Текст книги "Авианосцы мира 1939-1945 (Великобритания, США, СССР)"
Автор книги: Мирослав Морозов
Соавторы: С. Балакин
Жанры:
Военная проза
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 6 (всего у книги 7 страниц)
«Кроатан», май 1943 г.
ТТХ на момент ввода в строй
9393/13891 т, 151,1 (141,7 вл) х 34 (21,2 вл) х 7,1 м.
ПТ-1 Allis Chalmers, 2ПК Foster Wheeler, 8500 л.с. = 16,5 уз. 3290 т нефти.
Экипаж 890 чел. 2 – 127 мм/38 зен., 4(2 х 2) – 40 мм авт., 10 – 20 мм авт.
Состав авиагруппы
5.1943 («Нассау»): 26 истр. F4F-4, 3 разе. F4F-3P, 1 SOC-3A.
1943-1945 (АВ ПЛО, Атлантика): 10-12 торп. TBF-1/ ТВМ-3, 9 истр. F4F-8 (FM-2).
Служба
«Боуг»
С 3.1943 действовал в составе поисково-ударной группы в Атлантике. Совершил 11 боевых патрулирований в 1943 г., 6 в 1944 г., и 1 в 1945 г. Сам. АВ потопили 10 герм. ПЛ: U-569 (22.5.1943), U-217 (5.6. 1943), U-118 (12.6.1943), U-527 (23.7.1943), U-86 (29.11.1943), U-172 (12.12.1943; совместно с НК), U-850 (20.12.1943), U-575 (13.3.1944; совместно с НК), 1-52 (яп.; 24.6.1944), U-1229 (20.8.1944). Ремонт (кон. 1944 г.). Выведен в резерв 30.11. 1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-9 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Кард»
С 7.1943 действовал в составе поисково-ударной группы в Атлантике. Совершил 4 боевых патрулирования в 1943 г. и 1 в 1944 г. Сам. АВ потопили 8 герм. ПЛ: U-117 (7.8.1943) , U-664 (9.8.1943), U-525 (11.8.1943) , U-847 (27.8.1943), U-422 (4.10. 1943), U-460 (4.10.1943), U-402 (13.10. 1943), U-584 (31.10.1943). С 8.1944 использовался для обучения пилотов мор. авиации, в 4.1945 перешел на Тихий океан. Выведен в резерв 13.5.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-11 (12.6.1955). 1.7. 1958 введен в строй в кач. АВТ CVU-11 (с 7.5.1959 AKV-40; укомплектован гражд, персоналом). Использовался для перевозки сам. и др. грузов в Юго-Восточную Азию. Исключен 15.9.1970 и сдан на слом.
«Копахи»
В 1942-1945 гг. использовался в кач. авиатранспорта для перевозки сам. из США на о-ва Тихого океана. Выведен в резерв 5.7.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-12 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Кор»
С 6.1943 действовал в составе поисково-ударной группы в Атлантике. Совершил 5 боевых патрулирования в 1943 г., 2 в 1944 г. и 1 в 1945 г. Сам. АВ потопили 5 герм. ПЛ: U-487 (13.7.1943), U-67 (16.7.1943) , U-84, U-185 (24.8.1943), U-378 (20.10.1943) . Выведен в резерв 4.10.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-13 (12.6.1955). 1.7.1958 введен в строй в кач. авиатранспорта CVU-13 (с 7.5.1959 AKV-41; укомплектован гражд. персоналом). Использовался для перевозки сам. и др. грузов в Юго-Восточную Азию. Исключен 15.9.1970 и сдан на слом.
«Нассау»
Участвовал в дес. операции на Алеутские о-ва (5-6.1943), о-ва Гилберта (11-12.1943), Маршалловы о-ва (1-2. 1944). В 3-10.1944 перевозил сам. на о-ва Тихого океана и для нужд TF38/58, затем использовался для подготовки летчиков. Выведен в резерв 28.10.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-16 (12.6.1955), исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Альтамаха»
В 1942 – сер. 1944 гг. использовался в кач. авиатранспорта для перевозки сам. из США на о-ва Тихого океана. В 9-12.1944 осуществлял перевозку сам. для нужд TF38/58. 18.12.1944 воет. о. Лусон получил штормовые повреждения и отправлен для ремонта в США. Выведен в резерв 27.9.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-18 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Барнс»
Участвовал в дес. операции на о-ва Гилберта (11-12.1943). В 3-10.1944 занимался перевозкой сам. на о-ва Тихого океана и для нужд TF38/58, затем использовался для подготовки летчиков. Выведен в резерв 29.8.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-20 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Блок Айленд»
С 10.1943 действовал в составе поисково-ударной группы в Атлантике. Совершил 7 боевых патрулирований. Сам. АВ потопили 4 герм. ПЛ: U-220 (28.10.1943), U-801 (16.3.1944; совместно с НК), U-1059 (19.3.1944), U-66 (6.5.1944; совместно с НК). 29.5.1944 в 420 милях южн. Азорских о-вов торпедирован герм. ПЛ 11-549. Через полчаса после попадания трех торпед АВ затонул. Потери экипажа составили 6 чел.
