Текст книги "Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников"

Автор книги: Антон Кротов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 28 страниц) [доступный отрывок для чтения: 11 страниц]

Ботсвана

Антон Кротов

Ботсвана, одна из самых "продвинутых" стран Африки, раньше не была таковой. Вплоть до 1960-х годов это была одна из самых отсталых и бедных стран мира. Но обнаружение алмазов и умелое использование денег, полученных от их продажи, сделали Ботсвану дорогой, цивильной и богатой.

На территории Ботсваны, почти равной площади Украины (600.000 кв. км), проживает всего около полутора миллионов человек, что делает её, наряду с Намибией, Монголией и Данией+Гренландией, одной из самых малолюдных стран мира. Огромные расстояния разделяют небольшие ботсванские города и посёлки.

Зато по количеству слонов и других крупных животных эта африканская страна, несомненно, занимает одно из первых мест в мире. В национальном парке Чобе (на севере страны), в дельте Окаванго и др. местах, благодаря усиленной охране природы, развелись десятки и сотни тысяч слонов.

В последнее время их стало так много, что даже начали выдавать лицензии на их отстрел. Кроме больших слонов, здесь водятся также большие жуки, гусеницы, малярийные комары и другие дикие животные.

Ботстванцы – довольно образованные люди. Не меньше половины из них умеют общаться по-английски. Знают цену деньгам и любят их. Общительные, любят первыми начинать разговор с интересным для них белым мистером. Нищество почти отсутствует. А вот о том, где находится страна Россия, знают не все.

Российские вольные путешественники-автостопщики впервые достигли Ботсваны в самом конце XX века, в ходе великой экспедиции АВП.

ВИЗЫ и ПОСОЛЬСТВА

Виза Ботсваны выдаётся всем желающим за весьма скромную сумму, обычно не превышающую пяти американских долларов. Для граждан России Ботсвана недавно стала безвизовой. Граждане Украины, Белоруссии и т. п. стран должны приобретать визу.

Посольства Ботсваны есть только в нескольких странах мира, а именно в Бельгии, США, Замбии (тел. в Лусаке 203883, 250028), Зимбабве (тел. в Хараре 729551, 793492), Китае, Лондоне, Намибии (тел. в Виндхуке 221941/2-7), Токио, Швеции, Швейцарии, Эфиопии и ЮАР (посольство в Претории (тел.3424760/1/2) и консульства в Йоханесбурге (тел.4033748) и Кейптауне (тел.4211045)). В Москве посольства Ботсваны нет. На границах виза Ботсваны не выдаётся.

Заполняя визовую анкету в каком-нибудь посольстве, обратите внимание на графу "сколько денег вы хотите взять с собой в Ботствану". Страна дорогая, а государственная туристская политика сводится к тому, что туристы должны тратить в стране как можно больше денег. Порадуйте посольщиков, напишите там не меньше $1000 (это не проверяется).

В стране немало полицейских постов, но документы у пассажиров спрашивают не всегда.

ПОПАДАНИЕ

Ботсвана имеет автопереходы со всеми четырьмя граничащими с нею странами.

Из Замбии – вы должны пересечь реку Замбези вблизи посёлка Казунгула. Паром стоит недорого (из Замбии $0.2, из Ботсваны $0.5), но можно и не покупать билет сей.

Переплыв Замбези, пройдите пешком 500 метров – увидите пограничный пост. Отметившись на нём, имеет смысл пройти ещё с километр – там крупная развилка (направо Нгома, прямо Францисктаун), стоянка дальнобойщиков и местных автостопщиков и пост ГАИ.

Из Намибии – три дороги, входящие в Ботсвану близ пос. Мамуно (Транскалахарское шоссе, переход работает с 6.00 до 24.00), близ пос. Шакаве (глухое место, с 6.00 по 18.00) и в пос. Нгома на крайнем севере страны (оживлённый переход, где идёт большой транзит Замбия – Намибия).

В Зимбабве ведут три дороги, легко видимые на карте. По самой северной из них, ведущей к водопаду Виктория, можно въехать поутру и без визы, если вы понравитесь таможенникам. За небольшую сумму вам могут разрешить прогуляться в течение дня до водопада Виктория и обратно (информация несвежая: на 2001).

В ЮАР ведёт множество дорог, некоторые переходы круглосуточны.

Любителям авиаперелётов придётся сделать пересадку в Йоханесбурге (ЮАР), т. к. прямые рейсы из Европы в Ботсвану редки. А россиянам придётся сделать аж две пересадки (в Европе и в ЮАР). Обойдётся это в $1000+ туда-обратно.

