Текст книги "Удар и защита
(Сборник)"

Автор книги: Андрей Бескурников

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 13 страниц)

Андрей Бескурников
УДАР И ЗАЩИТА

ТАНКОВЫМ ВОЙСКАМ

посвящает четвертую

книгу своей серии

«Есть стать в строй!»

издательство ЦК ВЛКСМ

«Молодая гвардия»

Танку как боевому оружию уже более 50 лет. Однако его полувековая история так насыщена борьбой конструкторских идей, так богата героикой боевых свершений, что ныне совсем не кажется удивительным огромное количество художественной, научно-популярной и технической литературы, посвященной танку.

Продолжая выпуск своей военно-информационной серии «Есть стать в строй!», издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия» предлагает молодому читателю книгу «Удар и защита», в самом названии которой точно и лаконично определены главные боевые качества танка.

В авторском коллективе сборника – маршалы бронетанковых войск и военные журналисты, инженеры и специалисты, писатели и поэты, фотокорреспонденты и художники. Каждому из них, принявших участие в создании этой книги о танках и танкистах, издательство приносит свою глубокую благодарность.

От редакции

Ты, конечно, не раз видел памятники воинской славы. На гранитные постаменты воздвигнуты орудия и торпедные катера, истребители и знаменитые «катюши», якоря боевых кораблей и станковые пулеметы. Но задумывался ли ты когда-нибудь, почему среди этой овеянной боевой славой техники самое значительное по численности место занимают танки?

Ты увидишь их в бескрайних монгольских степях, где на берегах Халхин-Гола громили зарвавшихся самураев танкисты-яковлевцы из 11-й танковой бригады.

Они стоят на Урале, откуда начал свой боевой путь добровольческий Уральский танковый корпус, не раз бивший лучшие эсэсовские танковые дивизии «Мертвая голова» и «Великая Германия».

Ни на шаг не отойдя от того места, где поставили ее в 1941 году, чтобы остановить фашистские бронированные колонны у стен Москвы, стоит стремительная тридцатьчетверка на грозных боевых рубежах того тяжелого времени.

А дальше ты найдешь их в Варшаве, Праге, Берлине.

Ты, наверное, читал про лихие кавалерийские удары Первой Конной? Стремительность натиска, дерзость в схватке, быстрый маневр – вот что было характерно для кавалерии. А свинцовый дождь, который сеяли «максимы» с пулеметных тачанок, был бичом противников красных кавалеристов.

Ушла в прошлое кавалерийская шашка, получила почетное место в музеях пулеметная тачанка, а традиции этого в недавнем прошлом грозного рода войск остались. И настолько они свойственны нашим бронетанковым войскам, что кажется, будто сменили лихие конники Буденного свои островерхие буденовки на ребристые черные шлемы танкистов, а повод коня на рычаги танка.

Глубокие рейды по тылам противника, оставляющие за собой груды разбитой вражеской техники, стремительная атака, где танки стреляют лоб в лоб, сшибаются в таранах, вихрем пролетают по взятым с ходу городам и селам, – разве это непохоже на сабельную схватку кавалерии, где кони бросаются грудь на грудь, где не только умение, а и отвага, мужество решают исход сражения?

Может быть, тебе приходилось видеть, как идут в атаку на учебном поле современные танки? Ни на мгновение не останавливаясь, с разгона преодолевая рвы и воронки, бьют они из орудий и пулеметов по мишеням.

Не напомнило ли тебе это кавалерийскую лаву, вспыхивающую маузерными молниями в бешеном карьере?

И так же, как когда-то благодарные жители освобожденных городов и сел украшали сбрую боевых коней гирляндами цветов, так забрасывали броню наших танков жители Львова и Харькова, Киева и Одессы. Огромные букеты цветов летели на башни наших танков, проходящих по брусчатке Варшавы и Праги, Братиславы и Вены, и девушки этих городов целовали русоволосых парней в замасленных танкистских шлемах.

