Текст книги "Техника и вооружение 2016 12"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 7 страниц)

Annotation

Научно-популярный журнал

Техника и вооружение 2016 12

Специальное учение МТО в Южном военном округе

Эволюция продолжается

Спасти и довезти

ПВО в войне в Анголе (боевые эпизоды).

Фортификационные сооружения для пунктов управления

152-мм пушка-гаубица Д-20

Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг

Национальный военный музей Нидерландов

Техника и вооружение 2016 12

вчера • сегодня • завтра

Декабрь 2016

Научно-популярный журнал

На 1-й стр. обложки:

АСН 233115 «Тигр-М СпН» Фото В.Изьюрова.

Дмитрий Пичугин

Специальное учение МТО в Южном военном округе

Окончание. Начало см. в «ТиВ» 10,11/2016 г.

Четвертый день специального учения МТО Южного военного округа начался в порту г. Феодосия, где развернулась подготовка к показу морских элементов учения. Одним их них стала электромагнитная обработка судна на специальном стенде. Целью при этом являлось снижение и доведение уровня магнитного поля тральщика «Иван Голубец» проекта 266М до нормы, что повышает его безопасность от подрыва на минах с неконтактными взрывателями. Эта процедура подразумевает воздействие на корабль внешним магнитным полем. Для этого задействовалось судно размагничивания «СР-59» проекта 130, которое подошло к тральщику и встало к нему кормой.

Вторым мероприятием в это утро стала задача по оказания помощи кораблю, терпящему бедствие, с задействованием малого противолодочного корабля, спасательного буксира и противопожарного судна. Кроме того, отрабатывалось пополнение запасов горючего в море с танкера на корабль. Ближе к полудню осуществлялось воздушное прикрытие самолетами Бе-12 района постановки рейдового оборудования килекторным судном «КИЛ 159».

Однако главным и, безусловно, наиболее масштабным событием 19 августа стала высадка морского десанта для блокирования и уничтожения подразделений противника (по легенде – незаконных вооруженных формирований), обороняющего морское побережье на рубеже Черноморское Керчь. Высадка подразделений десантно-штурмового батальона морской пехоты осуществлялась с больших десантных кораблей, которые перед началом операции находились в 1 км от берега.

Сначала по позициям экстремистов нанесли авиационный удар самолеты Су-30СМ. Одновременно к подавлению огневых средств противника подключилась артиллерия десантных кораблей. Противник перед высадкой десанта усилил инженерные заграждения побережья. Противодесантные заграждения (противодесантное минное поле) на воде были установлены с помощью плавающих транспортеров ПТС-2, оснащенных оборудованием для установки противодесантных мин разных типов ПДМ-ЗЯ, ПДМ-2 и ПДМ-1М. На берегу минные заграждения (мины ТМ-62М) были установлены с помощью шести минных заградителей ГМЗ-З.

За авианалетами последовала высадка десантно-штурмовых групп с вертолетов Ми-8 морской авиации с целью уничтожения боевого охранения противника и удержания рубежа на побережье. Практически одновременно на побережье высадились морские штурмовые группы на быстроходных лодках БЛ-680. Их основной задачей являлось обеспечение работы трех групп разграждения из состава инженерно-саперного взвода, которые были доставлены вертолетами Ка-27. Они проделали проходы в противопехотных минных полях и провели их уширение для возможности прохода техники.

Далее началась основная часть операции – высадка передового отряда десанта из трех БДК. Сначала из кораблей вышли танковые подразделения, однако, по сценарию учения, первые машины «подорвались» на минном поле, установленном ранее минными заградителями противника. Поэтому следом за танками из БДК вышли установки разминирования УР-77, которые как раз предназначены для проделывания проходов взрывным способом в противотанковых минных полях. Танки открыли огонь прямой наводкой по переднему краю противника, а затем, пройдя через готовые проходы, сходу вступили в бой, развернувшись в боевую линию.

На правом фланге, в 100 м от уреза воды, после выхода из БДК была развернута самоходно-артиллерийская батарея батальона морской пехоты для ведения огня по противнику полупрямой наводкой. После выполнения задачи батарея двинулась вслед за передовым отрядом десанта. Зенитный самоходно-артиллерийский взвод с использованием ЗСУ-23-4М «Шилка» прикрывал десантно-штурмовые роты первого эшелона при высадке с БДК. Затем корабельная десантная группа отошла от берега.

