Текст книги "Адмирал Ее Величества России"

Автор книги: Павел Нахимов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 31 страниц) [доступный отрывок для чтения: 12 страниц]

При продолжительной пальбе, когда орудие сильно разгорячается, неудобство от невыкладывания задних талей будет еще ощутительнее.

7. Хотя при подколесных клиньях и можно возвысить орудие тремя градусами более, но по короткости клиньев при спуске с них задних колес дульным бандилом чертит по верхнему косяку порта.

8. У тех орудий, где вместо прорезных винградов сделана над ними проушина, как например в опердеке корабля «Ягудиил», брюк, не продетый в боковые рымы станка, при отдаче поднимал казенную часть орудия, от чего клин выскакивал на палубу и даже подушка сходила с своего места.

9. При предлагаемом креплении орудие стоит неподвижнее, чем при прежнем, но от сложности его как крепление, так и раскрепление орудий будет продолжительнее прежнего. Другое неудобство состоит в том, что в шторм или большое волнение задние тали не могут уже быть заложены по-прежнему и тем уменьшать напор орудий на борт корабля.

В заключение должен оказать, что учение, принятое на корабле «Двенадцать апостолов» и испытанное мною на двух судах, весьма близко к предлагаемому, но удобнее и лучше его, будучи проще и более применено к понятиям и образованию наших людей.

Контр-адмирал Нахимов

Рапорт П. С. Нахимова Николаю I об отправлении с отрядом судов к берегам Кавказа

25 мая 1850 г., фрегат «Кагул»

По распоряжению командира Севастопольского порта с порученным мне отрядом, состоящим из фрегата «Кагул», бригов «Фемистокл», «Эндимион», шхуны «Смелая», тендеров «Проворный» и «Нырок», сего числа снялся с Севастопольского рейда для следования к восточным берегам Черного моря на смену такового ж отряда, состоящего под начальством контр-адмирала Синицына.

На отряде в. и. в. караул и команды обстоят благополучно, больных не имеется.

О чем в. и. в. всеподданнейше имею счастие донести с представлением обо всех чинах особого рапорта.

Командующий отрядом контр-адмирал Нахимов 1-й

Замечания П. С. Нахимова на «Свод морских сигналов» 1849 г.[81]81
  Документ представляет собой выписку из сводной таблицы замечаний, представленных начальниками дивизий, командирами бригад и кораблей Черноморского флота на «Свод морских сигналов», изданный в 1849 г. Таблица подписана начальником штаба Черноморского флота В. А. Корниловым. Замечания эти были приложены к рапорту главного командира Черноморского флота М. П. Лазарева в Комитет для пересмотра морских уставов от 26 января 1851 г., при котором М. П. Лазарев направил в Комитет и свою записку о морской сигнальной книге 1849 г.


[Закрыть]

[1850 г.]

…1) Все флаги, где соединены синий и белый цвета, рассматривать гораздо труднее прежних. В пасмурное время белый цвет при синем как будто теряется.

2) Седьмой флаг при тихих ветрах часто принимается за первый или за третий, смотря по тому, куда завернулась верхняя сторона флага, наперед или назад в отношении зрителя, то же можно сказать и о восьмом флаге, который иногда кажется вторым, иногда четвертым, если же смотреть на эти флаги по линии ветра, то легко принять можно седьмой флаг за девятый, а восьмой за нулевой. Такое неудобство легко отстранить, сделав флаги эти шахматными, как прежде.

3) Знаки хороши в свежий или ровный ветер, а в тихий и при безветрии фигура и величина их не обозначается, и все они кажутся косоугольными, а как при тихом ветре флаги распознаются по цвету их у шкаторины, всегда открытой, то и полагаю, что прежние вымпела достигали цели.

4) Для морского телеграфа нет вовсе третьего заменительного флага, для этого весьма удобно употребить шлюпочный флаг.

5) При компасной таблице не означено, в какую сторону считать четверти и половины румбов, всегда ли от меридиана к параллели, или, как прежде, по порядку румбов, от N к О, потом к S, к W и, наконец, к N; например, если бы был сделан компасный сигнал № 13 и между флагами нулевой знак, то как считать – SO пол О, или SO пол S?

6) Для сигнала «Прошу позволение сделать означенное сигналом» можно бы допустить поднятие знака не отдельно, а вместе с сигналом, и для того употребить не пятый знак, а первый, поднимая его под сигналом, это облегчило бы производство сигналов на тендерах.

