Текст книги "Испано-американская война"

Автор книги: Яков Жилинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 12 страниц)

I. Краткий статистический очерк острова Куба

Главная причина испано-американской войны кроется в давнишнем стремлении Северо-Американских Соединенных Штатов приобрести острова Кубу и Пуэрто-Рико, с которыми их связывают важные торговые интересы. Желание это, как указано будет ниже, впервые открыто высказано было еще 50 лет тому назад, а в последние годы усилилось еще вследствие политических соображений: стремления обеспечить за собой господство над Карибским морем и будущими каналами Панамским и Никарагуа, к коим Антильские острова служат ключом.

Наибольший из Антильских островов – Куба, открытый Колумбом 28 октября 1492 года лежит в тропической полосе и изобилует произведениями тропической природы. Он расположен между 19°48′ и 23°13′ северной широты и 74° и 85° долготы от Гринвичского меридиана. Длина Кубы с востока от мыса Maisi до мыса San Antonio – на западе – около 1.250 км; ширина, с севера на юг, различна: в восточной части острова от 130 до 170 км, в западной – от 40 до 50 км. Площадь собственно острова Кубы занимает 107.915 км², а вместе с островом Pinos и мелкими низменными островами (cayos), расположенными вдоль берегов – доходит до 119.000 км².

Поверхность острова на большей его части представляет всхолмленную равнину, которая вдоль морского берега образует обширные болотистые пространства. Как бы продолжением этой равнины служат многочисленные низменные острова, окаймляющие южный и северный берега Кубы на большой части их протяжения. На острове встречаются, однако, и значительные возвышенности. На крайней восточной оконечности острова, вдоль южного его берега расположена горная цепь Sierra Maestra, круто спускающаяся на юг, к морю. Средняя высота ее около 1.000 м; высшая точка, Pico de Tarquino, доходит до 2.560 м; другая – Ojo del Toro – 1.582 м. В западной части своей на западе от Santiago de Cuba, эта горная цепь не широка – всего от 20 до 50 км и отлого спускается к обширной равнине реки Cauto. В средней части, близ Santiago, она носит название El Cobre. В восточной части она многочисленными отрогами к северу заполняет всю крайнюю юго-восточную часть острова от Cabo Maisi до бухты Nipe.

В западной части острова в провинции Pinar del Rio, горный кряж тянется посередине острова в направлении с северо-востока на юго-запад. Средняя высота его около 600 м; горы скалисты, круты и труднопроходимы. Этот кряж носит различные названия: в восточной части он называется Rubi; в средней, самой труднодоступной, центральная цепь называется El Cumbre, а боковые – la Comadre и Rangel на юге и Cacarajicara – на севере.

С северной и южной стороны этого горного кряжа, вдоль обоих морских берегов, тянутся плоские равнины шириной от 10 до 20 км.

На остальной части острова возвышенности разбросаны отдельными группами высотой от 600 до 800 м. Таковы высоты близ Matanzas (El Pan), у Jaruco, у Jovellanos, между Remedios и Moron и в окрестностях Holguin и Gibara на северном берегу и между Cienfuegos, Sancti Spiritus и Trinidad – на южном. Горы по большей части скалисты, круты, перерезаны глубокими ущельями и труднопроходимы. Кое-где на отлогостях у подошвы гор встречаются обработанные места, но на большей части они покрыты лесом или представляют горные пастбища.

Остров Куба богат водой; но благодаря небольшой ширине его, реки, текущие к обоим берегам, не длинны и не судоходны. Реки, сбегающие с горных групп порожисты и мелководны; другие текут в широких равнинах, имеют малое падение и болотистые берега, а при впадении в море образуют большие, болотистые лагуны. Такой характер имеет и р. Cauto, в восточной части Кубы, самая значительная и единственная судоходная река острова. Но при общей длине в 212 км, она судоходна всего на протяжении 82 км.