«Боуг», 1943 г.
«Бретон», май 1943 г.
«Бретон»
В 1943-1945 гг. использовался в кач. авиатранспорта для перевозки сам. из США на о-ва Тихого океана. Выведен в резерв 30.8.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-23 (12.6.1955). 1.7.1958 введен в строй в кач. авиатранспорта CVU-23 (с 7.5.1959 AKV-42; укомплектован гражд. персоналом). Использовался для перевозки сам. и др. грузов в Юго-Восточную Азию. Исключен 6.8.1971 и сдан на слом.
«Кроатан»
С 8.1943 действовал в составе поисково-ударной группы в Атлантике. Совершил 2 боевых патрулирования в 1943 г., 2 в 1944 г. и 1 в 1945 г. Сам. АВ потопили герм. ПЛ U-490 (11.6.1944; совместно с НК). Выведен в резерв 20.5.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-25 (12.6.1955). 1.7.1958 введен в строй в кач. авиатранспорта CVU-25 (с 7.5.1959 AKV-43; укомплектован гражд. персоналом). Использовался для перевозки сам. и др. грузов в Юго-Восточную Азию, в 10.1964-4.1965 – для экспериментов НАСА. Исключен 15.9.1970 и сдан на слом.
«Принс Вильям»
В 1943 – 1944 гг. использовался в кач. авиатранспорта на Тихом океане. В 5.1944 переведен в Атлантику и служил учебным судном для подготовки летчиков амер. морской авиации. Весной 1945 г. вновь перешел на Тихий океан, обеспечивал перевозку авиатехники. Выведен в резерв 29.8.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-31 (12.6. 1955), исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
Эскортные авианосцы типа «Сэнгамон» – 4 ед.
| «Sangamon» (CVE-26) | Фед | • /4.11.1939/25.8.1942 | – искл. 1945 |
| «Suwannee» (CVE-27) | Фед | • /4.3.1939/24.9.1942 | – искл. 1959 |
| «Chenango» (CVE-28) | Сан | • /1.4.1939/19.9.1942 | – искл. 1959 |
| «Santee» (CVE-29) | Сан | • /4.3.1939/24.8.1942 | – искл. 1959 |
«Сэнгамон», 1943 г.
Переоборудованы из нефтеналивных судов типа Т-3, заложенных в 1939 г. как «Эссо Трентон», «Маркэй», «Эссо Нью-Орлеане», «Сикэй» и достроенных в качестве военных танкеров АО-28 «Сэнгамон», АО-38 «Суони», АО-31 «Шенанго» и АО-29 «Сэнти» (соответственно). В 1942 г. все четыре корабля перестроены в АВ. Они получили обозначения CVE-26 – 29 и сохранили свои последние названия.
АВ типа «Сэнгамон» были значительно крупнее, чем корабли, переделанные из судов типа «Либерти». Их полетная палуба имела размеры 153 х 25,9 м, ангар – 60,4 х 21 х 5,33 м. Первоначально устанавливалась одна катапульта H-II, в ходе ремонта в 1944 г. добавили вторую. Два лифта размером по 10,4 х 12,8 м могли поднимать самолеты массой до 6,3 т. Запас авиабензина составлял 674100 л (в 1945 г.). Грузовые танки сохранились – каждый корабль, подобно английским «торговым» авианосцам MAC, мог принять по 12876 т нефти, однако в этом качестве АВ типа «Сэнгамон» не использовались.
В ходе войны артиллерийское вооружение АВ постоянно усиливалось; старые 127– мм орудия заменили зенитными, число 40– мм «бофорсов» в 1945 г. достигло 28, 20-мм «эрликонов» – 21. В 1942 г. на всех кораблях установили радиомаяки YE, РЛС SG и SC: последние в 1944 г. заменили на SC-2.
По сравнению с другими эскортными авианосцами «Сэнгамон» обладал лучшей живучестью (за счет разделения корпуса на танки), большим запасом топлива (дальность плавания 15-узловых ходом достигала 24000 миль) и в целом оценивался как удачный корабль. Однако от планировавшейся постройки крупной серии таких АВ отказались, отдав предпочтение более совершенному проекту «Комменсмент Бэй», ставшему преемником кораблей данного типа.
Служба
«Сангамон»
Принимал участие в Северо-Африканской десантной операции (11.1942) – прикрывал высадку в р-не Порт-Лиоте. В 12.1942 переведен на Тихий океан. Обеспечивал доставку подкреплений на о. Гуадалканал (1-7.1943). Принимал участие в дес. операциях на о-ва Гилберта (11-12,1943), Маршалловы о-ва (1-2.1944), в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), Марианские о-ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944) и о. Лейте (19-25.10.1944). 19.10.1944 поврежден попаданием АБ. В ходе сражения у о. Самар (25.10.1944) получил повреждения в рез. близкого разрыва камикадзе (погиб 1 чел.). Отправлен на ремонт. Участвовал в обеспечении высадки на о. Окинава (кон. 3-4.5.1945) – удары по аэродромам камикадзе на о-вах Сакисима (юж. группа о-вов Рюкю. 4.5.1945 поврежден попаданием камикадзе (погибло 46, ранено 116 чел.), отправлен в США, не восстановлен. 24.10.1945 исключен из состава флота, впоследствии перестроен в торг, судно.
