Текст книги "Земля лишних. Том 1"

Автор книги: Андрей Круз

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 27 страниц) [доступный отрывок для чтения: 10 страниц]

Больше в зале никого не было. Я открыл меню и погрузился в его изучение. Меню было на четырех языках, включая русский. Сразу видно, что мотель находится на проходном месте, молодцы армянские братья. Знают, как за дело взяться.

К тому времени, как вернулась девушка с пивом, я пришел к мнению, что заказать надо что-то местное, чего раньше не пробовал, и заказать это именно сегодня. Почему сегодня? Потому, что я сегодня еще никуда не еду, и случись чего – в сортир бегать удобно, быстро и близко, и унитаз там с сиденьем симпатичным – не чета кустикам с насекомыми в саванне. Но вот что? Пришлось обратиться к девушке за помощью. Остановились на отбивной из той самой антилопы с четырьмя рогами, которую здесь оригинально называли просто "антилопой", с обжаренной в масле разновидностью местного дикого картофеля. К в качестве закуски рекомендован был салат из побегов какого-то растения с каким-то уже не совсем диким местным перцем, и с местными же ракообразными, оливковым маслом и уксусом "бальзамико". Слава богу, тут в европейском союзе немало испанцев с итальянцами живет, сразу наладили производство полезных в любой кухне продуктов. Это мне еще на базе удалось из путеводителя выловить.

Девушка ушла, а я достал из кармана тот самый путеводитель и открыл на главе "Порто Франко"

"Город Порто Франко находится на границе восточной территории Ордена и Европейского Союза. Население превышает 30 тысяч человек. По масштабам Новой Земли, это большой город. Основным занятием жителей является обслуживание переселенцев и грузов, поступающих с пяти северо-западных баз Ордена. В Порто-Франко имеется железнодорожная станция, небольшой грузовой порт и аэродром. Аэродром имеет две бетонированных полосы и хорошие системы управления полетом, что позволяет принимать крупные самолеты.

Через Порто Франко проезжает каждый переселенец, поэтому здесь много приезжих из самых разных территорий Новой Земли. Многие из них прибывают в поисках специалистов среди новоприбывших, некоторые ищут соотечественников, чтобы увеличить население своих территорий. Много визитеров из мест, где еще не проложены железные дороги – на станции Порто Франко производится перевалка большого количества грузов, которые далее перевозятся морем или на грузовиках.

Поэтому на территории города почти стихийно сформировались небольшие субтерриториальные образования, принадлежащие какой либо из территорий Новой Земли. Здесь представлены, пожалуй, все заселенные территории Новой Земли, находящиеся выше реки Амазонки. Эти представительства в основном сосредоточены на Главной улице. Для новых переселенцев, еще не определившихся с выбором, куда отправиться дальше, в этих представительствах могут оказать неоценимую помощь. Там же, на Главной улице, находится Северо-Восточная штаб квартира Ордена. В середине Главной улицы находится Овальная площадь, где были разбиты первые в городе скверы, много магазинов, ресторанов, баров и клубов.

Следует напомнить, что Орден на своих территориях придерживается политики невмешательства в поведение людей, доколе это не нарушает прав окружающих. Поэтому некоторые местные злачные заведения могут показаться излишне "свободных нравов". Заведения подобного рода сосредоточены севернее Второй улицы и западнее Океанской улицы. Если вам не нравится происходящее там – просто не посещайте по вечерам этот сектор города. Тем же, кто решил посетить это место, следует знать, что здесь не всегда бывает безопасно. Патрульные силы Ордена стараются следить за порядком по всему городу, но большое скопление пьяных и возбужденных людей нет-нет, да и приводит к нежелательным эксцессам. В остальных частях города вы можете практически не волноваться за свою жизнь и собственность.

В городе проходит много известных во всей Новой земле соревнований. В частности, 400-километровая гонка по саванне на квадроциклах. Эти соревнования собирают много болельщиков каждый год, поэтому, если вы решили гонку посетить, лучше озаботиться поисками номера в отеле заранее. Гонки проходят с 1 по 5 число 8 месяца".

