Текст книги "Крейсер II ранга «Забияка». 1878-1904 гг."

Автор книги: Николай Пахомов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 10 страниц)

6 октября в одном котле поднял, а в другом начал разводить пары. В 8 ч 30 мин утра снялся с якоря для следования в Порт-Саид, имея курс по главному компасу SW 70°. В 12 ч дня задул W, который стал свежеть и дошел до 6-7 балов, разведя крупную зыбь. В 10 ч вечера, приняв лоцмана, вошел в канал и ошвартовался сзади парохода добровельного флота "Кострома", бывшего под брейд-вымпелом великих князей. Переход из Яффы в Порт-Саид, в 132 мили, сделан в 13ч 30мин; со средней скоростью 9,77 мили в час, неся косые паруса.

7 октября, в 9 ч утра, на пароходе "Кострома" бред-вымпел великих князей был заменен флагом великих князей, которому с крейсера и стоявшего в канале египетского корвета "Sahka" был произведен салют в 21 выстрел, причем все суда расцветились флагами. В 1 ч 30 мин пополудни великие князья переехали с парохода "Кострома" на египетскую яхту, дабы следовать на ней по каналу в Измаилию. Во время перехода их Высочеств, были посланы по реям люди кричали ура и произвели салют в 21 выстрел с крейсера и корвета "Sahka". В 2 ч египетская яхта, приняв великих князей, ушла в канал.

8 октября, пополнив запасутя в 5 ч вечера, подняв пары в обоих котлах, отдал швартовы и следовал в Александрию. В море имел крупную мертвую зыбь от W. В 5 ч утра 9 октября открыл огонь маяка Rosetta; в 5 ч 45 мин утра увидел по курсу шлюпку с людьми, которая просила о помощи. Остановив машину и забрав на крейсер людей из шлюпки, которых оказалось 8 человек, я от них узнал, что они с парохода, который мною был замечен раньше, и что пароход этот имеет большую течь, поэтому шкипер, команда и пассажиры оставили его и искали спасения на судовых шлюпках.

Вскоре заметив на горизонте еще две шлюпки с людьми, подошел к ним и забрал бывших на них людей, числом 23 человека, между которыми и был сам шкипер оставленного парохода "Master John Menties". По его показанию, погибший пароход английский, вышел из Александрии 8 октября, вечером, на остров Кипр; ночью открылась сильная течь в подводной части. Судовые помпы не в силах были выкачивать прибывающую воду, поэтому вскоре залило топки и он вынужден был с командой и пассажирами оставить пароход. Кроме того, он же сообщил, что жена его и полковник английской службы с женой находится на одном из мелких парусных судов и еще есть люди на одной шлюпке. Эта последняя шлюпка вскоре была замечена. Пошел к ней, забрал людей, а потом подойдя к указанному парусному суденышку, спустил гребной катер и послал его забрать людей, бывших на суденышке и спасшихся с парохода "Despateh".

Офицеры «Забияки» перед сходом на берег. 1892 г.

По возвращению катера с спасшимися людьми, забрал их на крейсер и поднял катер. Вследствие большой зыби и качки крейсера, катер при подъеме сильно ударило правым бортом о левый бизань-руслень, причем поломало несколько шпангоутов и обшивных досок. Шлюпки, на которых были люди с парохода «Despateh», сильно текли, поэтому я их оставил в море, за исключением одной, которая была приведена на буксире в Александрию. Прошел мимо погибающего парохода «Despateh» с целью узнать, не остался ли кто-либо из людей на пароходе, и 8 ч 15 мин утра пошел в Александрию. В 8 ч 30 мин утра «Despateh», пошел ко дну приблизительно в широте 31°41'30" N и долготе 30°19'0 от Гринвича и в 12 милях от маяка Rosetta. В 10 ч открыл Александрийский маяк, а в 12 ч 30 мин дня, приняв лоцмана, вошел в порт и ошвартовался между двумя бочками; прекратил пары и свез на берег людей с погибшего корабля. Переход из Порт-Саида в Александрию, в 140 миль, сделал в 16 ч, со средней скоростью 8,75 уз. На рейде застал пароход добровольного флота «Кострома», яхту хедива «Muhroussah», египетский фрегат «Mehemet-Ali», и английский крейсер «Phaeton»; произвел установленный салют нации получил ответ с фрегата «Mehemet-Ali».

