Текст книги "Путеводитель 'Ленинград'"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 26 (всего у книги 32 страниц)

Дом 96 – одна из первых школ в Ленинграде, сооружен

283

Южные районы

ных в 1930-х гг. из крупных блоков (арх. С. В. Васильковский). На ее строительство понадобилось всего 28 дней. Соседнее здание (д. 98) с подчеркнуто монументальным порталом главного входа, колоннадой с арочными окнами было возведено в 1937-1939 гг. для "Союзпушнины" (арх. Д. Ф. Фридман). Здесь ежегодно проводятся международные аукционы "мягкого золота".

На участке д. 100 сохранились постройки Воскресенского Новодевичьего монастыря (1848-1861 гг., арх. Н. Е. Ефимов, Н. А. Сычев). Во дворе – быв. Казанская церковь, в отделке которой использованы майолики и смальта (19081915 гг., арх. Вас. А. Косяков). На Новодевичьем кладбище при монастыре похоронены известные деятели русской культуры: Н. А. Некрасов, Ф. И. Тютчев, А. Н. Майков, К. М. Фофанов, К.. А. Варламов, Э. Ф. Направник, М. А. Врубель, М. И. Чигорин, С. П. Боткин. Здесь же похоронены К. И. и Е. В. Крупские – родители Н. К. Крупской.

На противоположной стороне – трамвайный парк им. И. Г. Коняшина, рабочего-скороходовца, участника Великого Октября (д. 81, 83). На его территории еще в 1885 г. разместился "городской парк конно-железных дорог" (трамваи сменили конку в 1907 г. ). Это интересные образцы архитектуры начала XX в. (арх. А. А. Ламагин).

На углу Московского пр. и М. Митрофаньевской ул. стоят здания быв. приюта и школы (No 87 и 89), построенные в 1900-х гг. арх. П. Ю. Сюзором и И. И. Соколовым. За ними, в глубине квартала возвышается массивное кирпичное, выразительное по силуэту здание,

возведенное в 1918 г. (арх. Л. В. Шмеллинг, инж. Н. Н. Нагель) для Первого механического хлебозавода, основанного в 1915 г. Его можно считать первым крупным сооружением советского времени.

Далее на проспекте выделяется здание Дворца культуры и техники им. В. П. Капранова (д. 97). Он был построен в 1930-1931 гг. по проекту арх. М. С. Рейзмана для рабочих фабрики "Скороход" и назван в честь председателя профессионального союза кожевников, большевика-скороходовца В. П. Капранова. Театральный зал Дворца культуры используется для выступлений как коллективов художественной самодеятельности, так и профессиональных артистов. С 1976 г. здесь работает филиал Драматического театра им. В. Ф. Комиссаржевской, часто проходят гастроли отечественных и зарубежных исполнителей.

Московские триумфальные ворота – памятник победам русского оружия в войнах с Персией и Турцией в 1828– 1829 гг. – были сооружены в 1836-1838 гг. по проекту В. П. Стасова у городской заставы. По бокам находились караульные будки, через проходивший в этом месте Лиговский канал был переброшен мост. Ворота – самое крупное в мире архитектурное сооружение, собранное из чугунных деталей (их высота 23 м, длина 36 м). Шесть пар мощных дорических колонн поддерживают перекрытие, увенчанное изваяниями воинских доспехов. На фризе скульптурные изображения гениев Славы, держащих щиты с гербами российских губерний (ск. Б. И. Орловский).

В 1936 г. ворота были разобраны и восстановлены на прежнем месте в 1959-1961 гг.

Московский проспект

289

(проект арх. Е. Н. Петровой и И. Г. Капцюга).

Нынешняя пл. Московские Ворота мало чем напоминает старую Московскую заставу. Сохранился лишь верстовой столб XVIII в. на правой стороне проспекта. Караульные сооружения были убраны в 1920-х гг., когда произошла засыпка Лиговского канала (ныне– Лиговский пр. ). В 1925 г. было построено пожарное депо (д. 116, арх. Д. П. Бурышкин) – первое сооружение подобного типа, рассчитанное на пожарные автомобили, а не на конные повозки. Силуэт депо определяет 25-метровая башня-вышка, внутри которой помещалась камера для просушки шлангов. В 1930-х гг. рядом с пожарным депо развернулось строительство крупной фабрики-кухни (ныне Ленинградский пищевой комбинат; д. 114).