Вот, в общем, и все о городе. Короче, местный Доусон Сити, или через какой там город все золотоискатели на Аляску ехали? Кажется Доусон, все же. Соответственно, и обстановочка. Масса приезжих, все проездом, кутерьма, кого-то ограбили – искать злодея бесполезно. Действительно, как ветра в поле. Приезжие едут с накоплениями, ошалевшие от новых впечатлений, как же – вообще другой мир, не родной скажем Урюпинск или другой какой Париж, и граждане командировочные здесь же – главный и основной класс выездных пьяниц. Соответственно им тут и развлечений, и удовольствий вагон, а заодно и карманам облегчение.

Посмотрел я карту – как раз в начале Главной улицы мотельчик наш и находится. Вышел отсюда – и попал куда надо. А на русское представительство глянуть надо обязательно. Оно тут одно хоть? Одно. А если одно, то какую часть представляет? Московско-Одесскую? Или ту, которая "протект. Рус. Армии"? Или обе сразу? И какая из них лучше? По тексту то мне вторая больше импонировала, но, кто знает… В любом случает, насчет дороги у них лучше всего уточнять, кто бы они ни были.

Пока путеводитель листал да карту разглядывал, принесли еду. Такой ерундой, как салат сначала, горячее – после, здесь не заморачивались, притащили обе тарелки сразу. Заодно поставили в корзиночке масло оливковое, "бальзамико" и специи. Все на вид выглядело аппетитно, пахло – соответствующе. Салат оказался хорошим, местные ракообразные напоминали на вкус обычных раков, а формой – не знаю, они уже очищенные были, не поймешь. Антилопа в виде отбивной из самой себя оказалась зверем вкусным, хотя и жестковатым. Дикий картофель был мелкий, как помидоры "черри" и немного сладковатым. В общем, обед достойный, даже пришлось к нему еще пива спросить.

Пока я тщательно пережевывал отбивную, разговор русского с чеченцем за столиком напротив подошел к концу. Рук они друг другу пожимать не стали, зато чеченец полез в карман, вытащил оттуда небольшой мешочек с чем-то тяжелым внутри, и бухнул это перед собой на стол. По звуку – тяжелое что-то. Для пистолета маловат мешочек, что еще может быть? Золото? Судя по тому, как мордатый в милицейском камуфляже ловко смахнул мешочек со стола и сунул в брючной карман – точно золото, не шоколадка. После этого русский поднялся, снял со спинки стула куртку и вышел из ресторана. Чеченец посидел еще немного, дождался официантку, заплатил по счету пластиковыми банкнотами, махнул рукой, мол "сдачи не надо", и тоже вышел. Пошел он в сторону мотельных домиков, видать живет здесь.

А вот интересно, за что ему чеченец деньги платил? Не на сирот ведь жертвовал наверняка, не верится в такое. Ладно, все равно не узнаю.

Свободная территория под протекторатом Ордена, город Порто Франко, 22 год, 22 число 5 месяца, понедельник, 18:10

Пешего хода до русского представительства оказалось около десяти минут, зато все десять по жаре. Хорошей такой жаре, под которой заживо плавишься. Надо было на машине ехать. С другой стороны, тогда машину бы в мотеле разгружать пришлось, не тащить же все вещи с собой неизвестно куда. А такси в городе нет.

Представительство проще было назвать подворьем. Не меньше чем гектар земли был огорожен живой изгородью, на вид колючей, как дикобраз. В ней были ворота, открытые нараспашку, но в будке сидел охранник в русском пустынном камуфляже, панаме, с погонами младшего сержанта и с автоматом "Бизон" на плече. Он спросил у меня документы, провел по штрих-коду обычным сканером, как в магазинах, и пропустил меня внутрь. Внутри стояло двухэтажное здание, выстроенное буквой "П", на этот раз из кирпича красноватого. В середине центральной части были стеклянные двери, возле них – бронзовая начищенная табличка "Представительство". На левом крыле была табличка "Гостиница", на правом не было ничего.

