Текст книги "Мемуар. Часть II (СИ)"

Автор книги: Дмитрий Силин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 16 страниц)

= 21 =

После такой встречи я слегка прифигел. Знал, что на 1994 – 1995 годы у «братков» запланированы самые лютые разборки. Лидеров и «центровых» и «уралмашевских» заказывали и убивали, не считая патронов. Даже случайные прохожие попадали под замес. Меня и моих знакомых сия участь – миновала. Я надеялся, что так будет и впредь. Естественно, я не буду работать с Фордом или с Белой башней. Даже те, кто торговал ВАЗами, оказывались замешаны в темные дела. Понятно, что я откажусь. Но как сделать так, чтобы не оказаться потом под ударом, из-за отказа сотрудничать? Идей-то по автобизнесу я мог накидать много, мне нравилось смотреть рекламу крупных автомобильных компаний в конце девяностых и начале двухтысячных, но как потом отвязаться от таких «консультаций» совсем?

Ладно, разобьем проблему на отдельные вопросы и будем решать их по-одному. Сначала Ефрем Павлович. Почему он решил закрыть автотему? Только ли потому, что мы продали слишком много автомобилей? Может АЗЛК и дальше был их готов поставлять… Может быть его просто заметили, с "Москвичами", и попросили больше так не делать? По рекламе в телевизоре, например.

Прошлый раз "тема" закрылась позже, тоже после выхода ролика по ТВ. У него только тогда пошли продажи. Однако – он их свернул, хотя мог наменять на свой металл гораздо больше автомобилей. Да, похоже что так. "Уралмашевские" обратились к Славе, отошедшему от "дел", спросили его что это за "кадр" тут банчит новыми "Москвичами"? Слава с Ефремом тут же "съехали" с темы. Не стали мешать взрослым дядям. Не стали подключать основных "центровых", чтобы не попасть в жернова. И правильно сделали. Еврей Палыч наверняка сказал: "да я вообще случайно тут оказался, сам понемножку металлом торгую, лом там, то, сё…". Видимо, по цветному металлу претензий не было, в этом бизнесе всё давно было устаканено. Ефрем Павлович занимался им и в XXI веке. Я гуглил этот вопрос тогда, из собственного интереса.

Значит, он просто меня "сдал". Сказал, что я всё это организовал, так бы они сидели тихо, подавали рекламу в газетки, продавали бы авто понемножку и не переходили бы никому дорогу. А тут появился молодой выскочка, продал все автомобили и навлек этим на них проблем. Он сидит сейчас на стоянке, забирайте его себе, если он вам нужен. А мы сейчас распродадим остатки и думать забудем про автобизнес…

Значит, мне надо поступить так же. Конечно, встретиться с Хабаровым еще раз. Сказать, что торговля авто меня больше не интересует. Крупным автодельцом мне все-равно не стать, а работать чьим-то управляющим – скучно. Настроил всю цепочку один раз и сиди кури…, да за компьютером играй. Мне более интересен свой бизнес, в не занятой нише. Поделюсь с ним идеями роликов. Сначала хорошим, а потом какой-нибудь ерундой, внешне привлекательной. После того, как она провалится, вообще понесу какую-нибудь дичь. Они увидят, что "бобик сдох", "генератор идей – выключился", "писатель – исписался" и отстанут от меня. Если я действительно, не стану нигде отсвечивать. Мне будет не трудно это сделать, из вагончика в глуши, на краю города.

Теперь, раз план готов, пора было приступать к его реализации. В пятницу с утра я поехал к шефу. Сказал, что мне поступило одно очень интересное предложение. Человек, его озвучивший, упоминал в разговоре Ефрема Павловича. Поэтому я интересуюсь – шеф меня насовсем отдал или так, сдал "напрокат"?

Этот разговор был уже не шутейным и не дружеским. Ефрем Павлович ответил, что продажей автомобилей занялся только потому, что заводы не меняют его металл на колбасу. Которую он мог бы продать за живые наличные деньги. Денег на расчетных счетах он не держит. Дескать, потому, что банки начинают считать их – своими деньгами. Поэтому, он предпочитает что-то более материальное. Металл в чушках, наличные рубли или валюту, запертую в банковской ячейке, за границей.

