Тайны русской артиллерии. Последний довод царей и комиссаров [с иллюстрациями]

Текст добавлен: 8 октября 2016, 23:44

Текст книги "Тайны русской артиллерии. Последний довод царей и комиссаров [с иллюстрациями]"

Автор книги: Александр Широкорад

Жанры:

Технические науки

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 26 страниц)

Назад к карточке книги

Орудия для лидеров и миноносцев 1938–1945 гг

В 1938–1953 гг. в ОТБ (ОКБ-172) было спроектировано несколько десятков артиллерийских систем. Рассказать обо всех физически невозможно из-за объема издания, да и по многим системам автору не удалось найти сведений. Поэтому здесь будет рассказано лишь о наиболее интересных системах, а об остальных читатель сможет найти сведения в «Перечне работ ОКБ-172» в конце главы.

Первым и очень важным заданием, возложенным правительством на ОТБ, было создание новых башенных установок для лидеров и эсминцев. В конце 1930-х годов руководство СССР приняло решение о создании океанского флота, а необходимых для его вооружения артиллерийских систем, увы, не было. Так, 130/50-мм пушка Б-13 в щитовой установке, которая поступила на вооружение лидеров проектов I и 38 и эсминцев проектов 7 и 7У, имела ряд конструктивных недостатков и не годилась для зенитной стрельбы.

Первый вариант тактико-технического задания на 130-мм башенную двухорудийную установку был выдан 15 апреля 1936 г. Эскизный проект утвержден 19 октября 1938 г. Установка предназначалась для лидеров проектов 20, 48 и эсминцев проекта 30. Для обоих проектов лидеров жесткие барабаны были первоначально спроектированы под 130-мм артсистемы Б-31, так и не вышедшие из стадии проектирования, у которых оба ствола находились в одной люльке.

Новый технический проект был произведен ОТБ и утвержден 16 февраля 1939 г. Установка получила название Б2-ЛМ (башенная двухорудийная для лидеров и миноносцев).[72]72
Собственного индекса ОТБ тогда еще не имело.

[Закрыть] Качающаяся часть установки изготавливалась заводом «Большевик» (№ 232), а остальные части установки – Ленинградским металлическим заводом (рис. 8.1).

Рис. 8.1. 130-мм башенная установка Б-2-ЛМ для лидеров и эсминцев.

Заводские испытания опытного образца Б-2-ЛМ были проведены на ЛМЗ в июле – августе 1940 г. Полигонные испытания проведены в два этапа: с 4 декабря 1940 г. по 27 января 1941 г. и с 27 апреля по 27 мая 1941 г. Всего сделано 240 выстрелов. По результатам испытаний установка была рекомендована к принятию на вооружение.

К 8 июля 1941 г. три башни Б-2-ЛМ были установлены на лидере «Ташкент» вместо Б-13. Государственные корабельные испытания проведены на нем же в июле 1941 г. в Севастопольской бухте. Вследствие поспешной эвакуации на заводе № 198 (г. Николаев) было оставлено 5 башен Б-2-ЛМ. В 1942 г. ГКО обязал Наркомат судостроительной промышленности (НКСП) организовать производство установок Б-2-ЛМ на заводе № 402 (г. Молотов).

В послевоенный период производство Б-2-ЛМ велось до 1953 г. на заводах «Большевик», Старокраматорском машиностроительном заводе и на заводе № 75 (г. Юрга).

Кроме «Ташкента», Б-2-ЛМ устанавливали на эсминцах проектов 30К и 30бис и одном эсминце проекта 7.

За заслуги в создании Б-2-ЛМ ее главный конструктор Лодкин был досрочно освобожден в 1943 г., награжден двумя орденами и Сталинской премией. После освобождения он остался работать в ОКБ-172 до его расформирования, а затем до самой смерти в 1955 г. работал в ОКБ-43.

Установка Б-2-ЛМ имела ствол моноблок с глубокой нарезкой. Затвор поршневой двухтактный. У правого и левого орудий затворы открывались влево. Хотя проектом предусматривалось пневматическое открывание затвора, открывались они вручную. Каждое орудие имело свою люльку. Качающаяся часть аналогична Б-13. Механизмы вертикального и горизонтального наведения имели электроприводы.

