Текст книги "Таможенный досмотр"

Автор книги: Анатолий Ромов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 9 страниц)

Отличается особым хладнокровием и выдержкой при выполнении преступных акций. Отлично владеет приемами самообороны и всеми видами оружия, как холодного, так и огнестрельного.

Словесный портрет. Рост выше среднего (около 180 сантиметров), сложение сухое, кость широкая. Размеры конечностей – не выделяются. Волосы жесткие, прямые, русые. В углах лба залысины, макушка двойная. Лицо овальное, сужается книзу, уши прижаты, рисунок раковины S-образный, мочка короткая, плоская. Лоб пропорциональный, нос прямой, ноздри расширены. Скулы намечены слабо. Глазные впадины глубже обычного, глаза выглядят запавшими, цвет глаз светло-карий. Один глаз слегка косит (правый). Губы пропорциональные, верхняя больше нижней, подбородок прямой, округлый. Шея – крепкая, пропорциональной длины, со значительным наклоном вперед.

Особые приметы. Родинка под правым соском; шрам после операции аппендицита (размер 10,4 сантиметра); татуировка на левом предплечье (буквы С и В, высота 3,4 сантиметра). К числу особых примет следует отнести также характерный взгляд исподлобья, вызванный особым строением глазных впадин.

Ориентировки: Москва, Ленинград, Сочи, возможны перемещения в Псковскую, Новгородскую, Калининградскую области, республики Прибалтики”.

Мы довольно долго читали эту ориентировку. Примерно при третьем просмотре Ант достал карандаш и после слов “работал санитаром” поставил восклицательный знак. Я отлично понял, что это значит. Восклицательный знак, поставленный Антом, пояснял, почему еще, кроме других обстоятельств, именно эта кандидатура выглядит вполне реальной. Работал санитаром. То есть понимал механику дыхательного шока. Да, Ант прав – то, что Корчёнов-Пахан работал санитаром, выделяло его именно в связи со смертью Голуба в Печорах.

Лампочки наконец погасли. Я только хотел спросить Галю, не освободился ли Сторожев, как вдруг на столе глухо загудел зуммер.

Я сначала даже не понял – вроде бы не было никаких причин, по которым сейчас могли дать сигнал общей тревоги по управлению. Но через несколько секунд я убедился, что это именно так. Открылась дверь, и выскочил Сторожев. Я хорошо запомнил его лицо в этот момент. Нижняя губа закушена, в глазах злость. Честно говоря, таким, запыхавшимся, бледным, я не видел Валентиныча давно.

Первое, что крикнул нам Сторожев, было:

– Быстро вниз, в машину.

Крик этот, несмотря на злость, звучавшую в нем, был тихим, почти беззвучным, на шепоте, и потому подействовал сильней.

Я кинулся вслед за Сторожевым и Антом в коридор. Пробегая мимо дверей, на ходу автоматически ощупал оружие под пиджаком. Заворачивая к лестнице, лихорадочно попытался вспомнить, что же у меня с собой. Блокнот… Есть. Ручка… Есть. Сантиметр… Микропередатчик УКВ? Нет, не взял. Он в столе. Черт. Сторожев нырнул в лестничный пролет. Бросившись за ним и обогнав по пути Анта, я мельком успел увидеть в окно – из распахнутых ворот двора управления выезжают два оперативных “газика”. Группа спецназначения. Значит, что-то серьезное.

Выскочив во двор, Сторожев побежал к гаражу. Было странно видеть, как трепыхаются на бегу полы его сугубо гражданского пиджака. Еще – как с неожиданной силой бьют по грязному асфальту тоже сугубо гражданские, щегольские лакированные туфли. Я броском опередил Сторожева, мы с Антом распахнули дверцы оперативных “Жигулей” одновременно. Броситься за руль – одна секунда. Зажигание – еще две. Я услышал, как Сторожев упал на сиденье рядом, а Ант – сзади. Мы выехали задом, развернулись, визжа тормозами. На ходу захлопнули дверцы.

– Куда? – крикнул я, придерживая газ, когда мы выехали в город.

– Порт… Шестой километр… Иди в обгон, сигналь.

Я включил сирену.