«Суони»
Принимал участие в Северо-Африканской десантной операции – прикрывал высадку у Федапа (11.1942), в 12.1942 переведен на Тихий океан. Обеспечивал доставку подкреплений на о. Гуадалканал (1.1943). Принимал участие в дес. операциях на о-ва Гилберта (11-12.1943), Маршалловы о-ва (1-2.1944), в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), Марианские о-ва (6-7.1944). 19.6.1944 сам. АВ потопили яп. ПЛ 1-184. Обеспечивал высадку на о. Моротай (9.1944) и о. Лейте (19-25.10.1944). 25.10. 1945 в ходе сражения у о. Самар поврежден камикадзе. Сам. и его АБ взорвались над ангарной палубой в р-не носового лифта. 26.10.1944 поврежден попаданием АБ. Прошел ремонт в США. Участвовал в боях у о. Окинава (27.3-20.6.1945) – наносил удары по аэродромам камикадзе на о-вах Сакисима (юж. группа о-вов Рюкю). 24.5.1945 легко поврежден внут. взрывом. Поддерживал десанты на о. Борнео (26.6-6.7.1945). Выведен в резерв 8.1.1947, переклассифицирован в ЭВН CVHE-27 (12.6. 1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Шенанго», сентябрь 1943 г.
«Шенанго», сентябрь 1943 г.
ТТХ на момент ввода в строй
10494/23875* т, 168,5 (160 вл) х 32,05 (22,9 вл) х 9,3 м.
ПТ-2 General Electric, 4 ПК Babcock & Wilcox , 13500 л.с. – 18 уз. 5880 т нефти. Экипаж 1080 чел. 2 – 127 мм/51, 8(4 х 2) – 40 мм авт., 12 – 20 мм авт.
Состав авиагруппы
11.1942 («Сангамон»): 9 тори. TBF-1, 9 пик. бомб. SBD-3, 12 истр. F4F-4.
7.1943 («Санти»): 13 торп. TBF-1, 9 пик. бомб. SBD-5, 12 истр. F4F-4.
11.1943 («Сангамон»): 9 торп. TBF-1, 9 пик. бомб. SBD-5, 12 истр. F6F-3.
10.1944 («Шенанго»): 9 торп. ТВМ-1, 24 истр. F6F-3.
4.1945 («Санти»): 12 торп. ТВМ-1, 18 истр. F6F-5.
* Большая разница между стандартным и полным водоизмещением – следствие сохранившихся грузовых танков.
«Шенанго»
Принимал участие в Северо-Африканской десантной операции (11.1942; перевозка сух. истр.), в 12.1942 переведен на Тихий океан. Обеспечивал доставку под креплений на о. Гуадалканал (1.1943 и 6-7.1943). Участвовал в дес. операциях на 0– ва Гилберта 11-12.1943). 29.11.1943 сам. АВ потопили яп. ПЛ 1-21. Прикрывал высадку на Маршалловы о-ва (1-2.1944), в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944) и о. Лейте (19-24.10.1944; 26.10-3.11.1944). Ремонт в США (12.1944– 1.1945). Участвовал в боях у о. Окинава (1.4-8.6.1945) – наносил удары по аэродромам камикадзе на о-вах Сакисима. 9.4. 1945 поврежден упавшим амер. сам. Обеспечивал действия соединения тыла 3-го флота (7-8.1945). Выведен в резерв 14.8.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-28 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Сэнти»
Принимал участие в Северо-Африканской десантной операции – обеспечивал высадку у Сафи (11.1942), осуществлял поиск нем. прорывателей блокады и ПЛ в Южной Атлантике (12.1942-12.1943). Сам. АВ потопили 3 герм. ПЛ: U-160 (14.7.1943), U-509 (15.7.1943), U-43 (30.7.1943). После ремонта (12.1943-3.1944) переведен на Тихий океан. Принимал участие в дес. операциях в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944) и о. Лейте (19—25.10. 1944). В ходе сражения у о. Самар (25.10. 1944) поврежден камикадзе. Сам. взорвался на полет, палубе в р-не носового лифта и вызвал пожар. Потери экипажа составили 16 чел. Спустя 16 мин торпедирован яп. ПЛ
1– 56, В рез. взрыва торпеды в сред, части правого борта был затоплен ряд помещений, крен составил 6°. Отправлен на ремонт в США. Участвовал в обеспечении высадки на о. Окинава (27.3-19.6.1945) – наносил удары по аэродромам камикадзе на о-вах Сакисима. Прикрывал действия тральщиков в Восточно-Китайском море (7.1945). Выведен в резерв 21.10.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-29 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
Эскортные авианосцы типа «Касабланка» – 50 ед.
