Текст книги "Морская история казачества"

Автор книги: Александр Смирнов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 15 (всего у книги 16 страниц)

В эмиграции донского казачьего вице-адмирала ожидал калейдоскоп стран – неизбежный удел гонимого эмигранта. Греция, Югославия, Франция. К 1928 году он – член Катарского кружка бывших морских офицеров и кают-компании в Белграде. В начале 30-х перебрался с Балкан в Париж, но рассорился с членами парижской кают-компании и вступил в русское Морское Собрание Парижа.

Иван Анатольевич пережил Вторую мировую войну и скончался в Париже 23 января 1959 года, похоронен на знаменитом кладбище Сен-Женевьев-де-Буа. Незадолго до кончины он закончил свои мемуары – «Пути к Голгофе русского флота (исторический очерк) и морские рассказы. Автобиография». Книга была издана уже после смерти автора в Нью-Йорке, в 1961 году. Увы, мемуары и автобиография первого донского казачьего адмирала пока неизвестны его землякам.

МЛАДШИЙ КОНОНОВ

В 1911 году Морской Императорский кадетский корпус окончили минимум два казака. Сибиряк Сергей Константинович Корнилов – родственник генерала – сибирского казака Л. Г. Корнилова. И сын донского казака-адмирала А. А. Кононова – Алексей, названный в честь деда – войскового старшины и ветерана севастопольской обороны. Правда, служба молодого члена фамилии сразу не заладилась: подвело здоровье. Петербургский климат не давал надежды на хорошее самочувствие – надо было спасаться на юге. Вскоре после производства мичман Алексей Кононов вышел в запас и превратился в чиновника по гражданской части – в губернского секретаря.

Мировая война вызвала его из запаса, правда, лишь в чине военно-морского чиновника. Он в 1914 году был причислен Морским ведомством в Дунайскую Экспедицию особого назначения адмирала Веселкина. И только два года спустя 29-летнему человеку был возвращен чин мичмана, полученный в 1911 году.

После ноября 1917 года мичман А. А. Кононов вступил в Добровольческую армию генерала Корнилова. Генерал Деникин произвел его в лейтенанты флота. Атаман Богаевский, в 1919-м, в старшие лейтенанты.

Эмигрировав с отцом и старшим братом, младший Кононов совсем затерялся среди тысяч таких же, как он, белоэмигрантов. Он не писал учебников и мемуаров, не занимал важных постов, не был дружен с историческими личностями. Его жизнь и до 1917 года не блистала яркими событиями. Он просто жил, служил, воевал, как мог, как тысячи и тысячи внешне незаметных его современников.

Прожил он дольше всех, скончавшись во французском провинциальном городке Брус (департамент Тарн) 25 октября 1975 года в возрасте 88 лет.

Может, это и хорошо? То, что он – не был, не писал, не знаком, не участвовал… Донской казак Алексей Кононов хоть и не добился лавров на флоте, но заслужил долгую жизнь.

•

В 2003 году, в связи с 250-летней годовщиной со дня рождения Атамана Донского Войска Платова, историческое здание – атаманский дворец передали под расширяющийся Новочеркасский музей истории Донского казачества. В этом здании застрелился атаман Каледин… В нем арестовали для казни атамана Назарова… В нем правили атаманы Краснов и Богаевский. Скоро в нем будут музейные экспозиции. Но ради исторической правды там должен быть зал, посвященный военно-морской славе донцов.

В нем обязательно должны быть портреты донских адмиралов: А. А., и И. А. Кононовых, С. А. Посохова. Обязательно – М. К. Бахирева, героя Моонзундского сражения и уроженца Новочеркасска.

Командира подводной лодки «Сом» X. К. Богураева и изобретателя новых судов – Ф. К. Траилина. Должен быть макет эсминца Балтийского флота «Донской казак», построенного на деньги станичников после Цусимы. И хотя бы ксерокопии обложек книг, посвященных военно-морским вопросам, авторами которых были донские казаки. Должен быть список казаков Дона, когда-либо служивших под Андреевским флагом, и адмиралов, и матросов. Да не сочтут автора гордецом, но первым экспонатом зала может стать эта книга.

Четыре адмирала, более десяти офицеров Императорского флота в XX веке дало донское казачество России. Это не считая моряков торгового и промыслового флота, удачливых судовладельцев и прозорливых инженеров-изобретателей. Но эта славная страница истории «морского сословия» пока находится для их земляков в забвении.