Значительных озер на Кубе не встречается. Большие болотистые пространства тянутся вдоль обоих берегов, но особенно велики на южном. Полуостров Zapata, длиной около 90 и шириной до 50 км представляет сплошное болото: обширные болотистые пространства тянуться на восток на 60 км, до Cienfuegos’a и на запад настолько же до Batabano. Крайняя западная оконечность острова также представляет сплошное болото. На восток от г. Trinidad весь южный берег до мыса Cabo Cruz представляет широкую полосу болот и лагун, переполненных кайманами.

Море, омывающее южный берег, на пространстве от Cabo San Antonio, на западной оконечности острова до Cabo Cruz, на западной оконечности Sierra Maestra, очень мелко, изобилует коралловыми рифами и постоянно, хотя и медленно мелеет, образуя все новые низменные острова (cayos) и отмели, которые почти непрерывной полосой тянутся параллельно берегу в расстоянии от 3 до 80 км от него. Каботажное судоходство производится здесь только на плоскодонных пароходах и мелкосидящих парусных судах.

Северный берег на большей части своего протяжения, а именно от бухты Nuevitas до Cardenas, равно и на запад от Bahia Honda также окаймлен низменными островами и рифами, но море здесь глубже и небольшие морские суда могут входить во все порты.

Общая длина береговой линии доходит до 3.300 км. Как на северном, так и на южном берегу имеется много удобных бухт, далеко врезанных в материк. Таковы на южном берегу Cienfuegos, Santiago de Cuba и отчасти Batabano, а на северном – Гавана, Matanzas, Cardenas, Isabella de Sagua, Caibarien, Nuevitas, Gibara и Nipe. Но для больших военных и коммерческих судов могут служить только Гавана и Matanzas на северном берегу и Cienfuegos и Santiago – на южном, ибо остальные бухты недостаточно глубоки.

Климат на Кубе жаркий и сырой. Температура летом держится обыкновенно около 35 °C, зимой около 25 °C. Как всегда под тропиками лету соответствует дождливый период: он начинается с половины мая и длится обыкновенно до октября. В это время ежедневно часа полтора идет страшный ливень, а остальное время дня и всю ночь небо совершенно ясно. Наиболее дождливые месяцы – август и сентябрь. Ежедневные ливни превращают реки в бурные потоки, а грунтовые дороги – в непроходимые трясины. Воздух насыщен раскаленными парами и хотя число градусов – 35 °C – не велико, но этот сырой жар и очень маленькая разница между температурой дня и ночи – всего 2° – 3° – угнетающим образом действует на человека. Избытку паров в воздухе способствует еще и то, что вдоль обоих берегов Кубы проходит теплое экваториальное течение, вследствие чего даже в зимнее, сухое время года на Кубе воздух все-таки влажен и перепадают дожди.

Такой климат гибельно действует на здоровье европейцев и вообще жителей более прохладного и сухого пояса. Чрезвычайно обильные испарения почвы, в особенности обширных болот, порождают инфекционные болезни: желтую и болотную лихорадки, катары кишок и дизентерию. Особенно свирепствуют эти болезни на всем южном болотистом берегу, на прибрежных равнинах Pinar del Rio и особенно в бассейне реки Cauto.

Желтая лихорадка существует на Кубе всегда, но появляется спорадически; особенно же гибельная она, когда принимает характер эпидемии. Она производит панику, как вследствие своей скоротечности (3–5 дней), так и потому, что совершенно не изучена и никаких лекарственных средств против нее не найдено, так что человек, заболевший желтой лихорадкой, уже считается обреченным на смерть.

Болотная лихорадка – малярия – болезнь чрезвычайно упорная и сопровождается быстрым развитием малокровия и кишечными болезнями. На 6-м – 8-м месяце после заболевания она страшно истощает человека и тогда часто переходит в злокачественную лихорадку (fiebre perniciosa), влекущую за собой почти неминуемую смерть. Но выезд из страны, если только болезнь не слишком запущена, совершенно избавляет от этой лихорадки и сопровождающих ее кишечных катаров.

