Текст книги "Мемуар. Часть II (СИ)"

Автор книги: Дмитрий Силин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 16 страниц)

По городу развелось много ларьков, они закупались на оптовом рынке всем, в том числе и жевачкой. Илья жаловался, что денег у него мало, вот бы закупиться по-взрослому и не бегать взад-вперед за товаром, а сидеть спокойно, торговать и грести деньги лопатой.

На очередной совместной пьянке мы разговорились. Разница между нашими доходами была существенной и я решил "помочь" Илье. На самом деле, конечно, я хотел сам нажиться. Ничего не делая при этом.

Сказал, что у меня стоит пустая квартира, я могу взять у себя на работе кредит, под залог квартиры. Ну и под бешеные проценты, конечно. Но раз он говорит, что дело прибыльное и гарантирует мне, что квартиру я не потеряю… "Коне-е-ечно, как я могу допустить, что бы ты квартиру потерял?" – сказал Илья и меня такие гарантии, моего друга, с которым мы уже выпили цистерну водки, полностью устроили.

Статьи об Илье в моем "сборнике воспоминаний о будущем" – не было, она оказалось бы очень короткой. У меня была другая, про "десять миллионов".

= 19 =

10 000 000

23 февраля 1994 года я взял в ТОО "Тайм" кредит в десять миллионов рублей, под 30 % процентов. В месяц. Под залог квартиры на Бардина. Это и тогда были сумасшедшие, но вполне обычные проценты. Люди наваривали с одной сделки и 200 и 300 процентов, могли провернуть таких сделок от двух в месяц. Отдал эти деньги своему другу Илье. Оказалось потом, что он был должен кому-то, за свои старые дела, за те же книжки. Ни сколько не сомневаясь, он отдал часть моих денег за свои долги. От меня он это скрыл и только оптимистично говорил: "Вот сейчас-то я развернусь!". Сам в это искренне верил.

Попросил меня подыскать контакты людей в Москве, которые занимаются продажей продуктов оптом. У меня в Москве никого не было, я свел его со своим партнером в Питере, с которым уже совершал сделку по алюминию. Он был тогда посредником, но сработал чётко. Все остались довольны. Тот познакомил Илью со своими друзьями, которые занимались продуктами. А уж они-то нахлобучили Илью – "по полной". Загрузили, за мои деньги, ему полную фуру сока в картонных литровых пакетах, сказали, что сможет расчитаться за доставку на месте, продав часть товара. Это новая "тема", ею мало кто занимается, в отличие от всяких сигарет с жевачками! Остатки фуры добили коробками с одноразовыми пластиковыми пакетами. Сказали, что они ему – на реализацию. По цене они были относительно дорогими, но на реализацию же!

Как потом оказалось, на них было написано крупно по-английски "Не для пищевых продуктов". Хрен бы с ним, что они были сделаны из какой-то несъедобной дряни. Главное – они ни кому были и даром не нужны. Я их потом развозил несколько лет по непродовольственным магазинам, для их собственных нужд. Убеждая взять хозяев автомагазинов и прочих хозяйственных товар на реализацию, за полцены. Чтобы они могли в них упаковывать запчасти покупетелям, бесплатно. Сам отдал за них в Питер свои, заработанные деньги. Не все, только часть. "Кинул", получается своего партенера и его друзей. Но мне просто не из чего было отдавать. Да и они не особо наседали, только "понты колотили". Ведь получили они эти пакеты, скорее всего, даром.

Когда Илья с фурой прибыл в Екатеринбург, оказалось, что соки надо где-то хранить. А так же охранять. Часть мы выгрузили в общаге радиофака УПИ, там у меня был знакомый предприниматель. Он держал небольшое кафе и магазинчик. Был у него и склад, на который мы разгрузили часть товара. Не бесплатно, конечно. Оставшийся сок нам не дали разгрузить водители фуры. Они ждали денег за доставку товара. Согласились подождать еще неделю. Не бесплатно, конечно. Сами стали жить в комнате у Ильи, распивая водочку. Запивая её нашим соком.

Охранники в общаге, студенты, тоже не стеснялись пить сок, угощали им своих знакомых.

