Текст книги "Авиация и космонавтика 2013 12"

Автор книги: Авиация и космонавтика Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 6 страниц)

«Запад-2013»

Дмитрий Пичугин

Р епортаж с аэродромов Черняховск, Донское и полигона Хмелевка (Калиниградская область)

В сентябре 2013 г. в северо-западной части Российской Федерации и на территории Республики Беларусь в соответствии с планом совместной боевой подготовки под руководством министров обороны союзных государств было проведено совместное стратегическое учение «3апад-2013». В ходе учения отрабатывались вопросы подготовки и применения объединенной группировки сил в интересах обеспечения военной безопасности Союзного государства. Решение о проведении таких учений на постоянной основе с интервалом раз в два года было принято еще в 2009 г. на встрече глав России и Белоруссии. В том же году на территории Республики Беларусь было проведено первое учение «Запад-2009». Через два года, в сентябре 2011 г., совместное учение под наименованием «Щит Союза-2011» было проведено в Российской Федерации – на крупнейшем в Европе армейском полигоне «Гороховецкий» нижегородской области и на полигоне Ашулук астраханской области (подробнее см. «АиК» № 11 /2011 г.).

Пара Ми-8 с тактическим десантом на борту над полигоном

Вертолеты Ми-24ПН и Ми-24ВП, аэродром Черняховск

Мы уже привыкли, что в последние несколько лет учебно-боевая активность наших вооруженных сил заметно возросла. Боевая подготовка идет полным ходом, осваивается новая техника, поступающая в войска, а на военных полигонах практически не смолкает грохот от разрывов ракет, снарядов и авиабомб. Но нынешние учения по своему размаху, территории проведения и количеству участников и задействованной техники можно сопоставить с маневрами, проводившимися еще во времена Советского Союза. Общая площадь учения охватывала практически весь северо-западный регион России и территорию Белоруссии и проходила на пяти полигонах России и Белоруссии. На российской территории войска отрабатывали совместные боевые действия на полигонах Хмелевка и Правдинский в Калининградской области, на территории которых были задействованы 9400 российских военнослужащих, а также свыше 200 военнослужащих РБ. В общей сложности было задействовано около 180 единий боевой техники, около 40 боевых самолетов и 10 кораблей Балтийского флота. На белорусской земле – на полигонах Брестский, Гожский и Обуз-Лесновский действовало 2520 российских военнослужащих.

Подготовка к такому масштабному учению заняла не мало времени и началась задолго до начала активной фазы. В начале сентября на территорию Белоруссии начали прибывать российские военнослужащие. Несколько дней железнодорожным транспортом проходила передислокация личного состава и тяжелой техники. Первый военный эшелон доставивший передовую команду и военную технику прибыл на станцию Озерище под Минском 3 сентября. Это подразделение обеспечения совместно с белорусскими военнослужащими участвовало в развертывании систем управления.

На калининградские аэродромы Черняховск и Донское была переброшена авиационная группировка Западного военного округа, а также самолеты военно-транспортной авиации Ил-76МД. Истребители-бомбардировщики Су-34 совершили перелет в Черняховск с северного направления над нейтральными водами Балтики, не нарушая воздушных границ прибалтийских стран в сопровождении лидера транспортного Ил-76МД. Кроме этого из Черняховска были задействованы местные бомбардировщики Су-24М, пара разведчиков Су-24МР, перехватчики Су-27 (базируются на другом аэродроме Калининградской области – Чкаловск, в настоящее время закрытый в связи с капитальным ремонтом), ударные вертолеты Ми-24 и многоцелевые Ми-8. В Донское была перебазирована группа вертолетов Ми-24 и Ми-8. Здесь уже приходилось использовать тяжелый транспортный самолет Ан-22 “Антей». На аэродроме Пушкин с вертолетов снимались лопасти, далее осуществлялась погрузка на борт и переброска в Черняховск. Там проходила сборка и вертолеты уже своим ходом перелетали в Донское. Кроме этого с Донского работала пара местных Ка-27ПС и было организовано боевое дежурство нескольких Ка-27ПЛ.

