Текст книги "Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания"

Составлено по: Блэйр К. Подводная война Гитлера 1939—1942. Охотники. Пер. с англ. М.-СПб., Т. 2. 2001. С. 513—523.

Линейные корабли – 0 (+2 в постройке)

«Бисмарк», «Тирпиц»

 Водоизмещение: стандартное 42900 т, полное 52600 т.

 Длина наибольшая 251 м.

 Осадка наибольшая 10,6 м.

 Мощность трехвального ТЗА 138000 л. с.

 Скорость 31 узел.

 Дальность хода 8100 миль (на 19 узлах).

 Бронирование: главный пояс 320 мм, оконечности 60 – 80 мм, верхний пояс 145 мм, траверзы 220 мм, палуба 150 мм (суммарная), скосы 120 мм, башни главного калибра до 360 мм, башни среднего калибра 100 мм.

 Вооружение: 8 – 380 мм, 12 – 150 мм; 16 – 105-мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 8 спаренных 37-мм автоматов, 12 одиночных 20-мм автоматов. Одна катапульта, шесть гидросамолетов.

 Экипаж 2200 человек.

Линейные крейсера – 2

«Шарнхорст», «Гнейзенау»

 Водоизмещение стандартное 31 800 т, полное 38 900 т.

 Длина наибольшая 235 м.

 Осадка наибольшая 9,9 м.

 Мощность трехвального ТЗА 160000 л. с.

 Скорость 31,5 узла, дальность хода 10000 миль (на 19 узлах).

 Бронирование: главный пояс 350 мм, оконечности 20 – 30 мм, палуба 130 мм (суммарная), скосы 105 мм, башни главного калибра до 360 мм, барбеты 180 мм, башни среднего калибра 100 мм, ширина подводной защиты 5,4 м.

 Вооружение: 9 – 280 мм, 12 – 150 мм (четыре – в одиночных установках); 14 – 105-мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 8 спаренных 37-мм автоматов, 10 одиночных 20-мм автоматов, 2x3 533-мм ТА. Две катапульты, четыре гидросамолета.

 Экипаж 1800 человек.

Тяжелые крейсера – 5 (+3)

«Дойчланд», «Адмирал граф Шпее»

 Водоизмещение: стандартное 11 700 т, полное 15 900 т.

 Длина наибольшая 188 м.

 Осадка наибольшая 7,3 м.

 Мощность двухвальной дизельной установки 56 800 л. с.

 Скорость 28 узлов, дальность хода 21 500 миль (на 19 узлах).

 Бронирование: пояс 80 мм, палуба 62 мм (суммарная), башни главного калибра 100—140 мм, ширина подводной защиты 4,5 м.

 Вооружение: 6 – 280 мм, 8 – 150 мм (в одинарных установках); 6 – 105 мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 4 спаренных 37-мм автомата, 10 одиночных 20-мм автомата. Одна катапульта, два гидросамолета.

 Экипаж 1150 человек.

«Адмирал Шеер»

 Водоизмещение: стандартное 12 100 т, полное 16 200 т.

 Длина наибольшая 188 м.

 Осадка наибольшая 7,3 м.

 Мощность двухвальной дизельной установки 56 800 л. с.

 Скорость 28,5 узла, дальность хода 19 000 миль (на 19 узлах).

 Бронирование: пояс 100 мм, палуба 57 мм (суммарная), башни главного калибра 125 – 140 мм, ширина подводной защиты 4,5 м.

 Вооружение: 6 – 280-мм, 8 – 150-мм (в одинарных установках); 6 – 105-мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 4 спаренных 37-мм автомата, 10 одиночных 20-мм автомата. Одна катапульта, два гидросамолета.

 Экипаж 1150 человек.

«Адмирал Хиппер», «Блюхер» («Принц Ойген», «Зейдлиц», «Лютцов»в постройке)

 Водоизмещение: стандартное 13900 т, полное 18600 т.

 Длина наибольшая 206 м.

 Осадка наибольшая 7,9 м.

 Мощность трехвального ТЗА 132 000 л. с.

 Скорость 33 узла, дальность хода 6800 миль (на 19 узлах).

 Бронирование: пояс 80 мм, палуба 62 мм (суммарная), башни главного калибра 80—160 мм, ширина подводной защиты 3,6 м.

 Вооружение: 8 – 203 мм, 12 – 105 мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 6 спаренных 37-мм автоматов, 10 одиночных, 20-мм автоматов. Одна катапульта, три гидросамолета.

 Экипаж 1600 человек.