Поскольку тема с автомобилями неожиданно затронула чьи-то интересы, он предпочитает от неё отказаться. Я могу поступать, как угодно, но он рекомендует мне – принять предложение.

"А если я всё-таки откажусь?" – сказал я. Что, если мне удастся, мягко, как мячик, отскочить? Будет ли в силе его предложение по никелю, чтобы я мог отсидеться в цеху, пару-тройку месяцев? Или это предложение было сделано мне так, для вида?

Подумав, шеф сказал, что с автомобильной темы я уже ушел. Социолог вполне сможет реализовать мой план по её консервации. Если я не навлеку на него, Ефрем Палыча, снова внимания… то почему бы и нет. "Тема" с металлом – его законная сфера деятельности. Я сотрудник "Тайма" и могу заниматься в нём – чем угодно.

Я прямо из офиса шефа набрал номер телефона, указанный на визитке. Сказал, что меня зовут Денис Седин, я из автосалона "Москвич". Мы договаривались с господином Хабаровым о звонке. Спустя некоторое время секретарь спросила меня, могу ли я приехать в автосалон "Форд" на Космонавтов, через два часа? Прекрасно, господин Хабаров будет там и мы сможем встретиться.

Я не стал ждать два часа, поехал на встречу сразу же. Посмотрю, что представляет из себя автосалон, может будут сразу мысли по его улучшению. Раньше я там не был, вопреки мнению Хабарова, но что я, автосалонов не видел, что ли…

Когда вошёл, меня сразу поразило, как вышколены сотрудники. Да, у бандитов работать – то еще удовольствие, здесь не забалуешь! Беда только, что в "школе", которую они закончили, преподавали… как бы это сказать по-мягче… двоечники по продажам. На меня сразу кинулись две девочки – менеджера. Наперебой начали приветствовать, благодарить, что зашел, совать в руки какие-то бумажки… Я с улыбкой их остановил, сказал что прежде чем купить автомобиль, сначала хотел бы осмотреться. Они заткнулись, но продолжали ходить за мной по пятам. Мне это надоело, я повернулся к ним и сказал, что денег у меня на машину нет, я просто погреться зашел. Они от такой нескрываемой наглости опешили, отскочили от меня. Пошушукались, но потом одна подошла ко мне снова. Совсем уже не любезно приказала покинуть автосалон. Тут уже опешил я. Предложил ей вытолкать меня силой. Она побежала за охранником. Тот подошел и повел себя более правильно: попытался выяснить, в чем проблема? Он видел, что посетитель не пьян, не дебоширит, даже голоса не повышает, в отличие от… Я отвел его в сторонку и сообщил, что провожу скрытую инспекцию автосалона. Прошу его мне не мешать, персоналу тоже о цели моего визита не говорить. Сейчас приедет Хабаров и кое-кому здесь уже не поздоровится…

Не знаю, что он сказал девушкам и еще двум парням, тоже менеджерам, но ко мне они больше не подходили. До тех пор, пока я не открыл дверь у Форда Скорпио. Тут уж душа у всех четверых не выдержала и они направились ко мне, по пути громко заявляя, что трогать автомобили нельзя! Хорошо хоть, что в дверь в этот момент зашёл Хабаров, а то бы меня вытолкали взашей. Мы поздоровались с ним, понаблюдали финальную сцену из "Ревизора" Гоголя, в исполнении всех сотрудников автосалона и прошли в кабинет управляющего. Пардон, "директора" автосалона.

Он сидел за компьютером и похоже, играл. Уж очень резко он вскочил и нажал какие-то кнопки. Может быть вообще, смотрел какое-то непотребство… Или оно, непотребство, на компьютерах появится позже?…

Он не знал, что происходит в салоне, не знал, что приехал куратор… Ему никто даже не подумал сообщить об этом. Видимо, не только персонал его не уважал. Хабаров не удостоил его даже словом, только жестом указал на дверь. Когда он вышел, меня пригласили сесть на "директорское" место. Я отказался, сказал, что пока рановато. Тогда мы сели за "Т-образный" стол, друг напротив друга.

