Текст книги "Танки Второй мировой. Часть II"

Автор книги: Михаил Барятинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 11 страниц)

Легкие танки

Малый танк 2594

Хокай Сенша (малый танк) 2594 (ТК)

Первый серийный японский малый танк (фактически – танкетка с башней), предназначавшийся для разведки и охранения. Разработан в 1932 г. фирмой «Исикавадзима Дзидоша». В производстве машины также участвовали фирмы «Токио Гасу Дэнки», «Мицубиси Дзукогио» и «Кобэ Сейкошо». Изготовлено 843 единицы.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

2592 – первый серийный вариант. Компоновка с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Корпус – клепаный, с большим углом наклона лобового листа. Механик-водитель размещался в выступающей рубке впереди справа, командир – в пулеметной башне, также смещенной к правому борту Посадка и высадка экипажа производились через дверь в кормовой стенке корпуса.

Малый танк 2592 с бронированным прицепом

Малый танк 2592 из состава одного из морских десантных отрядов – японской морской пехоты. Японские офицеры даже в танках не расставались с мечом

Колонна малых танков 2592 на привале во время боевых действий в Китае. Хорошо видна форма крышки посадочного люка механика– водителя

Малые танки 2594 и их экипажи одной из частей Народно-освободительной армии Китая. 1950 г.

2594 – модернизированный образец. Увеличена толщина брони, изменена система выхлопа, введен броневой кожух ствола пулемета. С 1937 г. танки выпускались с измененной ходовой частью: направляющее колесо было увеличено в диаметре, лишено зубчатых венцов, подвешено на балансире и опущено на землю для увеличения опорной поверхности. Одновременно танки перевооружили 7,7-мм пулеметами.

На японских малых танках была отработана подвеска, разработанная в 1933 г. японским инженер-майором Томио Хара, наиболее известным из японских танкостроителей. Одинарные обрезиненные опорные катки блокировались по два на балансирах. Упругими элементами служили горизонтальные спиральные пружины, заключенные а трубы, приклепанные к бортам корпуса. Балансиры были связаны с двуплечими рычагами, оси которых также крепились к корпусу. Рычаги, в свою очередь, шарнирно соединялись с тягами, идущими к пружинам. Такая конструкция подвески, получившая название "типа Хара", сочетавшая компактность с большим ходом балансиров, использовалась на большинстве японских серийных танков 1930 – 1940-х гг.

Малый танк 2594 был небольшой, довольно подвижной, но очень тесной машиной. Его боевая служба продолжалась до 1943 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАЛОГО ТАНКА 2594

БОЕВАЯ МАССА, т: 3,4.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3080, ширина – 1620, высота – 1620, клиренс – 290.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Тип 91 калибра 6,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 1650 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 12, борт – 8, корма – 10, башня – 10– 8.

ДВИГАТЕЛЬ: тип 94, карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения; мощность 32 л.с. (23,4 кВт) при 1800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач (4 + 1) и дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре спицованных опорных катка на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска – типа Хара; гусеницы мелкозвен– чатые скелетообразные с двумя гребнями шириной 160 мм.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35, ширина рва, м -1,4, высота стенки, м – 0,51, глубина брода, м – 0,6.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Хокай Сенша 2597 «Те-ке»

Малый танк 2597 (вверху и внизу)

Разработан на базе малого танка 2594 фирмой «Токио Гасу Дэнки» в 1937 г. Производство танка впоследствии наладила также фирма "Икегаи Дзидоша. Его выпуск продолжался до 1942 г. Изготовлено 593 единицы.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Клепаный корпус с кормовым расположением моторного отделения. Рубка механика-водителя смещена влево. Одноместная цилиндрическая башня с 37-мм пушкой. Подвеска – по той же схеме, что у 2594. но со сдвоенными опорными катками. Система питания двигателя включала два топливных бака емкостью 59 и 32 л. Выхлопная труба выводилась вперед вдоль правой надгусеничной полки.