Подъем боеприпасов во вращающейся части производился по шахтам подачи каретками раздельно для каждого орудия (подача цепного типа). Шахта проходила через боевой стол и подбашенное отделение и прикреплялась к палубе этого отделения через центрирующий штырь. Передача боеприпасов с неподвижной части на вращающуюся производилась вручную.

Носовая («высокая») и кормовая («низкая») башни эсминцев различались высотой жесткого барабана (4075 мм и 3700 мм соответственно).

Установка Б-2-ЛМ оснащалась прицелом МБ-6.

Данные установки Б-2-ЛМ

Калибр, мм – 130

Длина ствола, мм/клб – 6581/50,6

Длина лейнера, мм/клб – 6450/49,6

Длина нарезной части, мм – 5199

Объем каморы, дм3 – 17,53

Крутизна нарезов (постоянная), клб – 25

Число нарезов – 40

Глубина нарезов, мм – 2,7

Ширина нарезов, мм – 6,0

Ширина полей, мм – 4,2

Вес затвора, кг – около 133

Вес лейнера, кг – 487

Вес ствола, кг – 3680

Вес ствола с казенником и затвором, кг – 5070

УголВН, град – −5;+45

Угол заряжания, град – −5; +45

Угол ГН, град – 360

Скорость ВН, град/с: от электродвигателя – 9,85

вручную – 6

Скорость ГН, град/с: от электродвигателя – 9,7

вручную – 2,3

Радиус подъемного сектора, мм – 915

Диаметр шаров, мм – 76,2

Число шаров – 120

Число вертикальных катков – 9

Длина отката максимальная, мм – 505

Превышение оси орудия над осью цапф, мм – 6

Высота линии огня над палубой, мм – 2227

Высота оси орудия над полом боевого отделения, мм – 1540

Высота башни от нижнего штыря до верха крыши, мм – 5400

Высота крыши башни над палубой, мм – 3140

Длина башни, мм – 5283

Ширина башни, мм – 4316

Радиус обметания, мм: по стволам – 5210

по вращающейся броне – 3180

Диаметр башни по неподвижному основанию, мм – 3550

Бронирование, мм:

Стенки башни – 8

Крыша – 8

Барбет – 5

Вес откатных частей (одного орудия), кг – 5400

Вес качающейся части (одного орудия), кг – 7400

Вес ПУС башни, кг – 1600

Вес электрооборудования, кп вращающейся части – 1200

неподвижной части – 1400

Вес брони, кг – 7000

Вес неподвижного основания, кг – 5325

Вес вращающейся части башни, кг – 42 000

Вес неподвижной части башни, кг – 6600

Общий вес башни, кг – около 49 000

Скорострельность на один ствол, выстр/мин – 12

Расчет башни, чел – 23

Вместимость погребов (на башню): снарядов 300

зарядов – 300

Прибор управления – БАС

Прицел – МБ-6

Число прицелов – 1

Химзащита башни – Индивидуальная

Перевозимость по железной дороге… В собранном виде без верхней подачи, как негабаритный груз. Боеприпасы и баллистика Б-2-ЛМ полностью совпадали со снарядами и баллистикой 130-мм пушки Б-13.

В декабре 1938 г. ОТБ представило эскизные схемы 130-мм башенных установок для крейсеров и мониторов Б-2-КМ. Установки Б-2-КМ на 80 % были унифицированы с Б-2-ЛМ. Проект Б-2-КМ принят не был, хотя и получил хорошую оценку руководства ВМС.

2 мая 1942 г. ГКО обязал НКСП (постановление № 1684сс) организовать производство 130-мм башен для мониторов и эсминцев проекта 30: всего 16 башен на заводе № 402.

Изготавливать две принципиально разные установки заводу № 402 в условиях военного времени было нереально. В связи с этим ОКБ-172 разработало технический и рабочий проекты установки для мониторов, которая получила индекс Б-2-ЛМТ (Т – тяжелая). Установки Б-2-ЛМТ были на 80 % унифицированы с Б-2-ЛМ. Все работы по проектированию Б-2-ЛМТ завершились к концу 1943 г.

