Текст книги "Как обманывают автомобилистов. Покупка, кредитование, страхование, ГИБДД, ГТО"

Автор книги: Юрий Гейко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 14 страниц)

БЕНЗИНОВЫЙ ГРАБЕЖ

Недолго дешевел бензин. Опять все прибавляются и прибавляются «цифирки» на щитах бензозаправок, все больше денег суем мы в черное, непроницаемое окошко, и вот уже опять почти тысячу рублей стоит бак «Жигулей», которого хватает среднестатистическому российскому водителю на неделю (при пробеге 20 тысяч километров в год). Каждая четвертая семья России имеет автомобиль. Официальная средняя зарплата по стране – 12,5 тысячи рублей. Учитывая, что далеко не в каждой семье двое работающих и что средняя официальная зарплата на пару тысяч завышена, получается, что примерно от четверти до одной пятой семейного бюджета сегодняшней российской семьи уходит только на бензин.

Той самой российской семьи, которая вдоволь наслушалась от двух президентов слов о том, что главной целью их жизней является забота о них, семьях российских.

Россия – крупнейшая нефтедобывающая страна мира, занимающая второе место после Саудовской Аравии и – перед Кувейтом. Около 500 миллионов тонн нефти ежегодно извлекается из ее недр, из которых около 200 миллионов экспортируется. Стоимость извлечения и транспортировки тонны нефти в России у разных компаний разная, но в среднем это 50–60 долларов. В последние годы российская нефть продавалась за рубеж по цене от 50 до 70 долларов за баррель, то есть 380–520 долларов за тонну. Чистая прибыль с одной тонны – около 400 долларов. Доходы бюджета страны и нефтяных компаний только от экспорта и только от нефти (не считая доходов от экспорта газа и бензина) – 80 миллиардов долларов в год.

Как правило, страны – экспортеры нефти дотируют производителей бензина, не позволяя им устанавливать высокие цены внутри страны. В 14 государствах благодаря государственным субсидиям розничная цена за литр автомобильного топлива была даже ниже мировой цены на нефть! Вне конкуренции был Туркменистан с 2 центами США за один литр бензина. За ним следуют Венесуэла – 3 цента, Иран – 9 центов, Ливия – 13 центов и Саудовская Аравия – 16 центов. Чуть выше – 20–30 центов – стоил бензин в других нефтедобывающих странах – Катаре, Бахрейне, Кувейте, Египте, Йемене, Омане, Алжире, Брунее и Объединенных Арабских Эмиратах. В меньшем объеме дотируют бензин в Азербайджане, Тринидаде и Тобаго, Эквадоре, Анголе, Нигерии, Малайзии, Боливии, Индонезии, Сирии и Аргентине, где он стоит от 45 до 70 центов за литр.

В России же, наоборот, власти не только не дотируют производителей и потребителей бензина, несмотря на экспортный потенциал страны, но и облагают топливо налогами, которые повышают его цену примерно на 8 процентов.

В России же правительство пропорционально повышению мировой цены на нефть повышает экспортные пошлины для нефтяных компаний. А наши нефтяные компании, подобно наркоманам, не в силах уменьшить «дозу» прибылей, все повышают и повышают цены на бензин. У них даже есть свой индикатор «предела терпения населения»: если растет потребление 95-го, «иномарочного» бензина, значит, цены повышать еще можно – это мидл-класс, «жирок» у него еще есть.

Естественно, нефтяные российские компании в сговоре. Но тут и сговариваться особенно не требуется – еще ни один бизнесмен-предприниматель в мире не ограничивал свои прибыли добровольно. Их за это и осуждать невозможно, как невозможно осуждать алкоголиков и наркоманов за тягу к зелью, поскольку диагноз медиков здесь давно известен: «болезнь».

И вылечить эту болезнь может только власть. Но ей некогда – она заботится о «повышении жизненного уровня каждого россиянина».