"Те-ке" был неплохим разведывательным танком, главным недостатком которого являлось отсутствие средств связи. Он участвовал в боях в Китае, Бирме, на островах Тихого океана. Для увеличения запаса хода к нему были разработаны бронированные гусеничные прицепки-канистры. Для их буксировки танк снабжался подрессоренным буксирным приспособлением. На шасси "Те-ке" выпускались самоходные 37– и 47-мм противотанковые пушки, грузовые и специальные транспортеры – например, полубронированный транспортер "97" для прокладки кабеля.

Малый танк 2597, вид сверху

Малые танки 2597 в бою

Английские офицеры и солдаты осматривают трофейный японский танк 2597 «Те-ке»

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАЛОГО ТАНКА 2597 "Те-ке'

БОЕВАЯ МАССА, т: 4,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3680, ширина – 1800, высота – 1900, клиренс – 340.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Тип 94 калибра 37 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 66 выстрелов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 12, борт -16, башня -12.

ДВИГАТЕЛЬ: "Икегаи", 4-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 65 л.с. (47,5 кВт) при 2300 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач (4 + 1), карданный вал, конические шестерни, бортовые фрикционы, однорядные бортовые редукторы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре сплошных опорных катка на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное), направляющее колесо опущено на землю; подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем шириной 200 мм. шаг трака 76 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 250.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Кай Сенша (легкий танк) 2592

В 1931 г. был построен прототип так называемой «кавалерийской боевой машины». По массе она находилась на границе между легкими и малыми танками, но по назначению была ближе к легким. Танк был принят на вооружение под индексом 2592. Фирма «Исикавадзима Дзидоша» в 1933 – 1935 гг. изготовила 167 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Компоновка с кормовым расположением двигателя, и передним – трансмиссии. Отделение управления совмещено с боевым. Корпус и башня – смешанной, клепано-сварной конструкции. Вооружение размещено в два яруса – 6,5-мм пулемет в башне, 6,5-мм или 13-мм пулемет в лобовом листе корпуса справа. К башне на особой стойке-вертлюге мог крепиться 6,5-мм зенитный пулемет. С 1937 г. на части танков вместо пулемета е корпусе установили 20-мм автоматическую пушку. Некоторые машины оснащались радиостанцией – на корпусе крепилась рамочная антенна. Машины поздних выпусков получили новую ходовую часть: четыре опорных катка большого диаметра на борт, сблокированные попарно в двух тележках, подвешенных на полуэллиптических рессорах.

Компоновку легкого танка 2592 выбрали, по-видимому, не без влияния английского "Виккерса 6-тонного", который привозили в Японию для демонстрации. Такая компоновка стала основной в японском танкостроении до конца Второй мировой войны.

Легкие танки 2592 использовались в боевых действиях главным образом в Китае и Маньчжурии.

Легкие танки 2592 на параде(вверху) и на выставке вооружения в Токио (слева)

Легкие танки 2592, вооруженные 6,5-мм пулеметами

Легкие танки 2592 на маневрах

Легкий танк 2592 на улице японского города

Трофейный легкий танк 2592 поздних выпусков с новой ходовой частью во время испытаний на НИБ ТПолигоне в Кубинке

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА 2592

БОЕВАЯ МАССА, т: 3,5. ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3940, ширина – 1620, высота – 1830, клиренс – 280.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета Тип 91 калибра 6,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 3300 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус – 6, башня – 6.

ДВИГАТЕЛЬ: "Мицубиси", 6-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 45 л.с. (32,8 кВт) при 1600 об/мин.

МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных опорных катков на борт, сблокированных по два на балансирах, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска – блокированная, на полуэллиптических рессорах; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 190 – 210 мм, шаг трака 90 мм

СКОРОСТЬ МАКС , км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 100

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, ширина рва, м – 1,6. глубина брода, м – 0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Кай Сенша 2595 «Ха-го»

Легкий танк 2595 «Ха-го» в экспозиции военного музея на Абердинском полигоне в США (вверху и внизу)

Легкий танк, созданный по тактико-техническим требованиям, разработанным на основе опыта эксплуатации первых японских малых танков.