Разумеется, ни в коем случае нельзя считать, что участие казаков в развитии регулярного русского флота ограничивается только донцами, и тем более, что представленные в данной главе этой книги биографии – это биографии всех казаков и их потомков, что служили и воевали под Андреевским флагом. Но проштудировать тысячи папок с «Послужными списками» чинов Морского ведомства XIX – начала XX века для поиска среди них казаков… для такой титанической работы у автора просто не хватило времени и сил. Наверняка были еще кубанцы, сибиряки, амурцы… Однако одно можно утверждать точно. Все же большого числа казаков среди офицеров регулярного флота не было. За сто лет – с 1817 по 1917 год, максимум несколько десятков человек. Но это беда созданного Петром I флота, а не казачества – морского сословия.

Эпилог

В ноябре 1917 года партийный блок левого крыла партии социалистов-революционеров (эсеров) и левого большинства партии социал-демократов (большевиков) совершили государственный переворот. Сместили Временное правительство, которому и править-то оставалось не более трех-четырех месяцев. Старая Россия безвозвратно ушла в прошлое. Чуть позже все казачество, целиком, также было объявлено покойником, и сухопутное, и морское.

В гражданской войне казаки, в подавляющем большинстве, были не на стороне красных. Пожалуй, такое определение будет самым точным, поскольку добровольцев-«золотопогонников» в станицах не приветствовали так же, как и большевиков-комиссаров. Моряки-казаки, как служившие к ноябрю 1917 года в русском регулярном военно-морском флоте, так и команды морских торговых и рыбацких судов, если и приняли участие в гражданской войне, то почти всегда на суше. Хотя в составе Вооруженных Сил Всевеликого Войска Донского было свое Военно-Морское управление и подчиняющиеся Войсковому атаману вооруженные морские суда. Их команды, состоявшие как из казаков, так и не казаков, вели посильные боевые действия, главным образом в водах Азовского моря. Но какими-то заметными событиями себя в историю не вписали. В составе казачьих Войск Дальнего Востока, Забайкальских, Амурских, Уссурийских против красных воевало немало морских офицеров, гардемарин и кадет. Особенно часто моряки переходили на службу в Особый Маньчжурский Отряд атамана забайкальских казаков Семенова. Боевитость Григория Михайловича импонировала морякам. Его отличали та же лихость, то же бесстрашие, что свойственны отчаянным командирам быстроходных миноносцев…

Но были ли эти моряки казаками? Возможно. Потому только возможно, что архивных, прямых подтверждений тому нет. В то же время в Восточной Сибири морякам, что готовы были бить большевиков, совсем необязательно было записываться в отряд казака. Можно было влиться в состав армии адмирала Колчака, примкнуть к «каппелевцам»… Но безусые мичмана военного времени и корабельные гардемарины предпочли снять черные шинели и сменить сукно флотского клеша на кавалерийские галифе с лампасами. Может, именно в казачьей среде чувствовали себя родными? Но как бы там ни было, казаки на российском флоте перестали служить только одновременно с юридической и фактической кончиной этого флота.

А в «красном», советском, флоте были ли казаки? Еще когда шла работа над сбором материалов для этой книги, немало людей подсказывало… Мол, не только в царском, но и в советском ВМФ служило немало станичников. Самым ярким примером называли линейного казака Кубанского казачьего Войска – Ивана Кузьмича Кржанова, ставшего в 1921 году Командующим Морскими Силами Балтийского моря. Или адмирала Арсения Григорьевича Головко, в годы Великой Отечественной войны командовавшего Северным флотом… Упоминали и другие, менее «громкие» фамилии. Но вот каверзный вопрос – были ли эти люди казаками не по происхождению, а по стилю жизни? Казачество в послереволюционные годы было объявлено «контрреволюционным сословием», наряду с дворянством. И черта с два Иван Кожанов стал бы крупным командиром РККФ в 1921-м, а Арсений Головко курсантом ВМУ им. Фрунзе в 1926-м, заяви они свое казачество официально! Тем более подчеркивая его.

В 1935 году в составе кавалерии РККА были возрождены казачьи части. Но казаки появились лишь в коннице, как компактные воинские подразделения, а не культурно-экономические сообщества. В пятидесятых годах в Советской армии исчезли кавалерийские соединения, исчезли и казачьи сотни и полки. И все.

Надо признать честно, хотя кому-то этот вывод может и не понравиться, что в советском ВМФ казаков не было. Потому что в СССР юридически не было казачества! Призывники с Ростовской, Краснодарской областей на флот или абитуриенты ВМУ родом с этих мест о своем казачьем происхождении не распространялись шире круга собеседников в курилке. Больше никому не было интересно. Да и небезопасно было об этом громко говорить. Мало ли какое настроение будет у замполита или особиста.