12 октября посетили крейсер александрийский генерал– губернатор и командир порта, которым при съезде произвел установленные салюты; на салюты эти египетский фрегат Mehemet– Ali отвечал салютами в равном числе выстрелов. 14 октября, в 5 ч утра, начал разводить пары в обоих котлах и в 8 ч 30 мин, отдав перлиня от бочек, следовал в Пирей. Во время перехода все время имел свежий N, с порывами, доходившими до 9 баллов, вследствие чего совсем изорвало в клочки мачтовые дымовые чехлы, ибо они прослужили почти год и были весьма ветхи.

17 октября в 6 ч 45 мин стал на якорь при входе в Саламинскую бухту, где также стоял на якоре и пароход "Кострома"; тут же стояли английская эскадра из 6 судов под флагом герцога Эдинбургского на броненосце "Alexandra" и германская – из 4 судов под флагом контр-адмирала Hollinaun. Переход из Александрии в Пирей, в 525 миль, сделан в 68 ч , со средней скоростью 7,74 уз. В 8 ч утра с подъемом флага, произвел установленные салюты герцогу Эдинбургскому и контр-адмиралу Hollinaun, на которые получил ответные в равном числе выстрелы. В 8 ч 30 мин послал паровой катер к пароходу "Кострома", в распоряжение великих князей. В 9 ч утра на пароходе "Кострома" был поднят флаг великих князей; все суда, как стоящие у входа в Саламинскую бухту, так равно и бывшие в Пирейской гавани, расцветились флагами и произвели салют в 21 выстрел. В то же время пароход "Кострома" снялся с якоря и следовал в Пирейскую бухту.

Снявшись с якоря, следовал с крейсером также в Пирейскую бухту, но подойдя ко входу, заметил, что войти в бухту и встать на место предназначенное для русских судов, невозможно, потому что пароход "Кострома" стал поперек входа и мешал войти в бухту, поэтому отойдя задним ходом, повернул в море, где и держался до 12 ч дня, когда пароход "Кострома" оттянулся и явилась возможность войти в гавань и ошвартоваться.

В 12 ч дня прекратил пары и произвел установленные салюты: нации, французскому контр-адмиралу и греческому начальнику отряда; на салюты эти получил ответные в равном числе выстрелы. В Пирейской бухте находились следующие военные суда: канонерская лодка "Манджур", греческие: яхта "Амфитрида" и 4 клипера 2 разряда, английская яхта "Surprise" и контрминоносец "Scout", французские: броненосец "Vauban", крейсер "Seignelay", итальянские: крейсер" Staffetta" и полуброненосный крейсер "Bausan", австрийская яхта "Greif, под флагом морского министра барона Штернека; датский корвет "St. Thomas" и турецкая яхта "Fevaid" под флагом Джевета Паши.

19 октября, по случаю 25-летнего юбилея восшествия на престол греческого короля Георга 1-го, по приглашению принять участие в торжестве, в 8 ч, с подъемом флага, расцветились флагами, имея греческий флаг на грот-брам-стеньге произвели салют в 21 выстрел. В 12 ч дня я с гг. офицерами был на молебне в греческом кафедральном соборе в г. Афины, на котором присутствовали их Величества король и королева Эллинов. После молебна было произнесено поздравление королю Эллинов во дворце. С заходом солнца и со спуском флага салют в 21 выстрел был с лодки "Манджур".

20 октября по тому же приглашению, а также празднуя день рождения ее Императорского Высочества великой княгини Елизаветы Федоровны, с подъемом флага в 8 ч утра расцветился флагами, причем решено было, что греческие военные суда имеют на грот-брам-стеньгах русские флаги, празднуя наш вышеупомянутый высокоторжественных день.

