Текст книги "Никола Тесла: ложь и правда о великом изобретателе"
Автор книги: Петр Образцов
сообщить о нарушении
Текущая страница: 7 (всего у книги 15 страниц)
Вавилонская башня на Лонг-Айленде
В первый день весны первого года XX столетия, т. е. 1 марта 1901 года. Никола Тесла приступил к своему самому амбициозному проекту – строительству башни для пересылки телеграмм в любую точку земного шара. Для этого он купил участок земли на острове Лонг-Айленд, значительно восточнее Нью-Йорка – хотя не настолько, чтобы туда нельзя было бы за несколько часов добраться от гостиницы «Уолдорф-Астория», в которой предпочитал жить сибаритствующий изобретатель. Сейчас вблизи этого участка земли под тогдашним названием Уорденклиф («скала Уордена» – бывшего владельца этих земель) расположены дачи нью-йоркцев и приехать сюда можно на электричке – или на автомобиле, но из-за пробок уже не так быстро, как в 1901 году. Если кому-то захочется посетить знаменитое место, то советуем ехать по шоссе № 25 или на поезде с Пенсильванского вокзала. Сейчас местечко называется Корэм.
Деньги на покупку земли и строительство башни Тесле одолжил сам великий и ужасный Джон Пир-понт Морган, хотя термин "одолжил" здесь не совсем уместен – Морган и Тесла заключили деловое соглашение, в результате выполнения которого Морган не только вернул бы себе эти деньги, но и получил бы значительный доход от работы телеграфной станции. До сих пор неизвестно, сколькими именно долларами рискнул Дж. П., назывались числа от 100 до 200 тысяч – в современных ценах это миллионы. Вообще при рассмотрении финансовых обстоятельств изобретателя поражает несоответствие умопомрачительных сумм, которые уму удавалось выцыганить у разнообразных спонсоров, и ничтожных по сравнению с ними долгов ученого, которые он тем не менее не мог оплатить. Например, согласно легенде, в середине празднования заключения сделки с Морганом в ресторане своей любимой гостиницы к Тесле явился ее хозяин и потребовал оплатить стоимость проживания. "Мелких" денег у Теслы, как всегда, с собой не было, и после небольшого скандала чек на тысячу долларов прислал все тот же Морган. Это еще что! Ворочая уже тогда миллионами, пусть и несколько виртуальными, изобретатель не ленился лично посещать редакции журналов, в которых ему причиталось долларов по 20 за статьи об электрических чудесах.
Интересы Теслы и Моргана в организованной ими компании, к которой присоединился и Уорден, были существенно различными. Простой и деловитый, как металлический доллар, бизнесмен Морган поверил изобретателю, что с помощью его телеграфной башни можно будет передавать сообщения (по радио, разумеется) трансатлантическим пароходам и информацию о победителях в гонках парусных яхт – важный элемент мошеннических сделок букмекеров. Тем более что Морган сам был яхтсменом и заядлым болельщиком. Тесла же, как обычно, претендовал на сооружение чего-то всемирного, надеясь на беспроводную передачу телеграмм во все части света, включая Австралию, собирался заодно построить огромную лабораторию для испытания и, в конечном счете, производства своих многочисленных электрических устройств, в том числе вакуумных электроламп. Нетрудно представить себе, что зарвавшийся изобретатель и в данном случае всерьез надеялся на передачу без проводов и потерь не только радиоволн, но и самой энергии.
А пока скажем только, что уже вскоре после заключения сделки Моргану пришлось лично убедиться в своеобразии способа ведения дел Николой Теслом – о чем его, кстати, предупреждали. Еще далеко не закончив строительство даже нижних помещений башни, предназначенных для лаборатории, изобретатель решил изменить проект сооружения в сторону увеличения высоты чуть ли не втрое (хотя благоразумно сообщил Моргану об увеличении "лишь" в полтора-два раза). Надо ли говорить, что расчетная стоимость сооружения должна была сразу же возрасти в несколько раз, и денежки должен был предоставить, разумеется, все тот же Морган. И разумеется, предполагаемые доходы великого финансиста уж обязательно возрастут в десятки раз. Эта история напоминает хорошо известный эпизод из классического советского фильма "Подвиг разведчика", в котором наш бесстрашный актер Кадочников обещает глупому фрицу огромные барыши после продажи украинской свиной щетины. Но пока, правда, надо ее покупать и для этого потратить не так уж много рейхсмарок.
