Текст книги "Техника и вооружение 2000 11-12"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 6 страниц)

В корме располагалась силовая установка – двигатель «Майбах» HL230P30, такой же, как и на «Пантере». Трансмиссии «Тигров» друг от друга отличались лишь некоторыми деталями: на модификации В у механизма поворота отсутствовали две степени свободы при прямолинейном движении. Управление механизмом поворота осуществлялось гидросервоприводом посредством штурвала; механический привод являлся резервным.

Более существенны расхождения в ходовой части. Сдвоенные катки с внутренней амортизацией и тем же шахматным расположением не заходили в промежутки с соседними блоками, а чередовались на длинных и коротких осях балансиров. Подвеска катков торсионная одинарная. На первом и девятом узлах находились гидравлические амортизаторы. Ширина боевых гусениц составляла 800 мм. При перевозке по железной дороге они заменялись на узкие транспортные – 660 мм, внешние катки снимались. Верхние ветви гусениц прикрывались экранами, защищающими танк от кумулятивных снарядов.

«Королевский тигр» в дуэльном огневом бою превосходил все танки Второй мировой войны. Обладал он и наибольшей боевой массой – 68 т. Командирские танки оснащались дополнительной радиостанцией.

Новыми танками вооружили несколько тяжелых танковых батальонов вермахта и войск СС. Воевали они на Восточном и Западном фронтах, особенно интенсивно в 1944 году в Польше, в Арденнах. Последний раз эти машины участвовали в бою в мартовском наступлении 1945 года в районе озера Балатон в Венгрии, где большая часть их была уничтожена советскими войсками.

Первый прототип «205/1» на ходовых испытаниях

СВЕРХТЯЖЕЛЫЙ ТАНК Pz Kpfw «Maus»

Волна гигантомании в танкостроении перед Второй мировой войной прокатилась по многим странам. В СССР, например, на довольно высоком уровне в 1934 году рассматривалось предложение о создании бронированной машины массой 300 т, разрабатывался 95– тонный танкТ-39. Проектами стальных монстров увлекались также американцы, англичане, японцы. Но только немецким конструкторам удалось воплотить эту идею в реальность.

8 июня 1942 г. Ф. Порше был приглашен на встречу с А. Гитлером и А. Шпеером. Кто-то из троих высказал пожелание спроектировать огромный танк, вооруженный 12,8-или даже 15-см пушкой. Как бы там ни было, но сейчас этот факт рассматривается как личная инициатива фюрера.

Против отвлечения сил на реализацию подобных замыслов категорически возразили лидеры панцерваффе и немецкого танкостроения Г. Гудериан, С. фон Гайдекампф (председатель комиссии по усовершенствованию танков) и Г. Книпкамп. Официально заказ на проектные работы не оформлялся. Вскоре об этом забыли. Только не сам Порше.

Являясь председателем танковой комиссии (Panzerkommission), а также пользуясь расположением А. Гитлера, ему удалось все-таки договориться с заинтересованными лицами о строительстве своей машины. Фирма Крупп бралась изготовить корпус, Даймлер– Бенц – двигатель, а Алькетт – провести общую сборку. Кстати, Порше планировал установить на танк дизель воздушного охлаждения собственной конструкции, который к тому времени еще не успели изготовить. Ситуацию разрядил А. Шпеер, уговоривший конструктора остановиться на дизельном двигателе МВ517.

В августе 1943 г. приступили к сборке прототипа («Порше 205») с мотором МВ509. Поставка башни и вооружения откладывалась из-за участившихся бомбардировок союзной авиацией заводов Круппа. Тем не менее, испытание шасси с равноценным грузом-балластом вместо башни все же провели в декабре. В мае 1944 г. танк собрали полностью и через месяц обкатали.

Второй прототип строился с дизелем. Попытка оказалась не совсем удачной, поскольку возникший на испытаниях пожар серьезно повредил моторную группу, и дальнейшие работы приостановились на неопределенный срок. При приближении советских войск к Куммерсдорфскому полигону в апреле 1945 г. обе машины были взорваны.

Отдельные узлы, например заготовки башни и ходовой части, были изготовлены еще для девяти машин. Воспользовавшись ими и другими сохранившимися агрегатами и деталями, наши специалисты сумели собрать один «маус» с вооружением, но без соответствующей «начинки». Сейчас этот танк экспонируется в музее бронетанковой техники в Кубинке.