7) Сигнал «Начать богослужение» делается поднятием первого заменительного флага, но не означено, как делать этот сигнал в торжественные дни, при пушечном выстреле или просто. Также ничего не сказано об ответах, держать ли их поднятыми во все время богослужения, если же спускать, то когда?

8) Поднятием кормового флага в полгафеля флот извещается, что человек упал за борт. Идучи в линии и не задним кораблем, чтоб более обратить внимание на случившееся, хорошо выпалить из пушки, тогда следующие за ним суда успели бы взять все меры к спасению человека, что при большом ходе необходимо. Не пояснено также, как известить адмирала, что упавший за борт спасен или утонул. На этот случай в книге нет совсем сигналов.

9) В новых морских сигналах нет очень многих наставлений, помещенных в IV части свода старых сигналов. Наставления эти, по мнению моему, необходимы.

10) В алфавит не включены сигналы «Построиться в две, три колонны» и многие нумера шестой сотни. Сверх того, на странице CLXIII есть опечатка в слове; сигнал в алфавите – «быть репетичным» показан № 789, а должен быть 879.

11) В таблице рангоута и парусов нет гаф-топселя, брам и бом-брам-стакселя.

12) В таблице вещам и инструментам нет карты, секстана, часов и зрительной трубы.

13) К новым сигналам, полагаю, надобно бы прибавить следующие нумера, употребляемые иногда на флоте. [А именно: ]

При сигналах для маневров – показать число выстрелов, чтоб видеть успех действия орудиями, сделать из одной и той же пушки, в таком-то деке, столько-то выстрелов, холостых или с ядрами. Проводить подозрительное судно в ближайший или показанный порт. Держать под выстрелами показанное судно. Защищать показанное сигналом место или укрепление.

Послать вооруженные гребные суда; догнать и привести к адмиралу подозрительное судно. (Примечание: Если нужно, адмирал покажет румб). Оставить обитый неприятельский корабль. Построиться в две колонны для пальбы в цель. Выпустить бочки с целью на показанное число сажен. Построиться по диспозиции для якорного стояния в порте. Поднять другой якорь. Сколько сажен канату на клюзе. Держаться между колоннами.

Показанное действие повторить столько-то раз, например: дурно поднятые брам-стеньги и брам-реи, поставленные лиселя или переменные паруса. Стараться улучшить ход диферентом. Имеется ли у вас показанное сигналом. Поручение исполнил. Предоставляется командирам располагать работами и учением по своему усмотрению. Открыть порты. Закрыть порты. Открыть верхние полупортики. Поднять брам-реи и отдать паруса для просушки. Поднять марса-фалы до места и послать шлюпку с концом на выгребающее судно…

Рапорт комитета директоров Севастопольской морской офицерской библиотеки исправляющему должность главного командира Черноморского флота и портов вице-адмиралу М. Б. Берху о разрешении установить в библиотеке мраморный бюст М. П. Лазарева

3 июля 1851 г.

Комитет директоров Севастопольской морской офицерской библиотеки, желая почтить и увековечить память главного попечителя и покровителя Севастопольской офицерской библиотеки покойного адмирала Михаила Петровича Лазарева, в заседании своем 2-го числа настоящего июля месяца определил: заказать в Одессе лучшему ваятелю сделать мраморный бюст его, который поставить в библиотеке на пьедестале, на что имеет честь покорнейше просить разрешения и утверждения в. пр-ва

Старший директор контр-адмирал Нахимов

Резолюция М. Б. Берха: «Зависит от самого Комитета, а, с моей стороны, я согласен. Берх».

Из приказа А. С. Меншикова о назначении П. С. Нахимова командующим 5-й флотской дивизией

№ 1175 30 марта 1852 г.

Его императорское величество в присутствии своем… соизволил отдать следующий приказ:

… Назначаются…

Контр-адмиралы:…4-й [флотской дивизии] командир 1-й бригады Нахимов командующим 5-й флотской дивизией…

Кн. Меншиков

Рапорт П. С. Нахимова в Инспекторский департамент Морского министерства о вступлении в должность командующего 5-й флотской дивизией

18 апреля 1852 г.

Во исполнение высочайшего приказа, в 30 день марта сего года за № 11751 по морскому ведомству состоявшегося, я вступил в командование высочайше вверенной мне 5-й флотскою дивизиею.

