Текст книги "Техника и вооружение 2011 05"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 9 страниц)

ЗАВОД № 183

СПРАВКА О СОСТОЯНИИ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА К СЕРИЙНОМУ ВЫПУСКУ ТАНКА «А-34».

II. Подготовка к серийному выпуску А-34 по увеличенной программе.

1) Окончательный переход к массовому выпуску А-34 завод может совершить с 1 августа. В течение июня-июля м-ца завод должен закончить выпуск А-7м. За этот же период завод должен проверить серийную технологию изготовления А-34, для чего запланирован выпуск 20-ти штук А-34 по серийной технологии (на конвейере).

2) В настоящее время заканчивается подготовка технологии к серийному выпуску А-34. В настоящее время около 10 % деталей, из общего наименования, запущены в производство.

III. Необходимые мероприятия для обеспечения выпуска А-34.

1. Завод в состоянии выполнить увеличенную программу при условии выполнения следующих мероприятий:

1) Немедленно будет развернуто строительство по реконструкции отдельных цехов в нужных темпах. Разрешено бессметное строительство. Обеспечить фондами и материалами это строительство.

2) Коренным образом улучшено снабжение завода металлом как для окончания программы по А– 7 м, так и для создания задела и нормальной работы з-да по выпуску А-34 по увеличенному заданию.

3) Улучшена работа кооперирующих заводов (з-д 75 дизель В-2; ЗЭМ – электрооборудование; ХГЗ – заготовки и т. д.) и привлечены по линии кооперации новые заводы входящие в систему НКСМ.

4) Разгрузить завод от громоздкой номенклатуры запчастей. В настоящее время завод изготавливает запчасти: А-2-5, А-7– 7 м, Т-35.

5) Отдел «500» завода (в настоящее время опытно-экпериментальные базы завода) превратить в отдел изготовляющий детали А-34. Для чего разгрузить этот отдел от всех заказов не связанных с танкостроением.

6) Удовлетворить заявку завода 183 на необходимое оборудование в связи с увеличением программы по А-34.

Ст. Военпреда АБТУ КА Военинженер 2 ранга – (Козырев). [8]

Чертеж крышки башенного люка «узкой» башни (деталь 34.30.010).

МАРИУПОЛЬСКИЙ ЗАВОД.

О РАЗВЕРТЫВАНИИ ПРОИЗВОДСТВА БОРОНЕДЕТАЛЕЙ А-34 НА ЗАВОДЕ им. ИЛЬИЧА.

По программе 1940 года.

Гоафик выпуска деталей необходимо установить следующий: июнь – 35, июль – 50, август – 80, сентябрь – 120, октябрь – 125, ноябрь – 160, декабрь – 180.

Этот график весьма напряженный и может быть выполнен при проведении следующих мероприятий:

1. По обеспечению металлом: Расходный коэффициент от слитка к детали сейчас 7–8. На 1-н комплект идет 1 плавка – 70 т, что задалживает 18 часов мартеновской печи. Для выпуска 160 комплектов необходимо 160х 18/24=120 суток или 45 печей.

НЕОБХОДИМО: а) Организовать выплавку стали МЗ-2, помимо печи № 13 и 15 (цех № 9) также в печах Мартеновского цеха № 1. Для того цех надлежаще оборудовать.

б) Привлечь к выплавке стали МЗ-2 Таганрогский завод им. Андреева.

в) Снизить расходный коэффициент до 5–6 за счет лучшего раскроя и уменьшения брака по качеству металла.

г) Решительно улучшить обеспечение з-да изложницами.

2. По прокату: Необходимо прокатить 160 х 70 = 11200 тн. в месяц. При переходе на составной нос вместо штампованного весь прокат будет выполнен станом № 1 (цех № 6), производительность которого около 16, ООО тн. при прокате углеродистой и судостали.

НЕОБХОДИМО: а) Снять полностью со стана № 1 программу по углеродистой и марганцевистой сталям и передать на другие заводы.

б) Установить у прокатного стана № 1 дополнительный кран 50 тн.

в) Построить дополнительно 1-ну подогревательную печь для подогрева холодных слитков.

3. По отпуску листов. Отпуск 1 плавки листов с загрузкой погрузкой задалживает 1 сутки отжигательной печи. В сутки необходимо 160/30 = 5–6 плавок, т. е. 5–6 отжигательных печей.

