Текст книги "Газета Завтра 811 (75 2009)"

Автор книги: "Завтра" Газета

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 9 страниц)

Владимир Винников РЕЗЕРВ СВЯТОСТИ Как его пытаются задействовать в Муроме

Эта скульптура, созданная Вячеславом Клыковым в 1998 году, уже успела стать неофициальным символом древнего Мурома. Былинный богатырь, воин-схимник, уроженец здешних мест, держит в поднятой правой руке меч, а левой прижимает к груди крест, являя собой образ истинно русского человека – защитника родной земли и православной веры. «Туристам нравится», – меланхолично замечают местные жители.

130-тысячный городской округ, в советском прошлом – один из "закрытых" центров оборонной промышленности, пытается достойно пережить нелегкие рыночные времена благодаря туризму. И туризм этот приобретает всё более отчётливые религиозные, паломнические черты. Ежегодно десятки тысяч людей со всех концов России и из-за рубежа приезжают сюда, чтобы поклониться Илье Муромцу, святой благоверной княжеской чете Петра и Февронии – небесным покровителям брака и супружеской, семейной жизни, святой милостивой Иулиании, другим муромским святым, испить воды из целебных источников, пожить иной, не мирской, послушнической жизнью… И – вот экономический парадокс! – чем глубже кризис в стране, тем шире становится этот людской поток. "Резерв святости", накопленный предыдущими поколениями муромчан, всё сильнее влияет на социально-экономическую жизнь города.

Можно сказать, что "спрос рождает предложение": буквально один за другим реставрируются муромские храмы, возрождаются монастыри. В монастырское владение уже перешли некоторые земли в окрестностях города, братия ведёт сельское хозяйство, открывает пекарни и торговые точки, активно занимается благотворительностью – в одном только Спасо-Преображенском монастыре ежедневно бесплатным питанием и ночлегом обеспечиваются до 50 человек. Конечно, всё это – крохотная капля в бескрайнем море современной российской нищеты и безнадёжности. Но явно лучше, чем ничего.

И я вовсе не удивлюсь, если когда-нибудь под руку местных владык и честных отцов перейдут и промышленные предприятия Мурома – да-да, включая "Муромтепловоз", завод радиоизмерительных приборов, машиностроительный и приборостроительный заводы. Потому что, при всех известных и возможных претензиях к иерархии нашей Православной Церкви, она думаёт всё-таки не о настоящем ("довлеет дневи злоба его") и даже не о будущем ("своём и своих детей"), а о вечном. И о России.

Поэтому Церковь, оставаясь мистическим Телом Христовым и кораблем спасения для верующих, соблюдая и букву, и дух Православия, вполне может выйти далеко за границы "аки-паки", стать мощным инструментом инновационного, опережающего развития отечественной экономики, как это было, например, в XIV столетии, во времена святого Сергия Радонежского, когда именно Церковь через монастыри ковала основу будущего Московского государства, ставшего впоследствии Российской империей, а затем – и Советским Союзом. Уж если индийским программистам (в основном – брахманам) их приверженность к традиционному индуизму и кастовому делению общества не мешает создавать самые передовые информационные продукты, то нам, кажется, сам Бог велел не только молиться и работать, но и творить. Ведь если Бог – творец всего сущего, а человек создан по Его образу и подобию, то творчество – прямая человеческая обязанность в этом мире, на этой земле. "Ищите – и обрящете, толцыте – и отверзется вам".

Слово «религия», если верить его латинскому смыслу (re-ligio), означает не просто связь, но связь, находящуюся в процессе постоянного возобновления, восстановления, возрождения. И факт, что именно это качество оказывается выделенным при характеристике отношений человека с Богом, не может считаться случайным.

При этом с богословской точки зрения совершенно очевидно, что "канал связи" от Бога к человеку является по определению открытым и непрерывно действующим. Трудности возникают с процессом "обратной связи", от человека к Богу.

Если считать Православную Церковь путём, открытым для человека к Богу, то православные иерархи – не более чем провожатые на этом пути. Способные подсказать, помочь, направить. Но не кучера и не таксисты – по этому пути каждый должен пройти самостоятельно.