О чем Инспекторскому департаменту Морского министерства имею честь донести.

Контр-адмирал Нахимов

Из приказа управляющего Морским министерством генерал-адмирала в. кн. Константина Николаевича о производстве П. С. Нахимова в вице-адмиралы

№ 1193 2 октября 1852 г.

Производятся… из контр-адмиралов в вице-адмиралы:

… 5-й [флотской дивизии] Нахимов и 1-й [флотской дивизии] Замыцкий с утверждением обоих начальниками сих дивизий…

Константин

Из письма В. А. Корнилова в. кн. Константину Николаевичу с аттестацией П. С. Нахимова

1 февраля 1853 г., Николаев

Собрав сведения на месте, имею счастье представить в. и. в-ву список с пометками о линейных чинах Черноморского флота, докладывая при том, что все означенные офицеры более или менее мне известны лично, и потому только я решился выставить их служебные качества, но что, конечно, между не попавших в число представленных на воззрение в. и. в-ва есть также много достойных и способных, которые по занятиям моим вне круга их действия остались мне покуда неизвестными.

Для командования в важных экспедициях, но чисто военных, я бы полагал способными адмиралов Нахимова, Новосильского и Метлина. Из них Нахимов был воспитанником адмирала Лазарева и потому имеет большую опытность в устройстве, отделке судов и в практическом кораблевождении…

Генерал-адъютант Корнилов

Из воспоминаний А. П. Жандра о взаимоотношениях П. С. Нахимова и В. А. Корнилова в 1852 г.

…Во время пребывания государя императора в Севастополе Корнилов назначен генерал-адъютантом к е. и. в., и тогда же он и Нахимов произведены в вице-адмиралы. Служа вместе на корабле «Азов», под командою Михаила Петровича Лазарева, эти два человека сохранили приязненные отношения и в высших чинах.

В Севастополе Корнилов всегда останавливался у Нахимова, который не раз говорил, что желал бы назначения Владимира Алексеевича главным командиром; бескорыстно преданный службе, Павел Степанович забывал свое старшинство и видел в этом назначении преуспеяние Черноморского флота; он знал, что его дело – водить флоты в море, и что ему не по силам административные и письменные занятия[82]82
  Я вовсе не хочу этим сказать, что Павел Степанович не любил умственных занятий. Напротив, он очень любил читать и читал много, что тотчас можно было заметить из его оживленного разговора, но он имел какое-то предубеждение против письма, что весьма странно, ибо он писал очень хорошо, когда пересиливал это чувство. Обдумывая расписание «Переменить марса-реи», в бытность Владимира Алексеевича в Петербурге, я не мог согласиться с мнением об этой работе одного из лучших офицеров нашего флота, составлявшего, по поручению Корнилова, командные слова для перемены марса-реев, и потому, объяснив в письме к Павлу Степановичу наши различные мнения, просил его решить: кто из нас прав и какую систему работы нужно принять за основание при составлении расписания? Собственноручное письмо, которым почтил меня Павел Степанович по этому предмету, убедило меня в вышесказанном. (Прим. автора)


[Закрыть], неразлучные со званием главного командира.

Высоко ценя дарования и деятельность Корнилова, Павел Степанович старался всеми силами содействовать ему в общем деле совершенствования Черноморского флота, и содействие такого отличного моряка, конечно, было полезно во многих технических вопросах…

Предписание В. А. Корнилова П. С. Нахимову об отправке отряда судов эскадры в крейсерство между Босфором и Севастополем

17 мая 1853 г.

По отъезде е. с-ти кн. Александра Сергеевича Меншикова из Константинополя сего 9 мая объявлен с Турецкою империею разрыв дипломатический, но не коммерческий. Хотя коммерческие дела между обеими империями без изменения продолжаются по-прежнему, и в настоящее время никаких военных действий предпринимать не полагается, тем не менее, согласно воле г. начальника Главного морского штаба, от меня сообщено командиру Севастопольского порта привести в исполнение следующее:

1. Бриги «Язон», «Эней» и «Птоломей» вооружить и присоединить к Первой практической эскадре, под командою вашею состоящей.

2. Первая практическая эскадра, под командою вашею состоящая, приняв провизию на 4 месяца и имея все снабжение по военному положению, должна немедленно по изготовлении выйти в крейсерство к Херсонесскому маяку.