НЕОБХОДИМО: а) Занять полностью печи № 17, 18, 19 для отжига листов. Эти печи сейчас частично заняты морскими плитами.

б) Изыскать и выделить еще 3 печи из числа печей цеха 8, цеха «П» – прессового, и цеха «Т» – нового термического для отжига (высокого отпуска) листов.

4. По испытаниям. Для контроля необходимого количества стали должно быть по существующим Тех. условиям испытано ежесуточно 160 х 6/25 = 40 плит.

НЕОБХОДИМО: а) В 2-х месячный срок построить новый броневой тир по имеющемуся готовому проекту.

б) Значительно ускорить методы приемки и испытаний.

5. По штамповке и правке. Прессового оборудования на з-де совершенно недостаточно, имеется:

2 пресса по 450 тн.; 1 пресс по 3000 тн.; 1 пресс по 8000 тн.;

1 ковочный по 15000 тн.

Пресса 3000, 8000 и 15000 загружены производством судовой брони.

НЕОБХОДИМО: а) Проверить возможность штамповки на 15000 прессе. Освободить в необходимой мере пресса от программы по морской броне.

б) До 1-го Ноября установить имеющийся на складе завода штамповочный пресс «Шкода» – 2000 тн., обеспечив к 1 августа подачу электрооборудования заводом ХЭМЗ.

в) Передать штамповку башенных деталей на часть программы Сталинградскому заводу № 264.

г) В течение июня изготовить опытную партию (5 шт.) литых башен и принять по ним окончательное решение.

д) Срочно установить з-ды с хорошими сталелитейными цехами для отливки башен, вставки носа и кормы. Такими з-ми помимо з-да им. Ильича могут быть: 183, СТЗ, завод им. Андреева в г. Сталинграде, з-д Карла Либкнехта в Днепропетровске, Запорожстапь, ХГЗ.

е) Утвердить на серию составной нос слитой балкой.

6. По термообработке: НЕОБХОДИМО: а) Удлинить печи на термоучастке цеха № 6 и новые печи в железокотельном.

б) Построить дополнительно 4–5 печей на новых площадях железо-котельного цеха и необходимые ванны.

7. По Мех. Обработке.

Имеются расчеты на выпуск 50–55 комплектов в месяц. Исходя из этих расчетов в пересчете на новое задание, т. е. на выпуск 160 комплектов необходимо дополнительно большое число станков, а именно: около 90 штук при изготовлении на заводе им. Ильича только деталей корпуса и около 150 шт. при изготовлении корпусов и башен.

Часть этих станков могут быть компенсированы за счет использования станков цеха 8 и цеха «М» – нового механического, ныне загружен судовой программой.

НЕОБХОДИМО: а) Выделить необходимое число станков в цехе 8 и цехе «М» для производства на них деталей А-34.

б) Дополнить Мариупольскому з-ду станков около 80 шт. Ведомость необходимого оборудования д. б. дополнительно проработана.

в) В двух недельный срок полностью очистить площади железо-котельного цеха и развернуть на них в первую очередь огнерезные участки и постройку новых пристроек согласно имеющемуся проекту.

г) Проработать возможность использования площадей старотрубного цеха, занятых ныне производством деталей Инженерного Управления КА.

д) Перенести в железо-котельный цех часть вальцев и огнерезные участки, и на освобождающихся площадях установить дополнительное механическое оборудование.

е) Запроектировать и в двухмесячный срок закончить постройку пристроек при цехе № 5.

8. По организационным вопросам. НЕОБХОДИМО:

а) Назначить в системе Заводоуправления завода им. Ильича специального помощника Гл. Инженера по танковому производству.

б) Произвести рабочим доплату за апрель и май за освоение, т. к. в эти месяцы, несмотря на выполнение заданий по А-34, у рабочих сильно снизились заработки.

в) Распространить на танковые цеха Морзавода им. Ильича постановление правительства «О повышении норм мастера».

По программе 1941 года.

По обеспечению металлом.