Построение на шкафуте

В 9 ч утра великая княгиня принимала поздравления в греческом королевском дворце, в Афинах, от чинов нашей миссии и их семейств, а также от командиров и офицеров русских судов, причем офицерами были поднесены ее высочеству роскошные букеты; ее Высочество милостиво изволили разговаривать. После принесения поздравлений все отправились в русскую посольскую церковь, где на благодарственном молебне по случаю этого высокоторжественного дня изволили быть их Величества король и королева Эллинов с из августейшими детьми, их Императорские Высочества великие князья Сергей и Павeл Александровичи и великая княгиня Елизавета Федоровна, ее королевское Высочество герцогиня Эдинбургская Мария Александровна со свитами. По окончании молебствия его Величество король Эллинов поздоровался с командами крейсера и лодки «Манджур», выстроенными в церковной ограде, а по отъезде его Величества, с командами милостиво поздоровался его Императорское Высочество великий князь Сергей Александрович, идя по фронту с великой княгиней Елизаветой Федоровной, и поздравил их с высокоторжественным днем. В полдень был произведен салют в 21 выстрел по случаю празднования того же 25-летнего юбилея.

21 октября также, с подъемом флага, в 8 ч утра, иллюминовался флагами, следуя движению начальника отряда судов греческой эскадры. В 2 ч 30 мин дня их Величества король и королева Эллинов с из августейшими детьми изволили приехать на пароход "Кострома". Во время приезда их Величеств были посланы люди по реям и произведен салют в 21 выстрел. В этот день на пароходе "Кострома" его Императорское Высочество великий князь Сергей Александрович давал завтрак их королевским Величествам, на котором были все чины нашей миссии с их семействами, командиры и старшие офицеры наших судов. По съезде их Величеств с парохода "Кострома", на крейсере снова были посланы люди по реям и произведен салют в 21 выстрел. Вечером 19, 20 и 21 октября иллюминировался фонарями по приглашению к этому начальника отряда судов греческой эскадры.

24 октября я получил приглашение от его королевского высочества герцога Эдинбургского быть у него на завтраке. В 11 ч дня я переехал на английскую яхту "Surprise", которая была назначена для отвоза приглашенных на флагманский броненосец ‘Alexandra", стоящий у входа в Саламинскую бухту. В 11 ч дня изволили приехать на английскую яхту "Surprise" их Величества король и королева Эллинов с августейшими детьми, Великие князья и княгини и лица их свиты. При приезде их Величеств на яхту и во время выхода яхты в море с крейсера и со всех военных судов был салют в 21 выстрел; люди были посланы кричать ура по реям. В 4 ч вечера яхта "Surprise" с Высочайшими особами возвратилась в Пирей и во время прохода ее по рейду с крейсера и со всех судов был произведен салют в 21 выстрел и люди были посланы по реям. 25 октября ушли в море пароход "Кострома" и австрийская яхта "Greif.

28 октября умер в г Афины лейтенант гвардейского экипажа Владимир Полевой, а 30 октября состоялось погребение тела его. Для отдания воинской почести был назначен парад из команды крейсера и лодки "Манджур", которые по железной дороге были перевезены в г. Афины и обратно, а комендантом г. Афины был назначен на парад оркестр военной музыки. Тело лейтенанта Полевого в 10 ч утра было перенесено в русскую посольскую церковь. Ее Величество королева Эллинов с великим князем Сергеем Александровичем осчастливили своим присутствием заупокойную обедню и отпевания тела покойного, после чего состоялось погребение на кладбище. Все чины нашей миссии с их семействами, офицеры наших военных судов и парад провожали тело до могилы.

31 октября состоялся бал в нашей миссии. Бал этот осчастливили своим присутствием их королевские Высочества король и королева Эллинов с августейшими их детьми, их императорские Высочества великие князья Сергей и Павел Александровичи и ее королевское высочество герцогиня Эдинбургская Мария Александровна. Бал был весьма оживлен и продолжался до 4 ч ночи.

В свободное время команда занималась судовыми работами, учениями по расписанию. В дни юбилейного праздника я неоднократно удостаивался быть приташенным к столу их Королевских Величеств, а также и на бал с гг. офицерами крейсера. Состояние здоровья гг. офицеров и команды вполне удовлетворительно.

