Текст книги "Земля лишних. Том 1"

Автор книги: Андрей Круз

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 27 страниц) [доступный отрывок для чтения: 10 страниц]

Москва, 14 июня 2005 года, 23:15

Я, слегка пьяный, сидел у себя на кухне за барной стойкой и пытался переварить сказанное Зиминым. Если честно, то я был согласен ехать туда, куда он меня звал, на сто процентов. Если это правда. Начать новую жизнь, зависеть только от себя, стряхнуть все проблемы одним махом. Все равно фирму развалили, народ поувольнялся. Работа встала уже месяца три назад. Осталась только драка без надежды на успех, и именно те выходы, о которых вчера говорил Зимин.

Деньги из вскрытого пакета лежали передо мной. Я даже заехал к одному знакомому в обменный пункт по пути, проверил. Все в порядке, четыреста "косых", как из пушки. Не очередной разводняк, мол "мы тебе давали настоящие, а ты нам фуфло возвращаешь". В чём еще может быть подвох? Грохнуть меня за квартиру и продать ее? Тогда деньги проще пообещать в последний момент, мало ли, на какую фигню я их успею растратить? И доверенности подготовить заранее, мол, в последний момент на деньги обменяешь. А тут вперед отдали, вроде как доверие продемонстрировали. И никакой бумажной волокиты. Нет, ежу понятно, что карманный нотариус любые нарисует, но зачем такой огород то городить, себе жизнь усложнять? Не за годовалый же "Форестер"? Ну, хорошая машина, мне нравится, только одной из причин покупки ее была ещё и неугоняемость марки. Угонщики другие любят, подороже. Взять меня со стволом на улице? Так проще было с обыском заявиться на дом, про ствол то они уже знали давно. К тому же ствол у меня был не один. Под кроватью лежал "Вальтер ППК" с глушителем, купленный по случаю у знакомого бандюги. Только патронов к нему был один магазин всего, а семь-шестьдесят пять "короткий" достать у нас проблематично. И ружье помповое, "Бекас -М", с укороченным стволом и семизарядным магазином, лежало сверху на библиотечных полках. Но ружье уже легальное и зарегистрированное. И две коробки с патронов с картечью. Ну, нравилось мне всегда оружие, нравилось.

Как ни думал – ни до чего не додумался. Решил – хрен с ним, займусь подготовкой, буду бдителен. Если пойдет что не так в субботу – открою огонь из всех стволов, если дадут, и будь что будет.

С этим и завалился спать. С этим, и с этой… Леной что ли, в общем, час назад познакомились… Я чай допил, а она из ванной вышла, в полотенце завернутая. Я едва успел пакет с долларами убрать в стол.

Москва, 15 июня 2005 года, 10:15

Отправив эту самую Лену с утра домой, или куда там ей надо, я приступил к сборам. Начать я решил с ревизии того, что имел сам. В последнюю пару лет я увлекся рыбалкой, не поскупился, накупил хороших вещей для выхода на природу. Прекрасная канадская многослойная куртка, которую можно было превращать из легкой курточки с раскраской в «лесной» камуфляж, до зимней парки, которую никакой мороз не брал. Отличные серые канадские же «тактические» брюки, с множеством карманов, из плотной, почти нервущейся ткани. Высокие охотничьи ботинки, из добротного нубука, водоустойчивые, с мощной подошвой. Прекрасная камуфляжная панама, тоже «лес». Шапочка-маска, «лес», камуфляж. Если на ветру холодном сидеть с удочкой, то очень полезной бывала. Пара крепких рюкзаков "О"Нил", побольше и поменьше, «дневной» и «трехдневный».

Кроссовки. Три пары, в меру разношены. В Афганистане мы носили их всегда, если только командование не начинало гонения на подобное нарушение уставной формы одежды. И еще ботинки "вибрамы" для горного туризма. При определенных условиях удобней любых берцев. Все спортивные носки, тренировочные костюмы, хлопчатобумажные майки. Джинсы – тоже все, которые целые.

Две пары отличных очков ESS со сменными светофильтрами. Хоть от солнца, хоть от тумана, хоть от бликов – поляризованные. Одни обычные, другие – на ремешке, противопылевые заодно, прилегающие к лицу, с вентиляцией.

Гидрокостюма два, три и пять миллиметров в толщину, маски – тоже две, ласты, регуляторы, компенсаторы плавучести, все-все-все и даже балласт. Все – в специальную сумку.