– Что, хочешь сначала обсудить условия?

Я обрисовал ситуацию. Повторил свои благодарности, за предоставленную возможность. Сказал, что не готов занять пост руководителя "Автосалона Ford". Что я привык работать в более неофициальной обстановке и наверно, мне будет сложно выполнять жесткие правила, введенные серьезными руководителями этого бизнеса. Я не буду знать, как выразить им свое не согласие с ними, если оно будет. Ведь от меня ждут – именно этого? Чтобы я выявил ошибки в организации продаж и работе торговых предприятий. Какой во мне будет толк, если я буду – молчать?

Сказал, что готов сотрудничать, в качестве консультанта. Тогда я просто посмотрю на их бизнес со стороны. Выскажу свое мнение. Я не претендую на свою гениальность. Не являюсь истиной в последней инстанции. Мое мнение может быть ошибочным. Они выслушают это мнение и примут свое решение. Претворят его в жизнь. И будут сами нести за него ответственность. Не я.

Да, у меня были удачные мысли по ведению автобизнеса. Но кто гарантирует, что так будет продолжаться? Может быть, я вообще – много о себе думаю. И внушаю ложную уверенность – коллегам? Как с теми же автосигнализациями. Я считаю, что спрос на них будет расти. Александр Алексеевич – что это никому не нужно. Наши интересы в этом случае не пересекутся и ко мне не будет претензий. Каждый пойдет своею дорогой и будет заниматься тем, чем считает правильным.

Мой отказ был встречен с неодобрением. На меня хотели сразу свалить проблемный автосалон, а потом жестко "спросить", в случае, если я не сотворю чуда. Но, видимо, моя прямота и искренность была оценена. Хабаров понял, что на меня "где сядешь, там и слезешь". Чего доброго, случится такая ситуация, что я буду говорить дело, а он – ошибётся, в результате. Потерю своего авторитета он не может допустить. Он предпочитает оставаться "над схваткой", быть мудрым руководителем.

Он спросил: "Как же мы поступим сейчас?". Я ответил, что готов высказать свои мысли, поговорить со знакомыми мне людьми, может быть – порекомендовать кого-то. Общими усилиями мы попытаемся, вместе, добиться положительного результата. До 23 февраля этого сделать не успеть, а до 8-го марта – вполне.

– У тебя есть конкретно сейчас, что предложить, по автосалону?

– Есть. Сжечь.

Объяснил, после паузы, что если не сам салон, то персонал – точно. Если не весь, то хотя бы – ведьм. В сауне, возможно, они пригодятся… А тут… У них не правильная модель поведения. Я могу попытаться её исправить, если мне разрешат.

Я сильно рисковал, называя сотрудниц автосалона ведьмами. С которыми ездят в сауну… Они могли оказаться чьими-нибудь дочерьми, сёстрами, любовницами и так далее… Но я сознательно на это пошел. Дескать, вам надо результат? Благоволите… Если моё мнение задевает чьи-то чувства – ну избейте меня и вышвырните вон. Мне проще…

Никакой реакции не последовало, поэтому я продолжил. Сказал, что прямо сейчас могу поговорить с каждым сотрудником автосалона, попробовать дать каждому свою оценку. Они – простой персонал. Но они – главные в процессе продажи. Их надо холить и лелеять, а не муштровать. Палкой – никого работать не заставишь.

Он понял, что я намекаю и на себя тоже. Спросил, как это организовать, какова его функция?

– Вам не надо ничего делать. Вы куратор. Заехали, внесли коррективы, оставили свои указания, сотрудники – выполняют. Представьте меня, как тренера по-продажам, например. Прикажите мне познакомиться с личным составом, всем, включая охранников и уборщиц. Этим вы поставите меня на один уровень с ними. А я посмотрю, кто из них лицемер, а кто нет. Кто может продавать, а кому только кукурузу охранять. Только "директору" откройте якобы "правду". Что я такой же управляющий, как и он, только автосалоном где-нибудь в Челябинске, приехал обмениваться опытом.