100 лет назад наличие нефти в стране никак не влияло ни на ее богатство, ни на ее место в Истории. Спустя полвека нефтедобывающие страны тоже не сильно выбивались из ряда остальных стран – ни влиянием, ни уровнем жизни своих граждан. Скорее наоборот – они были беднее многих.

Но к началу третьего тысячелетия нефть становится движителем Истории. Из-за нее рождаются заговоры, свергаются правительства, вспыхивают и развязываются войны. Из-за нее одни страны (Норвегия, ОАЕ и др.) безо всякого сизифового труда поколений, как по мановению волшебной палочки, взлетают на вершину благосостояния, а другие, казавшиеся колоссами (СССР), разваливаются за несколько дней. Зарезервировав свои нефтяные запасы и скупая чужую нефть, США на многие десятилетия вперед обеспечили себе статус сверхдержавы – что бы в мире ни стряслось.

Казалось бы, и Путину, и его правительству, и всей России, каждому ее жителю выпадает «Джек-пот», счастливый билет – как бездарно страной ни управляй, а сдвигов к лучшему не миновать все равно!

Но… Идут годы, цены за последние 5–6 лет выросли на 100 процентов, средняя зарплата – на $100, и ничего в жизни страны заметно не меняется: по-прежнему нищает и спивается Россия, по-прежнему богатеет Москва, расцветают другие мегаполисы. И только развлечения богатых тусовщиков из светской хроники становятся все дороже и безумнее: сигарами по тысяче долларов бросаются, флотилии яхт покупают, по 40 миллионов евро за свадьбу выкладывают…

Смею утверждать, что стремительный рост топливных цен в нашей стране ставит само ее существование на грань катастрофы. Объяснения гладких, сытых и уже богатых чиновников типа: «объективный мировой процесс», «рыночные механизмы», «иначе не избежать дефицита» – есть не что иное, как успокаивание обворовываемого общества и нащупывание его «болевого порога».

Вероятно, кремлевские социологи его уже где-то близко почувствовали, поскольку в общество именно в это время были вброшены анастезирующие «президентские инициативы» о прибавке жалованья беднейшим и проведена «заморозка» – ценам приказано не шевелиться до января. Ведь к боли привыкают – вот и мы должны за два месяца привыкнуть к баку бензина почти за тысячу рублей.

И мы, наверное, привыкнем. Один продаст машину, деньги с горя пропьет, другой – не купит ее, третий – подхалтурит, четвертый вторую, а то и третью работу найдет, пятый воровать начнет, а шестой – воровать больше станет… Но ведь именно с нового года поползут вверх и все остальные цены. За жилье сто процентов придется платить, на транспорте – уже объявлено – стоимость проезда будет повышена. А на продукты питания, одежду, мебель, технику цены сами, вслед за «энергоносителями», незаметно поползут.

И получается какая-то чушь: страна богатеет, а ее население – беднеет. Российский житель, который на свою зарплату может купить всего 9–10 баков бензина, продает этот самый бензин тому, кто богаче его в 5–10 раз, но сам от такой сумасшедше выгодной сделки богаче не становится.

Но ведь кто-то же становится!

То, что не удалось г-ну Ходорковскому – купить в стране власть на корню, – удалось нефтяным господам, оставшимся на свободе, – они диктуют свою волю и правительству, и Думе, и, как следует из событий в стране, ближайшему окружению президента. Оно, скорее всего, скрывает от президента истинное положение дел в стране. Скрывает наверняка не бескорыстно. Это возможно – скрыть от главы страны правду. В это верится после того, как оказалось, что президент далеко не все знал о Бесланской трагедии и многое узнал на встрече с матерями, потерявшими детей.

Другой вариант – бессилие президента: ему не дают делать то, что необходимо. Не дают те, кто имеет над ним власть. В каком уж виде она выражается – наличие некоего компромата или что-то типа пресловутого Указа № 1 «О семье» – это уже неважно.

Но поскольку «болевой порог» нации уже где-то рядом, инстинкт самосохранения чиновников, сильно ослабленный нефтедолларами, все же просыпается – они зашевелились и в Думе, и в правительстве: мол, остановить, заморозить цены на топливо! Ведь если грянет социальный взрыв, а по-русски – 4-я революция, олигархи-то в два часа смотаются за моря, а чиновникам и политикам с такой скоростью не «телепортироваться».