Куча барахла росла на глазах. Подумал, что в случае "затоваривания", лучше потом выкину лишнее, чем сейчас забуду нужное.

Ноутбук!!! Конечно же! Где есть топливо – там есть и дизеля. Где есть дизеля – есть электричество. Пригодится. Беру! Что еще?…

Москва, 15 июня 2005 года, 12:46

Немного ошалевший от домашних сборов, отъехал от дома. Пункт первый – автоторговец Игорь. С машиной лучше сразу разобраться, чтобы понять, сколько барахла брать с собой. В «Форестер» мой, с разложенными задними сиденьями, целая прорва влезала, но что теперь возьму? УАЗ брать не хотелось – еще в армии насмотрелся, как водилы с ними… мучались, в общем. Механик из меня посредственный, ремонт редуктора моста своими силами в степи проводить – никакого желания.

Нужное место на Березовой аллее нашел сразу. Металлические ворота с домофоном, за ними – склад, двухэтажный кирпичный домик и площадка со стоящими кое-как автомобилями.

Позвонил в ворота, спросил Игоря. Какой то мужик в промасленном комбинезоне открыл ворота, махнул рукой – проезжай мол. Заехал, встал. Спросил у мужика, где найти Игоря. "Щас позову" – ответил тот, и ушел в дом.

Игорь оказался совсем молодым парнем, лет двадцати пяти, в таком же синем комбинезоне, как и у давешнего мужика, только чистом.

– Я от Зимина. – сказал я, протягивая Зиминовскую визитку.

Игорь глянул на нее, кивнул.

– Я так и понял. Он предупреждал.

Он посмотрел на "Форестер", подошел поближе. Заглянул вниз, влез в салон, вылез, поводил пальцем по зазорам кузова, снова влез, завел, заглушил.

– Вроде нормально всё. Сейчас Саныч её посмотрит, и о цене поговорим. Хотя по моим прикидкам – двадцать две.

– Игорёк, ты чего? Машине год, ей цена сороковка.

– Ну, значит, можешь её за тридцатник с чем-то в салоне выставить. Тебе же срочно надо? И без переоформления, даже без доверенности? Так? К тому же мне надо успеть тебе еще машину подготовить. И ты же еще на ней пока и ездить будешь. Отдашь в последний момент, хрен его знает, что ты за это время с ней сделаешь. Ну, двадцать три, ладно.

– Двадцать семь.

– Даю двадцать четыре и всё. Или сам продавай. Я серьезно.

Я подумал. Тут вся жизнь наизнанку выворачивается, что лишняя пара тысяч меняет?

– Ладно, – говорю, – по рукам. Грабь, чего уж там.

– Ну и ладно, раз ладно. Пошли мой автопарк смотреть.

Я пошел за ним следом к воротам склада.

– На улице у меня только для общего пользования стоят, в складе – подготовленные. И сервис маленький у нас там.

Игорь отпер ключом дверь в воротах склада, мы вошли внутрь.

Внутри склад был в два раза меньше, чем снаружи. В смысле, делился глухой стеной пополам. Одна из половин как раз и была игоревой территорией. Мощный подъемник, шиномонтажный стенд, верстаки, инструменты, даже покрасочная камера в металлическом гараже, установленном в дальнем конце склада.

– Видал? Не техцентр, но делаем все. Причем не только для вашего брата, но и для стрит-рейсинга, любителей внедорожного экстрима и чего угодно.

– Нашего брата? Это какого?

– Да переселенца. Я в курсе. Да ты не напрягайся, я всю жизнь с вами работаю. Высший допуск, так сказать. Ты машинки посмотри.

Вдоль стены склада стояли в рядок, в пол оборота к воротам, шесть машин. Два УАЗа, оба со снятым верхом, "ниссан патрол" предыдущего поколения, с угловатым кузовом, "Джип Рэнглер", "Тойота 4 Раннер" и пикап "Тойота Хайлюкс". Видно было, что надо всеми машинами неслабо поработали. Никаких литых дисков, хрома и прочего, где что раньше было. Стандартные дуги УАЗов были заменены толстенными трубами, и мысль о пулеметной турели напрашивалась сама собой. Все машины были выкрашены в защитный цвет в камуфляжных разводах. Мощная резина с развитыми грунтозацепами. Штампованные колесные диски, причем из металла необыкновенной толщины, выкрашенного в черный цвет, как на грузовиках. Дополнительные фары на крышах, фары – искатели у зеркал заднего вида. Зеркала от грузовиков, на толстенных сварных кронштейнах. БТРы, да и только. Вместо декоративных пластиковых решеток спереди установлены просто стальные листы со щелями. Сварные грубые кенгурятники. Вместо обычных бамперов – изрядной толщины, далеко вперед торчащие стальные швеллеры, у каждой машины спереди по мощной лебедке.

