Текст книги "Атомный таран. Погибаю, но не сдаюсь!"

Автор книги: Георгий Савицкий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 19 страниц)

– Вот черт! Давние противники оказались лучше недавних союзников!

– А что с Калининградом?

– Там хозяйничают англичане, «верные своему союзническому долгу перед НАТО и США». Суки!

– Так что, нас, получается, предали?

– Да, предали! На самом верху! – безжалостно констатировал генерал-лейтенант Владимир Анатольевич Шаманов.

– Ваши дальнейшие действия, товарищ генерал-лейтенант? – спросил полковник Перч.

– Вы – практически единственные, кто уже почти неделю сдерживает натиск войск НАТО, – ответил Шаманов. – И я собираюсь на этом самом рубеже дать американцам бой! В моей командно-штабной машине установлена мощная рация со скачкообразной перестройкой сигнала. Запеленговать ее практически невозможно. Я объявил по рации, чтобы все части и подразделения Российской Армии, способные к сопротивлению, двигались сюда. А пока, товарищ полковник, принимайте уже то пополнение, что есть. И введите новоприбывших офицеров в курс дела. Вы тут с самого начала воюете, так что тактическую ситуацию знаете неплохо. Танковый батальон имеется?

– Так точно, расширенного состава.

– Тогда пусть ваш подполковник-танкист принимается за работу. С собой мы привезли все необходимое: боеприпасы, запчасти, соляру, продукты, медикаменты. Недалеко от вас есть база хранения техники. Она, конечно, раздолбана американскими ракетами, но кое-что найти там все же можно.

– Есть! Направлю туда людей.

– Товарищ полковник, за собой я оставляю оперативное командование и координацию сил и средств. Вас назначаю своим заместителем по тактике. На вас, Сергей Иванович, все непосредственное командование приданными войсками.

Если честно, то полковник Сергей Перч был слегка ошарашен новым назначением, но привычно ответил:

– Есть! Разрешите вопрос?

– Разрешаю.

– Как быть с авиаподдержкой?

– Я уже связался с Липецким авиацентром, генерал-майор Александр Харчевский нас поддержит авиацией. Кроме того, товарищ полковник, в нашем распоряжении будут мощные системы ПВО С-300ПМУ2 «Фаворит». Ну и армейская противовоздушная оборона. Я смотрю, у вас и «Панцири» имеются?

– Так точно, с них-то все и началось.

– Ничего, американцы еще здесь не раз кровью умоются!

* * *

Вскоре начали прибывать пополнения. Кого здесь только не было! И мотострелки, и десантники, и морские пехотинцы, и «самоходчики», и зенитчики, и саперы… Кто с техникой, а кто – и без нее, но все с оружием. Новоприбывших размещали, командиров знакомили с тактической ситуацией.

Первыми добрались, как и полагается разведчикам, бойцы элитного 45-го Гвардейского отдельного разведывательного полка Спецназа ВДВ. В полном составе и с техникой.

В беседе с командиром разведывательного полка Перч усмехнулся:

– А у нас есть ваши ребята!

– Кто?

– Гвардии старший лейтенант Стас Волков.

– Он жив?!

– Точно так.

– Вызовите его ко мне!

– Сейчас. – Сергей Перч окликнул вестового. – Бойчина, найди гвардии старшего лейтенанта Волкова, десантника, который к нам на аэроплане прилетел. Одна нога там – вторая у меня, быстро!

И вскоре сияющий Стас Волков уже рапортовал своему командиру:

– Товарищ гвардии полковник, разрешите доложить: боевое задание выполнено! Боевая техника и живая сила противника уничтожена в районе Полтавы и Кременчуга на шоссе Кременчуг – Полтава. Также нами был подорван железнодорожный и шоссейный мост через Днепр в районе Кременчуга. Реактивным ударом РСЗО «Смерч» и позже, при подрыве моста, было уничтожено до двух батальонов польских войск с бронетехникой.

– Ты гляди! – изумился полковник Сергей Перч. – Так вот почему поляки нас тут как-то вяло трепали последнее время.

