Текст книги "Техника и вооружение 2016 12"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 7 страниц)

1 ноября 1975 г. рейсом принадлежавшего «Аэрофлоту» Ту-154 в столицу Демократической Республики Конго (не путать с государством Заир, позднее ставшим именоваться Конго) Браззавиль прибыла группа советских военных советников и переводчиков. Как вспоминает А. Токарев, в ее состав входили не только офицеры, но и сержанты – специалисты по применению ПЗРК «Стрела», а также курсанты-переводчики. Старшим группы, насчитывавшей около 20 человек, являлся капитан Е. Ляшко.

Перед отправкой личный состав группы прошел инструктаж в Генштабе. Военнослужащим сообщили, что МПЛА контролирует столицу и часть провинций. В то же время Заир якобы приобрел у Франции самолеты «Мираж», и вскоре следует ожидать их налетов на столицу Анголы. Учитывая, что в группу военных специалистов включили зенитчиков, которые должны были обучать ангольцев применению ПЗРК, данная угроза, очевидно, считалась Генштабом вполне реальной. Токарев отмечает, что в транзитном пункте, через который шла переброска советских и кубинских военных, – атлантическом порту Пуэнт-Нуаре, принадлежавшем Республике Конго, был создан временный учебный центр, где наши специалисты развернули подготовку кубинцев.

И ноября 1975 г. была провозглашена независимость Анголы. После этого в стране вспыхнула гражданская война. Пришедшему к власти коммунистическому правительству Агостиньо Нето противостояла группировка УНИТА, возглавляемая Жонешом Савимби и существовавшая в основном на западные деньги. Одновременно Ангола оказалась в состоянии вооруженной конфронтации с ЮАР.

Руководство МПЛА, чувствуя растущую опасность со стороны УНИТА, ФНЛА, а также угрозу вторжения ЮАР, еще в июле 1975 г. призвало к всеобщему народному сопротивлению.

Несмотря на поставки ПЗРК, одним из основных средств ПВО у противников МПЛА продолжали оставаться крупнокалиберные пулеметы. На фото боевики ФНЛА осваивают крупнокалиберный пулемет ДШК. Заир, 1970-е гг.

Советская сторона тоже не сидела сложа руки. В последнее время опубликованы воспоминания, в которых содержится много интересных, но порой противоречивых свидетельств как на тему оружейных поставок, так и участия военнослужащих из СССР в боевых действиях в Анголе. Так, по словам полковника в отставке О.И. Андреева, ЗРК С-125 для МПЛА прибыли в Анголу уже в январе 1975 г. Им предстояло прикрывать от воздушных ударов Луанду, а затем Лубанго. Там же приведен случай боевого применения С-125, когда утром, на восходе солнца, был сбит южноафриканский самолет. По словам Андреева, цель шла со скоростью 500 м/с. Отметка на радаре и скорость соответствовали истребителю ВВС ЮАР.

По дороге на Лубанго также имели место четыре стрельбы по воздушным целям, но они оказались безуспешными. Во время переброски ЗРК колонна подверглась обстрелу (автоматным огнем были безвозвратно выведены из строя четыре ракеты), а два автопоезда подорвались на минах.

Первоначально зенитные комплексы развернули к северо-востоку от Лубанго, но с 10 по 12 марта их передислоцировали. При этом произошел очередной подрыв на мине, в результате чего получил осколочное ранение в ногу находившийся в составе группы советских военных специалистов О.И. Андреев.

В конце 1970-х гг. благодаря помощи СССР и других соцстран на вооружение ангольской армии поступили 23-мм зенитные установки ЗУ-23-2, 20-мм зенитные установки М-55 югославского производства, а также ПЗРК «Стрела-2».

В марте 1976 г. ЦРУ вступило в переговоры со спецслужбами Израиля с просьбой передать УНИТА 50 ПЗРК «Стрела-2», захваченных ранее у арабов. Взамен американцы обещали поставить израильтянам 50 ПЗРК «Ред ай». Операция была осуществлена, однако за весь 1976 г. боевики УНИТА так и не смогли сбить ни одного самолета противника.

В марте 1977 г. возобновились ожесточенные бои в районе Уамбо. Ангольская сторона потеряла от действий ПЗРК боевиков УНИТА несколько транспортных Ан-26.

