Текст книги "Езжу без аварий"
Автор книги: Александр Пинт
сообщить о нарушении
Текущая страница: 3 (всего у книги 7 страниц)
Рис. 28
Теперь несколько упражнений, которые позволят вам отработать и закрепить навыки парковки. Лучше совершить несколько неизбежных вначале ошибок в тренировочных условиях, чем в реальных.
Упражнение 1. «Одно касание» (рис. 29). Найдите две пластмассовые или деревянные рейки длиной не менее 1,5 м и воткните их спереди и сзади автомобиля. Постарайтесь подъехать к передней рейке так, чтобы коснуться ее, но при этом не сбить. Подъезжайте сначала левым краем, потом серединой, затем правым краем автомобиля. То же – задней частью автомобиля. Чем больше не доехали или переехали, тем хуже. Попросите кого-нибудь фиксировать расстояние, которое вы переехали или недоехали, и сообщать об этом вам после каждой попытки. Так обучитесь быстрее.
Рис. 29
Упражнение 2. «От ворот до ворот» (рис. 30). Возьмите восемь палочек или, на худой конец, пустых коробок из-под молока и расставьте их, как показано на рисунке. Теперь попробуйте проехать в этом коридоре передним и задним ходом. Если для вас это просто, сдвиньте вторые и четвертые ворота влево и попробуйте проехать передним и задним ходом. Если опять легко, сдвиньте их влево еще больше.
Рис. 30
Если эти подготовительные упражнения у вас уже хорошо получаются, переходите непосредственно к парковке. Разметьте участок, на котором вы должны запарковать свой автомобиль. Вначале пусть он будет больше, чем необходимо, а затем постепенно доведите его до минимального размера (рис. 31). Не расстраивайтесь, если придется потрудиться. Чувство габарита, которое появится у вас после тренировки, жизненно необходимо. Причем в самых различных ситуациях, например, при встречном разъезде на узкой дороге, заезде в гараж, объезде препятствия. Так что не экономьте времени на тренировку.
Рис. 31
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 5 уроку
1. Если вы хотите задним ходом поставить свой автомобиль на стоянку параллельно бордюру (в стесненных условиях), надо начинать выравнивать колеса, когда:
а) Задние колеса вашего автомобиля коснутся бордюра.
б) Боковая стойка вашего автомобиля будет напротив заднего бампера объезжаемого автомобиля.в) Передний бампер вашего автомобиля будет напротив заднего бампера объезжаемого автомобиля.
2. Разворот лучше всего выполнять:
а) На перекрестке или около него.
б) На повороте дороги.
в) На перегоне дороги.г) На подъеме дороги.
3. Если вы хотите развернуться с использованием выезда во двор, то безопаснее всего будет:
а) Заехать передним ходом на примыкающую дорогу, а затем развернуться, выезжая задним ходом.б) Заехать задним ходом на примыкающую дорогу, а затем развернуться, выезжая передним ходом.
4. При выезде задним ходом со стоянки в стесненных условиях, где ваш автомобиль находился под углом или перпендикулярно к бордюру, надо начинать поворачивать рулевое колесо:
а) Когда передний бампер вашего автомобиля поравняется с задними бамперами стоящих автомобилей.
б) Как только начнете движение.в) Как проедете расстояние, равное 1 м.
Правильные ответы 1 – б; 2 – в; 3 – б; 4 – а.
6 урок ГДЕ, КОГДА, КАК, или Правила выбора режима движения
• Большая скорость – большая опасность
• Когда растет остановочный путь
• Если видимость ограничена
• Почему не надо ехать впритирку
• Какой должна быть дистанция
• Предупреждение без обмана
Умение прогнозировать – это основа для принятия многочисленных и разнообразных решений, которые требуются для того, чтобы провести автомобиль, минуя все опасности. Какие же это решения? Прежде всего выбор скорости дистанции, интервалов и подача предупредительных сигналов. Из этого урока вы узнаете, как сделать такой выбор наилучшим в различных условиях движения.
