Текст книги "Путешественник"

Автор книги: Андрей Земсков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 21 страниц)

Пока крестьяне собирались, я приказал старосте пригнать на площадь телегу без лошади в качестве трибуны. Конечно, было бы лучше в такой исторический момент, как мое первое выступление перед крестьянами, толкнуть речь с броневичка, но пока пришлось ограничиться телегой. А выступить с броневичка еще успею, впереди явно будут и более исторические моменты. И вот я запрыгнул на телегу, демонстрируя, что новый барин человек спортивный и ведет здоровый образ жизни, и начал свое выступление:

– Liebe Genossen und Kameraden Kolchosbauern! – Начал поприветствовал я собравшихся крестьян, которые затихли и со страхом смотрели на меня. – Тысячу лет над Русской Землей царил мрак! Тысячу лет русские труженники терпели нужду и голод! Но тысячелетие мрака заканчивается! Грядет рассвет! Грядет новая эра – эра процветания! Иностранные мелкобуржуазные заправилы хотят поработить Россию! По их указки местные либеральные пособники злоумышляют против монархии и Русского Народа! Они обещают свободу и подстрекают к революции! Но эти мелкобуржуазные деятели обманывают народ! Та революция, к которой они призывают, принесет не свободу, а рабство! А прислуживающие иностранным спецслужбам местечковые либералы хотят стать лакеями при иностранных господах! Но не бывать этому! Они не смогут обмануть Русский Народ! Они не смогут пошатнуть нашу любимую монархию! Кованые сапоги натовских оккупантов не будут топтать Русскую Землю! Русь была, есть и всегда будет великим тоталитарным государством! Мы еще покажем этой гнилой Европе и всему прочему мелкобуржуазному миру кузькину мать! Мы еще шарахнем по ним всем ядреным батоном!...

Эх, как меня понесло, какую речугу толкнул! Прямо как коммунистический агитатор, точнее – антикоммунистический. Этакий монархический комиссар, не хватает только кожанного камзола, революционной кепочки и товарища Маузера. Хотя, зачем я это все говорил, судя по лицам крестьян, они из моей речи ничего толком не поняли. Попытаемся разъяснить проще и понятнее, а затем перейдем к конкретике.

– Итак, дорогие товарищи колхозники! – Продолжил я, но уже менее пафосным голосом. – Нас всех пытаются прельстить сказками про свободу. Вот, например, нищий бродяга. Он свободен, он не должен ни работать в поле, ни служить на государевой службе. Но нужна ли такая свобода нормальному мужику!? Нет! Не нужна нам буржуазная революция и заграничный либерализм! Нормальному мужику нужно, что бы была земля, что бы на этой земле родился бы хороший урожай. Нужна теплая изба. Нужно что бы в этой избе его ждала любящая жена и любимые дети! Вот что нужно, а вовсе не свобода, как у бродяги! Вы видели, на каких машинах сюда приезжал я и мои люди. А кто не видел, тому об этом соседи сказывали. А вот если сделать такую машину, да побольше, то на ней и пахать можно вместо лошади и грузы возить, как на телеге. Только такая машина и пахать, и грузы возить будет быстрее, чем лошадь. И кормить ее сеном и овсом не нужно. А еще можно всяких других машин понаделать, которые труд ваш облегчат, а сделать вы с их помощью сможете больше, чем по старинке. Машины смогут и траву косить, и пшеницу жать, и землю копать. Это тоже своего рода революция, но революция не разрушительная, а созидательная. Это научно-техническая революция. Такая революция укрепляет, а не расшатывает монархию. Такая революция делает людей сытыми и богатыми. А ведь только сытый человек может быть свободен по настоящему. Но сразу не только делать, но даже использовать такие машины вы не сможете, потому что этому надо учиться. А что бы этому учиться. Надо сначала научиться читать и писать, да считать. Если ли среди вас грамотные!?

Ух ты, как интересно, из полусотни стоявших передо мной крестьян нашлось аж восемь, считающих себя грамотными. Потом мы посмотрим, что они умеют, но и это хоть что-то.

– Потому начнем мы с того, что вы все будете учиться! Для этого я построю в имении школу. В сентябре там начнут учиться дети, а как закончатся полевые работы, то и взрослые. Тех, кто будет хорошо учиться, я освобожу от оброка!

Услышав про освобождение от оброка, крестьяне несколько оживились.