Легкие крейсера – 6

«Эмден»

 Водоизмещение стандартное 5600 т, полное 7000 т.

 Длина наибольшая 155 м.

 Осадка наибольшая 6,6 м.

 Мощность двухвального ТЗА 46000 л. с.

Скорость 29 узлов, дальность хода 5300 миль (на 19 узлах).

 Бронирование: пояс 50 мм, палуба 20 мм, скосы 20 мм, установки главного калибра 20 мм.

 Вооружение: 8 – 150 мм (в одинарных установках) 3 – 88 мм универсальных, 4 – 37-мм автомата, 12 – 20-мм автоматов, 2x2 533-мм ТА, одна катапульта, два гидросамолета.

 Экипаж 630 человек.

«Кельн», «Кенигсберг» «Карлсруэ»

 Водоизмещение стандартное 6650 т, полное 8130 т.

 Длина наибольшая 174 м.

 Осадка наибольшая 6,5 м.

 Мощность двухвального ТЗА 68000 л. с., одновальной дизельной установки экономического хода – 11800 л. с.

 Скорость 32 узла, дальность хода 5200 миль (на 19 узлах).

 Бронирование: пояс 50 мм, палуба 20 мм, скосы 25 мм, башни главного калибра 30 мм, ширина подводной защиты 1,25 м.

 Вооружение: 9 – 150-мм (в трехорудийных башнях), 6 – 88-мм универсальных орудий (в двухорудийных установках), 5 спаренных 37-мм автомата, до 24 – 20-мм автоматов (к концу войны), 4x3 533-мм ТА, одна катапульта, два гидросамолета.

Экипаж 850 человек.

«Лейпциг», «Нюрнберг»

 Водоизмещение: стандартное 6700 т («Нюрнберг» – 6980 т), полное 8300 т (8380 т).

 Длина наибольшая 177 м (181 м).

 Осадка наибольшая 6,6 м.

 Мощность двухвального ТЗА 66 000 л. с., одновальной дизельной установки экономического хода – 12 400 л. с.

 Скорость 32 узла, дальность хода 5700 миль (на 19 узлах).

 Бронирование: пояс 50 мм, палуба 20 мм, скосы 25 мм, башни главного калибра 30 мм, ширина подводной защиты 1,25 м.

 Вооружение: 9 – 150-мм (в трехорудийных башнях), 8 – 88-мм универсальных орудий (в двухорудийных установках), 8 спаренных 37-мм автоматов, до 14 – 20-мм автоматов, 4x3 ТА 533 мм.

 Экипаж 850 – 890 человек.

Вспомогательные крейсера – 7

«Орион»

Водоизмещение полное 15000 т.

Длина наибольшая 155 м.

Осадка наибольшая 6,5 м.

Скорость 14 узлов.

Вооружение: 6 – 150 мм, 1 – 75-мм, 2 спаренных 37-мм автоматов, 4 – 20-мм автомата, 2x3 ТА 533 мм, 2 гидросамолета, 230 мин.

«Комет»

Водоизмещение полное 7500 т.

Длина наибольшая 115 м.

Осадка наибольшая 6,5 м.

Скорость 16 узлов.

Вооружение: 6 – 150-мм, 1 – 60-мм, 1 – 37-мм автомат, 2 – 20-мм автомата, 2x3 533-мм поворотных ТА и 2 подводных, 2 гидросамолета, малый торпедный катер LS-2, мины заграждения.

«Атлантис»

Водоизмещение полное 17000 т.

Длина наибольшая 155 м.

Осадка наибольшая 8,7 м.

Скорость 16 узлов.

Вооружение: 6 – 150-мм, 1 – 75-мм, 1 спаренный 37-мм автомат, 2 – 20-мм автомата, 2x2 533-мм ТА, 2 гидросамолета, мины заграждения.

«Виддер»

Водоизмещение полное 16000 т.

Длина наибольшая 152 м.

Осадка наибольшая 8,6 м.

Скорость 14 узлов.

Вооружение: 6 – 150-мм, 2 спаренных 37-мм автомата, 2 – 20-мм-автомата, 2x2 533-мм ТА, 2 гидросамолета, мины заграждения.

«Тор»

Водоизмещение полное 10000 т.

Длина наибольшая 122 м.

Осадка наибольшая 7,1 м.

Скорость 18 узлов.

Вооружение: 6 – 150-мм, 1 спаренный 37-мм автомат, 4 – 20-мм автомата, 2x1 533-мм ТА, 2 гидросамолета, 300 мин.

«Пингвин»

Водоизмещение полное 17600 т.