С какой скоростью ехать? Правила дорожного движения ограничивают верхний предел скорости. Но с разрешенной максимальной скоростью можно ехать только в наиболее благоприятных дорожных и погодных условиях. Если условия движения ухудшились, скорость должна быть снижена.
Чем выше скорость, тем больше вероятность возникновения заноса и труднее его ликвидировать, тем сложнее сохранить контроль над автомобилем при маневрировании, тем длиннее путь, который проедет автомобиль до полной остановки, тяжелее последствия при столкновении.
Скользкая дорога – снижайте скорость.
Представьте, что вы едете не по сухому асфальту, а по мокрой или, еще хуже, обледенелой или заснеженной дороге. Впереди неожиданно появилась помеха. Надо срочно останавливаться или уходить в сторону. Но теперь путь, который пройдет ваш автомобиль до полной остановки (остановочный путь), стал намного длиннее, а сохранить контроль над автомобилем при маневрировании и торможении значительно сложнее. Остановочный путь (в метрах) на сухой горизонтальной дороге можно приблизительно определить, разделив вашу скорость на 10 и умножив результат сам на себя. Так, при скорости 60 км/ч остановочный путь будет:
60:10 = 6; 6x6 = 36 м.
На скользком покрытии он увеличивается в несколько раз (рис. 32). Потренируйтесь в определении остановочного пути при различных скоростях на сухой и скользкой дороге. Управляя автомобилем, старайтесь определить то место, где сможете остановиться. Будьте особенно внимательны к опасным изменениям обстановки в зоне вашего остановочного пути. Остальные рекомендации о движении по скользкой дороге – в уроке 14.
Рис. 32
Хуже видимость – меньше скорость.
Если видимость дороги впереди меньше, чем ваш остановочный путь, то вы едете вслепую (рис. 33). Поэтому двигаться надо со скоростью, при которой остановочный путь меньше или, в крайнем случае, равен хорошо просматриваемому расстоянию впереди.
Рис. 33
Что может ограничить видимость? Атмосферные осадки, растения, здания, стоящие или движущиеся крупногабаритные транспортные средства.
Где видимость может быть ограничена? На железнодорожных переездах, перекрестках, пешеходных переходах, в местах остановки общественного транспорта, на вершинах крутых подъемов, поворотах.
Даже при хорошей видимости впереди всегда снижайте скорость в местах, где большая вероятность появления пешеходов: на пешеходных переходах, у школ, детских учреждений, магазинов, кинотеатров и других мест массового скопления людей.
В плотном транспортном потоке надо двигаться как все, не быстрее и не медленнее. Чем больше отклонение от средней скорости потока, тем выше вероятность происшествия. Поэтому, если нет особой необходимости в обгоне или перестроении, двигайтесь по середине выбранной полосы.
При езде по сухой дороге с неограниченной видимостью можно держать максимально разрешенную скорость.
Если пошел сильный дождь и видимость не более 300 м, снизьте скорость на 30 км/ч ради своей безопасности.
Впереди перекресток, закрытый деревьями, пересекаемую дорогу не видно – снижайте скорость до 10…20 км/ч и внимательно следите за обстановкой на пересекаемой дороге.
Справа место стоянки автомобилей. Пока пешеходов нет, но в любой момент они могут появиться из-за стоящих автомобилей – примите влево, смотрите вправо и двигайтесь помедленнее, пожалуйста.
При движении по загородной дороге, когда транспортных средств немного и можно двигаться, не мешая друг другу, старайтесь находиться в одиночестве и не соединяться парами или тройками. Это позволит вам избежать попутного столкновения. Если дорога однообразна, не пытайтесь преодолеть монотонность движения увеличением скорости. Почаще проверяйте свои ощущения по спидометру.