На берегу отделение технической разведки на бронеавтомобиле «Тигр» провело разведку района ведения боевых действий. Здесь же с помощью БРЭМ-1 производилась эвакуация «неисправного» танка Т-72. При этом санитарное отделение на МТ-ЛБ выдвинулось к машине и эвакуировало «раненых» танкистов. Одновременно состоялось десантирование разведывательной роты морской пехоты с двух Ан-26 на высоте 1200 м (такая высота позволила десантникам подготовиться к ведению огня еще в воздухе). Доставка материальных средств морскому десанту прошла с помощью вертолетов Ми-8.

После завершения этой части учения началось выдвижение техники в район массовой заправки, где рота заправки горючим развернула комплекты полевых заправочных пунктов ПЗП-10А для гусеничной и колесной техники. Заправка осуществлялась из автомобильных цистерн АЦ-10,5-53212. Кроме того, в этом районе совершил посадку вертолет-топливозаправщик Ми-26Т, оснащенный специальным оборудованием.

В 13:27 началась выброска с самолета Ил-76 трех парашютных платформ П-7 с боеприпасами и ГСМ. Второй такой же самолет осуществил парашютное десантирование личного состава 2-й парашютно-десантной роты 108-го десантно-штурмового полка.

Далее на полигоне «Опук» прошло развертывание полевого склада горючего ПСГ-600 с учетом возможности приема горючего в резервуары из морского транспорта в условиях необорудованного побережья. Там же был развернут узел учета нефтепродуктов. Ряд операций совершались с использованием перспективной автоматизированной системы контроля наличия, движения и расходования горючего.

Маневры на полигоне «Опук» 19 августа стали завершающим этапом учения МТО. По словам заместителя министра обороны генерала армии Дмитрия Булгакова, этот день «стал самым насыщенным в плане того, что во все предыдущие дни перебрасывались войска и техника, готовились группировки. Сегодня мы занимались всесторонним обеспечением войск для выполнения поставленных задач, ремонтом и восстановлением вооружения и техники, ресурсным обеспечением. И на сегодняшний день все вопросы, которые ставились, мы отработали».

Министр обороны РФ Сергей Шойгу высоко оценил действия подразделений МТО, сумевших в кратчайшие сроки осуществить переброску значительных объемов материальных средств на территорию Крыма. Подводя итог учению, Дмитрий Булгаков отметил: «Учения показали высокую степень готовности органов военного управления соединений и воинских частей к проведению мероприятий всестороннего обеспечения группировки войск при локализации внутреннего вооруженного конфликта, соединения и воинские части показали высокий уровень подготовки, а также выполнили задачи по подготовке районов проведения стратегического командно-штабного учения «Кавказ-2016».

Виктор Сергеев

Эволюция продолжается

Современные модификации многоцелевых автомобилей семейства «Тигр»

В ходе своей уже более чем десятилетней истории бронированные автомобили семейства «Тигр» зарекомендовали себя в силовых структурах России и других стран мира как надежные и неприхотливые машины, обеспечивающие высокую тактическую подвижность и необходимый уровень защиты. Можно насчитать уже более 50 модификаций бронированных и специальных машин этого семейства, которые были освоены в серийном производстве на Арзамасском машиностроительном заводе и поставляются заказчикам, а также изготовлены для испытаний и опытной эксплуатации. Сотни автомобилей «Тигр» эксплуатируются более чем в десяти странах мира, неоднократно использовались в бою, сохранив жизни многим военнослужащим, за что по праву пользуются популярностью в силовых структурах.

В данной статье мы расскажем только о некоторых новых вариантах этого семейства.

Автомобиль специального назначения АСН 233115 «Тигр-М СпН» с прицепом массой 2,5 т.

Сейчас в серийном производстве находятся три базовые модели семейства бронеавтомобилей «Тигр»: автомобиль многоцелевого назначения АСН 233114 «Тигр-М», автомобиль специального назначения АСН 233115 «Тигр-М СпН» и специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 «Тигр». Главной особенностью этих модификаций является то, что на них установлен отечественный многотопливный турбодизель ЯМЗ-5347-10, который развивает мощность 215 л.с. и обладает максимальным крутящим моментом 735 Н-м. Кроме того, были устранены некоторые недостатки, выявленные в ходе эксплуатации и боевого использования предыдущих вариантов машины, а также учтены дополнительные требования Вооруженных Сил РФ и других силовых структур.

