Текст книги "Арт де Строй 2 (СИ)"

Автор книги: В. Миргородов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 23 страниц)

Остатки комплекса, а осталась довольно большая куча деталей и запчастей, я вновь перебрал и, как бы этого мне не хотелось, пришел к выводу, что собрать из них еще одного робота невозможно. Впрочем, возник вариант использования пяти уцелевших вычислительных центров этого комплекса, оставшимися целыми только потому, что их изначально размещали в самых безопасных местах. Эти пять вычислителей я установил в небольшую коробку от ЗИПа, куда добавил старый центр управления комплексом “Джи-3”. Установив микрореактор, гнезда под кристаллы и скоординировав работу этих центров, я получил довольно мощный накопитель информации, способный сбрасывать информацию на кристаллы и быстро находить ее там. Устройство получилось довольно компактным, причем я имел возможность снимать с него полные кристаллы, устанавливая в гнездо чистый кристалл. Конечно, подобные устройства можно было купить, но они стоили денег, тогда как сейчас я имел довольно мощный накопитель информации, который передал под управлении Юлии, память которой была небольшой, да и процессорные мощности этого накопителя ей повредить не могли. На этот накопитель была сброшена вся собранная мной и Юлией информация, причем там было много полезных программ, которые я “сдул” на правах гостя на военном транспортнике. Секретом они не были, но и найти их в гражданских сетях было совсем не просто, так как любой сайт программ, требовал денег за скачивание с него продуктов. В этом мире не было ничего бесплатным, поэтому мои накопления представляли для меня определенную ценность. К примеру, прописи учебных смесей, которые я без зазрения совести скачал в училище, здесь можно было продать за реальные деньги, так как чтобы составить такие рецептуры нужно было иметь изученные базы по фармакологии. Любой медтехник, работающий с камерами обучения за мои рецепты мог мне заплатить, так как не имел возможности составлять подобные рецептуры самостоятельно. Аналогичная ситуация была и с программным обеспечением. Часть программ можно было скачать на сайте изготовителя техники, вот только для этого нужно было иметь эту технику и ее личные коды. В любом другом случае за это программное обеспечение уже надо было платить, причем стоило оно совсем не так и дешево.

Аналогичная ситуация наблюдалась с любыми схемами и технической документацией на любое оборудование, поэтому я всегда скачивал с сайтов техники, которую ремонтировал, подобную информацию и программное обеспечение, предполагая моменты, когда она может потребоваться, а доступа к подобной информации уже не будет. Конечно, “инженер” пятого ранга и “кибернетика” четвертого позволяли мне самому разрабатывать схемы и программы для устройств, но я считал, что легче взять чью-то разработку за основу, после чего ввести в нее нужные элементы. Это здорово сокращало время по приведению техники в порядок, так не требовало вести расчеты с нуля. Получив мощный накопитель информации, я теперь мог не экономить место в памяти своих искинов, так как все лишнее сразу архивировалось в память накопителя и переносилось на кристалл. Подобные устройства были не особенно дорогими, вот только цена на них определялась исходя из мощности процессора и объемов памяти. Сейчас у меня стояло шесть далеко не рядовых процессоров, а объемы памяти были очень и очень большими, так как разово я мог установить в накопитель до двенадцати кристаллов, что было очень большим объемом. Впрочем, информация по устройству и программному обеспечению того же ремонтного комплекса “Тех-4М” тоже имела совсем не маленький объем и, так как я имел документы на этот комплекс, то и выкачал с сайта его изготовителя все что смог, заняв этим один кристалл. Казалось бы для чего мне это нужно? А для того, чтобы грамотно согласовать на основе этого программного обеспечения работу своих двух диагностических “Вераксов-5”, трех “Техников-4” и “Корса-4М”. Итогом такой работы стал ремонтный комплекс собранный из разных роботов и, пусть он уступал в производительности “Тех-4М”, имеющего в своем составе восемь роботов, тем не менее, он мог вполне справляться с большими объемами работы. Учитывая же тот момент, что этим комплексом управлял “Фома”, искин шестого поколения, то этот комплекс мог дать пару очков вперед комплексу “Тех-4М”, который управлялся искином четвертого поколения.