ДЕНЬГИ. ЦЕНЫ

Ботствана – дорогая страна. А стоимость вашей жизни в Ботсване сильно зависит от вашей цивильности. Если вы привыкли ночевать в палатке, путешествовать автостопом, покупать хлеб в супермаркете и пить водопроводную воду, – вы можете обойтись небольшим количеством денег, как и в других странах (например, $15 в неделю). Если вы любите кока-колу, мороженое, булочки, йогурты и дешёвое и вкусное уличное питание, то потратить $15 в день легко. Если вы пользуетесь платным транспортом, ночуете в кемпингах и гостиницах, посещаете национальные парки, то и $100 в день вам может не хватить.

Ботстванская деньга, именуемая пула (на местном языке означает "дождь"), является стабильной, свободно конвертируемой валютой.

1 US$ = 6,0 BWP, 1 BWP = 4.4 руб (январь 2007).

Существуют монеты в 1 и 2 пула и разнообразные "копейки" (тхебе). Монетка в 1 тхебе встречается очень редко.

Широко применяются кредитные карточки, во многих супермаркетах и в магазинах на бензоколонках. Имеются банкоматы. Обменивать наличную валюту лучше всего в Габороне (в мелких городах сдерут крупные комиссионные).

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

Почти все дороги в Ботстване хорошие, гладкие, ровные, асфальтированные. Расстояния между соседними деревнями огромные, до 300 км. Машины всюду есть, но, так как они зачастую представляют собой единственный общественный транспорт, – часты деньгопросы.

Трасса Габороне – Францисктаун (430 км) – главная трасса страны.

Здесь больше всего машин и меньше всего деньгопросов. Вполне реально проехать за 5–6 часов. Можно попробовать и ночью.

Францисктаун – Касане (Замбийская граница) (500 км) – глуховата, а ночью и подавно. На 500 километров только один посёлок – Ната, и тот невелик. Зато если уж поймали машину, – скорее всего она идёт далеко. Остерегайтесь деньгопросов!

Ната – Маун – Шакаве – Намибийская граница (600 км) – тоже деньгопросна и глуховата. Но тоже вся асфальтирована!

Габороне – Виндхук (1250 км) – в 1998 году полностью доасфальтированное Транскалахарское шоссе. В районе границы имеет смысл двигаться и на локале, не забывая, что посёлки Чарльз Хилл и Мамуно расположены у самой границы – не отказывайтесь ехать туда.

Маун – Сехитва – Ганзи – пов. Виндхук (310 км) в процессе асфальтирования, обещали открыть в сентябре 2001 года, пока тоже вполне проезжабельная.

Замбийская граница – Касане – Нгома (64 км) – оживлённая срезка для транзитных машин, идущих из Замбии в Намибию.

Это были перечислены все основные автодороги в Ботстване.

В стране очень мало автобусов и другого крупного общественного транспорта.

Большая часть ботсванцев, не имеющих машин, передвигаются автостопом. Собравшись в большие группы, по 5-15 человек, они стоят (сидят) на обочинах дорог или в тени деревьев, ожидая машины. Водители кузовных и прочих вместительных машин останавливаются и подвозят их, собирая со всех единый тариф, равный примерно российской автобусной цене, или 1 пула на каждые 10 человеко-километров. О своём нежелании платить надо сообщать сразу, чтобы не было скандала.

Занятия автостопом запрещены в национальных парках, так что застопьте свою машину до ворот оного.

Немалый процент чёрных водителей, огорчённых вашей безденежностью, откажут вам в проезде. Тем более не доверяйте "маршруткам" (с синими номерами). Впрочем, ездить по Ботсване вполне можно и даже быстро, так как транспорта много и расстояния между деревнями велики.

Есть в Ботстване и железная дорога; основной маршрут – Францисктаун – Габороне – Лобатсе. Расстояние в 500 километров поезд преодолевает за 11 часов. Расписание ночного поезда таково: 19.10–20.20-6.15 (на Франц.), 21.20-6.19-8.40 (на Лоб.) Стоимость проезда в экономическом классе всего 27 пула (Францисктаун – Габороне 22 BWP = $4). Передвижение автостопом быстрее, чем на поезде.

ПО СТРАНЕ

ГАБОРОНЕ. Столица Ботсваны, компактный цивильный город, содержит в себе 150.000 жителей (как подмосковный Серпухов) и менее тридцати посольств и консульств. Вот телефоны некоторых из них: Ангола (327352), Замбия (351951), Ливия (352481), Намибия (302217), Нигерия (313561, 312746).

Посольство РФ расположено по адресу Tawana Close, 4711, телефон 35-3389, факс 35-2930. Полезных автостопщику свойств оно не проявляет.