Как вспоминал находившийся в Анголе в качестве военного переводчика В.В. Костраченков, пилоты южноафриканских «миражей», избегая ЗРК, «ходили» на высоте не ниже 3500 м. Полетам на такой высоте способствовало еще и наличие на юге Анголы гористого рельефа. В то же время единой системы ПВО в стране тогда еще не существовало. Ее создание началось в 1979 г., причем решили начать с 5-го военного округа. После анализа ситуации выяснилось, что для прикрытия округа требуются три дивизиона ЗРК С-125 «Печора». Серьезные проблемы для размещения и применения комплексов представлял рельеф, особенно в районе Лубанго. борьба с низколетящими целями была затруднена. Если бы южноафриканские самолеты сменили тактику и начали бы атаковать с высот менее 50 м, они вполне могли подойти к цели необнаруженными. В конце концов, ЗРК все же установили на позициях, и дивизионы заступили на боевое дежурство. Костраченков вспоминает, что работали на них кубинские военнослужащие.

После военных неудач СВАПО (Народная организация Юго-Западной Африки) слабым утешением для ангольцев стало уничтожение 18 октября 1979 г. южноафриканского штурмовика «Импала» с бортовым номером «1033», сбитого недалеко от Омапанде, по всей вероятности, кубинскими зенитчиками. Летчик Обрейс Белл был спасен вертолетом «Алуэтт», который пилотировал майор Полла Крюгер. Спасательная операция проходила под шквальным огнем: после возвращения на авиабазу на корпусе вертолета обнаружили 22 пулевых пробоины.

24 января 1980 г. жертвой ПЗРК «Стрела-2» стала еще одна «Импала» с бортовым номером «1056». Пилот – капитан Леон Бургер был спасен и благополучно вернулся в Ондангву. 25 апреля ангольцам снова повезло. Огнем с земли удалось сбить очередную «Импалу» (бортовой номер «1029»), Лейтенант Пит Холлис неудачно катапультировался и сломал шею из-за то, что его голова запуталась в куполе парашюта.

10 октября из ПЗРК «Стрела-2» была сбита «Импала», пилотируемая Стивом Волькерзом и имевшая бортовой номер «1042». Самолет упал в 20 км юго-западнее населенного пункта Мупа. Пилот сумел благополучно катапультироваться и, приземлившись, даже связался со своим командиром лейтенантом Скиннером, который в это время находился в воздухе. Однако после этого связь прервалась. Позднейшие радиоперехваты показали, что Волькерз попал в плен к бойцам СВАПО и был убит.

В июне 1980 г. случай отличиться представился комплексам С-125. 7 июня 1980 г. целых два южноафриканских «Миража» угодили под огонь советских ЗРК. Первый пуск ЗУР комплекса С-125 произошел над Лубанго. В результате «Мираж» с бортовым номером «234» майора Франса Преториуса получил повреждения, но сумел дотянуть до территории ЮАР и совершить посадку в районе Ондангва, примерно в 28 милях от базы. Во втором случае поврежденный «Мираж» с бортовым номером «237» совершил вынужденную посадку в районе Руаканы. Пилота дю Плесси удалось спасти.

О применении С-125 против «миражей» упоминает в своих воспоминаниях военный переводчик В.Ю. Лавренков. Он также сообщает, что стреляли кубинцы. Правда, воспоминания Лавренкова существенно разнятся с южноафриканскими данными. Он утверждает, что все южноафриканские «Миражи» были сбиты.

Часовой ангольской армии у ЗРК С-125.

По-видимому, южноафриканцы всерьез опасались налетов со стороны кубинской авиации на свои аэродромы. С самого начала операций в небе Анголы на их авиабазах разместили многочисленные макеты, имитирующие стоящие на ВПП «Миражи». Трудно сказать, зачем иначе было устраивать столь масштабную дезинформацию.

Не обошлось и без трагических ошибок. В воспоминаниях Лавренкова говорится о том, что кубинский расчет С-125 сбил пассажирский Як-40 с ангольскими военнослужащими. Следует отметить, что экипаж этого самолета даже не сообщил о своем полете.