Закончив с этой работой, я был полностью удовлетворен, так как получил на руки вполне неплохой ремонтный комплекс. Имея его и моего “ДжиР-3М”, я мог осуществлять ремонт и диагностику в довольно широком спектре, начиная с модулей и заканчивая малыми кораблями. Учитывая же тот момент, что в памяти “Фомы” сохранились все файлы его предыдущей работы по ремонту кораблей, теперь я мог не бояться серьезного найма, так как предыдущий его владелец имел большую практику. Естественно, что сразу браться за серьезный ремонт я не хотел, тем не менее, имел возможность его осуществить, хотя для этого мне могло потребоваться больше времени, чем обычному технику. Опыта этой работы я пока не имел, но был уверен, что справлюсь, так как в ремонте профаном я уже не был, пусть и занимался до этого ремонтом техники общего профиля. Помимо всего, теперь я был в курсе “особенностей” работы предыдущего владельца “Фомы”, так как получил файлы с его контактами и финансовыми операциями. Этот техник совсем не зря обосновался именно в этом секторе станции “Ван дер Ховен”, где были расположены ремонтные цеха государственной компании республики Ренату “Неотех”, ведущую предпродажную подготовку гражданской и военной техники для ее реализации в этот регион. Техник имел хорошие контакты в ремонтных мастерских и мог за откаты поменять “убитые” модули на их аналоги, находящиеся в нормальном состоянии. Именно поэтому у него на складе хранилось столько старья, которое он периодически “сбрасывал” в ремонтные мастерские. Техникам из ремонтных цехов это было тоже выгодно, так как они производили списание рабочих модулей, получая в обмен деньги и аналогичный модуль, который впоследствии отправлялся на переплавку в металлом. Простейшая схема прекрасно работала, принося доход обоим сторонам, так как техник не наглел и действовал очень осторожно. Меня подобные сделки тоже заинтересовали, но я пока к ним был не готов, так как появился на станции всего несколько дней назад. Естественно, что матерые техники со станции, наверняка, не захотят иметь со мной никаких дел, так как я был внешне очень молод и появился здесь совсем недавно.

Закончив ремонт и подготовку техники к работе, я озадачил Юлию отслеживанием на доске объявлений запросов на ремонтные работы, после чего плотно поужинал и лег спать, вколов себе четырех часовую дозу обучающей смеси. Все эти три дня я понемногу, четырехчасовыми сеансами, учил базу “техник средних кораблей”, вкалывая на ночь обучающую смесь. Когда курс обучения заканчивался, я сразу засыпал, что позволяло мне к утру выспаться и частично восстановиться. Естественно, что с подобной методикой обучение растягивалось на долгий срок, но это было лучше, чем совсем ничего. Купить обучающую камеру в этой системе я мог, но стоило они в два раза дороже, чем в республике Ренату. При стоимости камеры в пятьсот тысяч бонов, здесь за нее надо было заплатить от восьмисот до миллиона бонов. Деньги у меня были, на картах на предъявителя лежало около девятнадцати миллионов бонов, вот только так переплачивать я совсем не хотел, жалея о том, что не прикупил обучающую камеру в республике Ренату. В данное время было совсем не ясно, что я буду здесь зарабатывать, поэтому обрастать имуществом я пока не хотел. Одно дело ремонтный комплекс, имеющий собственную мобильность, и совсем другое дело обучающая камера, весом в половину тонны, если брать в учет всю необходимую для ее работы аппаратуру.

Впрочем, и без камеры учеба шла довольно споро и, пусть я не имел возможности совмещать обучение и сон, тем не менее, учился довольно быстро, если сравнить меня с обычным человеком, у которого скорость восприятия была равна двум единицам. С моей скоростью восприятия в четыре с половиной единицы и трехкратным разгоном от инъекций обучающей смеси, за четыре часа курса я успевал изучить не так и мало. Учитывая же тот факт, что мной были изучены базы “инженер” в пятом и “техник малых кораблей” в четвертом ранге, то обучение шло довольно быстро, так как общие принципы мне были известны. Во многом базы “техник малых кораблей” и “техник средних кораблей” между собой перекликались, дублируя информацию, позволяя мне быстрее ее изучить. За четыре ночи, то есть за четыре сеанса обучающего транса с трехкратным разгоном, я смог освоить десять процентов кристалла базы “техник средних кораблей” четвертого ранга. Конечно, в обучающей камере процесс шел в разы быстрее, но и это было очень хорошим результатом, учитывая тот факт, что днем я занимался ремонтом роботов и подготовкой к работе. Фактически я учился без отрыва от работы, а это не могло мне не понравиться. Звезд с неба я не хватал, поэтому был очень доволен таким результатом.