Местные уроженцы мало страдают от всех этих болезней. В испанских же войсках убыль в рядах от болезней и смертности в течение года доходила до 30 %, а в долине реки Cauto до 40 % и более.

Богатство почвы и обилие влаги обуславливают чрезвычайное плодородие и богатую растительность.

Все гористые части острова, а также и большие равнинные пространства в провинции Puerto Principe и Santa Clara покрыты девственными, преимущественно пальмовыми лесами. Лес, однако, почти не составляет предмета вывоза, вследствие невозможности сплава и отсутствия не только железных, но и сносных грунтовых дорог в лесистых частях острова. В этих же двух провинциях имеются обширные пастбища и до начала инсуррекции было очень развито скотоводство и коневодство. Крупный рогатый скот местной породы очень хорош, как для убоя, так и для перевозки тяжестей.

Лошади местной породы невелики, но очень крепки, выносливы и особенно пригодны для кавалерии. Они напоминают наших донских, имеют крепкую спину и ноги и отлично идут ходою; они не имеют кадыка и хорошо идут под мундштуком, даже в сборе.

В стране всюду также разводятся мулы. Для горной артиллерии, обозных частей, санитарных повозок и всякого рода вьюков употребляются исключительно местные мулы, животные сильные, умные, выносливые и неприхотливые.

Провинции Гавана и Матанзас производят почти исключительно сахарные тростник, а также маис и овощи. Наиболее крупные сахарные плантации и фабрики принадлежат американцам и англичанам, хотя конечно как испанцы, так и кубинцы также имеют значительные фабрики. В долине реки Cauto и вообще в провинции Santiago много сахарных плантаций и фабрик принадлежит французам.

В последние два года почти все сахарные фабрики бездействовали. Большинство их было сожжено инсургентами; однако самые большие американские и английские фабрики уцелели, так как собственники их, владея огромными средствами, содержали для обороны своих фабрик и плантаций целые полки, набранные из местных уроженцев и отлично вооруженные, имели собственные орудия, форты, блокгаузы.

На острове выделывается, однако только сахарный песок; для рафинирования же он отправляется в Соединенные Штаты, которые держат в своих руках всю торговлю сахаром на Кубе, Пуэрто-Рико и всех Антильских островах. Остатки сахарного производства (melasse) также (в наливных судах) отправлялись в Америку, где из них более усовершенствованными машинами выделывали еще сахар, а затем водку (arak).

Провинция Santiago изобилуют большими плантациями кофе и какао, большая часть коих принадлежит французам. Торговля же этими продуктами также находится в руках американцев.

Близ Santiago de Cuba, в горах Sierra Maestra и El Cobre, а также в окрестностях г. Cardenas и в некоторых других пунктах в последнее время началась разработка железных руд и каменного угля также по преимуществу американскими компаниями с участием в них и испанских и кубинских капиталистов[1]1
  Обработанных статистических сведений о добывающей и обрабатывающей промышленности на Кубе не имеется.


[Закрыть].

Окрестности порта Baracoa, в провинции Santiago, производят лучшие бананы. Ананасы превосходного качества изобилуют на всем острове. Оба эти продукта в большом количестве вывозятся в Соединенные Штаты.

Западная провинция, Pinar del Rio, производит лучшие сорта знаменитого гаванского табака, а лучшие сигарные фабрики находятся в Гаване и ее окрестностях. Табак несколько худшего качества растет также в провинции Santa Clara, особенно в окрестностях Remedios. В провинции Santiago также выделываются сигары из местного табака, но плохого качества и исключительно для местного потребления. Вывозная торговля сигарами сосредоточена в руках немецких и английских фирм.

Характерной особенностью производительности острова является то, что он богат почти исключительно предметами роскоши. Предметы же первой необходимости (кроме только кофе, маиса, мяса и рыбы), а именно мука, рис, оливковое масло, яйца и прочее составляют предмет ввоза.

Из вышеизложенного видно, что большая часть продуктов острова вывозится в Соединенные Штаты, которые захватили в свои руки сахарную промышленность и почти всю торговлю островов Кубы и Пуэрто-Рико.

