Текст книги "Повесть о карте"
Автор книги: Аскольд Шейкин
сообщить о нарушении
Текущая страница: 7 (всего у книги 7 страниц)
ЛУЧШИЕ В МИРЕ
БСАМ
В 1937 году в Париже открылась Международная выставка – самая большая после первой мировой войны. Буржуазные журналисты еще задолго до открытия строили разные предположения о том, что покажет на выставке наша страна. И все они доказывали, что «павильон русских» не привлечет ничьего внимания. «Выставка, – писали они, – посвящена искусству и технике в современной жизни. Русские ничем не удивят западный мир».
И вот выставка открылась. Вспыхнули огни реклам, забили бесчисленные фонтаны (в одном из них переливалась ртуть), толпы народа хлынули на ее территорию. Что же они увидели там?
Советский павильон. Над зданием в стремительном порыве застыли фигуры рабочего и колхозницы с серпом и молотом в руках. Они – олицетворение молодой страны социализма, где труд славен. Здание павильона своими прямыми линиями тоже будто стремится вверх. Оно – единое целое со скульптурной группой, ее основание.
Ну, а внутри?
И там всё ново и необычно. Необычно, потому что Россия предстала вдруг перед Западной Европой промышленным государством. Она строила самолеты, автомобили, турбины. Она вырабатывала замечательные станки и сложнейшие оптические приборы. Ново, потому что многое из того, что здесь показывалось, вообще не с чем было сравнивать.
И что, пожалуй, для нас сейчас всего интереснее, наибольший успех выпал на долю трех картографических произведений.
Это были:
1. Карта промышленности СССР из мозаики и самоцветов, площадью в двадцать два с половиной квадратных метра.
2. Карта-макет канала Москва – Волга.
3. 1-й том Большого Советского Атласа Мира (БСАМ, как сокращенно говорят обычно).
Конечно, в первых двух случаях успех был заслужен не картографами. Огромные изменения происходили в стране Советов. Строились заводы, города, дороги, гидростанции… На карте из светло-зеленой и коричневой яшмы все новостройки горели самоцветами: рубинами, сапфирами, гранатом… Свердловские и Петергофские гранильщики так плотно подогнали друг к другу отдельные части карты, что она казалась выточенной из единого куска редкостного сплава драгоценных камней.
У карты-макета канала Москва – Волга тоже всё время толпились люди. Макет был электрифицирован, вспыхивали огоньки… Но, как и карта промышленности, он поражал прежде всего грандиозностью изображаемого.
Зато, рассматривая 1-й том БСАМ, знатоки картографии невольно переходили на шепот. Это был уже не успех. Речь шла о триумфе. Перед ними лежало собрание карт, лучших в мире.
В капиталистических странах атласы, как и вообще почти все карты, кроме военных, выпускают частные фирмы. Некоторые из этих атласов ведут свое начало чуть не от шестнадцатого века. В свое время это были безусловно прекрасные произведения.
Последовали переиздания. С каждым из них атласы становились богаче, роскошнее, переплеты их всё более блистали зелотом. Роскошнее – и старее.
Судите сами. Частная фирма, выпуская атлас, «делает» деньги. Ставить каждый раз новые съемки местности она не может, – дорого. Средний покупатель – основной покупатель, – не разбирающийся в тонкостях, купит красивый и дешевый, а не точный и дорогой атлас. Годы шли – атласы всё более отставали от жизни. Когда появился 1-й том Большого Советского Атласа Мира, это особенно бросилось всем в глаза.
Вот, например, Мировой Атлас Штилера немецкой фирмы Юстус Пертес. Самое последнее издание его лишь на девятнадцати процентах площади изображало рельеф суши правильно, в соответствии с современными требованиями. Лишь на девятнадцати процентах!
Ну, а вот другой – Большой Интернациональный Атлас Туристского Итальянского клуба. Там этот процент еще ниже. Он равен всего тринадцати.
А ведь это были два атласа, лучших в капиталистическом мире.
«Американские географы, – писал в американском журнале известный американский географ Кресси, – должны теперь изучать русский язык, так как 1-й том БСАМ является незаменимым орудием. С опубликованием 1-го тома БСАМ советская картография, достигла высшего предела».
Поражало западных картографов и другое – срок, за который 1-й том БСАМ был создан: всего три с половиной года.
Атлас Туристского Итальянского клуба составлялся десять лет. При этом часть граверных досок для него была просто передана немецкой фирмой Юстус Пертес.
Английский Атлас Таймса потребовал для своего создания такого же срока, и это не считалось долгим.