3. Фрегаты «Кулевчи», «Коварна», бриги «Язон», «Эней» и «Птоломей» имеете в. пр-во выслать в крейсерство между Херсонесским маяком и Босфором по прилагаемой при сем программе[83]83
  Программа крейсерства определяла районы, в которых каждое судно должно было вести наблюдение за иностранными судами, и порядок передачи сообщений.


[Закрыть].

4. Командующему отрядом судов, крейсирующих у восточных берегов Черного моря, предписано стараться иметь сообщение чрез своих крейсеров с судами, долженствующими крейсировать между Херсонесом и Босфором.

О чем имею честь сообщить в. пр-ву для сведения.

Описание учебного сражения судов Практической эскадры под командованием П. С. Нахимова, состоявшегося 16 июня 1853 г.

[28 августа 1853 г.]

После полудня 16 июня при брамсельном при WSW ветре эскадра была устроена в боевом строе на левом галсе в двухкабельтовом расстоянии между кораблями, ход судов был до 5 узлов; при таких обстоятельствах начальствующий эскадрой вице-адмирал Нахимов предположил произвести примерное сражение между кораблем «Гавриил» (капитан 1 ранга Юрковский) и кораблем «Селафаил» (капитан 1 ранга Зорин) и фрегатом «Флора» (капитан-лейтенант Скоробогатов); на этот предмет сигналом в 2 часа 26 минут велено им поворотить оверштаг и двум последним атаковать первого; сигнал этот последовал [в] 2 ч[аса] 39 [минут], когда корабль «Гавриил», лежа в бейдевинд правым галсом, имел на ветре фрегат в 4 1/2 кабельтовах и под ветром корабль «Селафаил» на линии бейдевинда другого галса около 9 кабельтов, лежащих в бейдевинд на том же галсе; эскадра, между тем, чтоб не удаляться от сражающихся, начала поворачивать чрез фордевинд последовательно (пл[ан] сраж[ения], фиг. 1)[84]84
  План сражения не обнаружен.


[Закрыть].

Капитан 1 ранга Зорин, получив в ведение свое фрегат, сигналом в 2 ч[аса] 45 [минут] приказал ему атаковать неприятеля с наветру, а чрез 5 минут, не видя со стороны фрегата никакого наступательного движения, сделал другой сигнал спуститься, думая, не без основания, что этим движением заставит противника также спуститься и тем самым сблизить его с кораблем; ожидание капитана 1 ранга Зорина совершенно оправдалось: чрез 2 минуты после сигнала фрегат, спустившись на два румба, имел на своем траверсе корабль «Гавриил», по которому и открыл огонь в наветренную скулу его; такое невыгодное положение корабля «Гавриил» (он только мог действовать из одних наветренных носовых пушек) заставило его спуститься и отвечать фрегату сильным батальным огнем из всех батарей; действие было разрушительно для фрегата, но корабль «Гавриил», увлекшись этой атакой, быстро сближался с сильным противником, который полуворотом[85]85
  Так в документе.


[Закрыть] направил на него выстрелы правого своего борта, сделал по нем залп продольно, и хотя действие этого залпа по дальности 8 кабельтов (см. фиг. 2) не могло совершенно расстроить корабля «Гавриил», как заметил то кораблю «Селафаил» начальствующий эскадрой сигналом: «Ваши ядра и бомбы не достигают предмета», но надобно было опасаться повторения залпа, и потому «Гавриил» взял курс немного левее в намерении атаковать своего противника с кормы, продолжая, между тем, действовать по фрегату из всех батарей и по кораблю из двух или трех носовых пушек (фиг. 3).

В 3 ч[аса] 2 [минуты] корабль «Селафаил», заметив намерение противника и допустив его на три кабельтова на наветренную раковину, начал поворачивать оверштаг и во все время поворота, продолжавшегося 4 1/2 минуты, имел противника под своими выстрелами, потому что корабль «Гавриил» вместо того, чтоб привести на правый галс, начал поворачивать чрез фордевинд и этим подверг себя опасному положению, в 3 ч[аса] 9 [минут] подставив корму свою противнику, имевшему в то время такое положение, что батареи его действовали по «Гавриилу» прямыми выстрелами продольно на расстоянии не более полутора кабельтова, после сего они сражались борт о борт (фиг. 4) до сигнала адмирала: «Прекратить бой».

