Текст книги "Техника и вооружение 2007 02"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 7 страниц)

А вот и рубеж прекращения огня. Дальше все просто: проверяю разряженность оружия и докладываю: «Стрельбу окончил, оружие разряжено!»

На пути к БМД 2

Начиная с 1969 г. и по настоящее время легкую бронированную технику для Воздушно-десантных войск разрабатывает и серийно выпускает Волгоградский тракторный завод (BгT3). Созданные здесь боевые машины десанта (БМД) относятся к принципиально новой серии боевых машин. Они разрабатывались в условиях жестких ограничений по массе и габаритам. Неооходимость учета указанных требований при выполнении заданных тактико-технических характеристик по десантированию парашютным способом, огневой мощи, подвижности и защищенности потребовала реализации большого количества оригинальных технических решений. БМД 1 стали первыми в мировой практике серийными машинами с индивидуальной гидропневматическои подвеской и изменяемым клиренсом также первыми отечественными машинами с броневым корпусом выполненным из специального алюминиевою сплава.

Опыт боевого применения БМД-1 в Афганистане показал, что легкое бронирование и невысокая противоминная стойкость не соответствуют требованиям локальной войны. Кроме того, небольшой угол подъема 73-мм орудия и спаренного с ним пулемета не давал возможности их эффективного применения в условиях горной местности. Принятие на вооружение танков второго послевоенного поколения с мощным противоснарядным бронированием сводило на нет былое преимущество орудия 2А28 «Гром», созданного на базе станкового противотанкового гранатомета СПГ-9. К тому же, все страны вероятного противника уделяли большое внимание развитию боевых вертолетов, против которых БМД-1 была полностью безоружна.

Все вышесказанное привело к тому, что в начале 1980-х гг. ряд частей и подразделении ВДВ СССР, особенно ведущих боевые действия в Афганистане, «Пересели» на более подходящую для выполнения боевых задач «сухопутную» БМП-2. Однако тяжелая и более габаритная БМП-2 не вписывалась в организационно-штатную структуру и тактику действий ВДВ По этому в 1983 г. перед КБ ВгТЗ возглавляемым главным конструктором А. В. Шабалиным, поставили задачу создать боевую машину десанту с 30-мм автоматической пушкой и пусковой установкой ПТУР «Фагот» и «Конкурс», отвечающей требованиям Воздушно-десантных войск.

1* 30–00 – положение башни по азимутальному указателю, которое соответствует положению пушки строго по продольной оси машины. Дело в том, что люк механика-водителя на БМД-2 находится посередине продольной оси машины. Поэтому по избежание несчастных случаев до и после стрельбы башня с поднятой вверх пушкой и спаренным с ней пулеметом поворачивается вправо от продольной оси машины.

2* БОНА – в просторсчьи безоткатное орудие на автомобиле.

БМД-2 первых серий с двумя курсовыми пулеметными установками.

Простая, на первый взгляд, задача оказалась не такой уж легкой. Боевое отделение новой машины по габаритам и посадочным размерам должно быть полностью взаимозаменяемо с боевым отделением БМД-1. Его установка на машииу не должна требовать значительных временных финансовых и технических затрат и должна быть возможна даже в условиях ремонтных подразделений Министерства обороны. Подразумевалось сохранение броневого корпуса, силового блока и ходовой части БМД-1. От заимствования хорошо зарекомендовавшей себя двухместной башни БМП-2 пришлось сразу отказаться.

Стремясь выполнить требования военных, конструкторы разработали одноместную башню с новой спаренной установкой автоматической пушки 2А42 и пулемета ПКТ. Немало хлопот новая башня принесла смежникам. Им пришлось срочно адаптировать к ней стабилизатор вооружения 2Э36, разработанный для БМП-2.

Однако при сохранении потопа башни БМД-1 полностью выполнить требования заказчика не удалось. Боекомплект автоматической пушки 2А42 пришлось сократить до 300 патронов. Компоновка системы питания пушки и спаренного с ней пулемета была настолько плотной, что не оставила места для размещения пусковой установки, аналогичной используемой на БМП-2. На крыше башни, как и на БМД-1П, пришлось установить пусковой кронштейн. Установка в малогабаритной башне двух прицелов (комбинированного и зенитного) стабилизатора вооружения и блока управления цепями стрельбы сильно стесняла рабочее место наводчика-оператора, размещенного слева от пушки.