Несли потери и «Импалы». 20 июня 1980 г. штурмовик с бортовым номером «1037» лейтенанта Нейла Томаса попал под огонь ангольских зенитчиков и совершил вынужденную посадку. Южноафриканцы сумели спасти пилота с помощью вертолета «Алуэтт». Самолет также смогли вывезти на территорию ЮАР, используя тяжелый грузовой вертолет «Супер Фрелон». Позже эту «Импалу» удалось восстановить.

С 1981 г. для усиления ПВО баз Африканского национального конгресса (АНК) в Анголу из СССР начали поступать ПЗРК «Стрела-2М». Тем не менее, эффективность ангольской ПВО оставалась невысокой. Вооруженные силы страны еще находились в стадии формирования, кроме того, боевой дух военнослужащих зачастую был весьма невысоким. Владимир Голуб, назначенный в ноябре 1981 г. советником в 11-ю бригаду, в своих воспоминаниях приводит эпизод, когда во время налета на бригаду южноафриканских вертолетов ангольские зенитчики даже не открывали по ним огонь, опасаясь, что их заметят и нанесут удар.

9 июня 1981 г. на севере Анголы боевики УНИТА сбили гражданский вертолет Ми-8 (№22581), осуществлявший полет с целью проведения топографической съемки. Экипаж и пассажиры (8 чел.) погибли. Машина принадлежала Мячковскому объединенному авиаотряду Московского управления гражданской авиации. Вертолет нашли только в январе 1989 г. При изучении останков машины выяснилось, что ее поразили из стрелкового оружия.

Летом 1981 г. южноафриканские войска в очередной раз вторглись на территорию Анголу. Началась операция «Протея». 21 августа южноафриканские подразделения начали выдвижение в направлении ангольского города Онджива. Среди них находилась и рота «Чарли» из состава 32-го батальона «Буффало», насчитывавшая 110 человек. В 07:00 по городу нанесли удар южноафриканские многоцелевые «Миражи» F1 и ударные «Буканиры». По словам командира роты 1-го лейтенанта Тинуса ван Стадена, в один из «Миражей» попала ракета ПЗРК «Стрела-2», но он сумел уйти на базу.

В марте 1982 г. бойцы СВАПО применили ПЗРК против вертолетов южноафриканских ВВС, эвакуировавших группу спецназа в районе пересохшего русла реки Хумби в долине Камбено. Было отмечено четыре пуска по вертолетам, но летчики смогли уклониться от ракет.

Надо сказать, что к этому времени в бригадах ангольской армии уже существовали подразделения ПВО. Как вспоминал находившийся в 3-й бригаде в качестве советника начальника штаба полковник И.С. Наконечный, в ее составе находилась батарея с шестью зенитными установками ЗУ-23-2.

В августе 1982 г. появилась информация, что боевики УНИТА захватили у ангольской армии несколько ПЗРК «Стрела». Это могло стать серьезной проблемой для пилотов транспортных Ан-12, снабжавших разбросанные по провинциям армейские бригады. Работавший с августа в Анголе бортпереводчиком студент 3-го курса Московского государственного педагогического института иностранных языков (МГПИИЯ) им. Мориса Тореза А. Поляков рассказывал, что самолеты перевозили не только оружие и боеприпасы, но и продукты, а также элементарные предметы быта – например, стиральный порошок и мыло, которые предназначались в том числе и мирным жителям. За один вылет Ан-12 брал 10-12 т груза.

Взлетая, самолеты постепенно поднимались на высоту примерно в 5000 м, где их уже не могли достать ПЗРК (к сожалению, Поляков не говорит, о какой конкретно модификации «Стрелы» идет речь.). Тем не менее, подобные действия не спасали от неприятных неожиданностей. По воспоминаниям Полякова, дважды при посадке их Ан-12 был обстрелян из автоматического оружия. Пули пробили фюзеляж.

В начале 1983 г. в составе бригад (в частности, 19-й бригады) ФАПЛА имелись не только легкие ЗУ-23-2, но и 57-мм зенитные пушки С-60.

В связи с резким ростом активности южноафриканской авиации в 1983 г. из СССР в Анголу отправили несколько зенитных ракетных комплексов «Оса», которые могли поражать воздушные цели на высоте до 6000 м, в том числе и за складками местности. Ведущий инженер Брянского автозавода А. Павлов вспоминал, что прибывших из СССР специалистов и «Осы» разместили в небольшом городке Рио-де-а-Реа в провинции Уилла, где уже дислоцировался дивизион ПВО ангольской армии. К тому моменту там находилась группа советских военных из десяти человек – офицеры и прапорщики. Прибывших быстро переодели в ангольский камуфляж и голландские ботинки-«берцы».