Длина наибольшая 155 м.

Осадка наибольшая 8,7 м.

Скорость 16 узлов.

Вооружение: 6 – 150 мм, 1 – 75-мм, 2 спаренных 37-мм автоматов, 2 – 20-мм автомата, 2x2 533-мм ТА, 2 гидросамолета, 420 мин.

«Корморан»

Водоизмещение полное 19000 т.

Длина наибольшая 164 м.

Осадка наибольшая 8,5 м.

Скорость 18 узлов.

Вооружение: 6 – 150-мм, 2 спаренных 37-мм автоматов, 4 – 20-мм автомата, 2x2 533-мм ТА, торпедный катер LS-3, 2 гидросамолета, 420 мин.

«Михель»

Водоизмещение полное 11 000 т

Длина наибольшая 132 м

Осадка наибольшая 7,4 м

Скорость 16 узлов

Вооружение: 6 – 150-мм, 2 спаренных 37-мм автоматов, 4 – 20-мм автомата, 2x2 533-мм ТА, торпедный катер LS-4

Старые броненосцы – 2 (+2 разоружены, используются в качестве целей).

«Шлезиен» и «Шлезвиг-Гольштейн»(оба – 1908 г.)

Водоизмещение полное 14900 т.

Длина 128 м.

Осадка 7,9 м.

Мощность механизмов 17000 л. с.

Скорость 18 узлов.

Дальность плавания 5900 миль (на 10 узлах).

Бронирование: пояс до 240 мм, палуба 40 мм, скосы 97 мм, казематы 170 мм, башни до 280 мм, рубка до 300 мм.

Вооружение: 2x2 – 280-мм, 10 —150-мм, 4 – 88-мм зенитки, 4 – 20-мм автомата.

Эсминцы – 22

Z-1(«1934» и «1936») – 22.

Водоизмещение стандартное 2200, полное 3170 т.

Длина наибольшая 119 м.

Осадка 4,3 м.

Мощность двухвального ТЗА 70000 л. с.

Скорость 38 узлов.

Дальность плавания 4500 миль (на 19 узлах).

Вооружение: 5 – 127-мм, 2x2 —37-мм, до 8 – 20-мм, 2x4 533-мм ТА, 4 бомбомета, 60 мин.

«Нарвик»(«1936А») – 3 в постройке, вступят в строй в сентябре – октябре 1940 г.

Водоизмещение: стандартное 2600, полное 3600 т.

Длина наибольшая 127 м.

Осадка 4,6 м.

Мощность двухвального ТЗА 70000 л. с.

Скорость 38 узлов.

Дальность плавания 5800 миль (на 19 узлах).

Вооружение: 5 – 150-мм (два в башне и три в одинарных установках), 2x2 – 37-мм, 2 – 20-мм, 2x4 533-мм ТА, 4 бомбомета, 60 мин.

Миноносцы – 15 (+20)

«Ильтис»( «Меве») (1926—1929 гг.) – 9.

Водоизмещение: стандартное 933 (924) т, полное 1290 (1320) т.

Длина наибольшая 88 (93) м. Осадка 3,5 м.

Мощность двухвального ТЗА 23000 л. с.

Скорость 33 узла.

Дальность плавания 3100 миль (на 17 узлах).

Вооружение: 3 – 105 мм, 4 – 20 мм, 2x3 533-мм ТА, 30 мин.

В строю «Ильтис», «Вольф», «Ягуар», «Лухе», «Меве», «Гриф», «Зееадлер», «Фальке», «Кондор».

Т-1(1939—1940 г.) – 6 (+6 в постройке).

Водоизмещение: стандартное 844 т, полное 1090 т.

Длина 84 м.

Осадка 2,9 м.

Мощность двухвального ТЗА 31000 л. с.

Скорость 35,5 узлов.

Дальность плавания 2400 миль (на 19 узлах).

Вооружение: 1 – 105-мм, 1 – 37-мм, 4x2 – 20-мм, 2x3 – 533-мм ТА, 30 мин.

Миноносцы времен Первой Мировой войны

Тип «138»(1908—1911 годы постройки, всего 8)

Водоизмещение: стандартное 670—700 т, полное 770 т.

Длина наибольшая 75 м.

Осадка 3,2 м.

Мощность турбин 16000—18000 л. с.

Скорость 30 – 32 узла.

Дальность плавания 1900 миль (на 17 узлах).

Вооружение: 1—2 – 105-мм, 2 – 20-мм, 1x3 450-мм ТА.