Американские капиталы вложены также и в постройку железных дорог на Кубе. Железнодорожная сеть значительно развита только в провинциях Гавана, Матанзас и в западной части провинции Санта Клара, но даже и в этой части острова протяжение железных путей, включая и дорогу на Pinar del Rio, составляет всего 1.467 км с подвижным составом в 253 паровоза и 5.585 вагонов. Эти дороги соединяют столицу с важнейшими портами в центральных провинциях, как на северном берегу (Matanzas, Cardenas, Sagua, Caibarien), так и на южном (Batabano, Cienfuegos).

На востоке эта общая железнодорожная сеть оканчивается в провинции Santa Clara у Placetas. Далее есть лишь отдельные короткие линии, имеющие лишь местное значение:

– линия Guinia de Soto – Casilda длиной 25 км,

– линия Sancti Spiritus – Tunas длиной 44 км,

– линия Jucaro – Moron (военная) длиной 63 км,

– линия Santiago – San Luis длиной 30 км,

– линия бухта Santiago – Cobre длиной 12 км,

– линия бухта Santiago – Juragna длиной 25 км,

– линия Caimanera – Jamaica длиной 35 км,

– линия Puerto Principe – Nuevitas длиной 80 км,

– линия Bajo – San Miguel длиной 8 км,

– линия Holguin – Gibara длиной 30 км.

Всего 352 км. Следовательно общее протяжение всех железных дорог на острове составляет 1.819 км, что составляет 1 км железных дорог на 60 км² территории.

Разрозненность железнодорожных линий в восточной части острова, незаконченность железнодорожной сети, отсутствие главной артерии – продольной магистрали до второго по значению города на Кубе – до Santiago, бросается в глаза и объясняется исключительно происками испанских пароходных компаний Menendez и Herrera, содержавших пароходные рейсы – первая вдоль южного побережья, вторая вдоль северного и боявшихся конкуренции этой опасной магистрали. Проект и изыскания продольной линии от Placetas на Puerto Principe – Bayamo – Santiago были уже давно составлены и утверждены. Но Herrera и Menendez не жалели усилий, чтобы помешать постройке этой линии и им удалось добиться того, что уже утвержденный проект не был реализован.

Шоссейных дорог на Кубе очень мало: они имеются только в окрестностях Гаваны и некоторых других городов. На остальном же пространстве острова имеются только грунтовые дороги. Те из них, которые ведут от больших сахарных фабрик к портам и железнодорожным станциям, улучшены владельцами этих фабрик: они частью шоссированы, на них есть гати, мосты, и по ним возможно движение повозок. По обыкновенным же грунтовым дорогам движение, за редкими исключениями, возможно лишь верхом, а тяжести перевозятся на вьюках. В период дождей грунтовые дороги становятся почти непроходимыми вследствие грязи. Грунт, красная иловатая глина, быстро распускается и дороги обращаются в сплошную трясину. Затруднения увеличиваются еще вследствие разлива рек, на которых нет мостов; существующими же в сухое время года бродами не всегда можно пользоваться, ибо уровень воды в речках меняется после каждого дождя.

Население Кубы до последней инсуррекции исчислялось в 1.824.700 человек. Из этого числа около 200.000 испанцев метрополии, около 781.000 кубинцев, 785.000 негров и мулатов, до 43.900 китайцев и от 14 до 15 тысяч американцев и европейцев различных наций.

Плотность населения – 17 человек на 1 км² – уменьшается вдвое, если выделить население городов. Наибольшие по населению города: Гавана – около 200.000 жителей, Bayamo до 75.000, Matanzas – 58.000, Santiago de Cuba – 45.000, Cienfuegos – 45.000, Puerto Principe – 46.000, Mansanillo – 34.000, Santa Clara – 33.000, Holguin – 32.000, Pinar del Rio и Sancti Spiritus – по 30.000. За исключением городских жителей плотность сельского населения составляет всего 8 человек на км2. Если к этому прибавить, что сельское население расположено преимущественно в окрестностях городов и главным образом в центральных провинциях, то станет понятно, что в восточной части острова являются обширные лесные и горные пространства, почти совсем не заселенные.

