Текст книги "Воздушная мощь — решающая сила в Корее"
Автор книги: Дж. Стюарт
сообщить о нарушении
Текущая страница: 11 (всего у книги 22 страниц)
10. Живучесть самолетов
Способность реактивных истребителей выдерживать серьезные повреждения, полученные в бою, и не оставлять строя значительно повышало эффективность действия ВВС США в воздушной войне в Корее. Реактивные самолеты возвращались из воздушных боев, имея боевые повреждения от небольших пробоин обшивки до полностью деформированных или изрешеченных пулями крыльев и разорванных фюзеляжей с зияющими отверстиями от снарядов зенитной артиллерии диаметром до 1 м. Столь большая живучесть, обусловленная прочностью конструкции самолета, была высоко оценена летчиками. Многие повреждения были получены от огня зенитной артиллерии или стрелкового оружия, от ударов о наземные препятствия, как провода или деревья, а также от осколков при взрывах бомб и реактивных снарядов во время вылетов для оказания поддержки сухопутным войскам.
Способность реактивного истребителя совершать полет после получения повреждения продемонстрирована на рис. 47, где показан истребитель F-80, благополучно совершивший посадку на свою базу, с поврежденным крылом, от которого был оторван кусок в несколько футов. Один скоростной истребитель во время полета на малой высоте при оказании поддержки сухопутным войскам ударился о натянутый провод. Мощные элементы конструкции, воспринимающие большие усилия, возникающие при полете с большой скоростью, оказались достаточно прочными, чтобы выдержать удар и предохранить крыло от полного разрушения. Закрылок, будучи поврежденным, продолжал действовать.
Рис. 47. Самолет F-80, возвратившийся на базу с наполовину оторванным крылом.
Однажды истребитель F-80 «Шутинг Стар» из состава 49-й истребительно-бомбардировочной группы, совершая атаку на малой высоте, ударился о землю и затем, вновь взмыв в воздух, сумел возвратиться на свою базу; нижняя часть его фюзеляжа вся в рваных пробоинах представляла собой бесформенную массу искореженного металла. О живучести истребителей F-86 на больших высотах и высоких скоростях свидетельствует такой факт. Один истребитель получил прямое попадание снаряда 37-мм пушки в воздушном бою с северокорейским реактивным истребителем около маньчжурской границы. Снаряд попал в левую консоль крыла, у самого фюзеляжа. Осколки снаряда пробили крыло и разбили фонарь кабины. Несмотря на это, летчик благополучно посадил самолет на своей базе. Многие реактивные истребители, несмотря на полученные в бою повреждения, оказывались способными без вреда для конструкции выдерживать нагрузки в полете, значительно превышавшие допустимые пределы. При резком выходе из пикирования летчики отмечали перегрузки, достигавшие 13 g.
Рис. 48. Самолет F-86 возвратился на базу после высотного воздушного боя с северокорейским МиГ-15 только с остатками руля поворота. Снарядом почти полностью разрушен руль поворота «Сэйбрджета», однако летчику удалось восстановить управляемость, выровнять самолет и возвратиться на свою базу. Это свидетельствует о большой прочности и живучести самолета.
Рис. 49. Корневая часть крыла этого истребителя F-84 «Тандэрджет» была повреждена огнем зенитного автоматического оружия, когда он с малой высоты наносил удар по окопавшимся войскам в Северной Корее. Большая прочность конструкции и высокая устойчивость самолета позволили избежать еще одной потери от точного зенитного огня северокорейцев.
Большая живучесть реактивных самолетов частично обусловлена возросшими скоростями полета. Предназначенные для полетов на скоростях, превышающих на 300–350 км/час скорости истребителей: второй мировой войны, реактивные самолеты построены из более прочных материалов и имеют большую общую прочность. Самолеты времен второй мировой войны имели тонкую наружную обшивку, покрывающую каркас из множества конструктивных элементов, воспринимающих большую часть основной нагрузки. Современные самолеты имеют толстую жесткую обшивку, воспринимающую значительную часть нагрузки и требующую меньшее количество внутренних силовых элементов. Такое распределение нагрузки на значительно большую площадь существенно уменьшает опасность от повреждений, полученных при попадании крупнокалиберного снаряда. Другим фактором, повышающим безопасность, является относительная простота реактивного двигателя, что обусловливает меньший размер жизненно важной площади самолета, поражение которой может вызвать выход самолета из строя.