О размещении пусковой установки и боекомплекта ПТУР в башне не могло быть и речи. В связи с этим в корпусе новой боевой машины, получившей заводской индекс «объект 916», рядом с укладкой ПТУР 9М113 разместили кронштейны для крепления двух ПТУР 9М111М (9М111-2). Пусковую установку 9П135М на специальном кронштейне смонтировали в носовой части корпуса слева от сиденья командира.

В результате боекомплект курсовых пулеметных установок сократился до 1000 патронов.

Первые БМД-2, представленные в 1984 г. на войсковые испытания, имели по две курсовые установки. Одна из этих машин сейчас экспонируется в подмосковной Кубинке. В ходе войсковых испытаний выяснилось, что обслуживание левой курсовой установки при размещении ПУ 9П135М по-походному вызывает большие трудности у командира БМД, и без того загруженного необходимостью участвовать в переводе ПТРК из походного в боевое положение и обратно. К тому же, военные давно жаловались на то, что необходимость обслуживания курсового пулемета мешает командиру БМД заниматься его прямыми обязанностями. В результате на серийных БМД-2 осталась лишь правая курсовая установка.

Испытания показали, что боевую эффективность новой машины удалось повысить в 2,8 раза по сравнению с БМД-1П. Серийное производство БМД 2 развернулось на ВгТЗ в конце 1984 г., а в 1985 г. она была официально принята на вооружение ВДВ.

У БМД-2 последующих серий бойница для левой пулеметной установки осталась, но закрывалась чехлом.

БМД-2 одной из последних серии со сплошным бронелистом вместо левой пулеметной установки.

Краткое техническое описание БМД-2 («объект 916»)

БМД-2 – боевая гусеничная плавающая машина, авиадесантируемая из самолетов типа Ан 22 и Ил-76. Экипаж машины (с десантом) как и на БМД 1 включает семь человек: командира, механика-водителя, наводчика-оператора и четырех стрелков. Схема компоновки БМД-2 аналогична БМД-1: в носовой части корпуса расположено отделение управления с сиденьями командира (у левого борта), механика-водителя (в центре) и стрелка-пулеметчика (у правого борта), в средней части корпуса установлена башня с вооружением и сиденьем наводчика-оператора, за ней располагаются остальные члены десанта, кормовую часть корпуса занимает моторно-трансмиссионное отделение, в котором вдоль оси машины на трех опорах закреплен силовой блок полностью заимствованный от БМД-1.

Сварной корпус машины, выполненный из броневого алюминиевого сплава, защищает экипаж от 12,7-мм бронебойных пуль в лобовой проекции и обеспечивает круговую защиту от 7 62-мм пуль. Над сиденьем механика– водителя имеется люк. Перед люком установлены три прибора наблюдения ТНПО-170А. На верхнем лобовом листе перед центральным прибором наблюдения механика-водителя установлена панель защиты прибора от свинцовых брызг. Снаружи корпуса машины установлены фары, звуковой сигнал, габаритные фонари, волноотражательный щит, передние и задние грязевые щитки заслонки водометных движителей, антенна радиостанции, детали крепления средств десантирования, буксирные крюки, буксировочное устройство для Перевозки грузов па при цепе и два ящика с ЗИП Кроме тою снаружи БМД закреплены брезент, вьючное устройство ПУ 9П135М, лом, лопата и аварийный буй.

В башне машины установлена 30-мм автоматическая пушка 2А42, предназначенная для поражения наземных легкобронированных целей живой силы и огневых средств противника, а также воздушных целей. Стрельбу из пушки можно вести одиночным и автоматическим огнем большим (не менее 550 выстр /мин) и малым (200–300 выстр /мин) темпом. Масса пушки 115 кг, усилие отдачи 40–50 кН. Перезаряжание ручное и пиротехническое при помощи пиропатронов ППЛ.