В 1961 г. вошла в строй станция метро "Московские ворота", вестибюль которой встроен в четырехэтажное здание на правой стороне площади.

Дома 109 (1880-е гг., арх. А. И. Рейнбольдт) и 111 (1975г., арх. Е. А. Жук) занимает головное предприятие по производству обуви объединения "Скороход", в которое входит ряд производств, расположенных в других районах Ленинграда, а также в области и за ее пределами. С 1922 г. "Скороход" носит имя Я. А. Калинина, одного из организаторов комитета большевиков Московской заставы, убитого эсерами в 1919 г. близ д. 38 по Заставской ул., выходящей к Московскому пр.

Московский пр., 115, – вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова, выпускающий продукцию для железных дорог и метрополитена. С 1874 г. здесь существовали столярно-механи

ческие мастерские, принадлежавшие предпринимателю Ретшке. На заводе "Речкина", как его называли питерцы, вел большевистскую агитацию И. Е. Егоров. Возглавляемый им отряд рабочих завода принимал участие в штурме Зимнего. В 1922 г. завод был назван именем рабочего-революционера, погибшего в 1918 г.

В июне 1917 г. на заводе выступал В. И. Ленин. Он говорил о международном положении и задачах пролетариата в русской революции.

Издалека виден мощный цилиндрический объем здания Московского райсовета (д. 129). В этой постройке функциональность сочетается с оригинальностью образного решения: к горизонтально протяженному корпусу примыкает круглая башня (1930-1935 гг., арх. И. И. Фомин, В. Г. Даугуль, Б. М. Серебровский). На другой стороне проспекта – Дом культуры им. Ильича, построенный для рабочих "Электросилы" (д. 152; 1930-1931 гг., арх. Н. Ф. Демков).

За виадуком окружной железной дороги (1954-1955 гг., арх. В. Д. Кирхоглани) по обеим сторонам проспекта высятся новые корпуса производственного объединения "Электросила" им. С. М. Кирова. Многоэтажные здания из бетона, алюминия и стекла объединены общим мотивом вертикальных тяг (1970-е гг., арх. Т. Ф. Беленькая, М. А. Садовский, В. И. Кисельгоф, инж. В. И. Яроцкая). Подземный переход, сооруженный в 1967 г., обеспечивает связь между корпусами объединения и станцией метро "Электросила", построенной по типовому проекту (1961 г., арх. А. С. Гецкин, В. П. Шувалова).

"Электросила" (это название предприятие получило в

290

Южные районы

1922 г. ) возникла па базе электротехнического завода, основанного в 1898 г. и первоначально располагавшегося на Васильевском острове. С 1911 г. завод, принадлежавший компании "Сименс-Шуккерт", стал размещаться за Московской заставой. Первоначально он специализировался на сборке мелких электрических машин и аппаратов. Новый этап в жизни "Электросилы" начался с участия в осуществлении ленинского плана ГОЭЛРО. Здесь были изготовлены 4 гидрогенератора для Волховской ГЭС. "Электросила" не прекращала работы даже в период блокады Ленинграда: в 1943 г. на ней был построен генератор для Рыбинской ГЭС. На Саяно-Шушенской, Костромской, Ленинградской атомной и многих других электростанциях в СССР и 85 зарубежных странах работают агрегаты, созданные на "Электросиле". Сейчас электросиловцы ведут испытания принципиально нового типа криогенных генераторов мощностью 300 тыс. кВт.

За "Электросилой" в застройке Московского пр. преобладают жилые дома. В отделке д. 145 и 147 (1939– 1940 гг., арх. Е. А. Левинсон, М. П. Савкевич, И. И. Фомин) использована живопись и декоративная лепка. В д. 145 в 1942 г. размещался штаб 42-й армии, стоявшей на защите Ленинграда.

Дом 149 занимает пожарный техникум (1939 г., арх. Л. Ю. Гальперин, А. И. Князев). Квартал между Благодатной и Кузнецовской ул. на четной стороне застраивался в послевоенные годы первыми жилыми домами из крупных блоков. Только угловой (д. 186), как и стоящий напротив д. 153, сооружен в 1939-1940 гг. по

проекту арх. Н. А. Троцкого.