Тип «1»(1912—1913 годы постройки, всего 5).

Водоизмещение: стандартное 570 т, полное 700 т.

Длина наибольшая 74 м. Осадка 3,2 м.

Мощность турбин 15000 л. с.

Скорость 30 узлов.

Дальность плавания 3500 миль (на 15 узлах).

Вооружение: 1—2 – 88-мм орудия, 2x2 450-мм ТА, 18 мин.

Тральщики – около 70

М-1(1938 г.) – 17.

Водоизмещение: стандартное 717 т, полное 874 т.

Длина 68 м.

Осадка 2,6 м.

Мощность двухвальной паровой машины 3200 л. с.

Скорость 18 узлов.

Дальность плавания 5000 миль (на 10 узлах).

Вооружение: 2 – 105-мм, 2 – 37-мм, 6 – 20-мм, 30 мин.

Старые – 38 больших и 8 малых, оставленых после Первой Мировой войны).

Большие типов М-45и М-97(1916—1918 годы постройки).

Водоизмещение: стандартное 500—525 т, полное 540—580 т.

Длина 59 м.

Осадка 2,3 м.

Мощность двухвальной паровой машины 1850 л. с.

Скорость 16 узлов.

Дальность плавания 2000 миль (на 6 узлах).

Вооружение: 1 или 2 – 105-мм орудия, 3 – 20-мм автомата, 30 мин.

Малые типа FM-1(1918 год постройки).

Водоизмещение: стандартное 170 т, полное 193 т.

Длина 59 м.

Осадка 2,3 м.

Мощность паровой машины 600 л. с.

Скорость 14 узлов.

Вооружение: 1 – 88-мм или 75-мм орудие.

Сторожевые корабли – 10

Тип F(1935—1937 гг.) – 10.

Водоизмещение стандартное 712 – 740 т, полное 833—860 т.

Длина 76 м.

Осадка 3,2 м.

Мощность двухвального ТЗА 14000 л. с.

Скорость 28 узлов.

Дальность плавания 1500 миль (на 19 узлах).

Вооружение: 2 – 105-мм, 2x2 – 37-мм, 4 – 20-мм, 30 мин.

Катерные тральщики – 40

Типа R-1– 16 единиц.

(60 т, 26x1,2 м, 17 узлов, 800 миль, 1—2 – 20-мм, 10 мин).

Типа R-17– 8 единиц.

(115 т, 37x1,3 м, 21 узел, до 1000 миль, 2 – 20-мм, 12 мин).

Типа R-25– 6 единиц.

(110 т, 35, 4x1, 4 м, 21 узел, до 1000 миль, 2-6 20-мм).

Торпедные катера – 17 (+14 в постройке)

1-я флотилия: S-18 – S-23.

2-я флотилия: S-10 – S-17.

3-я флотилия (сформирована 15 мая 1940 года): S-10 – S-13. Составлена из бывших учебных кораблей и в боевых действиях участия не принимала.

S-18 – S-29.

Водоизмещение 92,5/112 т.

Длина 35 м.

Осадка 1,7 м.

Мощность 6000 л. с.

Скорость 39 узлов.

Дальность хода 700 миль (на 35 узлах).

Вооружение: 1—2 – 20-мм пушки, 2 ТА (4 торпеды).

Всего было построено 96 катеров этого типа.

S-30 – S-37(и S-54)

Водоизмещение 79/100 т.

Длина 33 м.

Осадка 1,5 м.

Мощность 4000 л. с.

Скорость 36 узлов.

Дальность хода 800 миль (на 30 узлах).

Вооружение: 1—2 – 20-мм пушки, 2 ТА (4 торпеды).

Всего было построено 16 катеров этого типа.

Минные заградители – 7

Переделаны из балтийских грузопассажирских и железнодорожных паромов.

«Бремзе»(1435 т). До войны – учебно-артиллерийский корабль.

«Кобра»– ?.

«Роланд»– ?.

«Танненберг»(1935 г., 5504 брт, 20 узлов, 3 – 150-мм, 4 – 37-мм, 6 – 20-мм, 460 мин).

«Кенигин Луизе»(1934 г., 2390 брт, 16 узлов, 2 – 88-мм, 240 мин).

«Ганзештадт Данциг»(1926 г., 2500 брт, 16 узлов, 2 – 88-мм, 4 – 37 мм, 6 – 20 мм, 360 мин).

«Пройссен»(1926 г., 2500 брт, 16 узлов, 2 – 88 мм, 4 – 37-мм, 6 – 20 мм, 360 мин).