Однако разговор Теслы с Морганом закончился совсем не так, как нашего разведчика с фашистским недоумком. Если немец таки согласился с доводами Кадочникова, то Морган попросту выгнал Теслу из кабинета. Изобретатель потом жаловался своей приятельнице Кэтрин Джонсон, что он был не просто удивлен, но даже поражен (!) этой реакцией магната – великий изобретатель действительно очень мало понимал в бизнесе и, честно говоря, в особенностях поведения людей, вероятно, именно этим непониманием и игнорированием возможности существования у собеседника иной точки зрения и объясняется то удивительное чувство доверия, которое вызывал Тесла, рассказывая о своих полубезумных проектах. Ведь если он так уверен, так остроумно и элегантно все обьясняет, да еще за ним числится несколько действительно великих изобретений, то, наверное, он заслуживает этого самого полного доверия! Можно и денег дать – обещает ведь невиданные доходы!
Может быть, Тесла и поразился "странной" реакции Моргана, но в реальности его ничто не смутило. Правда, башню все-таки надо будет подрезать, и он согласился на предложение подрядчика строить монстра пониженной этажности, всего-то 50 метров высотой. Это высота 17-этажного дома, который в Москве тогда считался бы небоскребом. Башня строилась из стальных балок, скрепленных металлическими скобами и стянутых болтами, под башней Тесла соорудил еще и глубокий подвал (около 40 метров в глубину), а в конце строительства почти украдкой добавил к башне еще около 13 метров. На это грандиозное для того времени строительство ушли все вложенные деньги Моргана, да еще пришлось где-то и подзанять. При этом наш электрогений не стеснялся переписываться с магнатом, подробно рассказывая о преимуществах своей системы беспроводной связи, ничуть не обижаясь на краткость и неодобрительность ответов Моргана. Тесла не раз еще "потрясал" Моргана своим отходом от утвержденного плана строительства, своими полубезумными идеями и просьбами об оплате долгов и выдаче огромных сумм. Но больше Морган ему уже ничего не дал. Пришлось зарабатывать самому.
И кое-что удалось. Прежде всего, Тесла сумел наладить производство своих знаменитых люминесцентных ламп (неправильно называемых в переводной литературе "флуоресцентными") и так на этом заработал, что сумел завершить строительство башни установкой на ее верху металлического шара с множеством конических выступов, на которых должна была концентрироваться посылаемая в пространство энергия. Сооружение стало похоже на огромный гриб, пожалуй, подберезовик.
Этим дело не ограничилось. Выстраданная Тес-лой идея о передаче электромагнитных волн и энергии через почву потребовала создания сети подземных ходов, расходящихся от основного колодца под башней. В этих каналах Тесла расположил длиннющие металлические штанги, служащие антеннами для передачи электромагнитных волн. Он всерьез намеревался передать огромное количество энергии через земной шар и зафиксировать этот чудовищный всплеск где-то в Индийском океане юго-западнее Австралии.
И вот однажды, в середине лета 1903 года, ученый решил запустить свой "энергопередатчик". Из конденсаторов, расположенных вблизи башни, на ее вершину (круглую шляпку гриба) в огромных количествах начала поступать электроэнергия, в конце концов выплеснувшаяся в пространство в виде ярких множественных молний, исходящих из шишковидных выступов на этом шаре. В те годы в деревеньке Ко-рэм проживало совсем немного аборигенов, окрестности были тоже малонаселенны, так что Тесле повезло и большого потока любопытных или недовольных не наблюдалось, хотя исходивший из башни свет был так ярок, что его видели жители штата Коннектикут, находящегося напротив через Лонг-Айлендский пролив. А через пару месяцев башню и все ее содержимое описали за долги. Однако не сломали! И более того, не так много и увезли и не препятствовали Тесле время от времени приезжать на свою любимую башню и с тоской смотреть на пролив.
