Текст книги "Испано-американская война"
Автор книги: Яков Жилинский
сообщить о нарушении
Текущая страница: 6 (всего у книги 12 страниц)
VII. Подготовка театра войны в инженерном отношении; укрепления Гаваны
Подготовка театра войны в инженерном отношении заключалась почти исключительно в постройке береговых батарей и временных укреплений в Гаване. В других пунктах постройки были незначительны и начались уже после открытия военных действий.
В Гаване имеются старинные каменные укрепления по обеим сторонам входа в порт, потерявшие ныне всякое значение: замок Morro на восточном берегу канала и батарея Punta – на западном. Оба укрепления предназначались, однако, для защиты минного заграждения, расположенного между ними.
Замок Morro стоит на скале выдающейся в море: каменные стены его отвесно поднимаются над водой и прикрыть их землей было невозможно. В замке на открытом парапете к стороне канала поставлено было шесть старых нарезных мортир (obusiers – 1864–1865 годов) 21 c.m. калибра, заряжающихся с дула и столько же орудий к стороне суши, где замок окружен глубоким рвом, высеченным в скале[10]10
Не смотря на опасность в случае бомбардировки, в замке помещены были слабосильные нижние чины, неспособные вследствие перенесенных болезней продолжать службу в строю.
[Закрыть]. С правой, восточной стороны к форту Morro примкнута была батарея Velasco, о которой сказано будет ниже.
К правому флангу батареи Punta присыпан был с наружной стороны слой земли в 15 м толщины. Эта работа начата в конце апреля и окончена в конце мая 1898 года. На валганге поставлено было два береговых орудия Ordonez 15 c.m. калибра. На батарее имелось еще на случай надобности три старых нарезных мортиры 21 c.m. калибра, заряжаемых с дула и два крепостных бронзовых орудия, заряжающихся с казны. Высота линии огня над уровнем моря 3 м 42 см.
В 1½ км от батареи Punta, на западной окраине города расположена старая каменная батарея Reina овальной формы. Высота линии огня ее над уровнем моря – 9 м; под валгангом помещаются сводчатые казематы (своды опираются на поперечные стены), служащие казармами для гарнизона, складами снарядов, пороховыми погребами и прочим[11]11
В одном из этих казематов в течение первого месяца блокады, когда ожидали бомбардировки города, постоянно ночевал маршал Blanco.
[Закрыть]. Толщина бруствера присыпкой земли с наружной стороны увеличена была до 15 м. Работа эта также начата была в апреле 1898 г., уже после объявления войны и окончена в июле. Она затруднялась тем, что земли или песка под рукой не было и приходилось подвозить ее морем из бухты Chorrera. Вооружение батареи: в центре расположены были три морских орудия Hontoria 16 c.m. калибра; позади их на валганге оставлены стоявшие здесь раньше две старые 26 c.m. мортиры Barrot, которые очень стесняли валганг; правее их – четыре старых нарезных чугунных 21 c.m. мортиры (obusiers), заряжающихся с дула; на левом фланге – три таких же мортиры. Траверсов между орудиями на этой батарее нет.
В одном километре на запад от батареи Reina, на скалистой высоте расположена на окраине города старая каменная батарея Santa Clara. Высота ее линии огня над уровнем моря 16 м. Бруствер также утолщен присыпкой земли с наружной стороны; работа эта начата была в марте 1896 года при генерале Вейлере и окончена в июне 1898 года. Вооружение: на левом фланге, обращенном на запад, три старых нарезных 15 c.m. орудия, заряжаемых с дула; на фронте, обращенном к морю, в центре поставлено было два 28 c.m. орудия Круппа, разделенные траверсом, направо и налево от них, за траверсами по две старых нарезных 21 c.m. мортиры (obusiers), заряжаемых с дула на общих барбетах; далее вправо еще одно 28 c.m. орудие Круппа; затем на флангах, на валганге, по одному береговому орудию Ordonez 30,5 c.m. калибра и наконец, на обоих флангах на бруствере укреплено было по одному морскому орудию Nordenfeldt 57 m.m. калибра.
Вооружение этой батареи было очень сильное, но размещение орудий не логично: для удобства управления огнем следовало бы конечно поместить два орудия Ordonez рядом, в другой группе соединить три орудия Круппа 28 c.m. калибра, в третьей – старые 21 c.m. мортиры, назначив каждой группе особого начальника: это дало бы возможность установить очередь для стрельбы отдельно для орудий каждой категории и руководить огнем, что при указанной выше разбросанности орудий было затруднительно.
