Текст книги "Журнал «Вокруг Света» №02 за 1960 год"
Автор книги: Вокруг Света Журнал
сообщить о нарушении
Текущая страница: 1 (всего у книги 8 страниц)
Дальний рубеж
(Из блокнота журналиста)
«Счастлив, что сегодня в котловане
Я кладу бетон, рублю ряжи, —
Здесь мое, строителя, призванье,
Здесь мои большие рубежи...»
(Николай Денисов, рабочий Мамакангэсстроя)
1957, зима
В Иркутской области впервые заговорили о реке Мамакан. В устье этой реки, неподалеку от города Бодайбо, центра золотоносного района, решили построить гидроэлектростанцию, самую северную в Сибири. Стройку объявили комсомольской.
Я тогда работал в поселке Усть-Орда, близ Иркутска. Сижу вечером в райкоме комсомола. Стук в дверь. В клубах пара вваливается здоровяк – шапкой задевает притолоку Сбрасывает козью доху.
– Собственно, я насчет путевочки на Мамаканскую ГЭС.
Андрей Хандаров, первый секретарь райкома, этого парня знает. Он тракторист. И хороший тракторист. Что мы скажем ему о Мамакане?
Андрей подводит тракториста к карте области.
– Значит, такая история. Вот Байкал. А это северней. Местность называется Витимо-Патомское нагорье. Там гольцы – знаешь, такие горы лысые? Край суровый. Летом жара – градусов под сорок, зимой морозы – под шестьдесят. Жить первое время придется в палатках...
Секретарь говорит о заработках, о значении ГЭС, а сам поглядывает на гостя: какова реакция? Парень кивает головой; лицо у него широкоскулое, румяное.
– Это понятно. Я, собственно, про вечернюю школу думал узнать. В девятом учусь... Не хотелось бы бросать учебу.
– Про школу? Школа там обязательно будет!
Когда тракторист уходит, заручившись согласием райкома «насчет путевочки», Андрей удовлетворенно смеется:
– Такая история! Ты книжку «Люди из захолустья» читал? Помнишь, там крестьяне, уходя на стройку, харчами интересуются, мануфактурой...
А этому школу подавай.
1958, весна
1
Наконец то лечу в поселок Мамакан. Рейсовый бодайбинский «Ил» начинает снижаться; под облаками открывается земля, она – в снегу. Весна, объявившая о себе звоном капели на юге области, сюда не докатилась. Пассажиры бросаются к правому борту, нарушая все авиационные правила. Сейчас внизу «откроется» Мамакан. Новый поселок теперь служит для летчиков ориентиром, по которому они долиной Витима выводят свои машины к Бодайбо.
Вот она, стройка. Аккуратные желтые кубики домов – поселок на берегу реки, разделившей сизую, в белых прогалинах тайгу голубоватой широкой лентой. На льду копошатся люди – фигуры их кажутся безмерно малыми, затерявшимися .в океане сопок На реке темнеют странные прямоугольные полосы; присмотревшись, я узнаю в них ряжи – заполненные камнями срубы, которые огораживают котлован будущей ГЭС. Четко очерченными фигурами выделяются на снегу металлические фермы, детали еще не собранной подъемной машины.
В самолете – говор.
– Видал, ряжи ставят. Успеют к паводку-то?
– Кабель-кран подбросили... Это хорошо.
Так уже в самолете для меня начинают проясняться, принимать материальную оболочку обычные газетные выражения о значении строительства для сибирского севера. Здесь все живут стройкой, ее заботами, следят за каждым шагом строителей, радуются их успехам. Мамаканская ГЭС – это основа, стержень промышленного развития этих дальних таежных мест.
2
Из Бодайбо в Мамакан одна дорога – Витим. Зимой ездят по льду, летом сообщение поддерживают речные трамваи. А месяца три в году, осенью, когда по Витиму идет шуга и образуется первый тонкий ледок, и весной, во время ледохода, в Мамакан вообще не ездят. В Мамакан летают на маленьких юрких «Яках» и «Антонах».
