Текст книги "Авиация и космонавтика 2013 12"

Автор книги: Авиация и космонавтика Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 6 страниц)

В заключение трудно оставить без внимания весьма впечатляющую двухбалочную опытную конструкцию: южнокорейский экраноплан//5Н-500 компании «Wingship Technology» (2011 г. 1 экз.). Пусть он летит над волнами, но уже почти в небе…

В XXI веке настало время беспилотных «рам». Причем в масштабах весьма впечатляющих. Дело в том, что двухбалочная схема «рамы» с одним мотором и толкающим винтом идеально подошла для размещения разведывательного оборудования. Все началось, вероятно, в 1980-х гг. в Израиле, где очень берегут своих граждан и с удовольствием выпускают в полет летательные аппараты без драгоценного экипажа. Но рассказ о беспилотных «рамах», в силу их большого количества и разнообразия, требует отдельной статьи.

Су-80

Як-58

Wingship WSH-500

Pipistrel «Taurus» G4

Adam A500

Adam A700

В целом, за 110-летнюю историю авиации насчитывается более 200 двухбалочных и двухфюзеляжных конструкций (не считая беспилотных и сверхлегких самодельных ЛА). Всего же построено более 26500 летательных аппаратов, которые можно объединить под одним названием – «Рамы» небесные.

Материал подготовил Равиль Вениаминов

«Рамы», выпущенные в количестве 100 экземпляров и более:

1. Lockheed Р-38 Lightning – порядка 10000 экз.

2. de Havilland 100 Vampire – 4400 экз.

3. Caudron G.3/4 – 2850/1410 экз.

4. Gotha Go 242 – 1528 экз.

5. de Havilland 112 Venom -1488 экз.

6. CaproniCa-1/5– 1150 экз. (1243)

7. Fairchild C-119 – 1112 экз. (1183)

8. Focke-Wulf FW189 – 864 экз. (846)

9. Northrop P-61 – 707 экз.

10. Cessna 0–2 – 544 экз.

11. Nord 2500–2508 Noratlas – 425 экз.

12. North American OV-10 Bronko – 387 экз.

13. SAAB J-21 -299 экз.

14. Blohm und Voss BV138 – 276 экз.

15. North American P-82 – 273 экз.

16. Savoia-Marchetti SM-55 (S-55) – 227 экз.

17. Fairchild C-82 – 220 (223) экз.

18. Celier Aviation Xenon – 200 экз.

19. Gotha Go 244–174 экз.

20. WSK (PZL) Mielec M-15 -155 экз.

21. SECAN SUC-1 °Courlis – 144 экз.

22. de Havilland 110 Sea Vixen – 140 экз.

23. IAI Arava-140 экз.

24. Сикорский S-38 – 114 экз.

Музей финских ВВС

На дорогах центральной Финляндии, ведущих от Российской границы в приполярный город Рованиеми, вскоре после Нового года появляется большое количество автомобилей с российскими номерами. В этом нет ничего удивительного. Многие автолюбители на новогодние праздники и в дни школьных каникул отправляются семьями в вотчину Санта-Клауса. Вот только мало кто знает, что примерно на полпути до намеченной цели находится одно из интереснейших мест Финляндии – музей ВВС. Главное – не пропустить указатели «Авиационный музей», что появятся на дороге вскоре после выезда из города Явяскюля….

А потом всего один километр по лесной дороге… и вы увидите истребитель «Нэт», возвышающийся на высоком столбе, а за ним большое серое здание. Если все вокруг и будет засыпано снегом, не беда. Метров через тридцать в глаза буквально «прыгнет» «веселенький» МиГ-17, выкрашенный в яркий салатовый цвет. За ним – парковка и вход в музей.

