Текст книги "Досталась нам эпоха перемен. Записки офицера пограничных войск о жизни и службе на рубеже веков"

Автор книги: Олег Северюхин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 25 (всего у книги 28 страниц)

Глава 10. Второе крещение

Есть такой старый тупой военный анекдот, типа:

– Ты кем до армии был?

– Учителем.

– Ах, учителем? А теперь ты дерьмо, поэтому бери метлу и мети плац.

После увольнения в запас происходит в точности всё до наоборот.

– Ты кем в армии был?

– Полковником.

– Ах, полковником? А сейчас ты никто и топай отсюда.

Бывшие сержанты и солдаты стали директорами заводов и руководителями предприятий, а возможность помыкать высшими командирами до такой степени приятна, что вряд ли кто откажет себе в удовольствии этого не сделать. Но не все. Умные руководители и действительно воспитанные люди относятся к вам как к специалисту-организатору и ценят вас именно за эти качества.

После увольнения сразу изменяется отношение к вам бывших сослуживцев, особенно, если вы занимали начальствующее положение. Ни на кого уже не производит впечатления блеск погон, сияние звезд и звяканье орденов и медалей. Это все в прошлом. Начинается другая жизнь. К этой жизни надо приспосабливаться, потому что жизнь под вас приспосабливаться не будет!

Семь лет после увольнения в запас пришлось пожить без квартиры. Не привыкать кочевать. Полгода на одной квартире. Год на другой квартире. Время веселее идет. Как бы ни было трудно, но все равно была надежда на государство, что не оставит в беде и в нужде защитника своего. Наконец и в пограничных войсках начали выдавать жилищные сертификаты, и я получил его в числе первых. Но для этого мне пришлось вернуться в армию и ещё послужить полтора года.

Выбор квартиры это долгое и хлопотное дело. Самое главное – бояться квартир, где есть маленькие дети. Как бы вас не уговаривали, как бы вам не доказывали, что продажа чистая, что ничего не будет, бегите оттуда как можно быстрее.

Некоторые люди, продав квартиру, получив и промотав деньги, начинают судебные тяжбы по поводу ухудшения жилищных условий их детей. Суд встает на их сторону, не считаясь с тем, что имеет дело с прямым обманом честных людей, тех, на ком держится государство, исходя из того, что раз нашел деньги на эту квартиру, то найдешь деньги и на другую квартиру.

Сейчас, вроде бы, есть постановление Конституционного суда о том, что добросовестный покупатель не несет никакой ответственности за то, что с квартирой кто-то совершал какие-то махинации. Но в это верится с трудом. Решение Конституционного суда это не закон. А у нас ко всем законам известно как относятся. И что такое российский суд, думаю тоже не надо никому ничего объяснять.

Сертификат с кругленькой суммой это событие радостное для того, кто ждет, не дождется собственного угла.

Сначала сертификат надо зарегистрировать в Администрации области, которая строго следит за получением сертификатов и работой по ним.

Затем сертификат относится в Сбербанк и там заключается договор об открытии лицевого счета. Все это делается в течение нескольких часов и приносит надежды на скорое решение жилищной проблемы.

Затем поиск подходящего варианта. В первую очередь по цене, если у человека нет источника сверхвысоких доходов. То, что подходит по цене, встречается не так часто. Чаще надо доплачивать от десяти до тридцати тысяч, если есть деньги. Брать за меньшую сумму нельзя (хотя, в принципе, можно) так как разницу никто не выплатит тому, кто решил сэкономить.

После этого начинается осмотр выбранных объектов. В одном месте туча детей. В другом месте живут такие люди, которые подадут иск о том, что их обманули, и человек спокойно останется без приобретенной с помощью государства квартиры. В третьем месте необходимо делать такой ремонт, что цена квартиры просто меркнет перед предстоящими расходами. В четвертом месте дом тридцатых годов постройки и нет горячей воды. В пятом месте наследники, которые еще не вступили в права наследства, но уже начинают взвинчивать цену. И так далее.

Наконец вариант найден. Риэлторская фирма в два счета оформляет договор об услугах и договор купли-продажи квартиры, заверяет его у нотариуса, обеспечив получение комиссионных себе и оплату работы нотариуса.

