Текст книги "Равноценный обмен (СИ)"

Автор книги: Игорь Шилов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 22 страниц)

– Я так и понял, что они именно за этим приезжали. А извиняешься ты, Макс, зря. Это бизнес. Как говориться ничего личного. Ты мне скажи лучше, про нас они ничего не говорили? – перейдя со мной на ты, после известия о том, что я больше в мастерской никто, спросил бывший компаньон.

– Нет – ответил я, не став ничего придумывать.

– Интересно, что они дальше намереваются делать? – задал вопрос Эндрю, вроде даже, как и не мне.

Мы ещё поговорили о событии, круто изменившем ситуацию в мастерской. Бывший компаньон решил, что останавливаться ему не стоит, надо выполнить хотя бы существующие заказы, а потом ждать приезда новых хозяев. Потом я выкупил опытный экземпляр грузовика, на котором так и продолжаю разъезжать, мне отдали деньги за оказание транспортных услуг, по доставке топлива, пообещали в течении недели перечислить оставшуюся сумму кредита на счёт, и я уехал. Настроение и так не очень, и продолжать делать его ещё хуже, не хочется.

Всю обратную дорогу Данила рассказывал, чему научился за время, проведённое в цеху сборки, а где то по середине не выдержал и попросил дать ему не много порулить. Дал, пускай прокатится, на дороге всё равно никого нет. Пока радостный парень, беспорядочно виляя, приближал нас к центральному району, в голове моей билась одна настойчивая мысль. Что делать дальше? Сформироваться в законченное решение она смогла лишь во время резкого торможения, новоявленного шофёра.

– Ты чего творишь? – выругался я, хватаясь за ушибленный лоб.

И тут же до меня вдруг, каким-то странным образом, дошло. Настало время перемен. Пора сворачивать всё, что можно свернуть и уезжать домой. Не знаю, как меня встретит Родина и похожа ли она здесь на ту, что осталась дома, но ехать надо. Пока не попробуешь, не узнаешь.

Появившись на бирже, тут же поднялся на верх, туда, где сидел Фёдор, заполнявший свои бесконечные графики движения акций.

– Ну как обстановка? – спросил я его.

– Без особых изменений. Нет, кое что двигается, но общая картина прежняя.

– Я, Федя, домой хочу уехать. Ты как, со мной поедешь или тут останешься? – поставил я в известность о своём решении приятеля и сразу же поинтересовался, не желает ли и он присоединиться ко мне.

– А там чем заниматься будете? – задал он мне вопрос, который, надо думать, интересовал его очень сильно.

– Неужели не найду чем? С такими-то деньжищами? Да вон хотя бы автомобильную мастерскую открою или на бирже буду торговать. Как там у нас, биржа работает ещё?

– Работает, правда вяло, насколько я знаю. Но я всё равно с вами поеду. Может тоже удастся миллионером стать. Как думаете, получится у меня?

– Всё в наших руках, Федя. Какие твои годы.

Разговор с брокером был долгим и не простым. А всё потому, что предлагал я ему для начала, на время, переехать на Аляску. Не завтра конечно и не послезавтра, а тогда, когда мы с господином Морозовым поедем в Россию на разведку. Не хочу я ехать в незнакомую страну сразу со всем барахлом, пока не подстелю соломки, где надо. Вот и придётся Фёдору Илларионову, занять место Саввы Тимофеевича, не на долго, всего то на пол годика, примерно. Такая перспектива, променять большой и красивый город, на деревню, расположившуюся на краю света, брокера не очень прельщала. Пришлось подсластить не очень сладкую пилюлю, пообещав парню, что зарплата его будет в разы выше той, которую он видит от меня здесь. Шаги к заветному миллиону простыми не бывают, не для всех конечно, но об этом ему знать не обязательно.