Gourdou-Lesseurre B.3

МиГ-17

Конечно, по количеству экспонатов с Монинским музеем финский не сравнится. Но не это главное. Здесь можно увидеть целый ряд уникальных экспонатов, сохранившихся с начала XX века, которые не встретишь в других музеях. Естественно, основу экспозиции составляют самолеты периода Советско-финской и Второй мировой войн, зал ПВО Финляндии, раздел, посвященный послевоенному развитию финских ВВС. А то, что музей небольшой, ему только во благо. Порядок и чистота здесь поддерживаются идеальные, а само посещение музея окажется совершенно не утомительным для всех других членов семьи, отговаривающих вас не терять драгоценное время на какие-то сомнительные отклонения от маршрута. Детишкам, даже самым маленьким, в музее скучать не придется. Во всяком случае, пока вы будете снимать на фотокамеру раритеты мировой авиации, они с удовольствием подергают ручку управления, сидя в кабине «Дракена» или МиГ-21. К тому же, посещение музея – прекрасный повод для водителя передохнуть и подкрепиться…

Что интересно, благодаря отлично поставленному звуковому сопровождению, кажется, что находишься в ангаре действующего аэродрома. Из-за стен слышится гул взлетающих и садящихся самолетов, рев сирен воздушной тревоги, выстрелы зениток.

«Герои» минувших войн…

Брюстер В-239

Фоккер D-XXI

Хоукер «Харрикейн»

Финский истребитель «Pyorremyrsky» (вихрь) – наверное, самый ценный экспонат музея

Мёссершмитт Bf 109G

Несмотря на то, что ангар достаточно большой и самолеты в нем не только стоят, но и висят под потолком (даже такие большие, как DC-3 и Ил-28), благодаря пешеходному мостику и балконам можно отлично рассмотреть все даже самые «удаленные» экспонаты.

Особый интерес для любого авиамоделиста представляет второй этаж, на котором разместилась экспозиция моделей-копий самолетов и диорам. Основной масштаб – 1:48. Впрочем, представлены здесь и достаточно большие радиоуправляемые летающие модели – победители международных соревнований.

Так что, если соберетесь в гости к Санта-Клаусу, не забудьте завернуть и к самолетам.

Фоторепортаж Виктора Бакурского

Обилие самых разнообразных экспонатов (не только самолетов, но и авиабомб, моторов, прожекторных установок и радиолокационных станций) просто потрясает. По многочисленным рукавам в ангар подается теплый воздух, так что здесь нехолодно даже в самый сильный мороз.

На МиГ-21 интересно читать надписи, выполненные «латино-кирилицей»

Диорама, запечатлевшая момент подготовки «Бленхейма» к вылету…

А наших здесь немало!

…и «живой» самолет «Бленхейм» IV

А это всего лишь модели. Но как хорошо выполнены.

Тренировочный истребитель «Вампир» T.Mk.55 – прекрасная иллюстрация к статье «Рамы небесные»

К экспонатам, стоящим на улице, лучше пробираться все же летом.

Знаменательные даты декабря

17 декабря – 110 лет со дня первого полета самолета братьев Райт.

21 декабря – 25 лет со дня первого полета Ан-225 «Мрия» – самого большого и самого грузоподъемного самолета в мире.

24 декабря – 40 лет со дня первого полета вертолета Ка-27.

9 декабря – 25 лет со дня первого полета истребителя JAS-39 «Грипен».

30 декабря – 80 лет со дня первого полета истребителя И-16 – лучшего истребителя 1930-х гг., принимавшего активное участие в начальный период Великой Отечественной войны.

31 декабря – 45 лет со дня первого полета сверхзвукового пассажирского авиалайнера Ту-144.

Патриарху советского и российского вертолетостроения – 75!

22 декабря исполняется 75 лет со дня рождения выдающегося советского и российского авиаконструктора Героя Российской Федерации Академика РАН Сергея Викторовича Михеева.

Под руководством С.В. Михеева в КБ «Камов» были созданы: поисковоударный вертолет Ка-27, транспортно-боевой вертолет Ка-29, вертолет радиолокационного дозора Ка-31, боевые ударные вертолеты Ка-50 «Черная акула» и Ка-52 «Аллигатор», многоцелевой вертолет армейской авиации Ка-60, а также гражданские – многоцелевой Ка-32 и его модификации, легкий многоцелевой Ка-226, беспилотные Ка-37, Ка-137 и другие.

Редакция присоединяется к поздравлениям Генеральному конструктору и желает крепкого здоровья для преодоления многочисленных трудностей на пути сохранения отечественной школы вертолетостроения и преумножения ее славы.

23 декабря – день Дальней Авиации (фоторепортаж)

Фото Е. Казеннова

Фото Д. Пичугина

Фото Е. Казеннова