Далее между Московским пр. и пр. Юрия Гагарина на площади 68 га раскинулся Московский парк Победы. В закладке парка 7 октября 1945 г. приняли участие десятки тысяч ленинградцев. В нем органично сочетаются элементы регулярной и пейзажной планировки (арх. Е. И. Катонин, В. Д. Кирхоглани). Центральная часть парка решена как величественный парадный партер.

От пропилей-колоннад со стороны Московского пр. идет Аллея Героев. В начале ее – самый большой в городе фонтан, высота струй которого достигает 11 м. По сторонам аллеи на гранитных постаментах установлены бронзовые бюсты уроженцев Ленинграда, дважды отмеченных высокими званиями Героя Советского Союза и Героя Социалистического Труда. Здесь установлены бюсты героев Великой Отечественной войны летчиков В. Н. Осипова, Е. П. Федорова, В. М. Голубева, В. И. Ракова, Н. В. Челнокова, маршала бронетанковых войск С. И. Богданова; летчика-космонавта Г. М. Гречко. Среди дважды Героев Социалистического Труда-скульптурные портреты выдающегося государственного и партийного деятеля А. Н. Косыгина, рабочих-новаторов А. В. Чуева, В. А. Смирнова, ученых А. П. Виноградова, Н. Н. Исанина, С. Н. Ковалева, Н. А. Пилюгина, Ю. Б. Харитона, балерины Г. С.. Улановой (ск. М. К. Аникушин, Л. Е. Кербель, Н. В. Томский, А. М. Игнатьев, Б. А. Пленкин и др. ).

На территории пейзажной части парка установлены памятники Зое Космодемьянской (ск. М. Г. Манизер) и Александру Матросову (ск. Л. Ю. Эйдлин). Интернациональному

Московский проспект

291

братству в борьбе за мир посвящены памятник Раймонде Дьен (ск. Ц. И. Дивеева) и композиция "Братьям по оружию" работы чехословацкого скульптора Н. Покорны.

В перспективе Аллеи Героев просматривается здание Спортивно-концертного комплекса им. В. И. Ленина. В его облике четко выражены конструктивные особенности. Ритм вертикальных членений задают 56 стальных колонн, на которых закреплено кольцо перекрытия диаметром 160 м. К нему на высоте 40 м подвешена огромная мембрана из стальных лепестков толщиной 6 мм, общий вес которых 8 тыс. тонн.

Спортивный зал рассчитан на 25 тыс. зрителей. Трансформирующаяся арена может быть использована для соревнований по 14 видам спорта: футболу, хоккею, фигурному катанию, конькобежному, спортивной гимнастике и т. д. Используется здание и для проведения массовых праздников, и как концертная площадка.

Проект уникального сооружения, возведенного к 1980 г., разработан арх. Н. В. Барановым, И. М. Чайко, Ф. Н. Яковлевым. Авторы конструкции перекрытия-А. П. Морозов, Ю. А. Елисеев, О. А. Курбатов. На пандусе главного входа – скульптуры "Искусство", "Спорт", бронзовые тематические рельефы (ск. В. Л. Рыбалко, Г. К. Баграмян, Н. А. Гордиевский).

Напротив входа в Московский парк Победы раскинулась пл. Чернышевского, в центре которой в 1947 г. установлен памятник великому революционеру-демократу (ск. В. В. Лишев, арх. В. И. Яковлев). Фоном памятнику служит 10-этажное здание гостиницы "Россия" (1962 г., арх. Б. Н. Журавлев, П. А. Арешев, В. Э. Струзман).

Справа от входа находится скульптура "Россия" – символическое изображение страны, первой начавшей освоение космоса (ск. Г. В. Косов, арх. Б. Н. Журавлев). На "красную линию" проспекта выходят жилые дома (No 157, 163), сооруженные в 1938-1940 гг. (арх. В. В. Попов).

Южная граница парка проходит вдоль Бассейной ул., название которой напоминает о проектировавшемся в 1930-х гг. по ее линии новом южном обводном канале. У пересечения с Бассейной ул. расположена станция метро "Парк Победы" (1961 г. ? проект А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой). Угловой 9-этажный д. 190 создает выразительный акцент в застройке проспекта благодаря декоративному бельведеру со шпилем (1940-1941 гг., арх. Б. Р. Рубаненко, Г. А. Симонову С. В. Васильковский).