Посадка Су-34 в Черняховске

Участники учения – экипажи Су-34 Воронежской авиабазы

В основу замысла учения «3апад-2013» были положены выводы и опыт локальных вооруженных конфликтов последних десятилетий. Особое внимание было обращено на то, что происходило в последние годы в Северной Африке и на Ближнем Востоке. В связи с этим в основу положена возможная ситуация, связанная с возрастанием активности незаконных вооруженных формирований и наемнических структур. Руководством учения основное внимание уделялось отработке современных форм и способов применения Региональной группировки войск, главной целью которой является защита Союзного государства. Отрабатывались совместные боевые действия, осуществлялось проведение морской блокады, локализация вооруженных конфликтов, проведение спецмероприятий по ликвидации незаконных вооруженных формирований.

На органы военного управления легла особая нагрузка. Опробована методика ликвидации диверсионно-разведывательных групп условного противника, проверено состояние прикрытия границ Союзного государства, противовоздушной обороны пунктов управления.

20 сентября совместное оперативное учение «3апад-2013» перешло в активную фазу, которая продолжалась несколько дней. По сценарию учения на территорию Союзного государства вторгаются хорошо вооруженные и подготовленные экстремистские группы и бандформирования, цель которых – подготовка и проведение террористических актов и дестабилизация обстановки в стране. Им оказывается внешняя поддержка в виде материально технической помощи, поставок вооружения и военного имущества. Для стабилизации обстановки на территории Союзного государства в Республику Беларусь были оперативно переброшены подразделения Вооруженных Сил Российской Федерации, которым в тесном взаимодействии с вооруженными силами Республики Беларусь предстояло блокировать и уничтожить условные незаконные бандформирования. Завершающий этап учения проходил на белорусском полигоне Гожский и на российском полигоне Хмелевка Калининградской области, где за действиями войск наблюдали Президенты Российской Федерации и Республики Беларусь Владимир Путин и Александр Лукашенко.

Действие на полигоне Г ожский началось 22 сентября, где сухопутные войска и авиация отрабатывали спецоперацию по отражению нападения незаконных вооруженных формирований, пытавшихся прорваться на территорию Союзного государства. По заранее спланированному сценарию колонны боевиков на автомобилях предпринимают попытку пересечь государственную границу. После их обнаружения по скоплениям условного противника наносятся авиационные удары штурмовиками Су-25 и вертолетами армейской авиации Ми-24 и Ми-8. На пути отхода «террористов» с вертолетов Ми-8 высаживается тактический десант российских и белорусских подразделений, а по позициям врага открывает огонь артиллерия. После подавления важных огневых точек в бой вступают мотострелковые подразделения, завершающие разгром условного противника.

Экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24М авиагруппы Черняховск

С территории Белоруссии действие плавно переходит на Балтику на полигон Хмелевка под Калининградом, где 26 сентября развернулся розыгрыш наиболее эффектного эпизода учения «3апад-2013». Хорошо организованная вооруженная группа бандформирований захватила прибрежную территорию и 2 населенных пункта, закрепившись и организовав круговую оборону. Морским путем условному противнику непрерывно шла доставка оружия, боеприпасов, продовольствия. К месту разворачивающихся событий стягиваются вооруженные силы Российской Федерации и Республики Беларусь. Войскам поставлена задача освободить захваченную территорию и уничтожить условного врага. Отряд кораблей Балтийского Флота стягивается в район событий и организует морскую блокаду с целью воспрепятствовать доставке грузов противнику. В Балтийском море начинается розыгрыш одного из эпизодов. Несколько вражеских судов прорывают морскую блокаду и приближаются к побережью. Союзные силы наносят удар по ним с помощью РСЗО «Град». Незаметно в дело вступают боевые пловцы-минеры, закреплявшие взрывчатку под днище кораблей, которые были подорваны через несколько минут. Одновременно на одно из вражеских судов с вертолета Ми-8 высаживается спецназ, который обезвреживает его экипаж.

Далее в дело вступает авиация. Самолеты Су-34 и Су-24 наносят массированный бомбовый удар. Одновременно ракетный удар наносится с моря кораблями Балтийского Флота. Под таким натиском противник начинает отступление в глубь территории, оставляя за собой минные поля.

Высадка тактического десанта с вертолета Ка-27ПС, полигон Хмелевка

Посадка Ми-8 на площадке полигона Хмелевка

Вертолет Ка-27 на боевом дежурстве, аэродром Донское

С противоположного фланга с самолета Ан-26 авиации Балтийского Флота во вражеский тыл выбрасывается воздушный спецназ, который уничтожает хорошо укрепленные огневые точки противника. В воздухе находятся несколько беспилотных летательных аппаратов, которые в реальном времени передают обстановку на командный пункт. На берегу с вертолетов Ка-27ПС высаживается передовой отряд, который проводит разминирование и готовит плацдарм для высадки морского десанта. Работу инженерных подразделений прикрывает отряд боевых пловцов, уничтожая разрозненные группы противника.