Перед выходом в море. 1892 г.

1 декабря 1888 г.

Стоя на Пирейском рейде, ошвартовавшись кормой к набережной, с 1 по 9 ноября производил учения: парусное, артиллерийское, десантное, а также спускал и поднимал рангоут. 4 ноября пришел с моря пароход добровольного флота "Кострома’, для приема вещей его императорского Высочества великого князя Сергея Александровича.

9 ноября, в память 25-летия восшествия на престол греческого короля Георга 1, в Пирее был морской праздник, в котором я принимал участия по приглашению мэра г. Пирея; днем иллюминировался флагами, а вечером фонарями. В этот день была международная гонка гребных судов в присутствии их Королевских Величеств короля и королевы Эллинов с августейшими их детьми и великого князя Павла Александровича. На эту гонку с крейсера был послан 6-весельный вельбот, который был в одной категории с 8-весельными вельботами греческими и французскими; расстояние, которое должны были пройти вельботы, было около 2,5 миль и вельбот крейсера пройдя это расстояние, пришел третьим, поэтому ему и был присужден 3-й приз, равный 80 франкам. Их Величества и их Высочества оставались в Пирее на яхте "Амфитрида" до 9 ч вечера и присутствовали во время вечерней иллюминации и фейерверка.

14 ноября, по случаю дня рождения ее Императорского Величества государыни Императрицы часть команды и офицеров была послана в Афины в посольскую церковь, в которой во время обедни и молебна присутствовали их Королевские Величества и Высочества и его Императорское Высочество великий князь Павел Александрович; по окончанию молебна, их Величества король и королева Эллинов, поздоровавшись с командами, поздравили их с Высокоторжественным днем. 20 ноября, в 3 ч дня, все вышеупомянутые Высочайшие Особы посетили и осмотрели лодку "Манджур" и затем с 4 до 5 ч вечера посетили крейсер. Его Величество король Эллинов изволил быть в русской морской форме. Войдя на крейсер и приняв рапорт, их Величества поздоровались с гг. офицерами, караулом и командою крейсера; офицерами крейсера были поднесены букеты ее Величеству и их Высочествам принцессам Александре и Марии. Затем все Высочайшие Особы посетили кают-компанию гг. офицеров, где многие из гг. офицеров удостоились счастья разговаривать с их Величествами и Высочествами. По съезде их с крейсера, салют произведен не был по желанию его Величества короля Эллинов, а только были посланы люди по реям кричать ура.

Сего числа мною была получена телеграмма, сообщающая, что ваше Императорское Высочество изъявили согласие предоставить "Забияку" или "Манджур" для перехода его Высочества Павла Александровича в Бриндизи в начале декабря. Эту телеграмму я доложил его Высочеству во время посещения им крейсера. 22 ноября я был приглашен к завтраку к его Высочеству, после которого его Высочество не решался выбрать себе судна для перехода в Бриндизи, поэтому был брошен жребий, который пал лодке "Манджур" – перевести его Высочество в Бриндизи. 23 числа получил телеграмму, сообщающую о смерти Управляющего Морским министерством адмирала Ивана Алексеевича Шестакова, о чем немедленно сообщил командиру лодки "Манджур*. С подъемом флага, приспустил кормовой флаг, чему последовали все военные суда греческие, а таюке французские: броненосец "Vauban" и крейсер "Seignelay", снявшийся сякоря и уходивший в море. 24 ноября была отслужена в Афинах в русской посольской церкви панихида по умершему адмиралу Шестакову, на которой изводил присутствовать его Высочество Павел Александрович. На панихиде была часть команды и гг. офицеры крейсера и лодки ‘Манджур’.

26 ноября состоялось погребение тела умершего мичмана Ивана Волкова в русской посольской церкви в Афинах. На обедне и отпевании присутствовали ее Величество королева Эллинов, гг. офицеры крейсера и лодки "Манджур". Комендантом г. Афины был назначен оркестр военной музыки, а для отдачи воинской почести телу была назначена подурота из команды крейсера и лодки "Манджур". Все свободное время занимал команду учениями: парусным, шлюпочным, артиллерийским, минным и десантным. В дурную погоду занимал команду грамотностью и вопросами по специальностям.