По существу, и сам президент, и его команда, да и все остальные, те, кто сказочно не обогащается в сегодняшние времена, становятся заложниками «нефтенуворишей». И это уже не кучка олигархов-миллиардеров. Их уже много – миллионеров, их тысячи, на всех уровнях власти, в нефтяной и в смежных с нею отраслях. И они уже не воруют, не жульничают, они официально получают свои сумасшедшие зарплаты. То и дело засвечиваются в светской или уголовной хрониках имена богачей, о которых никто и слыхом не слыхивал. Вероятно, о них знают те, «кому положено», но «принять меры» к целой сказочно-лихорадочно обогащающейся СИС-ТЕ-МЕ – невозможно.

А обслуживающие их «аналитики» дошли до той крайней степени цинизма, которая позволяет утверждать, что «золотой дождь», пролившийся на Россию, ничего, кроме проблем, ей не принесет. Да, у некоторых эта проблема уже есть – потратить. Именно поэтому и поражают наши «новейшие русские» весь мир на Лазурных берегах своими безумствами – по западным меркам. Ведь живут-то они по российским – сегодня! Грабя страну, они, как никто, понимают, что завтра в ней у них не будет. Ведь если бы Абрамович по-настоящему думал – нет, даже не о будущем России, а о своем будущем в России, он бы вместо покупки «Челси» построил у нас, например, современный нефтеперерабатывающий завод, который бы дал выход бензина из тонны нефти такой, как в той же Англии, а не в три раза меньше, как у нас сейчас. В итоге он стал бы еще богаче, но лет через восемь-десять. Но «абрамовичам» не надо – через десять. И тем более – в России. Потому что они не уверены ни в столь длительной лояльности ее власти к себе, ни тем более в будущем этой самой России. И потому бегство капиталов из страны из года в год стремительно нарастает – только по официальным данным, 10 млрд долларов «утечет» в этом году. А по неофициальным?..

Но и «абрамовичей» можно понять: трудно, почти невозможно богатым людям любить страну, вкладывать в страну, в которой от смены власти зависят их жизнь и свобода.

Вот какие мысли навевают ценники на автозаправках. На первый извечный русский вопрос «Кто виноват?» ответ, по-моему, ясен. Остался второй: «Что делать?»

И ответ на него может быть только один, из той же классики: «Пора и власть употребить!»

ВОДИТЕЛЬ И АЛКОГОЛЬ

Часть первая. Опыт молодого идиота

В этом вопросе полная неразбериха. Одни утверждают, что тот, кто выпил и сел за руль, – преступник. Другие считают: «Смотря сколько выпил». Вы знаете, что во многих странах запах алкоголя у водителя не криминал, лишь бы его содержание в организме не превышало установленных норм. Вероятно, у нас в России вскоре тоже примут подобные законы, а пока…

Пока передам вам свой опыт по этой части: вам надо ехать, а вы выпили, что делать? Как в таких случаях вести себя и машину? Как разговаривать с гаишником, если он вас остановит?

Если вы вынуждены ехать на выпивку и обратно за рулем, но не хотите пьянеть, то не ищите никаких заграничных или «кагэбэшных» чудо-таблеток, а наварите жидкой рисовой каши, бухните туда граммов сто сливочного масла да наверните все это перед выездом – эффект гарантирован. Этот же способ незаменим и вовсе без руля, в тех случаях, когда вы знаете, что придется много пить и вести себя при этом прилично.

Если выпивка застала вас врасплох и вы не смогли к ней подготовиться дома, то имейте в виду: запах тем слабее, чем качественнее напиток и с меньшим количеством других напитков он смешан. Нет четко определенной дозы, которая была бы безопасна для «трубки» инспектора: они сделаны столь безобразно, что могут не среагировать на сто граммов водки и завалить вас после стакана пива. Поэтому главное – остановиться на той дозе, которая хотя и дает запах, но не влияет на лицо и глаза.

