Текст книги "Поисковик (СИ)"

Автор книги: Роман Добрый

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 19 страниц)

– Интересно, мне зачтут его как сбитый?

Ничего личного, только бизнес – мстительно подумал я, видя, что пилот подранка катапультируется из обреченной машины. Теперь точно звездочка на борт и первые кредиты сверх оклада.

О! Да я втягиваюсь, похоже! Но несвоевременные мысли прервал дробный перестук и вибрация уже моего «Рокота».

– Повреждения? – рявкнул, закручивая бочку.

– Ноль три процента.

Шальная очередь. Повезло – краску только поцарапали, да пару элементов пассивной брони сорвали. А могли и колпак раскрошить – злобно добавил, чтобы не расслабляться.

– Эскадрилья – в дом!

Это лидер вытаскивает нас из боя. Только сейчас я заметил на радаре приближающиеся к схватке зеленые метки второй волны. Это хорошо, а то я уже почти пустой.

– Птаха, ты как?

– Бывало и лучше. Вовремя нас домой завернули, у меня расход боеприпасов девяносто процентов, а картридж ПРС уже давно дном сверкает.

– У меня примерно так же.

– А классно ты моего наездника отделал. Считай первую звездочку на борт заработал – с тебя простава!

– Это да. Только меня самого дважды чуть со звездным ветром не смешали. Опять же, разбор и утверждение сбитых будут после окончания боевых действий.

– Но проставиться тебе все равно придется! И чем раньше – тем лучше.

– И то верно.

Нервное напряжение боя схлынуло. В этот раз удалось разминуться с костлявой. Но руки снова задрожали, да так сильно, что возникли опасения, что машину придется заводить в ячейку автопилотом, как зеленому сопляку. Но обошлось, и «Рокот» я посадил самостоятельно.

– Сколько? – поинтересовался у Дока, с благодарностью принимая чашку горячего кофе.

– Семь двадцать четыре.

– Серьезно? Мне казалось, что мы там вертелись целую вечность.

– Сам потом на разборе в записи увидишь. Как машина?

– Все отлично, Юра.

– Вон там присядь, отдохни.

– Спасибо.

Кривая пластиковая табуретка, вся в пятнах машинного масла и затертых потеках других реагентов, указанная моим старшим техником, неожиданно показалась самым уютным местом на корабле, и я мгновенно вырубился.

[1] Взлетно-посадочная полоса

Глава 9

Легкое дрожание палубы оповестило меня о том, что мы, наконец-то, встали на глиссаду разгона и погружения в подпространство. В который уже раз задумался над странностями терминологии. Обозначение данного маневра берет свое начало с прародины человечества – Земли. Наемники в своем репертуаре. Но, как всегда, есть нюансы.

Если верить справке из ВГС, изначально, глиссада – это траектория атмосферного летательного аппарата, по которой он снижается, в том числе перед посадкой. В случае же космического пространства, все несколько иначе. Никуда садиться «Эстер» не собирается, наоборот – вовсю наращивает скорость. А понятие снижения, в бездонном вакууме вообще вещь сугубо относительная. Но, как бы то ни было, процесс, когда корабль вначале выходит на прямую, потом разгоняется до необходимой скорости, и затем, в определенной точке пространства, уходит в гипер – называется выходом на глиссаду. И да, точка перехода в каждой системе ни одна и располагаются они на разной «высоте», если смотреть по плоскости эклиптики. Ученые обзывают это склонением. Та еще заумь, без которой, правда, нечего даже думать стать пилотом.

Что-то я отвлекся. А, между тем, до закрытия бара осталось не так много времени. Раз мы уже встали на глиссаду, значит, через два часа нырнем, и лучше бы мне к тому времени лежать в противоперегрузочном коконе своей койки, иначе букет непередаваемых ощущений обеспечен. Ну, нафиг! Впрочем, еще на полчаса можно задержаться.