Сейчас я с ними поговорю, за выходные – подготовлюсь. Возможно, приведу людей и точно принесу свои мысли и предложения. Мне позвонить, по тому же номеру?

– Нет. В понедельник, в 10 часов утра, сразу приезжай по адресу…

Я записал адрес где-то на Уралмаше, вышел в торговый зал. Хабаров отдал нужные распоряжения и отбыл. Представлял меня уже "директор". Узнав, что я всего лишь человек, который приехал их "учить продавать", а никакой не проверяющий, девчонки фыркнули и не захотели со мной общаться. Так я и думал. Бабам на корабле не место. За борт.

Управляющий предоставил мне свой кабинет и стал водить ко мне людей по-одному, начиная с охранника. Он показался мне самым сообразительным из всей компании. Сразу понял, что я от него хочу. Хотел я его мнение о безопасности в салоне и о продавцах. Каждом в отдельности. За исключением дам. Мне лень было на них терять своё время. Хабалки они и есть хабалки. Даже под маской показного радушия, которое я наблюдал в начале нашего "рандеву" с ними.

Поговорив со всеми, я закрылся с управляющим в его кабинете и попытался его расшевелить. Он был "мертвым". Глаза не "горели", обмениваться ему было нечем: опыт его был бесполезен. Сам он ничем не интересовался. Вероятно, его поставили на эту должность "по-знакомству" Он даже не догадывался, что под ним кресло качается! Думал, что будет вечно сидеть, ничего не делать и получать деньги.

Да, придется всё-таки сжечь. Одного охранника оставить. Правда, еще оставались два продавца из отдыхающей смены, но вряд ли я найду жемчужину в этой мусорной куче. "Здесь так принято", как сказал мне один из менеджеров. Меняться они даже не собирались.

* * *

Когда я предложил Олегу должность руководителя автосалона "Форд" на Космонавтов, он выпучил на меня глаза. Он был исполнительным, хоть и забывчивым, сотрудником. Творчеством ему не светило заниматься, а технику он любил. Понимал, что когда у нас автомобили закончатся, ему надо будет думать, чем заниматься. Социолог был чьим-то там знакомым, сразу нацеливался на место начальника автомобильной "темы", но не срослось… Пусть теперь остается главным и единственным в ней, делает свой "суперкар"… Про швеллер я ему, конечно, скажу, уж позабочусь о безопасности автомобиля.

Олег тоже бы взят "по знакомству", но был менее амбициозен. Умел слушать и впитывать информацию. Я принялся открывать Олегу его скрытые таланты, Про которые он возможно, даже не догадывался. Он скромный, не конфликтный человек. Быстро обучаемый, трезво мыслящий. Умеет оценивать риски, но не торопится высказать своё мнение, предпочитает рассмотреть ситуацию с разных сторон. Восприимчив к критике. У него технический склад ума, он легко сможет организовать работу по намеченному плану. Если он его создаст, себе запишет и не забудет. Именно такой человек нужен автосалону "Форд". То чмо, которое там сидит, ни на что не способен. Должность предложили мне, но она мне неинтересна, у меня другие планы. Олег наверняка заметил, что я заскучал, настроив работу в нашем "Автосалоне". А ему она как раз. Наладим вместе работу, будет только подпинывать колесо продаж. Пусть он в себе не сомневается. Директорами – не рождаются. Ими становятся, причем, только на директорской должности. Освоится, потом предложит что-то свое. Сервисный центр, при автосалоне, например. Масло там менять, ТО делать. С технической частью справишься? То-то же.

Как должен работать автосалон, ты представляешь, на примере нашего. Я сегодня посмотрел в "Форде" всех сотрудников – сделал вывод, что всех надо выгонять. Так что наберем новых, ты с первого дня будешь для них начальником. Поставишь себя, потом будешь выполнять чисто технические функции – график там, смены. В финансы не суйся. Клиент – касса – инкассатор. Только такая схема. Чтобы тебя даже заподозрить нельзя было, в случае чего. Тогда все подтвердят, что ты к деньгам – никогда даже не прикасался.

