Текст книги "Тайна Будущего - в Прошлом (СИ)"

Автор книги: Ярослав Зуев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 15 страниц)

В марте 1950 к северу от Бермудского треугольника исчез американский самолет 'Глоубмастер', совершавший перелет Ньюфаундленд – Ирландия. В октябре 1954 при схожих обстоятельствах пропал 'Съюпер-Констеллейшн' американских ВМС с сорока военными на борту. Самолет был оснащен двумя мощными радиопередатчиками, однако они смолчали. Не подав сигналов бедствия, 'Съюпер-Констеллейшн' канул в небытие. Это сообщение представляет особенный интерес, поскольку согласно просочившимся в прессу сведениям самолеты такого типа использовались для осуществления секретного проекта 'Магнит' по исследованию 'особых свойств треугольника'. Как и следовало ожидать, военные упорно отрицали существование такого проекта, утверждая, что занимались составлении новых карт, потому как имеющиеся в обиходе устарели. Представители ВМФ также отрицали, что район Бермудского треугольника отличается какими-то особенными свойствами. Трудно было ожидать чего-то другого.

В ноябре 1956 недалеко от Бермуд словно растворился бомбардировщик 'Мартин Маринер', в январе 1962 корова слизала языком шестимоторный авиазаправщик 'КВ-50' с экипажем из девяти человек, вылетевший с авиабазы 'Лэнгли' в Вирджинии. Надо добавить, всякий раз погода стояла летная, топлива хватало 'за глаза', а экипажи, связываясь с наземными службами, не выказывали никаких признаков беспокойства. А затем пропадали так обстоятельно, что многочисленные спасатели, раз за разом возвращались с пустыми руками. Это напоминало зловещую закономерность, которая постепенно стала правилом.

6.5.Без следа

5 апреля 1950 сухогруз 'Сандра', шедший из Штатов в Венесуэлу, уплыл в какой-то совершенно иной, ненанесенный на карты порт. За 'Сандрой' отправились в неизвестность 'Саутерн Айлз' и 'Саутерн Дистриктс', крупнотоннажные транспорты, использовавшиеся ВМФ США для переброски танков на европейский ТВД, а в мирное время переквалифицировавшиеся в рудовозы. Оба корабля погибли в районе Бермуд с интервалом в несколько лет. 'Саутерн Айлз' в ясную погоду буквально камнем ушел на дно. Шестеро выживших твердили, судно неожиданно провалилось. Его брат-близнец 'Саутерн Дистриктс', исчез без свидетелей. На этот раз из воды никого вылавливать не пришлось.

Ил.71. Без следа...

В сентябре следующего, 1955 между Бермудскими и Багамскими островами корабли береговой охраны США обнаружили яхту 'Коннемара-IV'. На борту не было ни людей, ни их тел, никаких признаков борьбы или чего-то еще, что позволило бы выдвинуть хоть сколько-нибудь правдоподобную версию происшествия. 10 апреля 1962 пилот двухмоторного самолета 'Пайпер Апаш' запросил помощи диспетчеров аэродрома Нассау (Бермудские острова). Самолет находился севернее острова, вопреки ясной погоде, пилот не мог определить своих координат. У диспетчеров сложилось впечатление, будто самолет угодил в непроницаемый туман. О впечатлениях самого пилота судить с определенностью сложно, радиосвязь неожиданно прервалась, самолет так и не приземлился.

6 июня 1965 таинственно исчез военный самолет 'С-119' с десятью членами экипажа на борту. Он пропал в районе Багамских островов, в четырехстах километрах восточнее Майами. Эта трагедия наделала много шума из-за странного совпадения. Пролетавший в это время над акваторией Карибского моря американский космический корабль 'Джемини IV' сделал фотографию странного объекта, напоминающего летающую тарелку.

Об НЛО – чуточку позже, сейчас подробнее о некоторых других явлениях, не находящих вразумительного объяснения.