Кроме описанных выше старых батарей построено было еще шесть новых. Постройка батарей №№ 1, 3 и 3–О (obuses) начата была в декабре 1895 года по приказанию маршала Martinez Campos, который уже тогда предвидел неизбежность войны с Соединенными Штатами и начал эту постройку, даже не ожидая разрешения кредитов на нее.
Правофланговая батарея № 1, на восточной стороне бухты, вооружена была четырьмя орудиями Ordonez 15 c.m. калибра, а по флангам на бруствере поставлено по одной морской пушке Nordenfeldt 57 m.m. калибра. Высота линии огня над уровнем моря 19 м 85 см. Впереди бруствера должна была быть построена оборонительная стенка в 2½ фута толщины с вертикальными бойницами, но она была окончена только с правого фланга. Такая же стенка замыкала и горжу батареи. Под траверсом на правом фланге – казарма, а на левом – погреб для снарядов и пороха.
Помещения под траверсами во всех новых батареях не имели сводов; на стены положен был один слой рельсов, над коим 1 м 80 см бетона, прикрытого слоем земли или песка в 3 м. Внутренне устройство всех шести батарей почти одинаково и потому достаточно указать только на те частности, которые не повторяются в других батареях.
Батарея № 1 готова была к действию в апреле 1898 года, но постройка ее совершенно закончена была только к августу.
Правее (восточнее) этой батареи построена была еще батарея для полевых орудий на случай отражения десанта, но орудий на ней поставлено не было.
Батарея № 2 (de barco perdido, так как перед ней в море у самого берега лежит затонувшее судно). При постройке траверсов этой батареи вместо рельсов пользовались железными листами с этого разбитого судна. Батарея была готова к действию в апреле 1898 года, а окончательно отстроена – в июле. Высота ее над уровнем моря 20 м 85 см. Вооружение: посередине – два орудия Круппа 30,5 c.m., а с каждой стороны их по две мортиры Ordonez 21 c.m. калибра (образца 1894 г.); на флангах на бруствере по одному орудию Nordenfeldt 57 m.m.
Во всех новых батареях орудия разделены траверсами.
Батарея Velasco, примкнутая к форту Morro. Высота над уровнем моря 25 м 80 см. Постройка начата была в апреле и окончена в конце мая 1898 г. Каменной кладки, конечно, нет и траверсы земляные сплошные. Вооружение: три орудия Круппа 28 c.m., два морских орудия Hontoria, 12 c.m. снятые в канонерки Filippina и одно скорострельное 2½ дюймовое орудие для обстреливания рвов.
Между батареями № 2 (de barco perdido) и Velasco построено было еще три промежуточных батареи.
1-я – на три осадных бронзовых полевых мортиры Mata 15 c.m. калибра, заряжаемых с дула.
2-я – на два 12 c.m. орудия Plasencia (заряжаемых с казны) и одно 15 c.m. орудие Verdez.
3-я – на два полевых бронзовых 9 c.m. орудия Круппа; но орудия поставлены не были.
На западной, городской стороне бухты, левее (западнее) батареи Santa Clara построено три новых батареи.
Батарея № 3 – мортирная (или батарея Punta Brava) приведена в готовность к действию в июне, но окончательно отстроена в половине июля 1898 г. Высота над морем 2 м 78 см. Батарея вооружена была 4 мортирами Ordonez 21 c.m. калибра, образца 1894 г.
Батарея № 3 – орудийная. Высота над морем 3 м 5 см. Работа ее начата была в апреле 1896 года по приказанию генерала Вейлера; батарея приведена в готовность к действию в декабре 1896 г., но окончательно отстроена в июне 1898 г. Вооружение: два орудия Ordonez 24 c.m. калибра (образца 1894 г.) и два орудия его же 15 c.m. калибра.
Батарея № 4 – орудийная (или батарея Chorrera). Высота над морем 4 м 25 см. Готова к действию в апреле 1898 г., окончательно отстроена в июле 1898 г. Вооружение: четыре 15 c.m. орудия Ordonez; три морских орудия Hontoria 16 c.m. калибра, снятые с крейсера Alfonso XII и два морских орудия Nordenfeldt 57 m.m.
В промежутке между орудийными батареями №№ 3 и 4 построена еще батарея полевого типа; в ней только начата была постановка бронзовых осадных орудий.
Фортификационные сооружения для обороны Гаваны со стороны суши состояли из двух линий полевых укреплений: редутов, люнетов, батарей и траншей для стрелков и нескольких передовых укреплений того же типа. На прилагаемой карте передовые укрепления, числом 8, обозначены буквами, 15 укреплений 1-й линии – арабскими цифрами и 6 укреплений 2-й линии римскими цифрами; в число этих последних укреплений включены и старые замки – Castillo del Principe и Castillo Altares, а также береговая батарея № 4 орудийная (или Chorrera) в Vedado.