Состояние здоровья гг. офицеров и команды крейсера весьма удовлетворительно.

Капитан 2 ранга Бауер

Парусные учения на «Забияке»

Из рапортов командира клипера «Забияка» капитана 2 ранга Де-Ливрона

15 октября 1891 г.

6 октября, вечером, прибыв в Копенгаген и на другой день я от капитана 2 ранга Трубникова принял крейсер и вступил в командование, о чем в тот же день телеграфировал его превосходительству Управляющему Морским министерством и донес рапортом Главному командиру Кронштадтского порта. Гофмаршал двора уведомил меня письменно, что мне назначено представится его императорскому Величеству Государю императору 8-го числа в поддень, на основании чего я к назначенному времени отправился в королевский замок Фреденсборг, где имел счастье представиться их Величествам Государю императору, государыне Императрице и его Высочеству Цесаревичу.

Вечером 8-го числа здесь подучена депеша, что следует ожидать шторма в немецком море от SW; депеша эта вполне оправдалась; в действительности с полуночи с 8 на 9 барометр стал понижаться и в 8 ч утра на рейде дул SW с дождем и ощущалась зыбь с моря. Расчеты с берегом окончены и я рассчитываю сняться с фертоинга и выйти в море для следования в Шербург, как только замечу перемену погоды к лучшему.

10 октября, в 10 ч 30 мин утра, имея пары в двух котлах, снялся с якоря с копенгагенского рейда под проводкой лоцмана, которого отпустил в Гельсингере. Ветер сначала слабый, от SW достиг к ночи до 6 баллов, при быстром падении барометра; качка сделалась настолько чувствительной, что почти всю команду укачало. Последнее обстоятельство и падение барометра до 29,20 заставило меня продержаться под закрытием мыса Skagen до рассвета в бухте Аальбек. К 6 ч утра ветер стал стихать, поэтому решился обогнуть мыс Skagen. в 1 ч 30 мин, определившись по маяку Hirtshll, изменил курс на SW 56°. В 7 ч 25 мин. вечера велел править на Доггер банку. К вечеру ветер стал заходить к W и крепчать, и дошел до полуночи до 7 баллов с порывами, доходившими до 8 баллов, причем ход крейсера уменьшился.

К 8 ч утра, 12 числа, ветер стал стихать и к полудню дул только с силой 3 балла, переходя постепенно к S. В 7 ч вечера, проверив свое место на Доггер банке по дип-лоту, переменил курс и лег на SW 20°. В 9 ч 20 мин, полагая себе в горизонте освещение маяка Галегопер, но не видя его, поставил крейсер против ветра, и таким образом, при малом ходе, держался до рассвета 14 числа.

В 8 ч заметил огни шербургского мола и приказал уменьшить ход и осветить боевым электрическим фонарем западный вход. Заметив, что фонарь не приносит большой пользы, я прекратил освещение, и определяясь по красному входному огню, вошел в 9 ч 30 мин без лоцмана на шербургский рейд и стал на якорь на глубине 8 сажень, но поддерживал пары всю ночь.

14 числа, в 7 ч утра, заметив на рейде фрегат "Дмитрий Донской", я показал свои вымпела и, приняв прибывшего на крейсер лоцмана, переменил место и стал на указанную мне бочку. Командир фрегата предупредил мой визит, приехав на крейсер до подъема флага, и объявил мне, что сейчас снимается с якоря для следования в Брест. Капитан 1 ранга Гессен, узнав от меня, что на крейсере не имеется никакой казенной корреспонденции, отвалил от борта и немедленно снялся с якоря.

На рейде, с уходом фрегата "Дмитрий Донской’, никаких военных судов не осталось. В 8 ч утра, тотчас после подъема флага, я отсалютовал нации по уставу 21 выстрелом и подучил с крепости ответный салют тем же числом выстрелов. В полдень приехал наш вице-консул г-н Postel. Тогда же 14 числа, в 2 ч дня, я съехал на берег и, в сопровождении консула, сделал официальные визиты префекту, бригадному генералу и другим портовым властям, а также городскому мэру. На другой день мои визиты были мне возвращены на крейсер.