Необходимо 5500:12=460 комплектов в месяц, даже при расходе коэф. 5, т. е. на 1-н комплект45 тн. слитков на месячную программу необходимо 460 х 45 = 21700 т. или при среднем весе плавки 70 т. и продолжительности плавки 12 часов (твердая закалка), необходимо 21700х 12/70 х24= 155 суткопечей или 5 с лишним мартеновских печей.

Такое количество печей имеется в цехе 9, но они заняты производством стали для морской брони.

НЕОБХОДИМО: а) Либо развернуть производство танковой брони в цехе 9, либо конструировать цех № 1 для выпуска качественной стали МЗ-2.

б) Развернуть выплавку стали МЗ-2 на заводе им. Андреева с подачей листов на завод им. Ильича.

По изготовлению деталей. Без расширения производственной базы программа 1941 года выполнена не будет.

НЕОБХОДИМО: а) Немедленно приступить к стройке и в течение 1940 года закончить стройку цехов танковой брони: механического, термического и прессового.

Чертеж заднего листа крыши «узкой» башни (деталь 34.30.017).

б) Обследовать заводы Днепропетровска, Сталино, Таганрога (в частности Кр. Котельщика) для развертывания дополнительной базы мех. обработки.

в) Развернуть производство литых деталей башен, носа и кормы на нескольких заводах из числа указанных выше в п. д. 5.

ПО ЛИНИИ АБТУ. необходимо принять следующие срочные решения:

1) Испытать обстрелом машину А-34, т. к. многие узлы не проверены. Потребовать от завода 183 улучшить сварку и применить аустенитовые электроды.

2) Утвердить чертежи литого носа (литая балка и катаные листы) на программу 3-го квартала.

3) Утвердить на выпуск июня-июля чертежи на башню ныне имеющиеся в производстве и потребовать у з-да 183 разработки чертежей приемлемых для изготовления.

4) Усилить штат приемки на з-де им. Ильича на 5 человек – техников, по сравнению с последними установленными штатами (14 человек).

5) Значительно упростить методы приемки и испытаний.

Ст. Военпреда АБТУ КА Военинженер 2 ранга– (Зухер). [9]

ЗАВОД СТЗ.

Вопрос возможности изготовления в 1940 г. 100 шт. Т-34 и подготовки производства к серийному выпуску в 1941 году Сталинградским Тракторным заводом им. Дзержинского сообщаю:

По технической оснащенности СТЗ располагает всеми возможностями выполнения задания в 1940 году 100 шт. «Т-34» и подготовить производство к серийному выпуску танков в 1941 году.

Чертежами 183 завода СТЗ обеспечен полностью, за исключением башни.

Технологический процесс на детали мех. обработки разработан. Из 90бдеталей 450деталей не требуют особых средств производства и в июне месяце будут запущены в производство.

Потребные средства производства на 456 деталей составляют 800 шт., запроектировано 425приспособлений, изготовлено 40 приспособлений. Оставшиеся средства производства будут закончены проектированием к 15 июля 40 г.

Общая потребность в первоочередном оборудовании для механического выражается в 298 станках. Цех имеет в наличии 143 станка. Получено 13 станков, занаряжено 56 станков. Требуется дополнительно к занаряженным 86 станков.

Оборудование первой очереди может быть расположено в существующих габаритах цеха т. е. на площади сборки, в виду возможности с августа месяца начать эксплуатацию вновь построенного сборочно-сдаточного цеха, для этого необходимо:

1. Освободить спец. механо-сборочный цех от не танковых заказов как-то: изготовление и сборка мотобуров, тракторов, узлов по Т– 26 для 174 з-да, к 15 июня 40 года.

В целях форсирования производства с августа месяца 40 года в количестве 20-ти машин в месяц необходимо уменьшить программу по тракторам на 35 %-40 %, это даст возможность:

1) Перебросить из механических цехов тракторного корпуса в спец. мех. цех 300–400 квалифицированных станочников.

2) Освободить 40–50 универсальных станков для М.С.Ц.

3) Даст возможность в инструментальном, модельном цехах изготовить инструментарий только для Т-34.

4) Освободить рабочих заготовительных цехов на производство поковок литья, холодной штамповки для машин Т-34, так как набор 3000 рабочих для программы по выпуску 20-ти машин в месяц невозможен из-за отсутствия резервной жилищной площади.