Я еду на стройку по ледовой дороге. За поворотом реки показывается поселок. Могучая, утюгообразная Мамгора притиснула дома к берегам двух соединяющихся здесь рек – Витима и Мамакана. Вокруг сопки, сопки... Будущий промышленный центр пропитан запахом свежих сосновых стружек. Аромат сибирских новостроек... Мне не терпится взглянуть на палаточную улицу первоселов, с которой я уже столько слышал. Но ее не так то легко отыскать среди бревенчатых изб, над которыми переплелись провода антенн. Наконец на краю поселка я замечаю проглядывающий между домами брезент. Палаточную улицу здесь сохраняют не в качестве музейного экспоната, иллюстрирующего историю поселка. Просто не хватает жилья.
У одной из палаток встречаю знакомого. С Толей Тарасенко, долговязым, угловатым подростком, мы вместе летели на «Иле».
– Как устроился?
Тарасенко показывает мне свою палатку. На крыше ее выведено «№ 6». Толя необычайно горд тем, что ему дали ордер в брезентовый дом. Это честь, которой удостаиваются самые стойкие и надежные ребята.
Внутри уютно – настолько, насколько может быть уютно во временном доме, где обитают холостяки.
В палатке живут восемнадцатилетние плотники Коля Хафизуллин, Валя Чертовских, Витя Коробов. Они уже приняли в свою семью и Толю Тарасенко. Хафизуллин – он здесь за старшего – с улыбкой кивает в сторону новичка:
– Чудак человек! Совсем еще ребенок. Отправился на север, а договора не заключил. Приехал – в кармане ни копейки.
– Как же он жить-то будет?
– Ничего, прокормим до первой получки. Свой ведь... Гидростроитель!
3
В управление советуют идти вечером. Днем можно никого не застать. Здесь редко сидят в кабинетах. Все на стройке, в котловане.
Двухэтажное управление наполнено гулом. Сюда собираются спорить, составлять отчеты, обсуждать свежие номера стенгазет. Большая часть комнат отдана под классы вечерней десятилетки. Управление – это и административный центр, и клуб, и школа. Неудивительно, что в нем тесно.
Я брожу по коридорам и расспрашиваю встречных, где мне найти парторга. Посылают на второй этаж. Прохожу мимо двери, украшенной дощечкой: «Комитет комсомола». Дверь приоткрыта, из-за нее доносится звонкий девичий голос, читающий классическое, пушкинское, вошедшее во все учебники синтаксиса:
– «Где некогда все было пусто, голо, теперь младая роща разрослась...» Семенов, с каким типом придаточного предложения мы встречаемся в этой фразе?
– Обстоятельства места, – неуверенно произносит бас.
В памяти оживает Усть-Орда, тракторист с его первым и единственным вопросом о школе. Не он ли сидит где-нибудь здесь за канцелярским столом и, мусоля карандаш, старательно обдумывает ответ?
4
Парторгу стройки Анфимову уже под пятьдесят – немолод. И не очень, видать, крепок здоровьем. Кашляет. По его собственному выражению, «акклиматизация дается нелегко». До Мамакана работал в парткоме на Куйбышевской ГЭС. Когда волжский гигант был в основном выстроен, Анфимова потянуло на новые, необжитые места. Выбрал самые отдаленные. Почему потянуло? Есть у настоящих строителей особое чувство – можно назвать его чувством патриотизма, ответственности, любви к своей профессии, охотой к перемене мест. Не в наименовании суть. Важно то, что люди, наделенные этим чувством, всегда идут впереди. Они вкладывают в строительство всю свою энергию, здоровье, весь пыл души. И когда течение рек преграждают плотины, а на пустырях вырастают кварталы удобных домов, они оставляют другим все созданные ими блага, чтобы начать с азов. Они умудряются прожить несколько жизней на своем веку. Каждая стройка – новая жизнь. И какая!
За полгода «акклиматизации» Мамакан прочно овладел Анфимовым, его делами, его мыслями.