Выбор дистанции при движении за лидером во многом определяется плотностью транспортного потока, в котором вы едете. В городе в часы пик дистанция между автомобилями до 10…15 м. Будете ее увеличивать – кто-нибудь обязательно займет освободившееся пространство. Поэтому выход один – снижать скорость вместе (синхронно) с водителем едущего впереди автомобиля. Для этого надо наблюдать не только за этим транспортным средством, но и за обстановкой впереди него. Это позволит вам заранее предвидеть момент торможения лидера и приготовиться к одновременному с ним торможению. Для этого надо перенести ногу на педаль тормоза и выбрать свободный ход педали. «Одним глазом» постоянно следить за стоп-сигналами лидера. Но, прежде чем встать за лидером, убедитесь, что у него действуют стоп-сигналы. Помните, что иногда (особенно у такси и грузовых автомобилей) они не работают. При таком способе опережающего наблюдения и торможения можно довольно успешно двигаться даже на очень небольшой дистанции, правда, не всегда.В каких случаях надо увеличивать дистанцию?
1. Если впереди зона опасности – участок дороги, при проезде которого необходимость снижения скорости может возникнуть с большой вероятностью. Это перекрестки, выезды и съезды с автомагистрали, пешеходные переходы, примыкание дороги слева.
2. Если ваш лидер – крупногабаритное транспортное средство, которое ограничивает видимость обстановки впереди. Дистанция до него должна быть такой, чтобы можно было видеть дорогу впереди. При первой возможности такого лидера лучше обогнать.
3. Интенсивность торможения лидера может оказаться выше, чем вашего автомобиля. Это может быть связано с различием в тормозных характеристиках автомобилей, с состоянием тормозов, износом шин, большой загруженностью вашего автомобиля. Помните, что различия в интенсивности торможения в наибольшей степени проявляются при высоких скоростях. Поэтому чем выше скорость, тем больше дистанция.
При движении в свободных условиях дистанция может и должна быть не менее 2 с. Оценить это расстояние очень просто. Когда задняя часть автомобиля-лидера поравняется с каким-нибудь стоящим у дороги объектом, например столбом, начинайте считать: одна тысяча один, одна тысяча два (рис. 34). Если вы проедете столб раньше, чем проговорите считалку, то дистанцию надо увеличить. Однако 2 с – приемлемая дистанция для благоприятных погодных и дорожных условий. Если же они ухудшаются, дистанцию надо увеличить до 4…5 с.
Рис. 34
Основная забота о поддержании безопасной дистанции ложится на того, кто движется сзади, но и лидер может помочь ему в этом общем для них деле. Если вы оказались в роли лидера, старайтесь поддерживать равномерную скорость, избегайте неоправданных торможений и разгонов.
О своем намерении снизить скорость предупреждайте заранее, подав сигнал поворота или легким нажатием на педаль тормоза.
Чем выше мастерство, тем реже пользуются педалью тормоза.
Если сзади вас на расстоянии 3…5 м движется водитель-прилипала, не желающий соблюдать дистанцию, нажмите на газ и потом слегка на тормоз. Обычно этого достаточно, чтобы он отстал. Если это не помогает, несколько раз включите правый сигнал поворота, дав ему понять, что вас можно обогнать. Если и это не действует, перестройтесь вправо: пусть ищет происшествий в другом месте.
Запас свободного пространства всегда надо иметь не только спереди и сзади, но и сбоку. Представьте, что лидер неожиданно для вас затормозил, а имеющаяся дистанция между вами не позволяет избежать столкновения путем торможения. Если сбоку от вас есть свободное пространство, оно позволит объехать лидера. Поэтому по мере возможности не двигайтесь бок о бок с другими автомобилями. Старайтесь выдерживать интервал, равный ширине вашего автомобиля.В каких ситуациях боковой интервал особенно важен?
При встречном разъезде на узкой дороге держитесь как можно правее.
Примите левее при движении мимо выезда на автомагистраль.
Держитесь левее от остановившегося автомобиля: у него может открыться дверь.
Выдерживайте как можно больший интервал с автомобилем, движущимся задним ходом.
Предупредительные сигналы позволят вам заранее сообщить о своих намерениях другим участникам движения и таким образом повысить надежность их прогноза, а значит, вашу общую безопасность. Включайте указатели поворота не менее чем за 4…5 с до начала выполнения маневра.
Не подавайте сигналов, которые могут ввести в заблуждение других участников ситуации.
Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте (рис. 35).
