Текст книги "Я здесь остаюсь... (СИ)"

Автор книги: Вик Форчунов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 18 страниц)

– Бабах! – пушка сильно толкнула охотника в плечо, и он сделал несколько шагов назад, сохранив при этом равновесие, но потеряв из виду цель. Снизу раздался мощный рев, в котором прослушивалась скорее обида, чем боль – опустил оружие и снова перегнулся над бортиком.

– Хм, неплохо – прокомментировал увиденное охотник – но мало, судя по всему,… болевой порог низкий, да и эта кровь совсем не показатель успеха. Костяные щитки под шкурой не пробило,… или пробило, но ему плевать – плохо, чем же его взять тогда, если он такой толстый и живучий?

Зрелище разодранной раны на спине радовало охотника, но самому зверю, судя по всему, было фиолетово – подняв голову и посмотрев на обидчика, животное снова развернулось и пошло на новый разгон.

– Проклятье, Ляна, чем ты там занята? – в сердцах вскричал мужчина, так как даже совместный огонь их трех стволов не приносил видимых результатов, разве что один из кабанчиков обратил внимание на второй вездеход, где обнаружил парочку потенциальных живых кусков мяса и переключился на машину Волша.

В общем-то, тактика оказалась простой и незатейливой на первый взгляд: очевидно в мозгах животных бродила мысль, что если хорошенько со всей силы пару раз толкнуть это сооружение, то еда оттуда свалится вниз – чем и продолжали заниматься два гиппопотута. В этот момент заработала, наконец, лазерная установка – Ляна не стала мелочиться и включила режим постоянного луча, задев удачно бок одного зверя – того, который в данный момент начинал разгон для нового таранного удара. Зверюга немного сбилась с хода и зарычала – на этот раз тональность оказалась обиженной и злой – против энергетического оружия природная костяная броня оказалась не особенно прочной, как это выяснилось опытным путем, да и удар в этот раз казался слабее. Одновременно в ухе траппера раздался недовольный голос девушки:

– Вик, не кричи мне в ухо! В ручном режиме трудно уследить за ними, а вблизи фургонов у лазера мертвая зона – я могу их поджигать немного только тогда, когда они останавливаются для броска. Но если хочешь, могу активировать автомат на прицеле – чик и все!

– Нет, не стоит – подумав, ответил мужчина, почувствовав, как зверюга снова ударила в колесо и звук хруста повторился – лазер выжжет мозги, зря я, что ли так старался, чтобы потерять трофей. Колесо можно и новое купить, а вот на такое чудо вряд ли скоро натолкнемся. Продолжай, попробуй попасть по ногам – там не должно по идее быть такой защиты,… у меня тут одна мысль появилась.

Идея выбить секачам ноги казалась охотнику вполне разумной, особенно учитывая тот факт, что после таранного удара своей тупой башкой, зверь некоторое время топтался возле корпуса, пытаясь работать бульдозером – то есть время для одного выстрела имелось,… теоретически. Следовало лишь спуститься вниз, так как с крыши попасть по ногам не представлялось возможным – Виктор решил воспользоваться тем, что тварь по своим размерам не могла залезть под корпус и повторить его опыт ползания под днищем, и на этот раз уже под своим, а не под неприятельским. Быстренько обсудил план с Волшем и спустился в фургон: он выскочит из задних дверей, когда зверье снова пойдет на разбег, а девушка заблокирует за ним двери. Все это имело под собой определенную долю риска, но план определенно казался ему хорош, так как звери продолжали тупо долбить броню у обоих вездеходов, погнув ее кое-где у Волша и что-то уже сделав с одним колесом у «Хозуса» – что там именно трещит, он не знал, но звук откровенно не нравился.