«Дойчланд»(1914 г., 2972 т, 16 узлов) – минный заградитель времен Первой Мировой войны; по одним источникам являлся ж/д паромом, по другим – находился в составе флота.

Плавучие базы:

«Адольф Людериц»(база тральщиков специальной постройки, вступила в строй 11.06.1940). Водоизмещение полное 3600 т.

Длина 133 м.

Осадка 5 м.

Мощность дизелей 2x6200 л. с.

Скорость 20,5 узла, дальность плавания 9000 миль (на 15 узлах).

Вооружение: 2x2-105 мм (универсальные), 1 – 40 мм, 1x2-37 мм и 3x2-20 мм зенитных автоматов.

Впоследствии было построено еще несколько таких кораблей.

«Вейхзель»(база подводных лодок, б. пароход «Зира», построен в 1923 г., переоборудован в 1936 г.).

Полное водоизмещение 5200 т (2465 брт).

Длина 107 м.

Осадка 5,25 м

Мощность паровой машины 2000 л. с.

Скорость 12 узлов.

Вооружение: 4 – 37 мм и 4 – 20 мм зенитных автоматов.

Подводные лодки – 57

Большие – 7 (+4).

Средние – 17 (+8).

Малые – 32 (+8).

Источники и литература

Алафузов В.А.Доктрины германского флота. – М., 1956.

Баржо П.Флот в атомный век. Пер. с франц. – М., 1956.

Батлер Дж.Большая стратегия. Сентябрь 1939 – июнь 1941. Пер. с англ. – М.,1959.

Безыменский Л.А.Германские генералы – с Гитлером и без него. – М., 1964.

Белли В.А., Боголепов В.П.и др. Блокада и контрблокада. – М., 1967.

Белли В.А., Пензин К.В.Боевые действия в Атлантике и на Средиземном море. – М., 1967.

Беренс Б.А.Морской флот и требования войны. Пер. с англ. – М., 1964.

Бизли П.Разведка особого назначения. История оперативного разведывательного центра английского Адмиралтейства 1939–1945. Пер. с англ. – М., 1981.

Буллок А.Гитлер и Сталин: жизнь и власть. Пер. с англ. Т.2. – Смоленск, 1998.

Буш Г.Такой была подводная война. Пер. с нем. – М., 1965.

Васильев П.Операция «Везерюбунг-Зюд» (Оккупация без выстрела) // «Новая и новейшая история», 1968, № 2.

Гальдер Ф.Военный дневник. Пер. с нем. Т.1. – М., 1968.

Гаррос Л.Военно-морской флот Франции во Второй Мировой войне. Ч.1. Пер. с фран. / Ретроспектива войны на море. – М., 1997.

Гибель германского крейсера «Блюхер». // «Морской сборник», 1940, № 10.

Гове А.Внимание: парашютисты! Идея прокладывает себе дорогу. Пер. с нем. – М., 1957.

Горбатенко Д.Д.Тень люфтваффе над Европой. – М., 1967.

Грановский Е., Морозов М., Дашьян А.Германские эсминцы в бою. Ч.1. / Антология войны на море. – М., 1995.

Грановский Е., Морозов М.Потери кораблей основных боевых классов во Второй Мировой войне. Ч.1–2. / Антология войны на море. – М., 1995.

Гроос О.Учение о морской войне в свете опыта мировой войны. Пер. с нем. – М., 1930.

Дашичев В.И.Гитлеровская агрессия против Норвегии в 1940 году // «Новая и новейшая история», 1971, № 3.

Дашичев В.И.Банкротство стратегии германского фашизма. – М., 1973.

Дёниц К.Немецкие подводные лодки во Второй Мировой войне. Пер. с нем. – М., 1964.

Дневники Йозефа Геббельса 1940–1941 гг. // «Новая и новейшая история», 1994, № 6.

Ерамов Р.А.Норвегия. Физико-географический очерк. – М., 1950

Ерамов Р.А.Физическая география зарубежной Европы. – М., 1973.

Еремеев Л.М., Шергин А.П.Подводные лодки иностранных флотов во Второй Мировой войне. – М., 1962.

Зефиров М.В.Штурмовая авиация Люфтваффе. – М., 2001.

Зефиров М.В.Асы Люфтваффе: Бомбардировочная авиация. – М., 2002.

Зефиров М.В.Асы Люфтваффе: Ночные истребители. – М., 2002.

Иностранные армии. Справочник (под ред. А.М. Никонова). – М., 1934.

Ионг Л.Немецкая пятая колонна во Второй Мировой войне. Пер. с англ. – М., 1958.