6.6.Свидетельства уцелевших

Не все корабли и самолеты, оказавшиеся под воздействием каких-то могущественных и неизвестных сил, сгинули. Некоторым посчастливилось уцелеть. Весьма странный случай произошел, например, в апреле 1974 с пассажирским лайнером 'Куин Элизабет-2', потерявшим ход при пересечении Саргассового моря, граничащего с Бермудским треугольником. На лайнере вышел из строя один из двигателей, затем судно пропало с экрана радиолокатора следующего за ним корабля. Прервалась радиосвязь. К счастью, лайнер 'вернулся' через пятнадцать минут.

Не менее удивительное происшествие сталось 28 декабря 1970 во Флориде. И на этот раз, к счастью, обошлось без жертв, но правдоподобного объяснения случившемуся не придумано до сих пор. Речь об аэробусе 'Боинг-727' авиакомпании 'Нэшнл эйр лайнз', который пропал с экрана радиолокатора при заходе на посадку в аэропорту Майами и отсутствовал десять минут, вызвав панику наземных служб. Появившись, самолет благополучно приземлился. Ни экипаж, ни пассажиры не заметили ничего необычного. При этом, все часы на борту дружно отстали ровно на 10 минут.

Ил.72. Бермудский треугольник...

Странная, мягко говоря, история произошла с пилотом Брюсом Герноном, летевшим с Багам во Флориду. По пути самолет попал в сильную облачность. Увидев прямо по курсу просвет между тучами, пилот направил туда самолет, и вскоре очутился в своеобразном туннеле, стены которого излучали призрачный белый свет. Навигационные приборы вышли из строя, и пилоту ничего не оставалось, как лететь по туннелю, куда глаза глядят. Вскоре впереди проглянуло голубое небо, самолет беспрепятственно вылетел из облаков. Заметив далеко внизу землю, пилот предположил, что находится над островами Бимини, и был поражен, когда узнал побережье Флориды. Перелет занял вдвое меньше времени, чем обычно.

Свидетелями другого, жутковатого явления стали пилоты аэробуса 'Боинг-707', следовавшего 11 апреля 1963 из Пуэрто-Рико в Нью-Йорк. Вскоре после взлета они увидели, как поверхность океана, примерно в пяти милях по курсу, вздыбилась подобием купола, достигающего в диаметре нескольких сотен метров. К счастью, полет завершился без приключений, аэробус благополучно приземлился в порту назначения. Соответствующие запросы, отправленные впоследствии в сейсмические центры, службу Береговой охраны, Академию наук и другие учреждения, не подтвердили предположений о каком-то природном катаклизме. У ученых возникло подозрение, что летчики стали свидетелями взрыва атомного реактора на АПЛ 'Трешер' (116), погибшей накануне, 10 апреля. Однако лодка затонула за тысячи миль от Пуэрто-Рико. К слову, нечто подобное наблюдал с борта орбитальной станции 'Салют-6' советский космонавт Владимир Коваленок, рассказывавший, что вокруг 'куполов' клубились кучевые облака, которые словно притягивала какая-то могущественная сила.

Это только малая толика историй, связанных с загадочными явлениями, присущими Бермудскому треугольнику. Спрашивается, действительно ли он обладает какими-то таинственными свойствами, или перед нами подтасовка фактов? Ведь, в конце концов, воздушные и морские суда время от времени, к сожалению, терпят аварии по всему миру. Ничего не попишешь, любая, самая надежная техника порой может подбросить сюрприз. Скептики, например, убеждены, что виной всему оживленный трафик в этой части Мирового океана, да плюс погода, которая тут не жалует. И они по-своему правы. Бермудский треугольник – своеобразный перекресток и в море, и небе. Ежегодно не менее 150 тысяч кораблей пересекают его, на пути из Европы в Америку и обратно. По данным Береговой охраны США, примерно десяти тысячам из них случается терпеть бедствие и взывать о помощи. Как правило, из-за свирепых штормов, которые здесь не редкость. Воды Мексиканского залива и Западной Атлантики известны крутым нравом, ежегодно, с июня по ноябрь, тут проносятся в среднем по шесть-семь ураганов, причем многие становятся настоящим бедствием и на море, и на суше. Чего стоят, например, знаменитые 'Уилма', 'Рита' и 'Катрина', обернувшиеся эвакуацией миллионов жителей, остановкой реакторов АЭС в Техасе и страшными разрушениями в Новом Орлеане. Если разгулявшиеся волны и ураганный ветер (в эпицентре его скорость порой достигает трехсот километров в час) в состоянии стереть с лица земли современный город, то легко представить, что способна сотворить стихия с какой-нибудь утлой посудиной, оказавшейся на свою беду у нее на пути. Да все, что угодно. И не доныряется потом никто.