Как-то незаметно, за полтора года службы, бар во второй релаксационной зоне шестой палубы, стал моим излюбленным местом отдыха. Да, есть еще первая и даже третья зоны отдыха. Пятый флот рассчитан на длительное базирование вне населенных систем. Авианосец второй эскадры и «Див», по совместительству, самые здоровые его лоханки, являются еще и штатными местами отдыха экипажей. Так что после окончания рейда, мы каждый раз возвращаемся к основному составу, и минимум на месяц глушим маршевые движки. Чтобы озверевшие наемники с других эскадр получили краткое увольнение «на берег» – приоткрыть вентиль спуска накопившегося пара. Плюс раз в два года флот вставал на плановое трехмесячное техобслуживание у станции «Нархат». В это время командование проводило плановую ротацию кадров на отдых и хозяйственные работы. Сейчас мы направляемся как раз к станции, так что впереди меня ждет заслуженный отпуск. Который, фактически, уже начался, ибо пилотов москитного флота на перегонах никто не нагружает – нечем. Вот я и забрался в любимый бар, чтобы за кружечкой дрянного, но холодного пива, покорпеть над давно вылизываемой до блеска затее – «камуфляже» моего «Рокота».

Эта идея пришла мне в голову после боев в системе Гордио, где мы гоняли обжор. Причесывали мы их с переменным успехом, и пока недра планеты не покинула последняя значимая крупица акния, бургеры умудрились дважды высадить десант. Так что армейским подразделениям, приписанным ко второй эскадре, скучать не пришлось. К счастью захвата рудников удалось избежать. Для этого мы, двое суток утюжили пехтуру противника. Знатно опустошив арсенальные закрома «Эстер». Но район добычи удержали, что спасло всех от дополнительных штрафных санкций. Мне и своих – кровных, с головой хватает.

По итогам заварушки, я посчитал, меня сбивали каждый пятый вылет. То есть на два – три моих трофея, пришлась одна красная засечка на борт истребителя. Причем три из них с черной поперечной полосой – сбит, с потерей машины. И в дальнейшем их стало только больше.

Да, не всегда на борт носителя удается вернуться своим ходом. Хорошо хоть автоматика исправно спасает от полного дерьма, вовремя катапультируя из обреченной машины. Хотя не могу сказать, что это приятные ощущения, болтаться в открытом космосе в легком пилотном комбинезоне. Да и не всем и не всегда улыбается фортуна. Часто после окончания боя командиры не досчитываются личного состава. Чаще чем хотелось бы. Но мне пока везет, и на том свете все еще рисуют прогулы.

Так вот, при такой жизни, если ты не совсем кретин, задумаешься над повышением собственной выживаемости. И я не исключение.

Но что конкретно сделать? Стандартные методы, по понятным причинам, не подходят. Можно укутать «Рокот» многослойной броней, и стать легкой мишенью, поскольку истребитель живет за счет маневренности и скорости. Добавить оборонительное вооружение? Херня идея – только лишний вес, опять же снижающий летные показатели. Поучается, нужно что-то такое – эдакое! Легкое, в идеале невесомое, но дающее видимый эффект…. Видимый… видимость… видеть. Вот оно! С этого начались мои эксперименты. Забегая вперед, скажу что небезуспешные.

Короче. В баре второй релаксационной зоны я не просто дул ужасное пиво, но прорабатывал очередной вариант силового камуфляжа. Согласен, так себе название. Но ничего лучше пока нет, а для себя сойдет и такое.

В основе идеи лежит мое проявление внутренней силы. То есть рунный поиск. Если подходить шаблонно, по учебнику – то начертав определенные руны, в определенной последовательности и напитав силой – я могу получить… нет, не ответ, а подсказку, где этот ответ искать. Или предмет. Или человека. В общем, то к чему желаю подобраться, найти, отыскать и так далее. Или не получить, если руки кривые, или сил не хватает запитать тяжелую цепочку. Не буду утомлять сложными и нудными законами этого ремесла. Я их с раннего детства постигаю малыми толиками. А уж тем более промолчу про описание центров и узлов организма, которые задействованы в процессе. Это… ну, как будто спортсмен вдруг начнет рассказывать, как и какие группы мышц, в какой последовательности и с какой силой он станет напрягать для поднятия штанги. Или еще лучше – какие сигналы при этом будет посылать его мозг нервным окончаниям, и какие кислоты образуются в мышцах. Знатная ахинея выйдет.

