Текст книги "Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945"
Автор книги: Семен Федосеев
Жанр:
Технические науки
сообщить о нарушении
Текущая страница: 3 (всего у книги 5 страниц)
«2597» («ЧИ-ХА»)
Во второй половине 30-х годов в Японии пересмотрели требования к средним танкам и приступили к разработке более манёвренных образцов, вооружённых 47-, 75– и 77-мм пушками. В 1936 году были разработаны два прототипа такого танка: 9,8-тонный «Чи-ни» («средний четвёртый») арсенала в Осаке и 15-тонный «Чи-ха» («средний третий») фирмы «Мицубиси». Поскольку японский Генеральный штаб сухопутных войск предпочитал танки поменьше весом и подешевле в производстве, то главным претендентом считался «Чи-ни». Однако с началом войны с Китаем выбор пал на более мощный «Чи-ха», принятый в 1937 году на вооружение как «2597» и ставший основой японских танковых сил второй мировой войны. Массовое производство «Чи-ха» начала компания «Мицубиси» после окончания активных боёв в Китае, субподрядчиками выступали фирмы «Хитачи Сейсакуси» и «Нихон Сейкошо». Всего до 1942 года было выпущено 1200 этих танков.
Компоновкой «Чи-ха» напоминал «Ха-го», но имел двухместную башню. В отделении управления размещались механик-водитель (справа) и стрелок (слева); в башне справа от пушки командир, слева – заряжающий. Корпус и башня были клёпаными. Корпус имел бортовые ниши, наклонный двухскатный верхний лобовой лист. Башня выполнялась с лёгкой конусностью и кормовой нишей. На крыше башни располагался купол командира с большим двухстворчатым люком, слева от него – двухстворчатый люк заряжающего. Механик-водитель имел лючок в крыше рубки, стрелок – люк в крыше корпуса. Горизонтальные смотровые щели были прорезаны в щитке окна рубки и её выгнутых скулах.
Установка 57-мм орудия «97» в башне «Чи-ха» допускала его качание в горизонтальной плоскости в пределах плюс-минус 5°. Угол подъёма орудия составлял 21°, снижения – 9°. Вес 57-мм снаряда – 2,7 кг, начальная скорость – 420 м/с. Один пулемёт в шаровой опоре крепился в корме башни слева, второй – слева в лобовом листе корпуса.
«2597» («ЧИ-ХА»)
Двухтактный V-образный дизель устанавливался продольно в корме, доступ к нему обеспечивали люки в бортах и люк-жалюзи в крыше корпуса. В боевых условиях жалюзи в бортах прикрывались бронекрышками. На марше они поднимались и фиксировались в горизонтальном положении. Топливные баки на 120 и 115 л располагались вдоль бортов. Выхлопные трубы выводились назад с обоих бортов. Четырехскоростная коробка передач со скользящими шестернями и понижающей передачей давала 8 передач вперёд и 2 назад. Ходовая часть по схеме Т. Хара была дополнена передним и задним катками с независимой подвеской: крайние катки через коленчатые рычаги соединялись с наклонными спиральными пружинами, открыто закреплёнными на борту. Опорные катки и крайние поддерживающие ролики были сдвоенными. Амортизаторы в подвеске отсутствовали. В отличие от опытного «Чи-ну» «Чи-ха» не имел «хвоста».
В крышке люка командира монтировался перископический прибор наблюдения и имелось отверстие для сигнализации флажками. На лобовом листе корпуса или на надгусеничных полках крепились фары и иногда звуковой сигнал.
«ШИНХОТО ЧИ-ХА»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА «ШИНХОТО ЧИ-ХА»
БОЕВАЯ МАССА, т: 15,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 5,5, ширина – 2,33, высота – 2,38, клиренс – 0,42.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 47 мм, 2 пулемёта «97» калибра 7,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 120 выстрелов, 4035 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 25, борт – 22, корма – 25, крыша – 12, башня – 25 (маска пушки – 30).
ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 97» («Мицубиси»), 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 170 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8+2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): шесть опорных катков и три поддерживающих ролика (все обрезинены); подвеска смешанная: четыре опорных катка по схеме Хара, два крайних катка – с индивидуальной пружинной подвеской; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм, шаг трака 120 мм, число траков – 96.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 210.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. – 30–35; ширина рва, м – 2,5; глубина брода, м – 1,0.
«ЧИ-КИ»
Столкновения с советскими войсками на Халхин-Голе убедили японцев в приоритете противотанковых свойств танковой пушки. И уже в 1939 году был построен опытный танк «98» («Чи-хо» – «средний пятый») с увеличенной башней по типу советских БТ-5 и несколько изменённой ходовой частью. А в 1940 году появилась модификация серийного «97» – «Шинхото Чи-ха» («Чи-ха» с «новой артиллерийской башней») с 47-мм пушкой: при длине ствола 48 калибров её 1,4-кг снаряд имел начальную скорость 825 м/с и на расстоянии 500 м пробивал 75-мм броню. В боекомплект входили бронебойные и бронебойно-осколочные снаряды. Пулемёты размещались аналогично «Чи-ха». Башня имела купол со смотровыми щелями, на её крыше перед люком заряжающего крепилась стойка для зенитного пулемёта. Имелись лючки для стрельбы из личного оружия. В правом борту башни размещался небольшой лючок, в задней стенке справа от пулемёта – широкий люк для эвакуации, загрузки боекомплекта и демонтажа орудия. Большинство «Шинхото Чи-ха» стали простой переделкой уже выпущенных «Чиха». У вновь произведённых танков была несколько изменена система вентиляции моторного отделения. Командир имел свето-звуковую связь с механиком-водителем: 12 кнопкам на пульте командира соответствовали 12 светящихся транспарантов и зуммер на панели водителя.
«Чи-ха» приняли участие в боях в Китае, в Малайе, Сингапуре, на Гуадалканале, Сайпане, Гуаме. «Шинхото Чи-ха» впервые вступили в бой на полуострове Батаан в мае 1942 года, воевали на Сайпане, Лусоне, Иводзиме и Окинаве, в Маньчжурии и на Курильских островах. Всего с 1938 по 1942 год было выпущено 1220 машин серии «Чи-ха», включая модификации. После войны 350 «Чи-ха» были переданы Народно-освободительной армии Китая.
Средние танки предназначались для самостоятельных танковых соединений, и на их базе были созданы командирские машины, оснащённые радиостанцией с кольцевой поручневой антенной вокруг башни, впоследствии заменённой на штыревую. Специальная командирская модель «Чи-ха» – танк «Чи-ки» – отличалась несколько улучшенными параметрами радиостанции и приборов наблюдения, а также установкой вместо лобового пулемёта 37-мм пушки. Принятые одновременно с линейными командирские танки имели увеличенную башню с новым куполом, без пушечной установки. В крыше башни позади купола находился второй люк. Позже на командирских «Чи-ки» появились башни с пушечной установкой или её имитацией. На некоторых образцах таким же образом устанавливали второе 57-мм орудие: предполагалось, видимо, что при «линейной» тактике действий командир должен обладать не столько дополнительными средствами связи и управления, сколько дополнительной огневой мощью. На основе «Чи-ха» создали также «артиллерийский» танк с короткоствольным 120-мм орудием для поддержки морских десантных отрядов.
«ТИП 1» («ЧИ-ХЕ»)
«ТИП 1» («ЧИ-ХЕ»)
В 1941 году появилась новая модификация «Чи-ха» – «Тип 1» («Чи-хе» – «средний шестой»). Корпус его, наконец, выполнили сварным. Лобовые листы были спрямлены, исчезли выступающая рубка впереди и жалюзи в бортах. Башня больших размеров с развитой кормовой нишей и увеличенной толщиной лобовой брони имела купол, лючки в бортах и кормовой люк. Появление пятого члена экипажа облегчило работу командира. Вес танка возрос почти на 1,5 т, но за счёт установки 240-сильного дизеля «Чи-хе» развивал чуть большую скорость. Трансмиссия и ходовая часть заметных изменений не претерпели.