Значит, и темы для книги типа «Казаки на службе в ВМФ СССР» нет. Советский флот и казачество – категории несовместимые.

Заключение

Книга на историческую тему – это не диссертация. Книгу читают. И для автора подобной книги важно, чтобы его труд дал читателям возможность самим размышлять на темы, затронутые в книге. Надо, чтобы с автором после прочитанной книги хотелось спорить! А не «проглатывать» сделанные им выводы с безразличной покорностью, как выписанные врачом пилюли.

Литература об истории казачества, изданная в начале XXI века, имеет важнейшую особенность, в отличие от литературы, например, о российском дворянстве или викингах эпохи древности. О флотилиях предков скандинавов любят читать лишь поклонники исторических романов. О дворянстве – «пикейные жилеты» в собраниях потомков дворянских родов. У дворянства в России нет будущего, увы. У казачества оно может быть. Вот каким оно будет – зависит от первых лет XXI века. Может ли оно быть «морским»? В Российской империи за некоторыми казачьими Войсками, в частности, терским, уральским, кубанским – к 1913 году числились в собственности не только земли, но и акватории морских вод – для промыслового рыболовства, например. Войска имели свои рыболовецкие флотилии, среди станичников были свои судовладельцы, судостроители.

Данная книга не публицистика, а попытка изложить историю казачества как морского сословия. Возможно, это первая подобная попытка систематизировать и проанализировать данные о военных, торговых и рыболовецких флотах казаков на протяжении с XIV по XX век. И конечно же, она не совершенна. Однако и те материалы, которые удалось обнаружить в архивах и в старинных книгах, позволяют сделать шесть главных выводов, опрокидывающих традиционные представления о казачестве как о сообществе скотоводов-кавалеристов. Должен признать, что эта тема ждет дальнейшего исследования. Еще не изучены подробно целые ящики документов Российского Военно-Исторического архива, Российского Государственного, архивы Франции, Испании, Швеции, Турции XVI–XVII веков, в документах которых не раз упоминались казачьи флоты. Но и то, что удалось выяснить, позволяет сделать следующие выводы.

1. Казачество – запорожское и донское в XIV–XVII веках, терское и яицкое (уральское) в XIV–XVII веках – формировалось как морское сообщество, живущее морем. Морской торговлей, рыболовством, судостроением, лоцманской службой и пиратством. Столицы казачьих Войск того времени – сплошь прибрежные или островные городки. Казаки-купцы вели морскую торговлю в странах Средиземноморья, Каспия и Атлантики, имея право самостоятельно заключать соглашения с главами государств: Турции, Франции, Испании, Персии.

2. Казаки в XVII веке совершили ряд примечательных в политико-географическом отношении дальних плаваний. В Атлантике запорожцы участвовали в морских войнах между Испанией и Францией, добирались до проливов Па-де-Кале и Ла-Манш, их военный флот стремились использовать на Балтике в XVI веке шведский король и московский царь Иван IV Грозный. В Северном Ледовитом океане и в Тихом казаки открыли пролив, разделяющий Евразию и Америку, достигли берегов Северной Америки и Японии. Казаки присоединили к России крупные острова: Камчатку и Сахалин. Пожалуй, только Индийский океан не освоили казаки-мореходы.

3. Военный флот казачьих Войск являлся авангардом славянского православного мира в южных морях в период с XV по XVII век. Казачьи адмиралы и военно-морские инженеры разработали специфическую тактику боевых действий на море и освоили отличительную технологию военного судостроения. Масштаба, который они приобрели, русский регулярный флот достиг только к концу XVIII века.

4. Петр I не только никогда не был основателем регулярного русского флота на юге и на Балтике (там русский флот воевал еще при царе Иване Грозном, а в Азовское море русская эскадра вышла на бой с турецкой еще в 1674 году). Но руками протестантов Запада, которым фактически отдал в управление основанную Российскую империю, совершенно уничтожил морскую торговлю и военно-морской флот казаков в южных морях. Тем самым более чем на полвека обеспечил Турции безмятежную монополию в Черном и в Азовском морях. Заслуги казаков-мореплавателей на Севере и на Дальнем Востоке были после его царствования забыты и приписаны иностранцам.