Посольство Зимбабве (тел.314495) выдаёт визы примерно за 50 долларов и неделю ожидания. Дешевле и лучше получить визу сию в Намибии.

Ж.д. вокзал порождает поезда на север (во Францисктаун) и на юг (до Лобатсе). Зал ожидания маленький, ночью закрыт.

Центр Габороне застроен огромными цивильными зданиями. Для ночлега они мало приспособлены. Нам пришлось поставить палатку около одной из главных магистралей, рядом со очередным строящимся небоскрёбом.

ДЕЛЬТА ОКАВАНГО. Река Окаванго, зарождаясь во влажных горах востока Анголы, течёт оттуда на юго-восток через кусочек Намибии, притекает в жаркую Ботсвану, разветвляется на несколько рукавов и исчезает в пустыне Калахари. Эта внутренняя дельта, которую можно назвать также болотом, является местной достопримечательностью по изобилию животных, которые водятся там. Буржуазный турист, прибыв в Маун, найдёт здесь слонов, крокодилов, малярийных комаров и несколько разных кемпингов (со стоимостью проживания от $10 до $1000 в день). Подробности ищите в туристических глянцевых путеводителях.

МАУН. Малонаселённый, но очень разбросанный и протяжённый городок, основной пункт, куда приезжают (и прилетают) буржуйские туристы, мечтающие посетить болото Окаванго. Еда и прочее удовольствие в городе недёшево. Есть супермаркет “Shoprite”.

ПУСТЫНЯ КАЛАХАРИ, к удивлению многих, вовсе не песчаная, а травянистая пустыня с травой и даже редкими деревцами. Несмотря на это, летом днём там бывает достаточно жарко – выше +40.

ФРАНЦИСКТАУН, второй по величине городок в Ботсване. Цивильный, чистый, дорогой. Супермаркеты всякие. Банки меняют валюту, беря огромную комиссию, так что лучше ими не пользоваться, и если есть кредитная карточка, использовать её. Автостоп на Габороне неплохой.

ЧОБЕ – национальный парк на крайнем севере страны населяют слоны, обезьяны и другие звери. Через парк проходит отличная транзитная автодорога Казунгула – Касане – Нгома, проезжая или стоя на которой, можно наблюдать и фотографировать животных.

Буркина-Фасо

Владислав Крыштановский, 2006

Страна в самом центре Западной Африки. Раньше называлась "Верхняя Вольта". Хотя часто слово "Буркина-Фасо" употребляют как синоним дикости, по африканским меркам это довольно цивильная и благополучная страна. Легковизова. Главный недостаток – не на что смотреть. Путешественниками используется в основном для транзита.

ИСТОРИЯ и ЭТНОГРАФИЯ

Город Уагадугу известен с 15-го века, уже долгое время он является столицей королевства Моси, которое занимает центр и восток страны. Моси – крупнейший народ Буркины, этнографически довольно интересен, потому что сохранил культуру и традиции. У деревень моси довольно необычная архитектура. Народ долго и упорно сопротивлялся исламизации, по доле язычников Буркина вообще на первом месте в Африке. Но язычество у моси тихое и незаметное, они как бы стесняются, что они язычники. Христиане живут на юге страны, мусульмане – на западе. Вторая этническая группа – диула, они же бамбара, живут в районе Бобо-Диулассо. Язык бамбара понимается по всей Буркине. В современной истории Буркины особо прославилась одна личность – президент Тома Санкара. Это был единственный президент независимой Африки, который думал о людях, а не о том, как набить карман себе и своим близким. В результате за несколько лет по всем показателям страна скакнула резко вверх. Санкару давно убили, но он еще почитается как герой по всей Африке. Именно он переименовал страну в Буркина-Фасо, что означает "Страна честных людей". В последнее время в Буркине воцарилась стабильность, которая привлекает множество экспатов. По количеству постоянно живущих европейцев (особенно французов) Уагадугу – на одном из первых мест в регионе.

Французский – единственный государственный язык, его знают почти все буркинабе (это совокупное название жителей Буркины) и вам тоже желательно говорить на нем. Базарный язык – бамбара, моси тоже полезен.

ПРИРОДА и ПОГОДА

По природе Буркина весьма похожа на Мали, только влажность слегка больше. Настоящего леса нет нигде, но бывает лесистая саванна. Много баобабов. Гор нет нигде. Охрана природы в Буркине развита гораздо лучше, чем в соседних странах. На постах в районе нацпарков реально останавливают все легковушки и проверяют салон и багажник на предмет браконьерства. Много нацпарков со слонами и львами. Экотуризм составляет важную часть национального дохода. Для вольного путешественника без машины парки Буркины не очень удобны, потому что в саванне живность все-таки лучше с машины смотреть. Климат – тоже как в Мали, может чуть прохладнее и влажнее, но все равно 40-градусная жара – это норма.