Вся система укреплений представляет собой три плацдарма: западный – между речкой Almendares и пятью укреплениями 2-й линии; южный – между укреплениями №№ 2–8 и линией Iesus del Monte – Padre Valdes-Jaconito – № 8; наконец восточный плацдарм – у городка Guanabacoa.
Большая часть укреплений имеет форму редутов (есть несколько люнетов) различной формы в зависимости от фигуры тех возвышенностей, на которых они построены. Бруствер высотой 7 – 10 футов и толщиной в 5 м большей частью без передового рва, так как каменная подпочва не позволяет углубляться. Внутренняя крутость бруствера обшита или досками, или мешками, или бочонками с песком. В тыльной части укреплений устроены помещения для гарнизона, прикрытые землей со стороны огня и открытые с горжи, здесь же устроены и пороховых погреба, а в 2–3 больших редутах – приемные покои для раненых. Снаружи со всех сторон укрепления обнесены проволочными сетями (из колючей проволоки). В большей части редутов имелись в углах барбеты для орудий, а при пяти укреплениях батареи построены были рядом с ними.
В некоторых укреплениях устроена была в двухъярусная оборона, но это устройство было неудачно: передняя линия стрелков расположена была в неглубокой траншее в 100–150 шагах впереди редута, а так как бока возвышенностей, на коих построены редуты, не особенно круты, то стрельба обеих линий одновременно возможна была только на дальние расстояния. При приближении же противника стрелять могла бы только первая линия, а в случае отступления из траншеи она закрыла бы собой неприятеля и мешала бы стрельбе из укрепления.
Перед некоторыми укреплениями заготовлены были места для устройства фугасов. Такая заготовка за несколько недель до предполагаемой осады уничтожала всякий смысл фугасов, ибо инсургенты, которые имелись во всех углах, заранее предупредили бы о них неприятеля.
Общая оборонительная позиция, равно и позиция каждого отдельного укрепления выбраны были удачно. Все укрепления расположены были на командующих высотах и имели обширный обстрел; только перед редутом № 6 в двух километрах находится командующая высота, но избегнуть этого было невозможно.
Укрепления правого фланга прикрыты речкой Almendares, местность между Puentes Grandes и фортом № 4 болотистая и легко может быть наводнена заграждением этой речки, для чего и приняты были меры на случай надобности.
Все укрепления соединены были между собой телефоном, а этот круговой телефон четырьмя линиями соединялся со штабом в Гаване. Постройкой укреплений занято было ежедневно от 2 до 3 тысяч человек из рабочего населения Гаваны с целью дать ему заработок. Постройка началась в конце апреля, а к половине июля укрепления были совершенно закончены.
Численность гарнизона и количество орудий, потребных для каждого укрепления, показаны в таблице на карте. Но из числа потребных для первой линии 65 орудий имелось всего 12 бронзовых полевых и осадных орудий, заряжающихся с казны; затем у Puentes Grandes устроена была батарея из четырех гладких двухпудовых мортир; наконец в Гаване расположена была в июле одна горная батарея из 6 орудий. Вот вся артиллерия, которой на первое время могла располагать оборона. Мортиры уже в конце июля поставлены были на своей батарее: осадные и полевые 9 c.m. орудия стояли на батарее Reina, во дворе, и их предполагалось поставить на место, когда определился бы фронт атаки.
В случае сосредоточения всего 1-го корпуса для обороны Гаваны его горные орудия (14 орудий) также могли бы быть употреблены для обороны укреплений. Но если бы даже предположить, что и весь второй корпус отошел бы к Гаване, то и это увеличило бы число орудий всего еще на 12, т. е. до 44 орудий, из коих 32 – горных. Нельзя, следовательно, не признать, что число орудий, которым испанцы могли бы располагать для обороны линии укреплений в 25 км, совершенно недостаточно.
При первом взгляде на карту обращает на себя внимание большое количество траншей, заготовленных заранее в предвидении всевозможных случайностей. Это находит себе объяснение в том, что вследствие каменистого грунта в окрестностях Гаваны, постройка траншей в минуту необходимости была бы слишком затруднительна.