Это все делается быстро. Частники работают. Оформленные бумаги являются только основанием для регистрации собственности в учреждении юстиции. Здесь начинается эпопея, которую можно назвать, как «Никто не хотел умирать». Пустырник, капли валерианы, успокоительные таблетки наряду с деньгами на оформление должны быть у каждого потенциального оформляющегося.

В течение пяти дней за солидные деньги, равные двум-трем месячным зарплатам низко квалифицированного рабочего, вам ставят штамп в договоре купли-продажи. Поставить штамп в договоре и занести данные в компьютер можно в течение пяти минут. Но вам определяют срок пять дней на срочное оформление. Без оплаты срочности будете ждать месяц. Продавцы подпрыгивают и нервничают. А учреждение юстиции может и затормозить выполнение срочного заказа по причине какой-то мелкой недоделки в документах, о чем вы узнаете только тогда, когда придете за документами. Окажется, что заключенный договор на срочное исполнение документов является просто фикцией, основанием для уплаты денег. Продавцы начинают подпрыгивать еще выше.

Наконец, зарегистрированный договор несем в Сбербанк. Его проверяют и отправляют запрос в казначейство о перечислении денег на открытый счет. А ведь деньги можно было перечислить сразу после открытия счета. Перечисление идет в течение дней 10–15. Продавцы начинают нервничать и сожалеть о том, что связались с сертификатом, потому что уже не верят в то, что деньги они получат. Ведь при продаже каждый человек планирует новое вложение денег и о чем-то договаривается с другими людьми, срывая все свои планы и ставя себя в положение обманщиков, с которыми опасно иметь дело.

В конце концов, деньги перечислены и вручены продавцу. Он успокоился. Покупатель идет снова в учреждение юстиции, продолжая регистрировать право собственности на приобретенную квартиру. Со свидетельством о праве собственности он идет в бюро технической информации, называемое просто – БТИ, и повторно регистрирует право собственности на эту квартиру. И все за деньги. И только после этого наступают приятные моменты ремонта квартиры и переезда в нее семьи. Успехов вам, владельцы сертификатов.

Да, к сведению военнослужащих Федеральной пограничной службы (сейчас опять пограничных войск чего-то, добавляю – ФСБ), Министерства внутренних, Федеральной службы безопасности и других Федеральных ведомств, проверяйте, чтобы в нотариальной конторе в договор вам вписали то, что вы получили сертификат от своего Министерства, а не от Министерства обороны. Для нотариусов все бывшие военные относятся к Министерству обороны, а не то в учреждении юстиции вам приостановят исполнение договора о срочном оформлении документов, наплевав на то, что вы уже оплатили срочное исполнение документов.

Если пойдете жаловаться к руководству учреждения юстиции, то вам, на основании принципа солидарности работников юстиции, доходчиво разъяснят, что это вы раньше были офицерами, а теперь вы дерьмо и, если будете выступать, то будете ждать свои документы до второго пришествия. При благожелательном к вам отношении разрешат внести заверенные в нотариальной конторе исправления. В противном случае вас заставят переделать документы, чтобы не было исправлений, а нотариус бесплатно ничего не делает.

В учреждении юстиции есть свои нотариусы, услуги которых стоят дешевле. Но с этими нотариусами риэлторские фирмы не работают. Помыкаешься по кабинетам и вспомнишь старую истину: законы святы, да законники тороваты.

До сих пор у меня не укладывается в голове то, как честные государственные служащие покупают квартиры стоимостью в десятки тысяч долларов. Зарплата чиновника в провинции на конец девяностых годов прошлого века, возьмем максимальную, двести долларов. В Москве – четыреста долларов. В год – от двух с половиной тысяч до пяти тысяч долларов. Даже для того, чтобы скопить пятьдесят тысяч долларов, нужно, по крайней мере, лет десять ничего не есть, не пить. Новой одежды не покупать, в транспорте не ездить.

Если есть спонсор, то этому спонсору надо денежки отрабатывать. Смотришь по телевизору, этот съездил в Швейцарию и сделал операцию на коленных суставах за пятьдесят тысяч долларов. А на какие шиши? Пусть он даже министром был. У нас официально заявлено, что зарплата министра составляет шесть тысяч рублей в месяц. Это двести пятьдесят долларов в переводе по нынешнему курсу. Почему этого никого не интересует? Почему в Швейцарии? Наши хирурги ничем не хуже, а лучше потому, что умудряются классно работать в таких условиях, в каких ни один западный высокооплачиваемый врач работать не будет. А этот работает, да еще такие операции делает.