– Для того чтобы подчеркнуть значение электростанции, вы, газетчики, прежде всего обращаетесь к цифрам, – говорит Анфимов. – Дескать, мощность такая-то и такая-то. Мощность нашей ГЭС будет не так уж велика: несколько десятков тысяч киловатт. Тридцать лет назад эта цифра подействовала бы на воображение; ведь знаменитый Волхов – послабее. Но в сравнении с Братском Мамакан выглядит маленькой стройкой. И все-таки... учтите – здесь север. Мощную тепловую станцию здесь пока что невыгодно строить. Уголь, нефть приходится везти за тридевять земель, с перевалками, и каждая тонна груза обрастает невиданными накладными расходами.
А между тем потребность севера в электроэнергии огромна. Добыча золота и слюды-мусковита, основных северных богатств, требует мощных механизмов. В ближайшие годы на приисках Бодайбо появится добрый десяток драг, равных которым нет в мире. Они будут черпать золотоносный грунт с глубины до пятидесяти метров. Энергетический аппетит такой машины огромен. Для иллюстрации – небольшой пример. Как вы знаете, в районе Бодайбо еще в начале века было выстроено несколько гидроэлектростанций, первых в России. Тогда казалось, что их энергия надолго обеспечит промышленное развитие края. Так вот объединенной мощности этих станций сейчас не хватит, чтобы прокормить одну современную драгу. Поэтому мы строим Мамаканскую ГЭС – основу горнодобывающей индустрии. Линии высоковольтных передач пойдут от станции к приискам Бодайбо и слюдяным разработкам соседнего Майского района.
И все это создается молодежью. Средний возраст нашего строителя – двадцать – двадцать-пять лет. Поэтому мы стараемся превратить стройку в школу, точнее – в настоящий учебный комбинат. Организовали курсы по подготовке строителей самых разнообразных профессий. Новичков – и это уже стало системой – мы прикрепляем к опытным рабочим, прибывшим сюда с других гидростроек. Как видите, тесную связь теоретической и практической подготовки здесь осуществить нетрудно. Думаем с помощью своей многотиражной газеты открыть заочные курсы техминимума. Через годик будет у нас и вечерний техникой и, возможно, заочное отделение строительного института. Отметьте в связи с этим одно немаловажное обстоятельство – здесь у нас готовятся кадры для сооружения новой, более мощной ГЭС – Вилюйской.
5
Мамакан прорывается в Витиму, пробил в скалах глубокий узкий каньон. Со льда видна полоса пасмурного неба и легкое здание конторки, примостившейся на краю обрыва.
Пользуясь последними мартовскими холодами, строители отвоевали у зимней, уступчивой реки кусок ледяного поля. Они метр за метром выморозили в реке углубление и теперь ставят из толстых бревен ряжевую перемычку, которая отгородит котлован от весенних буйных вод. Но паводок близок, приходится спешить. Если не успеют к ледоходу укрепить перемычку, пропадут результаты годового труда.
Каждое утро прорабы пишут на грифельной доске, установленной у конторки, фамилии и проценты, и неизменно на первом месте оказывается комсомольско-молодежная бригада плотников, где бригадиром Виктор Сысоев.
Если Мамакан – школа, как говорит Анфимов, то Сысоеи может числиться в ней преподавателем, хотя он только собирается сдавать экзамен на аттестат зрелости. Сысоев – строитель с опытом, он провел несколько лет на Иркутской ГЭС, плотничал, монтажничал, арматурил. Таких, как он, здесь несколько десятков человек. Гвардия Мамакана.
...Сысоев вытирает рукавом телогрейки лоб и хряско втыкает топор в желтое смолистое бревно.
– Да что у нас сейчас особого в работе? Ничего, – отвечает он на мой вопрос, – рубим ряжи – и только. Ну, бывает, ночку не поспишь. Сутки у нас год кормят, у плотников. Ну, готовятся мои ребята в бетонщики, учатся маленько на курсах. Придет время – сменим топор на скребок... Вы лучше на перекрытие приезжайте. Вот уж будет работа!