| «Casablanca» (CVE-55) | KBh | 3.11.1942/5.4.1943/8.7.1943 | – искл. 1946 |
| «Liscome Вау» (CVE-56) | KBh | 9.12.1942/19.4.1943/7.8.1943 | – погиб 24.11.1943 |
| «Anzio» (CVE-57) | KBh | 12.12.1942/1.5.1943/27.8.1943 | – искл. 1959 |
| «Corregidor» (CVE-58) | KBh | 17.12.1942/12.5.1943/31.8.1943 | – искл. 1958 |
| «Mission Bay» (CVE-59) | KBh | 28.12.1942/26.5.1943/13.9.1943 | – искл. 1958 |
| «Guadalcanal» (CVE-60) | KBh | 5.1.1943/5.6.1943/25.9.1943 | – искл. 1958 |
| «Manila Bay» (CVE-61) | KBh | 15.1.1943/10.7.1943/5.10.1943 | – искл. 1958 |
| «Natoma Bay» (CVE-62) | KBh | 17.1.1943/20.7.1943/14.10.1943 | – искл. 1958 |
| «St. Lo» (CVE-63) | KBh | 23.1.1943/17.8.1943/23.10.1943 | – погиб 25.10.1944 |
| «Tripoli» (CVE-64) | KBh | 1.2.1943/2.9.1943/31.10.1943 | – искл. 1958 |
| «Wake Island» (CVE-65) | KBh | 6.2.1943/15.9.1943/7.11.1943 | – искл. 1946 |
| «White Plains» (CVE-66) | KBh | 11.2.1943/27.9.1943/15.11.1943 | – искл. 1958 |
| «Solomons» (CVE-67) | KBh | 19.3.1943/6.10.1943/21.11.1943 | – искл. 1946 |
| «Kalinin Bay» (CVE-68) | KBh | 26.4.1943/15.10.1943/27.11.1943 | – искл. 1946 |
| «Kasaan Bay» (CVE-69) | KBh | 11.5.1943/24.10.1943/4.12.1943 | – искл. 1959 |
| «Fanshaw Bay» (CVE-70) | KBh | 18.5.1943/1.11.1943/9.12.1943 | – искл. 1959 |
| «Kitkuli Bay» (CVE-71) | KBh | 31.5.1943/8.11.1943/15.12.1943 | – искл. 1946 |
| «Tulagi» (CVE-72) | KBh | 7.6.1943/15.11.1943/21.12.1943 | – искл. 1946 |
| «Gambler Bay» (CVE-73) | KBh | 10.7.1943/22.11.1943/28.12.1943 | – погиб 25.10.1944 |
| «Nehenta Bay» (CVE-74) | KBh | 20.7.1943/28.11.1943/3.1.1944 | – искл. 1959 |
| «Hoggatt Bay» (CVE-75) | KBh | 17.8.1943/4.12.1943/11.1.1944 | – искл. 1959 |
| «Kadashan Bay» (CVE-76) | KBh | 2.9.1943/11.12.1943/18.1.1944 | – искл. 1959 |
| «Marcus Island» (CVE-77) | KBh | 15.9.1943/16.12.1943/26.01.1944 | – искл. 1959 |
| «Savo Island» (CVE-78) | KBh | 27.9.1943/22.12.1943/3.2.1944 | – искл. 1959 |
| «Ommaney Bay» (CVE-79) | KBh | 6.10.1943/29.12.1943/11.2.1944 | -погиб 4.1.1945 |
| «Petrof Bay» (CVE-80) | KBh | 15.10.1943/5.1.1944/18.2.1944 | – искл. 1958 |
| «Rudyerd Bay» (CVE-81) | KBh | 24.10.1943/12.1.1944/25.2.1944 | – искл. 1959 |
| «Saginaw Bay» (CVE-82) | KBh | 1.11.1943/19.1.1944/2.3.1944 | – искл. 1959 |
| «Sargent Bay» (CVE-83) | KBh | 8.11.1943/31.1.1944/9.3.1944 | – искл. 1958 |
| «Shamrock Bay» (CVE-84) | KBh | 15.11.1943/4.2.1944/15.3.1944 | – искл. 1958 |
| «Shipley Bay» (CVE-85) | KBh | 22.11.1943/12.2.1944/21.3.1944 | – искл. 1959 |
| «Sitkoh Bay» (CVE-86) | KBh | 23.11.1943/19.2.1944/28.3.1944 | – искл. 1960 |
| «Steamer Bay» (CVE-87) | KBh | 4.12.1943/26.2.1944/4.4.1944 | – искл. 1959 |
| «Cape Esperance» (CVE-88) | KBh | 11.12.1943/3.3.1944/9.4.1944 | – искл. 1959 |
| «Takanis Bay» (CVE-89) | KBh | 16.12.1943/10.3.1944/15.4.1944 | – искл. 1959 |
| «Thetis Bay» (CVE-90) | KBh | 22.12.1943/16.3.1944/21.4.1944 | – искл. 1964 |
| «Makassar Strait» (CVE-91) | KBh | 29.12.1943/22.3.1944/27.4.1944 | – искл. 1958 |
| «Windham Bay» (CVE-92) | KBh | 5.1.1944/29.3.1944/3.5.1944 | – искл. 1959 |
| «Makin Island» (CVE-93) | KBh | 12.1.1944/5.4.1944/9.5.1944 | – искл. 1946 |
| «Lunga Point» (CVE-94) | KBh | 19.1.1944/11.4.1944/14.5.1944 | – искл. 1960 |
| «Bismarck Sea» (CVE-95) | KBh | 31.1.1944/17.4.1944/20.5.1944 | – погиб 21.2.1945 |
| «Salamana» (CVE-96) | KBh | 4.2.1944/22.4.1944/26.5.1944 | – искл. 1946 |
| «Hollandia» (CVE-97) | KBh | 12.2.1944/28.4.1944/1.6.1944 | – искл. 1960 |
| «Kwajalein» (CVE-98) | KBh | 19.2.1944/4.5.1944/7.6.1944 | – искл. 1960 |
| «Admiralty Islands» (CVE-99) | I KBh | 26.2.1944/10.5.1944/13.6.1944 | – искл.. 1946 |