Патриотизм и честность начинаются не с колхозного Кузьмича или с заводского Петровича. Они с верхов начинаются. Если воруют и там, то внизу, сложа руки, сидеть не будут. Дурной пример заразителен.

Выход на пенсию и обустройство на «гражданке» происходит у каждого по-разному. Моя история совершенно не типична для большинства офицеров, но, может быть, кто-то и почерпнет для себе что-то полезное.

Хлопоты с переездом на жилплощадь тещи, получение паспорта, военного билета занимают от силы 10–12 дней. Даже интересно обзаведение новыми документами. Через два года после получения паспорта пришла очередь на вклеивание новой фотографии. Сравнение фотографий отдает предпочтение последней.

Отсутствие постоянной напряженности, ожиданий возникновения в любой момент обстановки на границе, бессонных ночей поисков, вылетов на вертолетах, учений и проверок благотворно воздействует на организм человека. Человек выглядит моложе, спокойнее. Перестает дергаться по пустякам. Начинает чувствоваться уверенность и непринужденность в ношении цивильного костюма.

Много хлопот доставлял автобус. Входит в салон женщина, а ты уже вскакиваешь и уступаешь ей место. Пожилые женщины воспринимают это как должное. Но что делается с обыкновенными женщинами, которым еще далеко до бальзаковского возраста.

– Вам, что делать нечего?

– Вы считаете, что я уже старая?

– Что, у меня ног нет постоять?

Был бы я форме, уступленное место было бы принято с благодарностью. А тут какой-то тип старается что-то показать. С тех пор, если сажусь на сиденье, то к окну и подальше в салон, чтобы не было необходимости кому-то уступать место или просто езжу стоя.

Первый месяц после увольнения кажется просто отпуском. Затем начинается чувство какого-то беспокойства. На службу торопиться не надо. Мужская работа по дому переделана. Книги перечитаны (все книги перечитать невозможно, хотя к этому надо стремиться). Сама собой возникает мысль о трудоустройстве. Но куда? Что офицер умеет делать? Офицер умеет делать все. Именно все. Я не говорю о работе токаря, высококвалифицированного слесаря или каменщика. Кроме узких специальностей, офицер может все. И это он должен запомнить. Не должно быть никакого комплекса неполноценности. Любую должность он может легко освоить и стать специалистом своего дела.

Абсолютное большинство офицеров грамотные, добросовестные, работоспособные люди. В странах с высоким уровнем развития промышленные и финансовые круги держат на контроле процесс увольнения офицеров из армии и уже заранее готовят им должности. Но мы до этого не доросли и вряд ли когда-нибудь дорастем.

Началась моя эпопея похода по промышленным предприятиям и фирмам. Взяли меня на работу в одну фирму, которая вскоре преобразовалась в корпорацию. Звучит гордо. Должность не обозначили, оклад не положили, кабинет не выделили, средствами связи не обеспечили. Посмотрите, поработайте, а там видно будет. Поставлена задача – продать кому угодно старые рельсы, которые скупили у железнодорожников. Покрутился-повертелся и нашел покупателей из Китая. Руководитель делегации, симпатичная китаянка, надеялась установить постоянные деловые контакты с Россией. Рельсы, то есть металлом, Китаю были нужны. Провели ряд встреч, обговорили условия контракта на большую сумму, долго торговались, дрались за каждую копейку, но контракт подписали. Обмыли контракт марочным вином в кабинете президента. На следующий день мне говорят:

– Принимай в подотчет рельсы.

Что??? Я заключил контракт, а теперь должен стать кладовщиком и заниматься отпуском рельсов? Стоять. Пришел к президенту и уведомил его, что работа здесь меня не удовлетворяет. Ушел.

Здесь нужно помнить такой момент. Многие фирмы принимают работников как бы «на честное слово», посмотреть. Через месяц ему дают поворот от ворот, не заплатив ни копейки за работы. И таких хитрованов пруд пруди.