– Молодец, Стас! – Гвардии полковник по-отечески обнял своего везучего командира разведвзвода.

– Служу России!

– Послужим еще России!

* * *

– Аккуратнее, б…дь! Не картошку грузите! – орал на подчиненных подполковник Владимир Карлович Швендих.

Сказанное относилось к погрузке боекомплекта в русские танки. Несмотря на свой суровый вид, командир вновь образованной сводной танковой бригады был доволен.

С танками, которые «волевым усилием» пригнал генерал-лейтенант Владимир Шаманов, удалось «догнать» штатную численность бронетехники до полных двух батальонов. А с помощью ремкомплектов и передвижной механической мастерской удалось даже «подлатать» потрепанные в боях «Владимиры». Починили и привод башни на его командирском «Владимире», а кроме того, на башне установили еще и комплекс активной защиты «Арена-Э». Такой КАЗ стоял и на вновь прибывших танках Т-90С «Владимир». Так что Владимир Карлович был очень доволен.

Ряды танков стояли под легкими навесами из маскировочных сеток со снятой броней, гусеницами, раскрытыми люками. Отдельно стояли транспортно-заряжающие машины с боекомплектом.

В помощь танкистам пришли десантники и пехотинцы. Без лишних разговоров они помогали перегружать боеприпасы, устанавливать блоки активной брони взамен использованных в бою, бортовые противокумулятивные экраны, ворочать бочки с солярой.

Теперь 125-миллиметровые бронебойные снаряды, противотанковые управляемые ракеты и фугасы заняли место в боеукладках и на карусельных заряжающих автоматах русских боевых машин Т-90 «Владимир» и Т-72Б «Урал».

Стоял лязг, грохот и русский мат, сверкали искры электросварки, шипело яркое пламя газовых горелок.

Пополнив «трофеями от щедрот» генерал-лейтенанта Шаманова запасы вооружения и горюче-смазочных материалов, подполковник Швендих занялся организацией обороны.

Для этого сгодились даже недоремонтированные танки с боевыми повреждениями. На буксире тягачей эти танки доставлялись на выбранные заранее огневые позиции.

* * *

Занимали позиции и десантники генерал-лейтенанта Владимира Шаманова. «Голубые береты» были полны решимости показать агрессорам НАТО «кузькину мать».

Они привезли с собой много новинок вооружения. И среди них – модернизированную зенитную скорострельную установку ЗУ-23М1. Любимая в войсках за простоту, надежность, неприхотливость и огневую мощь «Зушка» получала новые возможности. На месте правого сиденья наводчика-оператора монтировались оптоэлектронные модули прицельного комплекса, низкоуровневый телевизионный прицел и лазерный дальномер. Электромеханические приводы наведения и автомат сопровождения цели позволяют в три раза повысить огневые возможности установки! Плюс к этому – установка двух пусковых труб зенитно-ракетного комплекса малой дальности «Игла»! Несмотря на то что вариант данной модернизации был предложен Конструкторским бюро ТОЧМАШ имени А. Э. Нудельмана давно, но принят на вооружение совсем недавно. Опять же: то «денег не было», то желания заниматься этой проблемой…

Тем не менее сейчас они уже были и готовы к бою. Зенитные скорострельные пушки устанавливались на грузовые «Уралы», «КрАЗы» и «КамАЗы», снабженные дополнительным бронированием. Получались своеобразные «тачанки». Такие мобильные огневые точки быстро перемещались и могли оказать мощную поддержку десантниками.

А изобретательные солдаты вдобавок на некоторых ЗУ-23М1 вместо зенитных управляемых ракет ставили противотанковые – получалось весьма эффективное и мощное комбинированное огневое средство.

Также десантников и мотострелков готовились поддержать своим огнем новейшие русские боевые машины пехоты БМП-3М, оснащенные комплексом активной защиты «Арена-Э». По боевой мощи и прочим характеристикам им не было равных в мире!

Обустройство оборонительных позиций завершили уже под вечер.

* * *

Военный совет собрался в одном из домов чудом уцелевшей деревеньки недалеко от перепаханного снарядами поля боя. Возле него стояла командно-штабная бронированная машина СПМ-3 «Медведь» и несколько бронетранспортеров боевого охранения.