Это они принимали на себя ливень свинца и бронебойных снарядов под Курском, отбивая атаки, срывая план хитро задуманной Гитлером операции «Цитадель».

От их снарядов летели башни с широко разрекламированных «тигров» и «фердинандов», трусливо уползали в укрытия «пантеры».

Именно эти ребята, «люди в броне», перехватили стальной кулак фельдмаршала Шернера у озера Балатон, разбив надежду и опору фашистского рейха – «королевские тигры».

И наконец, загнав зверя туда, откуда он вышел, наводчик тяжелого танка с надписью «Боевая подруга» на башне, оторвавшись от налобника прицела, угольник которого смотрел на колонны рейхстага, удовлетворенно произнес: «Порядок в танковых войсках!» Последняя стреляная гильза уже вылетела из казенника, и можно было открыть люки.

Ты, наверное, не раз потом слышал эти слова. Их произносил сварщик, сдвигая с лица защитный щиток, монтажник, вытерев лицо и оглядывая собранные им конструкции плотины, тракторист, закончивший последнюю борозду. Знаешь, почему повторяют эту крылатую фразу?

Ты еще не родился, а уже пели песню о трех танкистах, боевая дружба которых красной нитью проходит через историю наших танковых войск. Их, «экипаж машины боевой», людей, с руками рабочего и сердцем солдата, знают и любят в народе. Мы привыкли уважать рабочего человека, руки со следами металла и масла внушают нам почтение. Посмотри на этих ребят. Они могут все: отрегулировать двигатель, подготовить к работе радиостанцию, отремонтировать ходовую часть, точно послать в цель снаряд. Они труженики войны. Марш по бездорожью, долгий и упорный бой, а потом, когда отгремят последние выстрелы, нужно будет еще подготовить машину к завтрашнему бою. Трудно. Но дружба, равной которой не найдешь ни в каком другом роде войск, снимает половину усталости. Их теперь четверо, но все – офицер, сержанты, солдаты – будут наравне трудиться над обслуживанием вооружения, загружать снаряды, подтягивать гусеницы. А потом все вместе прислонятся к шероховатой броне башни и закурят из одного портсигара.

Они нужны всем, эти четверо. И все будут помогать им. Их пропускают вперед колонны мотострелков, прижимаясь к обочинам дороги.

Саперы как почетный караул стоят на понтонах вдоль моста, наведенного для этих четверых. Трубопроводчики потянут для них нитку труб, чтобы вовремя обеспечить их топливом, а на ближайшем аэродроме уже взлетят истребители-бомбардировщики, чтобы прикрыть их с воздуха, пока они будут выходить на исходную позицию для атаки.

Ты встретишь их везде. Это они пойдут впереди мотострелковых рот, разрывая, как паутину, путаницу колючей проволоки, обваливая брустверы окопов, подминая гусеницами пулеметные гнезда.

Могучие транспортные самолеты разбросают по небу белые зонты парашютов – и ты увидишь черные шлемы среди голубых беретов десантников.

Как прибрежная волна выплеснется на берег десант в черных форменках морской пехоты – и с ней вместе, стряхивая с себя потоки соленой морской воды, пойдут танки с нанесенным на броне флагом Военно-Морского Флота. Ребята в матросских тельняшках будут сидеть за их броней.

Ты, наверное, был в Музее Вооруженных Сил. У входа тебя встретили, помнишь, ракета и танк. Как равный с равным, стояли они у входа, символизируя мощь Советской Армии, ее главную ударную силу.

Завтра тебя вызовет военком. Седой полковник с планками фронтовых наград спросит тебя о выборе рода войск.