В свете воздушных боев с северокорейскими реактивными истребителями это уменьшение жизненно важной площади создавало меньшую площадь цели для трех 20-мм пушек, установленных на истребителях русской постройки. Хотя эти 3 пушки и обладали большей скорострельностъю, чем американские пушки такого же калибра, однако они значительно уступали в этом отношении шести 12,7-мм пулеметам истребителей F-84 и F-86, что является важным фактором поражения от огня, ведущегося в течение долей секунды в воздушных боях реактивных самолетов.
11. Удары по системе электроснабжения в Северной Корее[16]16
23 июня 1952 года более 500 самолетов Командования Объединенных Наций произвели налет в условиях сплошной облачности на систему электроснабжения Северной Кореи и разрушили четыре ее главных компонента. Этот крупнейший налет за время войны в Корее вызвал массу откликов и дискуссий, которые продолжались несколько недель. Непосредственное международное значение имело соображение, что удар по этой системе целей, считавшейся особо уязвимой, мог побудить северокорейцев к каким-либо решающим ответным действиям. В течение нескольких недель ожидаемых ответных действий не последовало и опасения улеглись, однако вызванное этим налетом возмущение продолжало давать себя знать. Одна группа лиц требовала ответа на вопрос, почему было допущено разрушение самой крупной электросистемы на Дальнем Востоке. Другая группа хотела знать, почему эта система не могла быть разрушена в июне 1950 года, если сочли нужным и возможным разрушить ее в июне 1952 года. В этой статье приводится характеристика северокорейской системы электроснабжения и дается обзор причин военного характера, требовавших вывода ее из строя. Причем политические и экономические факторы, как выходящие за пределы темы данной статьи, оставлены в стороне.
[Закрыть]. Редакционная статья журнала Куотэрли ревью
Вторая мировая война с ее комбинированным бомбардировочным наступлением показала необходимость наносить удары по всему промышленному комплексу как единой системе и систематически повторять удары, чтобы держать этот промышленный комплекс в бездействии. Это требует глубокого изучения и анализа, так как современная промышленность строится с запасом производственных возможностей. Если некоторые элементы системы выведены из строя, то оставшиеся могут увеличить темп производства, чтобы компенсировать потерю, или же в случае сокращения объема производства продукция может направляться только наиболее важным потребителям. Поэтому становится необходимым изучать как внутренние возможности промышленности, так и ее отношение к военной экономике противника в целом. Только зная это, можно определить, какие элементы промышленности и в какой степени должны быть разрушены и когда разрушение промышленности в общем плане бомбардировок на театре военных действий станет необходимым.
В начале корейской войны в Северной Корее было намечено 18 стратегических целей. Система электроснабжения не входила в это число, поскольку 1) она являлась только источником энергии, а не производящей отраслью промышленности, отношение между которыми аналогично отношению между угольной шахтой и металлургическим заводом; 2) она состояла из ряда независимых элементов, каждый из которых нелегка разрушить бомбардировкой, а чтобы вывести из строя всю сеть, необходимо разрушить каждый ее элемент; 3) ее разрушению препятствовали соображения как военного, так и экономического и политического порядка. Не последнюю роль играло то, что электроэнергии придавалось наибольшее значение в будущем восстановлении корейской экономики после окончания войны. Стоимость восстановления всей системы электроснабжения, для строительства которой японцам потребовалось два десятка лет, не позволяла ее разрушать.
В начальной стадии действий бомбардировщиков В-29 ВВС США Дальневосточной зоны по 18 стратегическим целям не было настоятельной военной необходимости для нанесения ударов по системе электроснабжения. Заводы – потребители электроэнергии бездействовали; большая часть энергии не использовалась. Однако, в докладах разведки в 1952 году указывалось на то, что определенные отрасли военной промышленности создавались в рассредоточенных подземных убежищах. Положение резко изменилось. Теперь легче было остановить производство путем нанесения ударов по источникам энергии, чем по промышленным предприятиям.