22 октября 1891 г.

В Шербурге я предполагал начать погрузку угля тотчас по приходе, но свежий ветер от NO с большой волной на рейде, дувший в продолжении трех суток, помешал исподнить это намерение и только 18 числа к борту крейсера привели от порта баржу с углем. Погрузив 120 тонн утя и налившись пресной водой в паровые котлы и цистерны, а также пополнив запас сухарей, я устроил команде на палубе под тентом баню, в которой вся команда перемылась; затем в воскресение 20, и в понедельник 21, команда увольнялась повахтенно на берег.

20 числа, в 11 ч утра, на рейд прибыла северная французская эскадра под флагом контр-адмирала Жерве, которому крейсер отсалютовал 1З-ю выстрелами и получил ответ равным числом; затем я был с визитами у адмирала и старших меня в чине командиров. Визиты были возвращены мне надругой день утром адмиралом лично и командирами. При посещении крейсера адмирал отклонил мое намерение произвести ему личный салют. На рейде занимал команду обучением грамотности, действием у орудий и проверкой расписаний. Сего числа кончаю все расчеты с берегом, намереваясь завтра утром выйти в море для дальнейшего следования. Полагаю идти в Кадикс или Гибралтар, сообразуясь с погодами и обстоятельствами плавания.

23 октября, в 2 ч 50 мин пополудни, имея пары в обоих котлах, снялся с шербургского рейда для следования в Кадикс. Пройдя под кормой флагманского корабля "Marengo", я произвел салют французскому флагману в 1З выстрелов, на каковой получил ответ тем же числом выстрелов.

24 числа, в 6 ч с утра, изменил курс на SW 42° по компасу и поставил прямые паруса. 25 числа утром ветер от NO усилился до 6 баллов и дул порывами; зыбь очень крупная беспокоила крейсер, причем розмахи доходили до 30°, невзирая на то, чтодержал фор-марсель и стаксель.

27-го, в 5 ч утра, миновал траверз маяка St. Магу, а в 11 ч дня открылись маяки Roto и St. Sebastian. 12 ч 40 мин приказал править, согласно указанию лоции, по входным буям, затем принял лоцмана для указания удобного места на рейде. На Кадикском рейде застал парусный железный учебный корвет "Nautilus", отправляющийся в Южную Америку на 8 месяцев с 40 гардемаринами и юнгами. Став на левый якорь я отсалютовал нации и получил тотчас ответ с форта. Затем 28 числа, в понедельник, я сделал официальные визиты портовым властям, военному губернатору и командиру корвета "Nautilus".

Рапорт командиру. 1892 г.

25 ноября 1891 г.

Во время недельной стоянки крейсера на Кадикском рейде дули свежие западные ветры, приносившие обильные дожди и большую зыбь с моря; последняя раскачивала крейсер до того, что ноки выстрелов при розмахах погружались в воду; качка особенно ощущалась в те часы, когда силы прилива и отлива превышали силу ветра, что ставило крейсер между ветром и течением.

2 ноября, к вечеру, барометр тронулся кверху и небо стало разъясняться, поэтому и приказал иметь готовые пары в котлах к 7 ч утра.

3 числа в 7 ч 45 мин утра, снялся с якоря для следования в Неаполь. В полдень был от мыса Трафальгар в 12 милях. Меняя курсы по надобностям, вошел в Трафальгарский пролив в 2 ч 10 мин пополудни.

4 ноября, в 7 ч 20 мин. утра, прошел траверз маяка Sabunal в 7 милях и взял курс на южную оконечность о-ва Сардинии. 7 числа, в 5 ч 20 мин утра, прошел траверз о-ва Ischia, в 6 ч 35 мин траверз маяка Miseno и взял курс к молу. В 7 ч 45 мин принял лоцмана, по указанию которого стал на два якоря и завез швартовы с кормы на мол Неаполитанской гавани. На рейде стояли: итальянская лодка "Augusto Barbarigo", под флагом вице-адмирала Martinez, броненосец I класса "Doria" и японский броненосец "Itsukushima" который только что окончен постройкой во Франции и отправляется в Японию. Надеясь взять уголь в брикетах и, освежив команду, идти в Пирей.