| «Bougainville» (CVE-100) | KBh | 3.3.1944/16.5.1944/18.6.1944 | – искл. 1960 |
| «Matanikau» (CVE-101) | KBh | 10.3.1944/22.5.1944/24.6.1944 | – искл. 1960 |
| «Attu» (CVE-102) | KBh | 16.3.1944/27.5.1944/30.6.1944 | – искл. 1946 |
| «Roi» (CVE-103) | KBh | 22.3.1944/2.6.1944/6.7.1944 | – искл. 1946 |
| «Munda» (CVE-104) | KBh | 29.3.1944/8.6.1944/8.7.1944 | – искл. 1958 |
История самой массовой серии авианосцев берет начало летом 1942 г., когда владелец верфи в г. Ванкувер (шт. Вашингтон) Г. Кайзер заявил о готовности строить до 100 эскортных АВ в год! К тому времени фирма «Кайзер» уже освоила крупносерийную постройку торговых судов, и теперь технологию поточной сборки предлагалось распространить на военные корабли. Президент Рузвельт заинтересовался данным проектом, и Кайзер получил заказ сразу на 50 авианосцев.
АВ «Касабланка» во многом напоминал «Боуг», но имел меньшее водоизмещение, был двухвинтовым и более быстроходным. В основу проекта легла конструкция серийного быстроходного сухогруза типа S4-S2 8В-3, но в отличие от предшественников, новые АВ строились «с нуля», а не переделывались из уже заложенных корпусов. Срок постройки первых 10 кораблей составил 241-287 дней, последних – 101-112.
Полетная палуба имела размеры 144,5 х 24,4 м, ангарная – 78 х 17,1 м. Высота ангара – 5,33 м. Катапульта, аэрофинишеры и ивовой самолетоподьемник применялись те же, что и на АВ «Боуг»; кормовой лифт был несколько больше (12,7 х 11,5 м). Запас авиабензина – 602520 л. ЭУ включала в себя две оригинальные пятицилиндровые паровые машины типа «Юнифлоу», нередко именуемые турбинами. Дальность плавания по проекту достигала 10200 миль 15-узловым ходом. На испытаниях головной CVE-55 развил ход 20,75 уз.
В ходе войны зенитное вооружение усилено: на большинстве кораблей число «бофорсов» увеличилось до 16 (8 х 2), «эрликонов» – до 20. Стандартное радиолокационное оборудование – радары SG, SK, а также радиомаяк YE.
Служба
«Касабланка»
В 1943-1945 гг. использовался для подготовки летчиков амер. морской авиации. Выведен в резерв 10.6.1946, исключен 23.4. 1947, но вскоре вновь возвращен в состав флота. Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Лиском Бэй»
Участвовал в десантной операции на о– ва Гилберта (11.1943). 24.11.1943 торпедирован яп. ПЛ 1-175. В рез. взрывов танков с ав. бензином и боезапаса затонул через 23 мин после атаки. Потери экипажа составили 644 чел.
«Анцио» (до 15.9.1944 «Корал Си»)
Принимал участие в дес. операциях на о-ва Гилберта (11-12.1943), Маршалловы о– ва (1-2.1944), о. Эмирау (3.1944), в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Гуам (кон. 7.1944). Ремонт (8-9.1944), после которого использовался в качестве противолодочного. Обеспечение действий флота у Филиппин (10-12.1944), о. Иводзима (2.1945), о. Окинава (4-7.1945). Сам. АВ потопили 5 яп. ПЛ: 1-41 (17.11.1944), RO-43 (25.2. 1945), 1-368 (26.2.1945), 1-361 (30.5.1945), 1– 13 (16.7 1945: совместно с НК). Выведен в резерв 5.8.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-31 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Коррехидор»
Принимал участие в дес. операциях на о– ва Гилберта (11-12.1943), Маршалловы о-ва (1-2.1944), о. Эмирау (3.1944), в р-не Холландия (4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Гуам (кон. 7.1944). Отправлен на ремонт в США, после которого использовался для подготовки пилотов морской авиации. С 30.7.1946 в резерве, в 1951 г. введен в строй в качестве авиатранспорта. 12.6. 1955 переклассифицирован в CVU-58. 4.9 1958 выведен из состава флота. 1.10. 1958 исключен и в 1960 г. отправлен на слом.