«Чи-хе» вооружался 47-мм пушкой с длиной ствола 62 калибра, созданной на основе противотанкового орудия, но с перекомпонованными противооткатными устройствами, затвором и спусковым механизмом. В боекомплект входили бронебойно-осколочный (1,52 кг) и осколочно-фугасный (1,4 кг) снаряды. Бронебойно-осколочный снаряд с начальной скоростью 823 м/с пробивал 70-мм броню на дистанции около 500 м и 60-мм – на 1000 м. Вертикальная наводка производилась маховиками, горизонтальное «качание» – плечевым упором. Угол возвышения пушки – 17°, склонения – 11°.
Фирма «Мицубиси» и арсенал Сагами начали выпуск «Чи-хе», не прекращая производства «Шинхото Чи-ха». Всего до 1945 года был выпущен 601 танк. На основе «Шинхото Чи-ха» и «Чи-хе» строились командирские «Ка-со»: 47-мм пушка заменялась макетом, что давало возможность дополнительно разместить радиостанцию. В Японии «Чи-ха» и «Чи-хе» оставались на вооружении до 60-х годов.
В 1942 году на основе «Чи-хе» был построен 16,7-тонный «артиллерийский» средний танк «Тип 2» («Хо-и» – «артиллерийский первый») с 75-мм короткоствольным орудием «Тип 99». Орудие устанавливалось в высокой клёпано-сварной башне с толщиной брони 20–35 мм и большим задним люком. Начальная скорость снаряда – 445 м/с. Высота танка возросла до 2,58 м, запас хода снизился до 100 км. Танк предназначался для непосредственной артиллерийской поддержки, а его незначительный выпуск – 33 машины – был связан с появлением на вооружении САУ.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА «Тип 1» («ЧИ-ХЕ»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 17,2.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 5,73, ширина – 2,33, высота – 2,42, клиренс – 0,42.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 1» калибра 47-мм, 2 пулемёта «97» калибра 7,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 120 выстрелов, 4035 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 50, борт – 25, корма – 20, башня – 25.
ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 100» («Мицубиси»), 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8+2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): шесть опорных катков и три поддерживающих ролика (все обрезинены); подвеска смешанная: четыре опорных катка по схеме Хара, два крайних катка с индивидуальной пружинной подвеской; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 44.
ЗАПАС ХОДА, км: 210.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. – 30–35, ширина рва, м – 2,5, глубина брода, м – 1,0.
«ТИП 3» («ЧИ-НУ»)
В 1944 году на вооружение поступил следующий танк этой серии – «Тип 3» («Чи-ну» – «средний десятый»), вооружённый 75-мм пушкой «Тип 3» (на основе полевой «Тип 97» системы «Шнейдер») в увеличенной башне. Длина ствола составляла 23 калибра, вес снаряда – 6,6 кг, начальная скорость – 680 м/с, орудие снабжалось активным дульным тормозом. Снаряд пробивал 90-мм броню на расстоянии 100 м, 65-мм – на расстоянии 1000 м.
Сварная шестиугольная башня имела командирскую башенку и стойку зенитного пулемёта. В кормовой нише размещалась боеукладка. Лючки в бортах башни закрывались откидными крышками с отверстиями для стрельбы из личного оружия.
Это был наиболее мощный из серийно выпускавшихся японских танков, вполне соответствовавший требованиям своего времени. Однако из-за нехватки материалов и комплектующих, а также в связи с американскими бомбардировками заводов его выпуск ограничился всего 60 машинами. «Чи-ну» поступили в 4-ю танковую дивизию, предназначенную для обороны метрополии, и участия в боевых действиях не приняли.