– Смотри, выбирай.

УАЗы я отмел сразу. Причины раньше излагал. Джип тоже не заинтересовал – багажника вообще нет, две запаски торчат в стороны за габариты, коробка – автомат. Сломается – как чинить буду? Мотор – устаревшая четырехлитровая рядная шестерка – отличался потрясающим аппетитом, а бензобак – маленький. "Патруль" староват явно, хорошо поездил, "фораннер" – с трехлитровой V-образной шестеркой, к качеству бензина требователен, хоть и относительно. Да и тоже ему не меньше десяти лет, не помню, когда они модель поменяли. А вот пикап выглядел хорошо.

– Про пикапчик расскажи.

– Хороший пикапчик. Дернули его под страховку из Германии. Первый год, считай – четыре года машине, пробег небольшой, около тридцатки всего. Пробег честный, бывший владелец на этой машинке мотоцикл кроссовый на природу или куда там возил, а каждый день на другой ездил. Дизель два с половиной, сто две силы, момента до фига, простой как мычание. Да и горя с этими дизелями вообще нет, кажется – самая надежная машинка в мире. Подвеску поднял и усилил, кузов местами тоже, резина новая, внедорожная, высокая, дубовая. Комфорт сошел на ноль, разгон – секунд двадцать до сотни теперь, если не больше, с такими то колесами. Дугу поставил в кузов с распорами, плюс сам кузов усилился. На нее хоть пулемет цепляй, если охота конечно. Краска матовая, все блестящее убрал. Диски вообще бронебойные, непобедимые, на заказ делали, моя конструкция. Дополнительный бак. В таком виде – двадцать пять.

– За палёную, без учета? Новая в магазине на три дешевле стоит. – я включил дурака.

– Ититска сила, а работы сколько? Даже кузов усиливали! Не, на мои машинки торга нет – мы за них лишнего не просим, только на ваших наживаем. Нравится – бери, не нравится – вон "патруля" бери, за пятнашку отдам. Или УАЗ за десятку.

– Ладно, уговорил, черт красноречивый.

– Хорошо. Сейчас по территории прокатимся, попробуешь. У нас тут буераки-реки-раки не хуже чем на Луне. Оценишь.

Действительно, обещанных буераков на территории хватало. Пикап преодолевал их прекрасно, хотя в кабине трясло немилосердно. Да и зад легковат был, при подгазовках на подъем чувствовалось. Мы сделали пару кругов, снова заехали в склад.

– Ну, как? – спросил Игорь.

– Нормально. В кузов бы еще мешок с песком – цены бы не было.

– Поговорим. Опции какие нужны тебе?

– А какие есть?

– Первая и главная – могу двигун в титановое корыто взять. День работы.

– Титан тут варишь???

– Неа, в другом месте закажу, но они быстро делают. Лекала у них на "Хайлюкс" есть. Завтра сделают, послезавтра уже стоять будет. Тебе же к субботе?

– Ага.

– Успеем. Трёха с тебя. Тоже без торга. Дальше: четыре запаски с креплениями под них, укладываются в кузов, в два слоя, плюс за ними – стальной ящик типа сейфа, ну потоньше конечно, запирается намертво. Говорят – там, в Новой Земле нужен. Запаски тоже на замке. Все в хвосте, у самого борта, соответственно выравнивает развесовку. Плюс титановыми пластинами закрываю баки с боков. Колеса по шестьсот за штуку, ящик – двести, защита баков – двушка. Все вместе, с защитой мотора – семь девятсот.

– А веса, сколько машина прибавит?

– Килограмм двести с титаном, да еще ящик с колесами. Под четыреста, пожалуй. Но ей не смертельно. Гонять не будет, а так – как с компанией едешь.

– Нет, тяжеловато. Ящик ставь, раз надо, и запаски давай. – согласился я, затем спросил: – Что со связью?