Для стрельбы из пушки применяются патроны с бронебойно-трассирующими (БТ) осколочно-трассирующими (ОТ) и осколочно-фугасно-зажигательными (ОФЗ) снарядами. Патроны с БТ-снарядами предназначены для борьбы с легкобронированными целями типа БМП или БТР и огневыми точками на дальности до 2000 м. Патроны с ОФЗ– и ОТ-снарядами предназначены для поражения живой силы, небронированных наземных целей на дальности 4000 м и низколетящих воздушных целей, летящих с дозвуковой скоростью, на высоте до 2000 м и наклонной дальностью 2500 м.

Пушка закреплена в установке неподвижно, что упрощает подвод к ней патронных лент. Питание пушки двухленточное. Ленты состоят из отдельных звеньев, «крабов». Ленты укладываются в магазин системы питания. В переднем отсеке магазина размещается лента на 100 патронов с бронебойно-трассирующими снарядами в заднем отсеке – лента на 200 патронов с осколочно-трассирующими и осколочно-фугасно-зажигательными снарядами.

С автоматической пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТ. Еще один ПКТ размещен в курсовой установке по правому борту. Пулеметы предназначены для поражения живой силы противника и подавления небронированных и легкобронированных целей и огневых точек противника. Боекомплект пулеметов ПКТ составляет 2940–2980 натронов, из которых 2000 штук, снаряженные в одну ленту и уложенные в две коробки, – к спаренному пулемету и 500 штук, уложенные в две коробки по 250 патронов – к курсовому пулемету Кроме того, в корпусе БМД-2 предусмотрена укладка для ящика на 440 (480) патронов в заводской упаковке. В машине также предусмотрены укладки для личного оружия: пяти автоматов АКС-74 и четырех ящиков по 1080 патронов к ним в заводской упаковке, гранатомета РПГ-16 (РПГ-7Д) и пяти выстрелов к нему, а также двадцати одной гранаты Ф-1,26-мм сигнального пистолета СПШ (56-Н-574) и 20 сигнальных ракет.

БМД-2 оснащена комплексом управляемого ракетного вооружения 9К111 который предназначен для поражения танков и других подвижных бронированных объектов, движущихся со скоростью до 60 км/ч, неподвижных целей типа ДОС (долговременных огневых сооружении) а также зависших вертолетов при условии их оптической видимости на дальностях до 4000 м.

Комплекс состоит из пусковой установки 9П135М и противотанковых управляемых ракет типа 9М111М (9М111-2) «Фагот» и 9M113 «Конкурс». В боекомплект БМД-2 входят две ракеты 9М111М (9N1111-2) и одна ракета 9М113. Все три ракеты размещаются в укладке левого борта. Для наведения ПТУР по проводной линии связи используется наземная аппаратура управления 9С451М, состоящая из аппаратного блока 9С474 и прибора наведения 9Ш119М1, входящих в пусковую установку 9П135М.

В походном положении пусковая установка 9П135М без треноги крепится па специальном кронштейне возле сиденья командира БМД. Тренога закреплена на крыше среднего отделения справа от башни. В боевом положении ПV 9П135М без треноги и с ограничителем углов вертикального наведения устанавливается на специальном кронштейне справа от люка наводчика-оператора. Рабочие углы наведения пусковой установки в вертикальной плоскости от -5° до + 10°, в горизонтальной – 15° влево и 37° вправо от продольной оси башни. При повороте башни угол горизонтального наведения ПУ достигает 360°. В случае необходимости ПУ 9П135М может быть развернута на отдельной огневой позиции вне БМД.