***********

На следующий день мне представилась возможность впервые узнать, что такое профессия “шахтер” и с чем ее едят. Проснувшись по утру, я в обычном для себя режиме прошел тренировочный комплекс, плотно позавтракал и, решив, что не стоит тянуть кота за хвост, просмотрел подготовленную для меня Юлией выборку объявлений о ремонте. Браться за сложный ремонт мне совсем не хотелось, поэтому после просмотра объявлений, я выбрал то, где говорилось о том, что заказчик имеет свои запчасти для будущего ремонта. Этот момент меня полностью устраивал, так как хороших связей на приобретение расходников я пока не имел. Несколько смущала графа об оплате, там стояло “договорной”, но это тоже было обычным делом. В разделе объем предполагаемых работ заказчик поставил – “общая диагностика и ремонт”. Мне это ничего не говорило, поэтому я счел необходимым сделать заказчику звонок.

– Добрый день. – Проговорил я, когда на противоположной стороне абонент принял мой звонок. – Меня зовут Арти де Строй. Я техник. Звонок вызван тем, что мне не совсем понятен объем работ.

– Здравствуй, Арти де Строй. – По голосу было ясно, что его владелец явно не молодой человек. – У меня малый внутрисистемный транспортник, переоборудованный в шахтерский корабль. В данное время он немного пострадал от удара астероида и требует ремонта корпуса. Помимо этого хотелось бы чтобы было проведено техническое обслуживание двигателя и системы жизнеобеспечения. Большая часть необходимых запчастей у меня в наличии, но если что-то потребуется, то это можно прикупить на станции.

– В таком случае перевожу ваше объявление в статус “исполнение”. – Решил я. – Буду у вас через пол часа.

– Хорошо.

Вызвав по внутренней сети станции гравиплатформу, я погрузил в нее своих роботов, взял чемоданчик с “ДжиР-3М” и отправился на свою первую работу. Скажу честно, на душе у меня было неспокойно, но до конечной точки маршрута было далеко, поэтому времени, потраченного на дорогу, хватило на то, чтобы привести свои чувства в порядок. Через полчаса я оказался у дверей среднего ангара, расположенного в секторе, который занимали шахтерские корпорации и объединения. Дверь мне в ангар открыл, как я и рассчитывал, пожилой мужчина примерно пятидесяти лет.

– Заезжай. – Запустив гравиплатформу в ангар, мужчина прошел за мной, закрыл двери ангара и показал на малый космический транспорт. – Это моя старушка, которую надо подшаманить. Справишься? – Вопрос был вызван тем, что на боку малого корабля, длинной около пятидесяти метров, зияла рваная дыра диаметром в три метра. – Помимо этого мне нужно посмотреть двигатель. – Продолжил мужчина. – Он стал плохо тянуть, хотя пока справляется со своей задачей. Так же я был бы совсем не против того, если бы ты посмотрел состояние жилого блока.

– Вы говорили, что у вас имеются запчасти? – Я уже начал понимать, в какую ж…. я попал. Корабль был второго поколения и очень стар. Судя по заплатам на его корпусе, он перенес уже не один ремонт, причем за него мне много не заплатят, так как предыдущие техники накладывали заплаты, просто приваривая металлические листы поверх, тогда как нормальный ремонт предполагал установку заплат таким образом, что их не должно было быть видно, причем даже сварочные швы шлифовались так, что их было трудно найти. Было понятно, что техники, которые раньше занимались ремонтом этого корабля, были ограничены финансами владельца корабля, так как подобные заплаты иначе как халтурой не назовешь.

– Броневые листы у меня есть. – Подтвердил наличие расходника шахтер.

– В таком случае обозначьте цену, которую вы готовы заплатить за устранение этой дыры? – Поинтересовался я у пожилого мужчины.

– Три тысячи бонов. – Последовал ответ.

– То есть, вы согласны на такую же нашлепку? – Показал я на работу предыдущего техника.

– А что ты можешь сделать лучше? – На лице мужчины было написано откровенное удивление.

