Текст книги "Авиация и космонавтика 2013 09"

1

* Поль Эмэ Ришар – французский авиаконструктор, который предложил свои услуги советской авиапромышленности в 1927 г. Когда Ришар еще собирался отправиться в СССР, многие коллеги отговаривали его от этого «безумия». Начальник Воздушного флота Франции Фортен даже пугал конструктора лишением звания Ордена Почетного легиона, звания профессора Сорбонны, закрытия дверей Франции навсегда. Тем не менее, в августе 1928 г. Ришар приехал, причем не один, а с 10-ю сотрудниками, которые также были исполнены решимости строить в России самолеты по собственным проектам. Однако скоро они поняли, что работать придется рядовыми проектировщиками, поэтому уже в октябре французских инженеров в Москве оставалось только трое: Ришар, заведующий секцией плазов Ожэ и заведующий группой общих видов Лявиль.

У Ришара работали: С. А. Лавочкин – заведующий расчетной секцией, инженеры– конструкторы: Н.И. Камов, М. И. Гуревич, С. П. Королев, И. В. Четвериков, Г. М. Бериев, В. Б. Шавров, Г. М. Можаровский и другие.

9 августа 1929 г. в целях концентрации конструкторских сил на заседании Правления Авиатреста решили ОПО-3 и ОПО-4 слить в Центральное конструкторское бюро по опытному морскому самолетостроению под общим названием «Морское опытное строительство» – МОС. Приказ о создании МОС появился позднее – в феврале 1930 г. Главным конструктором назначили Ришара. Базирование для нового конструкторского бюро определили на авиазаводе № 22 при общем руководстве директора Ф.С. Малахова. Впрочем, новая организация в ряде документов продолжала именоваться ОПО-4.

Несмотря на приведенный обширный план разрабатываемых проектов, уже с весны 1930 г. конкретных заданий конструкторскому бюро Ришара не давалось. В тот период уже был построен и выпускался серийно бомбардировщик ТБ-1, который мог устанавливаться на поплавки, поэтому выбор сделали в его пользу. После этого французский авиаконструктор Поль Эмэ Ришар вернулся на родину.