Между тем, к береговой черте подходят большие десантные корабли. Под прикрытием отряда малых ракетных кораблей начинается высадка морской пехоты Балтийского Флота на БТР-82А Одновременно с этим на побережье высаживаются военнослужащие отдельного гвардейского мобильного батальона Вооруженных сил республики Беларусь.

Примечательно, что высадка происходит с корабля на воздушной подушке Мордовия, состоящего на вооружении Балтийского Флота.

События разворачиваются настолько стремительно, что не успеваешь за всем уследить. На окраине населенного пункта, захваченного террористами, с вертолетов Ми-8 происходит высадка тактического десанта подразделений внутренних войск РФ. Их прикрывает армейская авиация на вертолетах Ми-24 С транспортных самолетов Ил-76 проводится выброска воздушного десанта. Условный противник полностью окружен и блокирован. Начинается кульминационная часть учения – освобождение населенных пунктов, захваченных бандитами при недопустимости гибели заложников. Для правдоподобности на полигоне Хмелевка было возведено свыше 50 макетов жилых домов.

Под крылом Су-24МР истребитель «Грипен» ВВС Швеции (фото И. Стадника).

Взлет Су-24МР

Су-27 заруливает на стоянку после выполнения боевой задачи

Естественно такие масштабные маневры вызвали повышенный интерес наших заокеанских коллег и некоторую нервозность прилегающих стран, что в прочем в последнее время стало обычным явлением. Несколько дней вдоль наших границ летали натовские самолеты разведчики. Один из них, базовый патрульный самолет Р-3 «Орион» в один из подготовительных дней, лично сам наблюдал с полигона Хмелевка через свой фотообъектив. Российские Су-24МР выполнявшие ежедневные полеты на повседневную воздушную разведку над Балтикой, постоянно встречались с датскими истебителями F-16 (в настоящее время несут боевое дежурство в прибалтийском Шауляе) и шведскими «Грипенами».

За ходом событий наблюдали главы Российской Федерации и республики Беларусь. Также на учение были приглашены иностранные наблюдатели. Первая оценка «Западу-2013» сразу же была дана В. Путиным, который отметил, что войска РФ и РБ показали высокий уровень слаженности и четкое взаимодействие при решении учебно-боевых задач. Фактически можно сказать, что сделан еще один важный шаг для полной оперативной совместимости Союзных государств. В полевых условиях мы увидели как совершенствуется мастерство командиров и солдат и формируется новый подход к совместному применению вооруженных сил.

Наиболее отличившиеся участники совместного стратегического учения «3апад-2013» получили награды и памятные медали об успешно проведенных маневрах.

Автор выражает благодарность за помощь в подготовке статьи заместителю начальника пресс-службы ЗВО майору В. А. Дробышевскому и заместителю командира авиационной группы по работе с личным составом гвардии капитану В. Г. Хранкову (Черняховск).

Вертолетный парк вооруженных сил стран Западной Европы

М. Никольский

ФРАНЦИЯ

Самым большим в Европе вертолетным парком, порядка 400 машин, обладает армия Франции.

Недавние события в Мали показали, что вертолеты продолжают оставаться важным инструментом вооруженных сил Франции. В операции французских частей спецназначения в Сомали также применялись боевые вертолеты, базировавшиеся на десантном корабле «Мистраль»; примерно также вертолеты использовались во время операции против Ливии в 2011 г. Во всех случаях вертолеты тесно взаимодействовали с сухопутными войсками, действуя по единому плану.

Основу вертолетного парка ВВС Франции составляют 30 средних транспортных вертолетов SA 330 «Пума», 7 усовершенствованных вертолетов AS332 «Супер Пума» и 41 легкий вертолет AS 555 AN «Феннек». Фирма «Талес» модернизирует вертолеты «Феннек» ВВС, также как и 18 вертолетов данного типа армии Франции. В ходе модернизации на вертолетах монтируется новое оборудование радионавигационной системы TACAN, система предупреждения об аварийных ситуациях, магнитофон для записи переговоров в кабине и двухканальный приемник GPS фирмы «Гармин».