– А те, кто покажет выдающиеся результаты в учебе, получит дополнительную награду в размере от трех до десяти рублей.

Еще больше оживления в толпе.

– Я знаю, что у вас мало земли. Потому надел будет наследовать у отца только один из трех сыновей. Двое других будут поступать ко мне на службу. Но для этого нужно будет не только выучиться грамоте, но и изучить какое-либо ремесло. Учить так же будут за мой счет. Те, чьи дети будут хорошо учиться, будут получать от меня вознаграждение до трех рублей в год. И до десяти рублей по окончанию учебы, если выучиться не только грамоте, но и нужному ремеслу. А кто не выучиться или выучиться, но работать будет плохо, то того я держать не буду. Пусть в другом месте работу ищет... А у кого не трое сыновей, а больше, то одному сыну достанется отцовский надел, а еще одному я выделю новый надел. Наделы делиться не будут...

Ропот в толпе, ибо я замахнулся на общинный уклад – на деление земли равными мелкими кусочками. Да, придется перекраивать наделы, то получается, что каждое поля нарезано на мелкие полоски и крестьянин обрабатывает не одно поле целиком, а на каждом поле по маленькому кусочку. Это еще больше снижает и так крайне низкую производительность его труда.

– Теперь работа будет строиться по-другому. У нас будет разделение труда. Кто-то будет поле пахать, кто-то содержать коровник, кто-то птичник, а кто-то будет работать у меня в мастерских и на строительстве. За работу у меня платить буду хорошо, не пожалеете. А кто будет на земле трудиться, то я буду покупать его продукцию по хорошим ценам. А пока мне на службу нужны крепкие, смелые и сообразительные отроки. Кто пройдет испытание и будет принят на службу, будет получать по три рубля в месяц, а его родители – пять рублей сразу и по рублю в месяц далее. Испытания и прием на службу будут завтра возле моей усадьбы.

Тем временем послышался звук мотора. Вдали на дороге показался шлейф пыли, а затем мы разглядели и Олега мчащегося к деревне на минивездеходе. Я поблагодарил крестьян за внимание и пообещал, что уже в этом сезоне появиться техника, которая облегчит им сбор урожая. Правда, чем и как я мог им в этом помочь, не знал, ибо мои познания в сельском хозяйстве ограничивались уровнем постсоветского садовода-любителя. Но все равно чем-нибудь, да помогу. В крайнем случае, скуплю весь урожай по завышенной цене, а затем бесплатно раздам своим мастеровым. На самом деле, мне совсем не нужно в моем имении столько людей, занятых в сельском хозяйстве. Я пока не стал говорить крестьянам, что со следующего года, здесь будут только мясо-молочная ферма, дающая свежее молоко, огороды, дающие овощи, зелень и клубнику, сады с яблонями и сливами, да теплицы с огурцами, помидорами и сладким перцем. Все остальное продовольствие будем закупать оптом, как для рабочих столовых, так и для продажи крестьянам. При этом крестьяне, которые будут заняты в моем хозяйстве, будут зарабатывать столько, что все смогут себе позволить покупать это продовольствие. А высвободившиеся рабочие руки после обучения задействуем в качестве мастеровых на строительстве и в производстве. Да и еще дополнительно крепостных прикупим.

Напоследок я дал распоряжение старосте составить мне подробный список крестьян, с краткой характеристикой на каждого и указанием особых навыков. После этого мы на минивездеходе объехали остальные деревни, где я так же выступал перед крестьянами, но уже не столь пафосно. Старосты так же получили приказ составить списки, а крестьянам было объявлено, о наборе ко мне на работу.

К вечеру, завершив объезд своих владений, чтобы не тратить время на дорогу в Санкт-Петербург, я решил через портал перейти в 21 век и переночевать в административном корпусе нашей новой базы. За ужином Олег рассказал, что поступило уже достаточно заявок для начала работ по созданию телефонной сети, хотя вопрос с государственными учреждениями затягивается. Пока заявки подали только полиция, городская управа, жандармы и министерство двора. Остальные ведомства с одной стороны хотят сэкономить бюджет, а с другой стороны там много желающих иметь в своем кабинете персональный аппарат дальнозвука. Потому везде пока идет грызня на сколько аппаратов подавать заявки и кому эти аппараты достанутся. Немного подумав, я решил ограничить срок подачи заявок. Ведомство, не успевшее подать заявку до этого срока, должно будет потом ждать прокладки дополнительных линий и за это доплачивать. Площадки под строительство на намеченных мною местах были промерены и размечены. Олег передал мне их планы. Теперь нужно было заказать проектирование объектов в архитектурной фирме в 21 веке. Я и сам мог бы нарисовать все это в ArchiCAD'е, но объектов было много, а времени у меня было мало. Привлекать архитекторов 19 века я не хотел, так как они бы работали бы над проектами дольше и не имели представления о многих применяемых в 21 веке технологиях и материалах. Да и к тому же в 19 веке не было точных прочностных расчетов, а потому считали на глазок, проектируя стены и своды с большим запасом. А мне нужно было не только быстро получить проект, но и быстро построить хотя бы базовые строения. Да и при таких объемах строительства экономия материалов так же была не лишней.