По статистике, Треугольник смерти губит за год по сотне кораблей. Не так уж много, по большому счету, если учесть, что львиная доля пропавших без вести судов, как можно догадаться, рыболовецкие шхуны, давно отработавшие ресурс, да небольшие прогулочные яхты, которыми управляют мажоры. И те, и другие легко становятся добычей волн. И попробуйте потом разыскать обломки в акватории общей площадью порядка 25-ти тысяч квадратных километров. Это гораздо бесперспективней поисков иголки в стоге сена.

Однако статистика – штука упрямая. И, как бы свирепа порой не была погода, факты указывают, что Бермудский треугольник опаснее прочих районов Мирового океана. В треугольнике действительно что-то есть. Возникает вопрос – что?

Попыток ответить было сделано немало. Выдвинуты сотни гипотез. Попробуем привести хотя бы некоторые из них, опустив самые одиозные, вроде нападения свирепых морских чудовищ, обитающих в океанских глубинах.

116 – Атомная подводная лодка ВМФ США 'Трешер' погибла 10.04.1963 при невыясненных обстоятельствах

6.7.'Голос моря', 'гравитационные ловушки' и

другие гипотетические причины

Советскому академику В.Шулейкину принадлежит версия, объясняющая бесследное исчезновение людей воздействием 'голоса моря' – инфразвуковых волн низкой частоты, возникающих в штормовую погоду. Исследования показывают, такие волны-убийцы играючи вызывают морскую болезнь и слепоту, провоцируют приступы необъяснимого, животного ужаса. Французский профессор Гавро доказал, инфразвук с частотой в 7 герц смертелен для человеческого организма. Некогда знаменитый американский физик Роберт Вуд даже сконструировал издававшие инфразвук органные трубы, при помощи которых разогнал зрителей во время театрального представления. Убегая, люди тряслись от страха. В этой связи, возможно, стоит рассматривать и описанные Гомером приключения Одиссея, чудесным образом спасшегося от Сирен, погубивших множество моряков пением. Как известно, находчивый Одиссей заткнул уши гребцам, а себя приказал привязать к мачте. Широко известные случаи массового суицида морских млекопитающих, китов и дельфинов, в свою очередь наводят на мысли об инфразвуке. Виктор Головко в статье 'Киты – самоубийцы. В чем дело?' предположил, что причина необъяснимого явления кроется в дисбалансе между биомагнитным компасом млекопитающих и магнитным полем Земли. А также выделил около дюжины районов океана, где подобное происходит особенно часто. Как вы, наверное, уже догадались, Треугольник смерти вошел в их число. Возможно, несчастные киты выбрасывались на берег, не пытались свести счеты с жизнью, а напротив, искали на суше спасение от тех, словами Б.Слуцкого, 'кто в океане их топил'...

Однако, надо признать, у гипотезы с участием инфразвука-убийцы, есть своя ахиллесова пята. Дело в том, что многие исчезновения произошли в солнечную, безветренную погоду, на море стоял полный штиль, и инфразвуковым колебаниям было просто неоткуда взяться.