Высокая скорость движения «Тигра» в различных условиях обеспечивается новой конструкцией торсионов, увеличенными ходами рычагов подвески и новыми энергоемкими гидравлическими амортизаторами. Конструкция автомобиля позволяет экипажу комфортно чувствовать себя как при движении по дорогам общего пользования (максимальная скорость не менее 125 км/ч, но в ходе испытаний машины без труда развивали 140 км/ч и даже более), так и по пересеченной местности (скорость до 70 км/ч).

Длинноходная подвеска, дорожный просвет 400 мм, большие углы свеса, небольшая колесная база, постоянный полный привод, возможность блокировки межосевого и межколесных дифференциалов сообщают «Тигру» высочайшую проходимость по слабонесущим сырым грунтам и устойчивость при движении с максимальной скоростью на сухом и на мокром шоссе. На сравнительных испытаниях по опорной проходимости «Тигр» показал абсолютное превосходство над зарубежными аналогами, которые застревали, пройдя всего 5-10 м.

Автомобиль многоцелевого назначения АМН 233114 «Тигр-М» был разработан в 2010 г. как модернизированная версия специального транспортного средства ГАЗ-233014 с дизельным двигателем производства Ярославского моторного завода. Новая версия «Тигра» прошла все необходимые испытания, принята на снабжение Вооруженных сил РФ и поставлена в серийное производство.

Помимо нового двигателя и бронированного капота, в базовую комплектацию АМН 233114 «Тигр-М» были введены многие решения, являвшиеся ранее опционными. На машине установлены ригельные замки и улучшенная система уплотнения всех дверей, система кондиционирования воздуха, фильтровентиляционная установка ФВУ-100А-24, предпусковой подогреватель повышенной теплопроизводительности (20 кВт вместо 12 кВт), который может быть использован как автономный отопитель. Количество посадочных мест увеличено с шести до девяти. Поворотную платформу на крыше автомобиля заменили квадратным люком.

В конструкцию «Тигра-М» внесли много усовершенствований, направленных на повышение его эксплуатационных свойств, надежности, эргономичности, противопульной и противоминной защиты.

Существенно повышена опорная проходимость машины по спабонесущим грунтам за счет использования новой конструкции мостов с принудительно блокируемыми шестеренчатыми коническими дифференциалами. Значительно возросла эффективность тормозной системы автомобиля благодаря применению новых тормозных механизмов, а также установке вспомогательного горного тормоза с пневматическим приводом, управляемым с места водителя.

В состав топливной системы был включен дополнительный центробежный насос для обеспечения возможности работы на топливных смесях, в том числе включающей до 85% бензина. Улучшена эффективность системы охлаждения при работе в условиях повышенных температур за счет установки нового блока радиаторов.

По опыту эксплуатации «Тигров» доработали раму усилили крепление переднего бампера для обеспечения возможности вытаскивания автомобиля при помощи буксирных крюков. Кроме того, новая конструкция рамы позволила установить заднее буксирное устройство для транспортировки прицепа массой до 2500 кг по всем видам дорог и бездорожью. Усилили также кронштейн крепления запасного колеса на кормовой двери автомобиля и установили механизм подъема запасного колеса, что гарантирует возможность замены запаски силами водителя.

С целью снижения пожароопасности в салоне и для установки дополнительных приборов (например, электронных планшетов и т.д.) панель приборов АМН «Тигр-М» выполнена из металла, причем допускается снятие отдельных секций. В машине установлены оригинальные передний и задний отопители обитаемого отделения с механическим управлением, что обеспечило комфортные условия экипажу при низких температурах окружающего воздуха.

Для увеличения полезного объема и возможности использования АМН «Тигр-М» как многоцелевого автомобиля, а также из-за отсутствия поворотной платформы с оружием, укладки оружия и боекомплекта исключили. Большой внутренний забронированный объем автомобиля в сочетании с высокой грузоподъемностью, защищенностью и проходимостью позволяют использовать его в качестве базы для монтажа самого широкого спектра комплексов вооружения, средств разведки, связи, РЭБ и другого оборудования.

Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 «Тигр» была разработана по заказу МВД РФ.

