Текст книги "Spirit of Adventure (СИ)"
Автор книги: Алексей Кулецкий
Жанр:
Публицистика
сообщить о нарушении
Текущая страница: 6 (всего у книги 6 страниц)
Возле дороги невдалеке маячили уже размытые терриконы. На подъезде к Шахтам снова начало клонить в сон, как и на пути в южную сторону. Заехали на импровизированную стоянку для фур. Жена с сыном и псом пошли прогуляться, а я завалился на заднее сиденье и отключился. Спал недолго, минут сорок, но отключился плотно. Особо не разоспишься, из-за жары и необходимости спать скрючившись. Открыл глаза и стал искать своих. Семья гуляла с собакой метрах в двухстах от нашей стоянки и уже неспеша повернула обратно.
Дождался их и мы двинулись дальше. Возле Каменска – Шахтинского снова попали в небольшой затор, ремонтировали мост. По сравнению с теми пробками, которые мы преодолели раньше – это можно сказать и не пробка была вообще. Подумаешь, перестроились в одну полосу, объехали по встречной место работ и снова выехали на свою. Так, по мелочи, потыкались и снова поехали. Сколько их, таких мест уже проехали за этот месяц!
*****
Въехали в Воронежскую область. Дорожное покрытие стало значительно лучше. Но до Москвы еще пилить больше восьмисот километров. Блин! Как же медленно они проезжаются! Солнце уже практически исчезло за горизонтом, освещая округу неярким, рассеянным светом. Скоро стемнеет. Движение было довольно плотным, уже, честно говоря, хотелось, чтоб начались платные участки – хоть какая-то иллюзия приближения к дому.
Чувствовалось, что скоро эти самые платные участки начнутся. Подъехали к населенному пункту Лосево и тут – снова встали. Отчего? Почему? Да хрен его знает, уже не было ни сил ни желания вникать. Встал на своей полосе за каким-то чеченом на Ларгусе и старался держаться за ним, чтобы не лезли под нос ухари с обочины.
Проезжая через этот населенный пункт, пришел к выводу, что причиной пробки стали многочисленные магазинчики и мини-гостиницы с сервисами, прилепившиеся возле самой обочины, со сновавшими через дорогу людьми. Такую картину уже приходилось наблюдать в курортных местечках, где отдыхающие примерно так же сновали от моря к столовкам и кафешкам.
Вот так и здесь – как пробка началась, так она и закончилась. Внезапно. Как только мы приблизились к знаку, где название Лосево было зачеркнуто красной полосой, так машины и поехали. Поехали хорошо, сразу стартанули – и на спидометре под сотню.
Наконец-то проехали знак – впереди платный участок. Теперь уж точно можно будет немного прижать. Подъезжаем – полоса по транспондерам занята, на ней стоит какой-то дятел и безжалостно тупит. Плюнул на все, свернул на нормальную полосу и поехал, хрен с вами, заплачу вам денег, надоели уже эти бараны! Вот как собрали утром все заторы, так все и продолжается. Для кого написано, что только по транспондерам, наличные не принимаются, непонятно. Удивительно, но транспондер пикнул и шлагбаум открылся. Что потом делал тот дурак, что застопорил полосу, мне уже было неинтересно.
Насколько я помнил, этот платный участок первый сразу же за Воронежем, значит и Воронеж уже рядом. Мы полетели! Но блять, как же еще далеко до Москвы! Более пятисот кэмэ! Со знаками – на дороге полный порядок, поэтому, сколько еще до Москвы – мы отслеживали каждые пять километров. Уж лучше бы они были установлены пореже. Участок закончился, а вот он, Воронеж. Нет, на ночной город мы смотреть не поедем, устали уже от дороги, для себя решили, что поедем в выходные, как только будут деньги, с нормальным отдыхом. Так и поехали – по очередному платному участку, в обход города. Бог бы с той платой, зато толкаться не придется по перекресткам и светофорам.
Воронеж сверкал огнями слева, а мы летели в темноте, по пустой дороге. До Столицы – все еще более пятисот... Снова хочется спать. Решили, что еще едем пару участков, а в нули снова встаем на отдых, сколько проедем, столько проедем, пошло оно все к черту. Проехали еще два платника, наконец-то до Москвы стало менее пятисот. Ну что же, совсем рядом! Всего-то четыреста семьдесят! Индикатор уровня топлива показывал, что его уже мало. Нужно было срочно заправится, а вот заправок, как мне кажется, можно было сделать и побольше. То есть – налицо некоторый дефицит! А на тех, которые есть – вечный аншлаг. Хорошо, что нам не нужно бак выбирать – можно становиться любым. Вставал по дороге преимущественно левым – не заржавеет, да и у других машин бак чаще всего справа.
Не хватало еще обсохнуть – здесь хер кто возьмет на буксир нашего коня до ближайшей кормушки. А если и возьмет – то платить будет нечем, нам осталось только на пару заправок до Москвы. Местные тридцать шесть пятьдесят на ЛУКОЙЛе кажутся просто бросовой ценой по сравнению с тридцать восемь восемьдесят на заправках Острова Крым.
Впереди показались красно-белые огоньки заправки. Снова ЛУКОЙЛ. Заливаемся и снова едем. До следующего пункта пропуска. Подъезжаем. Ни одна полоса не пропускает. Что такое? Почему перекрыты полосы? Водитель стоявшего у обочины "Аутлендера", передернув плечами, флегматично ответил, что время около нулей, наверное поэтому. И точно – часы показали ноль – ноль и полосы открылись. Наш арендованный транспондер снова пискнул, мы проехали и стали искать место у обочины.