Необходимо дать через Наркомстрой распоряжение 14-му строительному тресту о форсировании строительных работ в первую очередь по Т-34 с выполнением работ по расширению мех. сбороч. – цеха на длину 96 метров к 15 августа 40 г. и закончить строительство сборо-сдаточного в августе 40 г., закончить подкрановые пути и самотаски, установить конвейер и 3 тридцати тонных крана.

Для обеспечения изготовления в металле 800 приспособлений, 500 штампов, режущего инструмента, мерительного инструмента необходимо:

1) Выделить для инструментального цеха материальные фонды на быстрорежущую сталь 15 тонн.

2) По победиту фонды увеличить на 500 кг. Для изжития массовой текучести рабсилы из СТЗ на соседние номерные заводы, необходимо добиться закрытого распределителя.

Чертеж верхней кормовой детали корпуса, утвержденной на установочную серию (деталь 34.29.008).

Все расчеты и мероприятия по всем цехам обеспечивают изготовление машин в 1940 году, начиная выпуск с августа м-ца 40 года в количестве 20–25 машин в месяц, но для этого необходимо поднять производственную дисциплину, которая в настоящее время находится на низком уровне.

Директор СТЗ тов. БЛАГОВ на протяжении 20 месяцев своего руководства не сумел поднять производственную техническую дисциплину на должную высоту, имеют место не выполнения приказов. Начальникам цехов невыполнения задания по оборонным заказам проходят безнаказанно. Невыполнение заказа по танкам Т-26 в 1939 году исключительно вина дирекции СТЗ.

Стиль руководства в настоящее время не изменился.

Военный представитель АБТУ КА Военинженер 2 ранга– (Левин). [10]

КРАСНОАРМЕЙСКАЯ СУДОВЕРФЬ.

ПО ВОПРОСУ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОРПУСОВ А-34 В 1940 ГОДУ НА ЗАВОДЕ № 264

Завод № 264 в настоящее время к производству корпусов и башен А-34 не готов. На заводе нет инструментального цеха, нет своего снарядного полигона, грузоподъемность мостовых кранов в сборочном цехе равна 3 тоннам.

По наличию оборудования завод в состоянии обрабатывать полностью все детали корпуса и башни, кроме очень крупных деталей – борт, нос и наклонный лист ниши корпуса. Может производить сборку башен.

Мощность завода такова, что он смог бы собрать во ll-м полугодии 1940 года, при снятии всех других заказов из цехов бронетанкового производства -100-120 башен и обработать 80-100 комплектов деталей корпуса россыпью. С учетом имеющихся на заводе заказов и при оказании помощи (обеспечение инструментом, штампами, кооперация по полигону) завод может во 2-м полугодии 1940 года собрать до 50 башен.

Вопрос о возможности изготовления на заводе № 264 4000 комплектов корпусов и башен машины А-34 работниками завода уже прорабатывался. Согласно их разработке, для выполнения этой задачи необходимо вложить в строительство завода 320 млн. рублей капиталовложений. При этом варианте судостроение на заводе сохраняется.

Если темп строительства 1940 года увеличить в 5 раз, то для реализации вышеуказанного варианта потребуется 3–4 года. Таким образом, заводской вариант является неприемлемым, ибо он не обеспечивает выполнения поставленной задачи выпуска 3500 комплектов корпусов и башен машин А-34 в 1941 году.

Для реализации поставленной Вами задачи, необходимо судостроение на время реконструкции завода прекратить, а цеха и оборудование, занятое сейчас под судостроение, использовать для бронетанкового производства. При этом варианте необходимо:

1. Для производства вырезки деталей корпуса и башен – достроить заготовительный цех № 110 (стены и крыши этого корпуса уже имеются).

2. Для механической обработки деталей – использовать ныне действующий цех № 140, дополнительно к цеху № 140 использовать цех судомеханический и под механический цех занять площадь ныне действующего сборочного цеха, где установить более крупные станки.

3. Для термической обработки и правки прямых деталей – дополнительно к ныне действующему цеху № 150 достроить окончательно цех № 120, где установить печи с выдвижными подинами длиной 6 метров с закалочными баками к ним и вальцы для правки каленой брони.

4. Для штамповки и правки гнутых деталей – установить в цехе № 130 дополнительно 2–3 пресса мощностью до 3000 т.