Про Теслу нельзя сказать, что он никогда не унывал. Нет, он неоднократно признавался в письмах все к той Кэтрин Джонсон о том, как он ночами страдает и даже плачет по поводу своих неудач, объясняющихся, разумеется, непониманием гения и жадностью недалеких инвесторов. Но, несмотря на нервический характер ученого, на трудности и безденежье, великий серб никогда не прекращал бороться. Так и сейчас, он начал сбор денег на осуществление своего следующего столь же грандиозного, сколь и безумного проекта передачи бесплатной (обратите внимание, это самое главное) энергии без потерь в любую точку земного шара. Поразительно – вот теперь уже действительно поразительно, что получить деньги на реализацию идей Тесла собирался как раз у тех людей, кто зарабатывал на продаже и передаче энергии – например, у акционера "Дженерал электрик", все того же Моргана! Разумеется, в ответ на очередное письмо изобретателя с предложением вложиться в проект беспроводной передачи энергии, получаемой с генераторов Ниагарской гидроэлектростанции (кстати, работающей на аппаратах Теслы), Дж. Пирпонт Морган вежливо отвечал о нежелании выделить ему денег, но с пожеланием всяческих успехов, как это принято у акул Уолл-стрит.
Кстати, а откуда должна была взяться эта энергия, в бесконечных количествах и бесплатно обещанная Теплой всему миру? Внятного ответа не имеется, хотя изобретатель неоднократно упоминал о каком-то хранилище электроэнергии внутри земного шара, этаком огромном и неисчерпаемом конденсаторе, к которому нужно лишь подобраться, подсоединиться и, выведя провода наружу, подать ток на все потребители энергии в мире. Как обычно, идея Теслы практического воплощения не получила, а электрическое сердце планеты до сих пор не обнаружено. Хотя идея передачи электроэнергии без потерь реализована, причем не без связи с предсказаниями Теслы. Речь идет о сверхпроводимости пря низких температурах, предсказанной ученым. Хотя снижение электрического сопротивления при понижении температуры обнаруживали и многие другие ученые, кажется, именно Тесла первым измерял сопротивление медной проволоки, погруженной в жидкий азот. Имея под рукой жидкий гелий, он бы наверняка открыл явление сверхпроводимости гораздо раньше Каммерлинг-Онесса. Кстати, свои эксперименты с жидким азотом Тесла проводил именно в своей лаборатории под башней – у которой в год начала строительства обнаружились неожиданные и успешные конкуренты.
А именно, пока Тесла лишь строил и запускал своего грибовидного монстра, итальянец Гульельмо Маркони установил по обеим сторонам Атлантического океана радиобашни, хотя и не напоминающие нашу Шуховскую, но эффективные – одну на западном побережье Англии, другую – в Канаде, на острове Ньюфаундленд, и в декабре 1901 года передал сообщение, состоявшее, правда, всего из трех символов азбуки Морзе (точка-точка-точка), через океан и открыл, таким образом, эру радиосвязи.
В этой связи уместно вспомнить старый советско-итальянский спор об авторстве изобретения радиосвязи. Наш Александр Попов действительно еще в 1895 году построил некий прибор, регистрирующий электромагнитные волны на расстоянии до 60 метров, а к 1897 году – аж до 5 км. В том же, что и Маркони, 1901 году он уже связывался с военной эскадрой, находившейся на расстоянии от Кронштадта не менее чем в 150 км. Однако Нобелевскую премию за изобретение радиосвязи получил только Маркони. В период борьбы с космополитизмом (конец 40-х и начало 50-х годов прошлого века) советские пропагандисты объясняли это принижением заслуг русского ученого, именно вследствие его национальности и гражданства – Запад нас постоянно обижал. Однако выясняется, что в конце XIX века не только Попов и Маркони, но и с десяток других ученых проводили сеансы радиосвязи на короткие расстояния, воспользовавшись открытием незадолго до этого электромагнитных волн Генрихом Герцем. Кстати, среди них был и Никола Тесла. Советские авторы упрекали Маркони также в использовании фундаментального открытия в практических целях, так сказать, в излишней "предпринимательности". Сейчас это выглядит просто смешно, но тогда действовало – по крайней мере, в СССР. Ну конечно, наш благородный изобретатель вовсе не думал о прибыли, интересуясь исключительно чистой наукой, а этот макаронник склепал приемник-передатчик и начал торговать передачей телеграмм!