Успех БСАМ был так велик, что, как ни трубили враги нашей страны о «большевистской опасности», как ни пытались найти в картах атласа недостатки, выставочный комитет, где ведь тоже было немало наших недоброжелателей, всё-таки не смог не присудить за него премию.
Карты-великаны
Наша страна огромна. Поэтому и карты крупных масштабов – топографические планы – будут великанами. Мы уже знаем, что в один лист склеить их нельзя. Да это и не придет никому в голову. Важно только, чтобы имелся полный комплект карт на территорию всей страны.
Сделать такую карту на всю площадь большого государства всегда нелегко. До Октябрьской революции за восемьдесят лет напряженного труда самая передовая в мире в ту пору русская топографическая служба[42]42
Корпус военных топографов.
[Закрыть] сняла всего лишь около десяти с половиной процентов территории империи. Это составляло, правда, более двух миллионов квадратных километров. Таких площадей в то время не снимали нигде в мире. И всё-таки еще более девятнадцати миллионов квадратных километров ожидало съемщиков.
На этих приборах обрабатывают аэрофотоснимки, превращая их в топографическую карту.
Но не только в России так обстояло дело. Топографическая карта Германии в масштабе «один на двадцать пять тысяч» снималась около ста лет. В 1941 году съемки были прекращены, хотя работу так и не закончили.
Шестьдесят пять лет, с 1818 и по 1882 год, снимали во Франции карту масштаба «один на восемьдесят тысяч». Это было в прошлом веке. Новая карта имеется примерно лишь на одну пятую часть площади государства.
Нет точных карт крупных масштабов и на всю территорию Соединенных Штатов Америки. В 1947 году топографические карты покрывали только сорок процентов площади этой страны.
Съемка же Австралии еще в 1948 году шла так медленно, что, по подсчетам Австралийской Ассоциации наук, для полного картографирования материка потребуется тысяча семьсот лет. А ведь Австралия почти в три раза меньше Советского Союза.
Более новых данных мы, к сожалению, не имеем.
Создание крупномасштабных карт на значительные территории требует больших затрат. Нужны самолеты для аэросъемки, нужны геодезические инструменты, нужны приборы для обработки материалов полевых работ, нужны картографические фабрики.
А главное, для того чтобы создавать крупномасштабные карты, нужно очень много – сразу целая армия – специалистов, горячо преданных любимому делу.
«Съемка, – писал крупнейший русский картограф-геодезист[43]43
Геодезия – наука, изучающая форму и размеры Земли.
[Закрыть] Василий Васильевич Витковский лет шестьдесят назад, – не должна быть делом ремесленника. Нужно быть художником, пламенно, до самозабвения любящим свое искусство и всецело ему преданным».
К моменту создания 1-го тома Большого Советского Атласа Мира у нас в стране всё это уже имелось: и самолеты, и приборы, и инструменты, и люди, которые знали, как работать с этими приборами и инструментами.
9 июля 1940 года Совет Народных Комиссаров Союза ССР принял решение: начать сплошное картографирование страны в масштабе «один на сто тысяч» на основе аэрофотосъемки. Срок исполнения был установлен в двенадцать лет.
Началась Великая Отечественная война. Потребовались миллионы экземпляров карт для фронта. За один только год – с июня 1941 по июнь 1942 года – наши войска использовали 345 050 000 листов карт разных масштабов. Иногда менее суток проходило от начала аэросъемки до передачи войскам многоцветного оттиска. Тысячи топографов геройски погибли, исполняя свой долг по изготовлению карт переднего края. Но и в это суровое время работы по созданию самой большой в мире карты-великана – Государственной карты СССР в масштабе «один на сто тысяч» – не прекращались на всей территории нашей страны. В год снимались миллионы квадратных километров да еще сотни тысяч в масштабах более крупных – «один на двадцать пять тысяч» и «один на десять тысяч».
К настоящему времени решение правительства от 9 июля 1940 года уже выполнено. Новые, более высокие задачи поставлены перед советскими картографами. Будут успешно решены и они.
В последнее время в самых крупных масштабах мы снимаем за год площадь большую, чем вся Германия или Франция. За один только год!
Наши топографические карты очень полны, подробны и чрезвычайно разносторонне освещают местность. Если общее количество условных обозначений, применяемых на наших картах, принять за сто процентов, то на английских оно будет равно шестидесяти восьми, на французских – шестидесяти двум, на американских – пятидесяти двум. В общем, наши топографические карты почти в два раза полнее, чем карты крупнейших капиталистических государств. В то же время они не выглядят сильно загруженными. Это достигается применением простых, тщательно продуманных условных знаков.
Образцы некоторых иностранных карт мы приводим здесь. Убедитесь во всем этом сами.