К тому же запах – вещь далеко не обязательная, его наличие зависит от строения клапана в пищеводе. Я знал людей, которые, приняв очень прилично, останавливались патрулями, но, поскольку лицом держали нагрузку, отпускались. К тому же от них совершенно не пахло.

Не пей за рулем – на капоте удобнее

(Совет бывалого)

Не жуйте от запаха мускатный орех, чеснок и мятные таблетки, для инспектора это верный сигнализатор пьяницы. «Шарики» – это тоже заграничная муть, надежнее перед поездкой выпить 20 граммов растительного масла, а еще лучше взять его с собой и выпить пару глотков в случае опасности, так как масляная пленка держится на пище и пищеводе минут 15–20.

Для возвращения домой не выбирайте закоулки и пустынные улицы, двигайтесь по магистральным, если на них еще осталось хотя бы небольшое движение, – избегайте быть одиночным автомобилем.

Имейте в виду, что выпившего – и с похмелья – водителя выдают потеющие стекла автомобиля. Если вас остановил инспектор, не ждите его в машине, где запах алкоголя всегда гуще, а выйдите ему навстречу и постарайтесь встать так, чтобы ветер не нес ваше «амбре» на него.

Не скидывайте со счетов удачи и то обстоятельство, что инспектор сам может быть «с запахом», в таком случае он сможет вас оценивать только по внешнему виду.

Если уж вас учуяли, не упрямьтесь, что «ни в одном глазу», а покайтесь, объясните, что было совершенно безвыходное положение, но не надейтесь, что платить не придется. Был в моей жизни единственный инспектор, которого я до сих пор помню. «Эх, сержант! – сказал я ему, когда попался по уши. – Я вот всю жизнь мечтал встретить такого гаишника, который посмотрел бы в глаза, все понял и отпустил. Я бы навсегда и имя его запомнил, и сыновьям его передал!» И что вы думаете – посмотрел он на меня внимательно и – отпустил. Я его за руки начал хватать:

– Как твое имя?

А он лишь отмахивался от меня, садясь в свою «канарейку».

Запомните – нет безвыходных положений! Эту фразу любил повторять мой институтский однокашник, хохмила-заводила Борька Пылаев и всегда добавлял потом: «Есть только «безвходные» – это когда в кабак не пускают».

Ну, в ресторан нелегко было попасть при социализме, а сейчас эту шутку не каждый и поймет, но обязан понять ее первую часть: нет безвыходных положений!

Контактность, контактность и еще раз контактность важнее любых денег и делает подчас чудеса. В качестве яркого примера расскажу историю, случившуюся со мной, в ней каждое слово – правда (но только не повторяйте мой опыт, пожалуйста).

…В тот вечер я набрался так капитально на радостях: вышла в «Комсомолке» моя статья, с которой меня весь день поздравляли, приходили в отдел кто с коньяком, кто с водкой, был даже один с чачей – хорошо помню: наш собкор по Грузии. Потом помню смутно: лесть – великая штука.

Зима, поздний вечер пятницы – хорошо помню. Стал еще, идиот, развозить по домам коллег: одного к стеночке прислонил, кнопку звонка нажал и убег, чтоб с женой не встречаться. Другого… уже не помню.

Остался один – за руль, пытаюсь из чужого двора выехать на улицу, но мне все арки попадаются со ступеньками вверх. Мечусь по двору, как ошалелый, и вдруг, о счастье, арка! Я в нее, с размаху, а там тоже ступенечки! Только – вниз…

В общем, летанул я с них, как с трамплина, тяга акселератора на «Москвиче-2140» моем из резинки от удара вырвалась, движок ревет как бешеный, но – еду. Вижу, погоня сзади синим огнем полыхает – явно за мной. Ушел бы, может, я от них, если бы не тяга. А может, и счастье мое, что не ушел, – живой до сих пор. Тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо.

Милиционер машину свою передо мной – поперек, подходит, я тоже выхожу и встаю к ветру боком, как положено.