До перекрытия еще далеко, но бригадир, увлекшись, объясняет мне, где «загородят» реку и как, по его мнению, будет вести себя Мамакан. У этого сибиряка открытое, улыбчивое лицо, густые брови вразлет и большие черные глаза – глаза мечтателя.
1959, осень
1
Мамакан. уже не тот, каким был полтора года назад. Поселок разросся; те улицы, которые раньше были обозначены колышками, застроились домами. В поселке появилась просторная школа – коллектив рабочих «поднимал» ее методом народной стройки. Это школа, где все сделано руками учеников. Появился вечерний техникум – о нем говорил в прошлом году парторг. Выстроен и клуб.
В железобетонной плотине, отгороженной от река земляной перемычкой, зияют темные донные отверстия, а Мамакан, прижатый плотиной к правому берегу, несется узкой и бешеной струей. Над каньоном, вцепившись в берега стальными опорами, поднялся кабель-кран. Опоры соединены четырехсотметровыми тросами, и по этим стальным нитям бегает тележка с грузовым крюком. Кран господствует над всем строительством. Он подхватывает с подъездных путей многотонные бункера, заполненные бетонным раствором, и опускает их там, куда не могут добраться машины. Всем этим сложнейшим устройством командует машинист – он находится на самой вершине главной башни крана. Машинист едва заметными движениями рычажков подает бетонный раствор на участки – и стена растет. С высоты ста метров человек как бы лепит плотину.
2
До перекрытия оставались считанные дни, когда на кране произошла авария. Ослабли несущие тросы, ролики тележки соскочили с них. Тележка врезалась в рейтер – металлический косоугольник, поддерживающий тросы. Это было равносильно тому, как если бы перед атакой сорвалась артиллерийская подготовка. Авария означала отсрочку перекрытия, и, может быть, отсрочку длительную.
В управлении состоялось экстренное совещание. Решили вызвать вертолет из Бодайбо и сбросить на тележку «десант» из монтажников. Но никто из специалистов не был полностью уверен в успехе «воздушной операции».
Утром по стройке разнеслась весть: машинист крана Марат Яковлев хочет добраться до тележки по тросам. А от ближайшей башни до места аварии двести метров. И сто метров от тросов до земли.
Марата многие знали. Этот парень был лучшим на монтаже крана, о нем писали в многотиражке. Но одно дело обычный монтаж, а другое...
Стройка смотрела, как машинист, обхватив скользкий, пропитанный смазкой трос руками и ногами, полз, толкая перед собой доску с инструментами. За полчаса Марат преодолел сорок метров, отделяющих башню от первого рейтера. А тележка – за пятым. Переставил монтажные ремни – и еще сорок метров. Движения все более медлительны. Алексей Адамов, приятель Марата, уже надел брезентовые рукавицы. Готовился ползти на помощь.
Марат перебрасывал ремни через третий рейтер. Пополз. Еще сорок метров. И еще...
Снизу, не отрывая глаз, следили за смельчаком бетонщики. Один из строителей раздобыл где-то старенький «цейс» и приник к окулярам бинокля. Он видел, как машинист взял зачем-то жестяную банку со смазкой, хранившуюся в тележке.
– Гляди-ка, Яковлев солидол из банки ест!
Никто не улыбнулся в ответ – еще не отлегло от сердца.
Но вот Марат взмахивает кепкой, и тележка трогается к башне, легко отсчитывая метры. Строители не расходятся, ждут, когда лифт спустит машиниста на землю. Спускается. Лицо Марата – в густых следах смазки.
– Ты что, впрямь солидол ел?
Марат улыбается.
– Там, в банке, дождя скопилось маленько. Уж больно пить захотел.
По толпе прокатывается запоздалый смех.
3
Поселок опустел. На улицах – ни души. Все ушли к котловану. Поселок отмечает свой праздник. Перекрытие.
Сверху по крутой дороге спускается первый «МАЗ». В кузове – каменная глыба, на ней масляными белилами выведено: «Покорим Мамакан». Самосвал застывает, въехав на мост. И тут на стройку падает тишина. Она необычна. Она поражает сильнее, чем грохот взрывов. Взрывы здесь каждый день. А тишины не было три года.