Я работал в своем офисе, не мог афишировать, что занимаюсь параллельно "предпринимательством", да и изначально не собирался этого делать. Этот бизнес был далек от меня. Я только хотел получить свою сверхприбыль, от сделок, проведенных Ильей. На кредитные деньги.

Илья торговал на рынке, через несколько дней к нему подошли крепкие ребята, сказали, что они эксклюзивные представители производителя этого сока на Урале. Откуда у него сок этой марки? Сказали, чтобы либо продавал им этот сок им, по закупочной цене, либо пил его сам. Торговать на этом рынке они ему не дадут.

Хорошо, хоть Илья успел выручить денег. Их хватило, чтобы рассчитаться с фуроводами. Остатками, остававшимся в фуре, мы забили комнату и коридор в коммунальной квартире Ильи. Соседи тоже не стеснялись пить этот сок.

Внезапно, от места хранения до места его реализации, возникло большое расстояние. Он ездил торговать на другой оптовый рынок, не тот, что был около его дома. Возил туда сок. Естественно, транспортные расходы были не бесплатными. Дома у него сидели его мама и тетка, охраняли товар и считали вырученные деньги. Попивали сок, ну и из денег, конечно, что-то к рукам прилипало.

Когда через месяц подошел срок отдавать кредит, денег почти что не было. Да и сока оставалось немного. Илья пришел к нам в офис – просить отсрочки. Я уже поделился с коллегами своим не удачным бизнес-проектом, дело было на контроле у Славы. У одного бывшего бандита, человека с белесыми глазами, знакомого Ефрема Павловича. Он заставил Илью написать расписку на моё имя, указали там полностью сумму, проценты, срок отсрочки, санкции за не возврат. Сказал, что больше ничем помочь мне не может. Что я должен разобраться со своим другом сам, он не знает, какие у нас взаимоотношения и вообще, это не его дело. Если мне понадобится помощь, он мне её окажет. Но в откровенный криминал – не полезет.

Моя расписка "Тайму" была попроще. Там была только сумма, дата, когда я её взял, сумма, которую я должен вернуть и дата, когда это должно произойти. Эта дата уже наступила. Они дают мне время, может я что-то смогу выбить из Ильи. Пока – не определенное время. Но отдать деньги или квартиру рано или поздно – придется. К сожалению. Ему очень жаль, что я в эту блуду залез, но я сам виноват.

Дальше для меня было всё, как в тумане. Я ездил к Илье, он меня кормил разными обещаниями, Параллельно я сам работал, по основному месту работы, закупал никелевый лом, сдавал его образцы на анализ, рассчитывался по весу со сдатчиками лома. Копил заработанные деньги, чтобы рассчитаться со своим долгом, когда Илья продаст весь сок и вернет мне то, что выручил.

Наконец, поставил своему другу условие, чтобы он отдал, наконец, те несколько миллионов, что есть у него сейчас. Или я заберу их у него силой. Ведь я могу потерять квартиру! С остальными – решим. Заработаем, в конце концов, на оптовом рынке, возьмем товар на реализацию, как это делал Илья раньше… Мой друг покивал мне, со всем согласился и на майские праздники – сбежал. В неизвестном направлении. У меня самого было всего маленькая часть от суммы долга, общую проблему, без денег, которые были у Ильи, она не решала. А его самого я не мог найти.

Как оказалось, вместе с моими деньгами, у Ильи, были деньги Маши Климкиной. Мы с ней тогда не общались и не знали об этом. Когда встретились – было уже поздно. Я не видел его год. Когда всё-таки нашел, денег у него не было. Вообще. Мать и тетка от всего отморозились, продавать свои квартиры отказались. Рычагов воздействия у меня на них – не было.

За это время я продал квартиру, уже летом, за 8 тысяч долларов. Это было что-то около 16 миллионов рублей. Рассчитался с кредитом всей суммой, порвал расписку. Рад был тому, что мне не насчитали проценты за каждый месяц, удовлетворившись тремя миллионами – за просрочку. Все понимали, что денег у меня больше нет. Лишней квартиры – тоже. Из ТОО "Тайм", как и из ТОО "Елена" – ушел. Там закрылись известные мне темы с металлом, а в другие меня не звали.

Мы с Олегом Тихоновым, моим однокашником, организовали "сервисный центр", но это уже совсем другая история.

ДЕНИС!