– Поздравляю, товарищи офицеры, – с иронией в голосе произнес генерал-лейтенант Владимир Анатольевич Шаманов. – Теперь против нас – весь Экспедиционный корпус блока НАТО во главе с Соединенными Штатами Америки! А это – несколько полностью отмобилизованных дивизий союзников: Польши, Чехии, Литвы, Эстонии!

Теперь хорошие новости: бомбить они нас станут в последнюю очередь, да и ПВО у нас сейчас как раз на уровне армейского корпуса. Мобильные пусковые установки «Бук-М1», новейшие «Панцири-С1», «Тунгуски», «Шилки», «Осы»… К тому же нас поддержат «Трехсотые».

А вот на суше на поле боя ждет бойня. Скорее всего, свою атаку вояки НАТО начнут ближе к полуночи с массированного артналета и обстрела крылатыми ракетами. Это излюбленная тактика американцев еще со времен войны в Ираке в 1990 году.

Потом попрут всеми имеющимися у них танками при поддержке пехоты и «беспилотников». Могут попытаться обойти с флангов или высадить мобильные вертолетные десанты. Тактическая гибкость и боевое управление у американцев всегда на высоте!

Так, а теперь – о нашей обороне. Полковник Перч, доложите о принятых мерах к развертыванию обороны.

– Докладываю, товарищ генерал-лейтенант. Инженерные сооружения восстановлены, отрыты новые укрытия для техники. Бронетехника и личный состав распределены по огневым позициям, ориентиры для стрельбы намечены.

– Подполковник Швендих, доложите о готовности танковой бригады.

– Мои танки готовы. В случае фланговых ударов я смогу уничтожить силы противника. В боекомплекте, запчастях и топливе недостатка нет. Часть танков и боевых машин, которые починить полностью не удалось, превращены в неподвижные огневые точки. Они врыты по самые башни и замаскированы.

– Ясно. Зенитчики?

– Зенитные средства приведены в полную боевую готовность, оборудованы основные и запасные огневые позиции, определены секторы ответственности. Экипажи готовы к бою.

– Товарищ генерал-лейтенант! – поднялся с места высокий и мощный, косая сажень в плечах, командир полка ВДВ из Рязани. – Возможна выброска десанта американских «рейнджеров» на управляемых парашютах типа «крыло». Мной подготовлены специальные противодиверсионные группы и проинструктированы бойцы. Усилена охрана и наблюдение.

– Спасибо, товарищ полковник, – кивнул Шаманов. – Пехота?

С жалобно скрипнувших стульев поднялись комбаты.

– К обороне готовы. Мы «Зушки» и тяжелые пулеметы расставили на позициях. Противотанковых средств тоже хватает.

Военный совет продолжался, все понимали, что устоять им нужно любой ценой. Это был их последний рубеж.

Глава 16
СОВРЕМЕННАЯ ВОЗДУШНАЯ ВОЙНА

Война Соединенных Штатов Америки и возглавляемого ими военного блока НАТО против России велась в глобальном масштабе. Снова фронт протянулся от Баренцева до Черного моря. Но война эта была новой и необычной. В ней американская тактика «воздушного наступления», отработанная в ходе почти что четверти века локальных конфликтов, сочеталась с масштабами глобального наступления, преимущественно воздушно-космического.

А если говорить обычным языком, то это была агрессия США против России. Воздушно-космическое пиратство в глобальном масштабе. Количественно и качественно эта агрессия «новых кочевников», «повелителей долларов» не имела себе равных в мировой истории. Но еще в 1999 году основные элементы воздушно-космической войны, равно как и инспирирования «гуманитарной катастрофы», были опробованы на независимой Югославии. Гордые и свободолюбивые сербы пали первыми жертвами в глобальной войне США за мировое господство.