– Покупай, что нравится, приноси. Мы установим. За сотню всего.

– Понял. Сделаю.

– Ладно, тогда на круг – четыре выходит. Плюс косарь за машину доплата. Годится?

– Ладно, нормально.

– Предоплата сто процентов. Утром деньги, а стулья можешь и вовсе не забирать.

Я отсчитал Игорю пять тысяч, и мы вышли на улицу. Возле моего "Форестера" стоял Саныч.

– Саныч, как? – спросил его Игорь, когда мы подошли.

– Нормально. Аккуратно клиент ездил.

– Тогда как договорились. Приезжай в субботу, только пораньше. Ты на сколько договорился с Зиминым?

– На двенадцать.

– Ну вот, к десяти подъезжай со всем барахлом. Машину еще попробуешь, пока барахло перегрузишь… Чаем напою. Лады?

– Договорились.

– Да, ещё… тут кидняка никакого нет, понял? Поэтому не психани в последний момент. А то был тут такой с месяц назад. Всё нормально, нормально, "Хаммер" взял, в подготовку чуть не полтинник засадил, а как до отъезда дошло – такой кипеш поднял… Достал из своего "мерина" "калаш", и понеслось, мол, я вас козлов, насквозь вижу, я вас щас всех… Быканул по-чёрному.

– Чем закончилось?

– Мастер у нас еще есть, Серега. Монтировку в тряпку замотал, сзади подкрался и по черепу. Тот и отрубился. Водичкой побрызгали, отошел. Вроде успокоили. Поехал в Новую Землю, но обещал, случись чего – на том свете достать. Так что ты поаккуратней, а то неровен час монтировка тяжелой окажется, или на твоем "калаше" спуск слишком легкий. Нам если от каждого клиента по пуле получать – помрём вскорости с непривычки.

– Хорошо, учту. Погоди…Зимин сюда подъедет, клиент здесь бычил… Это тут у вас стартовая позиция, что ли?

– Почти. Рядом совсем. Зимин тебя проводит. Да, вот еще что – фотку свою привези цветную, три на четыре.

– На фига? На доску почета?

– Нет, туда тоже типа пропуск нужен. На него. Можно и там сделать, на той стороне, но можно и здесь. Мне кажется, что здесь лучше, тем более ты нам сотню за изготовление отдашь.

– Привезу.

Москва, 15 июня 2005 года, 14:22

Путь от Березовой аллеи до Садового кольца оказался долгим из-за пробок. В конце концов, мне удалось дотолкаться до небольшого магазина со скромным названием «Рыбалка и Охота», и даже припарковаться неподалеку. Обед в магазине был, к счастью, с часу до двух, то есть уже закончился, а заранее спросить я не озаботился. Магазин состоял из трех крошечных зальчиков, забитых всевозможным добром указанного на вывеске направления. За кассой скучала девушка лет двадцати с рыжими прямыми волосами, круглым лицом и голубыми глазами. Я бодро подошел к ней, поздоровался, и поинтересовался, как бы мне с Ильей пообщаться? Она вежливо поздоровалась в ответ писклявым голосом и скрылась за дверью с надписью «Только для персонала». Вышла она обратно с каким то длинным и тощим парнем в очках в черной квадратной оправе и бритым черепом.

– Чем могу помочь?

– Я от… – я показал ему визитку.

– Ага, очень хорошо. Меня Илья зовут.

– Андрей.

– Очень приятно. С зала начнем или с подсобки?

– Давайте с подсобки.

Подсобка оказалась больше самого магазина. В шкафах, на вешалках, столах и где только возможно, громоздились горы одежды, обуви, всевозможной экипировки. От обилия расцветок камуфляжа зарябило в глазах.

– Что-то специальное хотите?

– Камуфляж горный, лесной, пустынный, "камыш" есть?

– Как не быть, есть, конечно. Размер скажете?

– Размер скажу.