В административном отношении остров разделен на шесть провинций: Pinar del Rio (или Vuelta Abajo), Habana, Matanzas, Santa Clara (или Villas), Puerto Principe (или Camaguey) и Santiago de Cuba.

Высшая военная и гражданская власть принадлежит генерал-губернатору. В каждой провинции имеется гражданский губернатор и при нем совет из местных жителей по выбору населения. В городах имеются муниципальные советы, а полицейская власть принадлежит алькальду, назначаемому генерал-губернатором. На так как высшие военные власти – корпусные командиры, начальники дивизий и командиры бригад – в своих районах также имеют обширную гражданскую власть, а в военное время почти диктаторскую, то власть гражданского начальства является очень ограниченной.

С 1878 года от Кубы посылаются в кортесы 14 сенаторов и 30 депутатов.

Бюджет ежегодно утверждается в Мадриде. Отличительной чертой его является ежегодный дефицит, которые постоянно увеличивает собой долг Кубы на несколько миллионов пезетов[2]2
  Номинальная стоимость пезета = 25 копеек.


[Закрыть]: например в 1894 году на 28.152.000 пезетов, в 1895 г. – на 6.700.445 пезетов. Доходы в этом году состояли из следующих статей:

– налоги – 35.247.500 пезетов,

– таможенный доход – 59.450.000 пезетов,

– почтовые доходы и гербовый сбор – 10.875.295 пезетов,

– государственная лотерея – 15.520.000 пезетов,

– государственные имущества – 1.995.000 пезетов,

– случайные – 690.000 пезетов.

Всего 123.775.795 пезетов.

Расходы:

– уплата процентов по долгу – 62.891.675 пезетов,

– ведомства духовное и юстиции – 4.978.465 пезетов,

– содержание армии – 29.483.700 пезетов,

– содержание флота – 5.275.680 пезетов,

– финансовое ведомство – 3.810.625 пезетов,

– ведомство внутренних дел – 20.180.440 пезетов,

– народное просвещение и общественные работы – 3.855.625 пезетов.

Всего 130.476.210 пезетов.

Бюджетный год считается с 1-го июля. Бюджет 1895 года действовал и в последующие три года.

II. Краткий исторический очерк восстания на о. Куба и увеличения вооруженных сил Испании на острове в зависимости от развития инсуррекционного движения; сведения о перевозке войск

Когда в начале нынешнего столетия все испанские владения на американском континенте отпали от метрополии, острова Куба и Пуэрто-Рико остались верны Испании. Но роковая колониальная политика Испании не изменилась после потери большей части ее колоний и продолжала свое разрушительное действие.

Испанцы, не столько правительство, сколько самый народ, признают политические права в колониях только за уроженцами метрополии в первом поколении. Сын природных испанцев, родившийся и оставшийся на Кубе, называется уже кубинцем, креолом. Он может заниматься торговлей, промышленностью, земледелием и свободными профессиями – адвокатурой, медициной. Но доступ на коронную службу в администрацию, судебное, таможенное, почтовое и другие ведомства на его родине, т. е. в испанских колониях и в самой Испании ему безусловно закрыт[3]3
  Смешанные расы – мулаты и метисы, а равно и негры составляют исключительно рабочий класс населения.


[Закрыть]. Все коронные чиновники в колониях состоят исключительно из испанцев метрополии, которые приезжают в колонии с нескрываемой целью возможно скорее нажить большое состояние и не стесняются средствами для достижения этой цели. Понятно, что испанцы колоний, т. е. креолы, лишенные прав и крайне дурно и пристрастно управляемые стремятся отделить свое действительное отечество от угнетающей его метрополии.