Для наведения на цель пушки и спаренного с ней пулемета в башне БМД-2 установлены комбинированный прицел БПК-1-42, дневной зенитный прицел ПЗУ-8 стабилизатор вооружения 2036-3 и ручные приводы наведения. Перископический комбинированный (дневной и пассивно-активный ночной) прицел БПК-1-42 ^3* предназначен для наблюдения и прицеливания при стрельбе по наземным целям из пушки и спаренного с ней пулемета и определения дальности до цели с помощью дальномерной шкалы. Дневная ветвь прибора имеет кратность увеличения 5,6х и угол поля зрения 10°, ночная – кратность увеличения 5,0х и угол поля зрения соответственно 8°. Дальность видения ночью в активном режиме (с подсветкой) 800 м, в пассивном – 700 м. Источником инфракрасного света служит– осветитель ОУ-5 ^4*.

3* С марта 1986 г. БПК-1-42 заменен модернизированным прицелом БПК-2-42.

4* На машинах ранних выпусков устанавливался осветитель ОУ-ЗГА2.

Башня БМД-2

Открытый люк десантного отделения.

МТО со снятой крышей.

На сетке прицела нанесены прицельный угольник штрихи боковых поправок и шкалы ввода углов прицеливания: БР – для стрельбы из пушки БТ-снарядами; ОФЗ – для стрельбы ОФЗ– и ОТ-снарядами; ПКТ – для стрельбы из пулемета ПКТ. Под шкалами ОФЗ и ПКТ нанесена дальномерная шкала, по которой определяется дальность до цели высотой 2,7 м. Установка прицельной дальности осуществляется с помощью рукоятки ввода углов прицеливания. В ночную ветвь проецируется только центральная часть дневной сетки с прицельным угольником и со штрихами боковых поправок. Штрихи и сетки видны только при включении цепей стрельбы.

Зенитный прицел ПЗУ-8 предназначен для поиска воздушных целей, слежения за воздушными целями и наведения пушки на них при стрельбе с места, поиска наземных целей и наведения пушки и спаренного с ней пулемета на них при сгрельбе с места и с ходу. Прицел ПЗУ-8 представляет собой монокулярный перископический прибор с панорамной головкой. Кроме прицелов наводчик-оператор пользуется четырьмя перископическими приборами ТНПО-170А с углом поля зрения 6*30'.

Электромеханический стабилизатор вооружения 2Э36-3 предназначен для стабилизации и стабилизированного наведения в горизонтальной и вертикальной плоскостях пушки 2А42 и спаренного с ней пулемета ПКТ в целях обеспечения эффективной стрельбы с ходу и с места по наземным целям, а также с места по воздушным целям. В стабилизаторе предусмотрены два основных режиме! работы: «автомат» и «полуавтомат». Режим «автомат» задействуется для стрельбы с места и с ходу по наземным целям. При этом осуществляется стабилизация и наведение спаренной установки в вертикальной и горизонтальной плоскостях со скоростью от 0,07 до 6 град/с. Работа стабилизатора в режиме «автомат» в плоскости вертикального поведения может осуществляться в диапазоне углов возвышения спаренной установки от -5 до +60 относительно плоскости погона, а в плоскости горизонтального наведения – при круговом вращении башни.

Пусковая установка 9П135М с контейнером ПТРК «Фагот»».

Перебросочная скорость в горизонтальной плоскости составляет 30 град./с. Режим «полуавтомат» является основным при стрельбе из спаренной установки по воздушным целям. В этом режиме также обеспечивается стабилизация и стабилизированное наведение спаренной установки в вертикальной и горизонтальной плоскостях, по с меньшей точностью стабилизации, чем в режиме «автомат» и большими скоростями: от 0,1 до 30 град/с в вертикальной и 35 град/с в горизонтальных плоскостях.

На машине предусмотрены следующие блокировки стабилизатора: при открытых люках механика-водителя или десанта, при размещении ПУ 9П135М в боевом положении на крыше башни, при подаче команды ПАЗ, при установке пушки или башни на стопор. При открытом люке, подаче команды ПАЗ или установке ПУ 9П135М отключаются электромагниты подъемного и поворотного механизмов, при этом приводы BН и ГН переключаются на ручное управление. При фиксации пушки на стопор отключается электромагнит подъемного механизма, управление приводом ВН исключается, управление приводом ГН сохраняется. При установке башни на стопор отключаются электромагнит поворотного механизма и управление приводом ГН, управление приводом BН сохраняется.