Благо вместе с остальными нашими вещами, со старой базы были привезены и велосипеды, на которых мы совершили наше первое путешествие в 19 веке. Теперь от портала к усадьбе мы могли ездить на велосипедах, благо там было всего три километра. На следующий день начался отбор молодежи для зачисления ко мне на службы. Олег скатался на минивездеходе в Санкт-Петербург и привез четверых мастеровых, которые помогали проводить отборочные испытания. Под контролем Сэнсея трое мастеровых принимали нормативы по физподготовке, записывая результаты, – бег, отжимания, подтягивания на перекладине, прыжки в длину, метание камней на дальность и на точность, стрельба из пневматического пистолета. От плавания в озерце отказались, так как был уже август, и вода была прохладной, а мне совсем было не надо, что бы кто-то из крестьянских парней после этого заболел. С закончившими сдачу нормативов беседовал Сенсей, определяя психологические и волевые качества кандидатов, затем собеседование проводил Рагнар, уже с упором на умственные качества и склонность к различным видам деятельности. Олег, не участвовавший непосредственно в испытания, собирал заполненные листы с результатами и выдавал вознаграждения в соответствии с результатами – от 10 до 50 копеек деньгами, а так же сладости и полезные в хозяйстве сувениры от пластиковых стаканчиков до зажигалок и складных ножей.

Я на этом празднике жизни занимался лишь тем, что с важным видом сидел в кресле и наблюдал за происходящим. Поскольку все великолепно происходило и без моего участия, я отправился обратно в 21 век. За оставшуюся половину дня я успел съездить к архитекторам и заказать проектирование строений для усадьбы, а затем заказать арматуру, лопаты, бетономешалки, цемент в мешках, бензопилы, пару бензиновых виброплит и изрядное количество винтовых свай.

На следующий день на том месте, где открывался портал, мы поставили большую армейскую палатку и стали ждать прибытие на нашу базу заказанного оборудования, арматуры и цемента. Так как работы по реконструкции нашего дома на Невском проспекте были в целом завершены, то я распорядился перебазировать мастеровых в имение и приступать к подготовительной стадии работ. Пока были еще не готовы проекты, мастеровые должны были сделать дороги, огородить будущие объекты дощатыми заборами и построить ряд временных строений – складов, сторожек охраны, и временные жилые бараки для себя. Кроме того, я распорядился на окраине одной из деревень построить бревенчатое двухэтажное здание под школу. Поскольку планировка была относительно проста, мы с Олегом сами нарисовали проект в ArchiCAD'е, а для местных плотников постройка таких зданий была делом обычным, так что должны справиться и по достаточно простым чертежам.