Ил.73. Смерч у побережья Флориды

Инженеру-гидрологу Фомину принадлежит версия 'подводного водопада', по которой в зоне Треугольника смерти время от времени зарождаются сильные нисходящие течения, с поверхности океана ко дну, высотой в несколько километров. В унисон этой гипотезе звучит версия антисмерча – мощного воздушного вихревого потока, направленного не снизу-вверх, а в обратном направлении, к поверхности. Такому гипотетическому 'антисмерчу' ничего не стоит уничтожить любой современный самолет до того, как радист схватится за микрофон. Тем более что воздушная часть 'антисмерча' невидима, точно так же, как воздушные ямы или ветер. Зато его водная часть – мощный водоворот, засасывающий в пучину обломки кораблей и самолетов, будто гигантская помпа. Гипотеза 'антисмерча' была выдвинута Героем Советского Союза авиационным штурманом А.П.Поздняковым.

Развивая идеи Позднякова, Г.В.Талалаевский указал на возможность возникновения в эпицентрах ураганов гравитационных аномалий. Согласно сделанным им расчетам, вес тела при вращении уменьшается, и, по достижении некоей, критической точки становится нулевым, а затем и 'отрицательным'. То есть, тело может воспарить. В то же самое время в центре вихря вес растет, причем, тем больше, чем больше исходная масса вращающегося вещества. Оказавшиеся в таком смерче самолет или корабль будут мгновенно разорваны в клочья, обломки затянет на дно океана. И, ищи, свищи.

Существует также гипотеза 'Голубых пещер', возлагающая вину на разветвленную систему лабиринтов, очутившихся на дне около двенадцати тысяч лет назад. Аквалангисты, обследовавшие район, сообщали о мощных подводных течениях, циркулирующих в пещерах. Вследствие приливов и отливов большие массы воды одновременно всасываются, образуя на поверхности водовороты, опасные для небольших судов. Подтверждением гипотезы служит остов рыболовного судна, обнаруженного океанологом Дж.Соном в одном из гротов на большой глубине. Такие находки для 'Голубых пещер' не редкость. Однако, вряд ли пещеры опасны для океанских сухогрузов, и, уж тем более, могут погубить авиалайнер.

Советский ученый В.Н.Фоменко обвинил во всех тяжких Гольфстримом, от которого периодически отделяются замкнутые кольцевые течения диаметром около двухсот километров. Их круговое движение приводит к высвобождению углекислого газа из глубинных холодных вод, где его концентрация достаточно высока. Глубинные воды, поднимаясь, создают купол вроде того, что был описан экипажем 'Боинга 707'. Когда 'купол' разрушается, поверхность океана буквально вскипает, плотность воды резко падает, а за ней и плавучесть очутившегося в этом месте корабля, и судно камнем идет на дно. Фоменко также предположил, что люди, подвергшиеся газовой атаке, могут в панике запросто прыгнуть за борт.

Среди подозреваемых, естественно, оказались цунами, гигантские волны, порождаемые подводными землетрясениями, и достигающие шестидесятиметровой высоты. И, так называемые 'оползневые' волны, уступающие цунами в высоте, зато обладающие колоссальной разрушительной силой и, одновременно, трудноразличимые визуально. И тем, и другим по плечу, застав экипаж врасплох, разнести корабль в щепки, разметав обломки по всему морю. Естественно, возникает вопрос, как быть, в таком случае, с самолетами? Способно ли цунами уничтожить реактивный лайнер, следующий над океаном на высоте в десять-двенадцать километров? Оказывается, и в воздушном океане время от времени случаются деформации, по целому ряду признаков напоминающие цунами. Но, их природа не изучена. Толком о них никто ничего не знает.

Ил.74. Крушение 'Американской звезды'

Гилберт Смит, участник проекта по исследованию магнитных аномалий в районе Бермудского Треугольника, обнаружил зоны, диаметром около трехсот метров, простирающиеся на большую высоту, в которых, по его словам, 'настолько нарушены гравитационные силы, что они могут легко разорвать самолет'. А поскольку эти 'зоны' еще и невидимы, перелет через район Бермуд напоминает забег через минное поле. Смит назвал открытое им явление 'зонами концентрированных связей'. Интересно, что предпринятые позже попытки обнаружить их оказались безрезультатными. Либо Смит ошибся, либо его гипотетические 'зоны' то формируются на какое-то время, то пропадают. Словно ловушки из 'Пикника на обочине' братьев Стругацких.