Пока, петляя, то и дело пересекая осевую, я пытаюсь как можно скорей вывести машину на Раннаконатэе, Сторожев говорит. Он произносил слова тихо, бесстрастным голосом:

– Сорок минут назад совершено нападение на машину, перевозившую пятьсот тысяч долларов.

В зеркале передо мной я вижу – глаза Анта округлились. Да, этого мы ожидали меньше всего. Пытаюсь осмыслить то, что сейчас сказал Валентиныч. Не понимаю. Налет. Черт возьми. Совершенно не понимаю.

– Взяты? – бросает Ант.

– Нет. Нападавших, по-видимому, было несколько.

– Сопровождающие? Сторожев пожимает плечами.

– Госбанк? – я прибавил скорость. Мы выехали за город. – Что с ними?

– Да, вохр Госбанка. Один убит, трое в тяжелом состоянии в больнице.

Впереди, в километре, из-за кустов выполз вездеход. Кажется, машина пограничников. Краем глаза я увидел, как Сторожев достал пистолет. Оттянул предохранитель.

– Наши, – я узнал издали знакомого старшину. Да, это погранпатруль. Я притормозил.

– Вижу, – Сторожей засунул пистолет за ремень. Достал и раскрыл удостоверение.

– Товарищ майор, извините! – лейтенант, заглянувший к нам, козырнул. – Начальник заградгруппы лейтенант Терещенко! Вынужден обыскать машину. Обыскиваются все движущиеся цели, независимо от принадлежности. Разрешите?

Сторожев кивнул.

– Только быстро, торопимся.

Пограничники открыли и осмотрели багажник, лейтенант махнул рукой. Вездеход сполз в кювет, освобождая дорогу. Я снова дал полный газ. Шоссе впереди пусто. Значит, заградгруппы успели перекрыть магистраль с двух сторон. Теперь никто не выйдет из района блокировки. Несколько раз мелькают на пути и улетают назад примерно одинаковые группы: две-три стоящие у обочины машины, багажники открыты, водители стоят на шоссе, око-го них зеленые фуражки пограничников, мотоциклы ГАИ. Значит, блокирован весь район. Через километр впереди возникает темное пятно на шоссе. Постепенно начинаю притормаживать. Скопление людей. Мотоциклы ГАИ, машины милиции. Да, это место происшествия. Вот два наших вездехода. Рядом, в кювете, – фургончик инкассаторов Госбанка вверх колесами.

Торможу. Мы со Сторожевым и Антом выходим. Значит, дорожная авария. Медленно идем по шоссе. На осевой – тяжелый грузовик-фургон с надписью на боку: “Хлеб”. Под задними колесами по мокрому асфальту рассыпаны осколки стекла. А вот и след. Вглядываюсь – след короткий, затормозить “рафик” почти не успел. Фургончик с пятьюстами тысячами долларов врезался на полном ходу в машину “Хлеб”. Рассматриваю фургончик. Вся передняя часть машины разбита, как говорят всмятку. Врезались на полном ходу. Сзади тоже все искорежено. Двери в гармошку. Понятно. Взрывной патрон. Кто же мог пойти на такой налет? Только человек, прекрасно владеющий машиной. Шофер высокого класса. У меня, только что прочитавшего ориентировку, может быт единственная кандидатура. Даже без “азбуки”. Это мог быть только Пахан. Корчёнов Евгений Михайлович.

К нам подходит подполковник Кораблев – начальник оперативной группы МВД. Высокий, тучный.

– Как все произошло? – Сторожев смотрит на фургончик.