И вот тут оказывается, что даже для себя человек не в силах постараться как следует – что уж говорить о большем?! И Церковь, на протяжении столетий имея дело прежде всего со слабостями людскими, с личными телесными и душевными грехами и пороками, более была озабочена духовным совершенствованием своей паствы, чем помощью тем духовным силам, которые должны проявляться в сверхсущественной душевной (то есть военно-политической, включая сюда и искусство) и материальной сферах жизни.

Священников у нас много, а вот истинных народных вождей что-то после Сталина (личным духовником которого, согласно упорным слухам, которым лично я склонен почему-то доверять, был Патриарх Московский и Всея Руси Алексий I (Симанский)) не видно. Тут максимум – "национальный лидер", а это всё же немного другое, хотя и за его появление надо спасибо сказать. На Афон-то он всё-таки попал, пусть и не с первого раза… И, самое главное, что мы знаем, что нам открыто о Промысле Божием?

С некоторых пор я перестал разделять достаточно популярные в нашей патриотической среде стенания о том, что, вот, власть в России захватили враги, уничтожающие русский народ, лишающие нашу страну прошлого, настоящего и будущего. Но не потому, что за этими стенаниями якобы проглядывает оправдание личной беспомощности и несостоятельности, а по другим, куда более глубоким и важным причинам, которые хорошо выражены двумя известными историями.

Первая из них – евангельский апокриф. Звучит он приблизительно так. "Некогда Господь наш Иисус Христос ходил со своими учениками по Святой Земле, и у дороги они увидели человека без рук и без ног, который валялся в пыли и просил подаяния.

– Господи! – обратились тогда ученики к Иисусу. – Какой же грех на сем человеке, или на родителях его, что он обречен жить без рук и без ног?

И отвечал им Господь:

– Нет греха ни на нем, ни на родителях его. Но если бы имел он руки и ноги, то огнем и мечем прошел бы Вселенную…"

Так вот, если бы две наши вечные беды, дураки и дороги (в современной транскрипции – менеджмент и инфраструктура), каким-то чудом освободили Россию от своего присутствия, почти уверен: наша страна занялась бы как раз "огнем и мечем" – что она, собственно, и демонстрировала остальному грешному миру на протяжении практически всей своей истории, когда более-менее наводила порядок в собственном доме. Проигранные за последние пять столетий русскими войны, если не считать войны гражданские, наверное, можно пересчитать на пальцах одной руки.

Но это одна вероятная сторона Промысла Божия о России. Другая отражена в легенде об Илье Муромце, который сиднем сидел на печи тридцать лет и три года, пока не пришли в дом его родителей калики перехожие. Кто это был, люди или принявшие человеческий вид ангелы, легенда, разумеется, не сообщает, но результат их посещения отражен во всех былинах "богатырского" киевского цикла – бывший инвалид исполнился нечеловеческой силы и засевшим повсюду соловьям-разбойникам (вот он, пророческий праобраз героев пресловутой "информационной войны") и прочим врагам земли Русской пришлось более чем несладко…

Немного еще о «соловьях-разбойниках» (да не примет известный телеведущий Владимир Соловьёв это определение на свой личный небанковский счёт). Дорога из Москвы на Муром – жесткое свидетельство о нынешних временах. Нет, конечно, дорога более-менее в порядке, есть и отдельные очаги придорожной цивилизации (заправки, кафетерии, даже гостиницы). Но почти на всех недавно живых промышленных объектах – броские плакаты: «Сдается!», «Продажа!» – с крупными номерами мобильных и местных телефонов. Практически всё производство, что называется, «встало». Нигде ни у кого нет денег. Они кончились как-то вдруг и сразу. Говорят, что все деньги отдали банкирам, и те «крутят» их на валютных операциях, чтобы закрыть свои «дыры», а до реального производства не доходит ничего, и экономический паралич распространяется по всем цепочкам продавец-покупатель, которые до недавнего времени поддерживали жизнь в стране.