По воспоминаниям военного переводчика С. Некрасова, прибывшего в ноябре 1983 г. во 2-ю бригаду ФАПЛА, защищавшую город Каама, на ее вооружении находилось по батарее ЗРК «Оса-АК» и 57-мм зенитных орудий С-60. Прикрытие от атак с воздуха обеспечивали зенитная артиллерия и РЛС. Кроме того, в 2 км к юго-западу от города располагались позиции батарей ЗРК «Оса», прикрывавшие дорогу на Эдива.

Легкие штурмовики «Импала» ВВС ЮАР.

Боевик УНИТА с ПЗРК «Стрела-2М».

Разбитый ангольский ЗРК «Оса».

Согласно дневнику Некрасова, зенитчики 2-й бригады отличились 25 декабря. С 05:00 до 06:00 расположение бригады бомбила южноафриканская авиация, а с 13:55 до 14:25 продолжался второй налет. В 17:00 военный переводчик побывал в расположении зенитной батареи бригады. Зенитчики сообщили, что сбили два самолета, но подтверждения этой информации (например, в виде обломков сбитых машин) не последовало.

С декабря 1983 по январь 1984 г. южноафриканские войска совместно с боевиками УНИТА осуществляли операцию «Аскари». По свидетельству военных ЮАР, в районе Кулеваи удалось захватить, в частности, ЗРК типа «Оса». В этих условиях ангольское руководство снова запросило помощь у СССР. Вскоре десять советских транспортов доставили в порты Анголы танки Т-62, вертолеты Ми-24, а также комплексы «Оса» и «Стрела-1».

Как уже говорилось, несколько ЗРК «Оса» прибыли в Анголу еще в 1983 г. По словам А. Павлова, в 1984 г. их дивизион сбил десять южноафриканских самолетов и вертолетов. Среди них был вертолет «Пума», сгоревший вместе с экипажем. Но, как правило, подбитым машинам удавалось дотянуть до границы с ЮАР. Павлов также упоминает, что южноафриканские «Миражи» пилотировали наемники из ФРГ и Израиля, хотя источник этой информации не приводит. Кроме того, он утверждал, что бомбила авиация ЮАР очень точно: с высоты 8000 м «Мираж» мог накрыть такую малоразмерную цель, как грузовик.

Возрастающая активность южноафриканской авиации, а иногда и ее полное господство в воздухе заставляла ангольское командование усиливать подразделения ПВО в составе бригад. После того как в марте 1984 г. южноафриканцы при поддержке авиации фактически разгромили ангольскую 11-ю бригаду, 19-ю бригаду уже в апреле усилили батареей ЗРК «Оса-АК» и батареей ЗРК «Куб».

К сожалению, опасность для советских военных специалистов, помогавших ангольцам в освоении новых систем ПВО, исходила не только от формирований УНИТА и южноафриканских ВВС. По-настоящему страшными противниками оставались климат и целый набор экзотических болезней. 3 мая 1984 г. в Луанде в кубинском военном госпитале скончался майор А.И. Алексанов, командированный в Анголу из дислоцировавшегося в Мары учебного центра ПВО и работавший с ЗРК «Оса-АК».

12 декабря в Уамбо из ПЗРК (предположительно, «Стрела-2» – несколько таких комплексов боевики УНИТА захватили на юге Анголы) был подбит сразу после взлета ангольский Ан-12 «борт 924». Машину спасло то, что осколки боевой части ракеты повредили не двигатель, а закрылок. Пилоты сумели лечь на обратный курс и посадить самолет.

Пока ПВО ФАПЛА пополнялась новыми образцами советской техники, ПВО УНИТА, частично импровизированная и самодеятельная, тоже совершенствовалась. И июня 1985 г. ангольские ВВС понесли очередную потерю: боевики УНИТА сбили самолет BN2 «Исландер». Как пишет военный советник Д.И. Гуков, еще до катастрофы самолет побывал в расположении 16-й бригады и привез нового муниципального комиссара.