– Ну… поскольку сумма была особо крупной – вохр выделил четырех вооруженных инкассаторов, – Кораблев говорит медленно, хмурясь, постоянно прислушиваясь к докладам групп ПМГ. – Один – за рулем, один, ведущий связь по линии радиоконтроля, Строчков – рядом с водителем. Двое в фургоне – у сумки с деньгами. Радиоконтроль шел нормально. Но примерно на третьей минуте после выезда из таможни дежурный по УВД майор Рятсепп, ведущий радиоконтроль по перевозке, услышал сильный треск. Рятсепп тут же спросил: “Седьмой, что случилось? У вас все в порядке?” Ответственный за контроль в машине Строчков спокойным голосом ответил: “Да, все в порядке… Наверное, какая-то помеха”. Теперь ясно, что эту помеху кто-то подал в эфир умышленно. Далее радиоконтроль снова шел нормально – до шестого километра. На шестом километре на волне радиоконтроля снова раздался сильный шум и треск. Дежурный снова спросил “Что у вас происходит? У вас все в порядке?” После паузы голос, как теперь выяснилось, не Строчкова ответил: “Все в порядке… Опять, наверное, та же помеха”. Дежурный продолжал контроль, но в ходе связи голос показался ему подозрительным. Рятсепп задал проверочную фразу-пароль. Услышав неправильный отзыв, тут же поднял тревогу и через десять минут по указанию начальника УВД города с одновременным подключением погранзаставы был блокирован весь район налета, а также все подъездные пути, включая параллельные. После опроса шоферов, проезжавших мимо и видевших фургон инкассаторов сразу после аварии, была установлена примерная картина происшествия. У машины “Хлеб” и перевернутого фургончика инкассаторов стоял мотоцикл ГАИ и человек в форме младшего лейтенанта милиции, который показывал жезлом проходящим мимо машинам – проезжайте, не останавливайтесь. Еще один человек, в гражданской одежде, был замечен у задних дверей перевернутого фургончика. Тем не менее по прибытии на место аварии первых групп ГАИ, милиции и пограничников никого у места аварии не оказалось. В машине инкассаторов находилось четверо. Один – Строчков – не подающий признаков жизни. Трое в бессознательном состоянии: инкассаторы Карин, Лушаков и Баптиданов. Задние двери оторваны. Сумки с валютой в фургоне не оказалось. В поисках исходим из того, что налетчиков было двое. Они скрылись с похищенной сумкой на мотоцикле ГАИ с номером “…1–27”, первая цифра не выяснена. Розыск мотоцикла ведется. Как сам видишь – всеми силами. Пока нашли только следы в лесу.

К нам подошел начальник ГАИ города полковник Уусвяли.

– Примерную картину, по следам, конечно, могу описать. Грузовик-фургон “Хлеб”, принадлежащий, как выяснено, базе Горпродтранс, шел по шоссе со скоростью, думаю, судя по тормозному следу, километров девяносто. Ну, девяносто пять. От силы. Когда машина инкассаторов приблизилась к нему, грузовик чуть выехал на крайнюю левую полосу. Тут же, увидев идущую сзади машину, показал огнями, что уступает дорогу. Машина инкассаторов пошла на обгон, и тут грузовик, делавший до того вид, что уступает путь, неожиданно снова быстро повернул влево и резко затормозил. Машина инкассаторов на полном ходу врезалась в задний борт грузовика. Шоссе было мокрым. Торможение, естественно, практически ничего не дало. Удар получился сильным, на что указывает характер деформации кабины.

– Первый! Первый, внимание! – перебил объяснение Уусвяли голос, донесшийся из приемника на плече Кораблева. – Первый! Говорит вторая ПМГ! Вторая ПМГ, как меня слышите? Найден мотоцикл. Найден мотоцикл. Номер – “31–27”. Машина обнаружена на седьмом километре Нарвского шоссе. Мотоцикл пуст.

– Стойте там, никого не подпускайте! – сказал Кораблев в микрофон. – Поняли?

Сторожев кивнул, мы вместе с ним и Антом сели в “Жигули”. Милицейский “мерседес” на большой скорости ушел вперед. Я дал газ, нагнал его через километр. Тут же затормозил – вслед за ним.

На шоссе стояли два регулировщика с жезлами. Они что-то показывали в сторону леса. В кустах у первых деревьев я заметил пограничников – они рассматривали землю. Кораблев вышел из машины, вышли и мы с Антом и Сторожевым.

– Товарищ подполковник, – один из милиционеров кивнул на кусты. – Смотрите. В этом месте он свернул в лес. Следы мотоцикла. А дальше… – регулировщик прыгнул в канаву на обочине. – Смотрите. Вот тут куст выдернут. Деревцо чуть подрублено. Причем, посмотрите, давно – неделю примерно.

– Как раз, чтобы на Нарвское проехать, – сказал второй регулировщик. – По лесу. Понятно все – путь себе заранее приготовили. Сразу не сообразишь. Искать-то их следы начнут на соединительной, они это знали.