* * *

24 марта 1999 года американцы начали обстрел Югославии крылатыми ракетами, которые были выпущены боевыми кораблями Североатлантического альянса из акватории Адриатического моря. Потом на территорию этого суверенного государства обрушились волны американских тактических истребителей-бомбардировщиков. И вели себя янки по-пиратски, навалившись оравой на небольшую страну. В Адриатике корабли 6-го флота США блокировали судоходство и морскую торговлю. Ракетные крейсеры, многоцелевые атомные подводные лодки и палубная авиация с атомных авианосцев «Теодор Рузвельт», «Энтрепрайз» и английского «Инвисибла» наносили ракетно-бомбовые удары по независимой стране.

Сербские войска ПВО и летчики первые дни еще могли сдерживать натиск превосходящих количественно, а главное, технологически более «продвинутых» врагов. Но войска коалиции, а проще – США оказались неизмеримо сильнее. Несмотря на это, расчеты зенитно-ракетных комплексов С-75, С-125 и в особенности новых мобильных ЗРК «Куб» записали на свой счет несколько десятков хваленых «Томагавков» и несколько ударных истребителей. А также один, по другим данным, два «Стелса» F-117.

Сербские летчики на стареньких МиГ-21 бесстрашно атаковали своры «амовских» стервятников. В первую же ночь необъявленной агрессии с аэродрома Лазаревица на самолете МиГ-21 бис поднялся в воздух подполковник Слободан Перич. Маскируясь складками местности, он шел на сверхмалой высоте. Внезапно перед ним показалась пара истребителей F-16. На построение атаки сербу потребовались считаные мгновения, пилоты Альянса замешкались – слишком неожиданно вынырнул из ночной тьмы на них этот безумный Fishbed. [26]26
  Fishbed– «слой окаменелостей» – натовское обозначение МиГ-21.


[Закрыть]С первого же захода ракетой «воздух-воздух» малой дальности он сбил одного «Боевого сокола». [27]27
  Американский легкий истребитель завоевания превосходства в воздухе F-16 имеет название Fighting Falcon – «Боевой сокол».


[Закрыть]Но и сербский пилот тоже получил попадание ракеты, но успел благополучно катапультироваться. А вот американец катапультироваться не успел.

В эту же ночь подполковник Милорад Милутинович взлетел на своем МиГ-21 на перехват большой группы воздушных целей, которые вторглись в воздушное пространство его страны. Выполняя команды наведения операторов ПВО, он вышел на цель и оказался прямо в центре большой группы натовских ударных самолетов. Его истребитель был сразу же обнаружен самолетом дальнего радиолокационного обнаружения АВАКС типа Е-2 С «Сентри». В кабине истребителя пронзительно запищал сигнализатор о радиолокационном облучении. На внезапность рассчитывать уже не приходилось. Летчик мог спастись, уйдя на сверхмалые высоты, но герой решил не отступать. Понятия долга, совести и офицерской чести оказались выше инстинкта самосохранения. Милорад Милутинович решил атаковать ударные самолеты противника в одиночку. Отважный сербский летчик успел произвести прицеливание и выпустил ракеты, которые сразу же захватили цель. Американский тактический истребитель развалился на куски от прямого попадания ракеты. Но и «МиГ» тоже поразила американская ракета. Подполковник Милорад Милутинович сумел катапультироваться из подбитой машины.

Еще много подвигов совершили пилоты, операторы наведения, расчеты зенитно-ракетных и артиллерийских комплексов ПВО, защищавших родную землю от стократ более сильного врага.

* * *

Теперь, спустя полтора десятка лет, трагедия повторилась в гораздо большем масштабе. Основной удар американские военно-воздушные силы обрушили на центральные районы России. Авиация НАТО стремилась не просто уничтожить военные объекты, но и уничтожить промышленную, социальную, транспортную инфраструктуру страны.

Вбомбить Россию в каменный век!

Но на пути безжалостных стай американских крылатых ракет, тактических ударных истребителей и беспилотных летательных аппаратов встали летчики и воины ПВО Воронежского аэроузла.