Эти причины и вызвали первое восстание на Кубе в 1848 году. Соединенные Штаты деятельно поддерживали это восстание. Торговые и промышленные классы населения Кубы, ведущие дела не с Испанией, а исключительно с Америкой, открыто агитировали в пользу полного присоединения острова к Северо-Американской республике; в американских портах формировались отряды инсургентов и отправлялись на Кубу. Однако в 1851 году восстание было подавлено. Тогда правительство Штатов предложило Испании продать ему остров Кубу за один миллиард долларов, но предложение это было отвергнуто с негодованием.

10 октября 1868 года, после низвержения в Испании королевы Изабеллы II и провозглашения республики, на Кубе вспыхнуло второе восстание, но уже с целью добиться полной независимости острова, учреждения самостоятельной Кубинской республики и уничтожения невольничества по примеру Соединенных Штатов. Оно поддерживалось и руководилось комитетами, находившимися в Америке и посылавшими оттуда на остров оружие и деньги. Восстание длилось десять лет и было подавлено генерал-капитаном Мартинец Камносом 16 февраля 1878 года. По договору, заключенному в Zanjon с предводителями восстания, остров получил право посылать в кортесы своих представителей – 14 сенаторов и 30 депутатов – невольники получили свободу, а все политические преступники, начиная с 1868 года, и инсургенты – полную амнистию.

Но эти реформы не умиротворили острова и не удовлетворили кубинцев. Депутаты в кортесах не могли добиться для креолов политической равноправности с испанцами; администрация, суд, таможни оставались столь же корыстными и плохими, как и ранее, и угнетали население и торговлю; колониальный долг сильно возрос после восстания 1868–1878 годов и вследствие дурного управления финансами ложился тяжким бременем на кубинское население. Брожение продолжалось и образовалось три партии: большинство желало полной независимости острова; другая партия, менее сильная, готова была удовлетвориться дарованием острову автономии с чисто кубинским управлением и одним лишь испанским генерал-губернатором; владельцы же сахарных плантаций и фабрик и крупные коммерсанты, ведущие дела с Соединенными Штатами, желали полного присоединения к ним острова.

Восстание организовано было центральным комитетом, находившимся в New-York’е и состоявшим из кубинских эмигрантов; президентом его и душой всего дела был энергичный кубинец Jose Marti. Американцы, особенно сахарозаводчики, также приняли деятельное участие в посылке помощи инсургентам деньгами, оружием и припасами. Для организации восстания на месте и для руководства военными действиями инсургентов приглашен был бывший испанский майор, уроженец о. С. Доминго, Maximo Gomez, получивший известность, как предводитель инсургентов, еще во время восстания 1868–1878 годов.

Первые шайки инсургентов, как и в предыдущие восстания, обнаружены были в восточной части острова, в гористой и лесистой провинции Santiago de Cuba 24-го февраля 1895 года. Хотя они и были вскоре разбиты, но за ними не замедлили появиться новые банды, и восстание распространилось по всей провинции. К концу мая 1895 года число инсургентов доходило уже до 6.000 человек и банды их появились и в соседней провинции Puerto Principe.

К началу восстания в распоряжении генерал-губернатора Calleja имелась только постоянная Кубинская армия, разбросанная небольшими гарнизонами по всему острову. Состав ее был следующий:

– 7 пехотных полков по два батальона четырехротного состава – 14 батальонов (полки: № 62 Alfonso XIII; № 63 Maria Cristina; № 64 Simancas; № 65 Cuba; № 66 Habana; № 67 Tarragona и № 75 Isabel la Catolica),

– 1 стрелковый батальон,

– дисциплинарная бригада 12 конных guerillas из пехотных батальонов,

– 2 кавалерийских полка – 9 эскадронов (полки № 29 Hernan Cortes и № 30 Pizarro),

– 1 горная артиллерийская батарея,

– 1 крепостной артиллерийский батальон шестиротного состава,

– 1 саперный батальон,

– 1 рабочая рота,

– санитарные и административные части.

Вооружение пехоты состояло из ружей Ремингтона образца 1871 г., переделанных в 1889 году и частью ружей Маузера 7.65 mm; но в конце 1895 года их постепенно стали заменять ружьями Маузера 7 mm калибра со штыком-кинжалом.