Маневр занял у парочки секунд двадцать всего: вот Ляна открывает дверь и траппер выскакивает наружу и пробегает пару метров между стоящими рядом машинами – их так поставили специально, чтобы иметь выходы наружу, а не внутрь стоянки. Успел заметить две головы на крыше соседнего фургона – Волш с Лози с интересом наблюдали за метаниями их коллеги и следили параллельно за перемещениями двух злых организмов. Бросок на траву и энергичная работа руками и ногами – хоть проход и мал, чтобы сюда протиснулась зверюга, но мало ли… По-пластунски дополз до первой сдвоенной пары несущих осей – именно туда таранил тот неутомимый зверь, и именно там что-то время от времени хрустело. До следующего появления неадекватного слонопотама успел кинуть взгляд на внутреннюю часть колес – разглядеть ничего не смог, так как освещение под днищем рассеянное, а трава высокая – такой себе полумрак получался, деталей не видно, но общая картина вполне узнаваемая. Тут снова в колесо вломился организм, и оно издало треск – рядом с самой деталью звук казался намного громче, чем на крыше – Вик выругался и стал подбираться поближе к животному, которое снова устроило шумную возню копытами. Видимо тварь почувствовала запах человека, так как внезапно перестала бессмысленно рыть грунт, и попыталась просунуть морду под корпус, пытаясь разглядеть добычу – охотник увидел в полуметре от себя полураскрытую пасть с зубами, которая с шумом и рычанием проталкивалась под днище. Удалось ей это лишь отчасти – Вик не целясь особо, нажал на спуск, настолько все произошло неожиданно и близко.

– Бабах! Ааа! Ррр! – действующие лица закричали одновременно: зверь зарычал от боли, получив смертельный аргумент прямо в полураскрытую пасть, и резко пропал из вида, а охотник тоже закричал от боли. Свой «Шутах-44» он не успел упереть в плечо до конца и сильнейшая отдача больно вломила ему по костям, заставив повалиться на спину, крича от боли в плече и руке – пострадал также палец на правой руке, когда оружие дернулось назад.

– Ах, как же больно! Ааа, сволочь… последний шанс, твою мать – охотник лежал на спине, баюкая руку, и проклинал этих зверей, эту переносную «мортиру» последнего шанса, ее конструкторов и гадских пауков, с которых все началось.

Единственным утешением, которое хоть немного сглаживало страдания, были звуки, издаваемые подстреленным зверем – тварь получила кусок водопроводной трубы (как выглядели внешне боеприпасы к «Шутаху-44») прямо в рожу и сейчас корчилась в агонии, заливая траву рядом с парнем потоками темно-вишневой жидкости.

– Да уж, получить трубой в хохотальник… это серьезно, это мало кто переживет! – сквозь зубы процедил траппер, все еще стеная от боли – как говорится, против лома нет приема!

Но для людей еще ничего не закончилось: второй зверь почувствовал как-то смерть своего напарника (или партнерши), оставил в покое вездеход Волша и взялся за «Хозус», причем почти безошибочно определил место, где под корпусом лежал наш герой – недоступная и злая еда. Виктор оценил свое состояние, как непригодное к бою и стал звать своего партнера:

– Волш, ползи ко мне, я себе плечо выбил этим «Шутахом», надо заканчивать, а то еще какие-то организмы подтянутся на грохот,… мне эта охота начинает надоедать.

Глава 4

Минут через пять, когда представился удобный случай, напарник уже ползал на брюхе возле нашего героя, осматриваясь и щурясь в этих потемках. Ему повезло больше: толи дело в опыте, толи второй кабанчик избрал неправильную тактику, но удача сразу пришла к Волшу – сначала он подгадал момент и выбил коленный сустав на передней ноге, отчего тварюшка потеряла весь боевой задор и перестала шустро бегать туда-сюда. Затем вылез из-под кузова и отстрелил ей вторую ногу, а дальше уже все оказалось делом техники – добил покалеченного зверя точным выстрелом из своего «Шутаха», разворотив тому брюхо – в том месте костяной защиты не оказалось, впрочем, как и чего-то ценного. До конца дня Виктор ничего не делал, сидя в операторском кресле «Хозуса» и контролируя обстановку через камеру – остальная часть работы по изъятию мозгов и сердец из тушек погибших зверей легла на Волша. Собственная, как и вся остальная «мясницкая» часть работы по ранее убитым хищникам – партнеру помогала его подруга, Ляна только носила упаковки в холодильники – работать «свинорезом» девушка категорически отказывалась: нет такого в контракте и все!