Если у вас есть желание работать впустую, то ради Бога. У каждого свое хобби. Если с кем-то и о чем-то договариваетесь, то оформляйте эти договоренности в виде контракта или трудового соглашения, где должно быть прописано ваше денежное вознаграждение и прочие вопросы. И один экземпляр этого контракта должен быть у вас на руках, чтобы потом была возможность оспорить действия работодателя в суде.

Если человек отказывается оформлять какие-то документы, то какая у вас есть необходимость ставить себя в положение мальчика, которому посулили большую и вкусную конфету и не дали? Нужно учитывать то, что частные компании в России любыми способами пытаются уйти от социального пакета, который является обязательным практически во всех странах мира, поэтому смотрите, какие вы документы подписываете, читайте их и не верьте никому на слово. Слово к делу не подошьёшь, а во всех инстанциях требуется подтверждающая ваши слова бумажка. Обычно те, кто машут рукой на бюрократию, потом разводят руками и делают огромные удивленные глаза.

Начал я искать работу на государственных предприятиях, которые постепенно преобразовывались в акционерные общества, АО. Что такое АО, наверное, никто до сих пор не уяснил, и рабочие АО устраивают забастовки по случаю невыплаты дивидендов по акциям и вообще зарплаты, являясь акционерами и собственниками этого АО.

Пошел на гиганты промышленности. В аэрокосмическом объединении заместитель генерального директора, бывший полковник, старался помочь устроиться инженером в службу по оформлению загранвиз. Много за границу ездят, дела кипят, иностранные партнеры туда-сюда, туда-сюда. Один из директорских родственников, майор запаса, перебил должность. Извини, друг, не получилось.

Гиганты моторостроения, электротехники просто стояли, и ходить туда не было никакого смысла. Оставался гигант машиностроения, о продукции которого знают во всем мире. Наши мужики на его машинах постоянно за границу выезжали. Кто же не знает танка Т-80У? У меня и сейчас сохранились хорошие отношения с работниками отдела кадров этого завода.

Направили меня в охрану – нужны кадры. Служба безопасности завода крутила меня и вертела как для подготовки к полету на Луну и проверяла как для ответственной командировки за границу с важным правительственным заданием. Наконец, мне сообщили, что меня берут на работу охранником. Вохром (пусть не обижаются работники этой важной и необходимой службы на предприятиях). Если деваться вообще некуда, если нет ни пенсии, ни других средств существования, ни образования, ни опыта, то можно пойти и просто охранником.

Пошел на биржу труда. Предложили перечень работ плотников, столяров, слесарей, котельщиков, сантехников. Научиться этому можно. Опыт слесаря-полковника уже пропагандировался в свое время. Даже Героя Социалистического труда ему присвоили. Не все его правильно понимали, но что делать, если у него мечта была когда-нибудь стать слесарем.

Одна женщина на бирже слышала, что на агрегатном заводе требуются переводчики. Побежал туда. Действительно требуются переводчики, но для глухонемых, сурдопереводчики. В цехах с большой зашумленностью работают глухонемые. Здоровый человек там глохнет, а глухим все нипочем. Для общения с глухонемыми нужны сурдопереводчики.

– Хотя, – сказали мне, – на заводе начала создаваться служба внешнеэкономических связей.

И дали координаты заместителя генерального директора. Он был первым в этой службе. Я оказался вторым. Правильно говорят, что надо быть в нужное время и в нужном месте. Долго мы беседовали, и в конце разговора он мне сказал:

– Приходи завтра в восемь часов, будем работать.

Коллектив во внешнеэкономической службе подобрался не совсем опытный, но инициативный. Первооткрывателем всегда быть интересно. Одновременно с работой изучал продукцию, производимую предприятием, ходил по цехам, беседовал с рабочими и мастерами, чтобы понять принцип действия агрегатов и из чего, из каких деталей они собираются. Не зная этого, трудно хоть как-то показать, что продаешь стоящую вещь. Сейчас при полете в самолете или на самолете уже мысленно представляешь процессы, происходящие в агрегатах авиадвигателя при изменении положения сектора форсажа в кабине пилота. Я не инженер и поэтому мне легче усвоить новый материал. Да и новый взгляд всегда находит то, что не видно привычному, как говорят, «замыленному», взгляду.

Несмотря на чувство сопричастности к производству сложнейшей техники, не выходит из головы мысль, что наша техника слишком сложная и требует усовершенствования в плане упрощения и изменения технологии изготовления.