Сеть гидроэлектростанций
Громадные гидроэлектрические сооружения, построенные японцами в горах Северной Кореи, представляли собой одну из крупнейших промышленных ценностей в Азии и одну из крупнейших взаимосвязанных электроэнергетических систем в мире. Четыре главные энергетические системы: Фусен, Чанчжин, Кёсен и Супхун – наряду с более мелкими местными системами строились в течение 20 лет. Эти сооружения свидетельствуют о высокой квалификации их проектировщиков и строителей. Крупнейшая из электроэнергетических станций Супхун не только снабжала электроэнергией Корейский полуостров, куда направлялось 90 % вырабатываемой электроэнергии, но и отдавала 10 % своей электроэнергии промышленным центрам Маньчжурии. Общая расчетная мощность четырех главных систем составляла приблизительно 1 695 000 квт.
Рис. 50. Гидроэлектрические станции и основная сеть линий электропередачи Северной Кореи. Города, указанные на схеме, позволяют получить представление о взаимном расположении центров промышленности и источников энергии.
Развитая сеть линий электропередачи связывала гидроэлектрические станции со всеми главными промышленными центрами Кореи. Почти все деревни снабжались электроэнергией. Подстанции были рассеяны по всему полуострову. Их размеры варьировались от огромных, как, например, в районе Хамхын – Хыннам, до небольших понижающих станций на шахтах и предприятиях местной промышленности Все города имели по крайней мере одну большую понижающую подстанцию для снабжения электроэнергией местной промышленности и бытового потребления. Частота передаваемого тока составляла 60 гц. Напряжение тока варьировалось от 3300 до 22000 в. Более 95 % линий электропередач были трехфазными.
Вырабатываемая электроэнергия поступала в две замкнутые линии электропередач. Каскады электростанции Фусан, Чанчжин и Кёсен снабжали электроэнергией восточную сеть. Четыре подстанции в Хыннаме подавали электроэнергию, вырабатываемую этими тремя станциями, промышленным предприятиям, городам и деревням на востоке страны. Линия электропередачи от Вонсана с напряжением 154000 в соединяла эту сеть с западной сетью у Пхеньяна.
Западная сеть линий питалась электроэнергией от гигантской электростанции Супхун на реке Ялуцзян. Линии электропередач западной сети обслуживали промышленные города: Пхеньян, Нампхо, Кёмипхо, Синыйчжу и Тонжу. От подстанций, расположенных на магистральных линиях, шли ответвления к небольшим городам. До 1948 года через подстанции в Пхеньяне электроэнергия из западной сети направлялась для снабжения городов Южной Кореи. Хотя в 1945 году линии электропередач, связывающие между собой западную и восточную сети, не были способны передать значительное количество электроэнергии из одной сети в другую, однако такие линии электропередач могли быть созданы после взятия власти в Северной Корее коммунистами. При наличии соответствующих соединительных линий энергия любой гидроэлектрической станции могла быть подана в любую часть Северной Кореи. Разрушение такой гибкой системы потребовало бы массированных налетов по всей системе электростанций в целом.
Восточная сеть
Природные условия Северной Кореи весьма благоприятствуют созданию гидроэлектрических станций. Крутые восточные склоны горных хребтов имеют среднее снижение 1 200 м на протяжении 40 км. В противоположность этому на западных склонах этих хребтов имеются обширные плато. Значительная крутизна западных склонов создает идеальные условия для сооружения водохранилищ на плато.
Эти особенности местности были умело использованы при постройке пяти каскадов гидроэлектрических станций восточного побережья: крупных – Фусен, Чанчжин и Кёсен и небольших – Фуней и Конгосан. Крупные водохранилища или системы водохранилищ были созданы на широких и пологих западных склонах. Вода из этих хранилищ подавалась насосами под давлением по туннелям через водораздел и поступала по каналам и туннелям в крутых восточных склонах к каскадам гидроэлектрических станций, расположенных на различных высотах на склонах гор. Вода, выполнившая работу на турбинах одной станции, подводилась к другому туннелю или горному каналу, ведущему к следующей станции. Этот процесс повторялся на каждом каскаде, так что энергия воды использовалась максимальным образом.