Принцип работы стабилизатора вооружения основан на том, что при движении машины башня вместе с корпусом под действием внешних сил отклоняется от исходного положения, увлекая за собой пушку. Вместе с башней отклоняются гиротахометры, которые вырабатывают сигналы, пропорциональные величине скорости отклонения башни и пушки и соответствующие по фазе направлению отклонения. Сигнал с гиротахометров подается на вход интегратора, который вырабатывает сигнал, пропорциональный интегралу скоростии, что соответствует величине угла отклонения пушки от исходного положения. Сигнал с выхода интегратора попадает на суммирующий усилитель и дальше на усилитель напряжения, где усиливается и поступает па вход широтно– импульсного модулятора. Модулятор преобразует этот сигнал постоянного напряжения в сигнал импульсного напряжения с шириной импульса, пропорциональной величине напряжения на входе модулятора. Импульсный сигнал с модулятора через усилитель мощности поступает на обмотку якоря электродвигателя подъемного механизма или механизма поворота башни, который поворачивает пушку или башню в сторону, противоположную отклонению корпуса машины, тем самым удерживая ее в направлении на цель с точностью до величины ошибки стабилизации.

У стрелка-пулеметчика, сидящего справа от водителя установлен перископический обогреваемый прибор наблюдения-прицел ТНПП-220А, в котором ветвь прицела имеет полуторакратное увеличение и угол поля зрения 10°. а ветвь прибора наблюдения – углы обзора по вертикали 21°, по горизонту 87°. Перед сиденьем стрелка-пулеметчика находится курсовая пулеметная установка. Угол максимального возвышения установки составляет +7°, снижения -5° угол горизонтального наведения курсового пулемета 21°.

В распоряжении командира имеется танковый перископ ТПК-2 Установка прибора на БМД-2 аналогична установке на САО 2С9 «Нона» ТПК 2 предназначен для наблюдения за местностью, распознавания целей, определения дальности до них, целеуказания и корректирования артиллерийского огня и представляет собой перископический прибор с переменным увеличением 1х и 5х. Поворот прибора в горизонтальной плоскости осуществляется на угол ±35° относительно продольной оси машины. Кроме ТПК-2 слева от командира установлен перископический прибор ТНПО-170А. Стрелки-десантники используют два обогреваемых прибора ТНПО-170А и перископический прибор МК-4С (в крышке кормового люка).

Электрооборудование БМД-2 выполнено по однопроводной схеме, за исключением дежурного освещения и розеток для переносных ламп. Источниками электрической энергии являются 24-вольтовая стартерная аккумуляторная батарея 12СТ-85М и генератор ВГ-7500Н. К потребителям электрической энергии относятся стартер С5-2С, электродвигатели, электромагниты и другие элементы системы управления Огнем, противопожарного оборудования, водооткачивающие средства, средства связи, приборы освещения и сигнализации и др.

Как и на БМП-2, на БМД-2 за счет технологических нововведении повысили ресурс ходовой части. Так износостойкость балансиров ходовой части из титанового сплава ВТЗ-1 повышена за счет электроискрового упрочнения, упрочнены и пальцы шарниров гусениц. Эти изменения разрабатывались еще для БМД-1, но практически внедрены при производстве БМД-2.

Устройства для защиты Экипажа и внутреннего оборудования от воздействия ОМП аналогичны установленным на БМД-1. Баллоны противопожарного оборудования БМД-2 наполняются составом «Хладон 114В2».

На БМД-2 используются радиостанция Р-173 («Абзац», дальность связи – до 20 км) со штыревой антенной высотой до 3 м радиоприемник Р-173П и ТПУ Р-174 ^5*. На машинах последних годов выпуска вместо радиостанции Р-173 устанавливалась радиостанция Р 163-50ПУ (комплекс «Арбалет»), обеспечивающая при работе на штыревую антенну устойчивый обмен аналоговой и цифровой информацией на дальности до 20 км в дианапазоне частот 30–80 мГц, с цифровым управлением автоматизированным переходом на резервную частоту.