Солдат носит на себе 150 патронов в двух (или четырех, смотря по образцу) сумках на поясном ремне из некрашеной кожи.

Одежда солдата состоит из куртки и панталон из полосатой (белой с синим) парусины (rayadilla); обувь штиблеты из желтой кожи с гамашами. Солдат носит на себе через плечо суконный плащ (poncho), в который скатывается гамак и клеенка, коей на ночь прикрываются от дождя и вредных испарений. Палаток нет; гамак же составляет необходимую принадлежность, так как спать на земле в этом климате невозможно. Запасная пара белья, штиблеты и мелочь носятся в небольшой кожаной сумке на ремне через плечо. Головным убором служит мягкая соломенная шляпа (hippihappa) с кокардой.

Запасные патроны, провизия и котлы для варки пищи возятся на вьючных мулах, число коих при батальонах различно.

Офицеры вооружены револьверами и саблей в стальных ножнах, которую обыкновенно заменяют местной саблей (macheta) прямой и короткой в ножнах из желтой кожи. Обмундирование офицеров совершенно сходно с нижними чинами, только rayadilla украшена на обшлагах галунами и звездочками, обозначающими чины. Офицеры, вне строя, носят куртку нараспашку и под ней жилет, на котором генералы носят красные, а офицеры генерального штаба – синие суконные шарфы.

Кавалерия вооружена карабином Маузера, который носится на погонном ремне, а в конном строю подвешивается к седлу с правой стороны, а сабля – такого же образца, как пехотная офицерская – с левой. Люди носят 90 патронов в двух сумках на поясном ремне.

Седло несколько измененного английского образца из желтой кожи, так же как и суголовье и нагрудник. На стремена надевается спереди кожаная покрышка, защищающая ногу от мокрой травы. Запасное белье и rayadilla укладываются в кожаный чемодан, который навязывается на отдельную от седла подушку, прикрепляемую к задней части седла ремнями. На передней луке две кобуры для запасных подков, скребницы, щетки, штиблет; сверху кладется кожаный чемодан для плаща, гамака и клеенки. К седлу с боков подвешиваются две саквы с маисом; туда же кладется и пища для самого солдата.

Такое же снаряжение присвоено и конным guerillas, но саблю у них заменяет национальное оружие – macheta.

Корме регулярных войск на острове имелись еще многочисленные волонтерные части. Они состояли из испанцев, прибывших из метрополии для торговли и других целей; служба в волонтерных частях на Кубе избавляла их от воинской повинности в Испании. Волонтерные части несли главным образом гарнизонную службу в городах; они были вооружены ружьями Ремингтона образца 1871 г., переделанными в 1889 г., которые выдавались им казной; содержания же люди не получали и жили в своих домах, собираясь изредка на учения и для занятия караулов, а в тех городах, где было мало войск, и для сторожевой службы на окраинах городов, дабы предохранить их от нечаянных нападений инсургентов.

Число волонтерных частей меняется. К началу восстания в 1895 г. их было:

1) Пехоты:

– 37 батальонов,

– 132 отдельные роты,

– 64 отдельные команды.

2) Кавалерии:

– 14 полков,

– 35 отдельных эскадронов,

– 17 команд.

3) Артиллерии:

– 2 пеших батареи,

– 1 крепостной батальон,

– 5 отдельных рот.

4) Сапер:

– 1 батальон,

– 3 отдельных роты.

Численность регулярной армии была 672 офицера и 13.843 нижних чина; кроме того жандармерии (guardia Civil) 191 офицер и 4.400 нижних чинов (из коих 1.300 человек на конях) и корпус полицейской стражи (orden publico) 25 офицеров и 976 нижних чинов.

Численность волонтерных частей доходила до 60.000 человек. Но это войско было совершенно непригодно для активных операций и его совершенно не следует принимать во внимание.