– Сколько выпил? – спрашивает он меня.

– А откуда ты знаешь? – Я искренне удивлен его осведомленностью.

– А я видел, как ты через ступеньки летел, наше отделение как раз в том дворе – вот уж цирк ты нам устроил!..

– Ну и что? Я каскадер, я всегда через ступеньки прыгаю.

Пихают меня в «канарейку», один садится за руль моего «Москвича», и увозят меня в тот самый многострадальный двор, из которого я только что стартовал так позорно и недалеко.

Дежурный по отделению, майор с бычьей шеей и красным лицом, увидев меня, презрительно роняет:

– Еще одного алкаша привезли?

И у меня, журналиста центральной газеты, члена двух творческих союзов, почетного гражданина американского города Коламбус, от негодования перехватывает дыхание:

– Товарищ майор, мы что ср…и с вами на одном километре, что вы со мной так разговариваете?

Теперь уже перехватывает дыхание у него и тоже, представьте, от негодования.

– Ну, мать твою, я тебя упеку по полной программе! – рычит он вслед мне, идущему в каталажку по стеночке.

Сижу полчаса, час, понимаю, что ситуация безвыходная: денег у меня – ни копейки. Трезвею помаленьку. Началась уже суббота – был у меня человечек для выручки, но разве в выходной его найдешь?

Наконец какой-то сержант сажает меня в «Жигули» с мигалками и куда-то везет, объясняя по дороге, что майор созвонился с центральной экспертизой ГАИ на проспекте Мира, в которой японская аппаратура показывает не только сколько выпил, но и чем закусывал. Там нас уже ждут.

Длинный коридор, мы в очереди на экспертизу третьи, ждем-с.

Входим. В узкой комнате с топчаном две женщины средних лет в белых халатах энергично разговаривают между собой. Аппаратура. С порога врубаюсь в их проблему: разведенный муж одной из них подарил сыну велосипед, а она против того, чтобы сын такой дорогой подарок принял. Сын – за.

– Ни в коем случае не становитесь здесь между отцом и сыном, – вступаю я в разговор с порога.

– Почему? – удивленно поворачиваются ко мне обе головы.

Удивленно, но заинтересованно, оно и ясно – мнение мужика бабам в таких делах всегда интересно послушать.

– Да потому, что приходящий папашка для сына всегда авторитетнее родной матери. К сожалению, – изрек я и добавил: – Сам такой…

Слово за слово, разговорились, я осмелел, подошел ближе…

– Фу, парень, ты давай дыши в другую сторону, – попросили они меня.

Рассказал я им все: что я журналист, что вышла классная статья, ну, поздравляли, выпил, первый раз за рулем выпил, никого не сбил, только майору не понравился. И что жена у меня артистка, пришлось сказать, и семейную фотографию из бумажника тоже пришлось бросить в бой – в такой ситуации ничего мало не покажется.

Сержант, надвинув на глаза фуражку, дремал на топчане, за нами алкашей больше не оказалось – разговор тек задушевно.

Прервал его проснувшийся сержант:

– Товарищи, имейте совесть!

Я встрепенулся.

– Ну, что ему напишем? – спросила одна женщина другую, не обращая никакого внимания на сержанта. – Хороший парень-то.

– Давай – «остаточное».

Я встрепенулся опять, не зная, что такое «остаточное» и много ли за него дадут. (Сейчас «остаточного» больше нет.)

– Не бойся, – успокоили они меня, – «остаточное» после бутылки кефира бывает.

Сержант забрал их бумажку с печатью – душевно я с женщинами попрощался.

– Приходите к нам еще, – говорили они, и мы вместе расхохотались.

– Нет, уж лучше вы к нам.

С сержантом ехали обратно молча. Он равнодушно вошел в дежурку и скучно так брякнул бумагу на стол майора:

– Оста-а-точное, товарищ майор!

Тут я понял, как же не любил тот сержант своего майора!

Видели бы вы лицо майора в ту секунду! Я же только что тут, перед ним, по стеночке ходил, еле лыко вязал и – «остаточное»?!