Достигнув принципиального соглашения о будущем, перешли к первоочередным делам на бирже. Оставлять на руках акции предприятий, расположенных в дали от России, нет никакого смысла, будем распродавать их, время есть и надеюсь, что оно будет на нашей стороне. Должен же отскок когда-то состояться, так почему бы ему не начать проявляться в ближайшее время?

Данилу отправил в порт, правда машину ему не доверил, заставил ехать на извозчике. Навыка в управлении автомобилем у него недостаточно, поэтому отпускать парня одного, в поездку на дальнее расстояние, опасно, даже несмотря на то, что во время движения, водительских прав у него никто не потребует. Дело у моего товарища, в той части города, совсем простое, купить билет в портовой кассе, на ближайший корабль до Сан-Франциско и вернуться обратно, желательно в светлое время суток.

То, что мой человек сможет уехать в нужный город уже завтра, выяснилось ближе к вечеру. Отплытие корабля, в нужном нам направлении, назначено на раннее утро, так что везти его туда придётся мне. Что же, может это даже и к лучшему, смогу, пока будем добираться до места, устно продублировать то, что будет написано в письмах, которые ему предстоит доставить в небольшой городок на Аляске, с очень редким название.

За послание сел не мешкая, с написания букв на бумаге, такими допотопными ручками, как здесь, у меня большие проблемы, так что заниматься этим буду долго. Писем у меня будет всего два, одно господину геологу, а второе Морозову, но по объёму оба наверняка будут большими.

– Ты, когда будешь разговаривать с Ивановым, делай упор на то, что мы можем не успеть вернуться до конца навигации. Так что пускай он там не стесняется и заказывает всё, что ему надо и лучше с запасом. Если людей ещё надо, тогда человека за ними сюда пусть отправляет, да такого, чтобы смог быстро всех собрать. В письме про это тоже написано, но ты на словах всё равно скажи, лишним не будет – наставлял я Данилу перед посадкой.

– Не сомневайтесь, Максим Сергеевич, скажу. Хотя Григорий Иванович и без моей подсказки такой список напишет, что вам корабля не хватит под него.

– Ничего, корабли найдём. Лишь бы не случилось так, что люди зимой мёрзли и голодали.

– Это да, в тайге голод, страшное дело – согласился со мной посыльный.

Порт корабль покинул согласно расписания, а я, после его отплытия, не спешил с отъездом. Зайду к себе в контору, узнаю, чего у них новенького.

Оказалось, что события последних дней напрочь выветрили из моей памяти график движения нашего корабля, отбывшего с грузом в соседний город. А если бы я его помнил, то ещё вчера бы начал волноваться о том, почему он не прибыл в порт приписки.

– Может с погрузкой задержка была? – задал я вопрос сотруднице бухгалтерии, после того, как она меня озадачила своими сомнениями.

– Возможно. Но не на столько же – ответила она.

– А с погодой, как там у них? Чего в порту говорят?

– Так не было с той стороны никого, только к вечеру ожидаем прибытия пассажирского.

– Ну тогда чего волноваться раньше времени? Может у них там шторм начался и наши решили переждать его. Я ближе к вечеру заеду, рейсовый во сколько приходит?

Ни очередного пассажирского корабля, ни нашего, никакого либо ещё в порту в этот день, так и не появилось. Не появились они и следующим утром, когда занервничал не только я, но и все остальные владельцы не приплывших вовремя кораблей. Целый день проторчал в конторе транспортной компании, хотя заниматься накопившимися, за время моего отсутствия, делами не получалось. На ночь далеко решил не уезжать, снял номер в гостинице неподалёку, чтобы сразу, как только рассветёт снова быть в порту. Время идёт и если никаких новостей к утру не появится, надо будет на что то решаться.