А самое главное и страшное – заросшие кустарником и подлеском поля, на которых не видно пахарей, чёрные покосившиеся избы, большей частью пустые, с выбитыми окнами, явно "раздербаненные" до остова бывшие заводы и фабрики, кладбища с могилами, за которыми тоже давно никто не ухаживает. Но на каждом из домов, где еще теплится жизнь, красуется телевизионная антенна, порой даже серебристая спутниковая "тарелка" – как будто тысячи игл воткнуты в недугующее тело России, и через них вливаются туда вроде бы смертельные яды. Но смертельными они оказываются только для тех, кто не имеет в себе внутренней невосприимчивости к ним, кто принимает отраву за хлеб насущный или за сладкое лекарство от горестей быстротекущей жизни.

Кризис, кризис… Этим словом сегодня удобно объяснять любые несправедливости и неприятности, которые совершаются вокруг. Задерживают зарплату – кризис, увольняют с работы – кризис, растут цены на всё, от электричества и квартплаты до хлеба и лекарств – кризис, цветет алкоголизм и наркомания – кризис, коррупция сверху донизу – опять же кризис, во всём он виноват, проклятый!..

Если спуститься от Спасо-Преображенского монастыря к Муромскому речному порту, то рядом с ним, от правого берега к левому и обратно, ходит паром. Это не экзотика, а суровая жизненная необходимость для города, всё еще лишенного нормального сообщения с соседней Нижегородской областью, как будто не было в отечественной истории никакого Ивана Грозного, и там до сих пор – земли враждебного Казанского ханства. Железнодорожный мост, кстати, есть, и прекрасный, а вот пешеходам с автомобилистами приходится пользоваться паромом – мост через Оку построят еще неизвестно когда. Оттуда в Муром с самого раннего утра прибывают фуры и юркие «газельки» с хлебом, а на ту сторону переправляются рыбаки на велосипедах, транзитные «легковушки» – очереди, кстати, порой здесь выстраиваются похуже, чем пробки в Москве в час пик.

А там, за рекой – уже рукой подать до благодатного Дивеева святого Серафима Саровского, сказавшего как-то: "Спасись сам – и тысячи вокруг тебя спасутся". Вот это, наверное, и есть – главное. Спастись самому – не значит просто уйти из этого мира, отказаться от него. Ведь одной из главнейших заповедей христианства была и остается: "Возлюби ближнего своего, как самого себя".

И тот "резерв святости", о котором говорилось выше, создавался ведь в условиях, куда более тяжелых, чем нынешние, якобы "кризисные". Шли войны, происходили стихийные бедствия. Но люди находили в себе силы и для подвигов, и для жертвенной любви. И сегодня их образы служат настоящим "вечным двигателем", невещественным источником энергии для всех нас, соборно составляющих Россию сегодня – пусть даже помимо нашей собственной воли и против нашего собственного желания.

Лично для меня Серафим Саровский в каком-то символическом смысле остается пока еще на том берегу реки, Илья Муромец и другие муромские святые – уже на этом. И через Оку нет моста, но ходит хотя бы паром…

Муром, Владимирская область – Москва

Александр Шевелев К ТЁЩЕ НА БЛИНЫ По федеральной трассе М-53 «Байкал»

Нет, это не фигуральное выражение, как можно подумать, а причина вполне реальной поездки в один из райцентров Иркутской области. Если конкретно – в Залари. Это такой посёлок городского типа, расположенный в двухстах километрах северо-западнее Иркутска, и через который проходит федеральная трасса М-53 «Байкал». Вот туда, именно к тёще на блины, мы решили прокатиться на недавние майские праздники. И увидели по дороге немало интересного.

ТРАССА

Всё же, как гордо звучит – "федеральная трасса"! Чувствуются в этом некая державность, причастность к чему-то большому, значимому. Ну, и ожидания навевают соответствующие. Надо сказать – вполне оправданные ожидания.

По крайней мере, первую половину пути мы проехали достаточно легко, благо машин было немного, да и дорожное покрытие позволяло держать скорость под сотню.

Если честно, для меня, выросшего и прожившего большую часть жизни на северо-западе России, езда на автомобиле с правым рулём представляется несколько… ну – некомфортной, что ли. А вот для местных жителей – это в порядке вещей, потому как за Уралом таких машин (по крайней мере, легковых) – процентов 90 от общего количества.