В этом сражении разбитие корабля «Гавриил» по положению его неизбежно, но он, имея пред собой преимущественного противника, должен бы показать вид, что избегает сражения, и поворотить на другой галс, что, конечно, сделали бы и атакующие его суда, и тогда уже самому атаковать под всеми парусами подветренного (корабль «Селафаил»), который не мог бы ни в каком случае отклониться от продольных выстрелов и, вероятно, был бы разбит или, по крайней мере, сильно расстроен, прежде нежели подоспела помощь фрегата.

Корабль «Селафаил» сделал также с своей стороны ошибку – приказал к концу сражения фрегату без всякой надобности поворотить оверштаг и тем удалить его от участия в сражении, которое могло быть пагубно для самого, если б только корабль «Гавриил» в свое время заметил его поворот оверштаг и привел в бейдевинд на правый галс; следствие этого было бы то, что корабль «Селафаил» был бы дважды под продольными выстрелами.

В продолжение действия сражения суда сделали выстрелов:

корабли

«Гавриил» – 350,

«Селафаил» – 458,

фрегат «Флора» – 82.

К сему описанию прилагается план сражения в четырех фигурах.

Командующий первой Практической эскадрой судов

вице-адмирал Нахимов 1-й

Рапорт П. С. Нахимова Николаю I об отправлении эскадры с войсками 13-й пехотной дивизии из Севастополя к берегам Кавказа

17 сентября 1853 г., корабль «Великий князь Константин» на Севастопольском рейде

С вверенною мне эскадрою, состоящею из кораблей «Великий князь Константин», «Три святителя», «Двенадцать апостолов», «Париж», «Святослав», «Гавриил», «Императрица Мария», «Варна», «Ягудиил», «Храбрый», «Чесма», «Ростислав», фрегатов «Сизополь», «Кагул», корветов «Андромаха», «Калипсо», пароходов «Владимир», «Грозный», «Одесса», «Бессарабия», «Эльборус», «Молодец», паровой шхуны «Аргонавт», транспортов «Березань», «Днепр», «Балаклава», «Днестр», «Дунай», «Рион», «Гагра», «Прут», «Цемес», «Килия» и «Буг», по посадке воинских чинов 13-й пехотной дивизии, 1-й и 2-й легкой артиллерийской батареи и по погрузке принадлежащих им тяжестей и лошадей сего числа с Севастопольского рейда снялся в море для следования в Бомборы и Сухум-кале.

На эскадре караул в. и. в. и команды обстоят благополучно, больных не имеется.

О чем в. и. в. всеподданнейше имею счастье донести с представлением обо всех чинах строевого рапорта.

Вице-адмирал Нахимов 1-й

Рапорт П. С. Нахимова адмиралу М. Б. Берху о прибытии эскадры с войсками в Анакрию

24 сентября 1853 г., корабль «Великий князь Константин» на рейде Анакрии

С вверенною мне эскадрою, состоящею из кораблей «Великий князь Константин», «Три святителя», «Двенадцать апостолов», «Париж», «Святослав», «Гавриил», «Императрица Мария», «Варна», «Ягудиил», «Храбрый», «Чесма», «Ростислав», фрегатов «Сизополь», «Кагул», корветов «Андромаха», «Калипсо», пароходов «Владимир», «Грозный», «Одесса», «Бессарабия», «Эльборус», «Молодец», паровой шхуны «Аргонавт», транспортов «Березань», «Днепр», «Балаклава», «Днестр», «Дунай», «Рион», «Гагра», «Прут», «Цемес», «Килия» и «Буг», по посадке воинских чинов 13-й пехотной дивизии, 1-й и 2-й легкой артиллерийской батареи и по погрузке принадлежащих им тяжестей и лошадей 17-го числа с Севастопольского рейда снялся в море, а сего числа с кораблями «Великий князь Константин», «Три святителя», «Париж», «Святослав», «Гавриил», «Императрица Мария», «Варна», «Храбрый», «Чесма», «Ростислав», фрегатами «Сизополь», «Кагул», корветами «Андромаха», «Калипсо» и пароходами «Владимир», «Бессарабия», «Одесса», «Молодец», «Эльборус» прибыл на рейд Анакрия, а остальные суда отправлены в Сухум-кале для выгрузки там людей и тяжестей.

На эскадре караул е. и. в. и команды обстоят благополучно, больных сухопутного ведомства – 7 и морского – 4 чел[овека].