С этим вплотную пришлось столкнуться после участия области в Женевской промышленной выставке. Мы договаривались с одной швейцарской фирмой о производстве заготовок для родственной продукции, причем мы должны были делать черновую обработку деталей, которые затем будут покрываться бронзой и срок службы их увеличивается в несколько раз. Попросту говоря, нужна обдирка деталей и она оказалась настолько сложной для такого мощного и универсального предприятия, что невольно закрадывается сомнение в возможности производства другой продукции, кроме той, которая десятилетиями выпускалась и подвергалась только незначительной модификации.

Как бы там ни было, но продукция завода была нужна огромному количеству предприятий в России и СНГ и мы удивлялись, почему она не находит сбыт.

Экспортные поставки для завода крайне не выгодны. Всем распоряжается «Росвооружение», оставляющее себе львиную долю выручки, а перечисляемых заводу сумм не хватает даже на закупку сырья, необходимого для выпуска новой продукции, не говоря уж о выплате заработной платы и расходах на содержание завода.

Работа идет в убыток. Чем больше продукции будет сделано, тем больше завод будет в убытке. Парадокс да и только. Рабочие делают детали, собирают агрегаты, работа поистине ювелирная, а зарплату платить нечем. Налоги начисляют с оборота продукции, и пеню на налоги начисляют. Вся фискальная система ведет к тому, чтобы предприятия уменьшали выпуск продукции или совсем закрывались.

Такая система была введена в 20-е годы, чтобы задушить нэпмана. Эта же система была введена в преддверие крушения господства КПСС и коммунистическое большинство всеми силами стремится сохранить существующую систему сборов, чтобы до крайности довести промышленность и соответственно вызвать обнищание народа, а себя представить радетелями за интересы трудящихся. Старая тактика «чем хуже, тем лучше» приведет к тому, что забастовщики первыми получат продовольственные талоны, а затем их получат и все остальные, стимулируя к проведению последующих забастовок.

Директорский корпус, орденоносцы и лауреаты, ждут не дождутся, когда снова придет вал, будет поступать финансирование и госзаказ. Нужна, не нужна продукция – не наше дело. Главное выпустить продукцию, освоить фонды, отчитаться за год и начать новый год. Нужно сделать аврал, ввести рабочую субботу – введем, сделаем, деньги государственные. Истратим – еще дадут.

Поэтому и производство у нас не гибкое. Будем до крайности модернизировать то, что объективно модернизации не подлежит. Как с нашими джипами типа УАЗ-469. Русские сделают все, что угодно, лишь бы не строить первоклассные дороги, – говорят японцы.

По правилу Мерфи, самое трудное дело надо поручать самому ленивому человеку – он быстрее всех найдет самый короткий путь решения задачи. Наша инженерная мысль находит такие решения, которые в нормальном обществе считаются признаком гениальности или абсурда, но для того, чтобы перейти к выпуску качественно новых изделий, необходимо останавливать весь завод на перестройку или реконструкцию или без остановки готовить условия для запуска новой продукции.

Без государственной поддержки это не получится. Зачем тогда нужно было акционировать предприятие? Раз акционировал, значит, у тебя есть деньги, которые ты должен вкладывать в развитие производства. Если ты скупил акции для того, чтобы развалить производство, то немедленно продай их тому, кто сможет поддержать начатый производственный цикл и выпускать продукцию, пользующуюся спросом, иначе государство должно с тебя спросить так, что мало не покажется.

Это аксиома, изучаемая политической экономией развитого капиталистического общества. Была такая дисциплина в некоторых учебных заведениях.

Наши новоявленные «капиталисты» ездили по всем странам. Все знают, все видели, но они хотят жить по принципу Лени Голубкова – мы тут сидим, а денюжки нам идут. Вкалывать надо. Репу морщить.

Я по простоте душевной, исходя из того, что в городе есть три предприятия, относящихся к министерству авиационной промышленности (аэрокосмическое объединение, мотостороительный завод и агрегатный завод) предложил создать консорциум по созданию нового автомобиля России, примерно как шведский SAAB. А что? Во всех рекламах пишем, что это уникальные предприятия, создающие уникальную продукцию… Так давайте создадим автомобильный завод. Разработаем двигатель для авто по авиационным и космическим технологиям, и вообще создадим его полностью в одном городе, благо есть мощное шинное производство, производство разного оборудования и т. п.