6.8.Временно-пространственные 'щели' Чарльза Берлица

Чарльзу Берлицу, автору бестселлеров 'Бермудский треугольник' и 'Без следа' принадлежит гипотеза о неких временно-пространственных 'щелях', периодически возникающих в Треугольнике смерти вследствие воздействия сил, о которых мы почти ничего не знаем. Эти 'щели', по мнению Берлица, представляют собой коридоры в другие реальности. 'Большие корабли и самолеты бесследно исчезли, будто оказались вдруг в другом измерении', – писал Берлиц. Согласен, звучит, мягко говоря, небесспорно, с другой стороны, согласитесь, и волны-убийцы, и антисмерчи, и 'голос моря', бесспорно, способны наломать множество дров. При этом им вряд ли по плечу фокус с сотней отставших на десять минут часов на борту реактивного лайнера, согласитесь.

Отстаивая свою небесспорную гипотезу, Берлиц ссылался на теорию относительности Эйнштейна, по которой сильные гравитационные поля способны заставить время бежать вспять, а пространство сворачиваться подобно гигантскому яблоку. А также на знаменитый Филадельфийский эксперимент (117), якобы проводившийся американскими военными на базе теоретических выкладок, сделанных А.Эйнштейном еще в Германии, когда он трудился над своей оставшейся незавершенной Единой теорией поля или Теорией Всего (118), которая должна была математически связать все три фундаментальные универсальные силы природы, электромагнетизм, гравитацию и ядерную энергию. Суть эксперимента якобы состояла в том, чтобы при помощи мощных генераторов электромагнитных полей отклонить лучи света, сделав таким образом невидимым боевой корабль ВМФ США. Согласно легенде, корабль сначала пропал из поля зрения, окутавшись зеленоватым туманом, а затем вообще исчез, поскольку Эйнштейн, полями своих генераторов проделал дыру в нашей реальности (в пространстве и времени), нечаянно приподнял завесу, которую не следовало поднимать. Открыл окно в нечто, что мы привыкли называть потусторонним миром. Причем, открывшаяся картина так потрясла гения, что он немедленно захлопнул форточку, а рукописи своей теории сжег. Биографы утверждают, перед смертью (1955) Эйнштейн действительно уничтожал какие-то свои бумаги, но что в них было, неизвестно.

Интересно, что расследование обстоятельств Филадельфийского эксперимента, само проведение которого категорически опровергалось американским правительством, стоило жизни писателю и уфологу Моррису Джессупу(119), погибшему при очень странных обстоятельствах.

Развивая идеи Берлица, уфолог Алан Ландсберг предположил, что Треугольник смерти, ни больше, ни меньше – 'космический коридор', используемый пришельцами для проникновения на нашу планету. По его мысли, некогда, приблизительно двенадцать тысячелетий назад, в центральной части Атлантики существовал остров, заселенный либо представителями высокоразвитой цивилизации, либо инопланетными колонистами, которые, далеко опережая нас по части технологий, пользовались неизвестными источниками энергии. Затем, то ли в результате техногенной катастрофы (как говорил Кейси), то ли вследствие нападения извне кого-то, оказавшегося могущественнее колонистов, цивилизация была уничтожена, а энергетические устройства очутились на дне. Именно их периодическое включение служит причиной возникновения аномалий, которые и губят морские и воздушные суда. Правда, неясно, как быть с прочими гиблыми местами планеты? А таких, как выясняется, немало.