СРАВНИТЕ ЭТИ КАРТЫ МЕЖДУ СОБОЙ
Часть советской топографической карты масштаба 1:50 000. Кроме сведений о дорогах и населенных пунктах, она рассказывает о родниках, колодцах, больницах, отделениях связи, высоте и толщине деревьев в лесу, о скорости, глубине и ширине рек и так далее.
Часть английской топографической карты масштаба 1:63 360.
Часть французской топографической карты масштаба 1:50 000.
Часть топографической карты США масштаба 1:62 500.
Бездонные карты
Карты крупных масштабов нужны строителям, агрономам, лесоводам, изыскателям железных дорог. По ним же картографы-составители создают карты масштабов более мелких, которыми и пользуется большинство людей.
Карты 1-го тома Большого Советского Атласа Мира как раз такими и являлись.
Карты мелких масштабов, хотя и не имеют возможности детально показывать местность, могут, однако, быть поистине бездонными. Можно так насытить содержанием каждый квадратный миллиметр их площади, что практически карта будет неисчерпаема, как колодец без дна.
Наиболее ярко это выразилось на советских картах послевоенных лет.
Вот, например, Справочная карта Союза ССР в масштабе «один на два с половиной миллиона». Она вышла в 1947 году. В ней тридцать два листа; она может быть склеена в единую простыню общим размером два с половиной метра на три с половиной. Это ныне лучшая в мире справочная карта. Что же делает ее «бездонной»?
Если рассматривать эту карту издали, с расстояния десять– пятнадцать метров, на ней удастся различить лишь основные черты физико-географического ландшафта – горные хребты, возвышенности, разделение суши и моря, большие озера, главнейшие речные системы, леса, пустыни, ледники. Подбор мягких, как бы туманных фоновых красок при большом размере карты создает впечатление простора нашей Родины. Широкая красная полоса государственной границы резко отделяет территорию СССР от всех других стран. Розовая окантовка побережий еще усиливает это ощущение. Издали хорошо читаются и границы союзных республик, яркие, но не нарушающие впечатления единства Советского Союза. Никаких надписей издали не видно. Да картографы и не стремились к этому. В склеенном виде, с большого расстояния, карта должна служить только фоном для демонстрации на ней местоположения любых объектов.
Подойдем ближе. Будем рассматривать карту с двух-трех метров. Впечатление совершенно изменится.
Мы увидим вдруг, что на карте четко выделяются какие-то обширные серые пятна и полосы – это густо заселенные районы страны. Скопления-то надписей населенных пунктов и создают пятна и полосы. И среди них ярко горят красные пунсоны[44]44
Кружки, изображающие населенные пункты.
[Закрыть] столиц и областных центров, проходят административные границы, ветвятся черные линии железных дорог, оранжевые линии шоссе, резко выделяются темно-синие русла тех рек, которые имеют пароходства. Перед нами общая картина того, насколько «обжиты», освоены человеком те или иные части нашего государства.
Подойдем еще ближе, взглянем на карту с расстояния наилучшего зрения[45]45
То есть разглядывая карту с расстояния в двадцать – двадцать пять сантиметров.
[Закрыть]. Мы увидим, что она заполнена громадным количеством различных контуров и надписей. Здесь показаны густая сеть рек, озера, болота, дороги, горные вершины, долины, отроги. Будут здесь и перелески, и поляны среди лесов, и заросли камышей, и пустыни, и тундра…
Карта эта – итог огромных усилий целой группы наших ученых и производственников.
О всех достижениях советской картографии рассказать очень трудно, – слишком они грандиозны.
Еще в 1939 году вышла Гипсометрическая[46]46
Карта, с большой полнотой и научным правдоподобием изображающая рельеф.
[Закрыть] карта Европейской части СССР в масштабе «один на полтора миллиона» – десятилетний труд величайшего научного значения.
Тогда же было начато создание «миллионки» – карты масштаба «один на один миллион» на всю территорию страны. Последний, сто восьмидесятый, лист ее вышел в 1945 году. Всесоюзное Географическое общество отметило появление этой карты Большой Золотой медалью, присуждаемой за особо выдающиеся географические достижения.
Закончено создание трехтомного Морского Атласа. В нем более четырехсот пятидесяти карт. Многие из них – новое слово в науке. Ведь этот атлас впервые в мире изображает поверхность суши и дно моря одинаково точно и правильно.
И это еще не всё из того, что создано за последние годы. Здесь и Гипсометрическая карта СССР – всей нашей страны! – в масштабе «один на два с половиной миллиона», и серия учебных карт природы СССР и всей Земли – климата, почв, растительности, животного мира. Тут и десятки учебных карт на отдельные физико-географические районы и союзные республики, на целый ряд зарубежных государств – от Албании и Великобритании до Югославии и Японии. Тут и целое семейство исторических карт и атласов.