Фусенский каскад гидроэлектростанций
Строительство первых гидроэлектростанций было осуществлено японцами у Фусена. Строительство этого каскада было начато японской компанией азотных удобрений в 1926 году и закончено в 1932 году. Эти станции должны были стать источником энергии для мощных предприятий электрохимической промышленности, строящихся в Хыннаме. До этого производство электроэнергии в Корее осуществлялось разбросанными по стране мелкими тепловыми станциями, которые удовлетворяли главным образом бытовые потребности городов. Строительство Фусенского каскада явилось началом индустриализации Кореи.
Четыре электростанции Фусенского каскада питались водой от трех расположенных на реке Пученгон водохранилищ на западном плато центрального горного хребта. Фусенское водохранилище, крупнейшее из трех, расположено ближе всех к водоразделу, и при низком уровне воды в него накачивалась двумя насосными станциями вода из двух других водохранилищ, расположенных ниже по течению реки. Вода из этого водохранилища поступала под давлением по одному из крупнейших в мире бетонному туннелю диаметром 3,7 м и длиной 26,5 км, проложенному через водораздел, в головной резервуар, расположенный над электростанцией № 1. Из резервуара вода по четырем турбинным трубопроводам длиной 2,8 км поступала к четырем турбогенераторам электростанции. Из отводящего канала Фусенской электростанции № 1 вода по закрытым туннелям и трубопроводам подводилась ко второй, третьей и четвертой электростанциям, расположенным на расстояниях соответственно 4,8, 11,2 и 19,2 км ниже по склону от электростанции № 1, и наконец стекала в реку Сончонган у Синхына. Девять генераторов Фусенского каскада имели общую мощность 230 000 квт, однако в начале корейской войны, по расчетам, она не превышала 80000 квт. Несколько линий электропередач соединяли электростанции Фусенского каскада с промышленным районом Хамхын – Хыннам, откуда энергия поступала в восточную сеть, обслуживающую прибрежные районы до границы с СССР и Маньчжурией. От Аочжидонга линия электропередачи шла на юг к Вонсану и от него на запад к Пхеньяну, где она соединялась с линией электропередачи от электростанции Супхун, то есть с западной сетью.
Неудачное проектирование обусловило необходимость поднимать воду из двух нижних водохранилищ в большое Фусенское водохранилище с помощью насосных станций. Пять насосов мощностью по 2500 л. с., применявшихся для подъема воды на 120 м, потребляли почти всю электроэнергию, вырабатываемую электростанциями № 3 и 4.
Кёсенский каскад гидроэлектростанций
Строительство Кёсенского каскада гидроэлектрических станций на восточном побережье было начато японцами еще до окончания строительства Чанчжинского каскада. Крупнейший из трех Кёсенский каскад состоял из четырех водохранилищ, четырех гидроэлектростанций и сети соединительных туннелей, аналогичных по схеме и конструкции чанчжинским. Каскад имел проектную мощность 394 000 квт.
Кёсенские водохранилища расположены каскадом по склонам гор, и вода из всех четырех водохранилищ может поступать к любой из четырех станций. Вследствие большого запаса воды на каждой станции установлено по четыре генератора, вырабатывавших ток напряжением 11 000 в и частотой 60 гц. Таким образом, этот каскад имеет 16 генераторов, тогда как Чанчжинский – только 14, а Фусенский – всего 9. По большим туннелям и каналам вода направлялась вниз на расстояния от 14,4 до 17,6 км по склонам гор от одной станции к другой. В 1947 году выработка электроэнергии Кёсенского каскада составляла 50–75 % проектной мощности.
Чанчжинский каскад гидроэлектростанций
Вторым из основных каскадов гидроэлектрических станций является Чанчжинский каскад, расположенный к западу от Фусенского каскада на реке Чанчжинган. Каскад был построен японцами в 1930 году с целью удовлетворения острой потребности в электроэнергии быстро развивающейся промышленности на восточном побережье Кореи. Чанчжинский каскад был более крупным и более современным, чем Фусенский. Два водохранилища питали 4 гидроэлектрические станции. Чанчжинское водохранилище – место жестоких боев осенью 1950 года – является вторым крупнейшим внутренним водоемом в Корее. Как и в Фусенском каскаде, 4 гидроэлектростанции расположены ступенями на восточном склоне гор, в то время как водохранилища расположены по другую сторону водораздела. Генераторы гидроэлектростанций имели общую проектную мощность 300 000 квт. К началу войны выработка электроэнергии составляла, по расчетам, приблизительно 150000 квт.