5. В Российской империи XVIII–XIX веков, наряду с Черноморским регулярным флотом, побережье Черного моря отвоевывали иррегулярные казачьи флотилии, сведенные в отдельные военно-морские формирования из бывших запорожцев – в Черноморское и Азовское казачьи Войска. Казаками-черноморцами был основан Новороссийск. В Восточную (Крымскую) войну 1853–1855 гг. отряд кораблей Азовского казачьего Войска был единственным военно-морским соединением, которое не прекращало боевых действий против флота Великобритании и Турции в Черном море, нарушив коммуникации противника в восточной части Черного моря, используя тактику крейсерской войны.

6. Казачье сословие направило на службу в Российский Императорский флот десятки казаков. Минимум семеро из них стали адмиралами: Платон Лисянский, два Колчака, два Кононова, Бахирев, Посохов… Водолазное дело, подводное плавание, военно-морская стратегия – везде сияли имена казаков. Донской казак Федор Траилин первым в Новочеркасске представил проект судна на воздушной подушке. Итогом кругосветного плавания донского казака, Андрея Краснова, стало выведение им сорта красного чая, не уступающего по своим вкусовым свойствам сортам индийского и цейлонского чая. На карте Мирового океана и сейчас есть имена казаков: Лисянского, Миклухо-Маклая, Дежнева, Атласова, Колчака…

Вот главные выводы книги «Казаки – морское сословие». У любой книги подобного рода всегда найдутся свои критики и обличители. Что ж… Как говорили латиняне: «Сделал, что мог, – пусть продолжают те, кому больше дано!» Пусть кто может, – напишет лучше! Бог ему в помощь.

Список использованной литературы

Адмирал Лазарев М. П. (Сборник Документов под редакцией Самарова А. А.). Т. 2. Москва, 1955.

Азов – древний порт России. Азов, 2003.

Анисимов Евг. «Россия без Петра». СПб., 1994.

Белавенец П. И. «Материалы по истории Русского флота». Москва, 1940.

Белявский П. Е. «Донские Гирла». СПб., 1888.

Бородин Н. «Уральское казачье Войско». Т. 1, 2. Уральск, 1891.

Буганов В. «Булавин». Москва, 1988.

Веселаго Ф. Ф. «Краткие сведения о русских морских сражениях за два столетия с 1656 по 1856 гг.». СПб., 1971.

Веселаго Ф. Ф. «Материалы для истории Российского флота. Азовский период». Т. 1. СПб., 1895.

Веселаго Ф. Ф. «Материалы для истории Русского флота». Часть XV. СПб., 1895.

Виноградский И. «Хроника морских десантов». «Морской Сборник». 1898.

Волков С. В. «Энциклопедия Гражданской Войны». Москва, 2002.

Гаденко А. П. «Азовское казачье Войско». Кашира, 1912.

Генерал-лейтенант Орловский. «Взгляд на мореходство и морские силы у всех народов мира (с присовокуплением описания мореходства украинских казаков на Черном море в XVII веке, рисунки их челнов)». СПб., 1836.

Грушевский Вл. «История Украины». СПб., 1860.

Д’Асколи. «Описание Черного моря. 1634 год». СПб., 1902.

Доклад Военной Коллегии об устройстве Черноморского казачьего Войска. Издание Военного министерства. 1802.

«Донцы XIX века. Биографические материалы и биографии донских деятелей». Новочеркасск, 1907.

«Донцы XIX века». (Биографический справочник). Т. 1. Новочеркасск, 1909.

Журнал «Русское судоходство». № 10, 1912.

Знаменитый русский путешественник Н. Н. Миклухо-Маклай. Москва, 1908.

Истомина Э. Г. «Водный транспорт России в дореформенный период». Москва, 1991.

История Отечественного Судостроения. Т. 1. Под редакцией И. Д. Спасского. СПб., 1994.

История Российского Флота в царствование Петра Великого (английская рукопись о русском флоте). Перевод графа Е. Путятина. СПб., 1897.

«Казачий Биографический Словарь». Т. 2. Нью-Йорк, 1961.

Караулов М. А. «Терское казачество в прошлом и в настоящем». Владикавказ, 1912.

Колчак В. И., Колчак А. В. «Избранные труды». СПб., 2001.

Короленко П. П. «Азовцы». Киев, 1893.

Короленко П. П. «Кошевые Атаманы Черноморского казачьего Войска XVIII века». СПб., 1901.

Короленко П. П. «Первые четыре Атамана Черноморского казачьего Войска». Екатеринодар, 1898.

Короленко П. П. «Черноморское казачье Войско (1775–1792 гг.)». Екатеринодар, 1892.

Краснов В. «Колчак: и жизнь и смерть за Россию». Т. I. Москва, 2000.

Краснов Н. И. «Казачий флот». СПб., 1996.