Шесть башен Б-2-ЛМТ, изготовленные на заводе № 402, были установлены на мониторах «Сиваш» и «Перекоп».

Стволы установки Б-2-ЛМТ были идентичны стволам установки Б-28.

В установке были смонтированы две качающиеся части. Основой каждой качающейся части являлась легкая люлька с цапфами. Смена лейнера производилась без вынимания качающейся части из башни. Имелся пневматический досылатель в лоток. При закрывании затвора лоток откидывался к казеннику, а при открывании затвора устанавливался на линии досылки.

Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника. Вертикальное и горизонтальное наведения имели по два привода: основной от электродвигателя и резервный ручной.

Подъем боеприпасов во вращающейся части производился по шахтам подачи каретками раздельно для каждого орудия. Подача боеприпасов цепного типа. Шахта подачи проходила через боевой стол в подбашенное отделение и была прикреплена к палубе этого отделения через центрирующий штырь.

Передача боеприпасов с неподвижной части на вращающуюся часть производилась вручную. Снаряды поступали непосредственно в подбашенное отделение, где вручную перекладывались на снарядные лотки верхней подачи. Подача имела электрический и ручной приводы.

Данные установки Б-2-ЛМТ

Угол ВН, град —5; +45

Угол ГН, град – ±150

Скорость ВН, град/с: от электродвигателя – 10

вручную – 6

Скорость ГН, град/с: от электродвигателя – 10

вручную – 2

Длина отката максимальная, мм – 505

Превышение оси орудия над осью цапф, мм – 6

Высота линии огня над палубой, мм – 2227

Высота оси орудия над полом боевого отделения, мм – 1540

Высота башни от нижнего штыря до верха крыши, мм – 5400

Высота крыши башни над палубой, мм – 3140

Длина башни, мм – 5283

Ширина башни, мм – 4316

Радиус обметания по стволам, мм – 5210

Радиус обметания по вращающейся броне, мм – 3180

Диаметр башни по неподвижному основанию, мм – 3550

Расстояние между осями орудий, мм – 960

Диаметр шарового погона, мм – 3400

Бронирование, мм: Лоб – 100

Бок – 50

Задняя плита – 100

Крыша – 50

Качающийся щит – 8

Вес качающейся части одного орудия, т – 7,4

Общий вес башни, т – 90,9

Башенный визир – ВБ-1

Башенный прицел – МБ-6

Скорострельность, выстр/мин – 10–12

Расчет, чел.: без погребов – 21

с погребами – 27

Боекомплект, выстр/ствол – 150

Выстрелы и баллистика установки Б-2-ЛМТ идентичны установке Б-2-ЛМ.

Башенные установки Б-2-ЛМ, как и Б-13, не годились для зенитной стрельбы. Это было связано с малым (45°) углом возвышения, низкой скорострельностью, картузным заряжанием и т. д. Для новых эсминцев в 1939 г. ОТБ получило тактико-технические требования на двухорудийную башенную универсальную установку. Эскизный проект такой установки был закончен ОТБ 26 декабря 1939 г. Установка получила название Б-2-У (башенная двухорудийная универсальная), замечу, что и качающаяся часть установки имела название Б-2-У.

Б-2-У имела ствол длиной 55 калибров со свободной трубой и горизонтальный клиновой затвор с полуавтоматикой пружинного типа. Люлька индивидуальная для каждого ствола. Установка стабилизировалась в горизонтальной плоскости.

Впервые в советских корабельных орудиях применялся автоматический установщик трубки (взрывателя). Башня установки имела броню кругом 8 мм, за исключением 10мм задней стенки, что было сделано для уравновешивания системы. Установка имела систему управления стрельбой «Смена», прицел МБ-6/ВБ-1.