Я прошел в центральное крыло, огляделся. Обычный вестибюль, как в гостинице, диваны-кресла-стойка. За стойкой – женщина средних лет в очках. Короткая стрижка, светлый костюм в стиле "сафари", ноль косметики. Я подошел к ней, поздоровался. Она поинтересовалась целью визита.

– Я – новый поселенец. Просто собираю информацию, пытаюсь понять, куда ехать и как.

– Тогда вы по правильному адресу. Посидите минуточку, сейчас к вам подойдут.

Она указала на низкий широкий диван у стены. Рядом с диваном стоял кулер с водой. Очень кстати. Я подошел к нему, налил в пластиковый стаканчик ледяной воды, выпил. затем обернулся к ней.

– Хорошо. Скажите, у вас здесь представительство, в том крыле – гостиница. А в том? Просто дверь без таблички.

Она пожала плечами, и ответила, не отрывая взгляда от какого-то журнала:

– А там просто различные службы. У нас работы всякой хватает. И грузопоток, и отправка поселенцев, у которых своего транспорта нет, и безопасность, и много всего еще.

– Понятно, спасибо.

– Хотите, возьмите пока вот эти буклеты. – она достала из-за стойки и протянула мне небольшую пачку красочно отпечатанных брошюрок.

– Спасибо, полистаю пока.

Я подошел к ней, взял буклеты, однако полистать ничего не успел. Только уселся в на диван, как из боковой двери вышел молодой человек в светлых брюках и белой рубашке, упитанный, со светлыми усиками, подошел ко мне, протянул руку.

– Добрый день. С приездом вас. Меня зовут Сергей, фамилия Крамаров, я специалист по работе с новыми переселенцами. Пройдемте ко мне в кабинет, если вас это устраивает.

– Устраивает. Пойдемте.

Я встал, и мы зашли в ту же дверь, откуда Сергей Крамаров вышел. За дверью была небольшая приемная, в которой у компьютера сидела вальяжная, крашенная в радикально черный цвет девица со слегка смазанной губной помадой. Угадать, что смазало помаду, было несложно. Господин Крамаров лицо то вытер, но вот на воротнике сорочки немножко осталось. Из приемной дальше вели еще три двери, в одну из которых мы и зашли. Кабинет у специалиста по переселению был маленький, зато окно в нем было большое, и выходило оно прямо на плотную живую изгородь. Ничего так вид получался, зелененький, однотонный.

– Присаживайтесь. -сделал пригласительный жест в сторону не слишком удобного кресла Крамаров. – Вас как зовут?

– Да, забыл представиться, простите. Ярцев моя фамилия называется.

– Прекрасно. – молодой человек всплеснул руками, показывая как "прекрасно". – Вы когда прибыли?

– В Порто Франко часа четыре назад. А вообще в Новую Землю – в пятницу утром.

– Три дня на базе провели? Поезда ждали? – удивился собеседник.

– Нет, я своим транспортом, просто так вышло.

– Досюда без приключений добрались?

– А куда же без них, без приключений? С приключениями, но без потерь, слава богу.

– Это хорошо, что без потерь. – он даже выглядел заинтересованым. – Что-то серьезное?

– Нет.

– Ну и ладно тогда. Вы, как я понимаю, намерены направиться на Российскую территорию?

– В общем, идея примерно такая. Только, знаю я о тутошней России столько, сколько в орденском путеводителе написано.

Крамаров усмехнулся, даже с неким оттенком покровительственности по отношению к путеводителям.

– Да, там они не много написали. Образована тогда то, население такое то. И все. Ну, с этим я вам помогу. Брошюрки Ирина Александровна вам дала уже, как я вижу. Их почитать стоит, в них уже довольно подробная информация. Может быть полезным. Вы в прошлой жизни кем были?

– В прошлой жизни – не знаю.

Крамаров засмеялся.

– Это местная идиома, все так говорят. В Старом Свете, я имею в виду.