Прототип изготовлен арсеналом в Сагами и фирмой "Мицубиси Дзукогио" в 1934 г. Серийное производство осуществлялось фирмами "Мицубиси Дзукогио", "Ниигата Тэкошо", "Кобе Сейкошо", "Дова Джибоша" и государственным арсеналом Кокура ("Кокура Рикугун Зохейшо"). С 1934 по 1942 г. изготовлено 1161 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

2595 "Ха-го" – базовый и основной серийный вариант. Корпус – из катаных броневых листов на каркасе с помощью болтов и заклепок, Объем подбашенной коробки увеличен за счет надгусеничных ниш. Башня – цилиндрическая, клепано-сварная с командирской башенкой. Для защиты экипажа от осколков брони и во избежании травм от ударов с внутренней стороны корпуса крепился асбестовый "подбой". В башне устанавливалась 37-мм пушка и отдельно от нее пулемет, справа сзади в башне. В корпусе, в передней рубке располагался курсовой пулемет в шаровой установке.

Тип 3 "Ке-ри" – башня от среднего танка "Чи-ха" с 57-мм орудием "Тип 97" (длина ствола 18,5 калибра). В задней стенке башни размещался пулемет в шаровой опоре. "Ке-ри" оснащали радиостанцией со штыревой антенной. В 1943 г. выпущена небольшая серия.

Тип 4 "Ке-ну" – 47-мм пушка, заимствованная у среднего танка "Шинхото Чи-ха".

Трофейный танк «Ха-го» после испытаний обстрелом на Абердинском полигоне, 1945 г. На фото в центре хорошо видна характерна я форма кормовой части башни

37-мм пушка Тип 94. Фото из отчета Абердинского полигона, 1945 г.

Легкий танк «Ха-го» на маневрах

Установка пушки защищена 30-мм щитом, укрепленным на лобовой части башни.

В 1935 г. новые танки в составе отряда смешанной механизированной бригады приняли участие в учениях на территории оккупированной Маньчжурии – в районе Большого Хингана. В результате появилась "маньчжурская" модификация танка с усиленной ходовой частью: на треугольных балансирах между опорными катками поместили дополнительные каточки, слегка приподнятые над опорной поверхностью. Каточек принимал на себя часть нагрузки и смягчал удары.

"Ха-го" неплохо показал себя в боях против китайской армии. Но летом 1939 г. японские танкисты столкнулись на Халхин– Голе с советскими войсками. Повоевали здесь и "Ха-го" – в основном "маньчжурской" модификации. Бои выявили их недостатки: слабую бронезащиту, большое мертвое пространство при стрельбе, неудовлетворительный обзор. Теснота боевого отделения, отсутствие специальных средств наблюдения и связи, разнесенная установка в башне пушки и пулемета сильно затрудняли работу командира, действовавшего а одиночку. Открытые смотровые щели были причиной частых ранений экипажа свинцовыми брызгами.

Танк «Ха-го» из состава 4-й роты 9-го японского танкового полка. Эта машина получила прямое попадание снаряда 75-мм американской танковой пушки. Сайпан, июнь 1944 г.

Так и не понадобившиеся для обороны Японских островов разоруженные американцами легкие танки «Ха-го» и «Ке– ри». 1946 г.