Здесь, недалеко от Украины, размещалась крупная авиабаза ВВС России. В Липецке дислоцировался знаменитый 4-й Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС России под командованием генерал-майора Александра Харчевского. Американские летчики уважительно называли 4-й ЦБП и ПЛС «русским „Топ-Ганом“», и неспроста. На вооружении липецкого Центра ВВС находились новейшие истребители и тактические ударные самолеты, а летчики инструкторско-исследовательских авиаполков – настоящие асы. Они не просто были мастерами боевого пилотажа – липецкие летчики этот пилотаж создавали!

* * *

– Рассредоточить авиацию по полевым площадкам! Замаскировать самолеты. Использовать для взлета и посадки прямые отрезки шоссейных и грунтовых дорог! – отдал приказ командир 4-го ЦБП и ПЛС генерал-майор Александр Харчевский. – Зенитным комплексам – готовность «ноль». Установить средства маскировки и ложные цели.

Александр Харчевский сильно переживал. Его место сейчас – в кабине многоцелевого истребителя-бомбардировщика! А вместо этого приходится вести оперативные совещания, координировать действия единого воздушно-ударного организма. Но в этом и заключается талант не только летчика, но и командира.

Тем более что летчикам и зенитчикам сейчас приходилось очень тяжело. Связи с Москвой не было. А может, не приведи Господи, и самой Москвы-то уже и нет?! Первой «вырубилась» мобильная связь. Потом – военные ретрансляторы. Остальная аппаратура, в том числе и ЗАС. [28]28
  ЗАС – засекречивающая аппаратура связи.


[Закрыть]О том, что в воздухе находятся какие-то посторонние объекты, липчан предупредили их коллеги из Харькова. Там, кроме мощного аэроузла с системой контроля за воздушным движением в Чугуеве, базировалась учебная часть. Летали они на «Элках» – стареньких чешских реактивных спарках L-39. Украинские военные и передали информацию о непрошеных гостях в диспетчерскую службу липецкого 4-го ЦБП и ПЛС.

Кое-как, хреновато работала русская спутниковая навигационная система ГЛОНАСС, работали локаторы военных авиабаз в Липецке, Воронеже и Борисоглебске. Но генерал-майор Харчевский приказал сразу же выключить до особого распоряжения все локаторы. Что-то подсказывало опытному воздушному бойцу и тактику, что сбои в секретной связи возникли неспроста…

Первым делом он установил связь с зенитчиками, и не только полевую телефонную, но и фельдъегерскую.

* * *

Генерал-майор Харчевский был личностью знаменитой. Недаром в войсках липецких летчиков называют «харчевскими». Александр Николаевич стал командиром 4-го ЦБП и ПЛС в 1997 году. Несмотря на хаос в стране в середине и конце девяностых годов, генерал Харчевский сохранил боевой и научно-исследовательский потенциал уникального Центра.

Хотя для этого ему пришлось обращаться непосредственно к Президенту России. Точнее даже – это сам Владимир Путин обратился к летчику…

20 марта 2000 года с взлетно-посадочного аэродрома под Краснодаром поднялся в небо двухместный истребитель Су-27УБ с бортовым номером «17». В передней кабине спарки находился пилотировавший самолет командир липецкого 4-го ЦБП и ПЛС Александр Харчевский. А в задней – Президент России Владимир Путин. Су-27УБ благополучно приземлился на аэродром Грозный – «Северный». Потом последовал полет по обратному маршруту. На обратном пути Александр Харчевский предложил: «Владимир Владимирович, попробуйте пилотировать сами». Президент самостоятельно выполнил «бочку».

После знаменитого полета Владимир Путин поинтересовался проблемами летчиков, просьбами. И Александр Харчевский прямо ответил:

– Просьба одна – керосина на год!

– Сколько?

– Семнадцать тысяч тонн!

Топливо тогда летчики 4-го ЦБП и ПЛС получили в полном объеме, а история о том, как Харчевский у Путина «горючку» просил, совсем скоро стала легендой отечественных ВВС.