В компании Ильи я провел битых два часа и покинул магазин с двумя здоровыми армейскими сумками и военным рюкзаком, набитыми всем, что мне потенциально могло пригодиться в малопрозрачном будущем. Особенно я был рад американским тактическим ботинкам для жаркого климата компании "Коркоран" с синтетическими берцами и отличной вентиляцией, в количестве трех пар, под каждый вид "камка", их же нейлоновой универсальной кобуре с ремнями для крепления к бедру и поясу, отличной разгрузке "Выдра-3м" с дополнительными подсумками. Она чем хороша – все основное по бокам, на брюхе лежать удобно. Купил и снайперскую "подвесную" РПС с массой дополнительных сумок под различные виды снаряжения, знай цепляй-снимай их по мере необходимости, очень гибкая и удобная система. Не пожалел я денег на пару переходников под оптику с нашего стандарта на крепление Пикатинни, пару прицелов ПСО-1, коллиматор "Кобра ЭКП-8", компактный бинокль со стабилизацией картинки и даже ночные очки "Диполь D-206N" со встроенным инфракрасным осветителем, не пожалев на них трех с лишним тысяч. Зачем? Чтобы было. В довершение всего прикупил белорусский трехкратный ночной прицел NVRS 3х50 Tactical, почему-то называвшийся "Yukon". Илья объяснил, что под такой маркой эти прицелы продаются в Америке. Однако крепление было нашего стандарта, боковое. За прицел тоже выложил больше двух тысяч. Но не жалко – вещь хорошая, прицел пассивный, но можно инфракрасную подсветку включать при необходимости, да и сам прицел включается с выносного пульта на цевье оружия. С переходником к нему даже видеокамеру подключать можно, и как ночной монокуляр он – хоть куда. Корпус черный, титановый, две рельсы Пикатинни под дополнительные приблуды.

Когда вроде бы со всем закончили, Илья хлопнул себя по лбу, сказал, что вспомнил кое-что, снова убежал в подсобку. Вынес он оттуда нечто вроде маленького ПСО, с необычно оттянутой назад боковой стойкой крепления, но прицелом это не было.

– Это что?

– ЦЛН-1К, инфракрасный фонарь и лазер в одном флаконе. Пользоваться в комплекте с ночными очками, раз уж ты их купил. Работает в двух режимах сразу – как тактический фонарь в невидимом спектре, и как лазерный целеуказатель, только точка видна исключительно в ночных очках. Новая разработка.

– Почем?

– Цену толком не установили еще, но за четыреста отдам.

Купил, не размышляя. Для ближнего боя и вообще быстрого прицеливания лазер – штука хорошая, но вот в дыму и пыли демаскирует стрелка так, что дальше некуда. Поэтому днем коллиматор всегда лучше, а вот ночью… А так – надел "диполи" на башку, включил невидимую подсветку с лазерной точкой в центре – и пошел воевать. Инфракрасные детекторы и тепловизоры у противника отнюдь не всегда под рукой, если только на военной технике.

Теперь связь. Связь – первое дело, пусть хоть с самим собой для начала. И желательно – максимально гибкая. К счастью, Илья и в этом не подвел. Торговал он "Кенвудами" и "Айкомами", но с первыми я знаком был лучше. Взял мобильную, сиречь – монтируемую в машину радиостанцию, совмещенную с радиочастотным сканером, с дальностью действия до пятидесяти километров, и две переносных, военного стандарта, с режимом радиосканера тоже, банком каналов, скрэмблером и кучей других полезный функций. Самое приятное было в том, что вопросами регистрации и разрешений здесь не грузили. Надо – и покупай.

На случай, если на "той стороне" война начнется не сразу, а хотя бы чуток погодя, купил я еще пару брюк, несколько рубашек и свитеров из охотничьей коллекции, запасся шортами и гражданскими ботинками для жаркого климата. И в пир, и в мир, и в добрые люди, как говорится.

Загрузив это все в багажник, я отправился по указанному Зиминым адресу в отделение "Сбербанка", где и обратил всю имевшуюся наличность, плюс то, что оставалось на кредитных картах, в почти десять килограмм золотых монет. Откуда они взяли столько сразу? Зимин обеспечил? Или специально для таких, как я, держат?

Кстати, о Зимине. Он так и не позвонил. Я набрал его сам с оставленного им телефона. Ответил он уже после второго гудка.

– Андрей Алексеевич?

– Я. Принял ваше предложение, хотя есть ощущение, что мне пора в Кащенко.

– Знаю уже. Мне все отзвонились, где вы были. В субботу в двенадцать встречаемся у Игоря, а в Кащенко не ездите, не стоит. Там ни вам, ни мне не помогут. Договорились?

– Договорились.