«ТИП 3» («ЧИ-НУ»)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА «Тип 3» («ЧИ-НУ»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 18,8.
ЭКИПАЖ, чел: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 5,73, ширина – 2,33, высота – 2,61, клиренс – 0,4.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 3» калибра 75 мм, 1 пулемёт «97» калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 50, борт – 25, корма – 20, башня – 25–50.
ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 100» («Мицубиси» A12200 VD), 12-цилиндровый, дизельной, воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин.
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): как у танка «Чи-хе».
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 39.
ЗАПАС ХОДА, км: 210.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. – 30–35, ширина рва, м – 2,5.
ОПЫТНЫЕ СРЕДНИЕ ТАНКИ
Так и не пошёл в серийное производство созданный в 1944 году «Тип 4» («Чи-то» – «средний седьмой») с 75-мм пушкой и 75-мм лобовой бронёй. Его пушка была разработана на основе зенитной «88» и при длине ствола 44 калибра придавала 6,6-кг снаряду начальную скорость 720 м/с. Танк имел сварные корпус и башню, 400-сильный дизель. Ходовая часть была удлинена на один каток и перекомпонована. «Чи-то» снабжали радиостанцией со штыревой антенной на левом борту корпуса. Построено только 5 машин.
«ТИП 4» («ЧИ-ТО»)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА «ТИП 4» («ЧИ-ТО»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 30.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 6,42, ширина – 2,87, клиренс – 0,4.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 2» калибра 75 мм, 2 пулемёта «97» калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 75, борт – 25–35, корма – 50, башня – 50–75.
ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 4», 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 400 л.с. при 1800 об/мин.
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 7 опорных катков, 1–4-й и 6–7-й сблокированы по два на балансирах, 5-й подвешен независимо на коленчатом рычаге, три поддерживающих ролика; ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара, гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.
ЗАПАС ХОДА, км: 250.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. – 30–35; ширина рва, м – 2,7.
В единственном образце в 1945 году был построен «Тип 5» («Чи-ри» – «средний девятый») с такой же, как и на «Чи-то», 75-мм пушкой в башне и 37-мм пушкой – в лобовом листе корпуса слева. Существовала и другая модель – с 7,7-мм пулемётом вместо 37-мм пушки. Сварной корпус отличали наклонная установка бронелистов и бортовые ниши по всей длине надгусеничных полок. Новая форма корпуса была, вероятно, позаимствована у немецкого танка Pz.V «Пантера», сведения о котором Германия передала японским специалистам в 1944 году. Высокая сварная башня «Чи-ри» имела восьмиугольную в плане форму и развитую кормовую нишу. Видимо, из-за отсутствия собственных мощных двигателей (дизель серии «Тип 4» так и не был доведён к концу войны), на «Чи-ри» был установлен германский V-образный карбюраторный мотор BMW. Планировалось, впрочем, производство дизельного варианта. Выхлопные трубы выводились с кормы танка.
«ТИП 5» («ЧИ-РИ»)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА «ТИП 5» («ЧИ-РИ»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 37.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 7,3, ширина – 2,05, высота – 3,05, клиренс – 0,4.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 75 мм, 1 пушка калибра 37 мм, 2 пулемёта «97» калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 75, борт – 25–50, корма – 50, башня – 50–75.
ДВИГАТЕЛЬ: BMW, 12-цилиндровый карбюраторный; мощность 550 л.с. при 1800 об/мин.
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков, сблокированных по два на балансирах, три поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 600 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.
ЗАПАС ХОДА, км: 200.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. – 30; ширина рва, м – 2,8.
ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ
ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ «2591» И «2595»
Ещё в 1927 году арсенал в Осаке построил опытный двухбашенный 18-тонный танк № 1 («Чи-и» – «средний первый») с 57-мм орудием, двумя пулемётами и 140-сильным двигателем. В 1931 году тем же арсеналом был построен 18-тонный трёхбашенный «91» с расположением орудийной и двух пулемётных башен в продольной плоскости, при этом одна пулемётная башня располагалась позади двигательного отсека. В главной башне устанавливались 70-мм орудие (длина ствола 18,2 калибра, вес снаряда 4,6 кг, начальная скорость до 300 м/с) и 6,5-мм пулемёт, на её крыше крепился купол. В малых башнях размещались 6,5-мм пулемёты. Экипаж состоял из 5 человек. Танк оснащался германским 6-цилиндровым карбюраторным двигателем BMW мощностью 224 л.с. (при 1200 об/мин), развивал скорость до 25 км/ч, запас хода составлял 160 км. Ходовая часть включала на один борт 18 опорных катков с блокированной пружинной подвеской и 7 поддерживающих роликов, ведущее колесо – заднего расположения. Танк преодолевал подъём в 30° и ров шириной до 3 м.
«2595»
В 1934 году в опытном порядке был построен трёхбашенный «95» с 70-мм орудием и 6,5-мм пулемётом в главной башне, 37-мм пушкой в передней и пулемётом – в задней башенке. На нём предполагалось устанавливать 6-цилиндровый рядный дизель. На шасси этого танка разработали также 105-мм самоходную пушку и 150-мм самоходную гаубицу «Хироша».
В ходе второй мировой войны японские тяжёлые танки практически не использовались. Несколько построенных «91» применялись только в Китае в конце 30-х годов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЁЛОГО ТАНКА «2595»
БОЕВАЯ МАССА, т: 26.
ЭКИПАЖ, чел.: 6.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 6,47, ширина – 2,7, высота – 2,9.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «94» калибра 70 мм, 1 пушка «94» калибра 37 мм, 2 пулемёта «91» калибра 6,5 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 35, борт – 12, башня – 30.
ДВИГАТЕЛЬ: BMW, 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 290 л.с. при 1600 об/мин.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 9 опорных катков, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения; подвеска блокированная, пружинная; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 22.
ЗАПАС ХОДА, км: 110.
* * *
Перед войной был разработан 32-тонный танк с экипажем 6 человек, 75-мм пушкой, 35-мм бронёй и скоростью 55 км/ч; при этом танк мог быть приспособлен для движения по железной дороге. Но дальше эксперимента дело не пошло.
«ТИП 100» («О-И»)
Отдали дань японские танкостроители и идее «сверхмощных» танков для штурма укреплённых районов. Правда, сверхтяжёлые японские танки не двинулись, да и не могли (по экономическим причинам) двинуться дальше макетов. Проект, разработанный в 1939 году, предполагал трёхбашенную (башни – в продольной плоскости) 100-тонную машину с задним расположением силового отделения и передним – трансмиссии. Главная башня несла 105-мм пушку и два пулемёта, малые – по 37-мм пушке. Высота танка должна была составить 4,2 м, длина – 10 м, ширина – 4,2 м, толщина брони – 35–75 мм, экипаж – 11 человек. В другом варианте танк «Тип 100» («О-и» – «большой первый») имел обе малые башни спереди, толщина брони возросла до 200 мм, вес – до 120 т, основное вооружение – длинноствольная 100-мм и 47-мм пушки. Силовую группу составили два двигателя BMW по 550 л.с. Бронированная ходовая часть включала 10 сдвоенных опорных катков и широкие гусеницы.
САМОХОДНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ УСТАНОВКИ (САУ)
В 1938–1942 годах в Японии отрабатывались САУ трёх типов: полевые самоходные гаубицы и мортиры (75-, 105-, 150– и 300-мм); самоходные 75– и 77-мм противотанковые пушки; 20– и 37-мм зенитные самоходные установки. САУ создавались на базе лёгких и средних танков. Выпущено было немногим более 150 экземпляров всех типов.