Рис. 51. На аэрофотоснимке показана электростанция № 1 Чанчжинского каска да, имеющая проектную мощность 144000 квт. Видны четыре 1, 5 и 1,8-метровых трубопровода а длиной 1725 м, идущих от резервуара в к зданию электростанции с. Вода подводится от Чанчжинского водохранилища к резервуару (расстояние 23,7 км), а затем по трубопроводам к турбинам, приводящим в движенце генераторы, вырабатывающие ток частотой 60 гц и напряжением 10 500 в. Трансформаторная площадка d расположена рядом с машинным зданием электростанции. Чанчжинская электростанция № 1 защищалась по крайней мере 5 батареями е крупнокалиберной зенитной артиллерии.
Рис. 52. Схема Чанчжинского каскада (а). Чанчжинская электростанция № 2 (б), расположена ниже электростанции № 1, приблизительно в 6,5 км от нее но восточному склону. Вода, отработавшая на электростанции № 1, подводится под давлением по тоннелю длиной 5,6 км к резервуару, показанному в левом нижнем углу аэрофотоснимка. Четыре трубопровода подводят воду вниз по склону к турбинам электростанции, которые приводят во вращение 4 вертикально расположенных генератора мощностью 31 111 ква каждый. Трансформаторная площадка расположена перед зданием электростанции. Проектная мощность этой станции 106000 квт.
Рис. 53. Вода от Чанчжинской электростанции № 2 подводится на расстоянии 4 км к электростанции № 3 (а). По турбинным трубопроводам вода подается к 3 турбинам, приводящим в действие генераторы мощностью по 15500 ква каждый. Трансформаторная площадка расположена справа от здания электростанции. Проектная мощность электростанции № 3–42 000 квт. Последней из станций Чанчжинского каскада является электростанция № 4 (б). По 3 трубопроводам вода поступает к 3 турбинам генераторов мощностью по 13 500 ква каждый. Трансформаторная площадка расположена перед зданием электростанции. Проектная мощность электростанции № 4–34 200 квт.
Другие системы гидроэлектростанции
Другие системы гидроэлектростанций в Северной Корее включают Конгосанскую систему, расположенную к югу от Вонсана, Фунейскую систему вблизи Мунсанских металлургических заводов в районе реки Тумен, а также неоконченные постройкой Сейтосуйскую систему около Ченгчжина и Кокайскую на севере центральной части Кореи. Эти системы строились с целью снабжения электроэнергией местных потребителей. Они были несравненно меньше по мощности Фусенского, Чанчжинского и Кёсенского каскадов и не имели существенного значения в общем балансе электроснабжения.
Гидроэлектростанция Супхун (западная сеть)
Наиболее важным гидроэлектрическим сооружением в Корее была гидроэлектростанция в Супхундоне, представляющая собой хорошо спроектированное современное сооружение, при создании которого учтены последние достижения гидротехники. Строительство электростанции Супхун было закончено японской компанией азотных удобрений в 1945 году. Она расположена на реке Ялуцзян около 50 км севернее Аньдуна (Маньчжурия). Электростанция построена в связи с планом расширения производства военной продукции. Перед началом воздушных налетов ВВС Объединенных Наций эта гидроэлектростанция была крупнейшей на востоке и четвертой по величине в мире. В отличие от каскадов гидроэлектростанций на восточном побережье электростанция Супхун имела подпорную плотину с примыкающим к ней зданием электростанции. Гидравлическое давление зависит в этом случае от громадного объема водохранилища, а не от динамического давления небольших объемов воды, стекающей по каналам с большим наклоном. Американские электростанции Грэнд Кули, Шаста и Гувер имеют аналогичную схему, и электростанция Супхун по своим размерам занимает следующее место за ними.