Проблемы начались при проезде по Усолью-Сибирскому. Да, вот так получилось, что трасса проходит напрямик через этот город, объездного маршрута просто не предусмотрено. Собственно, проблемными были километров семь. Немного – но очень, очень хлопотно. В дорожном покрытии – дыры. Не трещины или выбоины – именно дыры, глубиной сантиметров 15-20 и самого разнообразного диаметра, хаотично разбросанные по обоим полосам дороги. Тут уже не до соблюдения правил, главное – не зевнуть и не угробить машину. А потому все, кто ехал за и перед нами, а также весь встречный поток, ничтоже сумняшеся, маневрировали от обочины до обочины. И знаете, что самое интересное? Никто не пытался качать права! Навороченный, наглухо тонированный джип тормозил, пропуская едущую по встречке "Оку", а монстр-тягач с безразмерной фурой смирно ожидал, пока проедут несколько перегонщиков.

Если бы кто-то смог глянуть на это дело сверху – например, с высоты птичьего полёта, то наверняка решил бы, что водители организовали флэш-моб в виде тетриса. Другого слова тут не подобрать.

ОТСТУПЛЕНИЕ ПЕРВОЕ

Естественный вопрос – а что мешает властям Усолья решить эту проблему? Тем более, на территории своего же города. Оказывается, всё не так просто. Местный "Автодор" уже не единожды выносил предписание в адрес городских властей – на тему устранения безобразия. А местная же прокуратура грозится эти самые власти привлечь к ответственности – за нецелевое использование средств, дорога же федеральная! А федеральный Центр, в собственности которого трасса находится, совсем не торопится заняться ею. Вот и занимаются водители шофёрским слаломом, рискуя и своими и чужими – машинами и жизнями.

Слава Богу, семь километров – не такое большое расстояние, и, выезжая из Усолья, оставляя позади бетонные буквы названия города и православный крест рядом с ними, можно смело жать на газ.

Кстати, я раньше как-то не задумывался: для чего на въезде и выезде стоят эти самые кресты. А вот прокатившись по "тропе смерти" – проникся их глубинным смыслом.

Минут через 10 за стеклом появились панельные дома. С выбитыми рамами и дверями – брошенные, мёртвые. Это – бывший военный городок, когда-то принадлежавший авиабазе "Белая". Раньше тут стояла авиационная часть, ну очень успешно расформированная в период развала Союза. Собственно, сама база функционирует и ныне – правда, в усечённом состоянии, – а вот городку повезло меньше: его обитатели ушли. Точнее – их ушли, по приказу сверху, оставив панельные благоустроенные дома на милость природы.

Если днём вид этих несчастных строений ещё как-то нивелируется солнечным светом, то в сумерках и ночью ощущение достаточно жуткое. Я не был в Припяти, но, судя по фоткам, размещённым в интернете, тамошний пейзаж вполне сравним с местным.

Если не знать, что где запечатлено, то покажется, что снимали в одном и том же месте.

Что тут ещё сказать?.. Разве что последствия непродуманных решений сравнимы с последствиями атомной катастрофы. Может, масштаб несколько меньше – но суть одна.

ПОЯСНЕНИЕ ПЕРВОЕ

На авиабазе Белая располагалась 31-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия 30-й воздушной армии, в состав которой входили 1225-й и 1229-й ТБАП (также дислоцировались на авиабазе, на вооружении стояли самолёты Ту-22М2). Дивизия и полки были расформированы. Именно в этой части с 1970 года проходил службу в 1225-м тяжёлом бомбардировочном авиаполку Джохар Дудаев, позже ставший начальником штаба 31-й дивизии. Да, тот самый – впоследствии первый президент Чечни.

Вот куда нужно бы свозить министра обороны и показать на живой, точнее, мёртвой натуре – во что выливается «оптимизация» вооружённых сил!

Стелящийся под колёса асфальт уносит назад этот мемориал российскому пофигизму, а впереди возникает очень любопытный указатель – Мальта. То, что правильно произносить МальтА, – не особо важно, главное, что многие жители Иркутской области могут смело хвастаться: "Мальта? Да был я там сто раз, ничего примечательного!".