– Вик, ты отмороженный на весь организм! – усмехнулся вечером компаньон, когда они все сидели вечером в «Хозусе» и пили – я это понял еще тогда, когда мы первый раз жгли колеса вездеходам – вылез тогда в ночь и сделал дело. Но эта охота… в задницу такие приключения, я бомбы больше делать не буду, мне кажется это перебор!

– Не зарекайся, приятель, мало ли как еще жизнь повернется… зато как бабахнуло знатно – помнишь, как огонь на пять метров вверх зарядил,… класс!

Утром, когда все хорошенько отоспались, а у главнокомандующего почти прошло плечо, оба мужчины полезли под днище «Хозуса», чтобы оценить размеры понесенных убытков. Что касается самих корпусов машин, то наблюдалась некоторая примятость в тех местах, где агрессивные кабанчики приложились несколько раз своими лбами – ущерб посчитали минимальным и таким, что не требует ремонта – это ведь полевая машина, а не представительский лимузин в мегаполисе. А вот с колесом до конца не определились.

– Вроде все цело на вид – Виктор ползал вокруг подозрительного узла, подсвечивая себе маленьким фонариком – диск цел, ну, если не считать царапины и вмятины снаружи.

– Нет, ошибаешься – Волш тоже экипировался фонариком и сейчас рассматривал опору, на которой крепилось колесо – вот, смотри сюда,… видишь, по опоре трещинки пошли, фактура неоднородная.

– Ну и что? – удивился напарник, рассматривая деталь, которая не вызывала у него подозрений – а если она такая с рождения?

– Нет, я осмотрел соседнее колесо, там трещинок нет – убежденно ответил партнер – я конечно не спец и ремонтных баз не изучал, но уверен, что у твоего вездехода проблема. Но это мелочь, мы недалеко от базы, доберемся, как мне кажется нормально.

– Плевать, у меня полное «Каско» – сказал Вик, когда оба выползли из-под кузова – страховка все покроет!

– Чего??? – выпучил глаза Волш, пытаясь понять последнюю фразу – какая нафиг каска?

– Не каска, а «Каско» – рассмеялся охотник – забудь, это я так пошутил, купим новую деталь. Фручо поменяет, или снимем с другого вездехода временно,… на вид они все одинаковые. Кстати, наши женщины прикинули результаты увеселительной поездки за сырьем,… бедненько, зато быстренько!

– И что там получается по деньгам? – навострил уши компаньон – по сотке хоть взяли, или как – последние двое организмов просто уники?

– У нас в общей сложности почти двадцать килограмм мозгового вещества, тридцать килограмм печени и двадцать кило сердечной мышцы – на круг получается около четырехсот двадцати тысяч бон, если сдавать в «Вер-медикал» – там самые приятные цены. Отсюда минусуем моего робота – это двенадцать кусков и делим пополам…

– Не-не, ты своего робота минусуй из своей доли – заартачился Волш – твоя идея, ты и плати, а то сейчас начнется: колесо в минус, опора и так далее. Что ты так на меня смотришь, Вик – минусуй правильно!

– Ладно… не будем акцентировать на мелочах – прищурился охотник – я не жадный. Значит, получается двести пять штук мне и двести пятнадцать тебе. Не то, чтобы много,… но и не мало! Но денег много не бывает, правда, партнер,… а-ха-ха-ха!

Обратно на базу ползли почти трое суток – вернее, полз «Хозус», а Волш с подругой укатили вперед, не став ждать подранка. Виктор ехал очень медленно и аккуратно выбирал дорогу, стараясь избегать ямы, норы и прочие неровности поверхности, чтобы минимизировать нагрузки на поврежденную опору колеса. По информации 04М, который отслеживал фургон с Фручо и Дорой, тем оставалось еще пара переходов, чтобы достичь территории бывшей базы № 03, поэтому оставшиеся дни компания ничего не делала, уютно расположившись на берегу реки. Мужчины даже смастерили подобие удочек, чем внесли приятное оживление в отдых и приятное разнообразие в продуктовый набор колонистов.