Командирская БМД-2К («объект 916К») принята па вооружение в 1986 г. Она предназначена для обеспечения надежности и оперативности управления подразделениями. В отличие от БМД-2 на командирской машине дополнительно установлены вторая радиостанция Р-173 с радиоприемником Р– 173П и второй антенный ввод для них аппарат ВВ36 переговорного устройства Р-174. Кроме того, установлены бензозлектрический агрегат АБ-0.5-П/30 курсоуказатель ГПК-59, отопитель и вытяжной вентилятор сред него отделения, прибор радиационной и химической разведки ПРХР ГО-27 (вместо гамма-датчика ГД-1М) и два съемных столика для улучшения условий работы командира из машины изъят комплекс управляемого ракетного вооружения. В целях обеспечения размещения в машине зарядного агрегата (по-походному) снято среднее заднее сиденье стрелка– автоматчика.

5* На машинах первых серий установлены радиостанция Р– 123М и ТПУ Р-124.

В строю

Основный способы десантирования БМД-2 – посадочный и сброс на многокупольных парашютных или парашютно-реактивных (ПРС) системах Основными системами стали ПРСМ-916 и ПРСМ-925. Самолет Ил-76М поднимает три БМД-2 с системами десантирования. БМД-2, как и БМД-1, без экипажей на платформах могут сбрасываться беспарашютным методом «стягивания» со сверхмалой высоты на грунт или воду. Правда, с конца 1980-х гг. десантирование БМД-2 с использованием ПРС на территории России практически не проводилось. 10 октября 20021 на полях учхоза Ульяновской государственной сельхозакадемии (в районе пос Октябрьский Чердаклинского района) прошли учения 31 и отдельной гвардейской воздушно-десантной бригады, базирующейся в Новом Городе. Со специально оборудованного самолета Ил-76 на парашютно-реактивных системах были десантированы три боевые машины БМД-2. Последний раз выброска техники на ПРС осуществлялась примерно 15 лет назад.

Начиная с 1988 г. десантники принимали самое активное участие более чем в 30 операциях по разрешению национальных и военных конфликтов. Через «горячие точки», включая обе чеченские кампании за это время прошло более 10 тыс единиц техники. Итоги боевых действии в Чечне подтвердили давно наметившуюся тенденцию к повышению огневой мощи и защищенности БМД. Однако в связи с недостатком финансирования модернизация БМД целиком и полностью ложится на плечи боевых подразделений. Вот и навешивают находчивые десантники на борта БМД ящики с боеприпасами, мешки с песком и рулоны сетки «рабицы», раскладывают по броне тубусы с реактивными гранатами и огнеметами, оборудуют дополнительные места для стрелков и кормовых пулеметчиков.

К сожалению, сегодня основу парка ВДВ составляют БМД-1П и БТР-Д. До 80 % машин эксплуатируется 15 и более лет. 95 % БМД-1П и БТР-Д прошло один, а то и два капремонта. Количество же машин последнего поколения БМД-3 составляет меньше 7 %. А ведь именно в десантных войсках и износ техники на порядок больший, чем где-либо. Так что запланированное перевооружение для ВДВ как никогда актуально. В ближаишое время предполагается провести капремонт всех нуждающихся в нем машин с одновременной модернизацией всех БМД-1 и БМД-1П Волгоградский завод готов модернизировать все БМД-1, находящиеся на вооружении, до уровня БМД-2, было бы финансирование. Следует также иметь в виду, что подобную операцию можно осуществлять и на БМД-1, ранее поставленных предприятием в Ирак и Анголу или оставшихся в странах СНГ.

В развитии мировой бронетанковой техники в настоящее время намечается тенденция к установке мощного вооружения с высоко эффективным прицельным комплексом на боевые машины легкой весовой категории. Этому направлению в полной мере соответствует разработанная ОАО «Волгоградский тракторный завод» боевая машина десанта БМД-3 («Бахча») выпускаемая серийно с 1990 г., и созданная на ее базе 125-мм самоходная противотанковая пушка 2С25 «Спрут» Ее орудие может вести огонь танковыми боеприпасами, в том числе и ПТУР. Словом: это настоящий легкий плавающий танк для десанта. Аналогов ему в мире нет. На заводе имеются пять опытных единиц этой машины, но денег на серийное производство пока пет. К сожалению, даже на капремонт изношенной и в большинстве случаев выработавшей ресурс техники денег выделяется крайне мало, а на покупку новой техники для ВДВ и вовсе не приходится надеяться.