После этого самолет улетел и второй раз поднялся в воздух из Менонге в 13:20. Кроме экипажа, на борту сбитого самолета находились пять офицеров ангольской армии, в том числе начальник штаба 6-го военного округа. На «Исландере» также перевозили жалование 16-й бригады – 69 млн кванз. Кубинцы нашли его только через неделю. Все находившиеся на борту погибли, а самолет сгорел.

16 августа подразделения ангольской армии при поддержке ВВС начали операцию «Второй конгресс» по взятию города Мавинга, контролировавшегося формированиями УНИТА. С первых же дней наступавшие подразделения оказались втянутыми в столкновения с боевиками, которым 7 сентября удалось сбить вертолет ВВС Анголы. Очень скоро по ангольским бригадам стала наносить удары и авиация ЮАР. Сразу же выявились серьезные просчеты в их оснащении. Как пишет в своем дневнике Д.И. Гуков, в бригадах практически отсутствовали средства ПВО. Имелись только 14,5-мм зенитно-пулеметные установки ЗПУ-1. После авиаударов в бригады перебросили 30 ПЗРК, но их почему-то не использовали: то ли из-за неисправности, то ли из– за отсутствия необходимых навыков.

Сбитый огнем с земли вертолет Ми-8 ВВС Анголы. 1983 г.

ЗРК «Стрела-1», ставший трофеем подразделений ЮАР. По заявлениям ряда источников, это один из 16 комплексов такого типа, захваченных в 1983 г. в ходе проведения операции «Аскари».

Снабжение бригад осуществляли вертолеты. Практически каждый полет проходил в тяжелых условиях: боевики вели плотный огонь с земли по винтокрылым машинам. Транспортные вертолеты ангольских ВВС всегда ходили парами, а эскорт следовал за ними на удалении примерно 500 м. Высота, на которой летели машины, составляла от 1000 до 2000 м, поскольку пилоты боялись быть сбитыми огнем с земли. Особенно они опасались ПЗРК FIM-92A «Стингер», которые боевики УНИТА получили из США. 25 сентября вертолеты ангольских ВВС вновь вылетели для снабжения наступавших частей. Боевики УНИТА смогли сбить две машины, а остальные были вынуждены вернуться, даже не долетев до бригад.

Но, пожалуй, самый оригинальный случай применения ПЗРК в Анголе был связан не с воздушной, а с наземной техникой. По воспоминаниям А.А. Шкляренко, в конце 1985 г. в Анголу поставили десять многоосных тягачей МАЗ-537. Эти мощные машины использовались для переброски танков на дальние (до 500 км) расстояния с целью экономии их моторесурса. В Анголе их сразу направили в Центральный ремонтный батальон, поскольку машины требовали определенной доводки с учетом местных климатических условий. Затем все МАЗ-537 передали в различные округа. Эти тягачи активно использовали кубинцы: они брали на время новые ангольские МАЗ-537, но возвращали уже свои аналогичные машины, крайне потрепанные.

Боевикам УНИТА удалось уничтожить один такой тягач, причем с помощью «Стингера»! Выпущенная ракета пробила дверь механика-водителя тягача и вышла в левой верхней части МАЗа, взорвавшись на выходе и повредив рулевой вал. Однако благодаря смекалке и профессионализму советских военных специалистов автомобиль был восстановлен.

25 ноября зенитчики УНИТА записали на свой счет очередную победу. Ракетой ПЗРК в районе Менонге был сбит Ан-12, пилотируемый советским экипажем под командованием капитана Лукьяненко. У самолета фактически развалилось крыло, он столкнулся с землей и загорелся. 27 ноября на поиски упавшей машины вылетели два вертолета Ми-17, один из которых пилотировал советский экипаж. Недалеко от места, где упал Ан-12, этот вертолет был также сбит боевиками. Погибли Д. Кутонов (командир экипажа, летчик-инструктор), Ю. Неверов (штурман) и А. Дегтярь (борттехник).

В 1986 г. поставки из СССР зенитных комплексов продолжались. Как правило, значительное количество вооружения направлялось в бригады, находящиеся в 6-м – воюющем округе. В.А. Корольков в своих воспоминаниях сообщает, что в составе дислоцировавшейся в Лубанго (примерно в 100-140 км от намибийской границы) 2-й бригады, куда он прибыл в сентябре 1986 г., имелись два взвода ЗРК «Стрела-10» – всего восемь машин и взвод зенитных установок – четыре ЗУ-23-2.