– Ты меня разве не берешь с собой? – удивленно и обиженно смотрела Ляна на охотника, который готовил флаер в дорогу, упаковывая туда продуктовый набор и оружие из нескольких стволов на всякий случай – что я тут буду делать сама?

– Да то, что и всегда: заниматься стратегическим планированием и анализом лежа на песке возле воды – улыбнувшись, ответил подруге – да и вообще, это ведь ненадолго – пару часов лёта туда, там немного зависну с Фручо, пока разгрузим посылку с печкой. Потом отвезу пилота в Версолу-5 – не отправлять же туда техника на пару месяцев? А потом назад еще за часик-другой,… хотя могу устроить тебя в багажное отделение в виде бесполезного, но красивого груза – так согласна прогуляться?

– Я тебе что, походная сумка, чтобы в багажнике путешествовать? – девушка топнула ножкой и надула губки – я хотела к океану слетать, на новое место посмотреть, где планируется новый поселок.

– Что там смотреть? Ты же видела ролик, который снял наш техник – кроме ВПП и капонира, пустого и грязного, там ничего нет – да и звери там гуляют, в отличие от нашей базы,… еще насмотришься. Думаю, через четыре-пять месяцев гронцы подгонят на орбиту транспорт с оборудованием и тогда можно будет переехать туда, место для дома подобрать – кстати, нам бесплатно такое удовольствие будет – вот тогда и насмотришься на океан и все остальное, а сейчас извини, но я полечу сам. Лози не даст тебе слишком скучать – через сутки я вернусь, я так прикинул: до вечера разгрузим челнок и загрузим оборудование в вездеход, потом туда-сюда и …оп! Вот я и дома!

Оставив разочарованную подругу в легкой растерянности, поднял флаер и двинул по курсу: ничего сложного – автоматика поддерживала и исправляла мелкие неточности в управлении начинающего пилота, поэтому какого-то страха упасть и разбиться не ощущал. Аппарат сам по себе задумывался для ремонтников разных профилей, поэтому, учитывалось при проектировании то, что не все будущие пилоты этого чуда будут асами пилотажа. Тут главное для технического специалиста это ремонт и обслуживание своего профильного оборудования, поэтому и летать на такой машинке должен уметь любой, кто освоил базу по флаерам и провел несколько тренировочных полетов. В конструкции имелся небольшой простенький автопилот, даже в нем обнаружился маршрут до зоны 03, так как его техник там уже побывал, но Виктор, как настоящий мужчина и водитель со стажем посчитал, что так будет слишком просто и отказался от помощи такого типа.

В процессе полета подтвердилась информация, которую ему озвучил один из тех двух чиновников с Гронца: летать низко на аппарате не представлялось возможным – минимальная скорость, которую развивал «Азуф-Т800» оказалась такой, что маневрировать на нем совершенно невозможно в том темпе, в котором саванна подкидывает по пути препятствия в виде рощ и отдельно стоящих высоких деревьев. Запросто влетишь во что-то, и уже не соберут, поэтому летел на самом низком уровне, который допускала автоматика безопасности – свежеиспеченный пилот уже понял, что напрасно тешил себя надеждами, как на обратном пути полетает над океаном, «срезая волну» – именно в этой модели для таких маневров требовались более высокие пилотажные навыки и опыт. Для удобства взлета и посадки в неудобных и узких местах, флаер мог кратковременно двигаться на трех антигравах, мощности которых хватало лишь для вертикального взлета до высоты полусотни метров, или посадки с такой же приблизительно высоты. Тут пришло понимание, поскольку объекты внимания ремонтников, передвигающихся на таком аппарате, часто находились в зоне населенных пунктов, где низко летать вообще невозможно.