САМОХОДНЫЕ УСТАНОВКИ «ХО-НИ» И «ХО-РО»
С 1941 года на базе среднего танка «Чи-ха» начали выпускаться САУ «Хо-ни» («артиллерийский четвёртый») и «Хо-ро» («артиллерийский второй») для оснащения танковых дивизий. Орудия устанавливались в открытой сверху и сзади клёпаной рубке, размещённой вместо башни в средней части корпуса. Базовое танковое шасси изменений не претерпело.
Самоходная гаубица «Хо-ро» была создана на основе полевой 150-мм гаубицы «38» модели 1905 года. Вес осколочно-фугасного снаряда гаубицы составлял 35 кг, начальная скорость – 420 м/с, скорострельность – 5 выстр./мин, максимальная дальность стрельбы – 15 000 м. Однако при угле возвышения до 30 градусов «Хо-ро» вела огонь на дальности до 5970 м. В отличие от «Хо-ни» наклонный лобовой лист рубки «Хо-ро» был также верхним лобовым листом корпуса. Механик-водитель имел смотровую щель в нижней-части листа, расчёт орудия – смотровые люки с откидными крышками в лобовом и бортовых листах рубки. На особой стойке мог устанавливаться зенитный пулемёт. В 1941–1943 годах было построено всего 13 «Хо-ро». Они применялись, в частности, в боях на о. Лусон в декабре 1944 года.
Противотанковая САУ «Тип 1» («Хо-ни») вооружалась 75-мм пушкой «90». При начальной скорости 5,9-кг снаряда 680 м/с пушка была способна поразить на дальности 450 м цель с толщиной брони до 100 мм, на 900 м – 75 мм. Угол возвышения пушки составлял 25 градусов, склонения – 5 градусов, по горизонту она могла наводиться без поворота машины в пределах 20 градусов. Бронирование лобовой части рубки было усилено 16-мм экраном. Имелась стойка для зенитного пулемёта. «Хо-ни» стала сравнительно «массовой» самоходкой – с 1942 по 1945 год было выпущено 125 машин. «Хо-ни» также воевали на о. Лусон.
«ХО-РО»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ ГАУБИЦЫ «ХО-РО»
БОЕВАЯ МАССА, т: 16,3.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 5,52, ширина – 2,33, высота – 2,36, клиренс – 0,4.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица «Тип 38» калибра 150 мм.
ДАЛЬНОСТЬ СТРЕЛЬБЫ МАКС., км: 5,97.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 25, борт – 12.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 200.
Самоходная гаубица «Тип 1» («Хо-ни II») представляла собой типичное орудие поддержки. Установленная в рубке качающаяся часть 105-мм гаубицы «99» с поршневым затвором могла наводиться по горизонту в пределах 10 градусов. Из-за большой длины отката угол возвышения достигал только 22 градуса. Минимальная дальность стрельбы – 454 м, максимальная – 10 800 м. Снаряд весом 16 кг имел начальную скорость 550 м/с. Скорострельность могла достигать 8 выстр./мин.
Чуть позже на шасси танка «Чи-ну» выпустили 75-мм самоходную противотанковую пушку «Хо-ни III». Её отличала полностью закрытая семиугольная рубка с наклонной установкой бронелистов и люками в крыше. Откидные на петлях задние листы рубки составляли двустворчатую дверь. Пушка – та же, что и на «Чи-ну» (см. «Средние танки»). САУ оснащалась радиостанцией с двумя штыревыми антеннами на бортах корпуса.
Несколько опытных САУ было построено в 1944 году: 75-мм самоходная пушка «Ку-сае» на шасси «Чи-хе», 120-мм самоходная гаубица «Ха-но» на шасси лёгкого «Ха-го». В 1945 году на шасси «Чи-ха» построили опытную 155-мм пушку «Тип 5» «Хо-чи».