Начинается митинг. Парторг стройки будет выступать с площадки грузовика. Несколько секунд Анфимов молчит у микрофона. О чем он будет говорить? Наверное, ему хочется рассказать о первых днях стройки, когда в палаточный городок, следуя призыву обкома, стала съезжаться молодежь. О том, как вспухали и твердели мозоли на ладонях новичков. Как весной спасали котлован от затопления. Как начальник строительства Загородников недосыпал ночей, разрабатывая план решающей атаки.
Но молчание моторов предупреждает, что каждая минута на счету. И Анфимов не произносит большой речи, а лишь коротко поздравляет строителей.
Репродукторы передают приказ главного инженера:
– Экскаваторам приступить к разбору перемычек. Водителям машин начать подачу горной массы в проран.
Заревели дизели. Первый камень, проскрежетав по вздыбившейся платформе «МАЗа», тяжко ухает в Мамакан.
...Проран становится все уже и уже – самосвалы прижимают реку к берегу. Мамакану оставляют только донные отверстия, только искусственное русло, замкнутое в бетон. И вода хлынула в него. Посредине реки – катер. На нем двое гидрологов – Тамара Сверкунова и моторист Николай Волошин. Они наблюдают за уровнем реки, прослушивают ее пульс. Как отвечает Мамакан на перекрытие, нет ли в его поведении скрытых угроз?
Река норовит подтянуть катерок к плотине, и Волошину приходится удерживать свое судно подальше от канала, ведущего к донным отверстиям.
Неожиданно на катере глохнет мотор» Беспомощное суденышко сносит к быстрине. Девушка прыгает в воду и успевает выбраться на берег. Волошин остается на катере.
– Прыгай! – кричат с плотины.
Но моторист как будто не слышит предостережений. Он пытается развернуть судно так, чтобы оно вошло в донное отверстие носом. Иначе катер разобьет о бетон. А он очень нужен стройке.
Течение подталкивает катер к отводящему каналу и швыряет его, точно соломинку, в темное жерло тоннеля. Треск. Через какую-то долю секунды катер выносит из трубы и прибивает к камням ниже плотины. Рубки на нем нет. И моториста нет. К катеру бегут. И тут Волошин поднимается с палубы – он упал ничком, когда увидел низкий свод бетонного тоннеля.
Волошин оглядывает вмятины на корпусе катера, проделавшего необычное в истории гидростроительства путешествие.
– Еще послужит!
...А «МАЗы» бомбардируют реку глыбами. Наступает ночь. Шоферы спорят со своими сменщиками, нехотя уступая им баранки.
Трое суток должно было длиться перекрытие. Но уже через двадцать девять часов, прошедших с того момента, когда был сброшен первый камень, над стройкой вспыхивают зеленые ракеты – сигнал полной победы.
4
Жизнь на стройке стремительна, она не оставляет времени для воспоминаний. На следующий день о перекрытии забыли. Прошлое – удел летописцев. Строитель живет будущим.
Мы сидим с инженером Анатолием Чечиком в конторке. В окно виден правый берег. Бурильщики, обвязавшись веревками и полувися над пропастью, долбят перфораторами твердые сланцы. Из-под ног рабочих срываются камни и катятся вниз, поднимая пыль. Это бригада Шарова. Она пробивает в скале выемку – в нее упрется плеч плотины.
Чечик быстро рисует на обрывке ватмана схему. Вот плотина. Ее высота шестьдесят метров. Она поднимает Мамакан на сорок пять метров. Река будет давить на плотину горизонтально, по всему фронту, и, кроме того, снизу, вертикально, стараясь приподнять бетонную стенку. Сила давлений чудовищна. Сорок пять метров водяного столба? Чтобы увеличить, противодействие бетона, строители применили ряд конструктивных новинок.