Скажи ему, что ты выбрал…

Впрочем, подожди… Прочитай до конца эту книгу…

Маршал бронетанковых войск Герой Советского Союза А. X. Бабаджанян
БРОНЯ, ОГОНЬ, МАНЕВР

Опыт применения бронесил на фронтах гражданской войны показал, что танки, обладая большими возможностями, могут оказывать существенное влияние на весь ход вооруженной борьбы. Поэтому создание бронетанковых и механизированных войск явилось одной из важнейших задач строительства Вооруженных Сил нашего государства.

Становление и развитие войск шло в чрезвычайно тяжелых условиях. Лишь успешное осуществление индустриализации страны позволило преодолеть трудности восстановительного периода. В 30-х годах у нас была создана танковая промышленность. Появился целый ряд отечественных образцов легких, средних и тяжелых танков, в том числе к началу 40-х годов танки «Т-34» и «КВ». Ни в одной армии мира не было танка, который служил бы так славно и так долго, как наша тридцатьчетверка. Тогда же впервые в мировой военной практике в Красной Армии были сформированы крупные подвижные соединения – механизированные корпуса. А в последующем, в ходе Великой Отечественной войны, – танковые армии.

Так, благодаря заботе партии и народа, труду и таланту танкостроителей в короткий срок были созданы бронетанковые и механизированные войска – главная ударная и маневренная сила сухопутных войск.

Танковые войска сыграли немалую роль в достижении победы в Великой Отечественной войне.

Можно было бы назвать много наступательных операций, проведенных нашими танковыми войсками. А в первый период войны танкисты цементировали оборону, придавали ей активный и устойчивый характер.

За умные и отважные действия в битве под Москвой ряд танковых бригад получил наименование гвардейских. Первой из них была 4-я танковая бригада, которой командовал полковник Катуков. Так в боях на полях Подмосковья зародилась советская гвардия танкистов.

Когда Советская Армия перешла в наступление, танковые и механизированные соединения резко повысили боевые возможности сухопутных войск. Действуя, как правило, на острие клиньев наступающих армий, бронетанковые войска мощными рассекающими ударами дробили фронт врага и создавали условия для окружения и разгрома многотысячных вражеских группировок.

В результате стремительных и глубоких ударов пятнадцати танковых и механизированных корпусов в контрнаступлении под Сталинградом была окружена и полностью разгромлена 330-тысячная фашистская группировка.

В сражении на берегах Волги наиболее искусно действовали 4, 7, 17, 24 и 26-й танковые, 4, 6 и 13-й механизированные корпуса, которыми командовали такие известные мастера вождения танковых войск, как генералы Кравченко, Ротмистров, Полубояров, Баданов, Родин, Вольский, Богданов, Танасчишин. Их соединения были преобразованы в гвардейские и награждены орденами.

В битве под Курском участвовали все пять советских танковых армий, абсолютное большинство отдельных танковых и механизированных корпусов, бригад и самоходно-артиллерийских полков. Советские войска сокрушили отборные танковые дивизии врага и вынудили его отказаться от наступательной стратегии.

Именно тогда, в битве под Курском, был окончательно развеян миф геббельсовской пропаганды о непревзойденных боевых качествах новых немецких танков «тигр» и «пантера» и самоходных орудий «фердинанд», на которые фашистское командование возлагало большие надежды.

В этой битве особенно успешно действовали части и соединения под командованием генералов Катукова, Родина, Кравченко, Васильева.

Сила наших танковых ударов нарастала с каждым месяцем войны. Если в наступлении под Москвой участвовало около 800, в Сталинградской битве – до полутора тысяч наших танков и самоходных установок, то в завершающей Берлинской операции на врага обрушилась поистине стальная лавина – более шести тысяч бронированных машин. Стремительные и решительные действия бронетанковых войск ускорили падение Берлина и капитуляцию гитлеровской Германии.

Беспримерным по своей стремительности был маневр танковых армий и корпусов из района Берлина к Праге. На земле Чехословакии они разгромили последнюю мощную группировку немецко-фашистских оккупантов, пытавшихся потопить в крови Пражское восстание.