Сильно разгоняться не стал – летел на минимальной скорости, допускаемой автоматикой – впечатления от полета били через край, совсем не так, как сидя в самолете, летевшем в ту же Турцию, например. Отличный обзор с высоты, приятная глазу зелень с вкраплениями желтых и коричневых оттенков кое-где, многочисленные стада животных, казавшихся из кабины группами муравьев, застывших почему-то на месте – в общем, полет оказался интересным, познавательным и недолгим – через три часа пискнула автоматика, предупреждая пилота о том, что конечная точка в зоне прямой видимости. Машину посадил почти на отлично: рядом с вездеходом техника – сладкая парочка уже была на месте и с любопытством наблюдала за маневрами прилетевшего аппарата. Впечатление от рейса портилось небольшим остаточным гулом в ушах – звукоизоляция в модели оказалась откровенно дерьмовой – первый раз, когда они с Фручо тестировали агрегат, это ему запомнилось не так сильно. Видимо потому, что крутились тогда недолго и шум от двигателя не успел въесться в мозг, а вот за три часа самостоятельного полета это дело дало о себе знать – однако последствия шумового давления пропали через пару минут, после того, как покинул кабину.

– Ну,… и где наш челнок? – поинтересовался техник, после того, как мужчины пожали друг другу руки – что там по срокам?

– А вот сейчас позвоним и узнаем, готовы они или нет – я воспользуюсь твоим вездеходом – бросил взгляд на парня наш герой, направляясь к «Корту» – из флаера с умником особо не поговоришь!

– Давай – пожал плечами специалист, оглядываясь – мы тут парочку хищников видели,… осторожнее там…

– Партнер, что у нас с местными системами блокировки? – задал самый главный вопрос охотник – ты готов?

– Зона базы 03 может быть открыта в любой момент – сразу ответил умник – возможны полеты на любых высотах, вплоть до выхода на орбиту планеты. А что там с моей дуговой печью?

– Кхе… так ждет наверху, скорее всего твоего сигнала,… или моего. Давай мне связь со станцией гронцев, будем двигать процесс – мне тут сидеть резона никакого – женщин нет, пляжа нет, зверье какое-то ходит-бродит…

– Здравствуйте, Виктор! – на экране кабины вездехода охотник наблюдал одного из тех двух чиновников, которые подписывали с ним договор пару месяцев назад – мы уже заждались, долго как-то, челнок уже третью неделю стоит в доке…

– Почему долго? – удивился Виктор – стандартно для такого расстояния, никуда не сворачивали, не задерживались. Перейдем к делу: раз челнок укомплектован и готов, то поступаем так – через два, два с половиной часа зона посадки окажется как раз под вашей станцией. Вам даже свои спутники не потребуется гонять по орбите, чтобы ее обнаружить – сразу же спускайте аппарат. Постарайтесь сделать так, чтобы со стороны это выглядело так, будто ваш бот потерял управление, или вы проводите очередной эксперимент – в прошлую нашу встречу мне намекнули, что есть возможность посадить курьера аварийно – такой вариант был бы для нас оптимальным,… сможете?

Виктор посмотрел на собеседника вопросительно и дождался короткого утвердительного кивка, а потом продолжил.

– Коридор снижения почти вертикальный, я не могу открыть вам более широкий сектор, это не зависит от меня – голова на экране снова согласно кивнула – потом попробуем расширить доступную зону для челноков, я же понимаю, что обычный грузовой шатл это совсем не то же самое, что и военный курьер. Место хорошее, до конкурентов из Фиора и им подобным на вездеходе ехать три-три с половиной месяца, так что Гронц получит огромные, неизведанные и нетронутые территории. А как у вас идет подготовка к строительству нового поселка – агитационная кампания там, техника, добровольцы и все такое…?