Следующий час проходит в убаюкивающе-монотонном движении: только заправки, регулярно появляющиеся за окном, напоминают о цивилизации. Регулярно – это примерно через каждые 10 километров, причем заправки самые разнообразные. Есть частные – на три-четыре колонки, с маленьким домиком для персонала и обязательным строением неизвестного архитектора – в просторечии именуемым "сортир", а есть вполне благоустроенные, с магазином-кафе-мини-гостиницей и оплатой по пластиковой карте.

В общем, есть из чего выбрать, цены на горючку отличаются на пару рублей. Может, и не ахти какие деньги, но для тех же дальнобойщиков экономия вполне ощутима.

На одной из таких "малокалиберных" АЗС мы столкнулись с "ненавязчивым сервисом". К машине подошёл тамошний работник, и пока наш водитель ходил расплачиваться, залил в бак положенные литры. После чего, абсолютно убеждённым в своей правоте голосом, сказал вернувшемуся водителю: "Мне заплатите!" В смысле чаевых.

М-да-а-а.. Быстро у нас перенимают привычки западного образа жизни… Причём – перенимают крайне избирательно.

ОТСТУПЛЕНИЕ ВТОРОЕ

Не так давно, когда нефть, словно Сергей Бубка, ежедневно покоряла новые ценовые высоты, меня очень озадачивал один вопрос. А именно – почему на местных (иркутских) заправках, в пятидесяти километрах от производителя этого самого бензина, цена на него больше московской рублей на пять??

Бензин в Иркутской области производит Ангарский НПЗ, ныне принадлежащий НК "Роснефть". Это вам не какой-нибудь "свечной заводик", произведённые в 2007 году 8,58 миллионов тонн нефтепродуктов – не фунт изюма, их не для одной Иркутской области гонят – на всю страну сбыт идёт. А у нас, как ни крути – дороже.

Забавная закономерность: с какой бы скоростью мы не ехали, на эти двести километров всегда тратится три часа. Плюс/минус пятнадцать минут, вне зависимости от погоды, времени суток и календаря. Разумеется, были экстремалы, которым удавалось уложиться и в два часа, но – «это не наш метод!». А потому, через три часа после старта, мы поворачиваем к Заларям, до них от федеральной М-53 всего пара километров.

ПРОВИНЦИЯ

Первое, что ощущается при въезде в Залари, – изменение качества дороги. Точнее – полная пропажа оного. Сказать, что в посёлке старый асфальт, – значит, не сказать ничего. От дорожного покрытия осталось одно воспоминание, оно стёрто настолько, что выношена даже гравийная подушка, не говоря о самом асфальте. Но, похоже, что этот факт никак не влияет на настрой местных автомобилистов – они уже вполне приспособились и практически не обращают на него внимания.

А что остаётся делать, если последний раз полноценные (да, пожалуй, и не полноценные) дорожные работы проводились при советской власти? Ехать-то нужно – вот и едут. Хотя, если взглянуть с другой стороны, то качественный грунтовый просёлок будет предпочтительнее "дырявой" трассы.

Посёлок достаточно большой по площади, а вот с населением хуже – всего десять тысяч. Правда, старожилы говорили, что к концу 80-х тут жило около пятнадцати, но проверить эту цифру не получилось. Не думаю, что местные жители сильно приукрашивают, судя по тем предприятиям, работавшим в посёлке – цифра весьма вероятна.

ПОЯСНЕНИЕ ВТОРОЕ

В Заларях был механический завод, который имел контакты с ГАЗом (да, с тем самым, который нынче отдан Дерипаске), причём достаточно плотные – на заводе делали металлические кунги для горьковских грузовиков, и работало на нём – внимание! – полторы тысячи человек! Это при общей численности населения района в 35 тысяч.