* * *

Поговорив об этом в воскресенье с Олегом, я надеялся, что в понедельник он прибудет по указанному адресу. Видимо, ночи на раздумье ему оказалось достаточно, так что он там был. Сказал, что если ему что-то не понравится, он откажется и выйдет на работу в «Автосалон» обратно. В противном случае – я помогу ему решить все дела, с Социологом.

Мы зашли вместе, я сразу представил будущего директора автосалона "Ford" – куратору. Назвал его своим заместителем, в "Автосалоне". Описал его деловые качества, сказал, что если он их устроит, мы вместе настроим всю работу автосалона "Форд". Когда это произойдет, я смогу заняться своими делами, помогая, при необходимости, своими советами.

С Олегом провели собеседование, моя рекомендация Хабарова вполне устроила. Ему не пришлось самому работать в автосалоне, вместо "директора". Олег для должности действительно подходил. Немного поднатаскается, щеки понадувает перед новыми сотрудниками, когда освоится – будет вылитый я, в молодости.

Подставил ли я его? Может быть. В денежные дела он не полезет, воровать не будет. А что с технического специалиста взять? Да и автосалон "Форд", вроде, не взрывали… А случайная пуля на разборке ему не грозит. Его туда просто не позовут.

Когда вопрос с руководством автосалоном "Форд" был решён, я озвучил план по замене персонала. Да, всего. Составим анкету, дадим рекламу о наборе продавцов. Да, с улицы. "Знакомые знакомых" пускай тоже приходят, на общих основаниях. Если им нужен положительный результат, а не "теплое место" для лентяев. Прошедшие через конкурс продавцы будут землю из под себя рыть, но добьются продаж. Если будут вооружены правильной методикой.

Продавцов будем набирать прямо в автосалоне, в уголке. Не нарушим текущий процесс, а когда наша "команда" будет готова – произведем замену на поле. Только охрану и кассира оставим.

Что касается рекламы, то рассказал им идею одного рекламного ролика, из будущего. Кажется, Мерседеса. При внешне простоте, он вызывал правильный настрой. Был коротким, но запоминающимся. В моем исполнении идея звучала так: "На облачке сидят два ангела. Один другого спрашивает:

– Ты кто?

– Я – ангел-хранитель

– И кто твой подопечный?

– Водитель автомобиля "Форд"

– А-а-а, так ты лентяй…

– Аха "

Можно найти малышей, нарядить их ангелочками, а озвучить взрослыми актерами из ТЮЗа. А можно вообще – мультипликацию сделать. Это дороже, но получится правдоподобней. Всё-таки малыши – не актеры. Хоть будут выглядеть, как все дети – естественно. Валяясь, ничего не делая, на "облачке".

Адрес салона можно добавить в конце, а можно и не добавлять. Покупатели "Фордов" люди состоятельные, а значит – не глупые. Такой салон на всю Свердловскую область один, найдут как-нибудь. К тому же, мы будем рекламировать не сам автосалон, а автомобили "Ford". Можно запустить рекламу даже на федеральном уровне.

Сами понимаете, почему я эту идею с "Москвичами" не реализовал. У них ни инерционных ремней безопасности, ни аэро подушек. А Форду она – в самый раз! Думайте, возможно у вас – другое мнение.

Мы пока с Олегом поедем подавать объявление и создавать анкету.

= 22 =

23 февраля 1994 года я взял в ТОО «Тайм» кредит в десять миллионов рублей, под 30 % процентов. В месяц. Под залог квартиры на Бардина.

Увидел одну рекламу в телевизоре… и решил приобрести себе автомашину "Форд", ведь они такие безопасные. А у меня скоро родится ребенок…

Да шучу я! Совсем не поэтому. Но деньги в кредит я всё же взял. Отдавать их Илье – не собирался. У меня были другие планы. Хотя реклама Форда потом все-таки вышла. Имела успех. С малышами, не мультипликация. Ну да хозяин – барин. Я к ней не имел никакого отношения, даже не стал записывать её себе на кассету.