– То, чем я там последние годы занимался, здесь пока мало применимо. А вообще я – хорошо подготовленный стрелок. Хороший водитель. Располагаю кое-какими деньгами, поэтому есть время разобраться, что здесь к чему. Спешить срочно зарабатывать на жизнь мне не надо. Я к вам больше вот с какой целью зашел – понять, почему, как и на кого делится русская территория. Если русские пополам разделились – значит, противоречия там неслабые. Вот с этого места хотелось бы поподробней.

Крамаров вежливо, но выразительно вздохнул.

– Думаю, информацию о разделении российской территории вы взяли из орденского путеводителя и карты? Так ведь?

Я промолчал.

– Мнение нашего правительства на этот счет однозначно – российская территория едина и управляется единым правительством.

– Правительство у вас где квартирует?

– В Москве, разумеется.

– А что такое База и Демидовск?

– Если выразиться проще, военно-промышленный регион.

– Хорошо. Военно-промышленный регион центральному правительству в Москве подчиняется?

– Разумеется, это записано во всех основных документах…

– Мне напоминать вам старый анекдот про битье по роже, а не по паспорту? Как в реальности?

– Есть определенные разногласия, которые будут разрешены в любом случае. – крайне обтекаемо сформулировал ответ Крамаров и придал своему лицу максимально индифферентное выражение.

– Какого рода разногласия?

– Обычные, все как в прошлой жизни. Полномочия регионов и центра.

Я подумал немного и снова задал вопрос уже явно не горевшему желанием продолжать беседу Крамарову:

– Армия. Армия управляется кем? Где находится командование?

– В Москве есть министр обороны.

– Вы сказали – "есть министр обороны", но не сказали, "армия подчиняется министру оборону и Верховному главнокомандующему в лице…" кто тут, президент? Государь? Шахиншах?

– Ну не так все просто. В Московском регионе имеются части сил безопасности, подчиненные центральному правительству. Действительно, в населенном пункте База, они ее, почему-то, ПэПэДэ называют…

– Пункт Постоянной Дислокации.

– Что, простите?

– Говорю, Пункт Постоянной Дислокации. ПэПэДэ.

– А, понятно, спасибо. Вот в этом самом ППД действительно находятся воинские части, которые в настоящий момент почти не подчиняются Москве. Причиной разногласий является то, что фактически русская местная армия занимается банальным наемничеством. Охраняют границы совсем других территорий, проводят военные операции на заказ, ведут самостоятельную финансовую политику, что для нормальной армии просто недопустимо. Представьте, если бы армия Российской Федерации там, на той стороне, сама себе зарабатывала бы деньги, сама тратила…

– Возможно, и неплохо было бы. По крайней мере, ей бы хоть какие то деньги доставались.

– Кроме того! – Крамаров воздел руку к потолку, привлекая особое внимание к тому, что он намерен сказать. – Кроме того, они взяли под крыло самый настоящий криминал из Демидовска. Город Демидовск даже основан уголовным авторитетом Демидовым. И назван в его честь. Представьте, кто там правит. А так называемая Южная Армия, которая сама себя называет Русской Армией, как будто они единственная вооруженная сила на российской территории, их выгораживает перед центральным правительством, покрывает финансовые злоупотребления, препятствует работе правоохранительных органов на этой территории. Фактически, "крышует" уголовников.

– Скажите, а основные источники доходов русской территории в чем? Откуда деньги?

– В брошюрах подробно написано. В Демидовске есть тяжелая промышленность, полезные ископаемые. Есть военное производство возле ППД. Есть порт в новой Одессе. Есть нефть.

– Где?

Крамаров обернулся к висящей на стене карте, очертил палцем некий овал в западной части Большого Залива.

– В основном на южной границе, дельте Амазонки, шельфе и вглубь территории до Демидовска почти.

– Понятно. В общем, узнал достаточно, спасибо за беседу. – я встал с кресла. – Последний вопрос: как лучше добираться?