Как только в Испании получено было известие о начале восстания, военное министерство поспешило отправить на Кубу по одному батальону с Балеарских и Канарских островов. Но этого было, очевидно, недостаточно и потому декретом 1-го марта 1895 г. предписано было сформировать при каждом из семи корпусных округов (кроме восьмого) по одному батальону шестиротного состава, силой по 5 офицеров и 150 нижних чинов в роте; батальоны эти названы были peninsulares и им присвоены были номера их корпусных округов, с № 1 по № 7[4]4
  Люди для новых формирований брались из рекрутского запаса, который образуется из излишних людей ежегодного призыва, не вступающих в ряды.


[Закрыть]. Батальоны эти отправлены были между 8 и 12 марта 1895 г. на следующих зафрахтованных коммерческих и пассажирских пароходах испанской трансатлантической компании:

1-я экспедиция

Santo Domingo	батальон Peninsular № 2	27	865
Alfonso XIII	батальоны Peninsular №№ 4 и 5	59	1.469
Antonio Lopez	батальон Peninsular № 3	36	905
Leon XIII	батальоны Peninsular №№ 6 и 7	77	1.779
Alfonso XII	батальон Peninsular № 1	37	895
	Guardia Civil	4	10
	рекруты и прочие	22	392
San Ignacio	рекруты и прочие	9	1.135
Santander	рекруты и прочие	20	852
Всего		291	8.302

Люди размещены были на судах чрезвычайно тесно. На суда с водоизмещением в 6.000 тонн сажали от 1.100 до 1.300 человек.

Приспособления для помещения людей устраивались следующим образом: вдоль каждой из внутренних палуб укреплялись на полу железные планки с гнездами, в которые вставлялись вертикальные столбики в один дюйм толщиной; верхний конец этих столбиков вставлялся в железные гнезда, прикрепленные к потолку. Линии этих столбиков отстояли одна от другой на расстоянии длины солдатской койки, а расстояния между столиками в одной линии равнялись ширине койки. На столбиках каждой линии укреплялось три ряда железных же брусков, так что пространство от пола палубы до потолка было разделено на три равных части. К столбикам и брускам прикреплялись и туго натягивались парусинные матросские койки; следовательно, люди спали в три яруса одни над другими. Матрацев и одеял не давалось, так как все это портится очень быстро под тропиками от обильных испарений: люди спали прямо на парусине коек и покрывались плащами. Подушки давались набитые морскими растениями. По прибытии на место трава из этих подушек выбрасывалась, а наволочки мылись.

При таком тесном размещении людей требовалась усиленная вентиляция, особенно нижних палуб. Для этого пользовались электрическими вентиляторами, которые действовали и днем и ночью. Люди же утром высылались на верхнюю наружную палубу, где и оставались весь день.

Пища варилась при помощи пара. На транспорт устанавливались несколько аппаратов, состоявших из котла, в который кладется провизия для варки, помещенного в другом котле. Внутренний котел запирался и имел только небольшую трубку для выхода пара от кипящей пищи; в промежуток же между стенками наружного и внутреннего котлов пропускался пар очень высокой температуры. Варка производилась быстро – в час или полтора. Каждый из таких котлов служил для варки на 200–250 человек. Если людей перевозилось много, то одной варки в 3–4 котлах на всех людей не хватало. Поэтому по изготовлении первой варки пища из всех котлов складывалась в один общий большой котел, такого же устройства, как и вышеописанные, но в нем поддерживалась температура такой высоты, чтобы сохранить первую варку в горячем виде. В этот котел складывалась затем вторая варка и т. д. до тех пор, пока получалось достаточно пищи для всех и тогда уже приступали к раздаче ее на руки людям.

Взамен стирки белья производилась его дезинфекция. Для этого на каждом пароходе имелся особый котел, поставленный боком и пустой внутри. В него в особых тележках ввозилось белье; затем котел запирался герметически и наполнялся из машинных котлов паром очень высокой температуры, до 110°. Этим достигалась полная дезинфекция белья. Затем обеззараженное белье людям предоставлялось по желанию прополоскать еще в морской воде.