На пересечении проспекта с ул. Мира и ул. Фрунзе – своеобразная 6-угольная площадь, созданная в конце 1930-х гг. Справа видна новая застройка Варшавской ул., параллельной Московскому пр. Здесь с 1980 г. возводится комплекс жилых домов по индивидуальным проектам (арх, Г. Н. Булдаков, В. Н. Щербин, Я. М. Майзелис и др. ).

Московский пр., 202, – первый в Ленинграде 10-этажный жилой дом. В его нижнем этаже помещается кинотеатр юного зрителя "Дружба" (1953 г. арх. М. Е. Русаков, В. М. Фромзель).

Дома 204 и 206, 208 и 210 создают симметричные композиции (1937-1940 гг., арх. А. И. Гегелло, С. В. Васильковский), Между первыми открывается вид на типовой кинотеатр "Зенит", построенный в 1964 г.

292

Южные районы

(арх. О. И. Гурьев, В. М. Фромзель).

За кинотеатром виден быв. Чесменский дворец (ул. Гастелло, 15). Этот загородный путевой дворец был построен в 1774-1777 гг. арх. Ю. М. Фельтеном в стиле "ложной готики", с неоштукатуренными стенами, стрельчатыми завершениями окон, зубцами на башнях. Перестройка здания в 1831-1836 гг. арх. А. Е. Штаубертом и позднейшая надстройка боковых флигелей значительно изменили его облик. Здесь размещается Ленинградский институт авиационного приборостроения.

В едином ансамбле с дворцом строилась Чесменская церковь, одно из чудесных произведений "русской готики" (1777-1780 гг., арх. 10. М. Фельтен). Причудливый силуэт и план здания в форме четырехлистника, узорчатые вертикальные тяги, яркое сочетание белой и оранжевой краски создают впечатление, будто здание сплетено из кружев. После реставрации памятника в 1965– 1968 гг. в нем открыта экспозиция "Чесменская победа" (ул. Ленсовета, 12) – филиал Центрального военно-морского музея.

Близ Чесменской церкви – военное кладбище периода Великой Отечественной войны. Здесь погребены Герои Советского Союза снайпер Ф. А. Смолячков и летчик А. Т. Севастьянов.

За д. 210 проспект пересекает самую большую по территории (13 га) площадь Ленинграда – Московскую.

В 1936-1941 гг. здесь по проекту арх. Н. А. Троцкого был возведен Дом Советов. Центральный объем огромного сооружения возвышается над боковыми крыльями. Этажи объединены мощными полуколон

нами. Многофигурный скульптурный фриз (ск. Н. В. Томский) посвящен успехам социалистического строительства. Здание венчает изображение герба РСФСР (ск. И. В. Крестовский).

В суровые годы блокады Дом Советов оказался на рубеже обороны города. На верхнем этаже здания был оборудован наблюдательный пункт командующего Ленинградским фронтом Л. А. Говорова. В память о событиях тех лет на площади сохранен дот. В послевоенные годы в Доме Советов разместились различные учреждения и организации.

На западной стороне Московской пл. в 1953-1956 гг. сооружены два 10-этажных жилых дома (арх. С. Б. Сперанский).

В 1970 г., в 100-летнюю годовщину со дня рождения В. И. Ленина, на площади был открыт памятник вождю революции, созданный ск. М. К. Аникушиным и арх. В. А. Каменским. Бронзовая фигура установлена на постаменте из гранитного монолита. В художественном образе воплощены могучая энергия, биение революционной мысли, устремленность к великой цели.

Ансамбль пл. Победы, которая завершает Московский пр., воспринимается как триумфальные южные ворота Ленинграда. На подъезде к площади – два симметричных 9-этажных жилых дома, в нижних этажах которых размещен универмаг "Московский" (дд. 205, 220; 1963-1965 гг., арх. С. Б. Сперанский, Е. Ф. Владимирова). С ними соединены 22-этажные дома-"пластины", возведенные методом передвижной опалубки из монолитного бетона (1973– 1975 гг., арх. С. Б. Сперанский, А. Д. Кац).