Данные установки Б-2-У

Калибр, мм – 130

Длина ствола, мм/клб – 7150/55

Длина лейнера, мм – 6750

Длина нарезной части, мм – 5540

Объем зарядной каморы, дм3 – 17,13

Крутизна нарезов, клб – 30

Число нарезов – 40

Глубина нареза, мм – 2,7

Ширина нареза, мм – 6,0

Ширина поля, мм – 4,2

Вес лейнера, кг – 965

Вес ствола с затвором, кг – 3420

Живучесть ствола, выстр. – 600

Угол ВН, град. – −5; +85

Угол ГН, град. – 360

Скорость от электродвигателя, град/с: ВН – 12

ГН – 20

Превышение оси орудия над осью цапф – 30

Высота оси орудия от палубы, мм – 1930

Расстояние между осью цапф и осью башни, мм – 270

Расстояние между осями орудий, мм – 960

Высота башни от палубы, мм – 3175

Длина башни по броне, мм – 5310

Ширина башни по броне, мм – 4400

Диаметр шарового погона, мм – 3400

Скорострельность установки, залпов в минуту – 13

Начальная скорость снаряда, м/с – 900

Дальность стрельбы, км – 28,6

Потолок, км – 13

В апреле 1940 г. нарком ВМФ распорядился вооружить проектируемый эсминец проекта 35 (водоизмещение – 2000 т) тремя установками Б-2-У. Постройку головного эсминца решили начать в 1942 г.

В 1940 г. завод «Большевик» совместно с заводом № 371 им. Сталина приступил к изготовлению опытного образца Б-2-У, но с началом войны работы по нему прекратили.

Осенью 1942 г. началось проектирование эсминца проекта 40 водоизмещением 2700 т. В 1943 г. для него ОКБ-172 разработало модернизированный вариант 130-мм универсальной установки Б-2-У-ТЛ. Строительство эсминцев проекта 40 предполагалось начать в 1946 г., но уже в 1945 г. работы по ним и по Б-2-У-ТЛ были прекращены.

180-мм установка МУ-1

Тактико-техническое задание на установку МУ-1 с баллистикой 180-мм пушки Б-1-П было выдано в 1939 г., в том же году ОТБ ее и спроектировало.

В 1940 г. работы над МУ-1 были приостановлены из-за форсирования работ по МУ-2 и возобновлены в 1943 г. В 1943 г. ОКБ-172 разработало технический проект, который был утвержден начальником Артуправления 22 июня 1944 г.

Согласно постановлению ГКО № 7849 от 16 марта 1945 г. изготовление серии МУ-1 было произведено без предварительной постройки и испытания головного образца. Завод «Баррикады» изготовил серию в 12 качающихся частей МУ-1 в 1947 г.

Двенадцать установок МУ-1 изготовил Ленинградский металлический завод. Причем клепаный ствол был заменен на сварной. В IV квартале 1947 г. ЛМЗ было закончено 8 установок и в 1 квартале 1948 г. – 4 установки.

Головной образец МУ-1 (ствол № 3, станок № 2) был испытан на полигоне в два этапа с 26 октября по 3 декабря 1947 г. и с 19 февраля по 20 марта 1948 г. Всего сделано 352 выстрела. Результаты признаны удовлетворительными, и МУ-1 рекомендована к принятию на вооружение.

Первые четыре установки МУ-1 (№ 5, 6,7 и 8) в соответствии с постановлением Совмина от 30 декабря 1949 г. № 5924–2227сс, в 1952 г. были смонтированы на батарее № 127 в Порт-Артуре. Строилась батарея с 1950 г. по 1953 г. Государственные испытания батареи были проведены с ноября 1953 г. по январь 1954 г. Приказом Главкома ВМС от 9 апреля 1954 г. № 00137 180-мм четырехорудийная батарея МУ-1 с ПУС «Москва-2с-ЦМ» была принята в состав береговой обороны Порт-Артура.

В 1953 г. на Камчатке у мыса Безымянный было начато строительство батареи № 41 в составе четырех установок МУ-1. Батарея № 41 была введена в строй в 1957 г. Директивой Главного штаба ВМФ от 12 марта 1974 г. батарея была расформирована.

В палубном варианте МУ-1 предполагалось устанавливать на кораблях, а в береговом варианте – в одноорудийных башнях. Кроме того, качающаяся часть МУ-1 могла быть установлена на железнодорожном транспортере ТМ1–180, на береговой щитовой установке МО-1–180 и на береговой башенной установке МБ-2–180.