Генерал-майор Александр Харчевский просто влюблен в небо и могучие крылатые машины. Он первым из строевых летчиков освоил эту грозную машину и удостоился чести провести ее над Красной площадью на параде в ознаменование Дня Победы 9 мая 2008 года. А в 2010 году, на шестидесятипятилетии Великой Победы над Красной площадью пролетели самолеты «тактического авиакрыла» в составе двух многоцелевых истребителей-бомбардировщиков Су-34, бомбардировщиков Су-24, истребителей Су-27СМ и МиГ-29 из липецкого 4-го ЦБП и ПЛС. Командовал тактической группой в головном Су-34 генерал-майор Александр Харчевский.

Затем были огневые испытания Су-34 в Ахтубинске в Государственном летно-испытательном центре имени В. П. Чкалова. На астраханских полигонах и в Липецке летчики выполняли реальные пуски ракет по воздушным и наземным целям, учились боевому взаимодействию и применению радиоэлектронных средств борьбы в условиях современных боевых действий.

Боевое крещение «суперударные» тактические истребители-бомбардировщики Су-34 получили в Грузино-Осетинском конфликте 8 августа 2008 года. В «Войне 08.08.08» ограниченное количество Су-34 все же применялось (по понятным причинам, подробности неизвестны). Но тогда эти уникальные многоцелевые ударные самолеты использовались как постановщики помех. Они в боевых условиях проверяли свой самый важный бортовой комплекс в условиях современной войны – комплекс радиоэлектронной борьбы.

Кроме того, 9 августа, ровно в час ночи, «российский самолет неизвестного (неназванного) типа» нанес бомбовый удар по гавани грузинской военно-морской базы Поти. Вероятно, можно предположить, что тут «работал» Су-34. Хотя по другой версии гавань поразили две оперативно-тактические ракеты комплекса «Точка-У». [29]29
  Данные взяты из открытой печати. Журнал «Авиапарк» № 4, 2008 год.


[Закрыть]

Ну а к моменту американского воздушного нападения на Россию в Липецке базировалось восемь Су-34, а на бомбардировочной авиабазе в Воронеже – еще двадцать ударных истребителей-бомбардировщиков.

А кроме них, на двух военных аэродромах находились еще истребители Су-27СМ, Су-30МК2 и МиГ-29. Также в Липецке находилось звено из четырех переданных для опытной эксплуатации новейших истребителей пятого поколения России ПАК-ФА. Да еще здесь находились шесть учебно-боевых самолетов Як-130. А еще в ОТЭЧ находилась и база хранения авиатехники.

В Борисоглебске на аэродроме Учебного авиационного центра ВВС России находилась еще эскадрилья Як-130 и примерно два десятка стареньких чешских спарок L-39.

Сейчас вся эта прорва авиатехники сковывала генерал-майора Александра Харчевского по рукам и ногам. Нужно было срочно рассредоточить все эти самолеты по замаскированным полевым позициям, а сделать это было не так-то и просто.

– Бомбардировщикам из Воронежа довели боевую задачу? – спросил Александр Харчевский.

– Так точно, Су-34 455-го Истребительно-бомбардировочного авиаполка уже взлетели с авиабазы «Балтимор» и взяли курс на Польшу. Командир полка полковник Шаталов лично повел ударную группу. Высокоточные ракетно-бомбовые удары по системам американской ПРО в Польше, Эстонии и Чехии должны пройти по плану.

– Кто их прикрывает?

– Первая эскадрилья 968-го Инструкторско-исследовательского авиаполка во главе с комполка полковником Прокофьевым.

– Да, эти не подведут!

Инструкторско-исследовательский полк был укомплектован новейшими истребителями Су-35С, Су-27СМ и Су-30МК2. На них летали настоящие асы, которые не только виртуозно владели пилотажем, но и сами являлись творцами новейших высокоэффективных тактических приемов воздушного боя!

Генерал-майор Александр Харчевский понимал, что в современной войне с ее высоким темпом нужно сразу же переходить от обороны к наступлению. Контратаковать, чтобы окончательно не утратить инициативу в бою! Этого принципа опытный летчик придерживался сам и этому же учил молодых офицеров.