Что-то я в дебри полез. И так. Как я уже сказал, если следовать канону и древним догмам – то полный облом. Дан тебе дар поиска, вот и ищи. Однако напомню – моя мама бывший декан факультета руники. И так долго она продержалась на этом ответственном, посту, во многом вопреки, а не благодаря сторонним усилиям всех страстно желавших прикрыть лавочку, замкнув на себя кусок бюджетного пирога, выделяемого корпорантами. Все по тому, что искренне любила и любит искусство рунной вязи.

Естественно меня она учила без оглядки на официальные программы обучения, утвержденные высокими чинами. И привила критический подход. То есть на эксперименты я решился мгновенно и с легким сердцем.

И главной идеей моих изысканий стал вопрос: если можно искать с помощью рун, то можно ли с помощью них избегать поиска? Мог ли предположить мистер И. Ньютон, описывая свой знаменитый третий закон, что он так же будет иметь полноценное отношение к проявлениям внутренней силы сокрытой в человеке? Сомневаюсь. Но что есть, то есть. То есть, да, можно рунами пытаться укрыться. Установлено опытным путем.

Первым вариантом силового камуфляжа стали единичные, разрозненные руны, грубо нанесенные обычной краской на самые «тяжелые» участки истребителя: сопла двигателей, кожух БК и капсулу пилота. По первым двум пунктам наводятся ракеты класса космос-космос, а по кабине метят уже в так называемом ручном режиме. Так называемом – потому, что один хрен автоматика делает большую часть работы, стрелку же остается только свести прицельные маркеры. Что тоже не просто, но дает большую вариативность действий в ходе боя. Особенно при должной сноровке.

Моих скромных сил вряд ли хватит на то, чтобы обмануть человеческие органы восприятия, так что ставку я сделал на бездушную электронику. Запудрить ей мозги куда проще, раз уж даже банальные ПРС вполне неплохо справляются. Поэтому ни в первом, ни в последующих вариантах камуфляжа, не пытался укрыть истребитель полностью. Только ключевые точки, которые служат стандартными маяками наведения.

Результаты грубого нанесения рун таки дали эффект. Правда, он больше оказался похож на статистическую погрешность в ноль целых, сколько то там сотых процента замедлился процесс автозахвата. С одним «но»! Очень стабильную погрешность.

Игрища с местом размещения почти ничего не дали. Только при добавлении на хвостовой стабилизатор машины что-то дрогнуло в замершей на месте шкале результатов. Но даже я не был уверен, что нам не показалось. Но на всякий случай оставили и там.

Такая смехотворная прибавка к живучести меня никак не могла устроить, благо появилось свободное время. Мы снялись из системы Гордио, поскольку минерала там осталось на тараканью письку, и держать рядом с почти выработанным рудником сильную эскадру начальство посчитало излишним. Меня ждал перелет на новое место службы. Вот так сразу, без перекура, отдыха и прочих прелюдий.

За полторы недели полета я наигрался с рунами до стойкого желания никогда больше к ним не притрагиваться, но выстроил почти сорок различных моделей вязи, которые еще предстояло проверить в деле. Различные комбинации символов и их компоновка еще долго преследовали меня по ночам. Даже несколько разных схем запитки выдумал.

Однако для освоения и апробирования наработок нужно сначала выполнить работу – отбить систему. Мы шли подкреплением к нападающему третьему флоту в Британский сектор ответственности. Уже и не вспомню, какой именно. Не суть. Гораздо больше мне запомнилось другое – как бритты нам наваляли. Даже не смотря на двукратный перевес в силах, джентльмены отлупили нас словно нашкодивших щенков. Казалось, они знают каждый, чертов, астероид в этой системе, столь виртуозно они шныряли в плотных потоках космических тел. Тогда же меня впервые подобрал вражеский эвакуатор.