Тактико-технические характеристики БМД-2 и ее модификаций

Технические характеристики

БМД-2

БМД-2К

Год выпуска

1985

1986

Боевая масса кг

8000+2 5%

8000+2 5%

Экипаж (десант), чел.

3(4)

6

Высота мм

1830–2180

1830–2180

Длина (с пушкой вперед), мм

5970

5970

Длина (по корпусу), мм

5400

5400

Ширина, мм

2700

2700

Клиренс мм

100-450

100-450

Пушка марка

2А42

2А42

Калибр мм

30

30

Боекомплект, патронов/пиропатронов

300/3

300/3

Пулеметы количество / марка

2 хПКТ

2хПКТ

Калибр, мм

7,62

7 62

Боекомплект, патронов

2500+44П

2250+440

ПТРК

9К111

–

ПТУР, количество х марка г

2х9М113 1 (9М111М)

–

Двигатель, марка

5Д-20

5Д20

Мощность кВт (л с)

176(240)

176(240)

Удельная мощность, л.с./т

30.0

30,0

Силовая передача

Однодисковый главный фрикцион сухого трения четырехскоростная механическая коробка передач бортовые фрикционы планетарные бортовые передачи

Максимальная скорость по шоссе, км/ч

60

60

Средняя скорость по грунтовой дороге км/ч

35

35

Максимальная скорость на плаву, км/ч

9-10

9-10

Преодолеваемые препятствия

– угол подъема

32°

32°

– угол крена

18°

18°

– ширина рва м

2,5

25

– высота стенки, м

0,7

07

Запас хода по шоссе, км

500

500

Емкость топливных баков, л

260

280

Среднее удельное давление на грунт, кг/см²

0.5

05

Прибор радиационной (химической) разведки

ГД– 1М

ПРХРГО 27

Навигационная аппаратура

–

ГПК-59

Зарядный агрегат

–

АБ-0 5-П/ЗО

Радиостанция, количество х марка

1 1хР123М или Р-173

2хР173 или Р– 163-50ПУ

Материалы к печати подготовил

Федососв С.Л.

Вооружение БМД-2 30-мм автоматическая пушка 2А42 разработана в тульском КБ приборостроения (ведущий конструктор Сердюков) имеет газовый двигатель автоматики с длинным ходом газового поршня, запирание поворотным затвором. Пушка предназначена для борьбы с легкобронированными целями на дальность до 1500 м, небронированными средствами, расчетами тяжелого оружия и живой силой противника на дальностях до 4000 м. а также для стрельбы по воздушным целям, летящим на высотах до 2000 м с дозвуковыми скоростями и наклонной дальностью до 2500 м. Дульный тормоз отход ствола (но не всей пушки) назад на 30–35 мм во время выстрела и амортизатор снижают действие отдачи на установку и машину. Пушка оснащена электроспуском и ручным спуском (используется при обслуживании пушки и стрельбы в аварийных условиях) Предусмотрены два темпа стрельбы – малый (200–300 выстр /мин) и большой (не менее 550 выстр /мин). Большой темп стрельбы обеспечивается кинематикой механизмов пушки и энергетическими возможностями газового устройства При ведении огня малым темпом происходит задержка шептала спускового механизма путем автоматической подачи определенных электрических импульсов Возможна и одиночная стрельба. Питание пушки – из звеньевых металлических патронных лент с незамкнутым звеном Двухленточное питание позволяет быстро переходить с одного типа патрона на другой. Переключение типа выстрела (ленты) осуществляется вручную с помощью переключателя.