– При цене в тысячу бонов за каждый квадратный метр корпуса я могу сделать так, что заплат не будет видно, как этот требуют нормативы технической службы республики Ренату. – Равнодушно пожал я плечами. – Ваша дыра в этом случае обойдется вам в восемь с половиной тысяч бонов.

– Ладно, ты пока диагностируй корабль, а я подумаю.

– Диагностика всех систем вам обойдется в одиннадцать тысяч бонов. – Я не сдвинулся с места, как и мои роботы не покинули гравиоплатформы. – Вашу дыру я залатаю с помощью такой нашлепки за пять тысяч. Мне приступать к работе или вы будете искать другого техника? – Благодаря Юлии я знал примерные расценки на ремонт и совсем не собирался работать за половину цены.

– Работай. – Пришло извещение о поступлении на мой счет двадцати тысяч бонов. – Сделай мне дыру по нормативу о котором говоришь. – Усмехнулся шахтер и добавил. – Будет что показать техникам, которые меня уверяли, что лучше сделать на этой станции невозможно.

– Не вопрос. – Кивнул я головой. – Мне нужно получить у вас право доступа на корабль, как технического специалиста?

– Уже дал….

Получив деньги, я разгрузил гравиплатформу, расплатился за поездку и занялся делом, отправив одного “веракса” на осмотр дыры, а второго заслав в командную рубку корабля для проведения полной диагностики его систем. Туда же в рубку отправился и паук “Фома”, так как вскоре выяснилось, что искин корабля дышит на ладан. Подключившись к главному искину корабля в техническом режиме, “Фома” через двадцать минут выдал мне полную картину того, что представлял собой бывший военный транспорт, предназначенный для доставки десантной техники и пехотных частей на планеты. Довольно крепкий старичок, изготовленный на военных верфях республики Ренату, сейчас представлял собой жалкое подобие того, чем он когда-то был. Родными на этом корабле были только корпус и двигатель, причем состояние обоих было удручающим. Ресурс двигателя составлял всего семь с половиной процентов, а корпус требовал серьезного ремонта, причем требовалась замена всех заплат, которые на него были установлены ранее. Несколько силовых балок требовали обязательной замены, так как имели видимые глазом дефекты и трещины. Реактор корабля был довольно свежим, но и ин оставлял желать лучшего, так как забыл о том, когда его последний раз обслуживали. Аналогичная ситуация была и с главным корабельным искином, который не мог выйти на расчетную мощность только потому, что в его броневом коконе элементарно не хватало геля-наполнителя, одновременно служившего охлаждающим реагентом. Корабль имел четыре малых добывающих лазера, два гравиозахвата для доставки руды в трюм и, это были единственные модули на нем, состояние которых было вполне сносным. У защитного модуля корабля отсутствовало больше половины эмиттеров, что и являлось причиной того, что его корпус имел десяток заплат, так как его активный щит не мог компенсировать удары астероидов по его корпусу. Помимо это на корпусе полностью отсутствовало или находилось в нерабочем состоянии семьдесят процентов датчиков, благодаря чему “шахтер” оставался “слепым” и не представлял того, что твориться за бортом его корабля. Система обеспечения жизнедеятельности так же дышала на ладан и, что особенно удручало, так это то, что мой “Фома” обнаружил на корабле женщину и двух детей, являющихся семьей владельца корабля, как следовало из памяти главного искина. Мало того, что “шахтер” сам очень рисковал своей жизнью, так он еще подвергал риску свою жену, сына и дочь.

Проследив за тем, что из пробоины был вырезан весь гнутый и дефектный металл, я, с помощью “Фомы” вырезал из куска брони какого-то старого корабля нужную заплату, вставил ее в дыру и занялся наложением нормального сварного шва. Работа выполнялась одним из “Техников-4”, что позволяло получить сварной шов нормального качества. Это было не так и трудно, так как броня в этом месте достигала толщины всего в семь сантиметров. В итоге через час моей работы о дыре мог сообщить только тонкий сварной шов, который можно было закрасить. К этому времени шахтер уже поверил в мою квалификацию и мы обсудили с ним результаты полной диагностики его корабля. Сбросив ему на нейроком результаты диагностики, я сел с ним рядом на железную скамью у стены его ангара.

– Большую часть того, что ты мне скинул, я не смог понять, но мне кажется, что дела у меня не очень? – Выдал мне мужчина, после длительного молчания.