Американская база противоракетной обороны в польском городке Моронг, всего в восьмидесяти километрах от Калининграда, была уничтожена в первые же минуты вооруженной агрессии США и НАТО против России. Отдельная ракетная бригада Ленинградского военного округа отработала четко. «Искандеры-М» с баллистическими оперативно-тактическими ракетами «накрыли» позиций комплексов ПВО-ПРО РАК-3 «Пэтриот» в польском Моронге. Но еще одна база «Пэтриотов» была развернута незадолго до агрессии НАТО и США против России неподалеку от Варшавы.

Туда сейчас и летели истребители-бомбардировщики ВВС России.

* * *

Дюжина Су-34 и столько же истребителей прикрытия прорывались на сверхмалой высоте. Бортовые генераторы помех самолетов и подвесные станции взаимно-групповой защиты работали на полную мощность, противодействуя помехам, которые ставили войска Североатлантического союза. Авиация НАТО и их зенитные средства были серьезным противником. Но и русские ударные самолеты были просто великолепны! Настоящие ангелы справедливого возмездия пронзали воздух своими стремительно скошенными назад крыльями, сжигали его яростным пламенем в высокотехнологичных «топках» уникальных русских реактивных двигателей!

Истребитель-бомбардировщик Су-34 – единственный в своем роде авиационный ударный комплекс. В мире другого такого просто нет и не будет в ближайшем обозримом будущем!

Мощный бортовой прицельно-навигационный комплекс с элементами искусственного интеллекта позволяет атаковать любые цели, днем и ночью в любых погодных условиях. Су-34 с помощью бортового радиолокатора с фазированной антенной решеткой мог одновременно атаковать четыре наземные высокозащищенные цели и до шести скоростных воздушных типа «истребитель» или «крылатая ракета». Такого больше не может выполнить ни один ударный тактический истребительный бомбардировщик в мире!

Также может использоваться режим полета на сверхмалой высоте с автоматическим огибанием рельефа местности, вот как сейчас. Многофункциональный истребитель-бомбардировщик может применять все виды управляемого и неуправляемого авиационного вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Возможно также применение летчиком и штурманом-оператором нашлемных прицелов в ближнем маневренном воздушном бою по принципу: «вижу – стреляю»!

Су-34 защищен броней, имеет просто уникальную маневренность и мощные средства радиоэлектронной борьбы. Это существенно увеличивает боевую живучесть ударного самолета в современном бою.

Большой запас топлива, система дозаправки в воздухе и самый современный навигационный комплекс позволяют выполнять длительные полеты, в том числе и над морем без визуальных ориентиров.

Сейчас они неслись на сверхзвуке в автоматическом режиме огибания рельефа земной поверхности. Переднее цельноповоротное горизонтальное оперение истребителя-бомбардировщика отклонялось автоматически, парируя турбулентные потоки воздуха у земли. Это позволяло оптимизировать режим боевого применения и снизить усталость летчиков.

Такой режим прорыва противовоздушной обороны противника является самым эффективным, но лишь на Су-34 он реализован в полностью автоматическом исполнении. Помимо всего прочего, новейший русский «суперударный» самолет Су-34 является самолетом-роботом. Истребитель-бомбардировщик с боевой массой более сорока тонн может в полностью автоматическом режиме взлетать, выходить к цели, а атаковать ее и возвращаться на аэродром базирования по заранее заложенному маршруту! Он даже приземляться может в экстренных случаях автоматически, без участия экипажа!

Истребители-бомбардировщики Су-34 мчались к цели в автоматическом режиме по заранее заложенному маршруту, но летчики в любую секунду были готовы перехватить управление у бортового компьютера при малейшей опасности.

* * *

Лететь было недолго. Даже без дозаправки, с подвесными топливными баками расстояние до Варшавы для Су-34 было вполне досягаемым. Пока летящие на сверхзвуке истребители-бомбардировщики радары НАТО не «видели». На Украине сплошное радиолокационное поле отсутствовало, равно как и общее управление войсками ПВО. Их на Украине, кстати, тоже не было. А были «Повiтрянi Сили», в которые входили остатки авиации и объектовое прикрытие ПВО крупнейших городов, а также атомных электростанций. Но, опять же, пока сообщение об обнаружении воздушных целей во всем этом бардаке дойдет до командования, пока зенитчики получат «добро» на открытие огня… В общем, над территорией Украины русские истребители-бомбардировщики обнаружены не были.