В качестве вывода напомним читателю, что проведенная в 1901 году радиопередача Маркони была осуществлена от Англии до Канады на расстоянии примерно 4 тысяч километров, т. е. несравнимо дальше, чем удалось это сделать Попову, не говоря уже о Тесле, который в это время занимался лишь строительством своей башни и рисованием фантастических картин радиосвязи по всему миру перед возможными спонсорами. Радиосвязь вообще занимает значительное место среди, как у него часто-часто бывало, незавершенных проектов Теслы (если не сказать – прожектов). Между прочим, своей радиопередачей Маркони опроверг и бытовавшее тогда убеждение (не у Теслы, он-то не сомневался в возможности всемирной связи) о невозможности прохождения радиоволн через Атлантический океан – и действительно, если радиоволны распространяются прямолинейно, то как же они могут преодолеть высоченный горб воды, образующийся в Атлантическом океане между Европой и Америкой из-за кривизны Земли? Оказывается, могут – и за счет рассеивания, и за счет отражения от ионосферы, а частично и напрямую через этот горб.
Расскажем о последних днях башни в Уорденклифе. Еще до вступления Америки в Первую мировую войну Тесла близко сошелся с прогермански настроенным поэтом и авантюристом Георгом Виреком. Это не прошло мимо внимания общественности, когда немецкая подлодка потопила пароход "Лузитания" (погибло 750 пассажиров и членов экипажа), хотя президент США Теодор Рузвельт склонил конгресс к объявлению войны Германии только в 1917 году. К сожалению, еще до этого Тесла сделал несколько хвастливых (и ложных) заявлений о том, что он поддерживает близкие отношения с Германией и собирается построить для этой страны радиопередатчики, в том числе на американской территории. После гибели "Лузитании" это воспринималось как постройка маяка для германских подлодок. Как это всегда бывает, особенно в период начала боевых действий, в США началась шпиономания, и башня в Уорденклифе пала ее жертвой. В те годы она давно не работала и фактически не принадлежала Тесле, но продолжала гордо возвышаться в непосредственной близости к Атлантическому океану, который теперь стал театром военных действий немецкого подводного флота. В результате на опорах башни были закреплены динамитные патроны и в конце августа 1917 года подорваны. Газеты писали: "Существует подозрение, что немецкие шпионы используют большую радиостанцию на Лонг-Айленде, построенную Николой Теслой. Федеральное правительство приказало ее уничтожить, что и было сделано с помощью динамита. В течение нескольких последних месяцев на станции скрывались посторонние люди. Разрушение известной башни Теслы показывает, что для предотвращения утечки важных военных сведений правительством принимаются беспрецедентно жесткие меры".
Никаких посторонних на башне, правда, не было. Иногда ее посещал сам Тесла, с грустью осматривая скелет своей неосуществленной мечты. Именно его жители соседних деревушек, в угаре патриотизма и шпиономании, принимали за постороннего и доносили полиции. Конечно, взрывать башню не было никакой необходимости, лучшее оборудование из лаборатории было давно вывезено, а тогдашние передатчики уже могли работать и просто из городских квартир Нью-Йорка. Это был чисто показательный акт, хотя для Теслы он стал последним ударом, довершившим то перерождение личности, которое началось где-то в самом конце XIX века, – но об этом позже, в главе 6 части 3.
Глава 4Турбинка, озон и энергия из космоса
Тесла не был ученым или изобретателем в современном смысле слова, поскольку боялся использовать свою творческую энергию в какой-нибудь одной, сравнительно узкой области естествознания. Получив десятки и даже сотни патентов по электротехнике, открыв для человечества токи высокой частоты и сконструировав первый электродвигатель на переменном токе, в начале XX века он занялся разработкой совершенно других устройств и агрегатов. После закрытия лаборатории в Уорденклифе, роспуска сотрудников и прекращения финансирования Тесла вернулся к идеям, которые возникали у него еще в юности. В 1906 году он придумал и даже изготовил паровую турбину мощностью 1000 лошадиных сил, но рекордом стала не ее абсолютная мощность – увеличение мощности паровой турбины всего лишь «дело техники», а относительная мощность аналогичных портативных турбин. Он утверждал, что сумеет создать силовую станцию, умещающуюся в шляпе, и действительно построил турбину оригинальной конструкции, которая при весе около полукилограмма выдавала мощность 30 лошадиных сил. Это был рекорд в теплотехнике.