ИНТЕРЕСНОСТИ

В основном в Буркину едут за природой, но в отношении природы более южные страны куда интереснее. Культурными достопримечательностями Буркину обделили. Есть интересная этнография, но чтобы ее просечь, надо долго оставаться в стране. Еще в некоторых деревнях и городках есть большие традиционные базары, куда тоже многие едут, дабы подивиться дикости негров. Но и в Мали такие базары тоже есть. Короче, не на что смотреть, но в целом страна приятная и беспроблемная. Еще отметим современные мечети сахельского стиля во всех деревнях запада страны и христианские церкви каких угодно стилей – до конструктивизма – на юге.

ЕДА и НОЧЛЕГ

Еда – как в Мали. В Уагадугу на улице дешево продают небывалый для Африки продукт – клубнику. Повсюду много вкусного тамариндового сока, который считается национальным напитком. Гостиницы на уровне 5–7 евро за ночь. Местные вписывают нормально.

ВИЗЫ

В Буркину можно попасть по туристической визе Антанты, позволяющей посетить также Бенин, Того, Кот-ДИ и Нигер. Однако, в посольствах самой Буркины эта виза неполучаема. Известно, что ее выдают в некоторых посольствах Бенина и Кот-ДИ, а также в ниамейской ДСТ. Виза Антанты дает право посещения всех стран соглашения в течение двух месяцев. На ней написано "сингл", но что это означает, никто не знает – то ли нельзя повторно въехать в каждую страну, то ли вообще в зону Антанты. В любом случае, если вы едете из Ганы с визой Антанты, у вас на границе никто не будет проверять, есть ли в паспорте штампы Того или Кот-ДИ. На некоторых переходах вообще не знают, что такое виза Антанты и могут вас помурыжить. На других переходах проблем нет.

Правила выдачи отдельной визы самой Буркины сильно различаются между посольствами. В последние годы она весьма подорожала и стоит от 20 до 35 тыс. сефа. В Ниамее дают только месячный сингл, в Бамако – трехмесячный сингл и такой же мультик. Транзиток не делают. Дополнительные документы не нужны. По прилете и на границе визы ставятся. Мы не знаем точно, но вроде на границе ставят месячные визы за 30 тыс. Если въезжаете в страну без визы – выбирайте оживленный переход, потому что на глухом могут не дать визу. Посольства Буркины в Москве нет.

ПОПАДАНИЕ

Прилететь из Москвы можно только на Air France через Париж. Кратчайший наземный путь лежит через ЕС, Марокко, Мавританию, Мали. Из соседних стран попасть несложно, все границы открыты. В Кот-ДИ – один переход, асфальт, большой траффик, есть ж/д с пассажирским сообщением. В Гану есть по крайней мере три перехода: Уэсса – Хамале (грунтовка, есть транспорт), переход под По (самый главный, большой траффик), под Биту рядом с тоголезской границей (вроде тоже асфальт, траффик есть). В Того есть два перехода, оба под Дапаонгом. Более активно используется западный (у Синкассе). Там асфальт и большой траффик. В Бенин один переход, он асфальтов. В Нигер – два, активнее южный, и только он асфальтов. В Мали – три перехода: на Сикассо, на Кутиалу и на Банкасс. В восточной части границы с Мали нет ни дорог, ни переходов. Самый ходовой переход – под Кутиалой.

ДОРОГИ и ТРАНСПОРТ

Все главные дороги между городами и главные погранпереходы асфальтовы, но устроены довольно странно: на хороших асфальтовых дорогах периодически попадаются фрагменты по 10–15 км, где асфальта нет и что-то строят. То ли они их только недавно заасфальтировали, то ли они, когда меняют асфальт, полностью соскабливают старый. Рейсовые автобусы есть, ходят они на нигерский манер – быстро, группами, на трассе не стопятся и бесплатно не везут. Автобусы быстрее и дороже такси. Такси – обычные африканские, гадкие и переполненные. Цены среднеафриканские: 20 франков (1 рубль) за километр.

Дальнобойщики стопятся хорошо, как и везде в Африке, денег не просят. Весьма много международных дальнобоев: из Того в Мали, из Бенина в Мали, из Нигера в Гану, из Нигера в Кот-ДИ. Из Того в КДИ тоже едут через Буркину, потому что в Гане таможенники вредные. Из Мали в Нигер – через Буркину, из-за паршивости гаосской трассы. А вот из Нигера в Того едут через Бенин.