ЕСЛИ ТЫ ЧИТАЕШЬ ЭТИ СТРОКИ И У ТЕБЯ ВСЯ ЭТА ИСТОРИЯ

СТАЛА ЗАБЫВАТЬСЯ, ПОМНИ ГЛАВНОЕ:

НЕ ИМЕЙ НИКАКИХ ДЕЛ С ИЛЬЕЙ БРЫЗГИНЫМ!!!

НЕ БЕРИ КРЕДИТ ПОД ЗАЛОГ КВАРТИРЫ!!!

У ТЕБЯ ВСЯ ЖИЗНЬ ПОЙДЕТ ИЗ-ЗА ЭТОГО ПОД ОТКОС!!!

= 20 =

Мне не надо было перечитывать статью про 10 миллионов, из моих записей. Я и так прекрасно помнил эту историю. С Ильей дел ни каких не имел, если мы и встречались где-то, то я с ним не общался. Не брать кредит у «Тайма» было проще простого. Надо было его просто – не брать! Никто мне его силком не навяливал.

Теперь, когда тема с автомобилями закрывалась, надо было думать, как её финализировать. Сняв ролик с проката по телевизору, мы не потеряли клиентов. Они будут приходить еще, по инерции, находя информацию по "Автосалону" в своей памяти и в газетах. От печатной продукции мы не отказались. Реклама там стоила дешево, а оставшиеся автомобили надо было как-то продавать. Хотя бы и до лета.

Аренда стоянки за февраль у нас была оплачена. Я съездил в администрацию города, чтобы не испортить отношения. Сказал, что с марта мы её освобождаем. Соответственно, не принесем деньги "в конверте". Официальную аренду, которую мы заплатили за шесть месяцев вперед, нам ни кто не вернул, естественно.

Это имело и положительный момент: отпала необходимость огораживать стоянку металлическим забором, потом его куда-то девать… Снег бы всё равно в апреле растаял, наши брустверы – развалились бы. Уже сейчас местные детишки копали в них ходы и пещеры, приходя кататься на нашу горку. Пока снег был еще крепок. Надо будет потом позаботиться об этих ходах, как бы кого не придавило…

С оставшимися авто было тоже просто. В конце февраля, если не продадим их все, перегоним во двор здания на Крылова. С той организацией, которая взяла его в аренду и подвинула нас с офисом, я уже договорился. Они пустят бесплатно, так как отношения у нас были хорошими. В качестве компенсации, за доставленные неудобства с офисом.

Продажей машин продолжат заниматься Олег и Социолог. Так, как они и начинали работать: реклама в газетах и торговля с закрытой парковки. Я, со своими идеями, остаюсь не у дел. Как и моя мама. Ребятам она становится не нужна, они сами будут сидеть в офисе на Крылова. График работы – выберут сами. Могут хоть в субботу и воскресенье начать отдыхать, хоть обеденные перерывы по два часа устраивать. Автоответчик их заменит.

Всё это я сказал Ефрему Павловичу. Мы согласились, что мой уход из автомобильной темы – оправдан. Тем более, что это моё решение. Спросил, чем я намерен заниматься. Я ответил, что получается, передо мной все пути открыты: на все четыре стороны. Если для меня в "Тайме" не найдется ничего нового, то я уйду совсем, как и обещал.

Ефрем Павлович сказал, что наклевывается одна тема с его… гм… с его партнерами за границей. По поставке им лома с содержанием никеля. В России этого лома – завались, он никому не нужен. Нихромовая проволока, например. А за рубежом за него дают хорошие деньги. Но только за никель. Если его содержание в сплаве, например, 20 %, то платят только за него. Хоть там будь платины 80 %. Пошлины на вывоз этого сырья пока не большие, надо успевать пользоваться. Он предлагает мне заняться развитием этой темы. Уверен, что я справлюсь.

Еще бы мне было не справиться. Ведь именно ей я занимался в своем прошлом 1994 году, под руководством Богдана. Двоих человек на тему там было много, поэтому работал, в основном, я. А Богдан мною руководил и считал деньги.

Конечно, я тут же согласился. Поблагодарил Ефрем Палыча, что он не выставил меня на улицу. Мне приятно будет вновь поработать со своими давними знакомыми, из Латвии… или из Литвы… не помню.