Вертолетный парк французских сил быстрого реагирования опирается на вертолеты ЕС 725 «Каракал» (Кугар-2+); первый из них был поставлен в 2005 г. В феврале 2013 г. силам быстрого реагирования передан пятый и последний вертолет ЕС 725 R2. Эти вертолеты, наряду с вертолетами ЕС 725 армии Франции, принимают участие в операции «Сервал» на территории Мали.

Что касается вертолетного парка армейской авиации, то на вооружении дислоцированных в Фальсбурге, Этане и Пау трех вертолетных полков, полка быстрого развертывания в Пау и в летной школе в Ле-Лю состоит порядка 200 вертолетов SA 341F / SA 342М «Газель» и 100 вертолетов SA330B «Пума». Состоящие на вооружении французской армии 23 вертолета AS 532 «Кугар» пройдут ограниченную модернизацию БРЭО в рамках программы стоимостью 220 млн. евро; доработку намечено завершить в 2015 г.

Вооруженные силы Франции также заказали три десятка транспортных вертолетов NH 90 ТТН с опционом еще на 34 единицы. Они поступят на вооружение 1 – го полка боевых вертолетов, дислоцированного в Фальсбурге.

Мелкие вертолетные подразделения армии Франции базируются также в некоторых странах мира. Так, вертолеты AS 532UL «Кугар», «Тигр» НАР, SA 330В «Пума» и SA 342М «Газель» дислоцированы в аэропорту Бамако (Мали) и международном аэропорту Гоа.

ЕС 725 «Каракал»

Максимальная взлетная масса -11000 кг; силовая установка – 2x2100 л с.; максимальная скорость – 295 км/ч

Легкий многоцелевой вертолет SA 342 «Газель»

Максимальная взлетная масса – 2100 кг; платная нагрузка – 1600 кг; силовая установка – 860 л.с.; максимальная скорость – 310 км/ч

SA 330 «Пума»

Максимальная взлетная масса – 7400 кг; платная нагрузка – 3200 кг; силовая установка – 2x1575 л.с.; максимальная скорость – 295 км/ч

AS 532 «Кугар» (военный вариант вертолета «Супер Пума»)

Максимальная взлетная масса – 9350 кг; платная нагрузка – 4000 кг; силовая установка – 2x1880 л.с.; максимальная скорость – 260 км/ч

Если говорить о боевом применении вертолетов в Мали, то с самого начала операции «Сервал» боевые вертолеты оказывали авиационную поддержку сухопутным войскам. Для обеспечения действий сил специальных операций в Буркино-Фасо с 11 января 2013 г. использовалось ограниченное количество вертолетов, но парк вертолетов быстро нарастили за счет переброски дополнительного числа вертолетов из Франции по воздушному мосту.

На начальном этапе кампании вооруженные вертолеты «Газель» применялись для нанесения ударов по колоннам инсургентов. Уже в первой атаке один из двух вертолетов SA 342 был сбит огнем из стрелкового оружия, погиб один летчик. Второй принимавший участие в атаке вертолет получил повреждения.

В конце марта вертолетная группировка в Мали пополнилась несколькими машинами, предназначенными для действий в интересах сил специальных операций и двадцатью вертолетами, предназначенными для обеспечения действий обычных частей, в том числе восьмью боевыми вертолетами «Тигр». После частичной стабилизации обстановки, в конце мая 2013 г. шесть вертолетов вернули из Мали в Европу. Как ожидается, французские войска задержатся в регионе Сахель на несколько лет. Французские части продолжают вести боевые действия в северо-восточной части Мали при интенсивной вертолетной поддержке. Переброшенные в Мали части авиационного корпуса армии Франции (ALAT) сведены в аэромобильную группу (GAM), эквивалент боевой группы. По опыту боевых действий в Афганистане, части армии Франции действуют боевыми группами (GTIA) в составе четырех рот бронетехники, пехоты и вертолетов. В составе ALAT в настоящее время имеется три боевых вертолетных полка (RHC), два из которых дислоцированы на севере Франции в Фальсбурге (1 RHC) и Этане (3 RHC). Третий полк (5 RHC) базируется в Пау на юге Франции вместе с 4-м вертолетным полком специального назначения (4 RHFC).