Автомобиль специального назначения АСН 233115 «Тигр-М СпН» был создан на базе АМН 233114 «Тигр-М» с целью повышения боевой эффективности подразделений Министерства обороны. От базовой модели он отличается наличием в крыше большого люка, установленного на вращающийся погон и закрывающегося двухстворчатой бронированной крышкой. На люке имеются крепления для установки различного оружия 12,7-мм пулемета, 7,62-мм пулемета и 30-мм автоматического гранатомета. Внутри машины выполнены специальные укладки для размещения боекомплекта и реактивных противотанковых или штурмовых гранат типа РПГ-26 или РШГ. С левого и правого бортов крыши корпуса в передней части установлены по две пусковых установки системы типа 902Г «Туча» для отстрела дымовых или аэрозольных гранат.

«Тигр-М СпН» рассчитан на перевозку шести бойцов, включая водителя, и способен буксировать прицеп массой до 2,5 т. В базовой комплектации он оборудован системами обогрева и кондиционирования воздуха в салоне, автоматической системой пожаротушения, приборами ночного видения, сетью для крепления рейдовых рюкзаков экипажа на крыше и другим оборудованием.

АСН 233115 «Тигр-М СпН» принят на снабжение Вооруженных Сил и успел хорошо себя зарекомендовать в ходе проведения широкомасштабных учений, а также боевого применения как на территории России, так и за ее пределами.

По заказу руководства МВД РФ была разработана специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 «Тигр». Она предназначена для перевозки личного состава, различных грузов по дорогам общего пользования и по пересеченной местности, использования в качестве транспортного средства и оперативнослужебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, для защиты экипажа и личного состава от огнестрельного оружия и осколков боеприпасов и взрывных устройств. Кроме того, автомобиль может использоваться для монтажа специальных средств и оборудования.

На СБМ ВПК-233136 «Тигр» устанавливается защищенный однообъемный трехдверный бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа и десанта, соответствующую Level 2 STANAG 4569. Все окна корпуса и дверей выполнены с бронестеклами, в которых имеются бойницы для ведения огня изнутри машины из личного оружия. Число посадочных мест в салоне СБМ «Тигр» рассчитано на 6-9 чел. – в зависимости от типа устанавливаемых в салоне кресел.

Для обеспечения баллистической защиты моторного отсека в стандартном исполнении машины устанавливается бронированный капот. Помимо автоматической системы пожаротушения моторного отсека, на СБМ ВПК-233136 «Тигр» используется автоматическая система тушения колес. Огневук: поддержку подразделений при проведении контртеррористических операций можно осуществлять, ведя огонь из пехотного пулемета с крыши машины. Для этого служат два люка, закрывающиеся одностворчатыми бронированными крышками.

По желанию заказчика, на машину могут дополнительно устанавливаться система кондиционирования воздуха,система кругового видеообзора, антитравматические кресла и противоминные коврики.

Большой внутренний забронированный объем в сочетании с высокой грузоподъемностью, проходимостью и защищенностью предопределили использование «Тигра» в качестве базы для целой гаммы специальных машин, таких как командно-штабные (КШМ), специальной связи, РЭБ, разведки подразделений РХБЗ, а также шасси для монтажа различных комплексов вооружения. Активно идут поиски путей повышения эксплуатационных и боевых свойств машин семейства за счет установки на них дистанционно-управляемых боевых модулей, систем кругового видеонаблюдения, антитравматических кресел новой конструкции, боестойких колес и т.д. Конструкторы ООО «Военно-инженерный центр» совместно со своими коллегами из других предприятий работают над целым рядом модификаций АМН «Тигр-М», включая вариант с ЗРК ближнего действия, машину управления с функциями комплексной аппаратной связи, для перевозки личного состава и различных грузов, применения вооружения и военной техники, с обеспечением требуемого уровня противопульной (противоминной) защищенности в интересах ВДВ МО РФ; автомобиль под монтаж аппаратуры станции многофункциональной баллистической РЛС для обеспечения боевой работы ствольной артиллерии и РСЗО, а также для эвакуации раненых в ходе ведения боя подразделениями частей и соединений первого эшелона.

До недавнего времени большинство машин радиоэлектронной борьбы (РЭБ) изготавливалось на шасси небронированных автомобилей «КамАЗ» и «Урал» или легкобронированных гусеничных транспортеров МТ-ЛБУ. И те, и другие имеют значительные габариты и ограниченную маневренность. Специалисты войск РЭБ давно рассматривали возможность установки специальной аппаратуры на мобильное колесное бронированное шасси и, наконец, обратили внимание на семейство многоцелевых легкобронированных автомобилей «Тигр».