117 – Филадельфийский эксперимент состоялся 28.091943. Во ходе эксперимента якобы сначала исчез, а потом мгновенно переместился в пространстве на несколько сотен километров эсминец ВМC США 'Элдридж' с командой в 181 человек. Доподлинно известно только то, что в это время американские ученые проводили опыты по размагничиванию корабля, пытаясь сделать его 'невидимым' для магнитных мин и торпед противника

118 – Сегодня концепция Единой теории поля рассматривается скорее, как цель, нежели как реальная теория

119 – Моррис Кетчум Джессуп, (1900 – 1959) – американский астроном, математик и уфолог, один из основоположников современной уфологии, профессор. Автор книг 'Дело за НЛО', 'НЛО и Библия' и других. Имя М.К.Джессупа неразрывно связано с Филадельфийским экспериментом. Получив анонимное письмо от человека, утверждавшего, будто является свидетелем трагедии, Джессуп всерьез занялся расследованием. Спустя некоторое время его нашли мертвым за рулем машины, двигатель которой работал на холостых, а одетый на глушитель шланг был вставлен в кабину. Смерть Джессупа посчитали самоубийством на пьяную голову: в его крови обнаружили большую дозу алкоголя, хоть его друзья впоследствии утверждали, Джессуп не употреблял спиртного, поскольку принимал сильнодействующие медицинские препараты. Споры о смерти М.К.Джессупа продолжаются до сих пор

6.9.Море Дьявола

Винсенту Гэддису, с легкой руки которого за аномальной зоной в Западной Атлантике укоренилось прозвище Треугольника смерти, принадлежит и открытие его аналога на противоположной стороне земного шара. Речь о так называемом Море Дьявола, японском варианте Треугольника, где тоже не редки загадочные исчезновения самолетов и кораблей. Море это находится в Тихом океане, к югу от Японии, восточнее островов Бонин. (120) 'В этом ограниченном районе, – писал Гэддис, – очень часто таинственно исчезают корабли и самолеты, при этом обломки и тела находят крайне редко'.

С давних времен японские рыбаки верили, будто в Море дьявола обитает чудовище, периодически пожирающее корабли. Долгие годы здесь творились мрачные вещи. Любопытно, процесс начал прогрессировать после Второй Мировой войны, дав основания кое-кому из исследователей увязать 'пробуждение его активности' с атомным аутодафе, которому в 1945 подверглись Хиросима и Нагасаки. Всего за 4 года, с 1950 по 1954, тут бесследно исчезло 9 современных судов и сотни рыболовецких шхун при обстоятельствах, напоминающих 'подчерк' Бермудского треугольника: никто не взывал о помощи, никаких следов, несмотря на самые тщательные поиски. Корабли сгинули, вот и все.

Обеспокоенное японское правительство снарядило для исследования аномальной зоны специальное океанографическое судно 'Кайе-мару-5', оборудованное самой современной аппаратурой. В 1955 оно тоже пропало, с экипажем и группой ученых на борту. Как и во всех подобных случаях, были выдвинуты разные версии трагедии. Одни полагали, судно каким-то образом засосало в воронку, образовавшуюся в результате извержения подводного вулкана. Другие грешили на цунами. Плавучий буй с названием корабля, подобранный катером японской патрульной службы – вот и все, с чем рассталось море, в котором 'Кайе-мару' растворилось без следа. Эта история – не досужий вымысел. Сразу после гибели 'Кайе-мару' власти Страны Восходящего солнца объявили район Моря дьявола опасным местом. В Советском Союзе сделали то же самое двадцать лет спустя, в 1975, после исчезновения теплохода 'Тикси' Дальневосточного морского пароходства.

Так ли уникальны Треугольник смерти и Море дьявола? Оказывается, у них есть двойники, разбросанные по всей планете.

120 – Острова Бонин (или острова Огасавара) – группа из более 30 островов, расположенных между Марианскими островами и Японией, на расстоянии около 1000 км к югу от Токио. Состоят из нескольких групп: Мукодзима (Пэрри), Титидзима (Бичи), Хахадзима (Бэйли) и др.