Мое предложение даже не стали рассматривать. Потом мне сказал один из старых конструкторов, что ко мне отнеслись вежливо только потому, что я был полковником в армии и не хотели меня оскорблять при всех, потому что своим предложением я обвинил всех собравшихся в городе представителей разных предприятий и конструкторских бюро в неспособности сделать что-то стоящее и отечественное.

И он прав. Я с ним соглашаюсь. Было бы желание стать мощной автомобильной державой, то не исчезло бы производство «Москвичей», «Волг», автомобилей «ЗИЛ». Появилась бы еще какая-то модификация. Но все это оказалось фантастикой для тех, о ком пелось в «Авиационном марше»:

 
«Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
Преодолеть пространство и простор.
Нам разум дал стальные руки-крылья,
А вместо сердца – пламенный мотор…»
 

В нашей области, как и везде, разруха и застой, а руководитель области газификацию сельских районов затеял. Шумели оппоненты, критиковали его на чем свет стоит, а как газ пришел в квартиры и котельные, стали чуть ли не себе в заслугу это дело ставить. И все равно продолжили критиковать, что о городе, мол, не подумал. Надо было с города начинать.

Газификацию надо было начинать не с города, а с России. Вся Западная Европа начала газифицироваться еще до Второй мировой войны, а в наши деревни электричество проводили только в пятидесятые-шестидесятые годы.

Газификация сельской местности это самое насущное сейчас дело, чтобы как-то уравнять условия жизни в городе и на селе. Раньше эта проблема ставилась в триединой задаче построения коммунизма, а в настоящее время стала практически претворяться в жизнь в условиях нашей области.

Не надо забывать и Карла Маркса, который говорил, что бытие определяет сознание. При хорошей жизни никто о коммунистических идеалах и не помышляет. А если у человека рогатого скота ухват да курица, медной посуды крест да пуговица (живем богато, со двора поехать – чего ни хватись, за все в люди катись), то он легко поверит в те сказки, которые рассказывают заезжие агитаторы, поднимется на борьбу за воплощение несбыточной мечты и вместе с агитаторами запоет: «И как один умрем в борьбе за это».

Начали автобус «Вольво» собирать, городские власти (местное самоуправление, независимое по все параметрам от государственной власти, как потенциальная Чечня в каждом регионе) закупили огромное количество автобусов в Турции и Чехии, обеспечив постоянным заработком иностранных рабочих и огромные прибыли их промышленников. А как же с рабочими местами в городе Энске? Это пусть областное руководство решает – оно и не такое сдюжит. Сдюжит. Будут энские заводы запчасти к автобусу выпускать. Найдутся и в России предприятия, способные выпускать алюминиевый лист, который китайцы шутя выпускают. Будут люди работать, будут автобусы дешевле. Будут наши автобусы в других городах пассажиров развозить, раз городские власти о своих жителях не думают.

На днях запустили завод по сборке грузового варианта автомобиля «Москвич». Никто не верил, что получится. Получилось. И другое получится. Было бы легче при объединении усилий. Но городская власть тесно связалась с коммунистами, а для тех, чем хуже для власти, тем для них лучше.

Со стороны, руки в брюки, критиковать куда как легче, чем что-то сделать.

Городская власть никак не могла взять деньги из областного бюджета, чтобы расплатиться с долгами. Область взяла в свои руки выплату зарплаты всем бюджетникам, не давая деньги городу, который деньги врачей и учителей пускал на погашение долгов и приватизацию системы муниципального транспорта. Вконец запутавшись с долгами, городское руководство подало в отставку из-за невозможности, а вернее неспособности, руководить городом.

Все, что выше говорилось о взаимоотношениях области и города, никуда не исчезло. Всё так и осталось. Губернатор хочет, чтобы все в области подчинялось ему, а городская власть говорит, что ей дела нет до того, как живут районы области. И, в принципе правильно, мегаполисы в области это как бельмо на глазу у власти. Закон о местном самоуправлении или закон о местном самоуправстве? Нужно выделять мегаполисы в отдельные субъекты, чтобы не было губернаторско-мэрских войн, либо все-таки проводить в жизнь линию одноэтажной России, чтобы освоить огромные пустующие территории и обеспечить каждого человека в России доступным жильем и сносной работой.