Наоборот, на левом фланге сухопутной оборонительной линии, у бухты Cojimar, замечается недостаток фортификационных сооружений. Пункт этот уже отмечен историей. Здесь именно высадились англичане в 1762 году и, пройдя между бухтой и морем, заняли высоты Cabana на правом (восточном) берегу канала и угрозой бомбардировки города заставили его сдаться на капитуляцию. И американцы, кажется, не прочь были воспользоваться этим историческим уроком и в ночь с 13 на 14 мая, осветив бухту Cojimar электрическими прожекторами, долго и подробно исследовали ее. Правда, что взять город с этой стороны теперь труднее, ибо на берегу канала построено укрепление Cabana; но оно уже устарелого типа, вооружено несколькими старыми орудиями, заряжающимися с дула и теперь имеет лишь значение казармы и политической тюрьмы: высадка же в бухте Cojimar выгодна была хотя бы уже потому, что грозила бы тылу береговых укреплений.
Между тем до конца июля не было ни одного укрепления против бухты Cojimar. Линия обороны заканчивалась у Guanabacoa; затем для обстреливания низменной ложбины, расположенной к северу от Guanabacoa и ведущей к восточной части бухты Habana, на крутых вершинах хребта, лежащего между этой ложбиной и морем, построен был форт № 12, батарея Ingenito и несколько траншей. Но линия огня их была обращена только на юг, к ложбине и они совсем не были приспособлены, ни к обстреливанию отлогой покатости, идущей сзади них к морю, т. е. именно вероятного района атаки, ни к обстреливанию тыла береговых батарей №№ 1 и 2, отстоящих от них в 2 км.
Только в конце июля начали поспешно строить форт № 13 и несколько траншей между ложбиной Guanabacoa и берегом моря фронтом к Cojimar.
Укрепления в других городах будут указаны при описании военных действий.
VIII. Охранение железных дорог и служба оптического телеграфа
Во время борьбы с инсуррекцией, а отчасти и во время борьбы с Соединенными Штатами оптический телеграф у испанцев получил широкое применение и оказал им важные услуги.
Для сообщений испанцы пользовались: a) кабелем, b) телеграфом и c) гелиографом.
Кабель имелся только на южном берегу. Там есть две линии: одна от Cienfuegos прямо на Santiago de Cuba (а оттуда на Ямайку и в Европу); другая береговая линия начинается от Batabano, заходит в Cienfuegos, Casilda, Tunas, Jucaro, Santa Cruz del Sur и кончается в Manzanillo. Обе эти линии были совершенно безопасны от инсургентов; первая была потеряна с падением Santiago, а вторая до конца кампании осталась в руках испанцев.
Электрический телеграф имелся только вдоль железнодорожных линий и вдоль обеих trocha. Для охранения железнодорожных и телеграфных линий от инсургентов с обеих сторон линий построены были небольшие блокгаузы в расстоянии от одного до полутора километров один от другого. Блокгаузы эти – небольшие каменные или деревянные здания с ружейными бойницами на грудной высоте; крыша деревянная или черепичная; в ней устраивалась небольшая вышка, в которой помещался часовой, ибо оставлять его снаружи, особенно ночью, было слишком опасно. Гарнизон такого блокгауза 10–16 человек при унтер-офицере или ефрейторе. На станциях строилось не менее двух блокгаузов, по одному на каждом конце, и самый вокзал, если он уцелел от пожара, равно и некоторые другие станционные здания приспособлялись к обороне. Блокгаузы строились также по обеим сторонам мостов у опасных мест на линии и пр. На наиболее опасных местах строились блокгаузы с двухъярусной обороной на гарнизон в 15–20 человек. Вместо блокгаузов пользовались иногда уже существующими зданиями, даже церквами.
Жизнь нижних чинов в этих блокгаузах и служба их были чрезвычайно тяжелы; гигиенические условиях в тесных и сырых помещениях были ужасны, вода в речках, ручьях и колодцах вредная, порождавшая лихорадки, запас пищи доставлялся редко. Болезненность и смертность в частях, охранявших железные дороги, была очень велика, медицинской помощи не было никакой, а сменялись люди редко, только тогда, когда их становилось уже мало для этой службы.
Между блокгаузами посылались днем патрули; ночью же охранение ограничивалось часовыми на вышках блокгаузов.
Для охранения железных дорог посылались или части от батальонов, расположенных в районе, по коему шла линия, или целые части. Так начальник дивизии Puerto Principe, генерал Castellano, послал весь батальон волонтеров города Мадрида для охранения железной дороги, так как он был сформирован из худших элементов мадридского населения и совершенно не годился для серьезных операций в открытом поле. В виду невоздержанности этих людей болезненность и смертность между ними были очень велики.
Командировки на охранение железных дорог уменьшали численность людей в батальонах на 1/5 – 1/4 списочного состава.