А ещё были ДОК (деревообрабатывающий комбинат), маслозавод, хлебозавод, несколько крупных сельскохозяйственных предприятий, лесхоз, и даже свой кондитерский заводик. А в районе процветал спиртзавод, практически вся продукция которого уходила в областной центр – для нужд ликёро-водочного производства. Поскольку работал он исключительно на качественном натуральном сырье, то и продукция была на самом высоком уровне, а отходы производства шли в своё же подсобное хозяйство – свиноферму. Представляете ту, "свинскую" жизнь, когда хрюшки были и сыты, и пьяны одновременно?

Почему я пишу в прошедшем времени: «было», а не «есть»? Потому что перестройка, приватизация и коммерциализация всего, что можно, сделали своё дело, и от перечисленных производств остались жалкие крохи. Спиртзавод загнулся, не выдержав конкуренции с поставщиками более дешёвого, но менее качественного спирта (говорят, чуть ли не из Чечни), мехзавод, после развала всех хозяйственных связей, стал обузой – потребности только лишь района он перекрывал кратно, а за пределами его услуги и продукция перестали быть востребованы, продукты же местного производства вытеснили привезённые со стороны…

Подобные истории совсем не редкость и хорошо известны всем пережившим лихие 90-е.

ОТСТУПЛЕНИЕ ТРЕТЬЕ.

До чего нужно довести село (или деревню – суть не в названии), чтобы своё молоко у себя же на рынке было дороже привозного из города? Да и не только молоко. Деревня сейчас почти не кормит себя – нерентабельно. Парадокс: один деревенский житель может произвести избыточное количество продукции, а деревня как образование – нет. Я не призываю к тому, чтобы каждое село производило сельхозпродукцию в промышленных объёмах, нет! Но насыщение своего, сельского рынка своими же продуктами, на мой взгляд, должно подразумеваться само собой.

Так что остались от былых мощностей осколки – в виде мелких ООО и ЧП-шек.

Мне стало очень интересно – а за счёт чего живет местное население? Ну, не могут же все быть ЧП-шниками и заниматься купи-продайством? Тем более – не местными товарами. Всё оказалось прозаично и примитивно. Помните, я говорил, что Залари – районный центр? Так вот, благодаря этому непосредственно в посёлке находятся – и работают, и живут – два комплекта начальников всех мастей: главы администраций, начальники милиции, прокуратура, налоговая инспекция и много других служб как районных, так и муниципальных. И, разумеется, весь их аппарат. А кроме того – персонал центральной районной больницы, трёх школ, нескольких детских садов и других учреждений, которые обзываются бюджетными. Вот за счёт бюджета все и живут. Хотя на официальном сайте района есть много громких слов о промышленном потенциале, природных ресурсах, сельском хозяйстве и трудовых резервах – в большей степени всё это остаётся словами.

Главной проблемой посёлка является – нет, не дороги, к ним уже привыкли – а водоснабжение. Точнее – отсутствие оного. Вода-то есть, но вот получают её, либо заказывая машину-водовозку, либо заливая на водокачке привезённые или принесённые ёмкости. Кому позволяют финансовые возможности – бурят скважины, но подобных счастливцев не так много. И дело даже не столько в деньгах, сколько в том, что найти здесь водоносный слой достаточно хлопотно.

Вообще, в Заларях имеется "летняя" система подачи воды, но вода эта – "техническая", для огородов, пить её, даже в кипячёном виде, не рискуют.

Зато – ЗАТО! – местная администрация искренне, беззаветно любит и опекает искусство! Основной объект этой любви – поселковый ДК, регулярно ремонтируемый и пополняемый звуко– и светотехникой. А как иначе? В нём, после очередного ремонта, открыли ночной клуб – и статус обязывает соответствовать!

Я упоминал, что размер посёлка и численность его жителей несколько несопоставимы – но это лишь на первый взгляд. Да, где-нибудь в Европе, на аналогичной площади мог бы разместиться город-пятидесятитысячник. Но мы-то в России, и тут – свои правила игры, точнее – правила выживания. Почти к каждому дому примыкает земельный участок, который кормит селян чуть ли не больше, чем их основная работа. А как ещё можно жить на 8000 очень среднезарплатных (это по информации облстата) рублей??

На участках растят всё: от обязательной картошки до арбузов, ставят загоны для хрюшек, строят мини-птицефермы – и получают такие результаты, что хватает не только себе, но ещё и городским родственникам.