Легкий танк Тип 3 «Ке-ри» (вверху). Советские танкисты осматривают трофейный танк «Ха-го» с усиленной т.н. «маньчжурской» подвеской, Монголия, район р.Халхин-Гол, июль 1939 г. (в центре). Советские офицеры и солдаты осматривают танки «Ха-го» после капитуляции Квантунской армии. Август 1945 г. (внизу)

Начав в декабре 1941 г. войну на Тихом океане, Япония имела по 9 танков в составе десяти пехотных дивизий, и в основном это были «Ха-го». Эти танки имелись также в отдельных легкотанковых ротах и раз– ведротах, придавались и специальным военно-морским десантным отрядам. Они воевали на Гуаме, Тараве, Макине, Окинаве, Филиппинах, в Малайзии.

В боях с Красной Армией в августе 1945 г. японские танки фактически себя никак не проявили и были захвачены советскими войсками в основном в парках.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА «Ха-го»

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,4.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4380, ширина – 2070, высота – 2280, клиренс– 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Тип 94 калибра 37 мм, 2 пулемета Тип 91 калибра 6,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 75 выстрелов, 3300 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус: 6 – 12, башня – 12.

ДВИГАТЕЛЬ: "Мицубиси" A(N) 6120 VD, 6– цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 120 л,с. (87,6 кВт) при 1800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач (4 + 1), карданный вал, соединенный коническими шестернями с валами бортовых фрикционов, одноступенчатые бортовые редукторы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре сдвоенных опорных катка на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска – типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 250 мм, шаг трака 95 мм, число траков – 97. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 210.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м – 2,0; глубина брода, м – 1,0.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют

Плавающий танк «Ка-ми»

Легкий плавающий танк «Ка-ми», захваченный американскими войсками

Легкий плавающий танк, созданный с использованием некоторых узлов и агрегатов легкого танка «Ха-го». Один из наиболее удачных образцов японской разработки. Создан фирмой «Мицубиси» в 1941 г. В 1942 – 1945 гг. изготовлено 180 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

"Ка-ми" – корпус сварной, герметичный, коробчатой формы. Башня – сварная. конической формы, без командирской башенки. Вооружение: 37-мм пушка Тип 1 и спаренный с ней 7,7-мм пулемет Тип 97. На двух кронштейнах в кормовой части башни мог крепиться вертлюг для зенитного пулемета Тип 97. Над верхним люком-жалюзи моторного отделения устанавливался обтекаемый воздухозабор– ный короб, защищенный от брызг крышкой с отгибами. Для придания танку плавучести спереди и сзади крепились стальные понтоны, которые на берегу легко сбрасывались без выхода экипажа из машины. Движение на плаву – с помощью двух гребных винтов.

Танк «Ка-ми» на плаву

Подбитый плавающий танк «Ка-ми». Хорошо видны гребные винты

Американские солдаты осматривают подбитый танк «Ка-ми». Пирамидальный короб, установленный на крыше МТО предназначался для подачи воздуха к двигателю

«Ка-ми» Тип 2 – передний понтон усовершенствованной конструкции. Состоял из двух симметричных половин. После сброса такой понтон распадался надвое и открывал танку путь – отпадала необходимость поворачивать и объезжать его.

Танк в целом был удачным. Конструкция и способ обеспечения плавучести делали его машиной, сочетавшей хорошую мореходность и управляемость на плаву с небольшими размерами и маневренностью на суше. Это позволяло использовать танки не только для захвата плацдарма в составе передового эшелона десанта, но и для его расширения. Однако крайне малое количество "Ка– ми", применявшихся в боях, отсутствие артиллерийской поддержки при утрате японской авиацией господства в воздухе значительно снизили эффективность японских десантов вообще и роль плавающих танков в них.

Захваченный американцами плавающий танк «Ка-ми». 1945 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАВАЮЩЕГО ТАНКА «Ка-ми» Тип 2

БОЕВАЯ МАССА, т: 12,5 (с понтонами), 9,57 (без понтонов).

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4830 (с понтонами 7420), ширина – 2790, высота – 2340, клиренс – 355.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Тип 1 калибра 37 мм, 2 пулемета Тип 97 калибра 7,7 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 132 выстрелов, 3500 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -14, борт – 8, корма – 6, крыша и днище – 8,5, башня – 6-13,2.