Мобильный комплекс технического контроля, радиоэлектронной имитации и постановки помех «Леер-2» на базе «Тигра-М».

Специальная машина радиационной, химической, биологической разведки РХМ-ВВ «Тигр» выполнена на базе АМН 233114 «Тигр-М».

Мобильный комплекс технического контроля, радиоэлектронной имитации и постановки помех (МКТК РЭИ ПП) «Леер-2» на базе автомобиля «Тигр-М» предназначен для радиоразведки источников радиоизлучений, постановки помех и радиоподавления радиоэлектронных средств (РЭС) противника, в том числе системам мобильной связи. Кроме того, комплекс обеспечивает создание реальной помеховой обстановки в ходе испытаний техники на полигонах, а также позволяет оценивать электромагнитную обстановку.

В состав мобильного комплекса РЭБ «Леер-2» входят автоматизированное рабочее место технического контроля и радиоразведки (АРМ ТК и РР), аппаратура радиоподавления, связи и электроснабжения, а также специальное программное обеспечение для решения различных функциональных задач. Аппаратура комплекса, созданная специалистами ОАО «ВНИИ «Эталон», гармонично вписалась в заброневой объем «Тигра-М».

Новый мобильный комплекс РЭБ отличается от предыдущих комплексов высокой мобильностью и защищенностью. Это позволяет использовать его в непосредственной близости от переднего края противника,что заметно повышает эффективность входящих в него средств. «Леер-2» обладает возможностью работать как на месте, так и в движении. В настоящее время он принят на вооружение МО РФ и не имеет аналогов.

Для успешного решения задач в условиях радиационного, химического или бактериологического заражения, которые могут возникнуть в результате техногенной катастрофы, террористических актов или боевых действий, части и подразделения Внутренних войск (а ныне – войск Росгвардии) располагают различными средствами, в том числе разведывательными химическими машинами. До недавнего времени подразделения РХБЗ (радиационной, химической и бактериологической защиты) использовали для ведения РХБ разведки и контроля обстановки машины химической разведки УАЗ-469РХ или БРДМ-2РХ. В настоящее время им на замену разработана и проходит испытания специальная машина радиационной, химической, биологической разведки РХМ-ВВ «Тигр», выполненная на базе АМН 233114 «Тигр-М».

РХМ-ВВ «Тигр» предназначена для решения следующих задач: ведения радиационной, химической, неспецифической биологической разведки и наблюдения; оперативного дозиметрического контроля радиационной обстановки; обнаружения загрязнения радиоактивными веществами различных поверхностей, обнаружения паров и аэрозолей, отравляющих и других токсичных химических веществ в воздухе; химического заражения местности; оперативного экспресс-контроля биологической безопасности объектов внешней среды (атмосферного воздуха); защиты экипажа от поражающих факторов оружия массового поражения. РХМ-ВВ «Тигр» сохраняет работоспособность при температуре окружающего воздуха от -40° до +40°С.

Машина оборудована современным комплексом средств радиационной, химической, биологической и метеорологической разведки. В соответствии с требованиями НИР «Разруха» РХМ-ВВ оборудована современным навигационным оборудованием, которое позволяет экипажу постоянно знать свое точное местоположение и определять его координаты, и средствами связи, обеспечивающими устойчивую связь на дальности до 25 км и передачу информации в различных режимах. Наконец, РХМ-ВВ оснащена устройствами для установки знаков ограждения, пусковыми установками для запуска дымовых (аэрозольных) гранат 902Г, устройствами запуска сигнальных ракет без выхода экипажа наружу.

Кроме того, РХМ-ВВ «Тигр» авиатранспортабельна и перевозится по железной дороге, а на дорогах общего пользования является полноценным участником дорожного движения. Машина имеет баллистическую защиту, соответствующую 3 классу по ГОСТ Р 50963-96, и коэффициент ослабления проникающей радиации не менее 4. Оборудование, предназначенное для разведки РХБ обстановки, передачи информации и выполнения других задач, смонтировано в забронированном пространстве машины. Экипаж РХМ-ВВ «Тигр» состоит из трех человек (командира, химика-водителя и химика-разведчика).

РХМ-ВВ «Тигр».

Топопривязчик 1Т134МЛ-Т «Тигр».