– Есть два пути. Один через ЕС до Меридианного хребта и вдоль него, через Техас и Конфедерацию к нам. Второй – южнее, ЕС, северная часть Американских Штатов, Конфедерация – и тоже к нам. Самый лучший способ – поищите соотечественников на грузовой станции, узнайте, когда конвой пойдет, и присоединяйтесь к нему.

– Вот за это спасибо, совет хороший. Извините, что отвлек вас, пойду я.

– Отвлекли?

– Ну… – я ткнул большим пальцем себе за спину, в сторону приемной с девицей.

– Хм…

– Всего хорошего!

– До свидания. – с явным облегчением попрощались со мной.

Я покинул крамаровский кабинет, прошел мимо брюнетистой девицы, открыл дверь в вестибюль. И остановился. Через вестибюль, не замечая меня, шел мордатый в городском камуфляже, тот самый, которого я в "Арарате" видел. Быстро пройдя до противоположного конца холла, скрылся за дверью, судя по всему, ведущей в то крыло, где "различные службы". Посмотрев ему вслед, я вышел из здания, прошел через двор-парковку, в ворота мимо младшего сержанта, и пошел в сторону Овальной площади, насколько я запомнил направление по карте.

До площади оказалось совсем недалеко, еще минут десять ходу. Действительно, площадь была овальная. Круг с фонтаном в середине, а по бокам, в вытянутых концах овала, действительно были разбиты буйно зеленевшие скверики со скамейками, дорожками и какими-то скульптурами, выполненными в стиле агрессивного деконструктивизма. Площадь по периметру была огорожена трехэтажными домами, весь первый этаж которых занимали магазинчики, ресторанчики, бары и еще невесть что. Увидел даже офис с надписью "New World Mail Service" и изображением стилизованного почтового рожка. Ага, значит, почта тут работает. Решил зайти.

В почтовом офисе было почти пусто, только какая то толстая тетка в углу заполняла желтый бланк. За стойкой сидел парнишка лет семнадцати-восемнадцати на вид, с серьгами в ухе, носу и брови, крашенными в черный и красный цвет волосами, но, тем не менее – в голубом форменном комбинезоне с белыми буквами NWMS и все тем же почтовым рожком, вышитыми на нагрудном кармане. Такое сочетание выглядело странным.

Несмотря на пугающий вид, парнишка оказался толковым. Выяснилось, что из почтовых услуг доступны самые классические. Отправка писем, телеграмм, посылок. Если абонент живет в городе, имеющем телефонную сеть, и имеет номер, то можно и факс послать. Или позвонить из переговорной кабины. Я подумал, и решил отстучать телеграмму Светлане. Порадовать девушку, что не коварно соблазнил и бросил, а даже часто о ней думаю. И правда ведь, думал. Часто. Потом вспомнил, что не знаю толком ни адреса, ни даже фамилии. И есть ли у нее фамилия, или все как у меня?

Парнишка-почтарь не растерялся, сказал, что на базах народу не много, и если послать телеграмму просто "База "Россия", иммиграционный контроль, Светлане", то даже такая телеграмма обязательно найдет адресата.

Я написал в бланке от руки транслитом: "Skuchaju. Vernus za toboj. Dojdeshsa? Andrey" – и отдал ее почтарю. Текст его немало озадачил, но он постарался не подать виду, быстро набил его на клавиатуре компьютера, нажал "Ввод" и выдал мне чек на четыре экю, которые я и заплатил.

Покинув почтовое отделение, я решил прогуляться в сторону железнодорожной станции. Прикинул по карте, оказалось – первый поворот налево после Овальной площади, если вернуться по Главной улице назад. Так попаду на Станционную, и по ней, согласно названию – до упора. Нет проблем.