Рис. 35
При объезде центра перекрестка с круговым движением включайте левые указатели поворота, а при выезде – правые (рис. 36).
Рис. 36
Если собираетесь повернуть на пересечении, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток (рис. 37).
Рис. 37
После того как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли указатели поворота. При очень плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать.
При повороте задним ходом включайте указатели поворота с той стороны, куда будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.
Перед остановкой или снижением скорости в таком месте, где другие могут этого не ожидать, несколько раз слегка нажмите на тормоз, обозначив стоп-сигналы (рис. 38).
Рис. 38
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 6 уроку
1. Столкновение с неподвижным препятствием на скорости 100 км/ч соответствует падению с:
а) 13 этажа.
б) 5 этажа.в) 10 этажа.
2. При движении с какой скоростью, резко затормозив, вы сможете не удариться о лобовое стекло, упираясь руками в рулевое колесо?
а) Более 40 км/ч.
б) 20…40 км/ч.
в) 10…20 км/ч.г) Менее 10 км/ч.
3. При движении в условиях плохой видимости надо выбирать скорость исходя из того, чтобы остановочный путь был:
а) Больше расстояния видимости.
б) Меньше расстояния видимости.в) Равен расстоянию видимости.
4. Вероятность происшествия при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если ваша скорость:
а) Меньше средней скорости потока.
б) Больше средней скорости потока.в) Равна средней скорости потока.
5. Двигаясь в плотном транспортном потоке, надо тормозить:
а) Несколько раньше, чем это сделает водитель лидирующего автомобиля.
б) Несколько позже.в) Одновременно с ним.
Правильные ответы 1 – в; 2 – г; 3 – б; 4 – в; 5 – в.
7 урок СЕМЬ РАЗ ОТМЕРЬ, ОДИН – ОТРЕЖЬ, или Как правильно обгонять
• За и против
• Близко или далеко
• Когда лучше не спешить
• Как обогнать быстро
• He уверен – возвращайся
• Как быть обгоняемым
Обгон требует отличного владения всеми навыками, которые мы рассмотрели в предыдущих уроках, но, кроме этого, нужна твердая уверенность в том, что предпринятый вами обгон не принесет больше неприятностей, чем пользы.
Если у вас возникло желание обогнать, то прежде всего взвесьте все доводы.
За обгон:
скорость обгоняемого автомобиля не очень велика;
дорога впереди свободна на достаточно большом расстоянии;
видимость обстановки ничем не ограничена;
вы чувствуете уверенность в благоприятном завершении обгона.
Против обгона:
впереди сужение дороги или перекресток;
впереди вершина крутого подъема или поворот;
поверхность дороги разбитая, мокрая или скользкая;
автомобили впереди движутся плотным потоком и с большой скоростью;
интенсивное встречное движение;
впереди пешеход собирается перейти дорогу;
все другие запрещения обгону, указанные в ПДД.
Из психологии хорошо известно, что чем больше человек хочет достичь какой-либо цели, тем меньше вероятность того, что он вовремя заметит обстоятельства, препятствующие осуществлению его желания. Поэтому позволим себе высказать еще несколько предостережений.
Экспериментальные данные показывают, что водители склонны недооценивать скорость встречного автомобиля. Причем чем меньше его габариты, тем ниже кажется его скорость. Автомобили темного цвета кажутся движущимися медленнее, чем на самом деле. Небольшие расстояния, как правило, переоцениваются, а большие – недооцениваются. Подъемы и повороты сильно снижают точность оценки расстояния. Поэтому обгоняйте, только имея запас свободного пространства.
Не приближайтесь близко к транспортному средству, особенно крупногабаритному, которое хотите обогнать (рис. 39). Это ухудшает видимость обстановки впереди, и вы можете не заметить встречного автомобиля. Для того чтобы осмотреть обстановку впереди на большом расстоянии, надо сдвинуться немного влево.
Рис. 39
Допустим, встречная полоса свободна, но посмотрите, как ведет себя водитель транспортного средства, которое вы хотите обогнать.
...