ДВИГАТЕЛЬ: Тип 1, 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 120 л.с. (87,6 кВт) при 1800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2) и отбором мощности на гребные винты, карданный вал, соединенный коническими шестернями с валами бортовых фрикционов, одноступенчатые бортовые редукторы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ; четыре сдвоенных опорных катка на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска – типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 305 мм, шаг трака 84 мм, число траков – 103.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч; по суше – 37, на плаву -10.

ЗАПАС ХОДА, км: 170.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и ТПУ.

Средние танки

Средний танк 2594 в экспозиции военного музея на Абердинском полигоне

Шу Сенша (средний танк) 2589

Первый японский серийный танк. Разработан арсеналом в г. Осака («Осака Рику– гун Зохейшо») на базе английского танка «Виккерс» Мк С в 1927 – 1929 гг. Серийное производство осуществлялось арсеналом в Нагойе (основной производитель), заводами «Токио Гасу Дэнки», «Исикавад– Зима Косио» и «Мицубиси». С 1929 по 1937 г. изготовлено 230 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ:

Тип 89А "Чи-ро" – базовый вариант. Представлял собой прямую переделку "Виккерс" Мк С. Корпус и башня клепание. Вооружение: 57-мм пушка "Тип 90" (на первых образцах – 47-мм) и два пулемета в шаровых установках в лобовом листе корпуса и корме башни. Большой люк с двухстворчатой дверью для посадки Экипажа в лобовом листе корпуса справа, люк-лаз в кормовой части башни, командирская башенка конической формы (на машинах ранних выпусков отсутствовал), в кормовой части "хвост".

Тип 89В "Оцу" – сплошной наклонный лобовой лист корпуса с одностворчатой дверью и новая башня. На машинах поздних выпусков – новая командирская башенка, броневые кожухи пулеметов и выхлопных труб. Мелкозвенчатая гусеница. С 1936 г. – дизельный двигатель.

Тип 94 – дизель мощностью 160 л.с., усовершенствованная коробка передач. Смотровой люк механика-водителя перенесен вправо, а шаровая установка курсового пулемета и посадочный люк – влево. Модернизированная ходовая часть.

В 1932 г. в Маньчжурии была сформирована рота в составе двух взводов легких "Оцу", взвода средних 89В "Оцу" и взвода бронеавтомобилей. Тогда же на основе танковой роты 12-й пехотной дивизии, учебной роты пехотной школы и подразделений, дислоцированных в Маньчжурии, началось формирование трех групп средних танков, В 1933 г. в Маньчжурии была развернута смешанная механизированная бригада в составе танкового и мотопехотного полков, рот малых танков и инженерной, взвода химических (огнеметных) машин.

Бригада стала основным опытным соединением японских танковых сил. В феврале 1935 г. сводный отряд бригады – 10 танков 898 "Оцу", один легкий танк "Ха-го", три малых танка 2594, две роты мотопехоты, артиллерийская батарея и инженерный взвод – принял участие в маневрах в районе Большого Хингана. В тот же период танки 2589 стали включаться и в состав морских десантных отрядов (морская пехота).

Средние танки 2589А во время тактических занятий на пересеченной местности на одном из полигонов в Китае (слева и внизу)

Средний танк 2589А. Башня машины развернута назад, командирская башенка откинута. Судя по якорю на лобовом листе и военно-морскому флагу на борту, этот танк принадлежит к составу одного из морских десантных отрядов

Танк 2589А преодолевает ров

В 1935 г. танки смешанной механизированной бригады действовали в районе Шанхая, в 1937 г вместе с 3-м танковым полком – в Северном Китае.