О чем в. в. пр-ву с представлением о всех чинах строевого рапорта имею честь донести.

Вице-адмирал Нахимов

Донесение А. С. Меншикова Николаю I об успешных действиях В. А. Корнилова и П. С. Нахимова по организации перевозки 13-й пехотной дивизии

3 октября 1853 г.

В. и. в. благоугодно было в милостях своих приказать изъявить мне монаршую признательность за скорое отправление 13-й пехотной дивизии морем к закавказским берегам.

Повергая к стопам в. в. чувства всеподданнической и глубокой благодарности моей, исполню и требование справедливости указанием на ближайшего виновника не только в распоряжениях по сей амбаркации[86]86
  Амбаркация – погрузка войск на корабли с целью доставки в определенное место.


[Закрыть], но и в самом достижении цели благополучной, быстрой и беззадержной высадки войск в труднейшей местности, генерал-адъютанта Корнилова, которому подлежит[87]87
  Так в документе.


[Закрыть] вся честь довершенного дела.

Поставляю долгом обратить на его труды внимание в. и. в. и упомянуть также о примерной и настойчивой исполнительности командовавшего флотом в сей экспедиции вице-адмирала Нахимова.

Кн. Меншиков

Из «Исторического журнала эскадры П. С. Нахимова» о крейсерстве у турецких берегов

11 октября – 5 ноября 1853 г.

…Октября 11-го дня. При свежем NО ветре эскадра вышла из Севастополя на соединение с босфорскими крейсерами.

Октября 12-го. Отыскав крейсеров (фрегат «Коварна» и бриг «Эней») на своих дистанциях, отослали их в Севастополь, а эскадра пошла на дистанцию между Амастро и мысом Керемпе.

Октября 13-го. Утром эскадра пришла на назначенную ей дистанцию крейсерства.

Октября 14-го. С рассветом видели к SW дым парохода, идущего вдоль берега к WSW, а вскоре показался к О другой дым, который приближался к эскадре, и в полдень прошел в штиль мимо ее трехмачтовый турецкий пароход о двух трубах, мористее эскадры миль на пять, имел много пассажиров.

В 4 часа присоединился к эскадре пароход «Бессарабия», назначенный в состав ее, он доставил из Севастополя незначительные депеши.

Октября 15-го. Утром увидели к SW дым парохода, шедшего к ONO при свежем противном ветре, а в 10 часов пароход этот проходил мимо эскадры ближе к берегу миль на 6, он был трехмачтовый и с одной трубой. Около полдня проходили мимо эскадры 6 небольших турецких купеческих судов (чикерм), шедших к WSW.

Октября 19-го. Около полдня проходили мимо эскадры к W две большие чикермы.

Октября 20-го. С рассветом видели к О дым парохода, удаляющегося от эскадры.

В 8 часов увидели к NW дым парохода «Одесса», который присоединился к эскадре в 10 часов, на нем доставлена депеша от генерал-адъютанта Корнилова об отмене начатия неприязненных действий против турок согласно первому от него сообщению, посланному на фрегате «Коварна», который, впрочем, не приходил к эскадре.

Октября 23-го. С утра к О видели чикерму, которая около полдня прошла к W мористее эскадры миль на 6.

Октября 25-го. С рассветом видели к SO дым, а потом самый пароход, шедший к WSW под берегом, он был двухмачтовый небольшой пароход под турецким флагом.

В час пополудни, находясь у мыса Керемпе в 6 милях от него и идя к WSW на фордевинд, увидели впереди двухмачтовый пароход, ведущий купеческий бриг навстречу эскадре в милях двух от берега, в 2 1/2 часа велено фрегату «Кагул» и пароходу «Бессарабия» осмотреть чужие суда вблизи и заставить поднять флаг, в это время пароход отдал буксир, продолжал свой путь к ONO, намереваясь ускользнуть от погони, но по пятому ядру с парохода поднял турецкий флаг, тогда «Бессарабия» и «Кагул» оставили его, согласно инструкции, и присоединились к эскадре, лежавшей, между тем, в дрейфе.

Октября 26-го. Утром видели сквозь туман к N два купеческие судна милях в 12 от эскадры, по-видимому, идущие в Константинополь.

К вечеру получено на корвете «Калипсо» повеление кн. Меншикова открыть военные действия против военных турецких судов, в отношении же купеческих велено руководствоваться сообщением генерал-адъютанта Корнилова, которого, впрочем, адмирал не получал.