Так что слова "кризис", "котировки", "акции", "биржа" – которые заставляют москвича или питерца судорожно вслушиваться в новости, тут не имеют никакого значения.

Но вот действо, гордо именуемое "военной реформой", дало о себе знать и в этой глубинке. В посёлке имеется районная типография, выполнявшая, в том числе, заказы одной из воинских частей. Ну, а поскольку эта часть теперь находится в процессе реформы, то заказы от неё поступать перестали – соответственно, нет и доходов от их выполнения.

ОТСТУПЛЕНИЕ ЧЕТВЁРТОЕ

То, что реформа армии может очень больно ударить по многим военнослужащим, – общеизвестно, это обсуждают и на ТВ, и в газетах, не говоря про интернет. А вот то, что она напрямую коснётся гражданского населения, – скромно умалчивают. Или – скрывают? Не скажу, но подобный нюанс как-то не отмечался в выступлениях руководства Минобороны, да и президент с премьером об этом не упоминали. А зря, лозунг "Народ и армия – едины!" никто не отменял, и если есть перемены в обществе – они коснутся армии, ну а если начинают переиначивать армию – это не может не отразиться на обществе.

На фоне общего упадка ярким пятном выделяются новостройки. Да, в Заларях строят новые дома, и в местном масштабе – достаточно массово! Четырёхкомнатные, брусовые, да ещё и с участком в 24 сотки – по нынешним временам просто роскошь! Но всё оказалось не так радужно.

Строят их за счёт программы "Социальное развитие села", т.е. на федеральные деньги. Естественный вопрос: разве это плохо? А вот тут как посмотреть. Разумеется, жилищный вопрос – он и в Африке актуален, так что от нового жилья никто не отказывается. Только жизнь в этих домах – не сахар. Газа в посёлке нет вообще, про водопровод я писал выше, одна радость – электричество. Но подводить сюда электроэнергию никто не торопится, и из двух десятков уже построенных зданий подключено не более четверти. Остальные – либо ждут поступления средств из Центра, либо жильцы сами собирают деньги и проводят подключения за свой счёт, что достаточно дорого.

А ещё в федеральную программу включено "повышение образовательного уровня учащихся общеобразовательных учреждений в сельской местности", которое на деле вылилось в закрытие одной из средних школ. Точнее, той школы, что в самом центре посёлка.

На следующий год те, кто в ней учились, будут раскиданы по классам в девятилетку и во вторую среднюю. Ну а школа N1, имеющая 80% износа, останется в ожидании своей участи – денег на её ремонт (в отличие от ДК) нет.

Кстати, для информации. Если девятилетку, с некой натяжкой, тоже можно считать расположенной в центре, то вторая средняя стоит километрах в 4-5 от оного. Так что добираться до неё как минимум минут 30, а с улицы с новостройками – ещё дольше. И если учитывать особенности сибирской зимы с её 40-градусными морозами (это явление обыденное, а порой и минус 45-50 может стукнуть), то зимой такая прогулка может быть чревата последствиями, причем не только для учеников.

Так что оборачиваются эти новостройки очередной "потёмкинской деревней" и громкими рапортами – наверх, о реализации на селе общегосударственных инициатив.

Неужели, имея под боком тайгу, располагая возможностями для развития сельского хозяйства, обладая промышленными мощностями (тот же мехзавод), выгодно жить за счёт бюджета?? Проще – да, спокойнее – разумеется, но выгодно – вряд ли. Ну, может, кому-то и выгодно, особенно если этот кто-то пасётся около бюджета, но и только. А остальным? А остальным остаётся уповать на свой участок и надеяться на появление "доброго царя" местного уровня, который будет душой болеть за свою "малую" родину. Нужна-то от властей самая малость – оторвать руководящий орган от управленческого кресла и поработать над созданием рабочих мест с нормальной зарплатой, а торговля и разные сервисы ждать себя не заставят.

Всё, приехали! Открываем ворота, закатываем «Тойоту» во двор к тещё. Там уже и блины ждут, и баня, и некопанный огород, и теплица с парником – но это, как говорится, уже совсем другая история.