Существовала другая опасность, и исходила она от американского самолета сверхдальнего радиолокационного контроля Е-3С «Сентри» – «Часовой». Он барражировал над Киевом, «просвечивая» своим локатором изрядную территорию. Любая активность в воздухе сразу же засекалась радиолокатором в грибовидном обтекателе, установленном над фюзеляжем.

Его прикрывало звено истребителей F-15E «Страйк Игл».

В наличии у американцев воздушного пункта радиолокационного наблюдения и состояла трудность прорыва и противовоздушной обороны. Да вот только одно «но»: АВКС «не видел» скоростные цели на фоне земли, идущие к тому же в режиме огибания рельефа местности! Все же американцы обленились, воюя столько лет с более слабым противником.

Двенадцать истребителей-бомбардировщиков под прикрытием первой эскадрильи 968-го Инструкторско-исследовательского авиаполка перевалили через Карпаты. В головном Су-34 штурман-оператор сверился с цифровой картой местности, отображающейся на одном из пяти основных мониторов в кабине.

– Командир, переходим на ручной режим управления полетом. Ворочай влево двадцать пять.

– Выполняю. – Командир 455-го Истребительно-бомбардировочного авиаполка полковник Шаталов щелкнул тумблером отключения автопилота и отклонил ручку управления самолетом влево. «Громовержец» послушно наклонил левое крыло. Самолет лег на новый курс.

– До Варшавы – двадцать минут лету.

– Понял.

– Внимание, нас облучают локатором!

В принципе, и до этого практически на всем маршруте Су-34 облучались различными локаторами: ПВО, ДРЛО, радарами истребителей. Но угнаться, а тем более перехватить русские ударные самолеты и их прикрытие не удавалось пока никому. Но вот удача, видимо, изменила русским летчикам. В дополнение к носовому ФАР-локатору Су-34 оборудован еще и кормовой РЛС в хвостовой балке. Это позволяет надежно защищать заднюю полусферу. А еще – выдавать целеуказание ракетам прикрывающих ударную группу истребителей.

– Я Громовержец-1, прием, – вышел на связь полковник Шаталов. – Вызываю Ястреба-1.

– Ястреб-1 на связи, – тут же отозвался комполка 968-го ИИАП полковник Прокофьев.

– У нас гости. Догоняют, дистанция – шестьдесят километров и сокращается. Мы тебе их «подсветим» хвостовыми локаторами. Как понял меня, прием?

– Ястреб-1, вас понял. Вступаю в бой!

Шедшие на флангах ударной группы истребителей-бомбардировщиков истребители Су-35С и Су-30МК2 заложили крутой вираж. Краснозвездные истребители прикрытия вышли в лобовую атаку на «Атакующих орлов» и выпустили по ним дальнобойные ракеты Р-27ЭР с радиолокационными пассивными головками самонаведения. А наводились они с борта уходящих вперед на сверхзвуке Су-34, их хвостовыми РЛС!

Это позволило истребителям прикрытия не обнаруживать себя и более эффективно построить маневр воздушного боя.

* * *

Полковник Прокофьев быстрым движением головы осмотрел воздушное пространство. За его левым крылом, словно приклеенный, висел истребитель ведомого. И сегодня, в век высоких технологий и дальнобойных радаров, самым надежным инструментом обнаружения цели оставались острые глаза летчика. Воздушное пространство нужно видеть постоянно: чуть зазеваешься – и ты труп.

Вспышки вдалеке и рассыпавшиеся искрами метки целей на экране радара показали, что первый ракетный залп достиг своей цели. По меньшей мере два «Страйк Игла» превратились в облака пылающих обломков.

Истребители сближались, и совсем скоро они сойдутся в жесточайшей «собачьей свалке» – ближнем маневренном воздушном бою! В кабинах лучших в мире сверхманевренных истребителей Су-35С сидели инструкторы-профессионалы, налетавшие тысячи часов и умеющие творить смертоносную эквилибристику воздушного боя.