В «Маусе» поражает невиданная в то время толщина брони: 200-240 мм в лобовых деталях корпуса и башни. Вооружение включало две пушки: 12,8-см и справа от нее калибром 7,5 см.

Ф. Порше и здесь не отказался от полюбившейся ему электромеханической трансмиссии. Динамо-машина работала на два тяговых электромотора – по одному на каждую гусеницу. Прорабатывался даже вопрос преодоления танком водных преград по дну. В этом случае электроэнергия по кабелю должна была передаваться от стоящей на берегу машины.

Конструктору очень хотелось применить свою оригинальную подвеску с продольными торсионами высокой динамической эффективности. Но изготовить ее оказалось не по силам даже ведущим фирмам, и пришлось довольствоваться пружинной подвеской завода Шкода. Ходовая часть включала по 12 (на борт) сблокированных попарно двойных катков и ведущее колесо заднего расположения.

Впрочем, когда стали отчетливо проявляться реальные черты будущего сверхгиганта, появилось официальное задание на разработку конкурентоспособного варианта. Его получила фирма «Хеншель» под обозначением Е100.140-тонную махину должен был передвигать двигатель мощностью 800 л. с. со скоростью 40 км/ч. Вооружение – 15– и 7,5-см пушки при том же бронировании, что и у «Мауса». Конец разработкам этой машины положил сам А. Гитлер. Конечно, ни «Маус», ни Е100 всерьез не рассматривались как штатное вооружение панцерваффе. Им в лучшем случае отводилась роль подвижных ДОТов в промежутках между опорными пунктами пехоты. Потому-то и их скорости не придавалось значения.

В Германии считалось, что танки-гиганты являются испытательными стендами для отработки конструктивных решений будущих машин.

Второй прототип «205/2» на Куммерсдорфском полигоне. 1944 г.

Размещение внутренних агрегатов в танке Pz Kpfw «Maus»

Сверхтяжелый танк Pz Kpfw «Maus»

Схема расположения узлов подвески танка Pz Kpfw «Maus»

Компоновка сверхтяжелого танка Pz Kpfw «Maus»

БОЕВЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕМЕЦКИХ ТАНКОВ

	Pz Kpfw I Ausf А	Pz Kpfw I Ausf В	Pz Kpfw II Ausf А	Pz Kpfw II Ausf F	Pz Kpfw II Ausf L	Pz Kpfw 38(t) Ausf A	Pz Kpfw 38(t) Ausf S	Pz Kpfw III AusfE	Pz Kpfw III Ausf G
Год выпуска	1934	1935	1937	1941	1943	1939	1941	1938	1910
Боевая масса, кг	5400	5800	8600	9500	13000	9400	9650	19500	20300
Экипаж, чел.	2	2	3	3	4	4	4	5	5
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина по корпусу, мм	4020	4420	4810	4810	4630	4600	4610	5380	5410
Длина с пушкой вперед, мм	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Ширина, мм	2060	2060	2220	2280	2480	2120	2140	2910	2950
Высота, мм	1720	1720	1990	2150	2210	2400	2400	2440	2442
ЗАЩИЩЕННОСТЬ. Толщина броневых листов, мм (угол наклона к вертикали, град.)
Лобовая часть корпуса	13(27)	13(27)	14.5(цил.)	35(13)	30(22)	25(16)	50(16)	30(21)	30(21)
Борта корпуса	13(0)	13(0)	14,5(0)	15(0)	20(0)	15(0)	15(0)	30(0)	30(0)
Лобовая часть башни	13(10)	13(10)	14,5(цил.)	30(цил.)	30(10)	25(10)	50(10)	30(15)	30(15)
Крыша и днище корпуса	6 и 6	6 и 6	15 и 15	15 и 5	10 и 10	8 и 8	8 и 8	17 и 16	18 и 16
ВООРУЖЕНИЕ
Марка пушки		—	KwK30	KwK38	KwK38	KwK38(t)	KwK38(t)	KwK	KwK38
Калибр в мм (длина ствола в клб)	—		20(55)	20(55)	20(55)	37(47.8)	37(47,8)	37(46.5)	50(42)
Боекомппект. выстрепов. шт.	_	—	180	180	330	72	72	131	99
Число пулеметов и их калибр, мм	2—7,92	2—7.92	1—7.92	1—7.92	1—7,92	2—7,92	2—7,92	3—7,92	3—7.92
Боекомплект, патронов, шт.	2250	2250	2250	2700	2250	2400	2400	4500	2700
ПОДВИЖНОСТЬ
Двигатель, тип, марка	«Крупп» М305	«Майбах» NL38TR	«Майбах» HL62TR	«Майбах» HL62TR	«Майбах» HL66P	«Прага» ERA	«Прага» ERA	«Майбах» HL120TR	«Майбах» HL120TRM
Мощность двигателя, л. с.	57	100	140	140	180	125	125	300	300
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	37	40	40	40	60	42	42	40	40
Запас топлива, л	145	145	200	175	236			320	320
Запас хода по шоссе, км	145	170	200	200	290	250	250	165	165
Среднее давление на грунт, кг/см²	0,4	0,42	0,76	0,66	0.75	0,55	0,55	0,95	0.93