Золото я домой не повез, а вместе с сумкой камуфляжа положил в автоматическую камеру хранения на Курском вокзале. Остальное отвез домой. Но перед тем, как поехать домой, добрался до Игоря и отдал ему базовую радиостанцию для установки в пикап. В общем, покатался по городу.

Всю дорогу размышлял над реальностью происходящего. По-прежнему искал подвох, но никак не находил. Во всей этой комбинации я ничего не терял, если только по наводке из банка меня домой грабить не придут. Но сомнительно. В любом случае золото я спрятал, а придут в моем присутствии – отобьюсь. Есть чем. На всякий случай решил последнюю ночь дома не спать. Снять номер в гостинице с охраняемой парковкой, выспаться, и прямо оттуда – поехать.

Проблема была в том, что я готовился к переселению в мир, в существование которого я по-прежнему не верил. Все указывало на то, что меня всерьез собираются туда проводить, но…куда? Куда, мать его??? Какой еще другой мир? А если не туда, то куда? Дать три дня на сборы, подарить двести "косых" и… дальше чего? А хрен его знает, чего. Но если Зимин с компанией не больные на голову, то становится похоже на правду.

Москва, 18 июня 2005 года, 09:55

В субботу утром в городе машин было немного. Я выспался в президентском номере «Мариотт Аврора» на Петровке, не пожалев тысячу восемьсот долларов за номер плюс счет за обслуживание себя и двух девиц из стриптиза. Накануне я сильно не напивался, так что похмельем практически не страдал. На ресепшене на меня посмотрели, как не знаю на кого, хотя смотреть им по должности положено всегда вежливо. Я расплатился, спровадил стриптизерш ловить такси, а сам спустился в подземный гараж, где томился мой загруженный сумками «Форестер». Выехал, заехал на Курский, забрал сумку из камеры хранения, доволок её до машины, и рванул на Берёзовую аллею. Перед самыми воротами остановился, огляделся. Вокруг не было ни единой души. Достал из одной сумки «Вальтер», передернул затвор, поставил на предохранитель и засунул его сзади за пояс. Надел наплечную кобуру с «Парабеллумом», отрегулировал и набросил джинсовую куртку. Вроде порядок. Дробовик и запас патронов к нему и «Парабеллуму» лежали в сумке с мягкими вещами, засунутыми в середину, так, чтобы невозможно было прощупать. К «Парабеллуму» у меня было еще около сотни патронов в запасе, не считая девяти в нём самом и восьми – в запасном магазине и почти сорок – к дробовику. Вновь тронулся с места и подъехал к воротам. Вышел из машины, позвонил в домофон.

Игорь открыл ворота сам.

– Давай, заезжай. Закатывай прямо в цех, открыто.

Ворота цеха действительно были открыты. Возле шиномонтажного стенда возился виденный мной раньше Саныч, балансируя мощное внедорожное колесо.

Я тормознул возле "Тойоты", заглушил мотор.

Игорь, и еще какой то молодой парнишка в очках зашли в цех, закрыли ворота.

– Андрей, давай, принимай работу. – позвал Игорь.

Я подошел к пикапу, заглянул в кузов. Там, у самого заднего борта был намертво прикреплен к полу сваренный из толстого металла длинный ящик, закрытый на навесной замок. Рядом с замком были проушины для пломбы. Перед ящиком, обмотанные толстой цепью, запертой на такой же замок, лежали четыре массивных новеньких колеса.

Я сел в салон, осмотрелся. Радиостанция стояла как влитая на том месте, где обычно монтируется стерео. Тангента с микрфоном на витом шнуре висела в специальном креплении. Из крыши торчала антенна. Крепления под винтовки, на потолке и справа от трансмиссионного тоннеля. Не заказывал, но сделали. Ну и спасибо.

– Вроде, все как договаривались. подвел итог я.

– Как в аптеке. Связь мы проверили, коробку выбросили, а руководства на нее с фурнитурой в бардачке. Две канистры с солярой в кузове – подарок фирмы. Оба бака под пробку, верст на тысячи полторы тебе хватит. Фото привез?

Я достал из кармана бумажник, вытащил из него маленькую цветную фотографию. Игорь взял её у меня, протянул парнишке в очках. Посмотрел на меня:

– Как назовешься теперь?

– В смысле?

– А в смысле новая жизнь у тебя. Сейчас Димыч тебе новый документ соорудит, тамошний. И до местного имени там никакого дела нет, никому. Хоть Бонапартом назовись, по барабану.