Внутренний объем бронированного корпуса разделен герметичной перегородкой на два отсека. В переднем отсеке размещено отделение управления, где оборудованы рабочие места командира и водителя, а во втором – боевое отделение, в котором находится рабочее место химика-разведчика и смонтировано специальные оборудование. Для упрощения работы экипажа широко используются автоматизированные системы. Часть пультов управления выполнена в переносном варианте и может использоваться вне разведывательной машины. В корме корпуса машины предусматриваются укладки для индикаторных и сигнальных средств, выносной аппаратуры и т.д.

Имеющаяся аппаратура способна фиксировать радиационное излучение, а также проводить анализ атмосферного воздуха с поиском боевых отравляющих веществ и других угроз. Обеспечивается изучение зараженной местности как при непосредственном присутствии на месте, так и дистанционно – с помощью специального лазерного оборудования.

Для обозначения зараженных зон РХМ-ВВ «Тигр» имеет специальное оборудование. На кронштейне запасного колеса на кормовой двери предусматривается устройство для установки флажков, предупреждающих личный состав о присутствии заражения и обозначающих зоны заражения. В боевом отделении предусматривается запас флажков, позволяющий размечать сравнительно большие территории.

Топопривязчик 1Т134МЛ-Т «Тигр» предназначен для оперативной и заблаговременной привязки позиций реактивных установок, ствольной артиллерии, минометов, подвижных РЛС ПВО и решения сервисных задач. Он создан на базе СБМ ВПК-233136 «Тигр»

Основные задачи топопривязчика решаются с помощью лазерной гироскопической навигационной системы топографического ориентирования СТНО «Трона», способной работать в трех режимах:

автономном (при отсутствии сигналов от спутниковых систем);

спутниковом, с использованием системы ГЛОНАСС;

комплексированном.

Кроме того, для топопривязки имеется встроенная перископическая буссоль и переносная буссоль ПАБ-2А. Машина 1Т134МЛ-Т «Тигр» оборудована современными средствами связи. Экипаж составляет 4 человека, включая водителя.

Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 «Тигр» в пятидверном варианте была разработана в рамках программы создания специальной бронированной разведывательной машины СБРМ «Тигр».

В связи с тем, что бронеавтомобили с двигателем Cummins перестали поставляться, возникла необходимость проработки СБРМ «Тигр» на измененном шасси с новым двигателем.

Основными отличиями данной модификации от стандартной версии СБМ ВПК-233136 являются:

– установка по одной дополнительной двери с каждого борта корпуса;

– в кормовой двери и в бортах корпуса исключены окна с бронестеклами;

– в крыше корпуса выполнен люк размером 730x802 мм, закрывающийся двустворчатой бронированной крышкой;

– на правом борту оборудован люк размером 680x340 мм;

– штатные колеса 12.00R18 КИ-115АМ заменены на колеса со вставками типа RunFlat;

– внутри бронированного корпуса машины оборудовано четыре посадочных места вместо девяти;

– внутри бронированного корпуса нет антиосколочной защиты (АОЗ).

Кроме того, при установке на СБМ ВПК-233136 «Тигр» пятидверный всего комплекта оборудования полная масса автомобиля увеличится на 400 кг и составит 8600 кг, габаритная длина увеличится до 6000 мм, а габаритная высота – до 2850 мм. Допускается уменьшение клиренса до 360 мм. Основные характеристики подвижности и защищенности пятидверного варианта СБМ ВПК-233136 «Тигр» сохранены на уровне базовой модели СБМ.

Боевые машины комплекса «Корнет Д1» на шасси АБШ 233116 «Тигр». 2016 г.

Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 «Тигр» в пятидверном варианте.

Бронированный автомобиль многоцелевого назначения АМН 233114 «Тигр-М» с дистанционно управляемым боевым модулем «Арбалет ДМ».

Автомобильное бронированное шасси АБШ 233116 «Тигр» является дальнейшей модификацией «Тигра-М» и отвечает современным требованиям к использованию в качестве базового шасси для монтажа различных систем и комплексов, например, универсального ракетного комплекса «Корнет Д1». На машине размещены составные части самоходного ПТРК с двумя автоматизированными пусковыми установками (АПУ), двумя независимыми прицельно-пусковыми модулями с двуканальными теле– и тепловым автоматом сопровождения цели. В отличие от боевой машины самоходного ПТРК «Корнет-ЭМ» на базе СПМ-2 «Тигр», «Корнет Д1» оснащен новым отечественным дизельным двигателем. Шасси АБШ 233116 «Тигр» обеспечивает грузоподъемность 2000 кг, при этом показатели подвижности машины не снижены по сравнению с базовыми моделями автомобилей – «Тигр-М» или «Тигр-М СпН».