Закончив дела в имении, я направился на минивездеходе в столицу, где скопилась масса дел. Я выслушал доклады о деятельности ателье светописи и о приеме заявок на подключение дальнозвука. Затем, я нанес на карту города места размещения абонентов, я определил маршруты прокладки магистральных телефонных линий, которые должны были прокладываться под землей в бетонных трубах небольшого диаметра, и расположение колодцев вывода на поверхность. Такая конструкция хотя и несколько усложняла первоначальную прокладку магистральных линий, но зато потом по тем же трубам можно было легко протягивать дополнительные кабеля, как для телефонной связи, так и для других нужд, например для компьютерной сети и пожарно-охранной сигнализации. Я распечатал схему маршрутов что бы представить ее на утверждение обер-полицмейстеру и получить разрешение на проведение работ на городских улицах. Затем я составил список того, что мне надо было закупить для строительства. Список включал кирпич, черепицу, доски и бревна, щебень, песок, гвозди и скобы, различные виды продовольствия, несколько видов тканей и подряды на ее пошив из нее спецодежды для строителей. Немного подумав, я включил в список еще подводы и лошадей – до запуска большого генератора портала еще полтора месяца, следовательно и грузовой автотранспорт тоже будет через полтора месяца, а за это время мужики на тачках много не навозят, потому пока попользуемся гужевым транспортом. Хотя надо подумать о декавильках – декавилевских железных дорогах. Колея 500 мм., легкие рельсо-шпальные звенья, позволяющими собирать и разбирать путь по мере надобности. Возможно использование гужевой тяги. В 20 веке во время Первой Мировой такие дороги активно применялись для доставки грузов на фронтах всех участвовавших в войне стран. Продолжают использоваться и до 21 века на стройках, заводах, рудниках и в сельском хозяйстве. К тому же декавилька еще и послужит для демонстрации преимуществ железнодорожного транспорта, а учитывая возможность ее быстро собирать и разбирать, то можно будет устраивать и выездные демонстрации железной дороги. То, что она маленька – не беда, объясним, что это опытная дорога, а нормальная будет с нормальной пяти футовой колеей, 1520 миллиметров. Тем более, что выбора колеи у меня не было – обязательно требовалась совместимость с русской колеей того мира. Могли возникнуть сложности, если найдутся умники, настаивающие на иной колее. Ведь в той истории Царскосельскую дорогу изначально строили с шести футовой колеей (1829 мм), так как руководивший строительством Франц Герстнер считал, что принятая в Европе колея 4 фута 8Ґ дюйма (1435 мм) была слишком мала для создания правильной, с его точки зрения, конструкции паровозов и вагонов. Уже потом выяснилось, что такая широкая колея экономически не оправдана и дорогу Санкт-Петербург-Москва строили с пяти дюймовой колеей, принятой в то время в южных штатах в США. А потом и Царскосельскую дорогу перешивали на пяти дюймовую колею.

Ладно, до железных дорог еще дожить надо, а пока красиво оформляю список, дополняю его сопроводительным письмом, распечатываю полсотни копий и отдаю секретарю для отправки потенциальным поставщикам. Проверяю перед зеркалом свой внешний вид, беру красиво упакованную коробку с подарком для нашего дорогого, в буквальном смысле, друга Сергея Александровича и выхожу из дома. Ловлю извозчика-лихача и приказываю ему ехать на Большую Морскую дом 22, где размещается офис обер-полицмейстера.

– Добрый день, ваша светлость!

– И вам тоже, ваша светлость! Очень рад вас видеть, дорогой Андрей Владимирович!

– Вот специально для Вас, любезный Сергей Александрович. Многие не понимают, как трудно работать с большим количеством бумаг, но мне-то прекрасно известно, какой это труд... Вот, специально для вас... И украшение стола, и для дела полезно...

Я ставлю на стол коробку, генерал майор ее разворачивает, открывает и извлекает оттуда красивый настольный канцелярский набор из темного дуба и латуни.

– Это перо, внутри которого находятся чернила и можно писать, не обмакивая его постоянно в чернильницу. И перья эти четырех цветов – черное, синее, зеленое и красное. А вот это мое новое изобретение – называется скрепка. Она позволяет соединять вместе несколько листов бумаги. Мой стряпчий уже подал документы на оформление привилегии. А эта машинка тоже позволяет соединять листы бумаги, но несколько прочнее, при помощи крохотных скоб.

Обер-полицмейстер был в восторге от подарка.

– А вот план прокладки магистральных линий дальнозвука. Вот чертеж их устройства. Для прокладки этих линий мои мастеровые выроют канавы, уложат в них трубы с проводами и закопают обратно. Вот здесь отмечены места, где будут колодцы, закрытые крышками, через эти колодцы провода будут выводиться к домам, в которых будут установлены аппараты. Как только вы разрешите начинать работы, мы тут же приступим к прокладке...

– Очень хорошо! Конечно, я даю разрешение на это... Приступайте к работам как можно скорее!

Обер-полицмейстер взял красную шариковую ручку из подаренного мною набора и сделал на планах и чертежах надписи о том, что все это с ним согласовано и он разрешает проведение работ.