Пассажирский прибыл только после обеда, но особой ясности в ситуацию, капитан приплывшего судна не внёс. Он подтвердил предположения по поводу шторма, но вот сказать что-либо по поводу трёх не прибывших в порт кораблей, один из которых принадлежал мне, не мог. Обсудив создавшуюся ситуацию с владельцами пропавших судов, приняли решение не замедлительно начать поисковую операции. Первым в море выйдет мой корабль, так как он наиболее подготовлен к плаванию, в настоящий момент. Через трое суток его сменит следующий, а ещё через трое ещё один. Сидеть на берегу и ждать у моря погоды мне не хотелось, да и дополнительная пара глаз на борту, лишними не будет, поэтому ушёл вместе с экипажем.

Поиски в открытом море результатов не принесли, но возвращаться домой я не стал, отдал приказ на заход в Сан-Франциско. Надо выяснить, а выходил ли вообще из порта наш корабль, может мы его напрасно ищем?

Бухта была заполнена, как никогда, количество кораблей в ней превышало все разумные пределы. Поэтому добраться до причала даже и пытаться не стоило. Воспользовался услугами лодочников, то и дело снующих туда-сюда, в поисках пассажиров. Даже на таком маленьком судёнышке добраться до берега будет довольно проблематично, но всё же где то часа через полтора, гребец перевозивший меня, достиг его. Выбравшись на пирс, я сразу же направился в контору порта, куда стекаются все данные о приходе и выходе кораблей. Радость моя была просто неописуемой, когда меня поставили в известность о том, что мой корабль так и стоит в порту, устраняя образовавшуюся в трюме течь. А вот хороших новостей по поводу двух остальных кораблей, не вернувшихся в порт Лос-Анджелеса, здесь мне не дали. По их данным оба судна вышли из порта более пяти суток назад и где находятся сейчас, местные чиновники, не знают. Я попросил выдать мне официальную бумагу, по этим кораблям и покинув, принёсшую добрую весть, для меня, контору, отправился в док, где ремонтируется моё судно. Сказать, что мой капитан был удивлён моим появлением, значит ничего не сказать, он был просто ошарашен им, а его вопрос, в свою очередь, убил меня.

– Босс, вы почему здесь?! У меня дома что то случилось?!

– Мы вас потеряли! При чём здесь твой дом?! Почему не передал с кем-нибудь, что на ремонт встал?! Вас, кроме меня ещё два корабля ищут! А вы тут стоите и на солнышке загораете! – накинулся я на капитана.

– Я даже представить себе не мог, босс, что вы такое могли обо мне подумать? Неужели бы я вышел в море, при плохой погоде? – ответил моряк, своими вопросами, оправдываясь.

Как выяснилось не много позже, на устранение течи, в левом борту моего судна, понадобится ещё три дня. Замена обшивки, ниже ватерлинии, дело не простое и совсем не дешёвое. Деньги на эти работы у капитана имеются, но они же всё равно уплывают из моего кармана, а груз на его борту теперь мне не принадлежит и прибыли не принесёт. Оплаты за аренду, как раз хватит только на ремонт. Посчитал, что надо исправлять такую несправедливость, тем более второе судно тоже стоит в порту и оно абсолютно пустое. Затарю, пожалуй, и его бензином, спрос на него в нашем городе растёт, найду кому продать пару десятков тонн. Денег у меня правда, с собой, всего две тысячи, но слава богу в этом городе осталось ещё место, где добыть их смогу без особого труда.

Пропавшие корабли, так и не нашлись. Об этом я узнал лишь через неделю, когда оба мои судна благополучно пришвартовались у родного причала. Информация о том, что мы целы и невредимы, и справка о выходе не вернувшихся кораблей в море, здесь уже имелась, её я передал с очередным судном, уходящим в наш порт из Сан-Франциско. Поэтому траурные мероприятия по погибшим экипажам уже прошли и на нас обрушились лишь их отголоски. Но и они повлияли на меня так сильно, что я буквально на следующий же день выставил судоходную компанию на продажу. Произошедшее событие стало для меня хорошим уроком, показавшим, что заниматься от случая к случаю или вовсе спустя рукава, таким делом как перевозки грузов по воде, нельзя. Ему надо отдавать всего себя, не отвлекаясь ни на что другое, чтобы постоянно быть в курсе того, в каком состоянии твои корабли, какая атмосфера внутри экипажа, что с погодой, да и поиск клиентов занимает очень много времени. Может быть потом, когда нибудь, когда появится на горизонте человек, которого смогу привлечь для этого нелёгкого дела, я и займусь, снова, морскими перевозками, а сейчас всё, этот вид деятельности вычеркну из своего списка.