Если он включил указатели левого поворота и начал объезд препятствия или разворот, сам пошел на обгон, включил указатели правого поворота, но уходит влево для того, чтобы въехать в узкий проезд, то с обгоном надо подождать.
А есть ли впереди свободное пространство для того, чтобы вы смогли без сложностей вернуться в свой ряд после завершения обгона? И еще. Посмотрите, что делается сзади и сбоку от вас. Не обгоняют ли вас? Нет ли автомобиля в «слепой» зоне? Если все нормально, приступайте к обгону.
Решая, не торопитесь. Решив, действуйте быстро.
Включив сигналы левого поворота, вы предупредите тех, кто едет сзади. Водителя обгоняемого автомобиля надо предупредить светом фар или звуковым сигналом, если обгон совершается вне населенного пункта. Если он после этого включил сигнал левого поворота, то, возможно, он видит впереди опасность, о которой хочет вас предупредить. В таком случае откажитесь от обгона.
Обгон надо выполнять быстро. Поэтому двигаться необходимо с ускорением так, чтобы ваша скорость по крайней мере на 15…20 км/ч была выше, чем у обгоняемого. Для того чтобы быстрее набрать скорость, можно включить третью передачу. Старайтесь не задерживаться в «слепой» зоне обгоняемого водителя. Поддерживайте интервал справа не менее ширины вашего автомобиля, особенно если обгоняемый транспорт имеет прицеп. Если возникли сомнения в успешности завершения обгона, возвращайтесь на прежнее место. Лучше, если вы сделаете это до того, как поравняетесь с задней частью обгоняемого автомобиля.
Если впереди помех нет, включайте указатели правого поворота, чтобы заранее предупредить водителя обгоняемого автомобиля о своем намерении перестроиться. Смену полосы можно начинать не раньше того, как в зеркале заднего вида будут видны обе фары обгоняемого транспорта. Перестраиваться надо плавно, не снижая скорости и не тормозя.
Пользование «мигалкой» при обгоне: включить левые указатели поворота при выезде из занимаемого ряда, затем отключить при опережении; правые указатели включить при возвращении в свой ряд (рис. 40). Многие не отключают левые указатели на протяжении всего обгона, часто вводя в заблуждение встречного водителя.
Рис. 40
Какие ошибки при обгоне наиболее характерны для начинающих водителей?
1. Слишком растянутый обгон из-за малой разницы в скоростях обгоняющего и обгоняемого автомобилей или неучета того, что для обгона «длинного» транспортного средства (автопоезда, автобуса и т. п.) требуется в 1,5 раза больше свободной дороги, чем при обгоне обычных машин.
2. Слишком длительное наблюдение за обстановкой сбоку и сзади перед началом обгона. Это приводит к тому, что неожиданные изменения обстановки впереди остаются незамеченными, а автомобиль начинает отклоняться от правильной траектории обгона. Осматривать обстановку перед началом обгона надо тщательно, но быстро.
3. Раннее и резкое завершение обгона в связи с неправильной оценкой относительной скорости движения или резким поворотом руля. Завершать обгон можно, только опередив обгоняемый автомобиль на достаточно большое расстояние. Он должен быть виден в зеркало заднего вида.4. Сосредоточение всего внимания на своих действиях по управлению автомобилем в ущерб наблюдению за обстановкой впереди. Обстановку впереди необходимо контролировать на протяжении всего маневра.
...
Если обгоняют вас, сделайте все возможное, чтобы облегчить выполнение маневра и самому не стать участником происшествия.
Что вы можете?
1. Наблюдать за обстановкой впереди и, если возникла опасность, предупредить обгоняющего, несколько раз включив указатели левого поворота.
2. При необходимости снизить скорость и принять вправо, чтобы обгоняемый смог завершить маневр быстрее.
3. Перед маневром заранее подать сигнал поворота.
4. Принимая вправо, двигаться как можно ближе к правому краю дороги.
Экспериментами установлено, что при обгоне с ходу безопасное расстояние до встречного автомобиля численно равно девятикратной скорости обгоняемого (например, при скорости обгоняемого 40 км/ч – 360 м).
