций. Компоновочная схема и заложенные технические решения не накладывают принципиальных ограничений на возможность расширения сектора защиты. Предложенная схема защиты, технические решения по построению аппаратуры обнаружения и управления, средств поражения позволили реализовать сверхвысокое быстродействие комплекса: время от обнаружения цели до се поражения не превышает 0,07 с. Алгоритм работы комплекса позволяет исключить его срабатывание по ложным целям, например, по целям, траектория которых не пересекает сектор защиты или по удаляющимся целям, например, снарядам, выстреливаемым из собственной пушки, и тд.
Устанавливаемые при модернизации машины дополнительные броневые экраны предназначены для повышения уровня защиты бортовых элементов конструкции корпуса. Они обеспечивают защиту от бронебойной пули калибра 12,7 мм с дистанции 150 м при обстреле под любым углом, исключают образования проломов основной брони и снижают остаточное действие кумулятивной струи при попадании кумулятивных гранат. При этом установка экранов не снижает параметры плавучести машины, сохраняя их на уровне серийных машин. Другими словами, машина способна преодолевать водные преграды без специальной подготовки при волнении до 3 баллов.
Объемные дополнительные броневые экраны конструктивно выполнены в виде навесных бортовых защитных элементов, а именно неподвижно закрепленных съемных верхних секций и откидывающихся на шарнирах нижних секций для обеспечения возможности обслуживания ходовой части.
Установка выполняется методом демонтажа крыльев и монтажа готовых комплектов экранов на корпус машины. Монтаж не требует изменения конструкции корпуса и может быть выполнен в условиях ремонтных заводов и производств с низким уровнем технологической оснащенности, персоналом со средним уровнем подготовки.