Особенно дерзко и отважно действовали передовые отряды танковых корпусов и армий. Во главе их стояли решительные, смелые командиры бригад Бойко, Слюсаренко, Горелов, Моргунов, Копылов, Чугунков, Фомичев, Чурибов, Куркоткин, Якубовский и др.

Приведу в пример действия 44-й гвардейской танковой бригады полковника Гусаковского. Эта бригада в качестве передового отряда преодолевала мезеритцкий укрепленный район на польско-германской границе. Она смело прорвала бетонированные укрепления врага, за что весь личный состав бригады был награжден боевыми орденами, одиннадцати воинам было присвоено звание Героя Советского Союза. Командир бригады был награжден второй Звездой Героя Советского Союза.

А разве забудутся подвиги танкистов в Маньчжурском походе, когда 6-я гвардейская танковая армия прошла через горный хребет Большой Хинган в тыл японской Квантунской армии?

Наши бронетанковые войска, как и все советские воины, с честью выполнили свой долг перед Родиной. Вклад, который внесли они в дело победы, высоко оценила Родина. Все танковые армии, 21 танковый и механизированный корпус из 38, а также многие бригады и полки были преобразованы в гвардейские. 250 тысяч танкистов награждены орденами и медалями, 1142 из них удостоены звания Героя Советского Союза. 16 танкистов стали дважды Героями Советского Союза.

Сейчас наши танковые войска полностью переоснащены новой техникой. Боевая мощь новых машин чрезвычайно велика. Намного увеличена маневренность современного танка, его защита от различных средств воздействия, огневая мощь. Танки оснащены приборами, которые позволяют совершать марши и вести боевые действия в условиях ограниченной видимости, притом ночью так же успешно, как днем. Не страшны им теперь и водные преграды, которые они могут преодолевать по дну. По боевым качествам наши бронированные машины по-прежнему превосходят лучшие образцы таких машин в армиях капиталистических государств.

Мощная броня современного танка надежно защищает экипаж от поражающих факторов ядерного взрыва – ударной волны, светового излучения и проникающей радиации. Разумеется, и от авиабомб, снарядов и пуль.

Наряду с этим танки обладают высокой мобильностью и большой ударной и огневой мощью.

Все эти замечательные боевые качества техники дают танковым соединениям и частям возможность весьма эффективно использовать результаты своих ядерных ударов по глубоким вражеским объектам, в короткие сроки завершать разгром уцелевших группировок противника, уничтожать его средства ядерного нападения и обеспечивать во взаимодействии с воздушно-десантными войсками и авиацией стремительное достижение целей операции.

Высоко оценивая роль танковых войск, Центральный Комитет нашей партии и Советское правительство уделяют постоянное внимание вопросам их технического оснащения и всесторонней подготовки. Это позволило за последние годы еще более увеличить мощь главной ударной силы сухопутных войск.

Мы горды тем, что наши танковые войска имеют хорошо подготовленные кадры и личный состав. Продолжают достойно нести службу многие ветераны – офицеры и генералы, прошедшие суровую школу войны и обладающие богатым боевым опытом. Выращено молодое поколение танкистов. Они успешно осваивают новую технику и оружие, овладевают искусством ведения современного боя.

Выучка танкистов проверяется и совершенствуется на тактических занятиях и учениях, где они приобретают навыки, необходимые в бою, физическую и психологическую закалку.

С удовлетворением отмечу, что ряды танкистов ежегодно пополняются хорошо подготовленной молодежью. Молодые танкисты любят свою замечательную технику, заботятся о ней, эффективно используют ее на полигонах, танкодромах, учебных полях, при форсировании водных преград.