Мы поехали дальше. Держась за “мерседесом”, я попытался прикинуть, сколько же времени мог занять весь налет. Столкновение – минута. Даже меньше. Но будем считать для верности – ровно одну минуту. Появление мотоцикла “31–27” и осмотр перевернутого фургончика – еще минута. Не надо забывать, что один из налетчиков продолжал держать связь с дежурным по УВД, имитируя голос Строчкова. Это, вернее всего, был человек в форме младшего лейтенанта ГАИ. Такая радиоигра дала им еще минут пять. А второй? Он сидел в кабине грузовика “Хлеб” и “сделал” аварию. Допустим, если я подозреваю, что здесь мог быть замешан Пахан, то он как раз сидел бы в этой машине. Наверняка именно он и закладывал патрон, чтобы взорвать задние двери фургончика. Закладывание патрона и взрыв – еще минута. Итого три. Остальное время на то, чтобы взять сумку с деньгами и сесть в мотоцикл. Дальше – проехать километр до подготовленного заранее в лесу поворота. Дальше – углубиться в лес, в сторону Нарвского шоссе. Да, у них даже остался запас. Если мотоцикл брошен – вполне вероятно, что они могли пересесть там на что-то еще. Скажем, на подготовленную заранее машину. И уехать по Нарвскому в Таллин. В те минуты на этом шоссе царило еще полное спокойствие.

“Мерседес” еще раз свернул направо и, пройдя примерно километр, так что теперь мы уже ехали по Нарвскому шоссе в обратном направлении, в сторону города, остановился около “газика” ПМГ. Старший лейтенант у машины, видимо, командир ПМГ, махал нам рукой. Я понял – он боится, что мы повредим следы. Чуть подальше от шоссе, рядом с лесом, стоял желтый с синей полосой мотоцикл ГАИ.

Сторожев кивнул мне. Сам он вместе с Антом занялся следами у обочины – кажется, судя по отпечаткам протекторов, там стояла машина. Я подошел к мотоциклу. Слышно было, как в лесу, то в самой глубине, то совсем недалеко взлаивают собаки. Значит, пограничники уже начали прочесывать лес. Я пригнулся. Седло мотоцикла, сиденье в коляске, резиновые рукоятки были еще влажными от дождя. Но, судя по почерку налетчиков, даже при сухой погоде я вряд ли нашел бы отпечатки пальцев. Но на всякий случай я тщательно осмотрел каждый сантиметр резиновых рукояток, а потом панель, сиденья и особенно борта Коляски. Как я и думал, там ничего не было. Пусто было и в коляске. Но я продолжал упорно осматривать ее, и в конце концов нашел нечто довольно ценное. Сначала довольно крупные комочки глины и грязи в глубине, там, где помещаются ноги. Я соскреб их ножом, сложил в платок и завернул. А потом, ощупывая низ сиденья, обнаружил и достал плоский бумажный сверток. Развернул и увидел небольшой обмасленный металлический крест. Сразу стало ясно – автодеталь. Изучив крест внимательно, я понял, что это крестовина кардана, вернее всего – от “Жигулей”. Я еще, наверное, раз десять тщательно ощупал всю внутренность коляски – но больше там ничего не было. Я подошел к Сторожеву. По пути хорошо были видны глубокие следы мужских ботинок или сапог, от мотоцикла к обочине.

– Ну что? – спросил Сторожев.

– Нашел вот это. – Я показал крестовину. Сторожев взял ее и рассматривал, наверное, минут пять. Наконец спросил:

– А следы?

– Следов много, и довольно четкие. Вот. – Я показал на отпечатки. – Бежали к обочине от мотоцикла.

– Ну да. А у меня – отпечатки протекторов поджидавшей их машины. Судя по рисунку отпечатков, малолитражка типа “Жигулей”. По глубине следов можно считать, что машина ждала их довольно долго. Думаю, около получаса. Примерно… встала она здесь минут за пятнадцать до начала налета.

Сторожев посмотрел на меня. Я понял, что означает этот взгляд. Если машина, поджидавшая налетчиков, успела проскочить кордон блокировки и выехать в город – все. Пиши пропало. Найти ее среди нескольких тысяч городских малолитражек, зная только рисунок протекторов, – задача почти невыполнимая. Тем более протекторы можно сменить. Или налетчики могли просто бросить машину на одной из улиц. И уйти пешком, растворившись в городе.