– Вопрос решается – уклончиво ответил тип на орбите – сейчас пока все ждут данные, которые нам привезет пилот шатла. Как только все подтвердится – до четырех месяцев максимум, и транспорт с техникой и людьми будет в системе, это не проблема. Поймите, Вик – этот мир имеет для жителей Гронца двойную привлекательность: если не говорить об уникальном органическом сырье, из которого можно изготавливать феноменальные по результативности препараты, то тот факт, что Версола – теплый мир, это второй фактор для нас всех. Для нации, рожденной в холодном и не очень гостеприимном мире, это много значит – многие из тех, кто прилетел сюда в качестве вольного или невольного поселенца, не важно, так вот – многие из них полюбили планету и не сильно стремятся возвращаться в родную систему.

– Понятно – кивнул охотник, обдумывая слова чиновника – в таком случае я надеюсь, что в этой зоне кроме поселения вашего мира больше никого не будет? И имейте еще в виду: как только челнок сядет, ситуация с видимостью снова вернется к исходной, то есть связь сразу пропадет с челноком,… ну и все остальное – напомнил для верности Виктор и лицо на экране понимающе кивнуло.

Хищная улыбка, озарившая чиновника, дала охотнику понять, что остальным участникам колонизации планеты ничего тут не светит – белые жители холодной планеты хорошо помнили, как их встретили здесь местные «старожилы» восемь лет назад. А через два часа после этой короткой беседы локационные системы станции обнаружили брешь в сплошной «невидимости» поверхности планеты и с летной палубы сразу же вылетел небольшой кораблик, а еще через десять минут пилот челнока связался с диспетчером своей станции.

– Диспетчер, это борт «КС-24/2», вижу коридор спуска, начинаю маневр согласно протоколу «аварийная спираль».

– Принято, пилот, удачного спуска.

Указанный способ посадки применялся крайне редко, так как подобных проблем, как на Версоле, больше нигде не имелось – для этой миссии специально отобрали летчика, который уже однажды выполнял такой маневр – в тестовых целях, конечно. Но вот неожиданно опыт пригодился – сам маневр очень похож на обычное падение в атмосферу, но аппарат спускается по небольшой, крутой спирали, что со стороны почти незаметно и любому стороннему наблюдателю придет в голову лишь одна мысль – челнок потерял управление и сорвался в смертоносный штопор до самой поверхности. На заключительном отрезке падения пилот должен вывести аппарат из пике, погасить вращение и свою бешеную скорость, а затем перейти в режим планирования и сесть на полосу, как обычный атмосферный самолет. Хорошей новостью для пилота и станции стал факт того, что пока челнок не разогнался до состояния пылающего болида, между сторонами поддерживалась уверенная связь, и шел обмен полетной информацией.

– Вошел в пике, раскручиваюсь, связь в норме, системы в норме.

– Набор скорости… 125…175… связь в норме, системы в норме, нагрев обшивки – первый уровень.

– …350… 400… перебои со связью, системы в норме, нагрев обшивки – второй уровень.

– 550…700 … связь… норм… третий… запуск.

Тут на какое-то время связь с челноком оборвалась, так как, судя по последним разборчивым словам пилота, аппарат проводил гашение скорости с целью выхода из пике и дальнейшему переходу в режим планирования – это была предпоследняя фаза маневра, и она считалась самой тяжелой для пилота и самой важной. В конструкции курьера конструкторы предусмотрели установку нескольких реактивных двигателей, устанавливаемых в направлении движения аппарата – именно они должны погасить чудовищную скорость шатла. Присутствующие в зале диспетчерской затихли в ожидании – сейчас пилот испытывал колоссальные нагрузки на организм, и все зависело от его выносливости и мастерства.

А в это же время это самый пилот мог двигать лишь кистями рук и шевелить головой – даже специальное кресло, где он почти плавал в пилотском костюме в амортизирующей жидкости, не могло погасить чудовищную перегрузку, которая давила на его тело. Мужчина полулежал в этом своеобразном «бассейне» и не отрывал взгляда от приборной панели: особенно его интересовал один большой индикатор со стрелкой – нечто вроде спидометра на Земле. Большинство приборов являлись механическими, чтобы в ответственный момент хрупкая электроника не подвела – стрелка медленно ползла обратно по шкале, а тяжесть наваливалась все сильнее на грудную клетку. Пилот волновался: такой маневр он проделывал всего один раз, да и то это происходило в учебно-тренировочном центре на Гронце. Там, в случае аварии его бы быстро нашли и даже вылечили – если не разобьется совсем, конечно. Здесь ситуация казалась несколько сложнее: там, куда сейчас падал его челнок, постепенно замедляясь, нет никаких спасателей, нет медицинских флаеров,… да там людей то и нет почти. Зато есть дикая саванна с ментальными животными, с которыми ни он, ни его коллеги-пилоты никогда не сталкивались.