Производство бронетанковой техники. ТАНКИ*

Наименование образца	1934—37	1938	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945	Всего
PzKpfw I	1493					70				1563
Pz Kpfw II	332	669	246	53	275	355				1930
PzKpfwII Ausf L						16	77	7		100
Pz Kplw III C3.7-cm пушкой	38	33	206	391						668
Pz Kpfw III с 5-cm пушкой L/42				467	1673	332				2472
Pz Kpfw III с 5-cm пушкой L/60					40	1943	26			2019
Pz Kpfw III C7.5-cm пушкой L/24						450	213			663
PzKpfw III Flamm							100			100
Pz Kpfw IV с 7,5-cm пушкой L/24	13	102	141	278	467	124				1125
Pz Kpfw IV С 7.5-см пушкой L/43 или 1748						870	3013	3126	385	7394
Pz Kpfw V							1768	3749	459	5078
Pz Kpfw VI Ausf H						84	647	623		1354
PzKpfw VI Ausf В								377	112	489
Pz Kpfw 38(1)			150	370	698	193
Pz Kpfw P40 737(i)								100
ИТОГО	1876	804	743	1559	3153	4437	5854	7982	956	27 364

* В общее количество включены опытные машины VK601, VK1801. VK301 и другие.

Подбитый огнеметный танк Pz Kpfw II Flamm, Восточный фронт.

Танки Pz Kpfw II (слева) и Pz Kpfw III (справа) во Франции, 1940 г.

Окончание таблицы

	PzKpfw III Ausf М	PzKpfw III Ausf N	Pz Kpfw IV Ausf D	Pz Kpfw IV Ausf F	PzKpfw IV Ausf J	PzKpfwV Ausf D	PzKpfwV Ausf G	PzKpfw VI Ausf H	PzKpfw VI Ausf В	«Maus»
Год выпуска	1942	1942	1939	1942	1914	1943	1914	1942	1914	1944
Боевая масса,кг	22700	23000	20000	23000	25000	43000	45500	57000	68000	188000
Экипаж, чел.	5	5	5	5	5	5	5	5	5	6
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина по корпусу, мы	5410	5650	5920	5930	5930	6880	6880	6200	7260	9230
Длина с пушкой вперед, мм	6410			6630	7020	8860	8860	8450	10260	10090
Ширина, мм	2950	2950	2840	2840	2880	3400	3400	3700	3760	3670
Высота, мм	2500	2500	2680	2680	2680	2950	2980	2860	3080	3660
3АЩИЩEHНОСТЬ. Толщина броневых листов, мм (угол наклона к вертикали, град)
Лобовая часть корпуса	50(21)	50(21)	30(12)	50(12)	80(15)	80(55)	80(55)	100(24)	150(50)	200(35)
Борта корпуса	30(0)	30(0)	20(0)	30(0)	30(0)	40(40)	50(30)	80(0)	80(25)	180(35)
Лобовая часть башни	57(15)	57(15)	30(10)	50(11)	50(10)	100(10)	110(11)	110(8)	180(9)	240
Крыша и днище корпуса	18 и 16	18 и 16	12 и 10	12 и 10	16 и 10	15 и 30	40 и 30	26 и 28	40 и 40	100 и 50
ВООРУЖЕНИЕ
Марка пушки	KwK39	KwK37	KwK37	KwK40	KwK40	KwK42	KwK42	KwK36	KwK43	KwK44
Калибр в мм (длина ствола в клб)	50(60)	75(24)	75(24)	75(43)	75(48)	75(70)	75(70)	88(56)	88(71)	128(55) и 75(36,5)
Боекомплект, выстрелов, шт.	92	64	Ю	87	87	79	81	92	72	32 и 200
Число пулеметов и их калибр, мм	2-7,92	2—7.92	2—7,92	2—7,92	2—7,92	2—7.92	3—7.92	2—7,92	2—7,92	2—7,92
Боекомплект, патронов, шт.	3750	3750	2700	3030	3150	5100	4800	4800	5850	10000
ПОДВИЖНОСТЬ
Двигатель, тип, марка	«Майбах» HL120TRM	«Майбах» HL120TRM	«Майбах» HL120TRM	-(Майбах» HL120TRM	«Майбах» HL120TRM112	«Майбах» HL230P30	«Майбах» HL230P30	«Майбах» HL230P45	«Майбах» HL230P30	MB509
Мощность двигателя, л. с.	300	300	300	330	272	650	700	700	700	1060
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	40	40	40	40	38	46	46	38	35	20
Запас топлива, л	318	318	470	470	680	730	730	570	860	4800
Запас хода по шоссе, км	155	155	200	200	320	200	200	140	170	186
Среднее давление на грунт, кг/см2	0,94	0,94	0,75	0,84	0,89	0,85	0,88	1,04	1.07	1,45