Мы сидим в небольшом просмотровом зале управления. Впереди в креслах – кто вполоборота, кто перелистывая бумаги – ждут участники совещания оперотдела, которых шеф подключил к работе после налета, – около десяти человек. За столом у пульта, рядом со мной, – Сторожев и Ант. На столе разложен “реквизит” по налету. Собственно, реквизита немного. Найденная мной в коляске мотоцикла ГАИ крестовина кардана от “Жигулей”. Потрепанная книга “Атлас автомобильных дорог СССР” – единственная вещь, оказавшаяся в кабине автофургона “Хлеб”. Кроме реальных вещулик, тут протоколы опросов свидетелей: тех, кто видел стоящую у обочины на седьмом километре Нарвского шоссе машину “Жигули” серого цвета; затем показания тех, кто проезжал в момент налета мимо места аварии, а значит, видел “младшего лейтенанта ГАИ” и “человека в гражданском”, и, наконец, тех, кто опознал в человеке, стоявшем у задних дверей перевернутого госбанковского “рафика” Корчёнова-Пахана.

Сторожев, подождав, пока все усядутся, встает. Говорит он коротко, не вдаваясь в детали и не оценивая пока никак то, что случилось.

– Товарищи. Я собрал вас, чтобы подробно обсудить и разработать план, как нам действовать в дальнейшем по делу о контейнере, убийстве Горбачева, а теперь и о похищении налетчиками пятисот тысяч долларов. – Он медлит. – Первым слово… Наверное, вам, товарищ Вахесаар.

Уно Вахесаар – маленький, белобрысый, с колючими глазками, кажущимися иногда бесцветными. Встал, кашлянул.

– Мне было поручено выяснить, на кого мы можем выйти… в том смысле, кто из людей в порту мог бы, повторяю, мог бы узнать, когда и в какой именно машине повезут пятьсот тысяч долларов. Как мы все понимаем, это и только это могло стать единственным условием успеха налета. Единственным. – Вахесаар помолчал, и поэтому я понял – он не очень уверен в том, что говорит. – Так вот, мы считаем, что таким человеком должен был быть… тот, кто имеет практически доступ на любой участок порта и практически в любое время. После тщательного отбора, по нашему мнению, таких людей оказалось пятеро. Еще раз хочу сказать, что все это хорошие, проверенные, знающие свое дело люди. И тем не менее мы должны их знать. – Вахесаар повернулся ко мне. – Володя.

Я нажал кнопку сигнала. Погас свет. На экране появилось фото диспетчера порта Ленциуса. Я хорошо знал его лицо. Грузноватый, но всегда подтянутый, типичный “ллойдовец”, взявший порт после пятнадцатилетней “загранки”.

– Ленциус, старший диспетчер порта. Думаю, нет необходимости пояснять, что он имеет доступ всюду. Перед ним как на ладони картина движения судов, подъездных путей, выезд автотранспорта и так далее.

Я снова нажал кнопку. На экране появилось хмурое длинноносое лицо Хельмута Кырвиттаса, портового маркони. Его я тоже знал хорошо.

– Кырвиттас, начальник портовой радиостанции. В силу должности не только имеет свободный проход по порту, но и всегда в курсе всех изменений обстановки, не говоря уже о неограниченных возможностях контроля над эфиром.

На экране появилось фото карантинного врача порта Валерия Северцева. В общем, его знали все. Для своей должности Северцев был сравнительно молодым – ему было не больше тридцати. Я вспомнил: около полугода назад Северцев настоял на повторной проверке крупной партии импортного мяса, и во всей партии при повторной экспертизе обнаружили бациллы бубонной чумы. Кажется, это была фотография с доски Почета – Северцев улыбался. Открытое, немного ершистое лицо.

– Северцев, старший карантинный врач порта. Тоже не ограничен в доступе к различным участкам.

Появилось фото Инчутина.

– Инчутин, начальник таможни. Ну, тут, думаю, тоже нет необходимости пояснять о свободе передвижений и доступах. И последние пожалуйста.

Легким движением пальца я сменил кадр. Появилось последнее фото – пожилого смотрителя портового маяка Кряквина. Глаза прячутся под густыми бровями, борода. Портовый маяк на островке, и Кряквин практически половину своего времени проводит там.