Пулково

293

На западной стороне площади в 1981 г. завершено строительство комфортабельной гостиницы "Пулковская". Симметрично ей на противоположной стороне в 1983 г. выстроено здание института "Электронстандарт". Архитектурный образ площади создавался по проекту, разработанному под руководством С. Б. Сперанского.

Пл. Победы не раз встречала защитников Родины, с победой возвращавшихся в город на Неве. По ней шли красноармейцы, разгромившие банды Юденича на подступах к Петрограду в 1919 г. Здесь летом 1945 г. происходила торжественная встреча гвардейских соединений, овеянных славой побед в Великой Отечественной войне.

В 1957 г. в центре площади был заложен монумент в честь героических защитников Ленинграда. Строительство памятника по проекту ск. М. К. Аникушина, арх. В. А. Каменского и С. Б. Сперанского началось весной 1974 г. Оно стало делом всех ленинградцев. По инициативе тружеников "Электросилы" на стройку ежедневно приходили сотни добровольных помощников.

Торжественное открытие монумента состоялось 9 мая 1975 г., в 30-ю годовщину Победы.

Монумент развернут к югу, в сторону переднего края обороны Ленинграда. Издалека виден 48-метровый гранитный обелиск, на котором золотом горят памятные даты: 1941– 1945.

По сторонам аванплощади, вымощенной гранитной брусчаткой, высятся на постаментах бронзовые скульптуры защитников Ленинграда: летчиков, солдат, моряков, народных ополченцев, партизан, снайпе

ров, строителей оборонительных сооружений, тружеников осажденного города. У подножия обелиска – скульптурная композиция "Непобедимые": воин, опускающий автомат, и, рука об руку с ним, мирный труженик, подымающий молот.

По сторонам обелиска ступени ведут вниз, в открытый мемориальный зал. В центре его-скульптурная группа "Блокада". По периметру зала – бетонное "разорванное кольцо", выложенное изнутри медными листами с изображением наград города-героя Ленинграда и текстов правительственных указов.

В 1978 г. был открыт Памятный зал, на стенах которого начертаны названия всех населенных пунктов ленинградской земли, где шли бои, всех предприятий и учреждений, принимавших участие в битве за Ленинград. На мраморных досках высечены имена 652 Героев Советского Союза, удостоенных этого звания в боях за оборону Ленинграда, Подлинные реликвии блокадного времени: коптилка, паек блокадного хлеба, патронные гильзы, пробитый комсомольский билет хранятся в каменных саркофагах в центре зала. У северной стены – Летопись блокады Ленинграда: 900 бронзовых листов, на которых день за днем запечатлен ход событий героической эпопеи. На боковых стенах мозаичные панно "Блокада" и "Победа" (худ. С. Н. Репин, И. Г. Уралов, Н. П. Фомин).

От пл. Победы по оси Московского пр. к Пулковским холмам отходит Пулковское шоссе, а к востоку – Московское шоссе. Развилка на три дороги, ведущие к Москве, Киеву и Петербургу, существовала здесь с XVIII в. (по указателю, стоящему здесь, за ме

294

Южные районы

стом закрепилось название "Три руки"). Называли это место и "Средней рогаткой", так как здесь находилась одна из трех застав, устроенных по дороге в Царское Село (две другие были у Пулкова и у Лиговского канала). "Среднерогатским" назывался и сооруженный в 1751-1754 гг. по проекту Ф. -Б. Растрелли Путевой дворец, существовавший до 1971 г.

На развилке между Московским и Пулковским шоссе создается парк Городов-героев. Здесь сохранены два дота – напоминание о рубежах обороны Ленинграда в 1941-1944 гг.

В начале Московского шоссе (д. 2-10) – группа жилых домов, диагональной "строчкой" оформляющих въезд на площадь (1968-1987 гг., арх. С. Б. Сперанский). Несколько дальше – жилые дома работников мясокомбината (д. 14-16), соединенные арками и образующие полукруглую площадь (1936-1941 гг., арх. А. А. Юнгер, Н. Н. Лебедев, А. Н. Сибиряков). На другой стороне Московского шоссе (д. 13) – корпуса мясокомбината им. С. М. Кирова – удачный образец промышленной архитектуры первых пятилеток (1933-1934 гг., арх. Н. А. Троцкий). Перед главным фасадом установлены скульптуры быков (1824– 1827 гг., ск. В. И. Демут-Малиновский), перенесенные сюда от Скотопригонного двора в 1936 г.