Турбины Теслы были основаны на совершенно оригинальном принципе – использовании трения водяного пара и без лопастей. Представьте себе горизонтальный цилиндр, в котором стопкой на небольшом расстоянии друг от друга расположены металлические диски. Эта конструкция выглядит примерно так же, как набор грампластинок в музыкальном автомате или, еще ближе, как стопка современных си-ди-дисков, надетых на общую ось. В отверстие боковой стороны цилиндра поступает пар высокого давления, и постепенно диски начинают вращаться, увлекая за собой центральную ось. Трение пара и воды о диски не замедляет, а, наоборот, ускоряет их вращение. Любое устройство, прикрепленное к оси, например колесо автомобиля, также будет вращаться. Тесла возлагал большие надежды на эти свои безлопастные турбины, которые предлагал устанавливать на океанские пароходы, локомотивы для железных дорог и даже летательные аппараты. Применение вместо нетехнологичных лопастей простых плоских дисков обещало большую выгоду при изготовлении турбин Теслы. Лопасть имеет сложную форму с изменяющейся кривизной, и ее невозможно изготовить, например, на токарном станке. При больших размерах затруднена и отливка.
Помимо безлопастной турбины изобретатель предложил, вероятно, самую первую конструкцию газовых турбин – работающих не за счет расширения водяного пара, а благодаря сгоранию различных газов в самой турбине. И в марте 1909 года он уговорил двух инженеров организовать вместе с ним компанию по производству безлопастных и газовых турбин со стартовым капиталом 1 миллион долларов. Надо полагать, что это был только заявленный капитал, таким количеством реальных денег Тесла не располагал – иначе он достроил бы свою башню в Уор-денклифе, на что требовалось впятеро меньше долларов. Компания вроде бы продала некоторое количество турбин, после чего благополучно канула в Лету. Помимо технических сложностей, возникающих при работе тесловской турбины, прежде всего, необходимости подачи в нее и отвода пара слишком большого давления, а также постоянного разрушения подшипников, проводивший испытания инженер Дальштранд обнаружил и другие недостатки; малый КПД – всего 38 %, уменьшение мощности при увеличении давления пара, проблему сочленения турбины с другими частями механизма, которые собственно и нужно вращать (те же колеса автомобиля). Кроме того, оказалась очень большой и стоимость изготовления турбины – это оказалось весьма неожиданным для Теслы, а все проблемы возникли из-за необходимости производить диски строго одинаковой толщины и закреплять их на строго одинаковом расстоянии друг от друга. В то время это действительно было проблемой – а недавно в печати промелькнуло сообщение об изготовлении такой турбины по чертежам Теслы уже на сегодняшнем уровне развития техники. Турбину изготовили, запустили и убедились в ее еще меньшем КПД, чем это измерил Дальштранд. Хотя экспериментаторы и отметили все же удивительно изящную конструкцию турбинки Теслы – ее размер и вправду может быть доведен до крошечного.
Впрочем, тогда эти турбины "не пошли" по другой, совершенно прозаической причине. В прошлом веке (в данном случае имеется в виду XIX век) разработанные Теслой устройства, скорее всего, были бы встречены "на ура" и еще раз прославили великого изобретателя. Однако тогда он занимался только электричеством, а теплотехники продолжали медленно, но упорно улучшать классические паровые турбины. И к моменту создания Теслой своих дисковых агрегатов во всем мире уже успешно и в огромном масштабе использовались турбины конструкций Парсонса и Лаваля, которые были проще и дешевле в изготовлении и показывали неплохую эффективность. Как выразился один из теплотехников, являвшийся кроме того еще и успешным бизнесменом, турбины Теслы хороши, м-да. Но есть и получше.
Некоторые биографы Теслы пытаются оправдать его неудачу слишком ранним появлением идеи, которая в те времена не могла быть реализована, например вследствие отсутствия подходящих материалов. Кроме того, Тесла работал практически один, а изобретения такого рода требуют усилий множества профессионалов – не из-за недостатка идей у Теслы, а просто из-за недостатка времени у одного человека на испытания, комбинирование, создание прототипа и т. д.