Еще больше можно рассказать о планах наших картографов. Укажем на одну только работу. В 1954 году Главное Управление Геодезии и Картографии приступило к созданию первого советского атласа сельского хозяйства СССР. Он даст полную характеристику этой отрасли народного хозяйства и его успехов, явится незаменимым пособием для планирования и размещения сельскохозяйственного производства. В нем будет двести десять страниц!
Лучшие в мире! Это ко многому обязывает.
Дорогие нам имена на карте мира
В узких маленьких лодочках, рассчитанных на одного человека каждая, спускалась экспедиция по течению быстрой реки.
Экспедиция спускалась по течению быстрой реки.
Черные голые горы не менее двух километров высотой подступали к самой воде. Вершины их были заняты снегом, на фоне которого зубчатыми стенами виднелись утесы. Картина мрачная, фантастическая. Кругом ни души. Мчатся лодочки вниз по реке, того и гляди перевернутся, разобьются о камни…
Люди в лодках заняты делом. Это ученые. Один из них геолог. Другой – картограф. Остальные – их помощники. Они не просто плывут по реке, а идут по ней с геологической и топографической съемкой. Ведь до них в этих местах еще не ступала нога человека.
А горы всё выше, всё суровей, фантастичнее. Когда, наконец, путь по реке был закончен и на лошадях двинулись дальше, перед учеными открылся огромный хребет, длиной в тысячу километров, шириной в триста километров и высотой в три тысячи метров. По площади он был больше Кавказа.
Перед учеными открылся огромный хребет.
Изумлению ученых не было предела.
«Мы в восторге, – писал один из них, – никто из географов не предполагал, что в Северной Сибири есть такие высокие горы…»
Не думай, читатель, что это происходило очень давно. Всего лишь в 1926 году геолог С. В. Обручев и картограф К. А. Салищев сделали это открытие.
Когда ученые вернулись из экспедиции и доложили обо всем Совету Географического общества СССР, тот принял решение назвать вновь открытый горный хребет именем Черского[47]47
Иван Дементьевич Черский – крупный исследователь Сибири. Умер в 1892 году в экспедиции по исследованию реки Колымы. До последних дней, уже будучи смертельно больным, не прерывал работу. «Я сделал распоряжение, – писал он незадолго до смерти, – чтобы экспедиция не прерывалась… даже в том случае, когда наступят мои последние минуты». Образ Черского – один из самых светлых в истории русской географической науки.
[Закрыть].
Так на карте мира появилось еще одно дорогое нам имя.
В настоящее время на карте мира, почти на всех материках его, около шестисот горных хребтов, вершин, островов, морей, заливов, полуостровов и мысов носят названия, присвоенные в честь русских и советских людей. Здесь имена Ломоносова и Менделеева, Семенова-Тянь– Шаньского и Пржевальского, Маяковского и Пушкина, Дзержинского и Владимира Ильича Ленина.
Шестьсот имен! Огромная цифра. Ведь присвоить название географическому объекту можно тогда лишь, если местным жителям эта гора, ледник, мыс, остров совсем не известны и поэтому у них вообще нет имени. Нелегко сделать такое открытие.
Многие географические названия служат как бы памятниками отважным исследователям.
Семнадцать лет жизни посвятил Иван Иванович Беринг изучению северо-востока нашей Родины. Это он окончательно решил вопрос, «сошлась ли Америка с Азией». На одном из многих островов, открытых его экспедицией, он и похоронен.
Остров этот носит его имя. Расположен он на море его имени.
Имена русских людей на карте Северной Америки.
Исследование самых малодоступных мест неизменно связывается с именами русских и советских людей. Широки диапазоны – покорение Северного полюса дрейфующими на ледовых островах экспедициями и открытие Антарктиды кораблями «Восток» и «Мирный», исследование пустыни Гоби и открытие островов в тропической части Тихого океана, изучение образа жизни народов Новой Гвинеи и Бразилии и путешествия по Памиру. Немалый труд был положен на это. Немалые лишения пришлось вынести исследователям.
Шестьсот мест, прежде неведомых человечеству, право установить названия которым завоевано русскими и советскими учеными и путешественниками, – достойный памятник в этом великом деле.
Читатель! Каким бы делом ни занимался ты в жизни, перед тобою часто будет оказываться лист карты. Люби его. Старайся понять до конца его красочный экономный язык. Помни – он лучший друг твой. Такой же, как книга.