Взять кредит было просто. Один раз мне уже его дали, в прошлой жизни, в этот же день. Я просто повторил слава и фразы, которые говорил тогда. Квартира у меня была, это все знали. Что слово я своё держу – тоже, не балабол. Что мне понадобилась такая крупная сумма, для друга, это тоже было объяснимо. Мало ли, в какую передрягу он попал… Да, я знаю, что 30 % это очень большой процент. Знаю, что Ефрем Павлович такой кредит никогда бы не взял… А я – беру. Потому, что надо…. помочь другу…

Ведь я сам был себе – другом. И не с кем не собирался обсуждать тонкости наших взаимоотношений.

Деньги у Ефрем Палыча – были. Почему бы и не дать их на месяц, если всё – без риска…

Когда я шел за деньгами, первый раз, у меня возникла мысль: "Этот день ты запомнишь на всю жизнь!". Мысль была, как инородное тело, в моем мозгу, поэтому я её и запомнил. Я действительно запомнил этот день. Может это я, из будущего, пытался себя предупредить? Не знаю… Мог бы тогда сформулировать попонятнее, что ли… У меня вся жизнь с этого дня полетела под откос. Были, конечно, и небольшие взлеты, но глобально я в тот день сломался. Потом стал чувствовать себя неудачником. И это было уже не изменить.

Теперь такой мысли не возникло и я посчитал это хорошим знаком. Просто написал простую расписку, взял у Ефрем Павловича те же две пачки денег с пятидесятитысячными купюрами и купил билет на утренний самолёт. До Москвы. На следующее утро – улетел. Даже не предупредив Аню и не сказав ей, что взял нашу заначку. Оставил свою "Оку" в аэропорту и вечером вернулся. У меня была при себе только небольшая спортивная сумка через плечо, поэтому багаж я не ждал. Заехал к маме, спрятал часть документов в кладовку, приехал домой. Там спрятал, так же, в кладовку, остальные. Стал изучать схемы тех видов автосигнализаций, которые приобрел в одной конторе, в Москве. Сами сигнализации лежали тут же, в сумке. Решил, что без специалиста мне будет сложно в них разобраться. Отложим это на потом.

Тем более, что домой вернулась Аня. Я помог ей раздеться, расспросил, как прошел день. Сказал, что купил сегодня нам – наше будущее. Сказал, что для этого пришлось взять всю заначку. Про кредит – не стал говорить. А она и не спрашивала! Так как о нём не знала…

Только ахнула, попросила показать, на что я истратил наши доллары?! Каков вопрос – таков ответ. Я показал на сумку с сигналками. Она достала небольшие коробки и непонимающе на меня взглянула. "Помнишь, я рассказывал тебе про автосигнализации? Это они. Взял три вида, чтобы разбираться с Тихоновым, как их устанавливать. Одну поставим на "Оку", вторую – на "копейку" Егора, а третью… хоть кому. Хоть тестю, твоему отцу. Потренируемся. Потом, летом, будем устанавливать их всем желающим.

Она доверилась моему знанию будущего, сказала, что поживём пока на её стипендию. Я чуть не расплакался её самопожертвованию, но заверил, что голодать мы не будем. Станем ездить на "горячие бутерброды" к маме, на пироги – к Гирсовым, на оливье – к теще. На бутылку водки – к тестю. Не пропадем!

* * *

С Социологом мы с Олегом разобрались быстро. Просто поставили его в известность, что я – уже уволен с "автотемы", а Олег попал под сокращение и дорабатывает последние деньки. Зарплата охранникам и собакам – вот она, вплоть до конца февраля. Деньги на разрушение брустверов и перевозку вагончика в цех – там же. Трактор и "воровайка" уже заказаны, ему нужно только всё проконтролировать. Перегон автомашин во двор на Крылова и тыпы…

Объявление о наборе продавцов в автосалон "Форд" и закупе лома никеля мы уже подали, стали ждать, когда они выйдут. С нынешними сотрудниками нового автосалона мы особо не разговаривали. Они получили инструкции, от руководства, тоже нам не мешать. Видели, конечно, что мы проводим анкетирование и собеседования, гадали, кого их них заменят. Когда в очередной понедельник узнали, что автосалон закрывается на ревизию и они все, вместе с "директором", сдают дела – были в шоке.