Инженер рисует на листке плотины Днепровской и Братской ГЭС, подчеркивает конструктивные особенности Мамакана. Он с легкостью оперирует цифрами. Чечик – комсомолец, он молод, но – извечная судьба строителя – успел уже побывать на многих стройках. Участвовал вместе с китайскими специалистами в экспедиции, исследовавшей энергетические богатства Амура, ездил на Енисей, где занимался изысканиями по строительству сверхмощной ГЭС на Осиновских порогах, был и на Печоре, работал над проектом поворота реки на юг.
Куда поедет он по окончании строительства в Мамакане? Чечик пожимает плечами. Трудна сказать. В этом семилетии столько строек.
Да, инженеру предстоит еще немало переездов. Может быть, через два года он отправится еще дальше на север, на Витим, где будет сооружаться новая ГЭС.
...И вновь на снежных пустынных полях зазеленеют брезентом палатки, и вновь плотники будут рубить ряжи, тесня реку, и вновь в райкомы комсомола будут приходить «насчет путевочек» рабочие парни. Добровольцы отправятся на самые далекие рубежи, где семилетка будет вести невиданное по размаху и темпам промышленное наступление.
В. Смирнов
Рожденный океаном
Мексика
...На тихоокеанское побережье страны обрушился циклон необычайной силы. В результате наводнений оказались затопленными обширные районы штатов Колима и Халиско. Связь между многими населенными пунктами была прервана. Большинство мостов на линии Мансанильо – Гвадалахара разрушено. Город Гвадалахара, насчитывающий 75 тысяч жителей, оказался совершенно изолированным. Порт Мансанильо подвергся натиску громадных волн и ураганного ветра, разрушивших портовые сооружения и более 75 домов. Несколько судов, застигнутых ураганом в порту, были выброшены на берег или затонули со своими экипажами.
По предварительным официальным данным, в результате урагана в четырех штатах Мексики погибло около полутора тысяч человек, двести тысяч остались без крова.
Япония
...«Тайфун «Вера» пронесся над островами. Убыток, нанесенный им, исчисляется в 100 миллиардов иен, что равно десятой части годового бюджета страны.
Тайфуны, ураганы, бури... Эти слова мелькали на страницах газет всю осень 1959 года.
Чаще всего ураганные ветры – эти следствие огромных атмосферных вихрей – циклонов. Самые яростные, самые опасные циклоны возникают над Тихим океаном. Отсюда, из тропической зоны, они начинают свой путь на запад, на материк.
Почти ежегодно набрасываются тропические циклоны – их здесь называют тайфунами – на восточное побережье Азии. То одна, то другая страна подвергаются их разрушительным нападениям.
Урон который причиняют тайфуны, заставляет относиться к ним как к самому опасному врагу.
Большую работу по изучению климатических явлений, связанных с образованием и движением тайфунов, ведут китайские ученые. Вполне понятно, что с каждым годом ученые все больше и больше приближаются к разгадке законов, управляющих слаженным и беспощадным механизмом тайфуна.
На основе анализа многих сотен метеосводок уже удается детально прослеживать перемещение каждого тайфуна, выявлять закономерности его развития. Замечательным итогом работ китайских ученых являются прогнозы движения тайфунов, которые стали регулярно появляться в китайских газетах. Вот, например, сводки, помещенные в ноябрьских номерах газеты «Жэньминь жи-бао».
«Тайфун «Жо» (слабый), движется с Южно-Китайского моря.
Его эпицентр в два часа дня находился в 650 километрах юго-восточнее острова Хайнань. Со скоростью 7—9 морских миль в час «Жо» будет двигаться на запад, с последующим переходом на северное направление. В ближайшие сутки ветер на острове Хайнань усилится до 9 баллов, а в районе западного побережья провинции Гуандун – до 6 баллов».
«Сегодня эпицентр тайфуна, разыгравшегося в юго-западной части Тихого океана, находился в 900 километрах восточнее Филиппин. Сила ветра в эпицентре 12 баллов. В районе Тайваньского пролива через 72 часа ветер достигнет силы 9 баллов; на острове Хайнань – 6—8 баллов».
И все-таки, несмотря на целый ряд удачных проникновений в жизнь тайфуна, наука о нем еще пестрит «белыми пятнами». Объясненные и необъясненные явления, факты, гипотезы и загадки соседствуют в современной теории тайфуна.