Сбросив с себя груз ответственности за уже проданную автомобильную мастерскую и только что выставленную на продажу, но уже мысленно приговорённую, судоходную компанию, больше времени стал проводить на бирже, не забывая кое-что, из него, выделять и на библиотеку. В этом храме знаний, в первую очередь, читал свежие газеты, основная масса которых поступала в читальный зал очень нерегулярно. Новости из-за океана приходили не утешительные, война между Турцией и Россией не утихала, некоторые города побережья не по разу оказывались то под контролем страны захватчика, то снова возвращались на родину, под натиском русских солдат. Количество погибших военнослужащих, среди тех и других, постоянно росло. Местное население тоже достаточно сильно пострадало, часть его была вынуждена перейти в разряд беженцев и лечь не подъёмной ношей на и так не очень богатую, российскую казну. Правда лучик надежды, на скорое разрешение конфликта, всё же промелькнул. Лидеры некоторых европейских стран согласились выступить посредниками в переговорах, между конфликтующими сторонами, хотя начнутся ли они, а если начнутся, то чем закончатся, предсказать не брался не один из авторов тех статей, которыми просто пестрили местные газеты. Но на мою решимость посетить Россию, в это трудное для неё время, война повлиять не может. Наоборот, она только усилила моё желание. Посмотреть, что происходит в стране во время ведения боевых действий и как она справляется с очень непростой ситуацией, полезно, прежде чем принимать окончательное решение о переезде туда на постоянное место жительства.

Вместе с газетами читал всё, что касалось страны, которую русские люди считают своей родиной. Меня интересовала царская семья, персонажи имеющие свободный доступ к ней, промышленники и купцы, крестьяне и рабочие, военные и учёные. Я перелопатил всё библиотеку, прежде чем смог разобраться с устройством жизни в России и как мне сейчас кажется, понять, чем дышат её люди. Конечно подтвердить это или опровергнуть сможет только время и личное общение с гражданами, проживающими на громадной, и кое где совсем не обследованной территории.

Биржа смогла меня обрадовать и разочаровать, одновременно. Обрадовала тем, что нашла покупателя на компанию «Ветер», а расстроила той мизерной суммой, которую он предложил за мои прекрасные корабли. Получается так, что дать за них мне готовы ровно столько, за сколько я их покупал, абсолютно не обращая внимания на последующие мои вложения, в повышение надёжности судов и затраты на погашение долгов, доставшихся от предыдущего хозяина. Решаться на что то надо быстро, схожих предложений хватает, моё покупателя заинтересовало лишь потому, что количество продаваемых кораблей мало. Цифра два именно та, которая его устраивает. Денег, потраченных конечно очень жалко, но нервов и соответственно здоровья жалко ещё больше. Да плевать на всё, пускай забирает, на сельском хозяйстве отыграюсь, вон как их акции вдруг, ни с того не с сего, в гору полезли.

После того, как судоходную компанию унесло с моего горизонта свежим, порывистым ветром, свободного времени, а главное ощущения, этой самой свободы, стало столько, что я наконец то позволил себе провести несколько дней на берегу океана, забыв там обо всём на свете. Красивые девчонки, гонки на автомобилях по пляжу, мексиканские песни под пальмами, сделали своё дело. Несколько дней, как то совсем незаметно, превратились почти в десяток. И если бы не Фёдор, появившийся в номере моего отеля, в тот момент, когда я собирался на очередную вечеринку, не знаю, когда бы я вернулся обратно.