– А вот мне вас, уважаемый Андрей Владимирович, к сожалению, не удастся обрадовать... – Произнес Кокошкин несколько виновато. – Вы просили меня помочь по поводу подданства и подтверждения титула... С подданством там чистая формальность... Можете считать уже себя подданным его императорского величества, по праву русского патриота... А вот с титулом все оказалось сложно... Понимаете ли, это не моя епархия... Это дело решает губернский предводитель дворянства... Я со своей стороны постарался его уговорить, но Василий Васильевич не соглашается ни в какую. Сказывает, что не верит вашим американским бумагам... Но я попробую поговорить с императорм... Но не сейчас, а когда вы их величеству сделаете обещанный дальнозвук. Вот как раз будет повод попросить.

Господин генерал-майор в разговоре со мной тактично умолчал, что губернский предводитель дворянства князь Долгоруков, не просто высказал сомнение моим титулом, а гордо фыркнув, назвал меня самозванцем. Формально, конечно, меня нельзя было привлечь к ответственности, как самозванца, так как я не утверждал, что мой княжеский титул получен в России. По легенде, моему дедушке княжеский титул пожаловал мексиканский император Аугустин Первый, у которого дедушка якобы служил военным советником. Но затем, после падения империи и бегства императора, многие его сторонники тоже вынуждены были покинуть Мексику, ставшую республикой. Соответствующий очень качественно сделанный документ у меня имелся. Проверить его было нельзя, так как Первая Мексиканская Империя пала в 1823 году, просуществовав всего два года, а Его Императорское Величество Аугустин Первый или по-простому – Агустин де Итурбиде-и-Арамбуру, планировавший собрать своих сторонников и вернуть себе власть, был арестован и расстрелян сразу же по прибытию Мексику в 1824 году. Затем, отправляясь в Россию, я якобы получил у шерифа в Алабаме бумагу, подтверждающую мой княжеский титул. Красивая сказка, хотя реальному прадедушке лично товарищем Кировым был пожалован титул почетного пролетария с правом передачи по наследству. Это полностью исключало лишние вопросы со стороны советской власти к прадедушке, а затем и к деду.

Таким образом, проверить и доказать присвоение титула было невозможно. Но его можно было не признавать, как неофициально, так и официально. А вот прямое, а тем более публичное обвинение в самозванстве, могло иметь для меня очень серьезные последствия. В этой ситуации у меня были только два варианта. Либо фактически признать себя самозванцем, проигнорировав такое оскорбление, и, таким образом лишиться уважения в обществе и стать изгоем. Либо призвать обидчика к ответу. Формально подать на него в суд я не мог, не имея официального подтверждения титула, а вызвать на дуэль означало попасть под уголовное преследование. Я знал, что далеко не всегда в эти времена дуэлянтов наказывали, как это формально полагалось по законам этого времени, но был уверен, что меня-то как раз привлекли бы по полной программе за дуэль с губернским предводителем дворянства, даже если условия дуэли будут гуманными и он останется живым. Обер-полицмейстер, конечно, меня поддерживает по причине личной заинтересованности, но пойти против местной аристократической своры в случае конфликта не решиться, да и не захочет.

Значит необходимо избежать конфликта с аристократами и при этом как можно быстрее и как можно больше сделать полезного для императора. А, кроме того, появилась у меня и еще одна хорошая идея. Все абоненты электрического дальнозвука должны будут подписать свое согласие с правилами и условиями пользования дальнозвуком. А правила эти будут сформулированы так, что ставя под ними свою подпись, человек будет одновременно признавать и мой княжеский титул. А в случае последующего отказа от признания меня князем, должен будет выплатить мне компенсацию. Надо озадачить Виктора. Виктор юрист грамотный и опытный, сделает все как надо. И проработать скрипт беседы наших приказчиков с клиентами так, что бы все это подписывалось без лишних вопросов.

– Не переживайте, любезный Сергей Александрович. – Улыбнувшись, ответил я. – Если честно, то мне глубоко плевать, что там думают всякие бездельники, мнящие себя благородными только потому, что их предки когда-то чем-то отличились. Главное, что в моем благородстве не сомневаются настоящие русские дворяне, такие как вы, любезный Сергей Александрович. Да и их императорскому величеству я делом, а не какими-то бумажками, которые и подделать можно, докажу, что имею полное право носить гордый титул русского князя. Единственное, что представляет некоторую сложность, в случае если кто-то посмеет обозвать меня самозванцем, то я вынужден буду защищать свою честь. Но вы сами знаете, что закон запрещает дуэли...