По воспоминаниям С.П. Демидчика, прибывшего в Анголу в феврале 1986 г. в качестве переводчика, 8-я пехотная бригада располагала зенитными установками ЗУ-23-2 и ПЗРК «Стрела-2М». В.Ф. Мозолев (находился в Анголе с 31 августа 1986 г.) отмечал, что в составе 25-й бригады имелся взвод ПВО – три ПЗРК «Стрела-2» и четыре 14,5-мм установки ЗПУ-1. В 3-й бригаде, считавшейся тяжелой, для прикрытия от воздушных ударов использовались комплексы «Стрела-10», а также установки ЗУ-23-2 и ЗСУ-23-4 «Шилка». В 19-й бригаде, дислоцировавшейся в Мулонго, имелись ЗРК «Квадрат» (экспортное название ЗРК «Куб»). По воспоминаниям прибывшего в бригаду в качестве военного переводчика в декабре 1986 г. А.И. Калана, там были также «Стрелы-10» и ЗУ-23-2.

25-26 июня 1986 г. в Анголу прибыла группа советских военных советников для оказания помощи в освоении поставленных из СССР систем ПВО. Ю.М. Морозов писал, что их направили в 24-ю зенитно-ракетную бригаду, дислоцировавшуюся в Куито-Куанавале. Командовал бригадой капитан Нарцисс Фаштудо. В бригаде, оснащенной ЗРК С-125, советские военные специалисты (общая численность группы составляла 16 чел.) занимались обслуживанием, наладкой и ремонтом техники. В их обязанности входило поддерживание комплексов в боевой готовности, а также обучение ангольцев. Для этого была разработана даже специальная инструкция на португальском языке.

В Анголе существовал и учебный центр для зенитчиков-ракетчиков, располагавшийся в Янгадже. Отдельные ангольские офицеры-зенитчики прошли обучение в СССР и окончили Одесское зенитно-ракетное училище, а некоторые даже Калининскую академию войск ПВО.

Обстановка вокруг бригады оставалась тревожной. Г.И. Сергиенко, находившийся в это время в бригаде в качестве военного специалиста, свидетельствовал, что обстрелы бригады случались каждую ночь.

Обстреливали боевики УНИТА с периодичностью в 2 часа: именно такое время им требовалось, чтобы подвезти новый запас снарядов. Во время одного из обстрелов унитовцы вывели из строя две транспортно– заряжающие машины. Один раз ангольским артиллеристам удалось высчитать время, когда противник будет подвозить боеприпасы, и нанести ответный удар. После этого обстрелы прекратились, но лишь на время.

Как и другим нашим военным специалистам в Анголе, военным советникам в 24-й бригаде приходилось бороться еще и с малярией. Опасаясь инфекций, подолгу кипятили воду. Продуктами советников снабжали непосредственно из Луанды.

В это же время в формированиях УНИТА в качестве средств ПВО по-прежнему использовались установки ЗУ-23-2, ЗПУ-1 и ПЗРК «Стрела-2». Однако даже этот скромный «набор» часто оказывался весьма эффективным. Например, в мае 1986 г. унитовцы превратили в серьезную проблему снабжение 3-й бригады, которая вела боевые действия в окружении. Два вертолета Ми-8, направленные с грузом продовольствия и боеприпасов, не смогли достичь расположения бригады из-за обстрела, а третий был сбит.

Сбитый южноафриканский «Мираж» F1.

Хвостовая часть фюзеляжа и фрагмент консоли крыла сбитого МиГ-2ЗМЛ ВВС Анголы. Сентябрь 1987 г.

В августе 3-я бригада, наконец, сумела выйти из окружения. Но практически сразу поступил новый приказ: она направлялась на помощь 39-й бригаде, также попавшей в окружение. Марш к месту дислокации 39-й бригады обернулся новыми столкновениями со сторонниками Савимби. Боевики УНИТА бросили в бой РСЗО БМ-21 и «Валькирия». Воздушное прикрытие им обеспечивали южноафриканские «Миражи». В ответ в воздух поднялись пилотируемые кубинцами МиГ-21.