– Максим Сергеевич – начал он разговор, из-за которого, скорее всего и приехал в эту часть города, после крепкого рукопожатия. – Хотелось бы увидеть вас, на моём рабочем месте.

– А что там такого произошло, что ты без меня справиться не можешь? – спросил я брокера, понимая, что просто так бы он сюда не заявился.

– Скачок у нас, на двенадцать процентов, за неделю. Надо определяться, чего делать. Ещё ждать или сбросить всё, пока обратно не полезло.

Вот же как не вовремя, скачок этот произошёл. Не мог что ли ещё не много подождать, столько ждал, а тут. У меня, как раз сегодня, намечается такой вечер, с такой девушкой.

– И чего без меня разобраться никак не можешь? – спросил я работника биржи, так и стоявшего, в ожидании принятия мной решения, у самого порога.

– Ну вы же сами знаете. Лучше вас, в вопросах движения, никто на бирже не разбирается – ни на сколько не приукрасив действительность, ответил Фёдор.

– Раз так, тогда что же. Буду собираться – сказал я, тяжело выдохнув.

Уезжать надо прямо сейчас, если отложить это до утра, то завтрашний день, можно считать, будет тоже потерянным. А мне и в самом деле пора разбираться с тем, что вот уже который месяц лежит мёртвым грузом, в сейфах моего представителя, на бирже.

Полноценно приступить к работе удалось только после нескольких чашек кофе, выпитых в маленьком ресторанчике, расположившемся как раз на против биржи. Определить то, что движение вперёд идёт и пока останавливаться не собирается, смог сразу, как только вошёл в здание, где снова стало очень шумно. А вот разобраться с тем, стоит ли продавать акции, не получилось, мозг отказывался работать в нужном направлении. В голове, то и дело, всплывали цветные картинки пляжа и всего того, что находится рядом с ним. Вот и пришлось принять двойную дозу бодрящего напитка, несмотря даже на то, что он мне никогда не нравился.

Последующий мозговой штурм, сопровождавшийся усиливающимися криками, доносившимися, то и дело, с первого этажа, принёс ожидаемые результаты. Нам с помощником удалось разбить все имеющиеся у нас акции на две категории. В первую вошли те, которые можно безжалостно продавать, отслеживая конечно их стоимость и направление движения, а во вторую мы собрали бумаги тех предприятий, которые, по нашему мнению, окончательно возрождаться начнут чуть позже и которые стоит попридержать. Распродажу первой группы производили очень аккуратно, как только я видел, что они достигают, возможно и промежуточного, максимального значения, а потом снова начинают замерзать, тут же выставляли на продажу какую-то часть и обычно, в этот же день их и реализовывали. Не спорю, через несколько дней пик мог снова повториться и даже перескочить то значение, которое было ранее, но здесь поделать уже ничего нельзя было, так далеко заглядывать я не умею. Приходится радоваться тому, что удалось хотя бы что то заработать, но обычно это что то никогда не было меньше двадцати процентов, а это достаточно приличные деньги, даже по моим меркам. Продолжалось наше бронебойное шествие по бирже, на виду у остального персонала, до тех пор, пока не возвратился мой посланник. С его появлением конечно наша торговля полностью не остановилась, но приобрела, более спокойный характер, так как мне пришлось много времени тратить на то, чтобы выполнить заявки моего геолога.

Глава 19

Вечером наш путешественник подробно рассказывал, как добирался до Аляски, что делал там и сколько натерпелся за переход от Подковы до Сан-Франциско. Мне конечно было бы интересно его слушать, сиди мы обычной мужской компанией, за бутылкой пива, но сейчас, после того, как ознакомился с письмом от Иванова, совсем не до рассказов этого героя. Позволив парню до рассказать очередную историю, которых в его, казалось бы, очень простой, поездке оказалось не мало, посчитал уместным прекратить представление одного актёра и перейти к более насущным вопросам.