На Неапольском рейде исправил средствами вольного мастера правый входной трап; сделал новый, взамен смытого за борт с полубака, в Немецком море, медный вентилятор и деревянный шкаф с местами для дождевого платья; принял необходимую провизию для плавания, погрузил 265 т угля в брикетах и налил пресную воду в цистерны и паровые котлы. Уголь в брикетах, принятый в Шербурге, отлично держал пар в котлах и не требовал больших усилий со стороны кочегаров, поэтому ввиду предстоящих переходов в тропиках, для облегчения работы кочегаров, полагаю принимать брикеты и в последующих портах. Команду увольнял на берег повахтенно, устраивал на палубе баню и красил крейсер и гребные суда. 8 числа в день рождения Королевы, по приглашению итальянского адмирала, принял участие в иллюминовании флагами и произвел салют в 21 выстрел.

14 числа, в 6 ч утра, на королевской яхте прибыл из Палермо его Величество Король Италии, с королевской семьей. Яхта ошвартовалась рядом с крейсером, имея поднятый штандарт короля. В 8 ч с подъемом флага, все суда расцветились флагами и салютовали 21 выстрелом; а в 8 ч ЗО мин штандарт был перенесен на гребной катер и Король с семейством, в сопровождении свиты, съехал на берег для следования на вокзал железной дороги. С отходом катера от борта яхты, на всех судах послали людей по реям и кричали по три раза ура. Я во всем следовал движению адмиральского корабля, так как накануне получил приглашение участвовать во встрече. В 9 ч флаги были спущены. В 11 ч на крейсере читалась обедница, а в полдень все военные суда расцветились флагами и салютовали по случаю рождения ее Величества государыни Императрицы.

16 ноября, в 5 ч пополудни, снялся с якоря под парами с Неапольского рейда для следования в Пирей.

17 ноября, ветер дувший из SO-ой и SW-ой четвертей с силой двух баллов, часу в 5-м утра засвежел до пяти баллов полил проливной дождь, прекратившийся к 7 ч утра; погода прояснилась и открылся о-в Stromboli. В 9 ч 50 мин взял курс к Мессинскому проливу, а в 10 ч 15 мин вошли в пролив. В 12 ч 30 мин, взял курс на мыс Matapan.

19-го числа, в 6 ч 20 мин утра, открылся маяк Themistocles; в 7 ч 45 мин принял лоцмана для указания места в Пирейской гавани и в 8 ч вошел в гавань, где стал рядом с лодкой "Уралец" на два якоря и подал швартовы на берег.

С подъемом флага салютовал нации и тотчас получил ответный салют.

7 января 1892 г.

На другой день прибытия с крейсером на Пирейский рейд, т.е. 20 ноября, я имел счастье представиться в Афинах их Королевским Величествам королю и королеве Эллинов. Ее Величество милостиво расспрашивала о всем сделанном плавании от Копенгагена и приказала доставить в Афины принадлежащий ей и принятый на крейсер в Копенгагене багаж в числе 15 ящиков, что и было исполнено на следующий день. Нашему посланнику и местным властям я сделал официальные визиты, которые были своевременно мне возвращены.

12 декабря, в день рождения его Величества короля, расцветился флагами и салютовал 21 выстрелом.

19 декабря, на рейд пришел английский броненосец "Agamemnon’ под командой капитана Johnston, с которым я, согласно указаниям морского устава, обменялся визитом.

23 декабря, по телеграмме посланника, я с гг. офицерами, в числе 6 человек, ездил в Афины для встречи на вокзале Патрасской железной дороги его Императорского Высочества великого князя Павла Александровича, но встреча не состоялась, так как его Высочество с последней станции проследовал в карете прямо во дворец.