Октября 29-го. К вечеру отправлен в Севастополь пароход «Бессарабия» по недостатку угольев, на нем послана депеша, в которой адмирал просил дозволить ему крейсировать с эскадрой по своему усмотрению и делать поиски у турецких берегов по ту и другую сторону назначенной дистанции.

Ноября 1-го. В полдень присоединились к эскадре фрегат «Коварна» и пароход «Бессарабия», на последнем доставлено адмиралу повеление от кн. Меншикова брать и купеческие турецкие суда, если найдутся на них военные припасы; получено также дозволение отлучаться на короткое время с дистанции, вместе с этим получено от генерал-адъютанта Корнилова подробное наставление относительно купеческих судов всех наций и прислан к адмиралу лейтенант бар. Криднер для сообщения о том, что видели у Босфора, выходящую в море турецкую эскадру, а другую видели под парусами в открытом море, и обе назначались, как слышно по разным источникам, для поисков к восточным берегам Черного моря.

Ноября 2-го. В полдень увидели к S под берегом двухмачтовое судно, к нему послан фрегат «Кагул» опросить, фрегат возвратился к эскадре на третий день и донес адмиралу, что судно турецкое, вышло из Константинополя 28 октября, турецкого флота тогда не было в проливе.

В тот же день около полдня при риф-марсельном крепком от WSW ветре увидели к NW дым, почему эскадра поворотила к нему, и послан пароход «Бессарабия» осмотреть его, но видимый дым в 2 часа исчез, и пароход «Бессарабия» возвращен из погони; в это время эскадра была в 25 милях от берега с зарифленными марселями по крепости ветра и волнения, шел со шквалами дождь, а потому адмирал думал, что видимый дым был от пакетботного турецкого парохода, возвращающегося от восточных турецких портов в Константинополь и обходящего эскадру так далеко от берега во избежание встречи с нею; на этом основании эскадра поворотила к берегу.

Ноября 3-го. В этот день ветер стих, и была возможность иметь сообщение посредством гребных судов, этим воспользовались, и сообщены приказом по эскадре все полученные повеления относительно войны с турками и высочайший манифест на то.

С полдня видели с салинга к WSW несколько судов, почему в 10 часов послан пароход обозреть их; а в полдень «Бессарабия» сообщил посредством сигнала, что судов числом десять и все купеческие, потом пароход по наставлению адмирала пошел к N для осмотрения горизонта.

Ноября 4-го. С утра видели к SW три чикермы, в 10 часов ничего на горизонте, кроме упомянутых судов, послан пароход «Бессарабия» их спросить, чтобы добыть языка, но с парохода узнали, что к OSO видно было большое судно, и ему разрешено идти к нему; в полдень пароход скрылся от эскадры на этот румб, а в 11 1/2 часов ночи привел на буксире турецкий пароход без пассажиров; пароход «Бессарабия», находясь близ Ниаполи, увидел к О пароходный дым, приближавшийся к нему, и потому вступил под паруса, прикрыв свою трубу и кожухи брезентами, начал лавировать к О, хитрость эта удалась как нельзя лучше. Турецкий пароход подошел под его выстрелы, по первому ядру бросился в берег и спустил гребные суда, на которых бежали капитан и его помощник вместе с бывшими на пароходе чиновниками, следовавшими в Константинополь по службе, как говорит оставшаяся на пароходе команда.

В этот же день по отсутствию парохода послан бриг «Язон» опросить чикермы, но по маловетрию от SO чикермы ушли от него к берегу.

Ноября 5-го. С утра снаряжая призовой пароход к отправлению в Севастополь, в 10 часов услышали к W выстрелы, почему и послан пароход «Бессарабия» в ту сторону для обозрения горизонта и для опроса усмотренного там трехмачтового судна, а в 11 часов, видя, что пальба усиливается, решился по совершенному безветрию подвинуть эскадру к W посредством пароходов, и, не теряя времени, сигналом отзывали «Бессарабию» из погони, которого тот не мог рассмотреть, и продолжал идти к судну, оказавшемуся турецко-купеческим, оно нагружено солью и не знает причину пальбы, – между тем, адмирал приказал призовому пароходу взять свой корабль на буксир и вести на Wt-S, то же было приказано возвратившемуся в 1 час из погони пароходу взять на буксир сильнейший в эскадре корабль «Храбрый» и вести на соединение с эскадрой, в это время выстрелов не было уже слышно, и потому адмирал, отодвинувшись к W на 12 миль, в 3 часа приказал призовому пароходу бросить буксир и идти за кораблем «Ягудиил», а в 5 часов пароход «Бессарабия» послан за четвертым кораблем – «Чесма», в это время сделалось верховое маловетрие от О, к 7 часам корабль «Ягудиил» приведен к адмиралу призовым пароходом, которому по малости угольев велено прекратить пары, и временному командиру его лейтенанту бар.