Все! Пошло все нахер! Убиваться здесь на дороге, чтобы на полчаса приехать пораньше? Нет, это не наш вариант. Говорят, одна из самых изощренных пыток – пытка отсутствием сна. Наверное. С недосыпу не хочется вообще ничего. Все другие потребности отступают. Какая уж там самореализация! Когда просто хочется бухнуться куда-нибудь, на мягкое желательно и поспать по паре часов на каждый глаз... Ни о чем другом уже не думаешь и не хочешь думать. Мы ко второй ночи без сна почти пришли к такому состоянию.
Нашли местечко между двумя тягачами с каким-то негабаритом, проехав и встав между машинами и обочиной, чтобы как можно меньше было шума от дороги. Приняли подальше от дороги, задернули все шторки, разложили сиденья, насколько это было возможно и легли спать. На обочине стояло еще десятка полтора таких же умников, как и мы, не считая большегрузов. Пытаясь вытянуться как можно сильнее – принимал самые немыслимые позы. В конце концов – удалось задремать. В очередной раз проснулся от того, что мои драгоценные конечности затекли. Оглянулся по сторонам, увидел, что жена смотрит на меня. "Что, не спится?" – спросил я и, не дожидаясь ответа продолжил – "Ну тогда поехали!"
"Ну поехали" – в один голос согласились мои домашние, – "Уже сил нет в раскорячку спать!". До Москвы примерно километров четыреста семьдесят. Ночь, машин мало. Есть возможность приехать домой часам к девяти утра. Разогнался до ста двадцати. После того, как немного вздремнул, Москва вроде бы стала приближаться немного быстрее.
Воронежская область закончилась, началась Липецкая. О! А Липецк-то оказывается от Москвы сравнительно недалеко, всего-то от трассы "Дон" в восьмидесяти километрах, можно будет как-нибудь скататься сюда, здесь мы еще не были. Восемьдесят километров – фигня какая! Когда отмахал более полутора тысяч – это вообще крохи.
Липецкая область длилась недолго. Километров за двести до столицы началась область Тульская. Ну, в Туле мы были неоднократно, почти дома. По – хорошему, ходу часа на полтора, не больше. Похлопал по панели приборов свой "Патриот", – "Ну потерпи еще немного!" Машина терпела, как могла.
Последний платник. Едем по Московской области. Скоро последний пункт оплаты проезда. Вот и он. Как ни странно – на полосу для обладателей транспондеров никто не лезет. Проезжаем. Прибор пищит и шлагбаум взмывает вверх перед нашим носом. Все! Снова Каширка, уже бесплатные последние двадцать километров до Москвы. Заливаюсь на заправке последний раз за нашу дорогу, кайфуя от здешних цен. Пусть и тридцать четыре рубля! Но по сравнению с крымскими тридцать восемь восемьдесят!
На одном дыхании добрались до выезда на МКАД. Ура! Перестраиваюсь и еду в своем любимом четвертом ряду. На дороге машин немного. Для МКАДа во всяком случае. Еду, снова набрав сто десять. С горки пускаю накатом и качусь больше километра. Дзержинский, Белая Дача, Люберцы... Вот вдали наконец-то замаячили "летающие тарелки" на крышах реутовских высоток. "Летающие тарелки" – круглые конструкции на крышах многоэтажек, в темноте светящиеся белым светом люминесцентных ламп.
С кольца въезжаем в город. Как будто и не уезжали никуда. Подъезжаем к дому. Блин, вроде и месяц тут не были, а ничего не изменилось. Останавливаюсь у подъезда. Слегка покачиваясь, выходим из машины и пытаемся размяться. Четыреста семьдесят километров одолели за четыре с небольшим часа. Берем только самое скоропортящееся и идем домой. Собака, чувствуя что-то знакомое, но еще не понимая что именно, беспокойно скачет по квартире. Все! Наш путь окончен, мы сделали это! Мы дома!
P . S .
Вот и закончилось наше путешествие. Наверное бывалые путешественники – автомобилисты и усмехнутся, читая эти строки. Но – мы сделали определенные выводы для себя. Первый и самый важный – нечего себя насиловать, выезжать из Москвы и пылить немного за Ростов – на – Дону, где в любом городке останавливаться в гостинице. Устать-то устанешь, не без этого, но большую часть дороги уже проделаешь. Оставшуюся часть – меньшую, можно проехать и отдохнув. Их, различных гостиниц и гостевых домов по дороге – навалом, на любой вкус.
На сон в общей сложности, мы затратили примерно семь часов. Порциями по три, одному и снова три часа. Фигня! От прерванного сна, равно как и прерванного полового акта удовольствия не получаешь и не отдыхаешь. В машине не разогнуться и отдых уже не в кайф. Те же семь часов мы могли бы провести и в более комфортабельных условиях гостиничного номера, выспавшись в естественной позе, вытянувшись и найдя приемлемое положение на кровати, приняв пищу и, при этом нормально приведя себя в порядок в ванной с душем и горячей водой. Каких-либо увеселительных мероприятий в дороге явно не предвидится, хотя здесь все зависит от вкуса и потребностей. Поэтому можно вполне обойтись и без них. Как говорится – век живи – век учись и все равно, помрешь дурачком!
Путешествия – вещь заразная и, не успев прийти в себя после одного, снова хочешь ветра за стеклом двери кабины. Где мы еще не были? Да много где! Вот, к примеру Липецк. Не рассмотрели толком и Воронеж с Ростовом – поле непаханое! Поэтому – продолжение следует!
Растение, включенное в Красную книгу, в Крыму ставшее редким.
52