Как рассказывал А.Э. Алексеевский, описывавший историю боев 3-й бригады, один южноафриканский самолет был сбит ЗРК «Стрела-10», а второй получил повреждение, но сумел уйти на аэродром.

Использование средств ПВО южноафриканской армией носило более скромный характер. Когда 28 августа 1987 г. началась операция «Модуляр», в составе 61-й механизированной группы имелось 12 колесных 20-мм ЗСУ «Ystervark». Ареной проведения операции стала юго-восточная Ангола. Здесь необходимо отметить, что у южноафриканцев была отлично организована разведка и это оказало огромное влияние на все последующие события.

Разведка ЮАР заранее вскрыла концентрацию ангольских войск и бронетанковой техники в районе Куито Куанавале (небольшой населенный пункт, располагавшийся в провинции Квандо-Кубанго у слияния рек Куито и Куанавале). Именно здесь в конце лета и осенью 1987 г. предстояло развернуться событиям, ставшим пиком многолетнего противостояния ангольской и кубинской армий, с одной стороны, и южноафриканской армии – с другой.

По воспоминаниям В.А. Митяева, в 1986 г. рядом с Куито-Куанавале в Менонге были развернуты комплексы С-125 «Печора» 24-й бригады ПВО ангольской армии (кстати, именно С-125 использовались и для прикрытия от авиаударов ангольской столицы), «Квадрат» и «Оса». Во многих бригадах, участвовавших в сражении у Куито-

Куанавале, имелись комплексы «Стрела-1» и «Стрела-10». В частности, на вооружении 16-й бригады были, как минимум, четыре «Стрелы-10». На момент начала операции в составе 25-й бригады находились ЗРК «Стрела-10» и «Оса-АКМ», ПЗРК «Стрела-2М» и «Игла-1».

ПВО боевиков Савимби по-прежнему ограничивалась ПЗРК «Стингер», различными вариантами 14,5-мм зенитно-пулеметных установок, 12,7-мм пулеметами ДШК и легким стрелковым оружием. Но в ходе боевых действий подразделения УНИТА, вооруженные «Стингерами», развернули настоящую охоту на самолеты ангольских ВВС, что существенно ограничивало воздушную поддержку наземных войск.

13 сентября южноафриканцы нанесли серьезный урон подразделениям 47-й бригады при неудачной попытке форсировать реку Ломба. Наряду с другими трофеями, им достались четыре ЗРК «Оса-АК» и две транспортно-заряжающие машины, а также РЛС П-19. В дневнике А.И. Калана сообщается, что 4 октября в 16-й бригаде, где он находился, стали известны подробности боев 47-й бригады с южноафриканцами, когда противник захватил комплексы «Стрела-10» и «Оса-АК».

Многоцелевой истребитель «Мираж» F1AZ ВВС ЮАР.

Военнослужащий армии ЮАР с трофейным ПЗРК.

Большие потери по-прежнему наносила вражеская артиллерия. Ее действие препятствовало сосредоточению дополнительных резервов ангольской армии у реки Ломба. Южноафриканские гаубицы G-5 и 120-мм минометы доставили неприятности и 24-й бригаде ПВО в Менонге. Обстрелы начались с сентября, причем у противника сложился даже определенный график обстрелов. Служивший в бригаде переводчиком с августа 1987 г. Д.А. Стрельцов отмечал, что обычно огонь по расположению бригады открывался в 8 часов утра и продолжался до часу дня. Затем следовал перерыв, примерно до трех-четырех часов, после чего обстрел возобновлялся и продолжался уже до шести вечера.

Несмотря на такой артиллерийский «прессинг», бригада продолжала прикрывать Куито-Куанавале и Менонге от южноафриканских авиаударов. Находившиеся в ее составе советские военные специалисты, рискуя жизнью, выполняли свой долг. Как вспоминал Д.А. Стрельцов, комплексы С-125 бригады практически постоянно находились в боевой готовности. Но эффективно их использовать мешала гористо-холмистая местность. Участвовавшие в бомбардировках «Миражи» старались идти к целям ложбинами.

Судя по всему, южноафриканские пилоты были осведомлены о технических характеристиках С-125 и когда комплекс был включен, держались вне зоны поражения.