При движении за городом дорога перед обгоном должна просматриваться минимум на 500…700 м, при движении в городе – на 300…400 м.
И последний совет «на дорожку». Часто обгонять в городе – значит, всем демонстрировать, что вы новичок на дороге. Опытные водители знают, что это совершенно пустое и, хуже того, опасное дело. Все равно очень скоро светофоры снова всех выровняют.
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 7 уроку
1. При обгоне транспортного средства с прицепом очень важно:
а) Двигаться как можно быстрее.
б) Сохранять как можно больший интервал сбоку.в) Почаще смотреть в зеркала заднего вида.
2. Грузовой автомобиль легче обгонять:
а) На подъеме.
б) На спуске.в) На прямом участке.
3. Если в процессе обгона вы поняли, что невозможно его успешно завершить, то:
а) Включите пониженную передачу и резко увеличьте скорость обгона.
б) Прижмитесь как можно ближе к обгоняемому автомобилю и постарайтесь таким образом разъехаться со встречным транспортом.в) Прекратите обгон и возвратитесь на прежнее место.
4. Первое, что надо сделать перед началом обгона:
а) Уменьшить дистанцию до обгоняемого автомобиля.
б) Увеличить скорость движения.в) Подать предупредительный сигнал.
5. Какое положение вашего автомобиля относительно обгоняемого наиболее опасно?
а) Непосредственно за ним.
б) Напротив его левого крыла.
в) Несколько впереди слева от него.г) Слева от задней его части.
Правильные ответы 1 – б; 2 – а; 3 – в; 4 – в; 5 – г.
8 урок НАДЕЙСЯ НА ЛУЧШЕЕ, HO ПРЕДПОЛАГАЙ ХУДШЕЕ, или Как прогнозировать опасность
• Восемь правил наблюдения
• Как анализировать опасность
• Внимание: конфликт!
• Тренируем глазомер
• Доверяй, но проверяй
• Осторожно: закрытый обзор!
Умение ездить плавно, не создавая опасных ситуаций себе и другим, – первый признак отличного водителя. В основе такого мастерского стиля езды лежит умение предвидеть, предвосхитить, как будет развиваться ситуация в будущем, и заранее приготовиться к ее возможным опасным изменениям, выбрав наиболее правильные действия по управлению автомобилем.
Правильный прогноз – это прежде всего правильное наблюдение за окружающей дорожнотранспортной обстановкой. Вот несколько правил наблюдения из арсенала опытных водителей.
1. Наблюдая за дорогой, смотрите как можно дальше вперед, тогда появление опасности не будет для вас неожиданностью. Чем выше скорость, тем дальше вперед надо смотреть. Фиксация взгляда непосредственно перед капотом своего автомобиля – большая ошибка начинающих водителей.
2. Не задерживайте свой взгляд длительное время на одном объекте: вы рискуете пропустить внезапно появившуюся опасность в другом месте.
3. Хотя бы раз в 5…10 с в городе осматривайте обстановку сзади. Это позволит иметь целостную картину того, что происходит вокруг вас. Смотреть назад надо быстро и в тот момент, когда впереди все нормально. Постарайтесь запомнить, где и с какой скоростью движутся транспортные средства сзади.
4. Прежде чем тормозить, посмотрите в зеркала заднего вида. Успеет ли затормозить водитель автомобиля, движущегося за вами? Ведь он может не видеть причины вашего торможения.
5. Перед перестроением проверяйте обстановку сзади и сбоку. Помните урок 3: в зеркала заднего вида часть пространства сбоку не просматривается. Поэтому придется повернуть голову. Наблюдайте не только за соседней полосой, но и за дальними: оттуда может появиться автомобиль, желающий занять то же место, что и вы.
6. Постоянно наблюдайте за тем, что происходит сбоку от дороги, по которой вы едете. Нет ли автомобилей, выезжающих с примыкающих улиц или дворов, пешеходов, намеревающихся перейти дорогу.
7. Перед перестроением или поворотом по крайней мере два раза проконтролируйте, свободна ли полоса движения, которую вы хотите занять.