Большой размах приобрело у танкистов движение за безаварийную эксплуатацию техники, продление межремонтных сроков, экономию горючего и смазочных материалов, за увеличение средних скоростей движения машин и полную взаимозаменяемость членов экипажей. Все это свидетельство того, что грозная боевая техника советских танковых войск находится в надежных руках. Молодые танкисты преисполнены горячего стремления умножать героические традиции своих отцов и братьев. Нравственную силу, моральный облик современного танкиста определяет беззаветная преданность делу Коммунистической партии.

В заключение хотелось бы пожелать нашим молодым танкистам – нынешним и будущим, всем воинам Советской Армии больших успехов в дальнейшем укреплении боевой мощи Вооруженных Сил родной страны, братского содружества с армиями стран Варшавского Договора.

БРОНЕНОСЦЫ ВЫХОДЯТ НА СУШУ

Оружие атаки

Весна 1914 года.

На Комендантском аэродроме, покрытом обычным для Петербурга утренним туманом, новобранцы учились делать перебежки и наступать цепью.

«Справа по два, короткими перебежками…», «Вперед!», «Отставить!» – доносились с взлетного поля команды. «Невеселая это штука – бежать по открытому полю навстречу пулеметному огню», – думал Александр Александрович Пороховщиков, наблюдая за действиями пехотинцев. Ему, уже известному тогда конструктору-авиатору, казалось странным, что военное ведомство царской России, уже имея печальный опыт войны с Японией, где русская пехота несла неоправданные потери от пулеметного огня, не придает должного значения созданию новых средств ведения боя. Идея о создании бронированной машины сложилась тут же, на аэродроме. А уже в августе 1914 года, вскоре после начала первой мировой войны, работы над проектом были закончены.

Однако начальник главного военно-технического управления генерал-лейтенант Милеант не постеснялся заявить о новой боевой машине: «Для чего она нам?» И это было в те дни, когда уже гремела война и русская пехота гибла на колючей проволоке перед немецкими и австрийскими траншеями под пулеметным огнем и разрывами шрапнелей! Преодолевая косность чиновников, Пороховщиков все же добивается разрешения на постройку своего «Вездехода» (так была названа конструктором машина) на Рижском машиностроительном заводе и в мастерских Нижегородского пехотного полка. И вот 18 мая 1915 года конструктор садится за рычаги своей машины. Она делает первые шаги. Еще месяц напряженной работы – и «Вездеход» предъявлен на испытания комиссии.

Танк Пороховщикова.

Канаву шириной в 3 метра он преодолел без остановки, по глубокому песку шел со скоростью 25 верст в час[1]1
  Из акта комиссии об испытаниях от 20 июля 1915 года.


[Закрыть], все выбоины и неровности преодолевал с ходу.

Отличные по тому времени результаты, если учесть, что первые образцы танков, появившиеся позже за границей, имели скорость 3,5–6 км/ч при плохой маневренности.

Однако тупоумные вершители судеб царской армии так и не смогли по достоинству оценить огромного значения этой боевой машины. Напрасно Пороховщиков осаждал двери военного министерства, предлагая все новые и новые улучшения конструкции, различные варианты установки вооружения, противопулевое бронирование. Новый вариант машины, «Вездеход № 2», имел уже четырехпулеметное вооружение, в том числе и зенитное. Экспертиза «Вездехода» затянулась на долгие месяцы, а затем проект был передан на доработку в Англию. Из-за преступного равнодушия и бюрократизма царских чиновников это изобретение даже не было запатентовано, как первый ходовой образец бронированной боевой гусеничной машины.

Танки выходят в бой

«На Западном фронте без перемен…» Такая фраза в сводках военного командования повторялась уже давно. Солдаты двух воюющих армий, английской и германской, зарылись в землю, опоясали позиции широкими рядами колючей проволоки, на господствующих над полем боя высотах воздвигли бетонированные пулеметные точки, надежно укрыли в капонирах артиллерию.

Первый английский танк, марка 1, «самец».