С автобусом «Вольво» и «Москвичом» ничего путного не получилось и турецкие автобусы ситуацию не исправили. Так что и область, и город остались на тех же черепках, с которых они начинали противостояние.

На предприятиях дела обстояли не лучше. Связи с иностранцами не получались из-за того, что наши расценки на продукцию были, прямо говоря, высосаны из пальца и намного превышали расценки на Западе, плюс к ним транспортные и таможенные расходы, то в итоге получалось, что за такую цену можно делать детали из серебра. Кому это нужно? Поэтому большинство переговоров завершалось вежливым уведомлением о приятном времяпровождении, радости знакомству и уверениями в необходимости продолжения контактов по поиску взаимоприемлемых форм сотрудничества.

Для того, чтобы служба внешнеэкономических связей не простаивала, ее бросили на расчистку завала продукции на складе. Каждому определили по 10–15 заводов в различных городах. С ними раньше работали разные службы завода, а сейчас работала служба маркетинга, которая не справлялась с этим, но координаты потребителей отдавать не торопилась. Ничего. В службе комплектации, в бюро технической информации, у ремонтников мы добыли необходимые номера телефонов и установили связи с потребителями гидравлической аппаратуры.

Оказалось, что продукция завода нужна всем. Пошли заказы, началась активная погрузка, мы осуществляли контроль за прохождением агрегатов и поступлением денег. Как на войне – если на одном из участков фронта наметился успех, командующий бросает на него наличные силы, и развивает успех. Задача выполнена. Здесь получилось несколько иначе. При повышении объема реализации мы начали получать и соответствующую зарплату. Как так, без году неделя на заводе, не специалисты, а получают больше чем авторитетные специалисты? У нас отобрали это направление работы и передали другим. В итоге – ни нам, не вам. Издержки перестройки.

В капитализм только начали играть, а не вводить рыночные отношения в хозяйство. Нужны инвесторы и частичное перепрофилирование производства для сохранения рабочих мест и выпуска конкурентоспособной продукции.

Стали искать подходящие профили производства. Остановились на сборке автомобилей. Когда-то Остап Бендер сказал, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Спустя более полувека после смерти великого комбинатора автомобиль так и остался в разделе предметов роскоши, а не средств передвижения. Автомобилей стало больше, как и населения, но процент могущих приобрести автомобиль стал не намного больше.

Написали программу, составили план действий и крупнейшие авто гиганты мира узнали, что в одном сибирском городе есть завод, готовый заняться сборкой автомобилей любых марок, по цене, подходящей среднестатистическому гражданину России.

Одни автогиганты делали вид, что не заметили этого желания, другие вежливо благодарили за предоставленную возможность сотрудничества с гигантом российской промышленности и обещали вернуться к этому вопросу позднее, когда особые обстоятельства позволят наладить плодотворное сотрудничество.

Наибольший интерес к нашему предложению проявила, конечно, небольшая промышленноразвитая страна азиатско-тихоокеанского региона, которая посадила за решетку своего бывшего президента за то, что тот защитил демократию не вполне демократическими методами.

Московское представительство одной из корпораций этой страны связалось с нами, но узнав, что мы не хотим покупать автомобили, а хотим заняться их сборкой в Сибири, вообще потеряло к нам интерес. Круг замкнулся. Пришлось позвонить в корпорацию в столицу азиатско-тихоокеанской страны, в которой граждан по фамилии Ким больше, чем у нас Ивановых. Говорят, если бросить палку в толпу, то палка ударит сразу несколько Кимов.

В корпорации могли разговаривать только на английском языке, но с моим запасом английских слов смогли понять, что для разговора нужен человек со знанием китайского языка. И такой человек нашелся. Я объяснил ему суть дела, подчеркнул, что мы находимся в географическом центре России, что конкуренты могут их опередить. Он сказал, что все понял. Стали ждать результат.

На следующий день московское представительство сообщило, что выезжает для проведения переговоров по поставленному перед корпорацией вопросу. Лед тронулся, господа присяжные заседатели. Руководство завода было настолько обескуражено тем, что кто-то откликнулся на наш призыв, и посоветовало мне послать этих представителей подальше. А зачем тогда огород городили?