Вообще, судя по карте, город делился на несколько четко очерченных зон. Овальная площадь образовывала геометрический центр города, и расходящиеся от нее под прямым углом улицы делили Порто Франко на четыре приблизительно равные части. Две четверти города, находившиеся к югу от Главной улицы, судя по всему, были жилыми районами. Главная улица и ближайшие окрестности служили местным променадом. Северо-восточная четверть примыкала к порту и железнодорожной станции и несла на себе функции делового района. Оставшийся северо-западный ломоть отходил под местный квартал "красных фонарей", судя по всему, а также под стадион и множество маленьких гостиниц. На границе этого района и Главной улицы находилось что-то вроде полицейского участка, обозначенного на плане как "Офис патрульных сил Ордена по охране правопорядка".

Первая половина Станционной улицы была застроена домиками с вывесками каких-то офисов, затем слева и справа потянулись заборы складов. В конце улица резко расширялась, превращаясь в обширную стоянку, ограниченную с противоположной стороны высоким бетонным забором с колючей проволокой по верху. В заборе было двое ворот. Одни были открыты, и над ними, на арке, висел большой щит с надписью "Railway station". Вторые ворота были шире первых и перегорожены шлагбаумом. Над ними было написано "Cargo terminal". Возле шлагбаума была караульная будка, сложенная из бетонных блоков, больше напоминающая ДОТ, возле которой перетаптывался уже привычно выглядящий солдат Ордена в "песчанке" и малиновом берете, с М4 на плече. Еще двое находились в будке.

Здесь было оживленно. На стоянке было много машин, преимущественно грузовики или пикапы. Было и несколько мотоциклов. Суетились люди с папками документов, возле грузовиков курили водители. По территории стоянки неспешно прохаживался еще один орденский патруль. Некоторые из находившихся на стоянке были одеты в военную форму, некоторые, как и я – в нечто "двойного назначения". Был даже испанского вида господин с зачесанными назад, набриолиненными волосами и "эспаньолкой", одетый в роскошный кремовый летний костюм, белую сорочку и яркий шелковый галстук. Выглядел на этой пыльной площади он как петух на навозной куче и явно этим гордился. Время от времени он начинал метаться между несколькими машинами с аббревиатурой UL на бортах, что-то кричал суетящимся там темноволосым людям, экспансивно размахивал руками. До меня доносились лишь слова "Venga! Venga!".

В стороне, слева от ворот, выстроились пять "уралов". Возле них стояли несколько военных в камуфляже и в повседневной форме. На задних бортах и дверях грузовиков, камуфлированных желтыми и зелеными пятнами, виднелись крупные белые буквы "РА" и "RA". Я подошел ближе, прислушался. Крик одного из военных, в черном берете с кокардой и повседневной форме: "Да это же п…дец неизлечимый! Я как сказал грузить?" навел меня на резонную мысль, что это – свои. Подошел ближе, глянул. У исполнителя этой фразы были капитанские погоны, у второго, тоже в черном берете и в тельняшке с черными полосами, выглядывавшей из выреза рубашки – погоны прапорщика. Остальные, в полевой форме, по званию были не старше ефрейтора. Подошел к старшему по званию, судорожно листавшему какие то накладные в папке, дождался, когда он поднимет глаза от бумаг.

– Здравия желаю, товарищ капитан. Ищу попутный конвой.

– Попутным только ветер в жопу бывает. – мрачно посмотрел на меня капитан. – Куда надо?

– Хотелось бы в ППД.

– Значит – по адресу. Выход через два дня, время уточним позже. Транспорт есть или балластом?

– Транспорт есть, могу даже подсадить кого-нибудь.

– Что за транспорт? Дорогу выдержит?

– Пикап подготовленный, хоть в кругосветку на нем.

– Оружие есть? Стрелять умеешь?

– С этим все в порядке. Только стрелять и умею толком.

– Служил?

– Давно, с восемьдесят четвертого по восемьдесят восьмой. Но форму не терял, стреляю всю жизнь. Скорее даже форму поднабрал.

– Где именно служил?

– Начинал в Таманской мотострелковой, а закончил в сто третьей вэдэвэшной. Как так получилось, лучше не спрашивай.

– Не буду. А чего так долго служил? Или наоборт?

– Срочником начал, закончил прапором. Два плюс два.