5. Для испытания деталей на полигоне – на первое время кооперироваться снарядным полигоном з-да «Красный Октябрь» и одновременно вести строительство своего снарядного полигона.

6. Для сборки и сварки корпусов – использовать и оборудовать ныне действующий судозаготовительный цех.

7. Для сборки и сварки башен – использовать и оборудовать судосборочные стапеля, где имеются колонны и мостовые краны.

8. Железными деталями, литьем и поковками кооперироваться с заводом СТЗ им. Дзержинского.

9. Инструментальный цех предусмотрено пустить в эксплоатацию в 1940 году.

В итоге объем работы выражается в следующем:

1. Выстроить и оборудовать один цех для сборки башен, для чего использовать судосборочные стапеля, где имеются подкрановые колонны и мостовые краны.

2. Приобрести и установить 12–15 расточных станков, для расточки бортов корпуса.

3. Приобрести и установить 4–5 строгальных станков с длиной стола L=6 метров.

4. Приобрести и установить 2–3 пресса мощностью в 3000 тонн.

5. Приобрести и установить 3–4 печи с выдвижной подиной длиной 6 м. и закалочные баки к ним.

6. Приобрести и установить 3–4 мощных вальцев, для правки каленых деталей толщиной 45 мм.

7. Усилить подкрановые колонны в судозаготовительном цехе и заменить 3-х тонные краны на краны 10–15 тонн.

Военпреда АБТУ КА Военинженер 2 ранга – (Морозов). [11]

В итоге, после всестороннего изучения возможности увеличения выпуска Т-34 на предприятиях страны, 7 июня 1940 г. было принято совместное Постановление СНКСССР и ЦК ВКП(б) № 976– 368сс «О производстве танков Т-34 в 1940 г.» Факт принятия этого документа по линии ЦК ВКП(б) лишний раз говорит о том, что советское руководство в предвоенный период придавало огромное значение скорейшему оснащению Красной Армии новейшими образцами бронетанковой техники. Приведем фрагменты из этого документа:

ПОСТАНОВЛЕНИЕ Совета Народных Комиссаров Союза ССР и Центрального Комитета ВКП(б)

№ 976-368сс

7 июня 1940 г. Москва, Кремль

О производстве танков Т-34 в 1940 голу.

Придавая особо важное значение оснащению Красной Армии танками Т-34, Совет Народных Комиссаров Союза ССР и Центральный Комитет ВКП(б) ПОСТАНОВЛЯЮТ:

1. Обязать Народного Комиссара Среднего Машиностроения тов. Лихачева И.А.:

а) Изготовить в 1940 году – 600 танков Т-34, из них: на заводе № 183 (им. Коминтерна) – 500 шт. на Сталинградском Тракторном -100 шт. со следующей разбивкой по месяцам:

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

Завод

10

20

30

80

115

120

125

№ 183

СТЗ

–

–

–

–

20

30

50

б) Обеспечить полностью программу 1941 г. по выпуску танков Т-34 дизелями, для чего увеличить выпуск моторов В-2 на заводе № 75 и изготовить до конца 1940 года 2000 шт., со следующей разбивкой по месяцам:

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

210

230

260

300

320

330

350

в) Изготовить для НКХП 10 прессформ для обрезинки катков танка Т-34.

2. Обязать Народного Комиссара по Строительству тов. ГинзбургС.З.:

A) Закончить строительство первоочередных пусковых объектов на заводах № 183, СТЗ и № 75 в следующие сроки:

На заводе № 183

а. Тяжелый пролет отд. «700» полностью к 15.VI. 1940 г.

б. Застройка разрыва между корпусами отд. «700» к 15.VII. 1940 г.

в. Усиление конструкции и замена кровли отд. «700» к 1.IX. 1940 г.

г. Реконструкция отд. «100» к 1.VIII. 1940 г.

д. Расширение отд. «200» к 1.Х. 1940 г.

е. Инструментальный отдел «Н-750», 1-я очередь к 15.XII. 1940 г.

ж. Кислородный цех, 1-я очередь к 15.XII. 1940 г.

3. Молярно-укомплекговочный цех (с вводом в эксплоатацию 30 % общей площади застройки) к 1.1. 1940 г.

На заводе № 75.

На Сталинградском тракторном заводе.