Я озадачился. В общем, мне мое имя жить не мешало, даже вовсе. Но, если так…

– Андрей Ярцев. Отчество не нужно.

– Как скажешь. Димыч, давай.

Димыч взял фотографию и вышел из цеха.

– Можешь вещички в "Тойоту" перекидывать. Только правило такое – весь огнестрел складывай в ящик, запирай. Со стволами наперевес на ту сторону не положено. Все понятно?

– Понятней некуда.

– Ключи от замков в замках же и торчат. А от "субары" сюда давай. Запасные взял?

– Взял, держи.

Я отдал Игорю связку ключей и документы на машину.

– От квартиры Зимину?

– Все равно, можешь мне. И вообще, всё, что оставляешь, можешь мне отдать. Я не в курсе, что там надо, но все передам.

Я отдал Игорю пакет с документами на машину и квартиру, связку ключей.

– Вроде все.

– Ну, нормально. Давай перегружаться. Про ствол не забудь только.

Ага, как же… Я вскрыл сумку, достал "Бекас", вытащил из кобуры "Парабеллум", уложил все в ящик, оказавшийся аккуратно разбитым на отделения и обложенным толстым поролоном, запер его, убрал ключ в карман. О маленьком "Вальтере" за спиной я деликатно умолчал. Глушитель к нему скромно лежал среди дайверского оборудования.

Мы с Игорем быстро переложили сумки в полуторную кабину пикапа, на заднее сиденье. Сумку с оборудованием для дайвинга и двумя пустыми стальными баллонами забросили в кузов, притянув к ввернутым в пол скобам парашютными стропами с карабинами, так, чтобы вещи не болтались и не выпали даже при самой сильной тряске. Нашелся в кузове и брезент, чтобы укрыть багаж. Остатки денег я убрал в карман, сумку с золотом затолкал под сиденье, отсыпав предварительно пару десятков монет в набедренный карман брюк. Мало ли, когда они там понадобятся?

– Ну, вроде всё… – сказал Игорь – Давай чайку…или пивка? Ждем Димыча с документом и Зимина.

– Давай пивка лучше. Всё же вчера перебрал малость.

Здесь я соврал. Тоже малость. Вчера я действительно не сильно пьян был, зато два дня предыдущих прошли как в угаре. Даже и помню не всё. И не всех. Так проще было, чем ломать голову над тем, куда меня собираются запульнуть с золотом и всем барахлом на камуфлированной краденной "Тойоте".

– Пивка? Для рывка? Это запросто. Саныч!

– Чего? – откликнулся продолжавший копаться в углу у верстака Саныч, про которого я уже успел забыть.

– Достань там из холодильника пару пива!

– Какого?

– "Хайнекен"! Или тебе "Балтику"? – повернулся ко мне Игорь.

– На хрен "Балтику". "Хайнекен" пусть будет.

– Неси "Хайнекен".

Саныч побренчал бутылками за холодильной дверцей и подошел к нам с двумя из них, с зелеными этикетками. Игорь взял их у него, ловко сковырнул пробки ключами от моей квартиры и протянул одну бутылку мне.

Не успели мы еще допить пиво, как вернулся Димыч. Он протянул мне то, что на первый взгляд показалось кредитной картой. Я взял кусок еще горячего пластика в руки и посмотрел. Действительно, на первый взгляд похоже на кредитку. Но без магнитной полосы на обороте, а со штрих-кодом. На лицевой стороне карточки была напечатана моя фотография, снизу было написано в две строчки "Андрей Ярцев" и "Andrey Yartsev", еще ниже стояло сегодняшнее число. Над именем, как на кредитке, был шестнадцатизначный номер, разбитый на четыре группы по четыре цифры. В правом верхнем углу было радужно переливающаяся голограммка с изображением пирамиды с глазом – точь-в-точь, как на обороте однодолларовой купюры. На обратной стороне карты во всю ширину была изображена такая же пирамида в круге.

– Что это?

– Твой новый и единственный документ. На хрена нужен – я не в курсе, но говорят, что без такого туда нельзя.

– А что за знак? В масоны меня приняли, что ли? – удивился я, разглядывая

– Почему в масоны?

– Знак масонский, классика жанра. Лупетка на пирамидке.

– Я не в курсе, это уже там объяснят.