* * *

И вот я сидел в вагончике на стоянке, подбивал результаты своей работы. По автомобилям, по авто товарам. По охранникам и собачникам. Мне нечего было им предложить с начала марта. Я не мог придумать, как организовать что-то денежное, в чистом поле, за которое заплачена аренда. Более, чем за два месяца: март-апрель. Что там можно заварить, в каше из тающего снега?

В конце февраля мы увезем вагончик в цех, на промплощадку, на окраине города. Разрушим трактором брустверы, чтобы они не рухнули на детей. Моя "банда" остается без подработки. Они меня понимали и не осуждали. У меня были все их контакты, я обещал про них не забывать. Уже давно мной был заведен ежедневник, куда я регулярно записывал список дел на неделю и людей, с которыми контактирую. Там были и гаишники и автооптовики и рекламщики с новостниками… Были все, с кем я хоть немного общался. Основная часть этих людей мне не пригодится, но всё же… Жизнь – она длинная.

Размышлял так же и о своей дальнейшей деятельности. Что здесь ладно: я перескочил с одной "темы" на другую почти безболезненно. Конечно, придется шевелиться, но это не так, как шагнуть в пустоту. Без планов, без начального капитала. Ведь если привыкнуть жить "на широкую ногу", то можно остаться однажды с фигой в кармане. Вот как сейчас. Неделю назад я был руководителем процветающего "Автосалона", а теперь сижу в пустом вагончике, который вот-вот отключат от электричества. Буду сидеть в нём, черти где, на отшибе. И работать на дядю Фрему. Хорошо, хоть я думал об этом заранее и после Нового Года мы жили скромно, по средствам. Понемногу конвертируя мои проценты в доллары. "Подушка безопасности" кое-какая была. До мая её можно было увеличить.

В мае будет крупная сделка по никелю, от неё я смогу отщипнуть жирный кусочек. Никого не обворую, просто воспользуюсь не знанием людей. Все три стороны будут довольны. Именно с неё я тогда купил видеодвойку Funay. Это было сделано от отчаяния, что квартиру мне, моими деньгами, не спасти. Без Ильи, который пропал в неизвестном направлении. К этому "финальному аккорду" я должен быть готов попрощаться с Ефремом Павловичем, пожелать ему успехов и начать работать на себя.

* * *

Какой же "темой" мне заняться, на что у меня хватит сил, знаний и начального капитала? Такой вопрос мы уже задавали себе, с Олегом Тихоновым. Тогда пришли к выводу, что для нас открыта дверь только с надписью "Услуги". Что-нибудь вроде ремонта и обслуживания оргтехники. Я разбирался в компьютерах, в программной части. Олег – больше в технической. Он мог ремонтировать оргтехнику. Факсы, копиры, принтеры. Этим мы и занялись. Олег уволился из Оперного театра, мы зарегистрировали ИЧП. Но не одни мы были такими умными. Вместе с нами этим стали заниматься десятки людей. У некоторых из них были еще и деньги на аренду подходящего помещения, средства на закупку расходных материалов. Того же тонера для картриджей копиров и лазерных принтеров. Нам хватило только на подвал в жилом доме и минимум материалов и инструментов. Мы барахтались, в условиях такой конкуренции, пытаясь чуть-чуть "приподняться", в течении нескольких лет.

Такой путь развития меня сейчас не устраивал. Теперь я видел гораздо более перспективное направление – установка автосигнализаций. Ими почти никто не занимался, они были дороги в закупе. Поэтому "вход" в этот рынок был затруднен. Но спрос на них был. Клиенты "Автосалона" нас постоянно спрашивали, не знаем ли мы тех, кто устанавливает сигналки? Для новых автомобилей это было очень актуально. Да и для не новых – тоже. Автомобили всех марок угонялись тогда очень активно. Рынок запчастей был велик, особенно на ВАЗы, поэтому автомобили, на разбор, угонялись часто. Этот рынок постоянно рос, с увеличением числа автомобилей. Вместе с рынком установки сигнализаций, на новые и не очень новые автомобили. Он будет расти еще очень долго, до десятых годов XXI века, а то и дольше. Тогда мы этот путь "проморгали", уперевшись рогом в оргехнику, но кто мешает заняться автосигнализациями сейчас? Капитальный гараж мы сможем снять, деньги на покупку первых сигнализаций у нас есть. Деньги на поезд, да даже на самолет, до Москвы – тоже.