Обер-полицмейстер явно напрягся. Его наверняка не устраивала перспектива моего участия в дуэли.

– Я надеюсь, что никто не посмеет сказать вам это в глаза, уважаемый князь. А если это скажут не в вашем присутствии, то вашу честь имеет право защищать кто-то из присутствовавших при этом и считающий себя вашим другом.

Да, господин генерал-майор подсказал интересное решение. Однако я не хотел подставлять своих парней. Таким образом, что бы случайно не оказаться перед выбором между дуэлью и потерей репутации, мне следовало исключить личный контакт с представителями аристократии. А если кто-то и скажет что-то про меня, сделать вид, что я об этом не узнал, хотя когда Дима развернет здесь сеть сбора информации и заработает телефонная связь, то мне будет известно если не все, что говорят в высшем обществе, то очень многое. Главное, что бы среди аристократии не нашелся придурок, который специально постарался бы до меня докопаться. С таким уже будет сложнее делать вид, что я не знал про оскорбления. Значит, уезжаем в имение и работаем с утроенной силой. Нужно как можно быстрее заслужить благодарность императора и получить подтверждение статуса от него. А уж вступать в открытый конфликт с лицом приближенным к императору, здесь мало кто посмеет. Зато будут гадить неявно, как из ревности, так и из-за коммерческих интересов.

Я распрощался с обер-полицмейстером, забрал подписанные бумаги и вернулся в свою контору на Невском проспекте. В конторе я пробыл не долго. Отдал необходимые распоряжения и сразу отбыл в поместье. Когда я приехал, там уже вовсю велись работы. Балки в господском доме усадьбы оказались гнилыми и Олег приказал разобрать крышу и перекрытия, оставив только стены. Стены были кирпичными, достаточно толстыми и весьма прочными. Когда я пришел посмотреть, как ведутся работы, ко мне подошел Олег и высказал интересную идею. Он предложил дешево покупать в 21 веке старые Газели, включая битые и совсем дохлые, разбирать их и через имеющийся портал перетаскивать в 19 век по отдельности рамы, двигатели, трансмиссию, колеса и сидения. Кузова, которые не пролезают в портал не тащить, а делать уже здесь деревянные. Заодно и не будет вопросов о том, где и как изготовлены данные безлошадные повозки. Изначально Олег хотел использовать эти машины в поместье для собственных перевозок, но я подумал, что мы можем сделать очень хороший подарок императору – персональный царский автомобиль. Да и вообще начать с этого автомобилизацию России. Тем более, что можно «снять сливки», продавая первые авто с люксовыми кузовами местным богачам за очень большие деньги, в то время, как основные части будем покупать в 21 веке по цене металлолома. В тот же день, я поручил Олегу организовать скупку старых Газелей и создание в поместье первого в России автозавода, а руководство строительством полностью передать местным бригадирам и инженерам, которые уже более-менее освоились с новым инструментом и материалами.

Следующую неделю я провел в поместье, лично контролируя ход строительства всех объектов. Поскольку нормального жилья в усадьбе не было, я ночевал в 21 веке, довольно часто задерживаясь в нем и днем что бы проконтролировать ход работ на новой базе. Заказал оборудование для нескольких минизаводов для монтажа в 19 веке после запуска генератора большого портала – для производства газобетона, цемента и бумаги, полиграфический комплекс, кое-что для мартеновской печи, блюминг и небольшой сталепрокатный стан. Так же купил недорого два подержанный узкоколейных тепловозика, десяток вагонов-торфовозов и четырнадцать платформ. А еще мы заказали в лизинг Мерседес-Майбах S500 4matic на мое имя, три внедорожника Мерседесу GLS350 – по одному на Диму, Олега и Алексея, и один «Гелендеваген» Мерседес G320. Пока заказанные машины делают и везут в Россию, как раз подоспеет большой портал, и мы сможем в 19 веке передвигаться быстро, с комфортом и по всем дорогам, а местами и не по дорогам. А я на Майбахе буду ездить, как подобает солидному князю, а не на нелепой карете, как какой-нибудь лох с родословной, по какому-то недоразумению тоже считающий себя князем. Шутки шутками, но общество здесь сословное и далеко не все решают деньги, статус здесь во многих вопросах имеет решающее значение. Конечно, я знаю, что великий Мао говорил «винтовка рождает власть», но Рагнар с Сенсеем еще только отбирают и начинают натаскивать тех, кто возьмет в руки винтовки. Да и самих винтовок, а точнее АК-74 у меня еще нет. А что касаемо затрат на приобретение дорогих машинок, то после того как в 21 веке их угонять неустановленные лица, то все равно за них заплатят страховые компании. Чуть позже они оплатят нам еще пару десятков КамАЗов. Но предвижу, что проблема будет не столько с КамАЗами, сколько с водителями для них.