«Мишон Бэй»
С 11.1943 по 5.1945 действовал в составе поисково-ударной группы в Атлантике. В нач. 1944 г. совершил один рейс для перевозки сам. в Индию. Выведен в резерв 21.2.1947, переклассифицирован в АВТ CVU-59 (12.6.1955). Исключен 1.9.1958 и сдан на слом.
«Гуадалканал»
С 11.1943 по 6.1944 действовал в составе поисково-ударной группы в Атлантике. Сам. АВ потопили 3 герм. ПЛ: U-544 (16.1.1944), U-515 (9.4.1944; совместно с НК), U-68 (10.4.1944). 4.6. 1944 U-505 была тяжело повреждена сам. с «Гуадалканала» и захвачена НК. Выведен в резерв 15.7.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-60 (12.6.1955). Исключен 27.5.1958 и сдан на слом.
«Нехента Бэйн, 1944 г.
ТТХ АВ «Лиском Бэй» на момент ввода в строй
8188/10902 т, 156,1 (149,35 вл) х 32,9 (19,8 вл) х 6,3 м. ПМ-2 Skinner Unaflow,
4ПК Babcock & Wilcox, 9000 л.с. =19 уз. 2228 т нефти.
Экипаж 860 чел. 1 – 127 мм/38 зен., 8(4 х 2) – 40 мм авт., 12 – 20 мм авт.
Состав авиагруппы
1943-1945 (АВ ПЛО, Атлантика): 10-12 торп. TBF-1/ ТВМ-3, 9 истр. F4F-8 (FM-2).
8.1944 («Касаан Бэй»): 24 истр. F6F-5, 7 F6F-3N.
4.1945 («Фэншо Бэй»): 6 торп. ТВМ-3, 24 истр. F4F-8 (FM-2).
4.1945 («Саво Айленд»): 11 торп. ТВМ– 1C, 4 ТВМ-3, 20 истр. F4F-8 (FM-2).
«Уэйк Айленд», ноябрь 1944 г.
«Манила Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на Маршалловы о-ва (1-2.1944), ударах по Кавиенгу (3.1944), высадках в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о– ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944), о. Лейте (10-12.1944) и в зал. Лингаен (о. Лусон; 1.1945). 5.1.1945 поврежден попаданием камикадзе в «остров» (22 убитых, 56 раненых) и отправлен на ремонт в США. Осуществлял перевозку сам. для нуждТР58/38 (4-8.1945). Выведен в резерв 31.7.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-61 (12.6.1955). Исключен 27.5.1958 и сдан на слом.
«Натома Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на Маршалловы о-ва (1-2.1944), ударах по Кавиенгу (3.1944), прикрывал десанты в р– не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944), о. Лейте (10-12.1944), зал. Лингаен (о. Лусон; 1.1945), о. Иводзима (2-3. 1945), о. Окинава (4-6.1945). 6.6.1945 легко поврежден камикадзе. В 7-8.1945 действовал в Восточно-Китайском море. Выведен в резерв 20.5.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-62 (12.6.1955). Исключен 27.5.1958 и сдан на слом.
«Сент Ло» (до 15.9.1944 «Мидуэй»)
Принимал участие в ударах по Кавиенгу (3.1944), дес. операциях в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944) и о. Лейте (19-25.10.1944). В ходе сражения у о. Самар получил попадание камикадзе, за которым последовал ряд внутренних взрывов на ангарной палубе. Через 35 мин корабль затонул. Потери экипажа составили ок. 100 чел. убитыми и 400 ранеными.
«Триполи»
В кон. 1943 г. поврежден в рез. внутреннего взрыва. В 3-10.1944 входил в состав поисково-ударной группы в Атлантике, в дальнейшем перешел на Тихий океан, где выполнял транспортные функции и обеспечивал подготовку пилотов морской авиации. С 22.5.1946 в резерве, в 1952 г. введен в строй в качестве АВТ. 12.6.1955 переклассифицирован в CVU-64. 25.11.1958 выведен из состава флота, 1.2.1959 продан и в 1960 г. отправлен на слом.
«Уэйк Айленд»
В 4-8.1944 входил в состав поисковоударной группы в Атлантике. 2.7.1944 сам. АВ потопили герм. ПЛ U-543. В кон. 1944 г. переведен на Тихий океан. Принимал участие в дес. операциях в зал. Лингаен (о. Лусон; 1.1945), на о. Иводзима (2—3. 1945) и о. Окинава (4.1945). 3.4.1945 поврежден попаданиями двух камикадзе и отправлен в США на ремонт. После ремонта принимал участие в экспериментах с реактивными самолетами – 5.11.1945 на борт АВ совершил первую посадку реакт. истр. FR-1 «Файрбол». 5.4.1946 исключен из состава флота и 17.4.1946 продан на слом.