Криднеру приказано повременить отправлением в Севастополь до утра, на случай могущей быть надобности в нем. В 8 часов верховое маловетрие усилилось до хода 4 1/2 узлов, и потому в ожидании присоединения корабля «Чесма» и фрегатов адмиральский корабль остался под одними марселями, имея курс на W.

Вице-адмирал Нахимов 1-й

Предписание А. С. Меншикова П. С. Нахимову о порядке крейсерства у турецких берегов

30 октября 1853 г.

Ответствую на отношение в. пр-ва к начальнику штаба Черноморского флота и портов от 29 октября текущего года за № 282 полученное мною сего числа через пароход «Бессарабия».

Цель вашего крейсерства состоит главнейше в пресечении сообщений и подвозов неприятеля из Босфора в азиатские порты, и в особенности в Трапезунд и Батум, и в истреблении всех военных судов его, кои вам встречаться будут или которых узрите у берегов, почему избрано было для вашего плавания самое узкое место между Крымом и берегом Анатолии.

Из сего следует, что вам ничто не препятствует действовать по вашему усмотрению для достижения предназначенной цели и вне пределов упомянутого пространства, от которого, однако же, желательно было бы, чтобы вы ненадолго отдалялись, дабы иметь всегда возможность в случае надобности присоединить вас к флоту для более важнейших предприятий.

Купеческие суда, идущие к турецким портам, вам следует осматривать и имеющие военные грузы, как-то: порох, снаряды и оружие, задерживать и отправлять в Севастополь, буде они турецкие, а ежели они принадлежат другим нациям, то, отобрав военный груз, отпускать; служащих же турецкому правительству лиц брать в плен, где бы они ни находились.

Плавание иностранных военных судов по Черному морю не предполагается, ибо доселе отношения наши к ним суть хотя не совсем согласные, но мирные, но ежели бы появились таковые крейсеры, то вы тотчас же дадите об этом знать в Севастополь. В случае же входа превосходной в силах эскадры, вы имеете сами воротиться на Севастопольский рейд.

Отношение это препровождаю к в. пр-ву с пароходом «Бессарабия».

Начальник Главного морского штаба кн. Меншиков

P. S. У сего прилагается Высочайший манифест, объявляющий войну туркам.

Из записок мичмана В. Д. Палеолога о крейсерстве эскадры П. С. Нахимова в Черном море

Октябрь – ноябрь 1853 г.

11-го числа, чуть свет, при легком NNO эскадра наша тихо, торжественно снялась с Севастопольского рейда. Жители Севастополя толпились на всех возвышениях, чтоб напутствовать нас желанием славы и сказать «прости», которое, может быть, для некоторых из нас будет последним… Мы же мысленно обещали порадовать их возвращением с триумфом победы.

12-го числа ветер засвежел и заставил взять три рифа. В ночь встретили фрегат «Коварна», которому приказано было держаться соединенно. На другой день фрегат сделал телеграф: «У меня ничего нет». Адмирал в ответ на это поднял вымпелы фрегата и брига «Эней» и сигнал: «Идти в Севастополь, предупреждаю быть осторожным – близко к разрыву».

13-го числа в полдень были от ближайшего берега – устье р. Капу-Суи – в 28 милях. 14-го числа в прекрасное утро, при маловетрии, которое вскоре превратилось в штиль, мы могли простыми глазами видеть берега с селениями на них. Анатолийские берега напоминают берег Кавказа…

В 12-м часу фрегат «Кагул», бывший на ветре, уведомил адмирала, что видит пароход на RNNO; через несколько минут и мы заметили трехмачтовый батарейный пароход под турецким флагом. Подойдя к эскадре на расстояние мили, пароход остановился, осмотрел своих гостей и поспешно отправился восвояси, завидев на горизонте дым шедшего к нам парохода «Бессарабия».