Краснолуцкий Ю. «Казачья здравица». (Поэтический сборник). СПб., 2002.

Краткая история Амурского казачьего Войска. Благовещенск, 1912.

Лухманов Д. А. «Автобиографическая повесть». Москва, 1961.

Лялина М. А. «Подвиги русских адмиралов». СПб., 1900.

Маркевич Арсений. «Краткий очерк русского судоходства в Черном море и истории Черноморского флота». Симферополь, 1890.

«Мартиролог русской военно-морской эмиграции». Москва, 2001.

Морская Историческая Комиссия. Т. 1. СПб., 1998.

«Морской Биографический Словарь». Под ред. адмирала И. В. Касатонова. СПб., 1995.

«Морской Сборник». № 1, 10 за 1856 год. – «Рионская гребная флотилия».

«Морской Сборник». № 6 за 1870 год.

«Морской Сборник». № 7, 8, 12 за 1855 год. – «Известия с Азовского моря».

Нелепин Р. А. «История Казачества». Т. 1. СПб., 1995.

Норов Н. «Участие донских казаков в азовских походах Петра Великого. 1695–1696 гг.». Ростов-на-Дону, 1872.

«Об Упразднении Азовского казачьего Войска. Приказ № 215 от 22.02.1863 г.». Издание Управления Иррегулярных Войск. СПб., 1863.

«Областные Донские Ведомости». № 127 от 19 июня 1905 года. Статья Ф. Траилина – «Морские казаки».

«Общий Морской Список чинов Морского Ведомства за 1916 год».

«Общий Морской Список». Т. X, XII.

Орест Субтельный. «История Украины». Киев, 1994.

Павленко Н. И. «Петр Великий». Т. 1, 2. Москва, 1994.

Парнас В. А. «На аллее Батумского Ботанического сада». Батуми, 1982.

«Первый поход на Азовское море. По журналу вице-адмирала К Крюйса». Часть 8. «Записки Гидрографического Департамента». СПб., 1850.

Писарев С. «300-летие Терского казачьего Войска (1577–1877 гг.)». Владикавказ, 1912.

«Положение Военного Совета об Азовском казачьем Войске при Военном Министерстве от 29–08.1861 года». Издание Военного министерства. СПб., 1861.

«Положение о совершенном упразднении Азовского казачьего Войска, утвержденное Императором 11.10.1865 г.». СПб., 1865.

«Положение о Черноморском казачьем Войске». Издание Военного министерства. СПб., 1842.

Поляков Н. «Донцы – Георгиевские кавалеры». Москва, 1911.

Попко И. Д. «Черноморские казаки в их гражданском и военном быту». СПб., 1858.

Посохов С. А. «Крейсер 1-го ранга „Олег“ в бою 14 мая 1905 года у острова Цусима». СПб., 1906.

Потто В. А. «Два века Терского казачества (1577–1801 гг.)». Владикавказ, 1912.

Потто В. А. «Запорожцы на Кубани. Чепега и Головатый». СПб., 1893.

«Проект Положения об упразднении Азовского казачьего Войска. От 5 июля 1863 года». Издание Военного министерства. СПб., 1863.

«Русская старина». Т. VI. СПб., 1872.

Савельев Е. «Древняя история казачества». Новочеркасск, 1915.

Скалъковский А. «Русское Общество Пароходства и Торговли. 1857–1869 гг.». Одесса, 1870.

«Список судов Амурского речного флота». Благовещенск, 1909.

Старицкий Н. В. «Георгиевские кавалеры под Андреевским флагом». Москва, 2003.

Сухоруко В. Д. «Статистическое описание Войска Донского». СПб., 1903.

Трате А. (капитан 2-го ранга) – «Броненосец береговой обороны „Адмирал Ушаков“ в Цусимском бою». Москва, 1994.

Тушин Ю. П. «Русское мореплавание в XVII веке». Москва, 1978.

Фирсов В. «Ю. Ф. Лисянский». Москва, 2003-Черников И. И. «История речных флотилий».

Черников И. И. «Русские речные флотилии за 1000 лет (907–1917 гг.)».

Шумов С., Андреев А. «История Запорожской Сечи». Киев – Москва, 2003.

Щербина Ф. А. «История Кубанского казачьего Войска». Екатеринодар, 1910.

Эварницкий Д. И. «Запорожье в остатках старины». СПб., 1888.

Эварницкий Д. И. «История Запорожских казаков». Т. 1–3, Киев, 1990.

Эварницкий Д. И. «Как побеждали запорожцы мусульман». СПб., 1902.