Рис. 54. Электростанция Супхун. На аэрофотоснимке видны основные элементы электростанции. Массивная бетонная плотина высотой 105 м и длиной 885 м подпирает водохранилище с площадью зеркала 328 кв. км, длина которого вверх по реке Ялуцзян достигает 96 км. Трехэтажное машинное здание шириной 20 м и длинной 180 м расположено на корейском берегу у основания плотины. По бокам здания находятся трансформаторные площадки.
Рис. 55. На фотоснимке, сделанном японцами, показана мощная плотина электростанции Сугхун на реке Ялуцзян в процессе строительства. Гигантский кран (справа) кажется небольшим на фоне поднимающихся железобетонных колонн. в которые уложено более 2,7 млн. кубометров бетона. Слева находится законченное постройкой машинное здание.
Рис. 56. На этом снимке представлены построенные в Японии генераторы электростанции Супхун. К 1945 году было установлено 6 из 7 запроектированных генераторов. Один из них был построен в Германии. Каждый генератор имел мощность 100000 квт и приводился во вращение вертикальной турбиной Фрэнсиса. Генераторы № 1, 2 и 3 могли вырабатывать ток с частотой 50 или 60 гц, генератор № 4 давал ток с частотой только 50 гц; генератор № 5 (не установленный) должен был также давать ток с частотой 50 гц, а генераторы № 6 и 7–60 гц.
Проектная мощность семи генераторов этой электростанции составляла 700 000 квт, однако вследствие больших трудностей в морских перевозках во время второй мировой войны один из генераторов немецкой постройки не мог быть доставлен, в связи с чем мощность электростанции никогда не превышала 600 000 квт. Дальнейшее уменьшение мощности станции произошло в 1947 году, когда 2 генератора и 3 турбины были демонтированы.
Рис. 57. На этом фотоснимке, сделанном японцами в 1944 году, показаны 6 трансформаторов мощностью по 100000 ква, расположенные на площадке вдоль машинного здания. Каждый трансформатор обслуживал 1 генератор электростанции. Эти трансформаторы являлись целью воздушных налетов авиации Объединенных Наций.
Рис. 58. На корейском берегу реки Ялуцзян, вниз по ее течению, расположена распределительная подстанция электростанции Супхун. Отсюда ток частотой 60 гц подавался в корейскую сеть, а частотой 50 гц – в маньчжурскую сеть. Мачты на переднем плане относятся к линии электропередачи, идущей в Маньчжурию.
Несмотря на демонтаж оборудования, мощность электростанции к июню 1950 года составляла около 400000 квт; она была самым крупным производителем электроэнергии в Северной Корее. В эксплуатации находились 4 генератора, вырабатывавшие ток напряжением 16500 в. Два генератора давали ток частотой 60 гц для корейской сети, от которой ответвлялись линии электропередач к промышленным городам западных районов Северной Кореи. Подстанции в этих городах обеспечивали дальнейшее распределение электроэнергии небольшим городам и предприятиям промышленности Северной Кореи. Подстанция в Пхеньяне до мая 1948 года передавала в Сеул и другие города Южной Кореи более 70000 квт ежедневно, что на 60 % удовлетворяло местные потребности. После июня 1950 года районы Южной Кореи, занятые северокорейцами, снова получили энергию от сети Северной Кореи. К началу корейской войны, по приблизительным подсчетам, 150000 квт энергии поступало от электростанции Супхун в корейскую западную сеть. Два генератора этой электростанции вырабатывали ток частотой 50 гц и подавали его к линиям электропередач, которые пересекали реку Ялуцзян и соединялись с маньчжурской сетью. По приблизительной оценке в июне 1950 года в Маньчжурию шло 100000 квт электроэнергии.