Вместе с кассиром, охранниками и двумя новыми продавцами мы заступили, на следующий день, на рабочую вахту. Я проводил инструктаж, Олег записывал меня на видеокамеру. Потом должен был перенести всё на бумагу. Разработать обучающие материалы по психологии в торговле, про "Правила торговли", про ГОСТы, её регламентирующие, про "Закон о правах потребителя". Растолковать продавцам, что растолковал ему я. Что "Закон.." на самом деле, не о правах потребителя, а о правах продавца. Если он его читал и правильно применяет. Это будет основа его "обучающих материалов". Которые он будет давать потом другим продавцам, которых мы продолжали набирать. Естественно, он даст мне их потом скопировать, чтобы у меня они тоже были. А сам займется своей любимой темой, технической частью – будет создавать инструкции по особенностям автомобилей "Форд".

Когда он все подготовил, дал почитать сотрудникам, а потом еще и принял по обучающим материалам зачет, его авторитет взлетел до небес. Они делились со мной, простым консультантом, что рады тому, что у них такой грамотный руководитель. Всё-то у него по порядку, всё "по-полочкам"… Они теперь знают, что и как, знают, как работать с клиентами. Про вступление в беседу, выяснение потребностей, презентацию, преодоление возражений и завершение продажи. А если у них возникнут вопросы, то Олег Владимирович им всё объяснит.

С Олегом же, за закрытыми дверями его кабинета, я пояснял нюансы. Да он и сам вполне справлялся. Говорил, что обучать продажам – гораздо проще, чем торговать самому! Наконец-то он понял, что командовать может даже тупица. Вроде меня. Что из вполне посредственных продавцов получаются отличные руководители торговых предприятий, если у них есть определенные задатки. У него они – есть. С него – пузырь! За то, что я их рассмотрел.

Он обещал залить меня коньяком. Когда получит первую зарплату. Я сказал – ок. А пока пусть даст мне немного денег в долг. Ведь он получил расчет у Еврей Палыча, а я все свои деньги истратил, поставив в "лонг", на будущее и оплатив рекламу в газеты. Наш куратор даже не думал об этих "копейках", ожидая от нас результатов нашей деятельности. Пока она была на нуле.

* * *

Обновленный автосалон зажил своей жизнью. Продажи были, но не такие, конечно, как у нас, после выхода видео рекламы. Она была по-массовей, чем у "Автосалона". Ролик понравился владельцам и они запустили его по всем каналам. На региональный уровень.

Стали теребить меня, чтобы я предложил еще что-то. Я ответил, что пока идей нет, как придумаю – сообщу. Сейчас же – наступил март, мы закрыли свою стоянку и мне звонят уже по новому направлению, который мы открыли с Ефремом Павловичем – лому никеле-содержащих сплавов. Я сижу в вагончике на краю города и мне особо некогда заниматься Фордами и подержанными автомобилями, которые продаются в другом конце города – на авторынке "Белая башня". Пусть они найдут там, у себя, молодого человека, с "горящими глазами". Который разбирается в техническом состоянии автомобилей. Поручат ему открыть что-то вроде комиссионного магазина. Тогда у них на территории авторынка будут всегда стоять автомобили. На них не надо будет тратить своих денег, а продаваться они станут – всю неделю. Не так, как сейчас – только по выходным, сами хозяевами. Будут иметь с продажи стабильный процент, а хозяева им будут благодарны: ведь им самим не придется мёрзнуть, продавая свой автомобиль. Купив "входной билет" на авторынок, да так и не продав его, за выходные.

Это было именно то, что от меня ждали. Даже не подумав оплатить мои услуги, мне пожелали всего доброго с железным ломом и отправили восвояси. А мне только этого и надо было.