– О чем я думаю, собственно? – прошептал пилот, с трудом повернув голову в сторону – если бы сталкивались, то уже давно бы погибли, как другие поселенцы. Падать мне однозначно нельзя!

Дождавшись когда стрелка, наконец, пересечет зеленый сектор, мужчина вздохнул и стал выводить машину из штопора – снова навалилась тяжесть на тело, но это уже были совсем не те ощущения, какие он испытывал при торможении – вполне терпимо для такого специалиста, как он. Бросил взгляд на приборы: состояние обшивки вернулось ко второму уровню нагрева и медленно падало к первому – следовало попробовать связаться с диспетчерской. Получилось лишь тогда, когда челнок перешел в горизонтальное положение, а температура покрытия вернулась в зону первого уровня нагрева.

– Так, посмотрим, где мы и где моя точка? – уже вполне бодрым голосом сказал сам себе летчик и включил курсовые камеры – ага… вижу!

– …150… последняя фаза, визуальный контакт, вижу ВПП – раздалось в динамиках диспетчерской спустя какое-то время – планирую,… выпускаю шасси. Системы в норме, связь в норме – контакт с поверхностью через три минуты,… диспетчер, как меня слышно?

– Да!!! – присутствующие закричали сразу все вместе, что и услышал довольный собой пилот – что видишь?

– Море зелени, по курсу какие-то пятна в районе ВПП, сама полоса необычного желтого цвета.

– Люди… там должны быть люди и вездеходы – кого-нибудь видишь?

– Отрицательно, я еще над океаном, таких деталей не различаю – слишком далеко.

– Пилот, внимание – диспетчер передавал указания, полученные от администрации станции – мне сообщили, что сразу после посадки связь пропадет, но тебя там должны встретить и довезти до нашего поселка, как меня понял?

– Понял, меня внизу ждут, связь сразу пропадет после контакта с поверхностью – донесся голос военного, и голос явно выражал удовольствие от успешно выполненной задачи – все запишу на имплант, осмотрю и доставлю в поселок.

Еще через пару минут летчик сообщил об успешном контакте с полосой, и связь почти сразу же прервалась – но собравшиеся были довольны и поздравляли друг друга с успешным завершением первой операции – теперь для всех гронцев впереди забрезжили новые горизонты.

Примерно тоже самое время, диспетчерская станции мира Фиор. Орбита Версолы.

– Эй, смотри – у этих беленьких какие-то проблемы – весело воскликнул один из дежурных – челнок в атмосферу падает!

– Ты думаешь? – с сомнением отозвался второй диспетчер – непохоже на них, вообще-то,… я слышал, что у них там все четко поставлено, да и техника получше нашей. Может, какой-то опыт снова проводят… неугомонные организмы?

– Руководство будем ставить в известность, … или?

– Или! Я тут проблемы не вижу, просто занесем с память кристалла блока локации пространства, этого хватит – первый раз, что ли?

– Не-не, точно у них проблемы, 100 %: смотри, он камнем пошел вниз, даже вроде закрутило… ого! Да, сейчас там кто-то конкретно поджарится и вниз прилетит уже готовое жареное мясо, а-ха-ха-ха! Местные зверушки наверняка такого деликатеса еще не пробовали…точняк!

Двое работников зашлись в приступе хохота, комментируя разными словами падение чужого шатла в атмосферу Версолы.