– Ну, я не знаю, какие требования вы выдвигаете к своему кораблю, но, по моему мнению, ему требуется ремонт, причем очень серьезный. Я бы мог взяться за ваш корабль, но это вопрос времени и денег. Моей квалификации достаточно, чтобы привести его в нормальный вид, но решать вам, какие работы вы хотите провести на нем в первую очередь.

– И во сколько мне отойдут ваши услуги? – Поинтересовался у меня мужчина.

– При наличие запчастей, я запрошу с вас не меньше шестисот тысяч, но это только в том случае, если вы захотите привести ваш корабль к стандарту республики. Это значит, что большей части систем вашего корабля я верну ресурс в пятьдесят процентов. – Я немного подумал и добавил. – Я думаю, что на запчасти у вас уйдет не меньше восьмисот тысяч. Вы можете их купить сами и, возможно, что они вам обойдутся дешевле. В этом случае я возьму с вас только за работу, но за ресурс систем вы будете отвечать сами, так как состояние модулей будет определять общий ресурс корабля. В любом случае вам в срочном порядке стоит восстановить ресурс вашего жилого модуля, так как с тем что есть, я бы в космос не полетел, тем более, что у вас на борту семья.

– Сколько займет ремонт по срокам?

– При наличие запчастей я смогу справиться за десять дней, но возможно и быстрее. – Я посмотрел на мужчину и счел нужным добавить. – Сомневаюсь, что вы найдете на станции техника, который назовет вам меньшую сумму. Я недавно сюда приехал, поэтому мне эта работа нужна. Я могу вам сделать хороший ремонт, но только в том случае, что вы будете отправлять при случае ко мне ваших знакомых. У меня нет постоянных клиентов, поэтому я очень заинтересован в любой работе.

– Мне кажется, что шестьсот тысяч бонов это очень дорого. – Нахмурился мужчина, пропустив мои слова мимо своих ушей. Было очень сомнительно, что до встречи со мной он не знал, как обстоят дела у его корабля. Мне же запрашивать за ремонт меньше пятисот тысяч было не интересно, так как ремонт по совокупности работ тянул под миллион. Рвать с шахтера деньги я не хотел, но и свою работу не следовало обесценивать. Практика это, конечно, хорошо, но и даром работать я не собирался. При всем том, что состояние корабля было аховым, реальная его стоимость была не меньше пяти миллионов, тогда как новым он тянул на добрую десятку. Мне не верилось, что подобные деньги могли достаться дураку, ведь он когда-то покупал этот корабль у военных. Возможно было выкрутить подобный корабль и дешевле, вот только и в этом случае за него следовало отдать не меньше пяти миллионов.

– Это ваше право сомневаться в моих словах. – Улыбнулся я. – Мы можем оговаривать цену на каждую работу отдельно, беря в качестве ориентира средний прайс на подобные работы по станции. Что конкретно вам требуется в первую очередь и какие деньги вы готовы за это заплатить?

– Пока не знаю.

– В таком случае, желаю вам удачи. – Я счел, что нет смысла дальше вести беседу. – Когда решите, что мои услуги вам нужны, можете мне позвонить. Контакт у вас есть, как и данные полной диагностики состояния вашего корабля.

– Да, полагаю, что мне стоит обдумать твое предложение. – Не стал меня задерживать шахтер.

– Досвидания….

Я вызвал гравиплатформу, загнал на нее своих роботов и отправился в свой ангар. Впрочем, до своего ангара я не доехал, так как Юлия вновь сбросила мне на нейроком список объявлений, обозначив приоритетные заявки. Кому-то требовалась полная диагностика его корабля и он был готов за это заплатить стандартную цену в десять тысяч бонов. Естественно, что отказываться от подобной “халявы” я не стал, перенаправив гравиплатформу по новому адресу. Само предложение такой работы говорило о том, что я увижу “дохлый” искин корабля, не способный самостоятельно отдиагностировать свое состояние, либо пилоту требовалась консультация техника, что было более вероятно. На деле оказался третий вариант, пилоту очередной переделки военного буксира в шахтерский корабль требовалась замена его шахтерского сканера на новый и более совершенный аналог, что предполагало установку не только нового модуля, но и переделку подвода питающих шин, так как новое оборудование требовало больше энергии. По сути шахтерские сканеры почти ничем не отличались от обычного пилотского сканера, так как использовали одни принципы работы. Отличие было лишь в том, что шахтерский лазер выдавал направленные в одно место импульсы, тогда как пилотский сканер работал по сфере окружающего пространства. Вторым отличием было то, что шахтерские сканеры имели отдельные блоки анализа для выявления руд, тогда как пилотский сканер был подключен напрямую к искину корабля, который и занимался анализом окружающей обстановки. Впрочем, шахтерский анализатор также имел подключение к корабельному искину, но он выдавал более точные результаты анализа содержимого астероидов. Владельцем корабля оказался молодой парень двадцати пяти лет с которым мы сразу нашли общий язык, так как ему требовалась еще установка дополнительного бака и двух гравизахватов.