6.10.Гипотеза 'Двенадцати дьявольских могил'

Гипотеза под таким жутковатым названием была выдвинута известным натуралистом, исследователем аномальных явлений Айвеном Сандерсоном(121). Проанализировав статистику загадочных исчезновений по всему Мировому океану, он выделил целых двенадцать аномальных зон, имеющих ромбовидную форму и расположенных попарно, друг против друга, между 30-й и 40-й параллелями по обе стороны от экватора. Сандерсон назвал их 'дьявольскими могилами', образующими сеть, охватывающую всю Землю. Там, где 'могилы' пересекают линии морских и воздушных коммуникаций, действительно пропадают и корабли, и самолеты. Правда, в зонах, образованных другими ромбами, не так часто, как в Бермудском треугольнике. Трафик не такой напряженный...

Во всех указанных Айвеном Сандерсоном гиблых местах действительно имеют место аномалии магнитного поля планеты, а возможно, и аномалии пространства-времени. Таким образом, Сандерсон развенчал Бермудский треугольник, оказавшийся не более чем 'первым среди равных'.

Ил.75. 12 Дьявольских могил Сандерсона

Развивая свою теорию, А.Сандерсон предположил, что 'двенадцать дьявольских могил' выступают своеобразным колоссальным устройством, способным, в качестве побочного эффекта, забрасывать ничего не подозревающие экипажи воздушных и морских судов туда, куда выражаясь народным языком, Макар телят не гонял. Например, в созвездие Ориона или эпоху Пунических войн. Или гораздо дальше, в миры, которые принято называть потусторонними.

Насколько опасны прочие обозначенные Сандерсоном ромбы, замечено ли в них нечто из ряда вон? Статистика утверждает, замечено.

121 – Айвен (Иван) Т. Сандерсон (Ivan Terrance Sanderson), (1911 – 1973), американский ученый шотландского происхождения (родился в Эдинбурге), ботаник, биолог, геолог, естествоиспытатель и писатель, занимавшийся изучением паранормальных явлений. Участник многих экспедиций

6.11.Черное бамбуковое ущелье и другие гиблые места

Оказывается, гиблые места собирают кровавую жатву и на суше. Одна из аномальных зон, пользующая скверной репутацией, расположена в Хакассии, в горах Кузнецкого Алатау. Это Кащкулакская пещера, прозванная местными жителями 'пещерой горного дьявола' и даже 'воротами ада'. Советские спелеологи, обследовавшие ее на глубине около ста метров, утверждали, будто испытывали в пещере беспричинный, панический страх. Чувствовали чье-то присутствие, от которого в жилах стыла кровь, а волосы на голове шевелились. Приборы, установленные в гротах Кащкулакской пещеры, зафиксировали резкие колебания электромагнитного поля и еще какие-то импульсы, судя по всему, генерируемые излучателем, находящимся глубоко под землей. Это позволило ученым Сибирского отделения АН СССР предположить, что земное ядро связано с космосом некими энергетическими нитями, зарегистрировать которые современной науке не по силам. Места расположения 'нитей' и являются геопатогенными зонами, самая популярная из которых – злокозненный Бермудский треугольник.

Исключительно дурной славой пользуется 'Китайский Бермудский треугольник' – зловещее 'Черное бамбуковое ущелье', находящееся в высокогорной местности южно-китайской провинции Сычуань. (122) Тут пропадают и люди, и самолеты. Так, летом 1962 в Черном ущелье исчезла геологоразведовательная экспедиция. Единственный, чудом спасшийся проводник рассказал, как ущелье 'внезапно погрузилось в густой туман, а затем раздался страшный шум'. После чего он потерял сознание, а, придя в себя, не обнаружил никого из своих спутников. Они как будто испарились.

Во время Второй Мировой войны снабжение сражавшейся с японцами китайской армии производилось по воздушному коридору из Индии, которую контролировали британские войска. Летать приходилось через Гималаи. Курс пролегал над зловещим Бамбуковым ущельем. Во время одного из таких рейсов пилот Джеймс Каусман, видимо, оказался прямо над аномальной зоной. Позднее он утверждал, что двигатели самолета забарахлили, обещая вот-вот заглохнуть. Не стоит говорить, какими неприятностями это чревато над горами. Самолет начал стремительно терять высоту. Неожиданно пилот разглядел далеко внизу гигантскую пирамиду. Экипаж был поражен ее размерами. Однако, естественно, никто даже не заикнулся о приземлении. Во-первых, это было практически невозможно. Во-вторых, шла война. Интересно, что сам факт существования пирамид в КНР до сих пор остается под вопросом. Космические агентства могли бы внести ясность, но они почему-то молчат. А, принимая на веру гипотезу Айвена Сандерсона, можно предположить, летчики видели через 'окно' в пространстве очертания какого-то иного, не нашего мира. И пирамида была оттуда...