На правой стороне Пулковского шоссе в 1976-1979 гг. построен жилой квартал, сформированный домами из блок-секций 137-й серии (арх. В. Н. Щербин, С. П. Шмаков). За ним вдоль шоссе разместились теплицы и жилой городок сельскохозяйственного производственного объединения "Лето", созданного в 1971 г.

Далее шоссе пересекает виадук железной дороги. На бетонных откосах памятные доски, указывающие, что в железнодорожной насыпи размещались штабы 13-й, 85-й, 125-й, 189-й дивизий, героически отстоявших Пулковские высоты в боях 1941-1944 гг.

За железнодорожной платформой Аэропорт – территория ленинградского аэропорта Пулково. От шоссе вправо отходит аллея к старому зданию аэровокзала (1937-1941 гг., арх. А. И. Гегелло), в котором после реконструкции открылся аэровокзальный комплекс Пулково-2, обслуживающий пассажиров на международных авиалиниях.

Транспортная развязка отмечает поворот к новому аэровокзалу. Издалека виден силуэт пяти конусообразных световых фонарей, венчающих горизонтально протяженное здание (1973 г., арх. А. В. Жук, Ж. М. Вержбицкий, инж. С. М. Кузьменко, Н. В. Максимов). Аэропорт Пулково – один из крупнейших в стране.

На подъезде к Пулковским высотам у шоссе сохранились два старинных фонтана, сооруженных на быв. Царскосельском тракте. Один представляет собой беседку из четырех колонн с изваяниями сфинксов (1809г., арх. Ж. Тома де Томон), другой – в виде грота в склоне горы (1807 г., арх. А. Н. Воронихин).

Влево от шоссе уходит дорога к г. Пушкину. У развилки – скульптура поэта, установленная в 1957 г. (по модели ск. А. А. Мануйлова).

Пулковские высоты, поднимающиеся над уровнем моря па 75 м, являются частью холмистой гряды из ледниковых отложений, окаймляющей город с юга и юго-запада. ;

Пулково

295

В 1839 г. на Пулковской горе была открыта Главная астрономическая обсерватория Академии наук. Она находится на 30° 19' восточной долготы, здесь проходит Пулковский меридиан. Это один из мировых центров астрономических исследований. В обсерватории работали крупные деятели отечественной науки В. Я. Струве, Ф. А. Бредихин, Г. А. Титов, В. П. Линник, А. А. Михайлов и др.

Главное здание обсерватории, возведенное в 1830-е гг. арх. А. П. Брюлловым, было полностью разрушено во время войны. Восстановление комплекса обсерватории происходило в 1945-1954 гг. (арх. А. В. Щусев и др. ).

Каждая пядь земли напоминает здесь о героической обороне Ленинграда. Рвавшиеся к городу фашисты были остановлены на 21-м километре Киевского шоссе (место в 1944 г. было отмечено бетонны

ми пилонами). Здесь в сентябре 1941 г. сражались бойцы 5-й и 6-й дивизий народного ополчения и соединения 42-й армии. Отсюда утром 15 января 1944 г. пошел в атаку 30-й гвардейский стрелковый корпус, начиная битву за полное снятие блокады. На склоне Пулковской горы, обращенной к Ленинграду, братские могилы воинов, погибших на этих рубежах в 1941-1943 гг. и в январских боях 1944 г.

В 1967 г. был открыт памятник Зеленого пояса Славы "Пулковский рубеж" (арх. Я. Н. Лукин, ск. Л. Л. Михайленок, худ. А. П. Ольхович): на монументальной стене укреплены мозаичные панно, символически изображающие защитников города. На бетонных постаментах застыли танки, принимавшие участие в битве за Ленинград.

С Пулковских высот открывается необозримая панорама великого города.

Проспект Стачек – проспект Ветеранов – Красное Село

Главная магистраль Кировского района пр. Стачек начинается от одноименной площади, где раньше пролегала граница города и находилась Нарвская застава. Отсюда начинался почтовый тракт, ведущий к Нарве и Ревелю (г. Таллин). Пр. Стачек – это также часть старинной дороги на Петергоф (ныне г. Петродворец).