Было страшно. Честно. И видеть, как тебя втягивает в свои недра эвакуационное судно под чужим флагом. И представлять что будет дальше. Ведь за шесть боевых вылетов до потери истребителя я смог сбить двоих гильдейцев. И, по-моему, один из них не успел катапультироваться. Мерещился темный карцер – ангар без освещения и гравитации, в котором я буду медленно сходить с ума, пока гремучники не заплатят выкуп. Или стерильный медицинский отсек, где под препаратами я выкладывал противнику все что знаю – боевые наработки флота, его состав и расположение основных центров управления и подготовки. Пожалуй, второе меня тогда страшило даже больше одиночного заключения в темноте без ориентации в пространстве на неопределенный срок.

Зря. Из головы как-то вылетели негласные правила военных действий наемников. Меня выловили и поселили в одиночную каюту. Разве что запертую и без доступа к ВГС и внутренней сети корабля. А так все прилично, даже кормежка три раза в день. Да и пробыл я «в гостях» всего ничего – пару суток. Обидно, что с этой заварушки ничего не заработал, даже в минус немного ушел, поскольку выкуп по традиции платится из средств неудачливого пилота. Но плевать – жизнь и целая шкура дороже! Зато смог еще раз обмозговать наработки по силовому камуфляжу и внести некоторые правки. А кредитов еще набью… надеюсь.

Из зоны ответственности гильдейцев – «Первой горно-рудной Гильдии Британии», флот «Атлантов» отправился на внеочередной ремонт к станции «Нархат». Говорю же – джентльмены навешали нам полные карманы оплеух. Линкор зиял временными заплатами по обоим бортам, авианосец лишился трети выпускных шахт и половины москитного флота, который раздолбали лихим налетом, пока пилоты дожигали баки в толчее на посадку в оставшиеся целыми шлюзы. А одному из «Шквалов» напрочь снесли ГК и знатно повыбили орудия классом пониже. Короче вид мы имели жалкий и насквозь недееспособный. Посему начальство в виде эскадренного адмирала метало громы и молнии, склоняя на все лады директиву: взять рудник бриттов. А поскольку отдавшим сей приказ было глубоко плевать на адмиральские вопли, то по шее получал подчиненный комсостав пятого флота. Ну и дальше по цепочке, как водится. Вплоть до матросов. Поскольку офицерам и сержантам тоже нужно было на ком-то успокоить расшатанные нервы.

Вот дьявол! Не получается рассказать о моих изысканиях, чтобы не свалиться на какую-нибудь историю. Богата на события жизнь наемника. Но вернусь к силовому камуфляжу. Кстати в текущий вид я привел его как раз за время ремонта флота. Ну, почти, в дальнейшем были лишь мелкие доработки по оптимизации первичной запитки и дальнейшей подпитки рун. Очень узконаправленные допилы, в общем. А потому не слишком интересные никому кроме меня.

Оптимальная схема руники выкристаллизовалась относительно быстро, по ходу тестирования наработок и теоретических выкладок, в которых активно принимал участие не только Док со команда техников, но и довольно высокие чины флота ССН корпорации «Атлант». Большие звезды подтянулись по появлению ощутимых результатов.

Итогом стала окружность с вписанным в нее ромбом, в свою очередь поделенным биссектрисами на четыре части. Вот такая затейливая комбинация. Для чего это было сделано? Поясню.

Как в любой науки, у вязи есть законы. И да – руническое искусство наравне с другими проявлениями силы уже давно прикладная дисциплина, а не мистика в исполнении шарлатанов. Так вот один из краеугольных камней данного учения – четкие линии. Они же каналы насыщения силой. Чем проще и хм… ровнее, что ли, питающие контуры, тем дольше узор живет без дополнительных вливаний извне. Опуская детали сопряжения и сопротивления материалов и однополярных потоков энергии, скажу, что последовательно запитать четыре необходимых символа проще всего ломанными прямыми – отсюда ромб. Его деление на секторы необходимо для исключения диффузии разнонаправленных сил и самопроизвольной реакции в связи с этим. К слову – мало предсказуемой. Ну, а окружность как основной контур циркуляции потока энергии. Если перевести на повседневно-плебейский, то круг это батарейка, ромб гнездо подключения, а линии из угла в угол – предохранители-конденсаторы.