В конце 1946 г. ОКБ-172 разработало чертежи левой и правой качающихся частей МУ-1-Б и МБ-2–180.

Ствол установки МУ-1 лейнирован. Затвор поршневой двухтактного действия, при открывании затвор откидывался вверх. Открывание затвора производилось от электрического привода, автоматическое включение которого осуществлялось с помощью электроконтакта в конце наката орудия. Электродвигатель привода установлен на фундаменте, закрепленном на левой стороне люльки. Досылка производилась пружинным досылателем броскового типа.

Серийная установка МУ-1 предназначалась для стационарных береговых батарей. Кроме того, она могла быть использована для создания временных батарей. В таком случае вместо центральной подачи боеприпасов из перегрузочного отделения предусмотрено приспособление для наружной подноски и загрузки снарядов через окна в броне.

Перегрузочное отделение находилось в бетонном блоке. Толщина бетонного перекрытия погреба – 1600 мм. Вместимость погреба – 200 выстрелов. Подача боеприпасов только ручная.

Через полость боевого штыря проходили из перегрузочного отделения шахта снарядной подачи, зарядная труба, электрокабели и шланги для подачи сжатого воздуха.

Неподвижное основание – опора вращающейся части – служило для крепления ее к закладным частям бетонного блока. Оно представляло собой литое кольцо с фланцем и ребрами жесткости.

Прицельные устройства – Б-13–1 и ЛБ-13–1. Система ПУС «Москва».

Данные ствола МУ-1

Калибр, мм – 180

Длина ствола, клб – 57

Объем каморы, дм – 52,27

Крутизна нарезов (постоянная), клб – 25

Число нарезов – 40

Глубина нарезов, мм – 3,6

Ширина нарезов, мм – 8,9

Ширина полей, мм – 5,24

Таблица 35. Данные башенной одноорудийной артустановки МУ-1

Боеприпасы и баллистика установки МУ-1 одинаковы с боеприпасами и баллистикой 180-мм пушки Б-1-П.

Таблица 36. Таблица стрельбы 180/57-мм пушки МУ-1

Примечание: При стрельбе дистанционной гранатой с трубкой BM-16 дальность стрельбы с начальной скоростью 920 м/с – 29 447 м, а с начальной скоростью 800 м/с – 25 606 м.

Максимальное давление в канале ствола – 3157 кг/см2.

152-мм установка МУ-2

В марте 1939 г. было разработано техническое задание на проектирование 152/57-мм открытой палубной и береговой установки (позднее названной МУ-2). Согласно техническому заданию установка должна иметь ствол и баллистические данные 152-мм пушки Б-38, которая использовалась в установках МК-5 крейсеров проекта 68. Станок штыревого типа с коробчатым щитом (рис. 8.2).

Рис. 8.2. 152/75-мм открытая палубная и береговая установка МУ-2 (продольный разрез).

Приказом наркома вооруженных сил от 21 сентября 1939 г. № 254сс на ОТБ было возложено проектирование 152/57-мм установки с качающейся частью Б-38.

8 декабря 1939 г. в ОТБ состоялось техническое совещание по МУ-2, где было рассмотрено два варианта установки: с изменениями качающейся части Б-38 и без изменений. Первый вариант имел следующие преимущества: привод затвора пневматический; применение досылателя без расхода воздуха по типу Б-2-ЛМ; расположение системы и ее механизмы более компактны. Второй вариант быстрее проектировать, и можно было выпустить рабочие чертежи уже в апреле 1940 г. Совещание решило делать установку без изменений (по второму варианту).

Фактически же ствол МУ-2 имел казенник принципиально другого типа, чем у Б-38, из-за чего стволы МУ-2 и Б-38 требовали различных типов станков.

Договор Артуправления ВМФ с ОКБ на разработку техпроекта был заключен 21 марта 1940 г., и сразу же заводу «Большевик» заказали головную серию из 20 установок.

Впервые для открытых установок (в береговом и корабельном вариантах) была запроектирована подача боеприпасов через штырь.