Что же известно сейчас о тайфуне? Какие из его тайн объяснены, а какие еще представляют загадку?
Известно, что тайфуны рождаются над Тихим океаном в тропическом поясе северного полушария в период с июня по ноябрь. В это время водная поверхность нагрелась и идет интенсивное испарение. Так в нижних слоях атмосферы возникают восходящие потоки воздуха. Над теми районами, где они появляются, обычно резко возрастает количество осадков. При этом усиливается и ветер.
Постепенно начинает падать атмосферное давление в нижних слоях воздуха. Если область низкого давления остается замкнутой, внутри нее сила ветра достигает 12 баллов, дожди переходят в непрерывный ливень. В результате атмосферный воздух по краям этой области также втягивается в вихревое движение. Тайфун «созрел» (Конечно, на практике образование тайфуна зависит от большего числа факторов, и выглядит этот процесс значительно сложнее. Ведь на его формирование влияют вращение Земли, и атмосферные явления соседних областей, и многие другие причины.).
Так или иначе тайфун начинает двигаться на запад. Движение это, сначала медленное, сопровождается усилением ветров, ливни превращаются в сплошной клокочущий поток.
По мере своего удаления от «места рождения» тайфун проявляет все большую тенденцию отклоняться от западного направления на север, а затем и на северо-восток. К этому времени тайфун достигает побережья. В борьбе с препятствиями, которые он встречает на земной поверхности, тайфун тратит свои силы и постепенно затихает.
Такова картина классического развития тайфуна. Разумеется, в ней остается большое место для всякого рода отклонений от нормы. Так, например, если тайфун встречает на своем пути холодные западные ветры, он может отклониться на северо-восток сразу, в начале своего пути. При этом скорость его движения стремительно возрастает, фронт движения суживается, а вихревые потоки гасят друг друга и, наконец, затихают. Но при других условиях они перерастают в подобие смерча страшной разрушительной силы.
Уже в этой весьма общей картине развития тайфуна есть немало загадочного. Первой и самой главной загадкой является причина возникновения тайфуна. Дело в том, что основные условия, способствующие его зарождению, встречаются гораздо чаще, чем сам тайфун. Если бы только они определяли его появление, то на тихоокеанском побережье, как говорится, «не было бы житья» от грозных ураганов. По-видимому, это значит, что из поля зрения ученых пока еще выпадает какой-то существенный фактор, сопровождающий начало тайфуна, тот самый фактор, который является одновременно и «поводом» к буйству стихии и «ключом» к разгадке его механизма.
Сейчас существуют две распространенные теории образования тайфуна. Но ни одна из них не отвечает на главный вопрос – почему же возник данный, вполне конкретный тайфун?
Первая, наиболее старая теория считает, что возникновение тайфуна объясняется выделением больших масс скрытой тепловой энергии. Выделение это происходит при конденсации теплых водяных паров, поднимающихся от поверхности океана.
Вторая теория предполагает, что главное влияние на образование тропического циклона оказывает столкновение, взаимодействие масс воздуха из южного и северного полушарий...
Недавно, в 1956 году, китайский ученый Ли Сянь-чжи выдвинул свою обобщенную теорию, основанную на многолетнем изучении и обобщении метеорологических сводок. По его мнению, есть две причины для появления тайфуна. Одна из них (Ли Сянь-чжи называет ее «внутренней») – наличие воздушных масс, насыщенных неравномерно распределенной влагой. Вторая, или «внешняя», – это движение самих масс воздуха.
Основными источниками энергии тропического циклона—тайфуна– является освобождаемое скрытое тепло масс влажного воздуха при его конденсации. Это тепло, нагревая слои воздуха, увеличивает скорость восходящих потоков. А на их место и одновременно на место поднявшихся слоев втягиваются нижние слои соседних зон. Из всей громадной энергии освобожденного скрытого тепла лишь 15—20 процентов переходит в энергию движения.