Но англичанам во что бы то ни стало нужно наступать. Волна за волной выплескиваются из окопов цепи английских «томми». Немцы выбирались из укрытий, спешно выкатывали орудия и пулеметы. По заранее пристрелянным участкам местности открывается огонь всех видов; фронтальный, фланговый, косоприцельный.

В рядах англичан сразу образуются огромные бреши. Живые плотно смыкают ряды и все ближе подбираются к позициям противника. Вот уже они достигли проволочных заграждений. «Спирали Бруно» – серьезное препятствие для пехоты. Атакующие останавливаются, многочисленные резчики проволоки, снабженные специальными ножницами, приступают к проделыванию проходов. И тут неожиданно вступают в действие пулеметы кинжального огня. Внезапность, огонь в упор – вот их визитная карточка. Падают на проволоку резчики. Цепи пехоты дрогнули, стали отползать назад.

Сражение продолжалось еще два месяца, но результаты были весьма неутешительными: местами англичане продвинулись в глубину на 4–6 км, нс фронт так и не был прорван.

Но вот в ночь на 15 сентября 1916 года солдаты английской армии, находившиеся в районе Альбер-Перрон на реке Сомме, были разбужены непривычным грохотом в тылу своих войск. К передовым позициям выдвигались какие-то новые, неизвестные им раньше машины. Эти машины создавались в глубокой тайне и при доставке их во Францию были обшиты досками, на которых было выведено «ТАНК». Общеизвестное теперь слово, равно применяющееся как для обозначения боевых машин, так и различных резервуаров, в то время имело только одно значение – бак, емкость для воды. Поэтому в целях сохранения тайны англичане и обозначили так доставляемые на судах грузы.

5 часов 30 минут. В предрассветном тумане, покачиваясь и гремя гусеницами, танки снялись с рубежей атаки. Впрочем, снялись не все. Из 49 машин только 32 приняли участие в бою. Остальные из-за порчи механизмов так и остались стоять на исходных рубежах.

Английский скоростной танк «уиппет» – «борзая».

Первый немецкий танк «А-7-V».

Покрытые туманом танки незаметно подошли к передовым позициям и, прежде чем немцы опомнились, навалились на них. В бреши, проделанные танками в колючей проволоке, устремились потоки английских пехотинцев. Отчаянно застрочили германские пулеметы. Но танки, окутанные дымом, ревя и вздымаясь на дыбы, обрушивали блиндажи, давили пулеметные гнезда. Внезапное появление их вносило панику в ряды неприятеля, люди бросились бежать, некоторые падали под огнем танков, другие прятались в воронки, поднимали руки.

«Огромные чудовища приближались к нам, – рассказывает очевидец, – гремя, прихрамывая и качаясь. Кто-то в первой линии окопов крикнул, что явился дьявол, – и это слово разнеслось по окопам с огромной быстротой».

Продвижение англичан за 5 часов боя составило 5 км по фронту и в глубину, с «экономией» в потерях в 20 раз.

Первый английский танк имел вес 26 т, но броня его не защищала экипаж даже от бронебойных пуль.

Вооружение – три пулемета и две 57-мм пушки, расположенные по бортам в так называемых «спонсонах». Так располагалось вооружение на боевых судах того времени, и на развитие конструкторской мысли авторов «сухопутных броненосцев» действовала идея подобной установки вооружения. Экипаж – 8 человек, из которых 4 были заняты управлением. В управлении участвовали: командир, приводящий в действие тормоза гусениц, механик-водитель, в распоряжении которого имелась коробка передач, и два помощника – переключавшие передачи в бортовых коробках, если нужно было повернуть с малым радиусом. А для поворота с большим радиусом экипаж с помощью троса, накручиваемого на барабан, поворачивал тележку с огромными хвостовыми колесами. Были в этом танке и средства связи – почтовые голуби, полузадохшиеся от проникаемых в боевое отделение газов.

Немецкий тяжелый танк «А-7-V-U».

Сверхтяжелый немецкий танк «К» – «колоссаль».