Я посмотрел на эмблемы на капитанских погонах – эмблемы были автомобильных войск. Он перехватил мой взгляд, засмеялся:

– Ты на них не смотри. Я вообще то тоже из ВДВ сюда, но здесь ВДВ нет, а мы – проводка конвоев, легкая пехота. По тутошним меркам чуть не самые крутые войска. Как зовут то?

– Андрей.

– Капитан Немцов. – протянул руку капитан. – Можно Владимиром. Это Василий, он же прапорщик Быхов. К нам из чучковской бригады ГРУ. Связь в машине есть?

– Есть. "Кенвуд" хороший стоит, стационарный, и "кенвуды" же короткой связи.

– Это хорошо. Ладно, мы здесь еще два дня будем, сейчас – запарка, тут с грузом напутали. Охота пообщаться – подходи к восьми в "Биерхалле" на шестой улице, там и поговорим. Нет, отставить, к девяти лучше, можем задержаться.

– Хорошо, подойду. А что за форма на вас такая?

– Местного изготовления. Китайцы шьют по нашему заказу. Веришь – отлично шьют, даром, что "чайна мэйд". Они и разгрузки для нас делают, и ремни. "Камки" на бойцах видишь? Местная расцветка, "саванна", тоже китайские.

– Разгрузки китайские видел, что из Чечни ребята привозили трофейные. Практически как наши новые. А форма… хорошо выглядит.

– Точно. Ладно, извини, побежали на станцию.

– Удачи.

Ну что, можно сказать, что новости хорошие. Пару дней можно и здесь покрутиться, зато пойду с конвоем. Правда, не видел я там никакой брони, как вести собираются? Хотя, может, броню туда не пускают просто, нечего ей у станции делать. А то забудет снаряд в стволе какой-нибудь рядовой Курмангалиев, в какой-нибудь БМП-1, как у наших у соседей раз было, а потом на электроспуск нажмет. И чини потом дефицитное имущество станционное.

Времени оставалось еще вагон, поэтому я решил прогуляться к порту. Без конкретной цели, а просто поглазеть. Снова достал карту из кармана, определился на местности. Если с парковки этой выйти и идти налево, никуда не сворачивая, то упрешься прямо в гавань. Пройдусь.

Дорога до порта заняла еще минут пятнадцать быстрым шагом. Все это время я шел вдоль железнодорожной ветки. Видать, у наших с морским транспортом проблемы, если конвои гоняют через половину материка. А так – милое дело, со станции взял, на судно погрузил, погудел в гудок, и пошел куда надо тебе. Лишь "волны бегут от винта за кормой, и след их вдали пропадает".

Территория перед портом выглядела почти так же, как и перед станцией. Грузовики, суета. Тоже двое ворот, тоже охрана в них. Я направился воротам с надписью "Passenger terminal". Туда пускали без ограничений. Стояло там, на берегу, маленькое здание морского вокзала, у пирса болтался один небольшой пароходик не слишком пассажирского вида. Зато в грузовой гавани, которую хорошо было видно с пирса, стояли под погрузкой два относительно крупных судна. Мне вспомнилось, что для протаскивания через "ворота" железнодорожный вагон – практически предельный размер. Значит суда уже местной постройки. Я в морском транспорте не специалист, но выглядели они вполне нормально. Пусть и не супертанкеры, но и не калоши. Одно судно было под британским флагом, второе – под синим, с желтыми звездами по кругу – ЕС, значит. Возле британского судна крутилось несколько военных в ярко-красных беретах. Работал портовый кран, перетаскивая на борт какие то платформы со штабелями мешков.

Вдалеке, на рейде, болтался маленький военный корабль, что-то вроде сторожевика. Сине-серый "американский" цвет, орденский флаг – черная пирамида в круге на белом поле. Ракетное вооружение на нем я не разглядел, но артиллерийское присутствовало. Одноствольная орудийная башня на баке, калибром, судя по всему, миллиметров сто-сто двадцать, и двуствольный автомат на корме. Миллиметров тридцать, видать.