На случай нападения южноафриканцев или боевиков УНИТА у наших советников имелись автоматы АКМ (вместо рожков некоторые советские офицеры устанавливали диски на 75 патронов) и пистолеты Макарова, но, к счастью, они не пригодились.

В кабинах ЗРК совместно с советскими военными советниками находились и ангольские офицеры. Они хорошо говорили по-русски, поскольку многие из них окончили советские военные учебные заведения.

Для защиты ЗРК от низколетящих самолетов в бригаде служили установки ЗУ-23-2. Они прикрывали подступы к бригаде, площадки с комплексами и непосредственно пусковые установки (ЗУ-23-2 также прикрывали ЗРК-125, защищавшие Луанду.) По словам Стрельцова, для защиты Куито-Куанавале от низколетящих самолетов использовались ЗПУ-4.

3 октября ангольские подразделения вновь попытались форсировать реку Ломба. По наведенному понтонному мосту первым на сопредельный берег прошел ЗРК «Оса-АК», а за ним двинулась бронетанковая техника. Однако плотный огонь южноафриканцев фактически сорвал переправу и позволил им нанести контрудар. Особенно страшными были последствия действий гаубиц G-5. По данным западных источников, в результате их обстрелов были уничтожены три зенитные батареи ангольской армии и две «Стрелы-1».

К утру 4 октября южноафриканцы практически очистили берег. Как утверждали их СМИ, в руки южноафриканских солдат попал полностью комплектный ЗРК «Стрела-1».

10 октября в 09:00 по ангольской 16-й бригаде нанесли удар три «Миража». Самолеты были встречены огнем ЗУ-23-2. Также против «миражей» применили ЗРК. В результате один самолет был сбит и рухнул примерно в 10 км от места дислокации бригады. В 16:30 последовал новый авианалет. На этот раз огонь средств ПВО не позволил летчикам точно сбросить бомбы – они упали в 1,5 км от бригады. Калан также сообщает о возможном повреждении одного из самолетов.

10 октября в 05:30 утра начала движение 21-я бригада. И октября в 11:10 над расположением бригады появились южноафриканские самолеты. Согласно дневнику И. Ждаркина, ЗРК «Оса» смогли сбить два южноафриканских самолета. 13 октября из-за постоянной угрозы воздушного налета «Оса-АК» 21-й бригады начали работать утром в 04:30, а в 5:10 четыре самолета ВВС ЮАР нанесли новый авиаудар по районам расположения 21-й и 59-й бригад. Как пишет Ждаркин, по воздушному противнику был открыт огонь из всех видов оружия. В результате один самолет был сбит, а второй получил повреждение сопла двигателя в результате пуска по нему ракеты ПЗРК «Стрела-3».

17 октября в 6:50 бомбардировке подверглись позиции 1-го батальона бригады, но, к счастью для ангольцев, обошлось без потерь. В 8:15 последовал очередной воздушный удар. «Миражи» шли на низких высотах, проходя вдоль берега реки Кунзумбия, а затем, сделав разворот, заходили для бомбометания. В 10:10 позиции 3-го батальона атаковали четыре «Миража». Огнем ЗРК «Стрела-10» был сбит один самолет, а второй уничтожен огнем ЗУ-23-2. Ангольцы утверждали, что сбили и третий южноафриканский самолет, который упал на берегу реки Кунзумбия.

В конце октября в боевые действия против УНИТА и подразделений южноафриканской армии вступила 25-я бригада. По воспоминаниям находившегося в ней военного переводчика А.П. Сергеева, сразу после выхода на операцию одновременно с обстрелами на бригаду посыпались бомбы. «Миражи» здесь часто работали парами, заходя в атаку по устьям рек на малой высоте. Таким образом они оставались невидимыми для средств обнаружения «Стрела-10» и «Оса-АКМ».

К 9 ноября ангольские войска отступили от Куито Куанавале. Среди потерь значились и три ЗРК «Стрела-10». Менее чем через неделю к перебазированию стала готовиться и 24-я бригада ПВО. Это случилось после того, как 14 ноября снаряд гаубицы G-5 снес угол дома, где жили советские военные советники. Южноафриканцы в тот день начали обстрел необычно рано, что немножко «спутало карты» нашим специалистам, привыкшим к определенному «распорядку» противника. Офицеры буквально за несколько минут до попадания снаряда успели покинуть помещение и поэтому остались живы.