Как обычно, возможности своей турбины Тесла многократно описывал в своих письмах к возможным инвесторам, в газетах и популярных журналах. В письме к богачу Астору он не стеснялся называть свои изобретения подлинно революционными и, похоже, сам в это искренне верил. Как сообщают некоторые авторы, сейчас турбины, работающие по сходным с придуманными Теслой схемам, иногда используют на практике в качестве предварительных агрегатов в многоступенчатых системах. Однако опрос знакомых энергетиков и осмотр интернет-сайтов, на которых продолжают обсуждаться личность и изобретения Теслы, показывают, что "иногда" следует заменить на "крайне редко", а то и на "никогда". Попадаются сообщения, что то ли эту турбину, то ли некий реактивный двигатель Тесла установил на личной яхте Астора, причем газеты писали даже, что в результате судно стало чем-то средним между дирижаблем и кораблем, – что бы могла означать столь странная химера? Симпатизирующие Тесле современные инженеры полагают, что одним из достоинств его газовой турбины является возможность использования более высоких температур – и верно, чем больше температура в турбине, тем выше КПД. Использование современных керамических материалов могло бы повысить температуру безлопастной турбины до 2700–2800 градусов Цельсия, но "почему-то" никто этим не занимается. Представляется уже совсем абсурдным предложение использовать турбинки Теслы в качестве двигателя такого искусственного органа, как механическое сердце.
Как раз именно турбины Теслы являются одним из самых ярких примеров его, с одной стороны, великолепной интуиции и оригинальности мышления, а g другой – неумеренного хвастовства и пиара, слабо подкрепленных действующими образцами аппаратов, работающих с использованием придуманных им принципов. Еще не завершив испытаний, но уже после обнаружения "слабых мест" в своей дисковой турбине, Тесла объявил о готовящейся продаже этих турбин каким-то японцам, причем в количестве 500 штук. Он прямо говорил, что японцы собираются поставить безлопастные турбины на свои торпеды с целью увеличить их радиус действия и скорость. Впрочем, тогда Япония не была врагом США, хотя во время нападения японцев на Лёрл-Харбор в 1941 году Тесла вспомнит о своем провалившемся контракте. А ведь он поговаривал и о продаже турбин немцам, которые лишь несколькими годами позже ока-запись противниками США в Первой мировой войне! Еще неизвестно, чем кончилось бы заигрывание Теслы с будущим противником, если бы его турбины пошли в серию. Впрочем, большинство других изобретений Теслы в XX веке также остались на бумаге. Посмотрим на другой пример изобретения Теслы в те же годы, ближе соответствующий узкой специализации ученого – электричеству.
Помощником изобретателя при строительстве башни в Уорденклифе был его друг Шерф, который после закрытия лаборатории устроился на фабрику по производству серного цвета – элементарной серы, используемой в качестве средства против вредителей растений. Неизвестно, связана ли с этим профессиональная деятельность Шерфа, но его жена вскоре заболела каким-то неясным вариантом фурункулеза. В те времена уже знали, что разного рода язвы, фурункулы и прочие поражения кожных покровов можно с успехом лечить озоном – трехатомной аллотропической модификацией кислорода. Заметили также, что озон, распознаваемый по характерному запаху, образуется в атмосфере во время гроз с молниями, очевидно, из кислорода воздуха, а в 1839 году уже научились получать этот газ, пропуская электрические искры через воздух. Однако хороших устройств для озонотерапии еще не было, и кому, как не Тесле, было их создать!
Суть озонотерапии заключается в бактерицидных свойствах озона. Будучи нестойкой молекулой, озон охотно отщепляет один из атомов кислорода и превращается в обычный молекулярный кислород. А отщепившийся атом кислорода, представляющий собой свободный радикал, является сильнейшим окислителем и разрушает белки бактерий. Однако при неразумно активном использовании озона и передозировке этот суперокислитель начинает разрушать заодно и белки самого пациента. Так что устройство для получения и немедленного использования озона (запасти озон практически невозможно и очень опасно) должно быть портативным и с точной регулировкой количества образующегося газа. Специально для семейства Шерфа, а уж потом на продажу, Тесла придумал удачный вариант генератора озона с использованием классического принципа пропускания искры через обычный воздух. После испытания прибора и его градуировки Тесла научился регулировать поток озонсодержащего газа в необходимых пределах, а в начале XX века даже попытался наладить поставку своих приборов в различные медицинские учреждения.