«Уайт Плейнс»
Принимал участие в ударах по Кавиенгу (3.1944) , дес. операциях в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о– ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944) и о. Лейте (19-25.10.1944). 25.10.1944 в ходе сражения у о. Самар поврежден разорвавшимся за кормой камикадзе и близким подводным взрывом снаряда с яп. ЛК. Ремонт в США, после которого принимал участие в дес. операции на о. Окинава (4-6.1945). Выведен в резерв 10.7.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-66 (12.6.1955). Исключен 1.7.1958 и сдан на слом.
«Соломоне»
В 12.1943-1.1944 совершил один транспортный рейс в Тихий океан. В 4-8.1944 входил в состав поисково-ударной группы в Атлантике. 15.6.1944 сам. АВ потопили герм. ПЛ U-860. В дальнейшем обеспечивал подготовку пилотов морской авиации. 15.5.1946 исключен из состава флота и 5.6.1946 продан на слом.
«Калинин Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на Марианские (6-7.1944), Зап. Каролинские о-ва (9.1944) и о. Лейте (19-25.10.1944). 25.10.1944 в ходе сражения у о. Самар получил 15 попаданий 203-мм снарядами с яп. КРТ и два попадания камикадзе, вызвавших многочисленные повреждения на полет, палубе, пожары и затопление ряда помещений. Убыл в США, после ремонта использовался в кач. авиатранспорта.
15.5.1946 исключен из состава флота и 5.6.1946 продан на слом.
«Касаан Бэй»
В нач. 1944 г. осуществлял доставку сам. на Гавайские о-ва. Участвовал в высадке десанта в Южной Франции (8.1944). После возвращения в США (нач. 1945 г.) использовался для подготовки пилотов морской авиации. Выведен в резерв 6.7.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-69 (12.6. 1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Фэншо Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944) , о. Лейте (19-25.10.1944). 17.6. 1944 легко поврежден близкими разрывами АБ, а 25.10.1944, в ходе сражения у о. Самар получил тяжелые повреждения от огня яп. КРТ (попало 6 203-мм снарядов, в т.ч. один ниже ватерлинии). Убыл на ремонт в США, после которого принимал участие в дес. операции на о. Окинава (4-6.1945). В 7-8.1945 действовал в Восточно-Китайском море. Выведен в резерв 14.8.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-70 (12.6. 1955). Исключен 1.3. 1959 и сдан на слом.
«Киткун Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на Марианские о-ва (6-7.1944), Зап. Каролинские о-ва (9.1944) и о. Лейте (10-12.1944). 25.10.1944 в ходе сражения у о. Самар сам. АВ потопили яп. КРТ «Чокай», но сам корабль получил повреждения в рез. близкого разрыв камикадзе (17 убитых, 36 раненых).
8.1.1945 во время высадки в зал. Лингаен (о. Лусон) поврежден попаданием камикадзе. Убыл на ремонт в США, после которого осуществлял доставку сам. для нужд TF58/38 (4-8.1945). 19.4.1946 исключен из состава флота и 18.11.1946 продан на слом.
«Тулагич.
Участвовал в дес. операции в Южной Франции (8.1944). В 10.1944 переведен на Тихий океан и использовался в качестве противолодочного. Обеспечивал действия дес. соединений в зал. Лингаен (1.1945), у о. Иводзима (2-3.1945) и о. Окинава (4-6.1945). Сам. АВ потопили яп. ПЛ I-44 (29.4.1945). 30.4.1946 исключен из состава флота и 8.5.1946 продан на слом.
«Гэмбиер Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на Марианские о-ва (6-7.1944), Зап. Каролинские о-ва (9.1944) и о. Лейте (19-25.10. 1944). 25.10.1944 в ходе сражения у о. Самар потоплен арт. огнем яп. КРТ «Хагуро», «Тоне» и «Чокай». Потери экипажа убитыми составили 100 чел.
«Нехента Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на Марианские о-ва (6-7.1944). С 9.1944 по 8.1945 осуществлял прикрытие соединения плавучего тыла 3/5-го флота. Дважды (18.12.1944 и 17.1.1945) получал штормовые повреждения. Выведен в резерв 15.5.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-74 (12.6.1955), AKV-24 (7.5.1959). Исключен 1.8.1959 и сдан на слом.
«Хоггат Бэй»
В 9-12.1944 осуществлял перевозку сам. для нужд TF58/38. Принимал участие в дес. операции в зал. Лингаен (о. Лусон; 1.1945). 15.1.1945 поврежден внутр. взрывом, отправлен на ремонт в США. В 7.1945 действовал в Восточно-Китайском море. Выведен в резерв 20.7.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-75 (12.6.1955), АВТ AKV-25 (7.5.1959). Исключен 1.8.1959 и сдан на слом.
«Холландия», сентябрь 1944 г.
Истребитель «Уайлдкэт» на палубе «Кадашан Бэй», 1945 г.