– Всё, закончили разговоры про твою удачливость и сноровку. Давай теперь поведай нам чего нибудь по существу. Что Иванов просил передать на словах?

– Наверное тоже самое, что и в письме написал? Он же его заставил меня наизусть выучить.

– Да ну? – вырвалось у нас с Фёдором.

– Точно говорю. Можете даже проверить. Дорогой Максим Сергеевич, в первых же строках хочу выразить вам благодарность...

– Всё, всё. Верю, дальше можешь не продолжать. Тогда ты в курсе, чем тебе придётся заниматься?

– Вроде да. Иванов говорил, что мне надо будет среди наших, охотников набрать, человек двадцать. Он их на охрану рудника определить хочет. И то, почти каждый день, пока я у них жил, приводили и не по одному, желающих на вашей землице втихаря золотишко намыть. Виданное ли дело, американцы стали в гости захаживать и точно так же, как и наши, грабежом занимаются.

– С этим Григорий Иванович и без нас разберётся. Наше дело людей ему доставить, да оборудование. Только вот, где мы его раздобудем?

– Так он сказал можно у американцев купить, в их этом, обществе каком-то.

– Купить то, наверное, можно, попытаться. Только продадут ли они нам его?

– Нам могут не продать, про это Григорий Иванович тоже говорил. Надо туда американского инженера отправлять, ему то точно продадут.

– Это понятно. Только, где же его взять? Лично у меня на примете такого нет. Может у вас кто есть? – спросил я и посмотрел на товарищей.

– Не, у меня нету – ответил Данила.

– У меня есть знакомые, но инженеров среди них вроде нет – задумчиво протянул Фёдор.

– Ладно. Буду думать. Давайте сейчас по всему остальному пройдёмся.

Список у нашего геолога был не большим, а просто громадным. Такое впечатление, что он решил затариться не на шесть месяцев, а на два года. Нет, это конечно похвально, что человек так радеет о деле, но такие объёмы, на мой взгляд, это уже перебор. А этот его комплекс по промывке золота, который производится только в Сан-Франциско и продаётся лишь гражданам США, пожелавшим заняться золотодобычей в промышленных масштабах. Вот, как я его куплю? Это только по внешнему виду и произношению, меня можно принять за коренного жителя, а по паспарту я выходец из российской глубинки.

А что делать с транспортом, свои корабли у меня кончились, а арендовать судно на такое долгое время, да ещё с таким простоем в порту соседнего города, который у меня наверняка случиться, удовольствие просто очень дорогое. Кому, как не мне, бывшему владельцу судоходной компании, знать об этом. Как бы не вышло так, что груз наш не стал бы дороже золота.

Обсуждение письма затянулось до глубокой ночи, а с утра мне и Фёдору на работу. Бросать биржу я сейчас не могу, на руках ещё очень много акций, которые непременно надо пристроить до отъезда. В очередной раз вижу, как плохо, когда количество людей, которым можешь чего-то поручить, меньше, чем пальцев на одной руке.

Данила, взяв у меня пару сотен долларов, утром вышел из дома вместе с нами. Поиск нужных людей и разговоры с ними, могут затянуться не на один день, поэтому ему, скорее всего, придётся провести в русской общине, достаточно долгое время. Нам же с Фёдором, в это же самое время, придётся разрываться на два фронта. До обеда контролировать движение акций на бирже, а после него, ездить по оптовикам и закрывать позиции в списке начальника рудника. Свозить всё будем в порт, для этих целей арендую склад, когда то принадлежавший мне, думаю смена хозяина не сильно повлияла на его заполняемость. Кстати и кораблик арендовать можно будет там же, а почему бы и нет, экипажи мне знакомы, то как они ведут себя в не простых ситуациях тоже знаю. Пожалуй, так и сделаю, чем отправляться в долгое плавание на незнакомом корабле, лучше уж плыть на том, у которого знаешь все его слабые и сильные стороны.