– Трюм моего корабля слишком мал для перевозки руды, всего лишь пятьсот тридцать кубометров, поэтому мне нужны дополнительные гравиозахваты, чтобы я мог на них брать пару контейнеров, этим увеличив объем руды, которую я смогу доставить на станцию за один раз. Средний контейнер вмешает в себя двести пятьдесят кубометров, два вместят в себя пятьсот, удвоив перевозимый объем.

– Мне нужны размеры контейнеров, которые вы хотите установить. – Слова парня были разумными, так как двигатель военного тягача вполне мог тянуть и тройной вес груза. – Также мне нужен второй бак и ваш сканер, который вы хотите установить.

– Сейчас все будет. – В ангаре у парня работал робот погрузчик, выгружая руду из трюма корабля в два контейнера, поэтому все, что я потребовал было доставлено уже через пару минут. – Кстати, меня зовут Гесс Дори.

– Арти Строй. – Представился я и мы перешли к обсуждению цены. После недолгого спора сошлись на то, что я получаю за работу тридцать восемь тысяч, старый модуль шахтерского сканера и выгребаю весь металлолом, который остался у парня от прежнего владельца ангара. Гесс Дори, как и я, недавно появился на станции, но дела у него шли хорошо, о чем он мне и поведал, пока я занимался работой. Получив доступ к кораблю, я в первую очередь занялся модернизацией подвода энерговодов к новым блокам шахтерского сканера. Работа была несложной, так как по инструкции можно было установить параллельно еще две питающих шины, после чего нарастить на них систему изоляции из устойчивого к нагреву и энергии пластика. Решив этот вопрос, я установил модули на корабль, после чего занялся установкой и настройкой новой антенны этого сканера. Илия и Фома этим временем вели установку дополнительного бака в трюме корабля, организуя для него место и занимаясь установкой дополнительных топливопроводов к общей системе корабля. Закончили мы с ними примерно в одно время, после чего занялись установкой двух гравизахватов для удержания контейнеров на корпусе корабля. Здесь мне пришлось потрудиться, так как незанятого места на корпусе было мало. В общем, после расчетов, я вновь подошел к Гессу Дору, так как оптимальным вариантом была установка контейнеров на боковые плоскости тягача, но там мне мешали промышленные лазеры, которые следовало перенести на новое место.

– Могу поставить гравиозахваты на верхнюю и нижнюю плоскости корабля, но в этом случае будет затруднена подача руды в эти контейнера. В случае же установки контейнеров на боковые поверхности, появится возможность их загрузки из трюма или прямо из космоса. – Обосновал я свои расчеты парню.

– Понятно. – Гесс быстро понял мои затруднения. – Я не против заплатить за переустановку промышленных лазеров, но было бы лучше, если ты бы смог на новое место поставить более мощную пару. Сможешь?

– Не вопрос. – Я уже закачал из сети с сайта изготовителя корабля всю информацию и знал, что на новом месте есть подводы энергошин, так как там когда-то стояли два бластера. – Решай с покупкой лазеров, а я пока займусь делом….