Что еще? В разговорах с тёщей, она упоминала про разные виды экзотических для Урала растений. Некоторые их виды живут в уральском климате и даже дают какой-никакой урожай. Для промышленного выращивания орехи и прочие бананы не годятся. Но кто мешает продавать их дачникам? Коллективные сады растут, как на дрожжах, вон и моя мама со своей знакомой решила грядками заняться. Понятно, народ первым делом будет садить картоху и прочие огурцы-помидоры. Зато потом задумаются об украшении участков. Чем плохо иметь у себя грецкий орех, фундук или виноград? Ухаживать за ним, по инструкции, от профессионалов-ботаников. Хвастаться потом, перед соседями.

Начать можно с самого простого, что точно растет в нашем климате, но не очень распространено около Екатеринбурга: кедров, голубых елей, лиственниц. Да что там, обычные ёлки можно продавать! Вокруг города их нет, всё вырубается халявщиками под Новый Год. А растут они быстро, года за два-три. Потом их надо пересаживать уже на постоянное место. На собственную дачу, например. Автомобили у народа всё больше появляются, дачи тоже. Добираться до них становится проще, люди ездят туда на выходные и праздники… Строят дома и бани.

Вот, кстати, еще одна тема. Продавать срубы домов. Нанять бригаду, пусть рубят срубы где-нибудь на участке, за городом. Где уже подрастают рядком маленькие ёлочки… Тут вообще затраты нулевые, кроме покупки участка. Они пока дёшевы…

А потом – резко подорожают! Где-то в 2007–2008 году границы Екатеринбурга расширят и кадастровая и рыночная цены на землю скакнут в несколько раз. Там уже не десятками процентов прибыли можно будет оперировать, а сотнями или даже тысячами!

Правда, это будет еще не скоро. Но я никуда и не тороплюсь. Начать можно с автосигнализаций, параллельно садить ёлки. Я всё равно обещал маме участок. Она сейчас оказалась без работы. Пусть отдохнет пару месяцев, а потом – на грядках копошится. Денег, чтобы её обеспечить, у меня хватит. На никеле заработаю, а потом, может и от сигналок пойдет копеечка.

* * *

Со мной работал в этот день Социолог. Он зашел с улицы, видимо, немного замерз. Народу почти не было, но я всё равно решил выйти – размяться. Увидел, что на стоянку заехали два автомобиля БМВ, чёрного цвета. Из них вышли двое молодых людей и один постарше. В хорошей одежде, в дорогих туфлях, с золотыми часами. Направились ко мне. Того, кто постарше, я узнал. Был не знаком с ним ни в прошлой жизни, ни в этой. Но телевизор там я смотрел и газеты читал. Он сейчас был по-моложе, в депутаты пока не лез. Но одним из лидеров "уралмаша" уже был.

Он подошёл ко мне, поздоровался. Охрана держалась как и положено, немного позади, руки расслаблены. Спросил, как ему найти руководителя "Автосалона"? Я указал на вагончик, предложил зайти. Славе сказал, что нам надо поговорить, не мог бы он оставить нас, на минуту? Социолог выскочил из вагончика, увидев моих гостей. Думаю, он впервые был рад тому, что не командует "Автосалоном". Охрана, оглядев вагончик, заглянув за занавеску на "склад" – тоже вышла. Я жестом пригласил Хабарова за стол. Сам сел на своё место – напротив.

"Здравствуй, Денис." – еще раз поздоровался он, ожидая моей реакции. Реакция моя была естественной, не думал, что он знает моё имя. Оказалось, что он знает еще много чего…

"Здравствуйте, Александр Алексеевич." Я не был уверен, правильно ли я вспомнил его отчество. Он был широко известен только в XXI веке, под именем и фамилией. Такое обращение к нему, было уместно. Как и его ко мне – на "ты". Он был существенно старше меня, 22-летнего.