А вот с самой вязью намучались знатно. Увы, но чтобы добиться вменяемого результата пришлось спалить аж четыре истребителя. Честно говоря, думал, что меня разорвут на части уже на втором «Рокоте». Когда спалил третий и ждал эвакуатор, мысленно заканчивал дела на этом свете. Разлетевшийся на части четвертый (меня спасло катапультирование) – казалось, вогнал последний гвоздь в крышку гроба горе-экспериментатора. Да, все машины уже доживали свой век, но четыре! Четыре, мать вашу! Боевых машины ухлопать в мирной обстановке, это надо суметь. К моему великому облегчению на пятом истребителе удалось подобрать работающую комбинацию.

Первый сектор наполнила руна «Ирт» – в зависимости от места в вязи и соседей имеет два десятка значений, но в данном случае сдерживание. На нее легла функция удерживать влитую силу внутри орнамента и корректировать ее течение по заданному вектору. Именно хаотично менявшееся направление течения при перегрузках развалило первый «Рокот».

Следом свое место на втором участке заняла руна «Одал». Она известна еще с темных времен прародины человечества. Прагерманская руника, древняя, как дерьмо динозавров. Значение этого символа в данной вязи – родство. В узоре выполняет функцию защиты всей конструкции от повреждений. То есть она как бы сродняет вязь, влитую силу, истребитель и космос. Плюс довольно серьезно упрочняет место нанесения. Мне пробовали отстрелить стабилизатор из бортовых пушек – касательные попадания даже царапин не оставили. Эффективно только прямое и довольно длительное воздействие. Но ты попробуй, попади по не самой выдающейся части юркой машины в скоротечной схватке. Только если случайно. Но помимо целенаправленного уничтожения существует еще агрессивная среда, и всякий космический мусор, не опасный для брони, но срывающий покрытие словно наждак. Вот от такого рода повреждений узора, Одал призван предохранять.

Третьим элементом стал символ «Давор» – наиболее близкие значения в переводе звучат так: отвод, муть, препятствие, смятение. Затрудняюсь ответить, как именно эта руна влияет на электронные (и не только) мозги, но влияет значительно. Второй номер, который пытался меня сбить на тестах, утверждал, что маркер прицеливания постоянно сползал с контура истребителя, приходилось управлять в ручном режиме. Но и там не все гладко шло – приличная задержка на команды, будто процессор бк подвисал. А при длительной концентрации внимания на мне, в висках пилота начинало противно ныть. Не смертельно, но довольно неприятно и мешает, словно под руку кто толкает.

И последним, но не по значимости, символом шел простенький тандем «Альфа-Омега». Тоже «старые наработки» с Терры. Но не утратившие актуальность и обретшие второе дыхание в рунике. Начало и конец. В моей вязи используется по прямому назначению – зажигает и тушит всю конструкцию, создает канал для запитки силой. Это в штатном режиме. А в экстремальной ситуации еще и клапан экстренного сброса энергии.

Как бы мне того не хотелось, но вязь все же можно повредить, что наглядно показал четвертый разорванный в клочья «Рокот». Мне лично не понравилось. Пришлось менять вариант с четвертой руной «Гизо» – незаметность, на «Альфа-Омегу». Проигрывая в эффективности, хех, РЭБ, но выигрывая в надежности. При текущем варианте, если печать идет в разнос по любой причине, будь то срыв потока силы или повреждение конструкции, клапан четвертой руны прожигает всю вязь, стирая ее с носителя. В итоге истребитель лишается усиления, но хотя бы остается цел и дееспособен.

Кстати по поводу смешка о РЭБ. Вообще эта аббревиатура расшифровывается как: Радиоэлектронная борьба. Но получается, что и рунами можно достичь схожего результата. Так что Рунноэлектронная борьба, своего рода подраздел Радиоэлектронной. Такой вот забавный казус.