Надо выучить несколько трасс, по которым едут дальнобои, ибо на остальных автостоп весьма затруднен. 1) Уагадугу – Бобо. 2) Бобо – Феркесседугу. 3) Бобо – Кутиала. 4) Уагудугу – По. 5) Уагадугу – Ниамей. 6) Купела – Синкассе. 7) Фада-н-Гурма – Натитингу. Автостоп облегчается большим количеством блок-постов и платильников на платных дорогах.

Ж.д. пассажирский транспорт представлен поездом, идущим три раза в неделю из Уагадугу в Абиджан. Стоит весьма дорого: самый дешевый билет в Абиджан – 30000 сефа. Еще есть ветка Уагадугу – Кая, по ней поезд ходит раз в неделю.

ДЕНЬГИ и ЦЕНЫ

Валюта Буркины – западноафриканский франк-сефа (CFA).

1 евро = 655.75 франков.

Эта же валюта ходит во всех соседних странах, кроме Ганы. Инфляции нет. Евро меняют охотнее, чем доллары. В Уаге есть банкоматы, которые берут карточку Visa. Western Union тоже встречается.

По ценам Буркина дешева относительно Африки, причем юг страны дешевле. Страна дешевле Мали и Нигера, дороже Ганы и чуть дороже Того.

ИНФОРМАЦИЯ и СВЯЗЬ

Интернет популярен в Уагадугу, в других городах попадается иногда. Связь неплохая, цены – около 250 франков за час. Как и в Того с Бенином, во всех интернет-кафе стоят неприятные клиентские программы, затрудняющие работу. В Уагадугу есть нечто совершенно невероятное – в центре города стоят два книжных магазина с широким ассортиментом и совершенно европейского вида. Закупайтесь! К сожалению, книги только на французском и весьма дороги. Есть журналы на английском, но они еще дороже. Также в этих магазинах стоят путеводители серии "Ле Пти Фюте" и еще несколько плохоньких глянцевых путеводителей – не только по Буркине, но и по всевозможным другим странам. Путеводителей из серии Routard нет, хотя описание Буркины входит в Routard Afrique de L'Ouest. Также новые газеты и журналы можно встретить в неожиданных местах, например, их втирают шоферам на выездах из Уаги. А карту Уагадугу можно вообще купить где угодно, потому что по городу бегают мальчишки и впаривают ее иностранцам.

УАГАДУГУ

Для местных – Уага. Столица и крупнейший город республики Буркина-Фасо и королевства Моси. Несмотря на древность этого города, старых зданий в нем не осталось. Однако, город весьма приятен и на удивление цивилен. Первое, чем шокирует Уага – это городские автобусы. Автобусы чистые, с номерами, остановки тоже цивильные – как в Москве. В целом город производит впечатление ухоженного, особенно в центре (хотя всё относительно). Есть несколько красивых современных зданий, особенно Центробанк (к юго-западу от вокзала), а еще королевский дворец (мы его не видели), два музея – национальный и музыкальный – и собор. Во дворце по пятницам король устраивает публичные церемонии. Знаменитые книжные находятся к востоку от Центробанка и к югу от вокзала. Еще Уага знаменита изобилием совершенно наглых грифов, которые гнездятся на крышах и не боятся людей, а также красивыми росписями в наивном стиле на стенах разных учреждений.

Ж/д вокзал грязный и темный, камеры хранения нет, там спят всякие бомжи.

Автовокзалов как таковых нет, у каждой автобусной компании есть своя станция. Посольство Мали находится на юге города, у той же улицы, где дворец. Сингл-виза на месяц стоит 20000, делается в тот же день. Посольства РФ нет, при проблемах надо обращаться в посольство в Бамако. Свойства других посольств неизвестны.

ПО СТРАНЕ

БОБỎ-ДИУЛАССỎ. Местное название – Бобо. Второй город страны. Из достопримечательностей – мечеть в сахельском стиле, старый квартал Кибидве и музей. В Бобо есть большой перекресток (сходятся трассы на Уагу, Кот-ДИ, Сикассо и Кутиалу) и ж/д.

БАНФОРА. Маленький городок на трассе и ж/д в Кот-ДИ. Известен окрестностями, в которых есть озера, холмы и водопады. Места довольно туристические, за посещение просят денег – от 500 до 1000 франков. Ничего особенного там нет, в Мали и Того горы интереснее.

ТЕНКОДОГО. Этот маленький городок на трассе в Того замечателен современной церковью совершенно невероятной архитектуры – похоже на мечеть Дженне, с большой массивной колокольней с ромбовидным вырезом.