В боях у р.Халхин-Гол в 1939 г. участвовали группа средних танков 2589 (две роты по 10 машин) из состава 3-го танкового полка и группа легких танков "Ха-го", три роты по 10 машин) из 4-го полка. 2 июля 1939 г. в 22.00 средние и легкие танки двинулись в атаку на позиции советских войск на восточном берегу реки. Средние 2589 вместе с пехотой потеснили к реке стрелково-пулеметный батальон 9-й советской мотоброневой бригады и подразделения 149-го мотострелкового полка, дошли до артиллерийских позиций.

Здесь они были встречены огнем артиллерии, танков БТ-5 одной из рот 2-го батальона 11-й танковой бригады и бронеавтомобилей БА-10 разведбата 9-й мотоброневой бригады. Советские танки и бронеавтомобили вели огонь с заранее подготовленных позиций с дистанции 300 – 400 м. Этот бой показал превосходство советских танков и бронемашин, вооруженных 45-мм пушками, в огневой мощи и защищенности. Впоследствии советские танки старались открывать огонь по японцам с максимальной дистанции. В результате японцы стали использовать свои танки в эпизодических ночных атаках, а также в качестве неподвижных окопанных огневых точек а обороне.

По опыту боев у р. Халхин-Гол и последовавших затем учений взамен смешанной бригады были сформированы две танковые бригады (по 98 средних танков 89В "Оцу" и 28 легких танков 2595), включенные в 3-ю и 5-ю армии. В 1942 г., оценив опыт использования германских танков в Европе и Африке, японское командование перешло к созданию более крупных соединений. В Маньчжурии были сформированы две танковые группы (дивизии) двухбригадного состава. Бригада включала два танковых полка, каждый полк в свою очередь имел четыре роты средних танков: три по 15 Тип 2589 и одну из 10 "Чи-ха" или "Шинхото Чи-ха", а также легкие танки. Главной задачей танков типа 89 считалось сопровождение пехоты, а "Шинхото Чи-ха" (с 47-мм пушкой и бронебойными снарядами в боекомплекте) – борьба с танками.

Средний танк 2594. Машины этой модификации легко опознать по измененному положению курсового пулемета

Средний танк 2594. Все отличительные признаки налицо: курсовой пулемет и посадочная дверь справа, место межаника-водителя – слева. Хорошо видна и башня новой формы

Несмотря на явную устарелость, танки 89 воевали и на Филиппинах. Перед вторжением на эти острова в начале 1942 г. 14-я армия получила подразделения 7-го танкового полка, оснащенные средними 89В «Оцу», Тип 94 и легкими «Ха-го». К началу наступления американцев на Филиппины в октябре 1944 г. на о. Лейте находилась 7-я отдельная танковая рота в составе девяти Тип 94 и нескольких «Ха-го». Все эти танки были потеряны в первых же столкновениях с американскими войсками.

В боях с советскими войсками в августе 1945 г. имевшиеся в Маньчжурии танки 2589 практически не участвовали.

На базе танка 2589 были разработаны опытные образцы САУ и инженерной машины. Общая компоновка, форма корпуса, башни и бронеэкранов этого танка легли в основу тяжелого трехбашенного танка Тип 91.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА 89В «Оцу»

БОЕВАЯ МАССА, т: 14.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5850 (с "хвостом" – 6360), ширина – 2150, высота – 2600, клиренс-480.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Тип 97 калибра 57 мм, 2 пулемета Тип 91 калибра 6,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 100 выстрелов, 2745 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -17, борт -11, башня -11…15.

ДВИГАТЕЛЬ: "Мицубиси" A(N) 6120 VD, 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 120 л.с. (87,6 кВт) при 1800 об/мин

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач (4 + 1).

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: девять опорных катков на борт (восемь сблокированы попарно в тележки, подвешенные на полуэллиптических рессорах, один каток имел независимую пружинную подвеску), пять поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); гусеница мелкозвенчатая с одним гребнем, шириной 305 мм, шаг трака 150 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 27,

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ; угол подъема, град – 34; ширина рва, м – 2,5; высота

стенки, м – 0,83; глубина брода, м -1,0.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.