Опытный легкий танк Pz Kpfw I Ausf С

Командирская машина Pz Bef Wg III

Средний танк Pz Kpfw III Ausl L

Транспортер на базе танка Pz Kpfw III

ИСТРЕБИТЕЛИ ТАНКОВ

Все возрастающее число советских танков на фронте требовало от немцев все больше эффективных противотанковых орудий. Ни хорошо себя зарекомендовавшие пушки 8.8 cm Рак36 и Рак43/ 41 на механической тяге, ни противотанковые самоходные установки Pz Jag, ни штурмовые орудия с длинноствольными 7,5 см танковыми пушками по ряду причин не могли исправить положение. С 1943 года конструкторские бюро некоторых фирм специально работали над созданием истребителей танков (или танков-истребителей) Jagd Panzer (Jqd PZ).

С принятием на вооружение новых, начиная с «четверки», моделей линейных танков их базу сразу же приспосабливали под истребители танков. Известны, например, Jqd Pz IV и Pz IV/70, «Jagdpanther». «Jagdtiger». Хотя и не всегда было именно так. Удачным и многочисленным представителем этого класса бронетанковой техники считается Jqd Pz v Haze г», продливший «жизнь» морально устаревшего чешского Pz Kpfw 38(t). В дело шли и небольшие партии не приглянувшихся руководству вермахта экспериментальных танков, попавших в конце концов в другом виде в боевой строй, как, скажем Jqd Pz «Elefant». Уже в 1944 году истребителей танков выпустили больше, чем танков.

В последние месяцы перед капитуляцией Германии истребители танков и штурмовые орудия почти полностью вытеснили из истребительно-противотанковых дивизионов танковых, панцергренадерских и пехотных дивизий артиллерию на механической тяге. На 1 февраля 1945 г. в боевых подразделениях насчитывалось 1646 Jgd Pz на базе Pz Kpfw 38(t) и IV – наибольшее количество за всю войну.

ИСТРЕБИТЕЛИ ТАНКОВ Jgd Pz IV (Sd Kfz 162) и Pz IV/70 (Sd Kfz 162/1)

• Jgd Pz IV первоначально проектировался как аналог штурмового орудия StuG III, но только на основе «четверки» и заводских мощностей фирм, занятых ее выпуском. (Отсюда и второе название – StuG neuer Art mil 7.5 cm РаК L/48 auf Fahritesiell Pz Kpfw IV). Задание получила головная по этой модели танка фирма Крупп-Грузон.

Почти одновременно конструированием занялась и фирма Фомаг. В октябре 1943 г. ею был представлен приемной комиссии образец из неброневой стали. Серийное производство началось в январе следующего года. К ноябрю 1944 г. было выпущено 769 машин.

Они вооружались 7,5 см противотанковой пушкой РаКЗЭ, установленной в рамке и прикрытой маской типа «кабанья голова». Боекомплект – 79 выстрелов. Этот истребитель танков получился довольно приземистым. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть полностью достались от базовой машины. Самоходная установка обладала хорошей подвижностью. Боевая масса составляла 25 т, экипаж – четыре человека.

Лобовые и верхние листы корпуса располагались под рациональными углами наклона. Их толщина спереди доходила до 60, а с бортов – 30 мм. С мая 1944 года бронирование усилили, доведя толщину до 80 в лобовых и 40 мм в бортовых деталях корпуса и рубки.