Таблица 37. Весовые данные МУ-2

Первая батарея береговых пушек МУ-2 (из 20 заказанных) была изготовлена на заводе «Большевик» по чертежам и ТУ ОТБ. Головной образец МУ-2 был предъявлен комиссии 26 июня 1941 г. На НИАП образец доставили 29 июня 1941 г., испытания стрельбой прошли с 4 по 11 июля 1941 г. Лейнер у МУ-2 тот же, что и у Б-38.

В сентябре 1941 г. там же испытывали 152-мм систему МУ-2 на железнодорожном транспортере Б-64. В начале войны на НИАПе были проведены контрольные отстрелы шести качающихся частей МУ-2.

В 1940 г. АНИМИ дал заказ заводу № 172 на проектирование 152-мм пушки на мехтяге на базе МУ-2 с качающейся частью Б-38, со сроком готовности техпроекта IV квартал 1941 г.

В 1941 г. ОКБ-172 были разработаны эскизные схемы: МУ-2/Б-4 – установка МУ-2 на лафете Б-4; МУ-2/П – установка МУ-2 на возимом основании.

В 1944 г. ОКБ-172 была проведена корректировка рабочих чертежей МУ-2 перед запуском в серию. В 1945–1946 гг. на заводе «Большевик» изготовили головную серию МУ-2 в береговом варианте.

В 1947 г. ОКБ-172 была проведена новая корректировка чертежей МУ-2 по итогам изготовления головной партии. В конструкцию установки внесли конструктивные и технологические изменения, как-то: кованый казенник заменен литым, вместо клепаного боевого стола введен сварной, большинство деталей стало изготавливаться путем штамповки и т. д.

После этого установки, изготовленные по измененным чертежам выпуска 1947 г., стали именоваться артустановками МУ-2 II серии.

В описании установки МУ-2-IIc, изданном в 1952 г., говорится только о ручном приводе вертикального наведения. Тем не менее в приводах вертикального и горизонтального наведения сохранились рычаги переключения с ручного на электрический приводы.

В 1946 г. завод «Большевик» сдал 18 установок МУ-2, в 1947-м – 32, в 1948-м – 16, и в 1950-м – 16 установок.

На 1 января 1991 г. в ВМФ было 15 установок МУ-2 II серии. Из них 4 установки на батареях Северного флота (батарея № 10), 4 – на батареях Черноморского флота и 7 – на центральных складах.

В 1948 г. был утвержден технический проект МУ-2М, разработанный ОКБ-172. Установка МУ-2М предназначалась для стационарных батарей береговой обороны и являлась модернизацией МУ-2-IIc. Модернизация заключалась во введении пружинного досылателя по типу МУ-1 и в установлении круговой броневой защиты.

Опытный образец МУ-2М с круговой броней был изготовлен заводом «Большевик» и прошел заводские испытания в 1952 г. В ходе этих испытаний сместился лейнер, а также выявлен ряд других конструктивных недоработок. Проект решили доработать в КБ завода (главный конструктор Т. Д. Вылкост). В конце 1952 г. системе решили присвоить новый «большевистский» индекс «Б-140». Но почему-то этот индекс не прижился, и установка получила индекс МУ-2МБ. Угол вертикального наведения остался —2°; +40°.

Электрических приводов не было по-прежнему, зато угол заряжания стал +10°; +25° вместо 0°; +12°. Соответственно возросла скорострельность на больших углах. МУ-2МБ должна была иметь ПУС «Бурея» или «Москва».

В 1955 г. установка МУ-2МБ прошла заводские и полигонные испытания, и на этом все работы по ней были прекращены.

Ствол установки МУ-2 состоял из лейнера, моноблока, втулки затвора и казенника. Затвор поршневой, двухступенчатый, двухтактного действия, открывался вправо. Привод затвора только ручной. Стреляющий механизм БС-9.

Досылка снаряда и полузарядов производилась вручную. Время досылки снаряда составляло около 2 с и заряда также около 2 с. Установка оснащалась прицелами Б-13–1 и ЛБ-13–1 и системой ПУС «Москва». Все приводы подачи боеприпасов были только ручные.

По железной дороге установка перевозилась без механизмов подачи. Максимальный вес перевозимых частей около 45 т.