Каждый вертолетный полк состоит из транспортно-штурмового, разведывательно-штурмового и аэромобильного вертолетных батальонов. Модульная структура батальонов была утверждена в середине 2008 г. Согласно новой структуре командир батальона получил возможность командовать разнородными подразделениями вертолетов, а на уровне полка решаются, главным образом, вопросы, связанные с личным составом, материально-техническим и финансовым обеспечением. Значительные проблемы вызывает обеспечение исправности вертолетной техники, поскольку средний возраст вертолетов «Пума» превышает 40 лет, а вертолетов «Газель» – 35 лет. Тем не менее, исправность вертолетов удается поддерживать на высоком уровне. Так, на учениях «GAMEX Marne 2013» исправность вертолетов составляла 70 %, хотя в обычном режиме полетов при дислокации на аэродроме базирования к полетам пригодна только половина вертолетов «Пума» и 60–65 % вертолетов «Газель». Средний ежегодный налет на летчика вертолета составляет порядка 140 ч, хотя налет отдельных пилотов достигает 180–200 ч.

В конце мая 2013 г. подразделения 3-го полка, усиленные частями 1-го и 5-го полков приняли участие в учениях «GAMEX Marne 2013». В связи с необходимостью использования вертолетов в Мали, учения совместили с тренировкой перед отправкой в регион Сахель. В июле в Мали подразделения 3-го полка пришли на смену частям 5-го полка, но в середине июля внезапная буря уничтожила три вертолета «Пума», а вертолет «Тигр» и транспортный самолет DHC-6 получили повреждения.

Армия Франции предпринимает усилия по интеграции в аэромобильные операции БПЛА. В Афганистане для обеспечения действий вертолетов «Тигр» применялись БПЛА «Спревер», но использовались они весьма ограниченно. В учениях «GAMEX Marne 2013» принимал участие вертолет SA330 «Пума», доработанный в воздушный командный пункт и способный принимать информацию от датчиков БПЛА.

Поисково-спасательный вертолет SA 365 «Дофин» II / противолодочный и боевой вертолет «Пантер»

Максимальная взлетная масса – 4250 кг; платная нагрузка – 1600 кг; силовая установка – 2x85 максимальная скорость – 296 км/ч

Легкий многоцелевой вертолет AS 555 «Феннек»

Максимальная взлетная масса – 2550 кг; масса полезной нагрузки – 900 кг; силовая установка – 2x280 л.с.; максимальная скорость – 280 км/ч

Другим направлением повышения боевой эффективности вертолетов является интеграция их бортовых систем в единую для вооруженных сил Франции цифровую картину поля боя, именуемую «Скорпион». Данные работы ведутся в рамках программы NUMALAT. Развертывание единой информационной системы SICS намечено на 2015 г. Система «Скорпион» позволит улучшить взаимодействие вертолетов с БПЛА и даже с отдельными солдатами, оснащенными комплектом Сажем FELIN. Модули планирования боевого задания, как часть системы NUMALAT, устанавливаются на вертолетах «Пума», «Газель», «Кугар» и «Тигр» НАР с 2008 г., они совместимы с сетями Euronav 3, SITALAT и Eurogird. В архитектуру NUMALAT планируется включить цифровые посты управления НМ PC CV для вертолетов «Пума», «Кугар» и NH-90. Посты НМ PC CV позволят координировать действия вертолетов с наземными войсками через сеть SICS. Намечена поставка 15 комплектов НМ PC CV.

С 2009 г. участие в испытаниях системы NUMALAT принимает 3-й вертолетный полк. Полк располагает шестью вертолетами «Газель» с системами SITALAT, вертолеты также способны принимать информацию от БПЛВ «Спревер» и обмениваться информацией с вертолетами «Тигр» НАР. Два из этих шести вертолетов «Газель» в середине мая 2013 г. на борту десантного корабля «Тоннер» отправлены для борьбы с пиратством в рамках операции «Атланта».

Летом 2013 г. планировалось расформировать созданное в 2008 г. единое вертолетное командование (CIH), которое в отличие от аналогичных голландской и британской структур, так и не получило контроля над вертолетами всех трех видов войск – ВВС, армии и ВМС. Во Франции вертолеты, предназначенные для обеспечения аэромобильных операций, традиционно относятся к армейской авиации, что якобы гарантирует единый с сухопутными частями боевой дух. Создание единого вертолетного командования в 2008 г. объяснялось необходимостью стандартизации техники, тактики и процедур выполнения полетов в условиях расширения масштабов операций разнородных сил. Военная доктрина Франции предполагает тотальную интеграцию вертолетов в боевые действия сухопутных войск. Вместе с тем, из-за отсутствия средних вертолетов, подобных вертолету Боинг СН-47 «Чинук», возможности ALAT в части проведения воздушно-штурмовых операций сильно ограничены. Именно этим фактором объясняется интерес Франции к европейской программе FTH (Future Transport Helicopter), согласно которой к 2020 г. планируется разработать новый транспортный вертолет.