Бомбардировка электростанций
В течение более двух лет боевые самолеты авиации ООН беспрепятственно совершали полеты над территорией Северной Кореи, разрушая шоссейные и железные дороги, нанося удары по скоплениям войск, источникам снабжения, мостам, фабрикам, казармам и складам боеприпасов, бомбардируя и уничтожая любую цель, движущуюся или неподвижную, которая имела какое-либо военное значение. Однако, за исключением электростанции в Фусене, пострадавшей от одного налета бомбардировщиков В-29 в самом начале войны, огромная система гидроэлектрических станций в Корее осталась нетронутой. Даже сухопутные силы ООН, которые заняли различные гидроэлектрические сооружения во время продвижения к реке Ялуцзян, последовавшего после высадки десанта в Инчоне в 1950 году, не разрушили электростанцию при их последующем поспешном отступлении. Систематическое разрушение 18 промышленных целей Северной Кореи авиацией, начавшееся летом 1950 года и закончившееся в конце того же года, сделало излишним вывод из строя гидроэлектрических станций. Считалось, что обладание электроэнергией при отсутствии ее потребителей имеет небольшую стратегическую или военную ценность для противника и не стоит затрат сил и средств для разрушения ее источников. Точно так же прекращение передачи 100000 или более киловатт энергии в маньчжурскую сеть – что составляло менее 10 % всей потребляемой в Маньчжурии электроэнергии – считалось не стоящим тех международных осложнений, которые могли последовать в связи с выводом из строя электростанций Супхун. Кроме того, были серьезные признаки быстрого окончания военных действий. После заключения мира электроэнергия явилась бы наиболее важным фактором в деле экономического возрождения страны.
Однако в начале 1952 года сообщения разведки из-за линии фронта, дополненные данными непрерывной визуальной разведки и фоторазведки территории Северной Кореи с воздуха, вскрыли, что противник переместил часть промышленности под землю, в заброшенные железнодорожные туннели и пещеры. Другие промышленные предприятия были размещены в жилых домах городских районов. Производство военных материалов было начато вновь благодаря наличию источников электроэнергии. Эта перестройка промышленности поставила новую задачу перед Командованием войск ООН. Разрушить скрытые под землей фабрики было чрезвычайно трудно, даже если бы были известны все места их расположения. Для разрушения промышленности, рассредоточенной в жилых кварталах, потребовалось бы проводить бомбардировки городов по всей их площади, что повлекло бы массовое убийство многих тысяч мирного населения. С другой стороны, лишение электроэнергии вновь созданных заводов под землей и в частных домах могло быстро и эффективно свести на нет эти новые усилия противника по выпуску промышленной продукции.
Решение было принято. В конце весны 1952 года был издан приказ о проведении объединенных операций 5-й воздушной армии и авианосной авиации ВМС в Корее, предусматривавший массированные налеты ла всю систему энергетической промышленности Северной Кореи. Налеты должны были проводиться до тех пор, пока вся система электростанций не будет выведена из строя полностью и навсегда.
Разрушение электростанций
Первый налет на энергетическую систему был совершен в 16 час. 01 мин. 23 июня 1952 года. Комбинированные воздушные силы, состоящие более чем из 500 боевых самолетов 5-й воздушной армии, военно-морских сил и морской пехоты, нанесли удар по основным гидроэлектрическим станциям Супхун, Фусен, Чанчжин и Кёсен. Крупнейший одновременный налет авиации за время корейской войны, сравнимый по масштабам с комбинированными воздушными операциями второй мировой войны, доказал эффективность планирования координации и взаимодействия частей наших военно-воздушных сил на Дальнем Востоке.
Свыше 230 авианосных самолетов поднялись с авианосцев «Боксер», «Принсетон», «Филиппин Си» и «Бон Хомм Ричард» 77-го флота ВМС, соединились с более чем 270 истребителями-бомбардировщиками базировавшихся в Корее 8-го, 18-го, 49-го, 136-го истребительно-бомбардировочных крыльев 5-й воздушной армии и 12-й и 33-й авиационных групп морской пехоты для одновременного удара по четырем основным системам гидроэлектрических станций. Это был первый воздушный налет крупного масштаба, в котором приняли участие самолеты всех родов авиации, действовавших в Корее.