Затем для охранения железнодорожных линий посылались еще части регулярной кавалерии и конные guerillas, которые постоянно двигались вдоль линий. Наконец на каждом поезде, как пассажирском, так и товарном, имелся блиндированный вагон с командой в 15–20 нижних чинов регулярной пехоты и жандармерии.
И, несмотря на эти меры, поглощавшие массу войск и на то, что большая часть железнодорожных компаний платила инсургентам крупный откуп, они очень часто прерывали телеграфное сообщение, портили полотно, взрывали мосты и поезда, особенно воинские или те, которые везли в Гавану и другие пункты продовольствие из портов, где выгружались пароходы, прорывавшие блокаду.
Железнодорожная сеть развита только в средней части острова, в провинциях Гавана, Матанзас и отчасти Санта Клара. На запад от Гаваны есть только одна линия на Pinar del Rio, да и та с уходом оттуда большей части войск охранялась слабо. В остальной части острова имеются только отдельные короткие линии, разделенные обширными пространствами; а вне железнодорожных линий – нет и электрического телеграфа. Вот здесь то и сослужил свою чрезвычайно полезную службу гелиограф, без помощи коего сношения между отдельными дивизиями испанской армии были бы совершенно прерваны.
Вся сеть гелиографа состояла из 100 станций, а длина ее доходила до 2.000 км. Расстояния между станциями в зависимости от характера местности были от 9 до 50 км. Вот некоторые части этой сети в виде примеров.
а) Сообщение Гаваны с Puerto Principe, благодаря тому, что местность к востоку от Placetas находилась во власти инсургентов, производилась таким сложным образом: от Гаваны до Batabano или Cienfuegos по электрическом железнодорожному телеграфу; далее по береговому кабелю до Jucaro; отсюда до Moron по телеграфу военной дороги trocha; от Moron до Nuevitas по гелиографу; от Nuevitas до Puerto Principe по железнодорожному телеграфу.
На пространстве между Moron и Nuevitas установлено было 7 станций, на расстоянии от 22 до 48 км, а именно: Moron – 22 км – Isla Turiguano – 48 км – Juan Saez – 30 км – Alto de Aji – 27 км – Versailles – 25 км – Isla Guajava – 43 км – Nuevitas. Большая часть этой линии установлена была на низменных островах и потому совершенно безопасна от инсургентов, а вследствие мелководья также и от американских судов; но на станциях, кроме телеграфистов, все же имелись и небольшие команды для охраны станций. Условия жизни и службы на этих низменных, сырых, уединенных островах были, конечно, еще более тяжелы, чем в железнодорожных блокгаузах.
б) Между Matanzas и Cardenas, не смотря на существование кружного железнодорожного телеграфа через Jovelanos, установлено было сообщение гелиографом, который действовал и надежнее и скорее кругового электрического. Здесь установлено было 5 станций: Matanzas, Punta Maya, Camarioсa, Veradero, Cardenas на расстоянии от 9 до 12 км.
в) Для сообщения северного и южного берегов в провинции Santa Clara между Caibarien и Tunas имелись два железнодорожных телеграфа: Caibarien – Placetas и Sancti-Spiritus – Tunas. Чтобы заполнить перерыв между Placetas и Sancti-Spiritus установлены были только две гелиографические станции в этих двух пунктах на расстоянии 45 км между ними.
Передача депеш производилась быстро и если встречались ошибки в некоторых буквах, то не более чем в электрическом телеграфе.
Для станций устраивались деревянные вышки самого простого устройства. Наверху помещалась площадка для аппарата с барьером из толстых досок, а внизу блокгауз, в коем жили гелиографисты и небольшая команда нижних чинов (10–12 человек) для охраны станции. Иногда установки гелиографических аппаратов пользовались колокольнями церквей (Moron) и другими зданиями.
Аппараты для солнечного света употреблялись испанские, в коих прерывание лучей производится не при помощи закрывающего аппарата, как в американском гелиографе, а особым движением самого зеркала; это приспособление очень практично.
Ночью употреблялся известный аппарат Mangin.
Кроме постоянных станций имелись еще переносные, которые придавались колоннам, действовавшим против инсургентов. Это те же самые аппараты, испанский и Mangin, уложенные каждый в особый ящик и перевозимые на муле. Ящики подвешивались на вьючное седло по обе его стороны, а в середине седла укладывался треножник для этих аппаратов и небольшая палатка для прислуги. Все это, вместе с седлом весит 180 кг и перевозится на одном сильном муле. Вес этот (около 11 пудов) слишком велик для лошади, но на мулов грузят значительно больше, чем на лошадь.
При каждом переносном гелиографе имеется прислуги 6 человек при унтер-офицере.