До этого времени фирма Фомаг совмещала выпуск как танков, так и истребителей танков, а затем полностью переключилась на производство последних. 26 шасси оборудовали в варианте ремонтно-эвакуационных тягачей Berge Pz без вооружения.

• С августа 1944 г. Pz IV/70 (по сути, все тот же Jqd Pz IV) стали оснащать длинноствольной 7,5-см танковой пушкой, той же, что и у «Пантеры». Новые самоходные установки выпускались в двух модификациях, отличавшихся креплением пушки и Формой рубки. Например, на машинах фирмы Фомаг, обозначавшихся индексом V, лобовые листы корпуса и рубки устанавливались под углами 50° и 45°, а борта рубки – 30° к вертикали. Нижняя часть рубки наклона не имела. Пушка прикрывалась маской типа «кабанья голова».

До конца войны выпустили 930 Pz IV/70 (V) и 278 Pz IV/70 (А). Последние производила фирма Нибелунген по проекту конструкторского бюро фирмы Апькетт. Они имели боевую массу 28 т, скорость – 38 км/ч, запас хода – 320 км.

Истребитель танков Pz IV/70 (V)

Истребитель танков Jgd Pz IV в ходе испытаний на Куммерсдорфском полигоне, 1944 г.

Легкая противотанковая САУ 7,5 cm Panzerjager 38(t) Hetzer

Огнеметный танк Flammpanzer 38(t)

Легкая противотанковая САУ Jagdpanzer 38(1) с безоткатным орудием

Обе машины фирмы Фомаг – как Jqd Pz IV. так и Pz IV/70 – были существенно перегружены, ходовая часть быстро выходила из строя. Особенно два передних катка из-за смещенного вперед общего центра тяжести. Поэтому их начали собирать без «обрезинки».

С декабря 1944 года Pz IV/70 в больших количествах стали поступать на вооружение батальонов истребителей танков, истребительно-противотанковых дивизионов танковых и панцергренадирских дивизий, а также танковых батальонов танковых дивизий (вместо недостающих Pz Kpfw V). Крещение они приняли в Арденнской операции против англичан и американцев, показав при этом достаточно хорошую боевую результативность.

Всего на базе Pz Kpfw IV до конца войны построили 1977 истребителей танков.

ИСТРЕБИТЕЛЬ ТАНКОВ Jgd Pz 38(t) «Hetzer»

• С апреля 1944 года на конвейерах чешских заводов Шкода и ВММ стали собирать на базе Pz Kpfw 38(t) легкий истребитель танков, спроектированный по типу Jgd Pz IV и названный «Хетцером» («Hetzer»). Серийное производство быстрыми темпами нарастало вплоть до января 1945 г. А всего до конца войны успели выпустить около 2500 боевых машин этого типа. Следует заметить, что ведомственного идентификатора он не имел, зато в служебных документах иногда значился и как противотанковая самоходная установка – Pz Jag 38(t) fur 7.5 cm PaK39.

Силуэт «Хетцера» был самым низ«им из всех известных истребителей танков. Конструкция рубки отличалась большим наклоном лобовых (60°) и кормовых (70°) листов. Но проигрывал «хетцер» тонкой бортовой броней и стесненностью в боевом отделении.

Поскольку масса самоходной установки по сравнению с танком увеличилась, расширили ходовую часть и повысили мощность двигателя. Благодаря этому удалось сохранить неплохие ходовые качества базовой машины. На крыше корпуса смонтировали дистанционно управляемый пулемет. Пушку в рамке прикрыли маской типа «кабанья голова».

• В декабре 1944 года двадцать Jqd Pz 38(t) переделали в механизированные огнеметы, которые приняли участие в Арденнской операции. Огнемет устанавливался вместо пушки. Запас огнесмеси в 700 л выбрасывался за несколько огнеметаний общей продолжительностью 1,5 мин на дальность до 60 м. Остальные эксплуатационные и тактико– технические характеристики сохранились как у базовой машины.

• Готовилась и новая модель «Хетцера» с жесткой установкой 7,5-см пушки РаК39/1 или 10.5-см гаубицы.StuH42. Откат воспринимался всей машиной. Это позволяло уменьшить размер амбразуры, габаритные и весовые параметры маски, а значит, снизить до 14 т общую массу и повысить прочность лобового броневого листа. В самые последние дни войны были изготовлены десять предсерийных образцов.

Jgd Pz 38(t) оказался сравнительно дешевым и весьма эффективным маневренным противотанковым средством. Кроме того, специалисты оценивают его как удачный пример использования базы устаревшего танка.