Исаков И.С., Еремеев Л.М.Транспортная деятельность подводных лодок. – М., 1959.

История Второй Мировой войны 1939–1945 (в 12 томах). Т.2–3. – М., 1974.

Итоги Второй Мировой войны. Сборник статей. Пер. с нем. – М., 1957.

Кан А.С.Внешняя политика Скандинавских стран в годы Второй Мировой войны. – М., 1967.

Кан А.С.Шведская руда и германское военное хозяйство // «Вопросы истории», 1968, № 12.

Кан А.С.История Скандинавских стран (Дания, Норвегия, Швеция). – М., 1980.

Кингстон-Макклори Дж.Руководство войной. Пер. с англ. – М., 1957.

Короткин И.М.Боевые повреждения надводных кораблей. – Л., 1960.

Кресуэлл Д.Война на море. Пер. с англ. – М.-Л., 1941.

Кудрина Ю.В.Дания в годы Второй Мировой войны. – М., 1975.

Куэнн Р.Торпедные подводные лодки. Пер. с англ. – М., 1970.

Ланг А.Захват Норвегии с немецкой и норвежской точек зрения // Вторая Мировая война. Дискуссии. Основные тенденции. Результаты исследований. Пер. с нем. – М., 1997.

Лиддел Гарт Б.Вторая Мировая война. Пер. с англ. – М., 1976.

Майский И.М.Воспоминания советского посла. Война 1939–1943. – М., 1965.

Макинтайр Д.Истребитель подводных лодок. Пер. с англ. – М., 1958.

Маклахлан Д.Тайны английской разведки (1939–1945). Пер. с англ. – М., 1997.

Медведь А.Н.Боевые самолеты: Юнкерс Ju-87 «Штука». – М., 1994.

Мировая война 1939–1945 гг. Сборник статей. Пер. с нем. – М., 1957.

Митчем С.В., Мюллер Дж.Командиры Третьего рейха. Пер. с англ. – Смоленск, 1993.

Морисон С.-Э.Битва за Атлантику. Пер. с англ. – М., 1956.

Мюллер-Гиллебранд Б.Сухопутная армия Германии 1933–1945 гг. Пер. с нем. Т.1–2. – М., 1956–1958.

Нарусбаев А.А.Катастрофы в морских глубинах. – Л., 1989.

Нимиц Ч., Поттер Э.Б.Война на море 1939–1945. Пер. с англ. – М., 1965.

Носков А.Норвегия в планах фашистской Германии и Англии // «Военно-исторический журнал», 1967, № 6.

Носков А.М.Норвегия во Второй Мировой войне 1940–1945 гг. – М., 1973.

Носков А.М.Скандинавский плацдарм во Второй Мировой войне. – М., 1977.

Нюрнбергский процесс. Сборник материалов в 8-ми томах. Т.3 – М., 1989.

Одземковский Я.Нарвик, 1940. Пер. с пол. – М., 2003.

Ольштынский Л.И.Взаимодействие армии и флота. – М., 1983.

Офан П., Мордаль Ж.Французский флот во Второй Мировой войне. Пер. с англ. – Екатеринбург, 1999.

фон дер Портен Э.Германский флот во Второй Мировой войне. Пер. с англ. – Екатеринбург, 1997.

Промышленность Германии в период войны 1939–1945 гг. Пер. с нем. – М., 1956.

Проэктор Д.М.Война в Европе 1939–1941. – М., 1963.

Проэктор Д.М.Агрессия и катастрофа. Высшее военное руководство фашистской Германии во Второй мировой войне 1939–1941. – М., 1968.

Проэктор Д.М.Фашизм: путь агрессии и гибели. – М., 1985.

Ричардс Д., Сондерс Х.Военно-воздушные силы Великобритании во Второй Мировой войне. Пер. с англ. – М., 1963.

Роскилл С.Флот и война. Пер. с англ. Т.1. – М., 1967.

Руге Фр.Война на море 1939–1945. Пер. с нем. – М., 1957.

Самотейкин Е.М.Растоптанный нейтралитет. Как и почему Норвегия стала жертвой фашистской агрессии. – М., 1971.

Секистов В.А.«Странная война» в Западной Европе и в бассейне Средиземного моря (1939–1943 гг.). – М., 1958.

Секистов В.А.Война и политика (военно-исторический очерк военных действий в Западной Европе и бассейне Средиземного моря 1939–1945). – М., 1970.

Советская военная энциклопедия. В 8 тт. – М., 1976–1978.