а. Постройка механического цеха к 1.Х. 1940 г.

б. Сборочно-сдаточный цех к 1.IX. 1940 г.

в. Цех цветного литья к 15.XII. 1940 г.

Б) Обеспечить окончание строительства 15-ти брусковых домов к 1 сентября 1940 г. и 15-ти брусковых домов к 1 октября 1940 г. для заводов № 183, № 75 и СТЗ.

B) Обеспечить в сроки, согласованные с НКСМ, выполнение остальных объектов строительства, предусмотренных увеличенными титульными списками на 1940 год по заводам № 183, № 75 и СТЗ.

з. Народному Комиссару Среднего Машиностроения тов. Лихачеву И.А. в декадный срок согласовать с Наркомстроем сроки проектирования строительства заводов № 183, № 75 и СТЗ, обеспечивающие выполнение строительно-монтажных работ, указанных в §.2.

4. Народному Комиссару Боеприпасов тов. Сергееву, Народному Комиссару Судостроения тов. Носенко – обеспечить выполнение проектных работ в IV ГПИ и 46-ом строительном тресте по заводам № 183, № 75 и СТЗ до 15 июня 1940 г.

5. Обязать метрострой закончить к 15 октября 1940 года строительство Административного корпуса Московского завода АТЭ.

6. Промбанку тов. Гроссман финансировать до 1.1.1941 г. объекты строительства заводов № 183, № 75 и СТЗ, Мариупольского завода им. Ильича и Кулебакского завода, не имеющие утвержденной комплектной техдокументации по фактически выполняемому объему работ и единичным расценкам, утвержденным НКСМ, НКАП и НКСП.

7. Народному Комиссару Судостроительной Промышленности тов. Носенко:

а) Организовать на Мариупольском заводе им. Ильича изготовление бронедеталей и дисков колес танка Т-34 и поставить заводу № 183 (НКСМ) в 1940 году 775 комплектов в следующие сроки: июнь – 20 ком пл., июль – 40, август – 75, сентябрь – 125, октябрь – 145, ноябрь – 170, декабрь – 200.

б) Организовать на Кулебакском заводе им. Кирова изготовление колец (погоны) и поставить заводу № 183 (НКСМ) в 1940 году 775 комплектов, начиная с июня равными партиями.

в) Изготовленный заводом «Кр. Гщропресс» пресс мощностью 800 тонн для Наркомугля передать Мариупольскому заводу им. Ильича.

г) Совместно с НКФ СССР определить затраты на подготовительные работы по реконструкции цехов, занятых производством танков БТ, и представить в СНК СССР для покрытия из резервного фонда.

8. Обязать НКТМ тов. Ефремова:

а) Закончить изготовление на Уралмашзаводе и обеспечить поставку Мариупольскому заводу им. Ильича (НКСП) гибочного пресса в 5000 тонн к 1.Х.-1940 года комплектно с насосом, аккумулятором и электрооборудованием, для чего обязать НКВ поставить баллоны для гидроаккумуляторов к 15. VIII. 1940 г. и НКЭП изготовить электрооборудование к этому прессу к 1. IX. 1940 г.

б) Изготовить в 1940 году для Мариупольского завода им. Ильича 20 правильных вапьцев.

9. Народному Комиссару Черной Металлургии тов. Тевосяну поставить заводу им. Ильича с завода «Красный Октябрь» 1000 тонн броневого отожженного обрезного автогеном листа.

10. Народному Комиссару Электропромышленности тов. Богатыреву:

а) Организовать на электромеханических заводах г. Ярославля и Харькова изготовление стартеров, реле и аптечек к ним для танка Т– 34 и дизеля В-2, и обеспечить с 1.1. 1941 г. поставку их заводам № 183, № 75 и СТЗ на программу 1941 года. Экономсовету в 15– тидневный срок рассмотреть мероприятия НКЭП, обеспечивающие выпуск танкового электрооборудования.

б) Увеличить выпуск панцирного провода для обеспечения программы по танкам на 1940–1941 гг. НКЧМ – обеспечить поставку НКЭП железной оцинкованной проволоки.

в) Для производства изделий к танку Т-34, перечисленных в ведомости № 6, выделить Наркомэлектропрому в июле 1940 года из Гэсрезерва 70 тонн меди и 70 тонн свинца.