«Хетцер» применялся в основном на советско-германском фронте. Первыми в июле 1944 г. Jgd Pz 38(t) получили 731-й и 743-й отдельные батальоны истребителей танков и истребительно– противотанковые дивизионы 15-й и 76– й пехотных дивизий (в дальнейшем именно в соединения такого типа и поступала эта техника). И почти сразу машины были брошены в бой под Варшавой и Радомом в Польше, а также в районе Каунаса.

• Производство этого истребителя танков продолжалось и после войны. В частности, на вооружение чехословацкой армии в 1945-1946 годах поступило около 200 самоходных установок St– 38-III (чешское обозначение) и несколько трофейных немецких, переименованных в St-38-l/ll. В 1946-1948 годах построили 158 машин под обозначением G– 13 для Швейцарии.

Истребитель танков Jgd Pz Tiger (P) «Elefant»

ИСТРЕБИТЕЛЬ ТАНКОВ Jgd Pz Tiger(P) «Elefant»(Sd Kfz 184)

Так как «Тигр» Ф. Порше уступил в состязании модели Э. Адерса, из 90 готовых корпусов решили сделать самоходные штурмовые орудия. Доработку проекта, названного в честь конструктора «Фердинандом» (Ferdinand), поручили фирме Алькетт. Под таким именем машина и вошла в историю. Хотя, как и многие другие подобного типа образцы бронетанковой техники, по войсковой терминологии она официально называлась либо штурмовым орудием (Sturmgeschutz mit 8.8cm РаК43/2). либо истребителем танков – Jagdpanzer Tiger (P) «Elefant»

В апреле-мае 1943 г. специалисты фирмы изготовили несколько ремонтно– эвакуационных тягачей и 85 (по другим данным 88) самоходных установок. 100– мм лоб рубки усилили впоследствии дополнительными 100-мм броневыми плитами, наклоненными к вертикали под углом 25°. Аналогичными плитами укрыли отделение водителя и радиста, но под углом 12°. Тем самым толщину брони в лобовых деталях довели до 200 мм.

Пушку в рубке установили на станке, чем ограничили сектор горизонтального обстрела – по 14° влево и вправо. Угол возвышения пушки не превышал 14°, не предусматривался. Члены экипажа (а их было шестеро) признали это большим упущением, поскольку оказались полностью беззащитными в ближнем бою. После неоднократных обращений недостаток устранили – радист, размещенный рядом с водителем в изолированном от боевого отделения переднем отсеке корпуса, к октябрю 1943 г. получил свое огневое средство.

Наряду со штатными снарядами от 8,8-см зенитного орудия образца 1941 года, разработали и танковые унитарные выстрелы: фугасный, бронебойно– трассирующий, кумулятивный и подкалиберный. Два заряжающих обеспечивали боевую скорострельность до 10 выстрелов в минуту. Дальность стрельбы фугасным снарядом составляла 15.300 м, подкалиберным – 3000 м. С расстояния 1000 м бронебойно-трассирующий снаряд пробивал под углом 30° к нормали 165-мм гомогенную броню, а подкалиберный -до 193 мм. Несмотря на большую общую массу, малую скорость и низкую проходимость, «Элефанты» были грозным оружием. Известны случаи, когда они успешно вели огонь по танкам с дистанции около 5000 м.

От сложных и капризных двигателей Порше отказались. В средней части корпуса поместили два «Майбаха» HL120TRM, сопряженные с генераторами постоянного тока мощностью 260 кВт каждый и рабочим напряжением 385 В. Тяговые электромоторы располагались под рубкой в корме рядом с ведущими колесами. Боевое отделение вентилировалось, а генераторы и радиаторы охлаждались десятью вентиляторами.

Каждая гусеница приводилась в движение через свой двухрядный бортовой редуктор. В аварийном режиме или при боевых повреждениях одной из ветвей электропитания предусматривалось дублирование другой. Тормоза, блокирующие направляющие колеса, приводились в действие электрической и пневматической (резервной) системами. Движитель, оставшийся от экспериментальной машины, состоял из шести парных катков по каждому борту с очень сложной, но высокоэффективной схемой подвески с продольными торсионами.

«Элефанты» пошли в бой 6 июля 1943 года. Вооруженные ими 653-й и 654– й батальоны истребителей танков из 656-го полка, включенного в группу армий «Центр», действовали на северном фасе Курского выступа под Понырями. Потери за июль достигли 39 машин.