Потом еще поигрались с размещением вязи. Остановились на трех точках: хвостовом стабилизаторе, он как раз прикрывал дюзы двигателей, кожухе БК – электронном сердце истребителя, и под брюхом кабины, с переходом на заостренный нос – там пряталась система наведения.

Кстати форма кабины истребителя это не дань старине, а острая необходимость аэрокосмических убийц. Без нее и так слабоуправляемая в атмосфере машина становилась не управляемой вообще. В черноте вакуума она – обтекаемая кабина – как бы нахрен не сдалась – хоть на кубе летай. Но производить отдельно атмосферную и заатмосферную технику экономически не выгодно. Так что некоторую аэродинамику приходится соблюдать.

Позже, по настоятельной просьбе, то есть своеобразной форме приказа, штаба флота я подробно описывал причины уничтожения экспериментальных истребителей и рисовал подробные схемы с описанием, что и как. Сдается мне, этой информации не дадут пылиться в архивах.

Вообще аналитики знатную суету подняли из-за моих художеств. Все наработки тут же засекретили десятком страшных грифов. Всех принимавших участие обложили тонной подписок о неразглашении. В течение трех дней от станции «Нархат» и, думаю не только от нее, во все стороны прыснули скоростные курьеры с эмиссарами корпорации на борту – ринулись искать владеющих руникой, или хотя бы способных ей овладеть по всей обжитой галактике. Плюс, лично меня, следующие три недели утюжила служба безопасности концерна «Атлант». Так трясли, что чуть душу не вытрясли.

Естественно ничего я от этих волкодавов (опять зверюга с Терры) утаить не смог. Выложил все что знал, и даже то чего не знал, но догадывался, или только подозревал. Кто учил, чему учил, где и как. Что при этом ел, пил и сколько спал. Чем дышал и болел – до, после и вовремя.

Попутно выяснилось, что усилия по замазыванию рунического искусства грязью увенчались грандиозным успехом. Корифеев в этой области осталось мало – по пальцам одной руки можно пересчитать. Во всяком случае, тех, кто чего-то стоит. Мать обещали не прессовать. Лишь вежливо расспросить и привлечь к возможному будущему обучению рунике. Исключительно на взаимовыгодных условиях. Надеюсь. Кроме данного слова функционера СБ мне опереться не на что, а настаивать на гарантиях… ну-ну. И так чудом уцелел, можно сказать.

Только сейчас я начал понимать, какого джина выпустил из бутылки. И если бы не жуткий кадровый голод на этом направлении, то… даже думать не хочу! А так ничего, пока найдут, пока обучат. Один хороший руник может послужить станцией для пятерки истребителей. И это максимум. Если он еще и пилотом будет, то три, не больше. На эсминец, по моим расчетам, уже требуется от троих до пяти спецов. На Крейсер десятка полтора – два. Все что выше классом – даже считать не буду – до хрена! В общем, при таких масштабах, где-то да протечет. Но свой кредит Атланты снять успеют.

Правда, лично мне от этого не легче. Эсбэшники особо предупредили, что если технология всплывет у других корпораций, или еще где, а ее след приведет ко мне…. Короче не останется такой дыры, где получится спрятаться от справедливого возмездия. А за упущенную прибыль в тех кругах мстят страшно. В своих способностях тягаться с монстрами корпорантов я отдаю себе трезвый отчет – так что и не думал сливать на сторону. О чем и предупредил волкодавов, попросив в случае чего вначале детально разобраться, а уже потом дырявить мне голову.

Тем более что кроме кнута отвалили и пряников (опять идиома с Земли, толи фрукт там такой был, толи сладость, толи нужная и дорогая вещь – мнения в ВГС разнятся), на счет капнула о-о-очень солидная, по моим меркам, сумма. Еще столько же обещали за доведение технологии до практического применения, читай отработке в боевых условиях на условном добровольце – себе. Страшно. Очень. Как бы меня не грохнули от греха подальше. Просто на всякий случай и в целях экономии бюджета.