Но бумажка-то с гербовой печатью, и выше центральной экспертизы ГАИ только сам Господь Бог.

Я думал, он меня ударит. Но каково же было мое удивление, когда майор протянул мне мои права, техпаспорт, положил на эту святую стопку ключи от моего «Москвича» и, глубоко и печально вздохнув, спросил:

– Тебя домой отвезти или сам доедешь?

Весь остаток ночи я посвятил развозу подарков – и тем двум женщинам, и майору: виноватым себя почувствовал…

К сожалению, откупиться в такой ситуации – не проблема.

Такса – в зависимости от региона: в Москве 400–700 долларов, если ничего серьезного вы не натворили. В провинции дешевле. Можете попробовать заранее отложить в карман устраивающую вас сумму и, если остановят, слезно заявить, что больше ни гроша нет, – иногда помогает, сэкономите.

Но еще больше сэкономите, если оставите машину и поедете домой в метро. Можете взять такси, все равно это будет гораздо дешевле. А чтобы не мучиться сомнениями – ехать или не ехать за рулем в подпитии, представьте тюремные нары, лязг замков, вы сидите на жесткой казенной кровати и вспоминаете именно эту секунду: ехать – не ехать? Потом тяжело вздыхаете и думаете: «Господи, ну какой же я был идиот!..»

Сейчас мне стыдно за этот мой опыт, не повторяйте его.

Часть вторая. Практика умудренного водителя

Чего только по поводу выпивки за рулем мы не наслушались «из разных источников»! Сколько и чего можно выпить, чтобы не подлежать наказанию? Одни говорят одно, другие другое, а на дороге-то с инспектором ты – один на один. И отвечать – тебе. И потому решили мы никого не слушать, а все алкогольные проблемы проверить на собственной шкуре. Для этого созвонились с Институтом наркологии в Москве, договорились в лаборатории провести тесты на алкоголь и сколотили группу «подопытных кроликов» разной комплекции и пола.

«Кролик № 1»: Юрий Гейко, 53 года, вес 80 килограммов, водительский стаж 31 год. Ведущий «Автоликбеза» «Комсомольской правды» и «Авторадио». Должен выпить «дабл дрынк» – 60 граммов водки.

«Кролик № 2»: Юлия Федоткина, 22 года, вес 58 килограммов, водительский стаж 4 года, внештатный автор «Автоликбеза». Должна выпить бокал (100 граммов) десертного вина 9-градусной крепости.

«Кролик № 3»: Олег Рашидов, 28 лет, вес 63 килограмма, водительский стаж 6 лет, спецкорр «Комсомолки». Должен выпить одну бутылку пива средней, 5-градусной крепости.

В Институте наркологии нас радушно встретил начальник отделения профилактики среди работников профессий повышенного риска, кандидат медицинских наук 140-килограммовый Зеренин Александр Георгиевич. Алкотестеры в количестве трех штук, проверенные и оттарированные накануне эксперимента, были готовы и подмигивали нам зелеными лампочками-глазками.

Материальное обеспечение эксперимента:

два украинских алкотестера АГ-1200, дающих ответ: «Трезв» (зеленая лампочка), «Нетрезв» (красная). Если ни одна не зажигается – пограничное состояние, которое инспекторами не наказывается. Приборы отрегулированы на 0,2 промилле – до этой дозы зажигается зеленая лампочка, выше нее – красная. Канадский алкотестер «ALERT» со шкалой, показывающей промилле. Плюс – грозные милицейские трубки Мохова-Шинкаренко, рассчитанные, как нам сказал Александр Георгиевич, на 0,2–0,3 промилле.