Софронов Г.А.Воздушные десанты во Второй Мировой войне. – М., 1962.

Типпельскирх К.История Второй Мировой войны. Пер. с нем. Т.1. – СПб., 1995.

Фишер В.Европа: экономика, общество и государство 1914–1980. Пер. с нем. – М., 1999.

Фуллер Дж.Ф.С.Вторая мировая война 1939–1945 гг. Стратегический и тактический обзор. Пер. с англ. – М., 1956.

Хартман С.В сетях шпионажа. Пер. с норв. – М., 1965.

Цимке Э.Ф.Вторжение в Норвегию и Данию // Важнейшие решения. Пер. с англ. – М.: Воениздат, 1964

Черчилль У.Вторая Мировая война. Пер. с англ. Кн.1. – М., 1991.

Шелленберг В.Мемуары. Пер. с нем. – М., 1991.

Ширер У.Взлет и падение Третьего рейха. Пер. с англ. Т.2. – М., 1991.

Эйзенхауэр Д.Крестовый поход в Европу. Пер. с англ. – Смоленск, 2000.

Anden?s J., Riste O., Skodvin M.Norway and the Second World War. – Oslo, 1966.

Ash B.Norway 1940. – London, 1964.

Assman K.Deutsche Seestrategie in zwei Weltkriegen. – Heidelberg, 1957.

Auphan P., Mordal J.La marine francaise pendant la seconde guerre mondiale. – Paris, 1976.

Bagnasco E.U-boote im zweiten Weltkrieg. – Stuttgart, 1994.

Balke U.Kampfgeschwader 100 «Wiking». – Stuttgart, 1981.

Balke U.Der Luftkrieg in Europa. – Augsburg, 1997.

Bekker C.Angriffshöhe 4000. Ein Kriegtagebuch der deutschen Luftwaffe. – Oldenburg und Hamburg, 1964.

de Belot R.La marine francaise pendant la campagne 1939–1940. – Paris, 1949.

Birnbaum F.K.Der Untergang der «Blücher» am 9. April 1940. // «Marine Rundschau», 1965, № 2.

Blair C.Hitler's U-Boat War. Vol.1. The Hunters: 1939–1942. – London, 1997.

Breyer S.Die deutsche Kriegsmarine 1935–1945. Bd.1–3. – München, 1986.

Brice M.H.The Tribals. Biography of a Destroyer Class. – London, 1971.

British Merchant Vessels Lost or Damaged by Enemy Action during Second World War. – London, 1947.

British, Allied and Neutral Merchant Vessels Sunk or Destroyed by War Causes. – London, 1989.

Broch T.The Mountains Wait. – London, 1943.

Brown D.Carrier Operations in World War II. Vol.1: The Royal Navy 1939–1945. – London, 1974.

Brown D.Carrier Fighters 1939–1945. – London, 1975.

Brown D.Warship Losses of World War Two. – London, 1990.

Brutting G.Das waren die deutschen Kampfflieger-Asse. – Stuttgart, 1974.

Brutting G.Das waren die deutschen Stuka-Asse. – Stuttgart, 1976.

Buckleigh C.Norway – The Commando – Dieppe. – London, 1951.

Busch F.-O.Kampf um norwegens Fjorde. – Preetz, 1964.

Chorley W.R.RAF Bomber Command losses of the Second World War. Vol.1. – Leicester, 1992.

Colledge J.J.Ships of the Royal Navy. Vol.2. – London, 1989.

Connell J.Auchinleck. – London, 1959.

Conway's all the World Fighting Ships 1922–1945. – London, 1985.

Dannevig B.Skip og menn. Den Norske handels flates krigsinnsats. – Oslo, 1968.

Derry T.K.The Campaign in Norway. – London, 1952.

Dickens P.Narvik. Battles in fjords. – London, 1974.

Dietl G.-L., Herrmann K.General Dietl. – München, 1951.

Erfurth W.Die Geschichte des deutschen Generalstabes 1918–1945. – Göttingen, 1957.

Franks N.RAF Fighter Command losses of the Second World War. Vol.1. – Leicester, 1997.

Freyer P.H.Der Tod auf allen Meeren. – Berlin (Ost), 1988.

Gemzel C.-A.Raeder, Hitler und Skandinavien. Der Kampf für einen maritimen Operationsplan. – Lund, 1965.

Goulter C.J.M.A Forgotten Offensive. Royal Air Force Coastal Command's Anti-Shipping Campaign 1940–1945. – London, 1995.

Green W.The Warplanes of the Third Reich. – London, 1970.