В первый день закупок вычеркнули из списка рабочую одежду, на мой взгляд это самая простая позиция из всех. На следующий отвезли в порт почти тонну взрывчатки, куда её столько Иванову, не пойму, но раз просит придётся грузить. Дальше пошла мука, крупы, чай, кофе и остальной продуктовый перечень. Его мы отрабатывали дней пять, наверное, если мне память не изменяет. Точно пять, потому что, как раз после этого, в отель, из не очень дальней командировки, вернулся Данила. На следующий день, прямо с утра, мы именно с ним ездили в магазин оружия, где приобрели двадцать новых ружей и сорок ящиков с патронами, к ним.

Несколько дней занимался исключительно реализацией акций, но преуспеть в этом деле сильно не удалось. Почему-то покупателей эти бумаги не заинтересовали, хотя рост по ним наблюдается. Пришлось снять их с продажи, так как до назначенного времени, когда мы покинем этот город, остаётся совсем не много, а нам надо ещё успеть сдать офис, на втором этаже биржи и продать всё имущество, накопившееся у Фёдора, за время его работы здесь.

В конечном итоге, два сейфа с находящимися в них акциями, в основном сельскохозяйственных компаний, пришлось увозить на склад, а потом и грузить на корабль. Оставил я также все акции "Апельсина", так как за них хорошей цены пока не давали и бумаги, относящиеся к нефтянке, их было просто жалко продавать за бесценок.

Когда же до отплытия оставалось не больше суток настало время вывозить все ценности из банковского хранилища, их на корабле уже дожидаются три, заранее зарезервированных сейфа.

Оставлять деньги в хранилище не решился. На сколько затянется поездка в Россию не известно, да и возвращаться сюда за ними, где уже не будет никого, кто бы мог помочь с транспортировкой средств, тоже не имеет смысла.

Перед тем, как выехать в банк, сдал номер, тоже самое сделали и Данила с Фёдором, потому что эту ночь придётся провести нам на судне, не оставлять же миллионы без присмотра. В банк выехали на прилично загруженном, личными вещами, грузовике. Разгоняться по широким городским улицам не стал, можно было конечно с ветерком проехать напоследок, но не хотелось привлекать к себе лишнего внимания. Думаю, у нас его, со стороны прохожих, будет и так достаточно, когда потащим из банка чемодан и три саквояжа.

Перевозить имущество со склада начали после того, как растолкали вещи и деньги. Для этого привлекли десяток повозок, тридцать грузчиков, да и мой грузовичок без дела не простаивал. До вечера конечно со всем справиться не успели, но не беда, у нас ещё завтра почти целый день в запасе. Отплываем только в семь вечера, так что успеем хозяевам не только освободить склад, но и вычистить его, как и полагается это делать, перед возвратом помещения собственнику.

Вечер провели в одной из кают экипажа, той, что позволяла разместить на своей территории четверых человек. Выбор именно на неё пал лишь потому, что рядом, в трюме, расположились все вывозимые из города сейфы, вместившие в себя всё моё состояние или почти всё. После насыщенного трудового дня говорить мне много не хотелось, я валялся на узком топчанчике, смотрел на мерцающее пламя свечи и слушал о чём беседовали мои спутники. Разговор их, в основном, касался не далёкого будущего. Тому и другому предстоит заново налаживать жизнь на новом месте. Одному придётся заниматься более-менее знакомым делом, в совсем не знакомом городе, а второму наоборот, заниматься непривычным для себя делом в поселении, которое посещал уже пару раз. Данила, как только доберёмся до Подковы, станет начальником охраны скупки, в которой, помимо тех сейфов, что уже имеются там, расположатся и эти, стоящие совсем рядом, за тонкой переборкой. Именно ему хочу поручить следить за ними днём и ночью, а кому ещё. Фёдор будет заниматься финансовыми операциями, а двух других охранников, работающих на Аляске в данный момент, я совсем не знаю. Так что Даня самый подходящий кандидат, для этого, только на первый взгляд, очень простого дела.