Выпивку мы купили на свои кровные в соседнем с институтом магазинчике – четвертинку «Гжелки», бутылку пива «Пит» и бутылку десертного муската. Закуска не планировалась. Однако при предварительных переговорах по телефону г-н Зеренин сказал: «Эксперимент надо делать натощак, иначе он не получится». На что я ему ответил: «Александр Георгиевич, давайте будем ближе к жизни. А в ней как – выпивают и закусывают, а потом, через какое-то время (а то и сразу), садятся за руль». Зеренин возражений не нашел. Но когда эксперимент начался, Александр Георгиевич не преминул вставить нашей бригаде шпильку: «Первый раз за мою практику на подобный эксперимент приходят с четвертинкой – только с «ноль пять»!» Мы этот выпад проглотили.

Все очень волновались – ваш покорный слуга накануне вечером обмывал приобретение автомобиля и потому 50 граммов водки были ему в кайф. Однако ученый Зеренин настоял на 60 граммах, поскольку это есть западный «дабл дрынк», который больше всего популярен у русских за границей – я несильно возражал. Но, чувствуя похмельный синдром и ратуя за чистоту эксперимента, настоял на проверке «до того». Каково же было мое удивление, когда все приборы дружно показали: «Трезв». После чего я стал мучительно вспоминать: сколько же я вчера выпил?

Затем мы нашли мерную, с делениями, мензурку, дрожащая моя рука с маху отлила в нее именно 60 граммов, на что окружающие дружно заметили: «Профи есть профи». Подняв рюмку, я сказал этим окружающим: «За ваше здоровье!» Запил колой. Через пару минут г-н Зеленин как бы невзначай заметил: «Ну вот, на человека стал похож. А то ведь приехал совсем плохой».

Проблема с пивом была одна – худенький Олег не мог выпить всю бутылку залпом – пришлось на него прикрикнуть. Штопор для вина в Институте наркологии, конечно же, нашелся, иначе что это за Институт наркологии? Стройная и очаровательная Юлия первый раз в жизни махнула ради науки бокал вина залпом – мы мысленно ей аплодировали.

Через пять минут после принятия доз пошел первый замер, после 20 минут – второй, после сорока – третий, после часа – четвертый и после часа двадцати – пятый. Все тестируемые перед «принятием» проверились – трезвы абсолютно. Да и неудивительно – утро рабочего дня.

Нас ожидало потрясение – канадский прибор, улавливающий у мужиков несчастные 0,01 промилле, на красивую девушку реагировать отказался начисто – истинный джентльмен. Александр Георгиевич объяснил это тем, что ALERT очень четко реагирует в диапазоне 0,5–0,8 промилле (разрешенное содержание алкоголя по канадскому законодательству), а вот ниже 0,5 у него могут быть сбои. К тому же – молодой здоровый девичий организм…

Но украинские приборы и трубки Мохова-Шинкаренко на молодой здоровый девичий организм плевать хотели.

Для худенького Олега бутылка пива оказалась страшнее моих 60 граммов водки. «Да и несет изо рта от пива больше, чем от водки, – заметил ученый Зеренин, весящий, как вы помните, 140 килограммов. – Я вот стакан водки могу принять, потом сесть за руль и четко знаю, что ни один прибор не покажет». А затем он добавил: «Зря вы, Юрий и Олег, курите в перерывах между замерами – из-за никотина во рту и легких показания приборов повышаются».

Олег не «протрезвел» от пива и через полтора часа: 0,4 промилле показали приборы.

Юлия уже через час могла сесть за руль: 0,2 промилле.

Трубки Мохова-Шинкаренко, с которых начинается лишение прав на год, рассчитаны черт знает на что – при 0,17 у меня и 0,15 у Олега они зеленели, проклятые, правда, всего половиной своего желтого порошка. Поэтому, если на дороге вас заставляют дуть и порошок в трубке зеленеет, это не значит, что вы пьяны – требуйте медицинской экспертизы.

Ноль две промилле – самая жесткая норма в мире, она нужна ГИБДД-ГАИ именно поэтому – в России не узаконено понятие «трезв-нетрезв».

Через полтора часа я сел за руль трезвый, как стекло, и повез моих товарищей по домам.

Сроки определения наличия паров алкоголя в выдыхаемом воздухе*

* Примечание: таблица приведена для людей средней комплекции – весом около 80 кг.