На советско-германском фронте эти истребители танков применялись еще несколько раз, в частности во время контрудара в октябре 1943 г. в районе Житомира. Затем их перебросили в Италию, где они и окончили свой боевой путь. На 1 сентября 1944 г. в строю насчитывалось 12 «Элефантов».

Истребитель танков «Jagdpanther»

ИСТРЕБИТЕЛЬ ТАНКОВ Jagdpanther(Sd Kfz 173)

Опыт боевого применения «Элефантов» на Курской дуге показал, что при мощной 8,8-см противотанковой пушке их конструкция слишком сложна. Личный состав фронтовых частей не устраивала и низкая проходимость. База серийного «Тигра» тоже не подходила по технологическим соображениям. Поэтому^. стремлении сделать истребитель танков с лучшей броневой защитой, не снижая мощность основного вооружения, выбор пап на Pz Kpfw V.

В октябре 1943 г. фирма МИАГ построила заданный прототип и предъявила его на испытания. Машину приняли без особых замечаний. Серийное производство началось в январе 1944 г. До конца войны построили 392 «Ягдпантеры».

Машина получила неизмененное шасси от Pz Kpfw V Ausf G. По компоновке «Ягдпантера» весьма походила на советскую СУ-85. В сильно скошенной, цельнолистовой лобовой части корпуса и рубки (55° к вертикали) в рамке установили прикрытую маской пушку РаК43 с углом горизонтальной наводки по 11° в обе стороны.

Справа в шаровой установке помещался пулемет. Удлиненные бортовые листы при сборке наклонялись под углом 30°. Даже крыша толщиной 25 мм имела небольшой (5°) наклон вперед. Слева сзади на ней обязательно монтировалась типовая командирская башенка.

Водитель располагался в передней части корпуса слева и в боевой обстановке вел наблюдение с помощью перископического прибора. Остальные члены экипажа имели свои перископы в крыше рубки.

Как и базовая «Пантера», истребитель танков оснащался приспособлением для отсоса пороховых газов из канала ствола орудия и стреляной гильзы.

Машину снабдили двумя радиостанциями и дополнительно вооружили S– средством ближнего боя.

В ходе производства вносились незначительные изменения Так, на первых машинах водителю полагалось два смотровых прибора, потом – один. Поначалу пушка представляла собой ствол– моноблок, позже -скрепленный. Появилось ярмо пушечной амбразуры. Разница в установочных деталях и маске пушки определила три разновидности «Ягдпантеры».

Этот истребитель танков выгодно отличался не только мощным вооружением, но и низким корпусом совершенной конфигурации, хорошими ходовыми качествами. А потому признан лучшей и одной из сильнейших противотанковых самоходных установок немецкой армии «Ягдпантеры» интенсивно использовались на Восточном и Западном фронтах.

Истребитель танков «Jagdtiger"

ИСТРЕБИТЕЛЬ ТАНКОВ «Jagdtiger» (Sd Kfz 186)

Великолепные характеристики 8,8– см пушки как противотанкового орудия вполне удовлетворяли требованиям времени. Не устраивала только мощь входящего в боекомплект фугасного снаряда. При массе 9,4 кг его воздействие на небронированные цели и живую силу противника было невелико. Вот и решили вооружить самоходную установку на базе тяжелого танка орудием большего калибра. За исходный образец взяли зенитную 12.8-см пушку. Ее фугасный (или осколочно-зенитный) снаряд весил уже 28,3 кг и начинялся 3 кг взрывчатого вещества. А длинный ствол позволял придавать бронебойному снаряду большую начальную скорость, а значит, без существенных затрат повысить и бронепробиваемость. Иными словами, не требовалось специально разрабатывать подкалиберный снаряд.

Техническое задание на самоходную установку на базе Pz Kpfw VI Ausf В «Tiger II» получило конструкторское бюро завода Нибелунген в октябре 1943 г. через полгода приемной комиссии был представлен прототип самой тяжелой боевой машины, серийно выпускавшейся во время Второй мировой войны. Обозначений она имела сразу три: Jagdteger VI. или Jqd Pz VI Ausf в. или «Jagdtiger» (« Ягдтигр»).

Первоначальный заказ исчислялся в 150 машин, но бомбежки сборочных линий англо-американской авиацией помешали его выполнению: с июля 1944– го по март 1945 года, было выпущено всего 77 самоходных установок (в 1944– м – 48 и в 1945-м -29).