Ли Сянь-чжи считает, что толчком к этому переходу одного вида энергии в другой служат холодные потоки воздуха.
Действительно, по наблюдениям Шанхайской центральной метеорологической станции в последние годы установлена тесная связь между возникновением тайфуна и появлением холодных воздушных течений, ворвавшихся из южного полушария. Это, несомненно, является важным доводом в пользу теории Ли Сянь-чжи.
Но, конечно, образование тайфуна – явление настолько сложное, что для полного выяснения его физической сущности необходимы дальнейшие, очень подробные и детальные наблюдения и исследования ученых самых разных специальностей: физиков, метеорологов, климатологов, гидрологов и синоптиков.
Выяснение в полном объеме картины возникновения тайфуна существенно облегчит расшифровку многих явлений, связанных с его дальнейшим развитием. Но возможен и «обратный ход». Так, разрешение одной из загадок тайфуна поможет найти ключ к его главной загадке – загадке рождения.
Какие же еще тайны тайфуна волнуют сейчас китайских ученых?
Ни одна из существующих теорий пока что не в силах объяснить, в частности, тот факт, что одни тайфуны несут с собой гораздо больше влаги, чем другие. По многолетним наблюдениям в среднем при прохождении тайфуна выпадает 200—300 миллиметров осадков. Нередки случаи при этом, когда количество их возрастает до 400—500 миллиметров. Но ведь известен случай, когда прошедший над Филиппинами тайфун оставил после себя 2 500 миллиметров осадков. Чем же была вызвана такая «водообильность»?
Не решено немало и чисто практических вопросов. Как высоко, с какой скоростью поднимаются восходящие потоки воздуха в тайфуне? Проблема эта, очень важная для выяснения общего механизма тайфуна, прежде всего натыкается на... отсутствие прибора для детального измерения скорости вертикальных воздушных потоков.
Много раз наблюдался учеными так называемый «глаз тайфуна». Это район, где даже при максимальном развитии тайфуна сохраняется сравнительно спокойная обстановка и скорость ветра намного меньше, чем в окружающих районах. А в разрывах мрачных туч здесь иногда даже видно голубое небо.
Размер «глаза» не остается постоянным. В момент зарождения тайфуна он очень мал – диаметром около 6—7 километров. Но по мере развития урагана увеличивается и размер его «глаза», который «вытаращивается» до 70 и более километров.
Выяснение даже части этих «белых пятен» в жизни тайфуна, конечно, значительно облегчит составление прогнозов. Но, пожалуй, наиболее важно для работников китайской службы прогнозов разобраться в причинах, вызывающих изменение направления тайфуна. Ведь зная маршрут врага, можно подготовиться к его встрече. Потому-то китайские метеорологи уделяют так много внимания анализу фактов, связанных с самим движением тайфуна. И им удалось установить ряд интересных закономерностей этого движения.
Все тайфуны, возникшие в юго-западной части Тихого океана, двигаются на запад. Большинство из них, как отмечалось, отклоняется к северо-западу и где-то у 25° северной широты сворачивает на северо-восток, приближаясь тем самым к Японии. Однако это отклонение наступает в разные периоды развития тайфуна, на разном расстоянии от материка. Подметили, что июльские тайфуны избирают наиболее западные варианты пути, то есть наиболее близко подходят к материку и даже углубляются в него. В последующие месяцы маршруты тайфунов проходят восточнее. А в ноябре они снова становятся западными. Меняется и широта прохождения тайфунов. Так, в сентябре и октябре тайфуны обычно идут южнее, чем в августе и ноябре.
Выяснение всех этих закономерностей во многом предопределило успех прогнозов тайфуна, разработанных осенью прошлого года.
И хотя многое еще в природе тайфуна остается неясным, опыт, накопленный метеослужбой Китая, уже позволяет не только своевременно обнаружить тайфун, но и предсказать характер его движения. Тем самым уже сейчас удается уменьшить размеры тех бедствий, которые приносит с собой тайфун. И нет сомнений, что в самом скором времени наука найдет путь для полного обуздания этого бича тихоокеанского побережья Азии.