В ангаре у Гесса Дори я провел остаток дня, но был этим очень доволен, так как в итоге получил на счет пятьдесят тысяч и заимел нового хорошего знакомого. В доплату мне шел старый шахтерский сканер, весь “металлолом” из его ангара и два промышленных лазера, которые Гесс отдал мне со скидкой в тридцать пять процентов от ох реальной цены. Сам шахтер заниматься ими не хотел, сказав, что ему выгоднее сделать на пару рейсов больше, чем возиться с продажей модулей. По окончании работы, когда я вывез в свой ангар модули и “металлолом”, оставив там и свою технику, мы с Гессом отправились в ближайший бар обмыть знакомство и модернизацию его корабля. Качество моей работы парня полностью устраивало, так как я в своей работе опирался на военный стандарт республики Ренату, чего местные техники тут не делали. Нельзя сказать, что техники тут были хуже, но работали они по гражданскому стандарту, так как это было легче и допуски были ниже по требованиям к работе техника. Именно этот факт способствовал тому, что на корабле первого шахтера я увидел настоящие заплаты, когда к пробоине прикладывался лист металла и приваривался к корпусу. Да, это было дешевле и быстрее, вот только в метеоритном дожде подобную заплату могло сорвать с корпуса, а учитывая тот факт, что шахтеры работали в астероидных поясах, где имелись пылевые облака, образованные столкновениями астероидов, то подобный шанс был довольно велик. Гессу понравилась моя обстоятельность, так как я не только установил бак в его трюм, но и провел его дополнительное бронирование, так как опасался, что содержимое трюма может его помять или раздавить, так как руда представляла собой ничто иное, как “отпиленные” от основного астероида куски. Этими кусками можно было размять в пух все что угодно, так как корабль часто менял направление движения и руда в трюме по инерции могла перемещаться по любому вектору, учитывая тот факт, что в трюме корабля царила невесомость.

Расстались мы с Гессом абсолютно довольные друг другом, так как каждый из нас получил то, что хотел. В итоге за первый день работ я заработал “чистыми” целых семьдесят тысяч, что по меркам республики Ренату было довольно большими деньгами. Впрочем, здесь заработки у всех были выше в разы, так как местные руды стоили дороже, да и, несмотря на полный контроль космической системы кораблями Королевства Лигот, в систему вполне могли прорваться пиратские корабли. Именно поэтому погиб предыдущий владелец моего ангара, так как работал на станции, расположенной на одной из окраин системы “Роксат”. Безопасность системы была относительной, поэтому и платили здесь гораздо больше, хотя и любые услуги в этой системе и покупка нового оборудования обходились гораздо дороже. Это было вполне понятно, так как доставка его сюда из республики Ренату тоже стоила денег. Нельзя сказать, что в Королевстве Лигот было опасно работать, но все же это было чистое приграничье, а это значило, что грамотные специалисты ехали сюда очень неохотно, при всем том, что могли иметь здесь высокий заработок. Меня пока все устраивало, так как я работал на одной из станций, расположенной на орбите четвертой планеты системы, относящейся к внутренней области системы. Мало того, что сама станция могла дать отпор крупному врагу, но и подходы во внутренние области системы охранялись уже не только с помощью патрулей Королевства Лигот. Здесь, как мне было известно, была развернута система военных диспетчерских модулей, что позволяло отразить любое серьезное нападение на систему.

*********

Примечательным был и рассказ о себе Гесса Дори. Он прибыл в эту систему сознательно идя на определенный риск. Насколько я понял, за парнем стояла вся его родня, которая скинулась ему на обучение специальности “шахтер”, так как он обладал самым высоким интеллектом из всех детей. Одним обучением дело не ограничилось, Гессу вскладчину купили корабль, оплатили его переоборудование в шахтерский, после чего отправили в эту систему на заработки. Естественно, что парень, понимая, какое доверие ему было оказано, из кожи вон лез, чтобы оправдать возложенные на него надежды, оправляя домой три четверти своего заработка. На жизнь парень не жаловался, наоборот, был ею очень доволен, при этом уверил меня, что скоро на станцию “Ван дер Ховен” прилетит его брат, Кевин Дори, так как семья сочла этот эксперимент удачным и готовила второго пилота и шахтера из его младшего брата.

– Сейчас я работаю для того, чтобы он быстрее получил образование. – Рассказал мне Гесс, когда в баре хорошо принял на грудь, в отличие от меня, лениво потягивающего сок. – Семья копит деньги на приобретение и переоборудование второго корабля. Мой вклад в это дело тоже не мал, но зато мне сразу станет легче, так как вдвоем мы будем зарабатывать гораздо больше. Наша планета не богата на полезные ископаемые и ресурсы, поэтому для моей семьи это выход из положения, так как на планете почти нет работы.

– Ясно. – Кивнул я парню, не забывая о еде, так как кроме завтрака в этот день больше не ел из-за желания быстрее покончить с работой. – Семья это важно.