В XVIII -начале XIX в. вдоль Петергофской дороги появились загородные усадьбы и дачи петербургской аристократии. В дальнейшем здесь выросли промышленные предприятия, крупнейшим из которых стал Путиловский завод. На этих предприятиях работали жители пригородных деревень Волынкиной, Тентелевки, Емельяновки, Автова.

О событиях трех русских революций напоминает название площади и проспекта – Стачек, данное в 1923 г., когда начиналось стремительное социалистическое преобразование бывшей рабочей окраины.

Композиционным центром пл. Стачек являются Нарвские

ворота. Триумфальная арка для торжественной встречи русской гвардии, возвращавшейся в 1814 г. в столицу после разгрома армии Наполеона, была воздвигнута по проекту Д. Кваренги. Первоначально ворота были деревянными. В 1827-1834 гг. В. П. Стасов, сохранив замысел предшественника, воздвиг монументальное каменное сооружение на новом месте, у р. Таракановки (засыпана в 1929 г. ).

Величавая торжественность Нарвских ворот достигнута синтезом архитектуры и скульптуры. По сторонам между колоннами установлены статуи русских витязей (ск. С. С. Пименов, В. И. Демут-Малиновский), на фоне аттика – гении Славы с венками (ск. Н. А. Токарев, М. Г. Крылов). Сооружение венчает колесница Победы, влекомая шестеркой коней (ск. С. С. Пименов, П. К. Клодт). Облицовка ворот медными листами была новшеством в строительной практике той поры.

В ходе реконструкции 1979– 1980 гг. участок около ворот был огражден гранитным по

Проспект Стачек

297

ребриком, и сооружен подземный переход под площадью с выходом к памятнику.

Красная брусчатка, которой вымощена часть площади у Нарвских ворот, дань памяти жертвам царизма в революционной борьбе питерского пролетариата. Здесь погибли рабочие в Кровавое воскресенье 9 января 1905 г. В дни Февральской революции на площади происходили митинги. Отсюда на штурм Зимнего в октябре 1917 г. отправлялись красногвардейцы Путиловского и других заводов Петергофского района. От Нарвских ворот уходили красногвардейцы на защиту Красного Петрограда в 1919 г. Здесь летом 1941 г. формировались отряды 1-й Кировской дивизии народного ополчения.

Революционным традициям Нарвской заставы посвящено монументальное панно на торце д. 2 по пр. Стачек (1965 г., худ. Р. Ш. Багаутдинов).

В северной части пл. Стачек выстроились полукругом жилые дома, разделенные "лучами" пр. Газа, Нарвского и Перекопской ул. По этой улице от углового дома с книжным магазином (д. 1, 1934-1936 гг., арх. Н. А. Троцкий) можно пройти в парк им. 30-летия ВЛКСМ. Издалека виден памятник героям-молодогвардейцам, установленный в парке в 1956 г. Это повторение широкоизвестного монумента в Краснодоне (ск. В. И. Агибалов, В. И. Мухин, В. X. Федченко, арх. В. Д. Кирхоглани).

Парк расположен на острове, который омывают Бумажный канал, р. Таракановка и Екатерингофка. В 1711 г. здесь был построен для жены Петра I деревянный дворец Екатерингоф, окруженный парком. Столетие спустя на его территории появились многочисленные

парковые сооружения, созданные по проектам О. Монферрана. Екатерингофский парк был очень популярен среди петербуржцев как место традиционных гуляний. Позднее рабочие Нарвской заставы проводили в нем собрания, скрывались во время стачек. На окраине примыкавшего к парку Шустровского леса (ныне территория судостроительного завода им. А. А. Жданова) в 1891 г. была проведена первая в России революционная маевка.

В западной части парка можно осмотреть старинные пруды и другие фрагменты пейзажной планировки, архитектурные сооружения Екатерингофа не сохранились. Восточная часть, где ныне главный вход, игровые площадки и эстрада, была оформлена в послевоенные годы.

От Нарвских ворот к югу открывается широкая перспектива, которую замыкает здание Кировского райсовета с 50-метровой башней – архитектурным символом героических первых пятилеток.