11. Народному Комиссару Цветной Металлургии тов. Самохвалову:

а) Организовать на Кольчугинском заводе изготовление радиаторов с эллиптическими трубками для танка Т-34 и поставлять, начиная с 1. VII. 1940 г. заводам № 183 и СТЗ по графику НКСМ, согласованному с НКЦМ.

б) Увеличить выпуск прутков БАЖМ до полного обеспечения выпуска танков и моторов В-2, организовав производство их на Кольчугинском заводе.

12. Народному Комиссару Обороны тов. Тимошенко:

а) Выделить в распоряжение НКСМ 15 инженеров в помощь по организации производства танка Т-34.

б) Обеспечить полностью и комплектно вооружением и оптикой программу заводов № 183 и СТЗ по танку Т-34.

13. Народному Комиссару Электростанций тов. Леткову поставлять заводам № 183 и № 75 в течении 1940 года не менее 65 тонн пара в час, давлением 11 атм., и обеспечивать завод «Проводник» (НКХП) электроэнергией наравне со спецзаводами.

15. Выделить Наркомсредмашу дополнительные ассигнования по капитальному строительству из Резервного фонда СНК СССР 84,5 миллионов рублей; на заготовку инструмента, штампов, приспособлений и подготовку производства танка Т-34 из Резервного фонда СНК СССР 20 миллионов рублей целевым назначением для заводов № 183, № 75 и СТЗ.

17. Обязать Наркомвнешторг (тов. Микояна) обеспечить поставку НКСМ импортного оборудования. Разрешить НКВТ передать заводам № 183, № 75, СТЗ и им. Ильича (НКСП) поступающее для других потребителей оборудование, подходящее для производства танка Т-34. Обеспечить в первую очередь карусельными, шлифовальными, зубодолбежными и расточными станками.

19. Всем вышеперечисленным Наркоматам отгружать материалы, полуфабрикаты, покупные изделия, инструмент и оборудование заводам № 183, № 75, СТЗ и заводу им. Ильича в порядке выполнения правительственного задания с отметкой «П.П.»

Предупредить руководителей предприятий, выполняющих заказы для танка Т-34, что они персонально отвечают за исполнение как по качеству, так и в срок.

21. Народному Комиссару Путей Сообщения СССР тов. Богаеву принимать вне всякой очереди грузы, отправляемые в адрес заводов № 183, № 75, СТЗ.АТЭ, ЗЭМ (НКСМ) и завода им. Ильича (НКСП), в отдельных случаях переводить пассажирской скоростью и предоставлять для перевозки необходимых материалов (небольшими партиями) право на багаж по заявкам НКСМ.

23. Народному Комиссару Торговли СССР тов. Любимову:

а) Улучшить общественное питание на заводах № 183, № 75, СТЗ, заводе им. Ильича и Кулебакском, обеспечив трехсменное обслуживание.

б) Организовать к 15 июня 1940 года на заводах № 183, № 75 и Кулебакском закрытые распределители.

31. Разрешить Наркомстрою установить с 1.VI. 1940 г. к тарифной сетке рабочих и должностным окладам ИТР и служащих, занятых на строительстве заводов № 183, № 75 и СТЗ – коэффициент 1,1.

33. Выделить из резервного фонда СНК СССР спец. фонд для премирования рабочих, ИТР и служащих, как участвующих в изготовлении танка Т-34, так и занятых в строительстве заводов № 183, № 75 и СТЗ:

Заводу № 183-2 миллиона рублей; Заводу № 75 -1,5 миллиона рублей; СТЗ – 1 миллион рублей; Заводу им. Ильича – 1,5 миллиона рублей; АТЭ и ЗЭМ – 200 тысяч рублей; Кулебакскому заводу – 300 тысяч рублей; Наркомстрою для Треста № 26 и Волгопромстроя – 500 тысяч рублей.

36. Поручить Главному Контролеру КО при СНК СССР тов. Новикову установить особый контроль за ходом выполнения настоящего Постановления и ежемесячно докладывать КО при СНК СССР.

Председатель Совета Народных Комиссаров СССР В. Молотов Секретарь Центрального Комитета ВКП(б) И. Сталин.

Список источников

1. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 46.

2. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 79–80.

3. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 113.

4. ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 30. Л. 5–6.

5. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2 Д. 1022. Л. 3–6.

6. ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 30. Л. 11.

7. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 987. Л. 166–168.

8. РГВА. Ф. 31811. Оп. 3. Д. 1932. Л. 12–13.

9. РГВА. Ф. 31811. Оп. 3. Д. 1932. Л. 16–19.

10. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1010. Л. 154–155.

11. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1010. Л. 174–175.

Механическая тяга

См. «ТиВ» № 9,11–12/2010 г., № 1/2011 г.

Александр Кириндас

Всемирный «Интернационал»

В России до 1917 г. потребность в транспортных и сельскохозяйственных машинах покрывалась за счет импорта, поскольку своей тракторной промышленности фактически не имелось. Отечественные тракторы изготавливались в штучных экземплярах. В частности, завод «Аксай» предпринял постройку автоплуга типа «Шток»; южные заводы общества Копп предполагали выпускать тракторы с выписанными из Германии моторами; в Кичкасе наметили постройку тракторов по типу американских машин; на заводе Гельферих Саде в Харькове и Брянском заводе в Бежице планировали организовать выпуск тракторов «Бикфорд» и «Аллис-Чалмерс». Завод Я.В. Мамина в Балакове Саратовской губернии также собрал несколько тракторов собственной конструкции. Эти работы прервались с началом Первой мировой войны, а единичные экземпляры или тем более проекты не сыграли существенной роли в механизации сельского хозяйства, поэтому началом практического тракторостроения в нашей стране можно считать работы уже советского периода.

Перемена мест слагаемых

На рубеже XIX и XX веков тракторы наряду с другими средствами механизации сельского хозяйства, как в то время говорили «объектами мотокультуры», стали внедряться в народное хозяйство Российской империи. В сельском хозяйстве тракторы применялись исключительно в крупных частных имениях юга России – преимущественно для вспашки. В основном это были работавшие с 6-10-корпусными плугами тракторы с силовыми установками мощностью до 110 л.с. Всего же, по данным Бюро по сельскохозяйственной механике, без учета занятых в промышленности и находившихся в ведении военных машин накануне Первой мировой войны в России насчитывалось 165 разнотипных тракторов, из них 75 – паровых и 90 – с керосиновыми или бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.

С началом войны тракторный парк значительно увеличился за счет импорта мощных тракторов – в основном военного назначения. После 1917 г. вопрос обеспечения тракторами решался путем организации производства и создания эффективной системы эксплуатации для наиболее рационального использования существующего парка.

Получила распространение практика автомобильных и тракторных отрядов, укомплектованных однотипными машинами. На 1 сентября 1921 г. в РСФСР числились 84 автомобильных отряда. Из всего учтенного на 1921 г. автопарка в 23324 автомобиля к серийным (насчитывавшим более 100 единиц одного типа) маркам относились 16274 автомобиля. Концентрация однотипных автомобилей позволила снизить их простои в ремонте и обеспечить наиболее эффективную эксплуатацию. Одновременно с этим отмечалось «характерное явление постепенного исчезновения несерийных машин и выживание серийных марок». Неисправный автомобиль или трактор числился «больным», в случае ремонтопригодности, или «трупом». «Трупы» автомобилей и тракторов, как правило, свозились на «автокладбища», откуда поступали в переработку. Автомобильные и тракторные отряды в силу необходимости подчинялись военным (командованию округов или фронтов) или гражданским наркоматам (Наркомздраву, Наркомпроду и др.) и ведомствам и могли выполнять разнообразные задачи.

Например, тракторные отряды имелись в подчинении Тракторного отдела Туркестанского фронта ^1*, организованного при автоуправлении Туркфронта на основе постановления РВС от 5 марта 1920 г. Отделом мобилизовались тракторы, находившиеся в ведении губернских земских отделов, а также совхозов ^2* и иных организаций. В задачи тракторных отрядов, подчиненных Туркфронту, входили перевозка тяжестей и пахота. Тяжести были преимущественно представлены немногочисленными артиллерийскими орудиями, в частности, задействованными в ходе Бухарской операции, поэтому в основном тракторы привлекались для работы с орудиями сельскохозяйственными. Всего известно о девяти действующих и одном резервном отряде, подчиненных фронту.