Когда все было готово для установки аппарата дальнозвука в Александровском Дворце Царского Села, я немного притормозил это событие. Это было вызвано тем, что установка телефона предполагала небольшую церемонию с участием императора, которая представляла мне возможность для общения с ним. А для того, что бы использовать такую возможность по максимуму, собирался сделать Николаю по-истине царский подарок – подарить первый в этом мире автомобиль. Шасси с мотором уже были готово и даже обкатано, но кузов все еще доделывали. Все-таки это был царский автомобиль, а потому кузов и салон делались с максимальным пафосом и роскошью. Изначально планировалось сделать кузов полностью деревянным, но я распорядился сделать металлический каркас, который не деформировался бы в случае опрокидывания машины. Не хотелось бы отвечать загибель царя в случае, если его водила не справиться с управлением. Когда каркас был сварен и испытан, его обшили деревянными панелями. Затем покрасили, покрыли лаком, отполировали и украсили декором. Для ускорения работы мы использовали пластиковую «лепнину», купленную в 21 веке в магазине «Домовой», которую покрасили краской под позолоту. В салоне поставили купленные на разборке сидения от 220-го S-класса с электрорегулировками и подогревом. Два сидения в первом ряду предназначались для императора и императрийцы, а задний диван – для их детей либо придворных. Кабина была отделена от салона перегородкой и для водителя там стояли обычные газелевские сидения водителя и двух сопровождающих лиц. С кондиционированием воздуха заморачиваться не стали, хватит царю и обычных салонных печек от микроавтобусов Газель, которых мы поставили аж две штуки. Императорский салон был отделан ореховыми панелями, обит бежевым плюшем и оборудован электрическим освещением. Что бы сделать его уж совсем шикарным, мы установили в нем столик из орехового дерева, небольшой самовар с электрокипятильником внутри и шкафчик с набором пластиковых, а потому травмобезопасных, чашек и бокалов, а так же ледник для шампанского и прохладительных напитков. Все стела, как в императорском салоне, так и в водительской кабине были безопасными калеными. Это были купленные на разборках стекла от микроавтобусов.

Длины машины хватило, чтобы за императорским салоном сделать еще и отсек для охраны либо прислуги. Там мы установили продольно два двухместных газелевских сидения. Охрана и прислуга должны были выходить через заднюю дверь. Под сидениями этого отсека были сделаны багажные отделения. Кроме того, предусматривалась установка большого багажного короба на крыше на случай дальних путешествий. Для удобства входа и выхода императорской семьи и придворных двери главного салона были оборудованы лесенками, которые складывались и убирались под днище. Заморачиваться с электроприводом мы не стали и решили, что с раскладыванием и уборкой лесенок справятся лакеи. Дополнительно автомобиль оборудовали громкоговорителем и мощным сигналом что бы водитель и охранники из кабины могли разгонять пешеходов и экипажи, мешающие проезду царя. Кроме того для безопасности мы сделали сигнализацию о превышении скорости. При скорости сорок километров в час в кабине и салоне загорались желтые табло «высокая скорость», а если разогнать машины быстрее пятидесяти километров в час, то загоралось красное табло «опасная высокая скорость» и начинал верещать зуммер. Эти сигналы дублировались в салоне, что бы император одергивал водителя, если тот начнет слишком лихачить. Сначала размышляли над ограничением скорости в 60-70 километров в час, но потом решили, что по булыжным и грунтовым дорогам опасно ездить быстрее пятидесяти. Но в 19 веке и 40-50 километров в час ужеогромная скорость. Для сравнения на коротких дистанциях в 2-3 километра лошадь может скакать галопом со скоростью до 60 километров в час, а мировой рекорд чуть-чуть не дотягивает до 70 километров в час. А для кареты и 35 километров в час уже бешенная скачка. Делать принудительное ограничение скорости мы не стали на случай какой-нибудь экстренной ситуации, но и водитель, и император должны понимать, что превышение скорости опасно, а если они на это пойдут и что-то случиться, то мы не виноваты.