Планы преобразования Нарвской заставы начали разрабатывать уже в первые послереволюционные годы арх. И. А. Фомин и Л. А. Ильин. Тогда была задумана система двух площадей в головной части пр. Стачек, соединенных эспланадой. Создание здесь крупного общественного центра и строительство жилых домов для рабочих происходило в 1920-1930-х гг. В 1955 г. Кировский район получил удобную транспортную связь с другими частями города, здесь прошла первая линия Ленинградского метрополитена.

У самых Нарвских ворот стоит круглый павильон станции метро "Нарвская", портал которого отмечен тремя арочными проемами с узорными

298

Южные районы

решетками (арх. А. В. Васильев, Д. С. Гольдгор, С. Б. Сперанский).

Рядом Дворец культуры им. А. М. Горького – первенец советского клубного строительства (1925-1927 гг., арх. А. И. Гегелло, А. И. Дмитриев, Д. Л. Кричевский, инж. В. Ф. Райлян). В облике здания нашел отражение стиль конструктивизма с его стремлением к четкой функциональной организации пространства. Основной объем занимает зрительный зал на 1900 мест. Галереи-фойе выделены на фасаде огромными витражами. К выступающим башням лестничных клеток симметрично примыкают пятиэтажные корпуса клубных помещений.

Дворец культуры им. А. М. Горького был сооружен на месте деревянной школы, где 31 июля – 1 августа 1917 г. проходили заседания VI съезда партии большевиков, взявшего курс на вооруженное восстание.

Дворец культуры – одна из самых популярных сценических площадок, где выступают лучшие профессиональные театральные коллективы Ленинграда, Москвы и других городов. Трудящиеся Кировского и других районов города охотно посещают работающие здесь кружки, секции и студии. Среди самодеятельных коллективов дворца особенно известен народный театр балета.

В одном комплексе с Дворцом культуры был задуман Дом технической учебы (1932 г., арх. А. И. Гегелло, Д. Л. Кричевский). К площади здание обращено закругленным торцом, поднятым на бетонные столбы, а его основной объем протянулся вдоль ул. Ивана Черных (д. 4). Сейчас это один из корпусов Технологического

института целлюлозно-бумажной промышленности.

На ул. Ивана Черных (быв. Новосивковской) сохранился одноэтажный каменный д. 23, где в 1917 г. размещался райком партии большевиков. Здесь 30 июля 1917 г. состоялось заседание VI съезда РСДРП. Сейчас в этом доме народный музей истории Нарвской заставы.

Напротив Дворца культуры им. А. М. Горького – Кировский универмаг (1928-1931 гг., арх. А. К. Барутчев, И. А. Гильтер, И. А. Меерзон, Я. О. Рубанчик). Смелая композиция, контрастное сочетание объемов, сложный ритм остекленных поверхностей выделяют это сооружение в истории советской архитектуры 1920-х гг. Новаторским было назначение здания, в котором совмещались универсальный магазин и комбинат общественного питания нового типа – фабрика-кухня. Торговые помещения Кировского универмага располагаются также в первом этаже жилого д. 1/3 по пр. Стачек (1961 г., арх. В. А. Каменский, Г. Л. Ашрапян).

На левой стороне пр. Стачек, между д. 8 и 10, – въезд на Тракторную ул., один из первых жилых массивов для рабочих в Ленинграде (1925– 1927 гг., арх. А. И. Гегелло, А. С. Никольский, Г. А. Симонов). В честь первого советского трактора, выпущенного на "Красном путиловце", улица получила свое наименование. Со стороны пр. Стачек дома поставлены с отступом от "красной линии", образуя "устье" проезда, вдоль которого расположились 15 3– и 4-этажных зданий. На Тракторной ул. нет дворов-"колодцев", она хорошо озеленена. Облик улицы запоминается благодаря удачно найденным архитектурным деталям: выступающим объемам

Проспект Стачек

199

лестничных клеток и балконов, оригинальным полуаркам, соединяющим дома.

На одной оси с Тракторной ул. расположена школа им. X-летия Октября (пр. Стачек, 11, 1925-1927 гг., арх. А. С. Никольский). Композиционный центр постройки – башня обсерватории, от которой отходят разные по высоте и объему корпуса. В плане здание напоминает серп и молот – дань революционной символике.