Москва, 18 июня 2005 года, 12:03

Зимин пришел вовремя, ровно в полдень. Вошел в цех, поздоровался со всеми за руку.

– Как, Андрей Алексеевич? Готовы? – с несколько преувеличенной бодростью обратился он ко мне.

– Да вроде как готов, знать бы куда…

– До конца я и сам не знаю, но мне кажется, что вам там самое место.

– Двусмысленно звучит. – хмыкнул я.

– Односмысленно, просто – буквально. Двинули? – он указал рукой на "Тойоту".

Я сел за руль, Зимин обошел машину, сел на пассажирское сиденье.

– Поехали. – скомандовал он.

– Далеко?

– Да рядом совсем. К этому же зданию с обратной стороны.

– Вторая половина цеха? – догадался я.

– Она самая. Подъезжайте к воротам и посигнальте.

Я завел "Тойоту". Холодный дизель затарахтел, и я включил первую и тронул машину с места. Игорь открыл нам ворота, и мы выехали в солнечный летний московский полдень. Я свернул направо, еще раз направо, и по гравийной дорожке подкатил к таким же воротам, из каких только что выехал.

– Сигнальте.

Я дважды надавил на клаксон. Сигнал Игорь тоже поменял – вместо стандартного бибиканья прозвучало что-то вроде корабельного ревуна, только потише, разве что. Ворота дрогнули и начали раздвигаться в стороны.

– Заезжайте, сразу направо. Увидите белую разметку, остановитесь в ней, и выходите из машины.

– Понял.

Я закатил машину в полумрак склада, свернул резко направо, увидел прямоугольник, ограниченный белыми, и как будто даже фосфоресцирующими линиями, и остановился точно в нем.

– Глушите мотор пока, надо еще пару минут поговорить, а вытяжка тут слабая, надымим выхлопом.

Я заглушил двигатель, оставил ключи в замке зажигания, и вышел из пикапа, оставив дверь открытой. Зимин тоже вышел, обошел пикап со стороны кузова, подошел ко мне.

Я огляделся. Помещение было таким же, как и цех за спиной, но ни верстаков, ни шиномонтажа, ни подъемников здесь не было. Было что-то вроде подиума, огороженного леерами, у одной торцевой стены. На подиуме стоял открытый шкаф с несколькими перекидными рубильниками. У ворот была застекленная будка, судя по всему – из бронестекла, в которой сидел охранник в черной униформе с надписью "Безопасность" на спине. Возле него стоял, прислоненный к столу, полуавтоматический дробовик "Сайга-12К". Сразу перед размеченным прямоугольником начиналась невысокая, сантиметров тридцать, ребристая эстакада, грубо сваренная из стальных листов и швеллеров. Эстакада уходила под прямоугольную арку и обрывалась. За аркой была вторая торцевая стена склада из серого силикатного кирпича.

Арка выглядела ненамного футуристичней, чем кирпичная стена за ней. Здоровый квадрат, сваренный из листового металла, с какими то желтыми цилиндрами по наружному периметру. Сама арка была грубо покрашена суриком. На верхней перекладине висел обычный светодиодный светофор, уложенный на бок. Разве что подходящие к арке кабели внушали некоторое уважение, да и то небольшое.

– Не внушает? – усмехнулся Зимин.

– Не слишком.

– Главное – работает. Впрочем, здесь только портал. Все оборудование во флигеле, несколько человек там еще. Теперь даю последние инструкции. Садитесь в машину, ждете. Я ухожу к стартовому пульту. Загорится красный свет. Возможно, придется немножко подождать. Посидите там, не нервничайте. Загорится желтый – заводитесь. Если что-то случится, не заведетесь вдруг, или еще что – сразу давите на сигнал. Начнем заново. Ждете зеленого. Это не перекресток, на желтый ехать не вздумайте. Загорится зеленый, включится сирена – малой скоростью, не свыше пяти километров в час, въезжаете в портал. Не боитесь, не волнуетесь. Выглядит – как в кривое зеркало въезжаете. Самое главное: поехали – никаких остановок, никаких разгонов. Медленно едете вперед. Зеркала, которое появится перед вами – не пугаетесь. Ни в коем случае не останавливаетесь и не даете задний ход. Остановитесь – будут проблемы. Задний ход – смерть. Старайтесь даже не шевелится в кабине и задержите дыхание, пока сами, в смысле – ваше тело полностью, зеркало не проедет. Это понятно?