– Кряквин, ответственный за световую сигнализацию порта и по совместительству смотритель маяка. Передвижения по порту не ограничены, к тому же имеет персональный катер. Все.

Зажегся свет.

– Есть вопросы, товарищи? – спросил Сторожев.

– Да, – раздался голос, и я узнал Леню Ковальчука. – Понятно, что и, кроме этой пятерки, в порту есть люди, имеющие свободны доступ почти всюду. Так вот, Уно, любопытствую: почему ты нас знакомишь именно с ними?

– Все правильно, – сказал Вахесаар. – Принцип простой – отсутствие или возможность отсутствия в то утро на работе. К Кырвиттасу как раз в то утро, в семь, приехала родственница, и он на работу пришел на три часа позже. Факт приезда родственницы подтвержден, но сам понимаешь, тем не менее. Ленциуса вызвали в министерство именно в это утро. Кряквин в день налета с утра почувствовал себя плохо, взял бюллетень и ушел домой. Что же касается Инчутина и Северцева – они по роду работы не имели постоянного места и могут отлучится в любую минуту. Правда, их отсутствие на месте в день налета подтверждено косвенно несколькими людьми. Но опять же сам понимаешь.

– Есть еще вопросы? – спросил Сторожев. – Тогда, пожалуйста, прошу следующего. Доложите о Галченкове.

Вахесаар сел. Встал Леня Ковальчук.

– Нашей группой установлено, что автофургон “Хлеб”, послуживший причиной аварии, принадлежит пятой базе “Горпродтранс”. Водитель машины Галченков. – Леня кивнул, я нажал кнопку, и на экране появилось лицо с набрякшими глазами, довольно низким лбом и странно кривым складом рта. Даже по фотографии можно было понять, что человек этот пьет. – Галченков Владимир Николаевич, – продолжал Леня, – сорок один год, водитель второго класса. Женат, один ребенок. Уроженец города Кирова, в Таллине живет одиннадцать лет. По утверждению Галченкова, машину у него угнали вечером накануне налета. Естественно, опрос Галченкова проводили аккуратно, я представился сотрудником ГАИ. На вопрос, почему Галченков не сообщил тут же о пропаже, он сказал, что один из водителей базы, Миронов, незадолго до этого попросил его воспользоваться машиной. Миронов слова Галченкова подтвердил, однако побочными опросами ребята засекли туфту. Было установлено, что вечером Миронов и Галченков виделись. Тогда, извиняюсь, Галченков должен был узнать, что Миронов машиной не воспользовался? Тем не менее ни вечером, ни утром Галченков о пропаже машины не сообщил.

– Можно поинтересоваться, как проходил опрос? – спросил Ант.

– Опрос проводился в городском ГАИ. По общему ощущению, во временя опроса Галченков нервничал, что-то скрывал. Да, вот так – грубо и прямо. Скрывал. Темнил.

Я нажал кнопку. Экран погас, зажегся свет.

– Ясно с Галченковым? – спросил Сторожев. – Хорошо. Что с видевшими автомобиль, ожидавший налетчиков на обочине у указателя?

Встал младший инспектор оперотдела Велло Юст.

– Удалось найти и опросить восьмерых свидетелей, видевших автомашину “Жигули” серого цвета, ожидавшую два дня подряд налетчиков как раз в час налета на одном и том же месте. У указателя поворота на седьмом километре Нарвского шоссе. Двое из этих свидетелей – водители рейсовых автобусов. Четверо – пассажиры с этих же автобусов. И двое проезжали мимо на частной машине.

Велло посмотрел на Сторожева. Тот кивнул – давай дальше.

– Судя по показаниям, машина, стоявшая у обочины, – “Жигули” последней модели серого цвета, – продолжал Юст. – В машине сидел один человек, описать внешность свидетели затрудняются. Водитель автобуса Силлис видел машину за полчаса до налета. Еще один водитель, Каарель, проезжал там через пятнадцать минут после налета и “Жигулей” уже не видел. Два свидетеля – водитель Силлис и домохозяйка Хелласте – утверждают, что в составе номера “Жигулей” была цифра восемь. Мнение их расходится – то ли восьмерка была на втором месте в ряду цифр, то ли на третьем. Вот вкратце все.