Между пассажирской и грузовой территорией порта был маленький бар "Slow boat". Подход к нему с пассажирской территории был свободен, а с грузовой надо было проходить через калитку в сетчатом заборе, возле которой, под навесом, маялся часовой. Стен, как таковых, у бара не было, их заменяли бортики высотой с барную стойку, и было видно, что внутри довольно людно. Я уже нагулялся по жаре, поэтому мысль освежиться чем-нибудь эдаким мне не показалась крамольной.

Интерьер бара был выдержан в тропическом стиле, с плетеной мебелью и тростниковым потолком. У стойки пили эль двое военных в камуфляже непривычной расцветки, с красными беретами, сложенными и заткнутыми под погон. Там же пили пиво пятеро матросов, говоривших по-французски. Видать – с "европейца". Еще несколько матросов занимали два столика, и говорили с выраженным британским акцентом, его ни с чем не спутаешь. А вот за баром находились китайцы, двое. Лет по тридцать, наверное, хотя европейцу сразу понять трудно, может и ошибаюсь, крепкие, мускулистые.

Подошел к стойке, облокотился.

– What can I do for you? – спросил один из барменов. Точно китаец, акцент такой, что как на лбу написано.

– Pint of lager, please. – попросил я.

____________________

– Что могу сделать для вас?

– Пинту лагера, пожалуйста.

____________________

Бармен, не глядя, снял с крючка над головой высокую, граненую кружку, приставил ее к стальному крану и ловко наполнил почти без пены. Бросил передо мной зеленоватый кружок, явно вырезанный из листа какого-то растения, поставил на него кружку. Я попробовал – было не хуже, чем-то, которым угощал Арам, только немного горчило. Я посмотрел на круглую табличку на кране – "Hoffmeister". Тоже немецкое, судя по всему. На втором кране была табличка "Queenstown Pride". Снизу, буквами помельче, было написано "Finest British Ale. Since 0008". Понятно, Британское Содружество тоже пивоварничает вовсю. Судя по цвету напитка и отсутствию пены, все сидящие англичане пили именно эль. Дальше от меня были еще два крана, с темным пивом и сидром.

Бармен повернулся, нагнулся, достал из-под стойки пластиковую банку с какими то орехами, зачерпнул оттуда деревянной лопаточкой около пригоршни, высыпал их с деревянную розетку и поставил передо мной.

– Thank you. What"s that?

– Nuts. Local nuts. Tasty! – разрекламировал орехи бармен.

____________________

– Спасибо. Что это?

– Орехи. Местные орехи. Вкусно!

____________________

Я закинул орех в рот – действительно неплохо, особенно к пиву. То ли на миндаль смахивает, то ли на фундук. Что-то среднее. Ok, go nuts.

С моря раздался гудок, и все посмотрели в ту сторону. Из-за волнолома показался рыбацкий сейнер, входящий в гавань. Небольшой, метров двадцать в длину, сидящий в воде выше ватерлинии. Видать, с уловом.

Я спросил у бармена, куда можно добраться пассажиром из этого порта. Он ответил, что небольшие суда ходят примерно раз в неделю в Виго, испанский порт Евросоюза, Куинстон и Роки Бэй Британского содружества, и еще в американские Форт-Линкольн и Форт-Рузвельт. Билеты довольно дорогие, но штормы не в сезон здесь довольно редки и путешествие безопасней наземного. Однако, в сезон дождей, который длится три месяца, регулярные морские рейсы прекращаются. В это время здесь часты быстро образующиеся и очень сильные штормы, которые небольшие местные суда преодолевают с трудом. Жизнь в порту на сезон дождей почти замирает.

Впрочем, со слов бармена, замирает и дорожное сообщение за редким исключением. Грунтовые дороги размокают, местная почва превращается в расплывающуюся красную глину, и машины вязнут в ней по ступицы. Существует всего две одноколейных железных дороги, одна ведет в Американские Штаты и захватывает там почти все основные города, вторая – вдоль побережья Евросоюза. Остальные обходятся так.