Согласно утвержденному правительством Франции, плану развития вооруженных сил на период 2014–2025 гг. в армейской авиации Франции намечено иметь 115 вертолетов обеспечения (130 вертолетов в 2008 г.) и 140 разведывательных и ударных вертолетов. Снижение численности вертолетного парка в 2011–2016 гг. связано со снятием с вооружения устаревших вертолетов и задержкой с поставками новых вертолетов NH 90 и «Тигр». Основу парка тактических транспортных вертолетов составляют вертолеты SA 330 «Пума» и AS 532 «Кугар».

NH-Индастриз NH 90

Максимальная взлетная масса -10000 кг; масса полезной нагрузки – 2500 кг; силовая установка – 2x2040 л.с.; максимальная скорость – 295 км/ч

На начало 2013 г. ALAT располагал 90 вертолетами «Пума», 44 из которых оснащены усовершенствованными приемниками предупреждения об облучении и цифровыми картами местности; аналогичные доработки на остальных вертолетах «Пума» намечено провести в ближайшем десятилетии. 26 вертолетов «Кугар» в настоящее время модернизируются путем установки на них приемников предупреждения об облучении и обзорных систем EuroFLIR 350. Доработанные вертолеты по своим возможностям будут сопоставимы с вертолетами ЕС 725 «Каракал» командования специальных операций Франции. Как уже упоминалось выше, в 2013 г. на вооружение 1 RHC должны были начать поступать транспортные вертолеты NH 90ТТН.

Наиболее совершенными боевыми вертолетами армейской авиации являются «тигры». Армия заказала 80 боевых вертолетов Еврокоптер «Тигр» в двух модификациях: 40 вертолетов сопровождения и огневой поддержки «Тигр» НАР и 40 ударных «Тигр» HAD. Примерно 30 вертолетов «Тигр» НАР уже поставлено и состоят на вооружении 5-го полка боевых вертолетов в Пау и франко-германского авиационного училища в Ле-Лю. С середины 2009 г. вертолеты «Тигр» использовались в Афганистане, где был потерян один из вертолетов (в настоящее время все французские вертолеты отозваны из Афганистана).

Вертолет сопровождения и огневой поддержки «Тигр» НАР пришел на смену вертолетам SA 341F2 и SA 342L1 «Газель». Вооруженными ПТУР «Хеллфайр» противотанковыми вертолетами «Тигр» HAD планируется заменить вертолеты SA 341М1 «Газель» с ПТУР «Хот». 19 апреля 2013 г. консорциум «Еврокоптер» анонсировал передачу первого серийного вертолета «Тигр» HAD армии Франции. К 2015 г. планируется перевести вертолеты «Газель» на выполнение только разведывательных задач. Также вертолеты «Газель» предполагается оснастить системами SITALAT и вооружить 7,62-мм пулеметами Диллон Аэро M134D, а часть парка вертолетов «Газель» оборудовать лазерными целеуказателями для совместной работы с боевыми вертолетами «Тигр» HAD. На начало 2013 г. ALAT располагал 147 вертолетами «Газель», к 2020 г. на вооружении планируется сохранить 90 вертолетов «Газель».

На вооружении ВМС Франции состоят вертолеты «Алуэтт III», SA 365 «Дофин II» и «Линке», но в ближайшие годы их частично заменят 13 вертолетов NH 90 NHC и 13 NH 90 NHS «Кайман»; восемь вертолетов NH90 NHS уже поставлено; переданный ВМС в декабре 2012 г. последний из них стал и первым вертолетом NH 90 NFH Step 2.

В настоящее время во Франции ведутся работы по перспективному легкому вертолету HIL 4-тонного класса, предназначенному для замены во всех видах вооруженных сил вертолетов SA 342, AS555 «Феннек» и «Дофин»/«Пантер». Армия Франции намерена закупить около 80 таких вертолетов.

Боевой вертолет Еврокоптер ЕС 665 «Тигр»

Максимальная взлетная масса – 6100 кг;, силовая установка – 2x1285 л.с.; максимальная. скорость– 280 км/ч

Вертолеты «Тигр» и NH 90 в совместном полете

Экипаж вертолета «Тигр» ведет огонь из 30-мм пушки

Фото с официального сайта компании «Еврокоптер».