– Вопросы есть? – спросил Сторожев. – Хорошо. Садитесь.

Юст сел.

– Ну что ж, подведем итоги. Насколько серьезна ситуация и как именно мы с вами сейчас должны работать, наверное, не нужно никому объяснять. Если вся милиция, органы госбезопасности и погранвойск два года не могут задержать Корчёнова-Пахана – значит, это человек серьезный. Но у нас есть несколько зацепок. И прежде всего водитель автофургона Галченков. Он темнил, говорите?

– Темнил, – сказал Леня. – Определенно терял лицо, Сергей Валентиныч.

– Тем лучше. Значит, за Галченковым надо установить плотное наблюдение. Но… чтобы он даже не заподозрил ни дыхания, ни дуновения. Ответственным за это назначается Ант Пааво. Поэтому после совещания попрошу его остаться. Ант, помни: Галченков единственный человек, через которого есть шанс выйти на Пахана.

Наступила тишина. Сторожев молчал, будто что-то решал и никак не мог решить.

– Теперь задание Мартынову. Володя, тебе серые “Жигули”. Надо их найти во что бы то ни стало. Как условный ориентир – цифра восемь, верней всего, в середине номера. Ну и фото отпечатков протекторов. Понимаю, что этого мало. Машину могли перекрасить, сменить и номер и протекторы. Она могла вообще… быть из другого города. Но надо ее искать. Ну об этом мы еще поговорим. Мартынову и Пааво остаться, все остальные свободны.

Когда мы остались в просмотровом зале втроем, Сторожев принялся ходить по проходу между креслами.

– Черт, – он остановился. – Я сейчас обязан обвинять нас всех. Но прежде всего я обвиняю себя. Да, братцы, и не опускайте глаза, не делайте вид, что ничего не случилось. Не нужно этих выражений соболезнования.

– Ну вот, – сказал Ант.

– Вот, вот… А! – Сторожев сел и долго молчал. Но было понятно, что лучше к нему сейчас не лезть. – Конечно… Конечно, формально за то, что у нас из-под носа увели полмиллиона, отвечают ВОХР, таможня и милиция. Но дело-то наше, ребята, наше, поймите! Формально… Формально! А предотвратить это… Черт! – Сторожев махнул рукой. – И все из-за меня. Потому что я все-таки никак не думал, что тут чистая уголовщина. Не думал! – Он потер подбородок. – Не думал и вас на это накачивал. И вот донакачивался.

Сторожев снова замолчал. Видно было, он все еще переживает и долго еще будет переживать. Собственно, и нам сейчас было несладко.

– Ладно, – сказал наконец Валентиныч. – Провалили – значит, провалили.

Мы с Антом делали вид, что внимательно разглядываем двуглавую кирху за окном.

– Работать надо. – Сторожев взял лежащую на столе крестовину кардана. Повертел. – Кто бы мне объяснил: зачем эта штука оказалась в коляске мотоцикла? Никто знает? Володя? Ант?

Мы с Антом переглянулись. Честно говоря, никаких готовых объяснений этому у меня не было. Да, наверное, и у Анта тоже.

– Может быть, как запаска к старым “Жигулям”? – Ант сказал это, как мне показалось, просто так, на всякий случай.

– Запаска. – Сторожев вздохнул. – Может, и запаска… Что мы можем сейчас всерьез реально сделать, без дураков – это обложить Пахана. Мягко обложить. Мягко, но плотно. Потому что он сейчас здесь. Здесь, я чувствую это. Ну-ка гляньте. – Сторожев протянул нам “Атлас автомобильных дорог СССР”, раскрытый на месте “Северо-восток Эстонской ССР”. – Может, углядите что интересное?

Мы с Антом внимательно глядели на раскрытую страницу, понимая, что там наверняка есть что-то, что можно увидеть лишь в микроскоп. Естественно, разглядывая участок побережья Таллин—Нарва, мы ничего не нашли.