Слушая приятелей и размышляя о их дальнейшем трудоустройстве, нет нет да и возвращался к мысли, которая не даёт мне последние несколько дней не спать ни нормально днём заниматься делами. Проблема с инженером, на которого можно было бы оформить заказанное Ивановым оборудование, так и осталась проблемой. Из всех не многих знакомых, имеющихся у меня в Лос-Анджелесе, гордиться тем, что он инженер, мог лишь один из них, тот с кем мы оформляли мой патент и несколько месяцев до этого бились над чертежами, способными повлиять на решение о его оформлении. Но вот именно к нему мне обращаться не хотелось. Не потому, что он человек плохой или у нас с ним не сложились отношения, совсем не поэтому. Здесь дело в другом. во-первых он уже работает на других людей и поэтому моё обращение к нему, должно быть подкреплено хорошим вознаграждением, а во-вторых, во-вторых тоже самое, он работает на других людей и какие он с ними может вести разговоры, относительно моей персоны, мне неизвестно. Кто может дать гарантию, что людей, причём очень серьёзных, не заинтересует и мой бизнес на Аляске, точно никто. И что за этим интересом последует тоже не понятно. Я и так сильно удивляюсь тому, что они меня не заставили просто подписать нужные бумаги на мастерскую, а заплатили приличные деньги. Дома, у нас, сделки такого плана обычно так и происходят. А ещё я прикинул, что вместо того, чтобы платить деньги настоящему инженеру, я просто возьму и дам взятку обычному чиновнику, от которого будет зависеть, продать мне оборудование или нет. Возможно денег придётся потратить больше, но зато и возни будет меньше, во всяком случае я на это надеюсь. В общем еду я в Сан-Франциско без инженера, но с твёрдой уверенностью в том, что всё там у меня сложится нормально. Правда эта уверенность иногда не много тускнеет и тогда я начинаю сомневаться правильно ли поступил, прекратив поиски человека с очень редкой специальностью, в этих местах.

После того, как мой грузовик сделал последний рейс от склада до причала, возле которого стояло арендованное судно, я дождался, когда автомобиль разгрузят и загнал его на палубу корабля. Здесь ему делать нечего, а на руднике, по словам того же Иванова, он может очень пригодиться. Оставленный там грузовичок пригодился же. Его разобрали и успешно перетащили из городка на бывшую заимку, где потом снова собрали и нашли достойное применение технике. Наверняка и этот лишним там не будет.

Пассажиры на посадку прибыли вовремя и все сразу. Двадцать крепких мужчин, приехали на пяти тарантасах, у каждого из них было личное оружие и не большой брезентовый мешок, с личными вещами. Были они не многословны, поздоровались с Данилой, потом со мной и Фёдором, узнали можно ли подыматься на борт, и получив разрешение дружно стали грузится. На этот раз расселять на палубе никого не пришлось, экипаж подготовил место в трюме. Там развесили брезентовые гамаки, исходя из количества ожидаемых пассажиров, приволокли два дощатых стола, десять табуреток и получилась вполне нормальная кают компания. Конечно в ней довольно темновато, но если зажечь одновременно штук десять свечей, то жить можно.

Покидали порт уже в темноте, когда вышли в открытое море, то огоньки далёкого города ещё долго мигали нам в след. Глядя на них возникло такое чувство, что прощаюсь с ними и городом породившим их, если не навсегда, то на очень долго. Так оно, наверное, и есть, наверняка не скоро снова смогу побывать на этом берегу, оставившем о себе только хорошие воспоминания.