* * *

Я сидел на промплощадке Еврей Палыча, в своем вагончике. Можно было находиться и в самом цеху, но там было шумно и жарко. Работники цеха плавили алюминий, отливали его в формы "рукомойников", составляли стопками. Поэтому я провел параллельную телефонную линию в вагончик, принимал звонки от владельцев никелевого лома. В сам цех звонили редко, я просил перезвонить и тогда уже трубку не брал.

Тем более, что мне нужна была тишина и покой. Работать в одиночестве меня более чем устраивало. Я взял из маминой квартиры журналы "Юный техник" и "Моделист-конструктор", которые мама мне выписывала в детстве. Перечитывал фантастические рассказы, которые печатали в "ЮТ", смеялся над тем, как представляли будущее в журналах, в 80-тые. Над автомобилями с пропеллерами, над длинными антеннами у массивных видеотелефонов и прочим. Когда наткнулся на "выкройки" модели ВАЗ-2108 "Спутник", решил собрать её. Конечно не из бумаги, как предлагалось, а из картона.

Увеличил размер, перерисовал выкройки, разбив первоначальные – на квадраты. Перенес их на большие газетные листы. Вырезал детали из гофро-картона, собрал модель. Внутренний каркас сделал из деревянных дощечек, покрасил всё из баллончика с синей краской. У модели не было стекол, зато открывались двери. Потом установлю туда остатки какой-нибудь автосигнализации и буду демонстрировать её работу на примере.

Возьму сигналку с той же своей "Оки". Мы с Тихоновым её установили, он быстро разобрался в электрической схеме, придумал, в какое место в "Оке" её подключить. Мы сфотографировали процесс, создали техническую карту процесса установки автосигнализации в этот автомобиль. Больше она там была не нужна, я спокойно раньше закрывал дверь ключом. Открывать пассажирскую дверь Ане – мне было не трудно. Поставлю её в модель, добавлю потом в схему датчик объема, салонный. Сделаю автоматическое закрывание дверей, с брелка. У модели "восьмерки", как и у "Оки", было всего две двери. Не надо будет, для демонстрации, городить лишнего.

Я молился о том, чтобы уралмашевский "куратор" не узнал об этой "фиче" раньше времени. Свою "Оку", когда ездил на встречи, открывал и закрывал только ключом. Незаметно нажимая кнопку брелка, чтобы снять её с сигнализации. Я совсем не хотел демонстрировать удобство открывания всех дверей дистанционно. Это могло заинтересовать – своим удобством. Именно это "дополнение к сигнализации", нравилось тем, кто их устанавливал. В дополнение к "чувству ложной безопасности" от самой сигнализации.

Основной "работой" тоже занимался. Когда привозили лом или проволоку, высверливал в нем немного стружки. Отвозил на анализ в лабораторию "Горного" института. Когда становилось известно процентное содержание никеля, рассчитывался, по весу, с владельцами лома. Деньгами Еврей Палыча, которые брал у него, показывая результаты анализов. Работа была простая, полностью прозрачная и честная. А так же нисколько меня не напрягала.

Поделился с Еленой, мамой Анюты, своими мыслями по выращиванию хвойных пород деревьев, для дачников. Пожаловался ей, что они очень долго растут, из семечка… Можно их не дождаться и умереть от голода, ожидая прибыли, через пять-шесть лет. Она сказала, что этот срок можно уменьшить. Хвойные вполне себе размножаются черенками. Нужно только содрать последние побеги с живого дерева. Тогда у основания черенка получится такая "пяточка", древесина с основного ствола. Если её обработать специальным составом для роста корней, и посадить в "тепличные" условия, на пару месяцев, то с большой вероятностью "пяточка" – даст корни. Черенок приживется и его можно будет высаживать в открытый грунт. Это сократит моё время на год-два. Если брать побеги с верха молодого, не старше 10-ти лет, дерева. Ни в коем случае не с боковых веток. Они будут "помнить", где они росли и будут стремиться расти не вверх, а вбок. Елка или кедр тогда получатся кривыми. Я поблагодарил тёщу, признал, что ботаника – тоже наука.