– Ладно, сейчас поясню, – сказал Сторожев. Взял лупу, протянул мне. – Посмотри. В НТО раскопали здесь царапину. Вот тут, на участке побережья, недалеко от совхоза “Пунане Выйт”. – Он развернул карту-миллиметровку, а мы с Антом принялись изучать царапину, судя которой здесь когда-то была поставлена точка карандашом. Хотя следов графита совсем не осталось, в лупу царапина-вмятина была хорошо видна. Наверняка кто-то твердой рукой, нацеленно отметил когда-то это место побережья: если взглянуть на миллиметровку, оно соответствовало косе Куллемуст, недалеко от районного центра, поселка городского типа Ярве.

– Пахан сейчас попытается отсидеться, – сказал Сторожев. – А лучше места, чем ярвеский берег с его лесом, не найти. Ну а в дальнейшем попытается выбраться из Союза со своим полумиллионом долларов. И с колье Шарлотты. Потому что делать с этим добром здесь ему нечего. Собственно он сидит – в Таллине или под Таллином, не суть важно. Не исключаю скажем, и тайник. Ясно одно: выбираться отсюда, не придумав какой-то хитрости, он не станет. Потому что понимает: сейчас все пути к Таллину и от Таллина по воздуху, железной дороге или автотранспорт проверяются с четкой односторонней направленностью на него. Значит Корчёнов будет сидеть. Но ведь изредка он должен попытаться что-то сделать?

Я подумал: а что, если все эти рассуждения, все выяснения тонкостей зря? Такой человек, как Пахан наверняка умеет менять внешность так, что не подкопаешься. Не говоря уже о документах. Может быть, он в тот же день вылетел, самолетом, во Владивосток, и все?

– Так что не учитывать эту царапину мы не можем, – сказал Сторожев.

Я еще раз вгляделся в карту-миллиметровку. Кажется, этот участок хорошо знаю. Да. Мне ведь пришлось здесь работать.

– Ну что, Володя?

– Я знаю эти места, Сергей Валентинович. Пионерлагерь. Совхоз “Пунане Выйт”. Потом хутора. Вяйкетамм. Яаксе. Лесной массив.

– Я в этом массиве родился, – Ант.

– Вот именно, лесной массив. – Сторожев свернул карту. – Выезжать туда будем по очереди. Просто выезжать, без всяких даже сигналов. Мы не должны быть пассивными наблюдателями. Мы должны чутко следить за всем. Понимаете, за всем, что бы где ни случилось. Пусть там угон машины. Неопознанная ночевка. Просто новый человек.

Нет, все-таки Валентиныч умеет внушать уверенность. Есть в нем некая непоколебимость. Как будто бы ничего нет, пустота, все ушло в песок, но после того, как он все это сказал, – да и что сказал, ничего особенного, все это, в общем, мы и так знали, – я да и, кажется, Ант готовы работать. Так, как будто бы его и не было.

– Значит, Володя, тебе серые “Жигули” с восьмеркой в середине номера. Тебе, Ант – Галченков. А мне… – Сторожев поморщился, как от зубной боли. – Мне, наверное, “младший лейтенант”. Нет словесного портрета, хоть ты лопни. Одни очки да шлем.

Беру очередное фото. Вглядываюсь в застывший кадр. Серые “Жигули” разворачиваются на переулке. Мужчина за рулем чуть наклонился. В углу фотографии номер машины “15–81 ЭСТ”. Эта фотография только-только просохла. Восьмерка на номере жирно обведена от руки красным фломастером. Восьмерки на всех остальных фото, лежащих у меня на столе, тоже. Эти кружки делает Велле Юра которому я дал задание просматривать все фотографии сразу после лаборатории. Вздохнув, подтягиваю к себе журнал. Записываю. Графа первая – порядковый номер. Графа вторая – номер машины. Затем – ФИО владельца. Затем отметка, совпадает ли рисунок протектора с рисунком следов, оставленных на обочине (здесь можно не думать, а автоматически записывать: “не совпадает”). И, наконец, последняя – самая важная графа – где, по данным ГАИ и опросам возможных свидетелей, находилась машина с этим номером утром за день до налета и в день налета. То есть тогда, когда свидетели видели стоящие у указателя поворота на седьмом километре Нарвского шоссе серые “Жигули”. Последние данные подробно изложены в справке, сопровождающей каждое фото. Машины с невыясненным или “недостаточно выясненным” местонахождением я откладываю в сторону. Пока за полторы недели работы таких набралось всего две.