Наиболее эффективной частью комбинированной операции был налет на электростанцию Супхун. Цель находилась в пределах прямой. видимости с аэродромов противника в районе Аньдуна в Маньчжурии, и атакующие летчики Объединенных Наций наблюдали до 208 северокорейских реактивных истребителей, выстроившихся на рулежных дорожках. Было видно, как эти истребители взлетали, однако ни один из них не атаковал воздушную армаду Объединенных Наций. Поднявшиеся в воздух истребители брали курс на Маньчжурию. По-видимому, они или были напуганы численным превосходствам, или же им был дан приказ оборонять китайские промышленные города, и аэродромы в предположении, что целью налета являются объекты в Маньчжурии. Как бы то ни было, корейские объекты остались беззащитными. Хорошо, что истребители северокорейцев не вступили в бой с более чем 100 самолетами «Сэйбрджет» 4-го и 51-го крыльев истребителей-перехватчиков, патрулировавшими совместно с реактивными истребителями «Пантера» ВМС над «аллеей истребителей» с целью прикрытия атакующих истребителей-бомбардировщиков.
Началу атаки предшествовали действия трупп истребителей «Пантера» ВМС по подавлению зенитной артиллерии на корейской стороне реки Ялуцзян, в то время как истребители-бомбардировщики ВВС и ВМС в эшелонированных порядках ожидали выхода на боевой курс для бомбометания. Около 72 самолетов «Скайрэйдэр» и «Пантера» пролетели 320 км над сушей с тяжелой бомбовой нагрузкой, чтобы нанести первые бомбовые удары с пикирования; при этом было сброшено 90 т взрывчатых веществ на огромное машинное здание и трансформаторы станции. Затем последовали атаки более чем 120 истребителей-бомбардировщиков «Тандэрджет» и «Шутинг Стар» из состава 5-й воздушной армии, которые точно сбросили свой груз фугасных бомб и реактивных снарядов на те же самые цели.
Рис. 59. На этой серии аэрофотоснимков, сделанных 67-м тактическим разведывательным авиационным крылом после налетов бомбардировщиков, зафиксированы повреждения, полученные некоторыми северокорейскими гидроэлектростанциями, подвергшимися бомбардировкам в течение недели, окончившейся 2? июня 1952 года. На фото а, сделанном 25 июня, видны фонтаны воды из разрушенных напорных трубопроводов Кёсенской электростанции № 3. Машинное здание, трансформаторы и прилегающие здания сильно повреждены. На фото б показана полностью разрушенная истребителями-бомбардировщиками Чанчжинская электростанция № 3. Напорные турбинные трубопроводы, соединяющие резервуар со зданием станции, полностью выведены из строя. Машинное здание получило 4 прямых попадания; прилегающая распределительная подстанция получила сильные повреждения. Фото в свидетельствует о точности бомбометания летчиков истребителей-бомбардировщиков ВВС США, полностью разрушивших машинное здание и трансформаторы Чанчжинской электростанции № 4. Два из четырех турбинных трубопроводов разрушены. На фото г показана Фусенская электростанция № 1 (которая еще в 1950 году была частично повреждена бомбардировщиками В-29), 3 турбинных трубопровода которой разбиты, а машинное здание превращено в развалины. Также полностью были разрушены трансформаторы и переключатели. На фото д видны клубы дыма, поднимающиеся над трансформаторной площадкой и машинным зданием электростанции Супхун, после массированного налета 250 самолетов 23 июня. Несколькими прямыми попаданиями была пробита крыша машинного здания. Целями при налете на электростанцию Супхун являлись машинное здание, 6 мощных трансформаторов и распределительная подстанция. Точность бомбометания позволила вывести электростанцию из строя, не повредив плотины.
Воздушная разведка, проведенная самолетами 5-й воздушной армии после налета, установила, что электростанция Супхун была временно выведена из строя. Из 5 основных трансформаторов, расположенных на корейском берегу, 2 были разрушены, а третий поврежден. Большая пробоина в железобетонной крыше машинного здания указывала, на то, что 2 генератора, расположенные внутри здания напротив разрушенных трансформаторов, были серьезно повреждены. Тяжелые повреждения были нанесены переключателям, были разрушены 20 мощных линий электропередачи между трансформаторами и переключателями. Различные вспомогательные здания, расположенные вблизи электростанции, были также разрушены. Громадная плотина высотой 105 м и длиной 900 м осталась нетронутой, что свидетельствовало о большой точности, с которой летчики истребителей-бомбардировщиков выполнили данный им приказ нанести удар только по машинному зданию и передающим устройствам. Во время этого налета не было потеряно ни одного самолета.