Он вскинул бровь, кажется я его удивил и угадал с отчеством. По его представлению, я должен был сейчас лебезить перед ним, как перед богатым клиентом, который решил пересесть с БМВ на 412-ый Москвич. Или испугаться, если хоть немного их знаю и представляю себе, хотя бы в общих чертах, разборки между "центровыми" и "уралмашевскими". Глобальная "крыша", в виде Славы-жулика, у нас была от "центровых".

Я же был спокоен, вел себя так, как будто ко мне пришел человек на деловую встречу. Еще не знаю, что его привело, но наверняка что-нибудь серьезное. То, что я его откуда-то знаю, его устраивало. Хоть я и знал его в лицо, он про меня – знал больше.

Он сразу перешел – к делу. Сказал, что разговаривал с Вячеславом и Ефремом Павловичем. В курсе, что у нас возникли проблемы с автомобилями. Сам он курирует авторынок "Белая башня" на Уралмаше и салон "Ford" на проспекте Космонавтов. Что я, несомненно, бывал и там и там. Но сумел их удивить, организовав нечто среднее. Поскольку наши интересы не пересекались, по маркам автомобилей, нам не довелось встретиться раньше. Теперь, когда продажи Москвичей останавливаются, он приехал со мной познакомиться. Обо мне ему были даны самые лестные рекомендации. Чем я намерен заниматься, после того, когда последние автомобили будут проданы?

Пришлось ответить правду. Что я нахожусь на распутье. Ефрем Павлович предложил мне заняться новым направлением. В сфере основной его деятельности – закупа лома и торговли металлом. Но я больше склоняюсь к занятию каким-нибудь "своим делом". Например установкой автосигнализаций. Мне кажется, что это перспективное направление и не требует больших капитальных вложений.

Он знал про сигнализации, это такая сирена при угоне автомобиля, не более… Неужели народ это покупает? Для чего, для чувства ложной безопасности? У него есть для меня другое выгодное предложение. Руководитель автосалона "Ford" их сейчас не очень устраивает. Не соглашусь ли я занять его место? Им будут интересны мои идеи по развитию салона и повышению количества продаж автомобилей Форд. Например, создание достойной видеорекламы. Бюджет на неё – есть. Не такой, как на "Москвичи". Кроме того, будут полезны мои мысли по организации работы на авторынке "Белая башня".

Я ответил, что мне очень лестно, что мою работу заметили и высоко оценили. Не только мой прямой руководитель, но и коллеги, по автобизнесу. Такое предложение для меня очень неожиданно. Мне нужно время подумать. Конечно, это еще одна "дверь" для меня и я благодарен, что мне её приоткрыли. У меня есть несколько нереализованных замыслов на тему продажи автомобилей. Я с ними охотно поделюсь, вне зависимости от того, будем мы работать вместе или нет. Ведь мне они вряд ли пригодятся, а им могут оказаться полезны. У них есть, где развернуться. Итак, я подумаю. Сколько у меня есть на это времени?

Хабаров сказал, что время есть. Но до начала праздников, 23 февраля и 8-е марта хотелось бы определиться. Будет время до этих дат начать реализовывать какие-нибудь мероприятия. Дал свою визитку и предложил позвонить через пару дней, в конце этой недели.

Я вышел, что бы его проводить. После того, как они уехали, ко мне подошел Социолог и спросил: "Кто это такие? Чего они хотели?". Я ответил: "Не знаю. Какой-то богатый дядька. Хотел "пароход" тюнингованный, с мощным движком. Чтобы друзей удивить. "Порвать" их иномарки, на гонках".

В моем прошлом 1994 году, одной из машин, пришедших им с последней поставкой, был белоснежный Москвич-2141. Первый, из тех, что шел с двигателем 1.7 литра. Этот двигатель был мощнее обычных двигателей "пароходов" объемом 1.5 литра. На заводе тоже пытались сделать из него – нормальную машину. Социолог задумал сделать из него суперкар. Они покрасили бампера под цвет кузова, вырезали люк наверху, купили импортную магнитолу, поставили электрические стеклоподъёмники.

Пока пытались его продать, на него в цеху упал какой-то швеллер. Пробил крышу. Прямо как в истории с советским космическим челноком "Буран". Там тоже его повредили в ангаре. Так он потом и сгнил. "Суперкар" наверно, все-таки восстановили и продали. Но я этого точно – не знал. В "Тайме" уже тогда – не работал.