Grimnes O.K.Narvik 1940. – Oslo, 1975.

Gröner E.Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Bd.1–8. – Bonn, 1982–1993.

Groos O.Seekriegslehr im Lichte des Weltkrieg. – Berlin, 1928.

Gundelach K.Kampfgeschwader 4 «General Wever». – Stuttgart, 1978.

Gunston W.The Encyclopedia of the World's Combat Aircraft. – London, 1976.

Halfsten B., Larsstuvold U., Olsen B., Stenersen S.Flyalarm: Luftkrigen over Norge 1939–1945. – Oslo, 1991.

Hambro C.J.I saw it happen in Norway. – New York, 1941.

Hansten W.Operasjonene til lands pa Vestlandet og i Hallingdal og Numedal. – Oslo, 1971.

Harnack W.Zerstörer unter deutscher Flagge 1934 bis 1945. – Herford, 1994.

Hendrie A.Short Sunderland in World War II. – London, 1994.

Herzog B.U-Boote im Einsatz 1939–1945. – Oberhausen, 1970.

Hocking C.Dictionary of Disasters during the Age of Steam 1842–1962. Vol.1–2. – London, 1969.

Howland V.W.The loss of HMS 'Glorious'. An Analysis of the Action. // «Warship International», 1994, № 1.

Hubatsch W.Die deutsche Besetzung von Dänemark und Norwegen 1940. – Göttingen, 1952.

Jameson W.Ark Royal 1939–1941. – London, 1957.

Joslen H.Orders of Battle of the Second World War. Vol.I. – London, 1960.

Kemp P.K.Fleet Air Arm. – London, 1954.

Kemp P.K.U-Boats Destroyed. German Submarine Losses in World War II. – London, 1997.

Krigsforliste norske skip. 3. September 1939–8. Mai 1945. – Oslo, 1949.

Kriegstagebuch der Seekriеgsleitung 1939–1945. Bd.8–10. – Bonn, 1989.

Kruse E.-W.Neuzeitliche Seekriegsführung. – Berlin, 1938.

Kurowski F.Seekrieg aus der Luft. Die deutsche Seeluftwaffe im Zweiten Weltkrieg. – Herford, 1979.

von Kutzleben K., Schroeder W., Brennecke J.Minenschiffe 1939–1945. – Herford, 1974.

Lapie P.O.With the Foreign Legion at Narvik. – London., 1941.

Lenton H.T.British and Empire Warships of the Second World War. – London, 1998.

Lie T.Leve eller do. Norge i krig. – Oslo, 1955.

Lindbäck-Larsen O.Krigen i Norge 1940. – Oslo, 1965.

Lochner R.K.Als das Eis brach. Der Krieg zur See um Norwegen 1940. – München, 1983.

Lohmann W., Hildebrand H.Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. Bd.1–3. – Bad Nauheim, 1957.

Macintyre D.Narvik. – London, 1959.

Mankowski S.Okret podwodny «Orzel». – Warszawa, 1972.

Mars A.British Submarines at War 1939–1945. – London, 1971.

Mason D.Die deutsche U-Boote 1939–1945. – Salzburg, 1987.

Meyer F.H?rens og Marinens flyvapen 1912–1945. – Oslo, 1977.

Middlebrook M., Everitt C.The Bomber Command War Diaries. – London, 1990.

Midgaard J.9. April 1940. – Oslo, 1960.

Mordal J.La campagne de Norvège. – Paris, 1949.

Mordal J.Narvik. – Paris, 1960.

Morzik F.Die deutschen Transportflieger im Zweite Weltkrieg. – Frankfurt am Main, 1966.

Mоulton J.L.A Study of Warfare in Three Dimensions. The Norwegian Campaign of 1940. – Athens, 1967.

Munte-Kааs O.Kampen om Bjerkvik i Ofoten 13 mai 1940 // «Norsk Milit?rt Tidsskrift», 1965, № 5.

M?sel K.Ni dager i April. Luftkampene over Norge 1940. – Oslo, 1990.

Neitzel S.Der Einsatz der deutschen Luftwaffe über dem Atlantik und der Nordsee 1939–1945. – Bonn, 1995.

Niestle A.German U-Boat Losses during World War II. Details of Destruction. – Annapolis, 1998.

Norges krig 1940–1945. (Hovedred. S. Steen) Bd.I. – Oslo, 1947.

Norup P.M.H?ren der ikke maatte k?mpe. – Kobenhavn, 1945.

Pertek J.Wielkie dni malej floty. – Poznan, 1976.