Однако и здесь он потерпел неудачу – пользоваться озоном для бактерицидной обработки было все еще довольно неудобно, сам по себе озон был опасен для здоровья не только пациента, но и врача. И хотя сейчас озонотерапию иногда применяют на практике, например для удаления избыточных жировых отложений, этот вид лечения развит в не слишком больших объемах. Самым крупным потребителем озона стали станции по очистке и обеззараживанию питьевой воды, на которых этот газ используется вместо хлора. Кстати, Тесла получил несколько патентов на изобретения, связанные с очисткой и вторичным использованием сточных вод и твердых бытовых отходов, однако и эти предложенные им варианты не используются.
Еще одним заметным изобретением Теслы, не нашедшим широкого распространения, является его спидометр высочайшей точности. На этот спидометр, а также на тахометр (измеряет частоту вращения двигателя автомобиля) Тесла получил несколько патентов, в которых он обосновывает использование в своих приборах потока воздуха. Спидометр Теслы оказался очень дорогим в изготовлении и использовался только на особо дорогих автомобилях, хотя изобретатель и продал патент компании Форда, выпускавшей в основном машины "бюджетного", как сказали бы теперь, класса. В сущности, стоивший тысячи долларов (!) спидометр бьет дорогой игрушкой, и хотя он действительно мог использоваться для измерения скорости автомобиля с точностью до метров в час, кому, собственно, такая точность нужна? Возможно, спидометр Теслы пригодился бы для измерения скорости вращения каких-то промышленных устройств, однако нам ничего не известно о таком использовании этого изобретения. В общем, Тесла изобрел нечто вроде микрометра для измерения объема талии с точностью до сотых долей миллиметра.
С понятием скорости у Теслы вообще были известные проблемы. Как помнит читатель, Тесла ведь не получил полноценного высшего технического и тем более фундаментального научного образования. Поэтому не стоит удивляться, что он делал заявления, по сути отвергающие теорию относительности Эйнштейна. Одним из важнейших выводов этой теории, невозможности материальным объектам двигаться быстрее света (и вообще электромагнитных волн), он просто пренебрегал и писал, что "его" собственные волны, которые будут переносить энергию из любой точки Земли в любую другую без потерь, перемещаются со скоростью, в полтора раза большей скорости волн Герца (так он упорно именовал электромагнитные волны). Теорию Эйнштейна и сегодня пытаются опровергнуть множество авторов соответствующих писем в научно-популярные журналы, очень часто недовольных происхождением великого физика. По некоторым данным, Тесла не был активным антисемитом, хотя некоторый микроб этой заразной болезни у него в организме присутствовал, как и у многих выходцев с Балкан. Но в данном случае разногласия с Эйнштейном у Теслы были чисто научные (т. е. как раз Тесла-то в этой области физики не разбирался).
Одним из важных следствий уже общей теории относительности является представление о гравитации, являющейся результатом искривления пространства-времени. Во время солнечного затмения 1919 года было экспериментально доказано Эддингтоном отклонение лучей света массивным Солнцем. Тесла считал эти объяснения совершенно неправильными и полагал, что свет искривляет мощное силовое поле Солнца. Почему не посчитать это поле гравитационным и не присоединиться к мнению Эйнштейна и его последователей – не ясно. Покончив с представлениями об искривлении пространства, Тесла нашел источник бесплатной энергии в космических лучах. Он заявил, что открыл принцип, согласно которому энергия для работы земных машин (всех, абсолютно всех машин!) может быть извлечена из космоса. Эта энергия, по мнению 73-летнего ученого (статья опубликована в 1929 году), присутствует повсюду в неограниченных количествах, может быть уловлена специальными станциями и передана в любую точку без потерь. Вторая часть этой идеи, как мы видим, представляет собой старую задумку Теслы еще уорденклифского периода. Конечно, неплохо было бы обойтись без сжигания угля, нефти и газа, но до сих пор человечеству не удалось использовать космическую энергию. Тесла считал, что главным ее источником является Солнце, но "и ночь не прервет ее потока". Невольно вспоминается старый советский анекдот об отправке космонавтов на Солнце, в пику покорившим Луну американским астронавтам. Да, но там же очень жарко? – вопрошают наши космонавты. Партия все учла, отвечают им, полетите ночью.