25 декабря, утром, на рейд пришел фрегат "Дмитрий Донской", а вечером того же числа норвежская трехмачтовая лодка "Ellida". С прибытием на рейд фрегата "Дмитрий Донской’, я спустил флаг старшего на рейде, который поднимал в присутствие лодки "Уралец". 28 ноября лодка "Уралец" возвратилась из Пороса, а 10 декабря пошла в Саламинскую бухту, где вошла в док. 15 декабря, по выходе из дока, лодка вошла на Пирейский рейд, где я по любезному приглашению командира, капитана 2 ранга Моласа, с несколькими офицерами вверенного мне крейсера, пересел на лодку для ocмотpa Коринфского перешейка со стороны Каламаки. Лодка возвратилась в Пирей того же числа, в 7 ч вечера. Работы по прорытию перешейка не представляют особого интереса, ведутся весьма медленно и трудно определить время успешного конца этих работ, о чем доносил командир лодки в своем рапорте.

27 декабря устроил елку для команды, которую удостоили своим посещением ее Величества королева Эллинов, королевна Мария Георгиевна, великий князь Павел Александрович и королевич Георг Георгиевич.

3 января с утра ожидал прибытия на крейсер ее королевского Высочества, пожелавшей проститься со служащими на нем. В 11 ч Ее Величество с принцем Георгием, на катере фрегата "Дмитрий Донской", пристали к правому борту и, приняв от меня рапорт, соизволили спуститься в жилую палубу, где священником с фрегата был отслужен напутственный молебен, затем Высокие гости направились в мою каюту, где им было предложено шампанское; офицеры крейсера также были приглашены ко мне. Ее Величество, пожелав нам счастливого пути, направилась на палубу и, милостиво простившись с поставленной во фронт командой, на катере проследовала к выходному маяку. По отходе катера я отдал кормовой перлинь и, подняв якорь, пошел к выходу. В это время на фрегате "Дмитрий Донской" и лодке "Уралец" были посланы люди по вантам и кричали прощальное ура, на что мы отвечали тем же.

Пройдя траверз маяка Фемистокл в 3 ч пополудни, 3 января подошел к камню и приказал ударить тревогу с одной дробью для поверочной стрельбы из орудий в цель, которую представлял собой камень Petro-Kargo. Стрельбе производилась на разных галсах с расстояния 6-8 кб. от цели, при штиле и спокойном море. По окончании стрельбы я подошел к камню на расстояние 3 кб. и произвел стрельбу из ружей. Около 6 ч, окончив стрельбу, пошел в бухту Порос, чтобы на якоре утром промыть и протереть орудия и добавить пресной водой в пустые цистерны.

4 января, в 9 ч утра, снялся с якоря для следования в Порт-Саид; после уборки якоря на ходу, пробили пожарную тревогу и затем спустили брам-рей, а после обеда люди обучались грамоте.

6 числа, в день Крещения Господня, в 10 ч отслужена корабельная молитва. В полночь, придя на вид красного огня на оконечности западного мола, взял на него курс и пушкою вызвал лоцмана, для входа в бассейн. В 2 ч утра стал в бассейне Измаила на левый якорь и с кормы подал перлинь на бочку.

Во время перехода от Пороса в Порт-Саид погода была ясная при ветре NNW от 5 до 7 баллов с большой зыбью, очень беспокоившей крейсер.

Капитан 2 ранга Де-Ливрон

Шлюпочные учения на рейде. 1892 г.

Из рапортов командира клипера «Забияка» капитана 2 ранга Доможирова

6 января 1893 г.

6 (28) декабря, в, 6 ч утра, снялся с рейда г. Кобе для следования в Иокогаму. Маловетрие от О, по выходе из пролива Isumi, перешло в NW-ю четверть. Ввиду благоприятного направления ветра поставил прямые паруса. К полудню ветер постепенно усиливаясь достиг силы 6 баллов, причем ход судна при 70 оборотах винта достиг 13 узлов. Крейсер весьма спокойно держался на волне, благодаря поставленным парусам и только иногда брал всплески волн наветренным шкафутом. Несмотря на большую носовую парусность приходилось иметь руль на ветре до половины шлага. К ночи ветер засвежел до 7 баллов, развел большую попутную волну, в машине начался перебой, а поэтому я уменьшил число оборотов винта.