– Да, эти гронцы такие странные – заявил один из комментаторов – мало того, что не загорают, как все нормальные люди, так еще сами прыгают вниз, как придурки! Глупое, белое, жареное мясо!

Новый приступ хохота и новая порция шуток, а потом, спустя пару минут об инциденте благополучно забыли, занеся, тем не менее, эпизод в память кристалла согласно инструкции.

Компания Виктор и К0 удобно расположилась на крыше вездехода в ожидании прибытия челнока – сверху безопаснее, хотя, по большому счету, у всех трех имелся иммунитет к ментальному внушению, но… скорее по привычке.

– Надо подготовиться – сказал Виктор, осматриваясь – уверен, что эта штука сядет с грохотом, что привлечет сюда много интересующихся зверей, и хоть здесь побережье, я не сомневаюсь, что найдется много любознательных, пожелавших посетить место такого громкого шоу! Дора, ты готова пострелять, или пока я ездил в Версолу-5 и обратно, вы тут с Фручо забыли с какой стороны держать винтовку?

Парочка только хмыкнула и полезла вниз за своими стволами – дураков нет пропустить мимо кассы халявное бабло! Вездеход стоял в конце полосы, хотя тут еще непонятно, конец это или начало – смотря, откуда будет садиться челнок – но подъехать к другому концу несложно – пока обшивка остынет, пока со зверьем разберутся… Виктор не сомневался, что тихо это все сегодня не пройдет – звери на Версоле, а особенно хищники, весьма оперативно реагировали на громкие звуки, а уж что могло ночью прибежать к неосторожному путнику – тут только строить догадки можно!

– По моим данным челнок с моей новой печкой начал спуск – прислал охотнику на комм свое сообщение 04М, а сам охотник подумал, что в общении с людьми умник проявляет все больше и больше эмоций. Вот как сейчас это чувство собственничества, или по-простому, хомячизм – чего стоит этот фразеологизм – «моя новая печка»? И у кого набрался только?

– Смотрим в небо, посылка спускается – скомандовал траппер и вся тройка задрала головы в небо, пытаясь что-то там разглядеть.

– А он точно спускается, а не падает? – с сомнением поинтересовался через пять минут Фручо, когда объект засекли – мне это больше напоминает падение метеоров в атмосферу Гронца, чем спуск летательного аппарата с человеком на борту.

Охотник тоже испытывал определенные сомнения, глядя в небо: где-то пока далеко вниз летела маленькая яркая точка, за которой тянулся белесый инверсионный след – как шлейф за сверхзвуковым самолетом на Земле – картинку, которую любой из нас наблюдал в своей жизни. По мере спуска становилось ясно, что яркая эта точка потому, что аппарат банально разогрелся до такой температуры, что его обшивка просто полыхает огнем. Также стали различаться черные вкрапления в шлейфе – что-то там горело на покрытии курьера и давало черный след.

– Хм,… вроде все идет по плану – неуверенно сказал Вик, кинув взгляд на комм – во всяком случае, 04М клянется, что блокировка с местности полностью снята, и он к полету этого самолетика не имеет никакого отношения. И вообще, если мне память не изменяет, мне сказали, что это какой-то тип аварийной экстренной посадки – вроде как военная модель и сильно тяжелый в осуществлении пилотажный маневр.

– Замедляется или мне это кажется? – подала голос Дора, рассматривая объект их общего интереса – точно, замедляется!

Через некоторое время быстрое падение визуально прекратилось, дымный хвост почти исчез, а сам челнок казался зависшим над океаном на неопределенной высоте и сейчас медленно превращался из точки в подобие летательного аппарата. Наша компания не угадала со стоянкой – тот конец ВПП, где они припарковались, оказался началом полосы – небольшая (относительно) крылатая машина с шумом рассекла воздух над ними и с еще большим шумом ударила шасси о покрытие полосы в сотне метров от них. Виктор успел заметить, как две пары коротких, хитро изогнутых крыльев немного поменяли свою конфигурацию, а потом послышался визг тормозов и еще какой-то посторонний шум, как будто внезапно рядом включился мощный вентилятор.