В технологическом плане наладить производство было несложно. Ходовую часть системы Э. Адерса, силовую установку и трансмиссию без изменений взяли от «Королевского тигра». Только на 57 см удлинили корпус и отнесли назад направпяющее колесо. Сохранили также комплект боевых и транспортных гусениц.

Для упрощения и ускорения сборки Ф. Порше предложил свою ходовую часть с продольными торсионами. Две (по некоторым данным -три) таких машины были построены и снова признаны неудовлетворительными.

«Ягдтигр» вооружался попуавтоматической. раздельного заряжания. с горизонтальным клиновым затвором 12,8см пушкой РаК44 L/55 с боевой скорострельностью 2-3 выстрела в минуту, а также двумя пулеметами калибра 7.92 мм: у радиста в шаровой установке и (иногда) зенитным. Экипаж из шеста человек: в рубке слева от пушки командир, перед ним наводчик, два заряжающих справа от орудия; в передней части корпуса – радист и водитель, соответственно справа и слева.

Бронирование некоторых мест самоходной установки было даже мощнее, чем у базового танка: скажем, лобовой лист рубки толщиной 250 мм наклонялся под углом 15°. Боковая стенка верхней части корпуса и рубки выполнялась из единого броневого листа толщиной 80 мм (25°). Нижние листы корпуса: лоб – 100 мм (50°), борт – 80 мм (вертикаль). Верхнюю ветвь гусеницы прикрывали 5– мм экраны.

Машина оказалась сильно перетяжеленной, из-за чего часто выходила из строя ходовая часть. Чтобы неисправный истребитель танков не достался противнику, в нем предусматривалось и постоянно перевозилось два ликвидационных подрывных заряда: под двигателем и казенником пушки.

Истребитель танков Jgd Pz IV/70 (V)

Истребитель танков Jgd Pz Tiger (P) «Elefant»

Истребитель танков «Jagdtiger», захваченный американскими войсками

Производство бронетанковой техники. ИСТРЕБИТЕЛИ ТАНКОВ

Наименование образца	1913	1944	1945	Всего
Jgd Pz Tiger (Р)-Elefant	50			90
Jqd Pz «Hetzer»		1457	1127	2584
Jgd Pz IV		769		789
Jgd Pz IV/70		767	441	1208
Jagdpanther		226	166
Jagdtiger		61	16	77
итого	90	3280	1750	5120

БОЕВЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕМЕЦКИХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ ТАНКОВ

	Jgd Pz «Hetzer»	Jgd Pz IV/70(V)	«Jagdpanther»	Jgd Pz «Elefant»	«Jagdtiger»
Год выпуска	1914	1914	1944	1943	1944
Боевая масса, кг	15750	25800	46000	65000	70000
Экипаж, чел.	4	4	5	6	6
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина по корпусу, мм	4870	6020	6870	6800	7800
Длина с пушкой вперед, мм	6380	8500	9860	8140	10660
Ширина, мм	2630	3170	3420	3380	3630
Высота, мм	2170	1850	2720	2970	2950
ЗАЩИЩЕННОСТЬ Толщина броневых листов, мм (угол наклона к вертикали, град.)
Лобовая часть корпуса	60(40)	80(45)	80(55)	200(12)	150(50)
Борта корпуса	20(15)	30(0)	40(0)	80(0)	80(25)
Лобовая часть башни	60(60)	80(50)	80(55)	200(25)	250(15)
Крыша и днище корпуса	8и 10	20и 12	25 и 20	30 и 50	40 и 40
ВООРУЖЕНИЕ
Марка пушки	РаКЗЭ	РаК42	РаК430	РаК43/2	РэК44
Калибр в мм (длина ствола в клб)	75(48)	75(70)	88(71)	88(71)	128(55)
Боекомплект, выстрелов, шт.	41	55	57	50	40
Число пулеметов и их калибр, мм	1—7,92	1—7,92	1—7,92	1—7,92	1—7,92
Боекомплект, патронов, шт.	1200	600	600	6С0	1500
ПОДВИЖНОСТЬ
Двигатель, тип, марка	«Прага»	«Майбах»	«Майбах»	«Майбах»	«Майбах»
	АС-2	HL120TRM	HL230P30	HL120TRM	HL230P30
Мощность двигателя, л. с.	150	300	700	2x320	700
Максимальная скорость по шоссе, киЛ/	42	35	46	эо	38
Запас топлива, л	320	470	700	950	865
Запас хода по шоссе, км	177	210	160	150	170
Среднее давление на фунт, кг/см²	0,85	0,9	0,9	124	1,02