На первой выставке «День инноваций министерства обороны Российской Федерации» в августе 2013 г. был впервые продемонстрирован бронированный автомобиль многоцелевого назначения АМН 233114 «Тигр-М» с боевым модулем «Арбалет ДМ». Данный модуль был разработан совместными усилиями специалистов ООО «Оружейные мастерские» и ОАО «Ковровский электромеханический завод».

Дистанционно-управляемый боевой модуль (БМДУ) «Арбалет-ДМ» может устанавливаться на колесные и гусеничные бронированные машины, надводные суда и стационарные пункты объектовой охраны для повышения боевых свойств образцов вооружения и военной техники. На БМДУ могут устанавливаться 12,7-мм пулемет «КОРД» с боекомплектом 450 патронов или 7,62-мм пулемет ПКТМ с боекомплектом 750 патронов, а также 30– или 40-мм автоматические гранатометы. Оружие модуля стабилизировано в двух плоскостях, а прицельный комплекс имеет возможность захвата и автоматического сопровождения цели, что позволяет оператору вести эффективный огонь как с места, так и с ходу. Кроме того, на БМДУ установлены четыре пусковые установки системы типа 902 для отстрела дымовых (аэрозольных) гранат ЗД6, ЗД6М или ЗД17. Для стрельбы из этих пусковых установок могут также использоваться кассетные боеприпасы типа БК-С, БК-Д, БК-Р.

Прицельный комплекс объединяет в себе телевизионный низкоуровневый канал, тепловизионный канал и лазерный дальномерный канал. Он способен обнаружить и идентифицировать цель типа БТР на расстоянии до 2,5 км днем и до 1,5 км ночью. Помимо всех основных функций по подготовке и производству стрельбы из оружия, установленная в БМДУ «Арбалет-ДМ» система управления огнем обеспечивает работу в режиме «Автоматическое сопровождение цели», что значительно повышает вероятность выполнения огневой задачи при стрельбе с ходу на пересеченной местности по движущейся цели. При этом снижается зависимость точности попадания в цель от квалификации наводчика-оператора, управляющего БМДУ. Важной особенностью боевого модуля «Арбалет-ДМ» является возможность управления модулем и ведение стрельбы при нахождении экипажа вне машины. В этом случае управление осуществляется с помощью специального выносного пульта.

Полная масса боевого модуля не превышает 250 кг, что связано с его оригинальной конструкцией. Реализация ряда технических решений (например, вынесенное размещение патронного ящика) позволила сократить массу всей конструкции. При этом, в отличие от абсолютного большинства зарубежных аналогов, не имеющих никакой защиты, «Арбалет-ДМ» обладает баллистической защитой на уровне транспортной платформы, на которую модуль устанавливается, т.е. как у бронеавтомобиля «Тигр-М».

Основной особенностью БМДУ является то, что он полностью состоит из отечественных комплектующих. Это сказывается на более низкой стоимости изделия и независимости от иностранных поставщиков.

Зимой 2013-2014 гг. БМДУ «Арбалет-ДМ» успешно прошел государственные испытания и был рекомендован к принятию на вооружение и постановке в серийное производство. В мае 2016 г. первая серийная партия бронеавтомобилей «Тигр-М» с БМДУ «Арбалет-ДМ» приняла участие в параде Победы на Красной площади.

«Тигр-М» БРШМ, оснащенный боевым модулем с 30-мм пушкой 2А72, ведет огонь.

АМН 233117 «Тигр-МД» на копровых испытаниях.

Модификация автомобиля многоцелевого назначения АМН 233117 «Тигр-МД» разрабатывается для перевозки личного состава, различных грузов, применения вооружения и военной техники, с обеспечением требуемого уровня противопульной (противоминной) защищенности в интересах ВДВ МО РФ. В настоящее время эта машина проходит испытания. После проведения серии копровых испытаний был сделан вывод, что «Тигр-МД» может десантироваться парашютным способом, но требуется доработка платформы для десантирования.