Трудно, конечно, судить, насколько достоверно приведенное выше сообщение, или летчикам, скажем так, померещилось. Однако, есть уфологи, увязывающие 'Долину черного бамбука' с гипотетическими китайскими пирамидами, о которых ходит множество слухов. И даже задающиеся вопросом, а не являются ли исчезновения людей в этой аномальной зоне результатом существования некоего таинственного барьера, установленного 'иной цивилизацией, возможно, руководящей нашей'?

Ил.76. Предположительно, одна из Китайских пирамид...

Недавние исследования выявили в 'Долине черного бамбука' сильнейшие магнитные аномалии. Подобные явления зафиксированы и в другой китайской 'Долине смерти', расположенной в Чанбайских горах провинции Цзилинь. Тут тоже пропадают и люди, и самолеты. А путники сбиваются с курса и теряют ориентацию.

На сегодняшний день обнаружено множество других аномальных зон, значительно уступающих Треугольнику смерти, но все равно смертельно опасных, и всегда готовых подбросить парочку другую сюрпризов. Некоторые из них 'притягивают' молнии, другие останавливают часы, заставляют беситься компасы или наводят на очутившихся в них людей леденящий душу страх. Словом, иногда в них творится, черт знает, что, отчего их издавна связывают с противоестественными, враждебными человеку силами.

122 – Сычуань – провинция на юге центральной части Китая. Столица и крупнейший город – Чэнду. Интересно, что недавно в провинции Сычуань обнаружен целый комплекс сооружений, датируемых II тысячелетием до Р.Х. Археологи полагают, комплекс был возведен между 1600 и 1100 годами до Р.Х.

6.12.'Жилетный карман смерти'

Это многозначительное и мрачное прозвище заработала еще одна аномальная зона, район, находящийся в западной части Индийского океана. Тут тоже действуют загадочные силы, забирая и корабли, и самолеты, по своему усмотрению, а иногда довольствуясь одними экипажами. В общем, сценарии трагедий тут те же, что и в Бермудском треугольнике. Не говоря уж о том, что, возможно, именно 'Жилетному карману смерти' принадлежит пальма первенства по части исчезновений, впоследствии ставших жуткими легендами. В конце концов, история самого знаменитого корабля-призрака, зловещего Летучего голландца родилась именно в этих водах, – на древнем пути, проторенном португальскими мореплавателями в Индию. Соответственно, и первые истории, касающиеся необъяснимых явлений природы, тут датируются Эпохой Великих Географических открытий. Хотя, конечно, все началось гораздо раньше.

В этом регионе, как и у Бермуд, время от времени наблюдаются и неопознанные летающие объекты. Одно из первых сообщений такого рода было оставлено капитаном британского парового пакетбота 'Корнелиус', доложившего в 1893 об 'очень странных летающих источниках света', появившихся во время бури, едва не потопившей его корабль. Пакетботу посчастливилось перебороть штормовые волны, британским морякам повезло.

Если в Бермудском треугольнике экипажи порой выбрасывались за борт, то в западной части Индийского океана происходили еще более невероятные события. Так, во время Второй Мировой войны у острова Мадагаскар затонула японская субмарина. Позже она была поднята союзниками, и, на удивление, оказалась пуста, японские подводники исчезли. Не менее мрачная участь постигла пассажиров и экипаж самолета компании 'Эр Франс', разбившегося здесь в 1961. Когда к месту аварии прибыли спасатели, они не обнаружили ни единого тела, трупы самым загадочным образом пропали.