Осколочно-фугасный зажигательный (ОФЗ) и осколочно-трассирующий (ОТ) 30-мм снаряды рассчитаны на поражение живой силы и небронированной техники в основном на открытой местности Приведенная площадь поражения для первого снаряда – 50–70, для второго – 25–30 м2. Дальность эффективного огня ими по групповой цели в виде залегшей живой силы противника 4000 м, по одиночной цели – 2500 м При решении тех же задач на резкопересеченной местности или в населенном пункте поражающее действие снаряда снижается. Бронебойный трассирующии (БТ) снаряд имеет притупленную носовую часть и баллистическии наконечник Прицельная дальность стрельбы бронебойно-трассирующим снарядом до 2000 м, эффективная дальность – до 1500 м. На этой дальности снаряд пробивает 18-мм броню под углом 60 а подкалиберный бронебойный снаряд «Трезубка» – 25-мм броню. Это позволяет бороться с легкобронированными целями.

Масса ОФЗ-снаряда 0,391-0 393 кг, ОТ – 0.385-0,387 кг БТ – 0,396-0,398 кг. Патронами с ОФЗ– и ОТ-снарядами снаряжается лента на 340 патронов, с БТ-снарядами – лента на 160 патронов При стрельбе звенья ленты собираются в звеньесборник, устанавливаемый снизу под пушкой, стреляные гильзы выбрасываются через гильзоотвод наружу машины.

ПТРК 9К111 «Фагот» относится к ПТРК второго поколения с полуавтоматической системой наведения Работы над новым комплек сом начались в КБ приборостроения (ЦКБ-14, г Тула) под руководством А.Г. Шипунова и Н.Ф Макарова в 1963 г. К работам был подключен и ЦНИИ точного машиностроения (г. Климовск) ПТРК 9К111 «Фагот» был принят на вооружение как противотанковое средство батальона. Он предназначен для поражения танков и бронемашин, движущихся со скоростью до 60 км/ч, а также других малоразмерных целей (ДОТ защищенные огневые комплексы) на дальностях от 70 до 2000 м и от 75 до 2500 м (в зависимости от типа снаряда).

Снаряд 9М111 представляет собой компоновку транспортнопускового контейнера (ТПК), ПТУР и вышибной двигательной установки ТПК пластиковый, одноразового применения, с откидными крышками Вышибная двигательная установка в виде однорежимного твердотопливного реактивного двигателя помещена в задней части контейнера и служит для придания ПТУР начальной скорости полета. Сама ракета имеет калибр 120 мм и длину 863 мм, размах крыльев в боевом положении 369 мм, построена по аэродинамической схеме «утка» с передним расположением рулей управления. ПТУР состоит из четырех отсеков: № 1 (электромагнитный привод рулей); № 2 (кумулятивная боевая часть); разгонно-маршевая двигательная установка (твердотопливный двухрежимный реактивный двигатель с двумя соплами, отклоненными на 20° от продольной оси); аппаратурный отсек (координатор с гироскопическим устройством, блок управления, безынерционная катушка, лампа-фара).

На корпусе аппаратурного отсека укреплены четыре складных крыла, расположенных под углом к продольной оси снаряда и под углом 45° относительно рулей. По оси катушки установлена лампа-фара со светофильтром переводящим большую часть энергии излучения в ИК-область Лампа накаливания была использована вместо трассера, дабы не повредить разматывающийся двужильный биметаллический провод. При срабатывании вышибного двигателя отражатель и лампа защищались створками, раскрываемыми после выхода ракеты из контейнера В полете ракета стабилизируется вращением и управляется отклонением носовых рулей по сигналам наземной аппаратуры управления, передаваемым по проводной линии. При попадании в цель боевая часть подрывается моментально срабатывающим электромеханическим предохранительно-детонирующим механизмом Для безопасности расчета механизма взводится на расстоянии 70 м от ПУ. В случае промаха ПТУР самоликвидируется. Время полета ПТУР на максимальную дальность составляет 11 с, бронепрбиваемость по нормали – 400 мм. под углом 60° – 200 мм. Снаряд (ТПК с ПТУР и вышибным двигателем) имеет размеры 1098x150x205 мм, весит 13 кг.