«Кадашан Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на Зап. Каролинские о-ва (9.1944), о. Лейте (10-12.1944) и в зал. Лингаен (1.1945). 8.1.1945 поврежден попаданием камикадзе (3 раненых) и убыл в США на ремонт, после которого использовался в качестве авиатранспорта. Выведен в резерв 14.6. 1946, переклассифицирован в АВТ CVU-76 (12.6.1955), AKV-26 (7.5.1959). Исключен 1.8.1959 и сдан на слом.
«Маркус Айленд»
Принимал участие в дес. операциях на Зап. Каролинские о-ва (9.1944) и о. Лейте (10-12.1944). 15.12.1944 поврежден камикадзе. Обеспечивал высадки в зал. Лингаен (1.1945) и о. Окинава (4-5.1945). Выведен в резерв 12.12.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-77 (12.6.1955), АВТ AKV-27 (7.5. 1959). Исключен 1.8.1959 и сдан на слом.
«Саво Айленд»
Принимал участие в дес. операциях на Зап. Каролинские о-ва (9.1944), о. Лейте (10-12.1944) и в зал. Лингаен (1.1945).
5.1.1945 легко поврежден близким разрывом камикадзе. Обеспечивал высадку на о. Окинава (4-6.1945), действовал в Восточно-Китайском море (7-8.1945). Истр. АВ сбили 62,5 яп. сам. Выведен в резерв 12.12.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-78 (12.6.1955), АВТ AKV-28 (7.5.1959), исключен 1.8.1959 и сдан на слом.
«Оммани Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на Заш Каролинские о-ва (9.1944), о. Лейте (10-12.1944), в зал. Лингаен (1.1945).
4.1.1945 тяжело поврежден попаданием камикадзе, оставлен экипажем и потоплен торпедой ЭМ «Барнс». Потери экипажа составили 93 убитых и 65 раненых.
«Петроф Бей»
Принимал участие в дес. операциях на о. Моротай (9.1944), о. Лейте (10-12.1944), в зал. Лингаен (о. Лусон; 1.1945), на о. Иводзима (2-3.1945) и о. Окинава (4-6. 1945). Выведен в резерв 30.7.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-80 (12.6. 1955). Исключен 27.6.1958 и сдан на слом.
«Радьерд Бэй»
Осуществлял перевозку сам. для нужд TF58/38 (9-12.1944). Принимал участие в дес. операциях на о. Иводзима (2-3.1945) и о. Окинава (4-6.1945). Убыл в США. Выведен в резерв 11.6.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-81 (12.6.1955), AKV-29 (7.5.1959). Исключен 1.8.1959 и сдан на слом.
«Сагинав Бэй»
Принимал участие в дес. операциях на о. Моротай (9.1944), о. Лейте (10-12.1944), в зал. Лингаен (о. Лусон; 1.1945), на о. Иводзима (2-3.1945) и о. Окинава (4-5.1945). Убыл в США. Выведен в резерв 19.6.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-82 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Сарджент Бэй»
Осуществлял перевозку сам. для нужд TF58/38 (9.1944-1.1945). 3.1.1945 получил повреждения в рез. столкновения с ЭскМ «Роберт Ф. Келлер». Принимал участие в дес. операциях на о. Иводзима (2-3.1945) и о. Окинава (4-6.1945). Убыл в США. Выведен в резерв 23.7.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-83 (12.6.1955). Исключен 27.6.1958 и сдан на слом.
«Шэмрок Бэй»
В кон. 1944 г. осуществлял перевозку сам. в Северную Африку, затем переведен на Тихий океан. Участвовал в дес. операции в зал. Лингаен (1.1945). В 2-8.1945 обеспечивал действия соединения плав, тыла 5/3-го флота. Выведен в резерв 6.7.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-84 (12.6.1955). Исключен 27.6.1958 и сдан на слом.
«Шипли Бэй»
В 10.1944-5.1945 осуществлял перевозку сам. для нуждТР58/38. 16.5.1945 поврежден в рез. столкновения. Выведен в резерв 28.6.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-85 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
«Ситка Бэй»
В 9.1944-8.1945 осуществлял перевозку сам. для TF58/38 и корпуса мор. пехоты на о-ва Тихого океана. Выведен в резерв 30.11.1946. С 1950 г. использовался в качестве АВТ – перевозил сам. на Дальний Восток. 27.7.1954 повторно выведен в резерв, переклассифицирован в АВТ CVU-86 (12.6.1955), AKV-30 (7.5.1959). Исключен 1.4.1960 и сдан на слом.
«Триполи», май 1944 г.
«Стимер Бэй»
В 9-12.1944 осуществлял перевозку сам. для нужд TF58/38. Принимал участие в дес. операциях в зал. Лингаен (о. Лусон; 1.1945), на о. Иводзима (2-3.1945) и о. Окинава (4-6.1945). 25.4.1945 легко поврежден в рез. столкновения с ЭМ «Хэл», 16.6.1945 – в рез. катастрофы амер. сам. Убыл в США. Выведен в резерв 8.8.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-87 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