8. Не выпускайте из внимания автомобили, водители которых совершают необычные маневры, часто изменяют скорость, не подают предупредительных сигналов. От них можно ожидать любых неожиданностей.
Применяя приемы правильного наблюдения, вы обнаружите опасный объект вовремя. Более точно определить, что плохого можно от него ждать, вам позволит умение выделять и анализировать различные характеризующие его признаки. Например, понять, будет ли водитель стоящего у тротуара автомобиля отъезжать, можно по повороту колес в левую сторону, по включенным сигналам поворота, по дымку из выхлопной трубы. Если водитель отъезжающего автомобиля разговаривает с пассажиром или прикуривает, объезжайте его как можно дальше, так как он скорее всего не видит вас. Если впереди едет водитель, который резко тормозит, не соблюдает дистанции, возможно, он новичок. Будьте с ним осторожны!
Еще раз о пешеходах. Если человек идет по дороге спиной к вам, он в любой момент может пересечь ваш путь движения. Не пугайте его звуковым сигналом: скорее всего это только ускорит несчастье. Снижайте скорость и постарайтесь проехать как можно дальше от него. Если необходимо, объезжайте пешехода только со спины (рис. 41). Особенно трудно предсказать поведение пожилых пешеходов и детей. По отношению к ним надо проявлять особую осторожность. Если на проезжую часть выкатился мяч, очень вероятно, что за ним побежит ребенок. Ребенок, стоящий у дороги, может в любой момент начать ее перебегать, не обратив внимания на приближающийся транспорт. Пожилой человек может начать переходить дорогу, также несмотря на приближающийся транспорт.
Рис. 41
Чем больше признаков, характеризующих объект опасности, вы можете обнаружить и проанализировать, тем точнее будет ваш прогноз.
Уметь предвидеть – это не только видеть, где и какая опасность вас ждет, но и понимать, к какой конфликтной ситуации она может привести.
Можно условно выделить пять таких конфликтов.
1. Конфликт с транспортом, движущимся навстречу (рис. 42).
Рис. 42
Выявить и устранить этот конфликт заранее можно, если наблюдать за обстановкой на встречной полосе на большом расстоянии и выявлять первые признаки опасности.
1.1. Встречное транспортное средство, поворачивая налево или разворачиваясь, выезжает на вашу полосу (рис. 42, а).
Признаки опасности: у встречного транспортного средства включены указатели левого поворота; оно снижает скорость, перестраивается на левую полосу; справа пересечение с примыкающей дорогой; впереди место для разворота.
1.2. Встречное транспортное средство при обгоне или объезде неподвижного препятствия выезжает на полосу вашего движения (рис. 42, б).
Признаки опасности: узкая проезжая часть; впереди у левого края дороги стоит или медленно движется автомобиль; встречный автомобиль приближается с большой скоростью.
1.3. Встречное транспортное средство на повороте выезжает на полосу вашего движения (рис. 42, в).
Признаки опасности: встречный автомобиль движется с большой скоростью; крутой поворот; скользкая дорога; малая ширина проезжей части.
2. Конфликт с транспортом, перестраивающимся на полосу вашего движения с соседних рядов (рис. 43).
Рис. 43
2.1. Стоящий справа автомобиль, начав движение, резко выезжает на вашу полосу (рис. 43, а).
Признаки опасности: справа несколько стоящих автомобилей; у ближайшего к вам автомобиля включены сигналы левого поворота; впереди слева перекресток, где разрешен левый поворот.
2.2. Транспортное средство, приближающееся с примыкающей справа дороги, по полосе разгона с ходу выезжает на вашу полосу движения (рис. 43, б).
Признаки опасности: большой поток автомобилей, выезжающих на дорогу справа; плохая видимость обстановки на примыкающей дороге; интенсивное движение по главной дороге.
2.3. Транспортное средство, движущееся по соседней полосе справа, резко перестраивается на вашу полосу (рис. 43, в).
Признаки опасности: на правой полосе помеха, слева пересечение, на котором разрешен левый поворот; автомобили, движущиеся справа, имеют большую, чем вы, скорость.
2.4. Транспортное средство, движущееся по соседней полосе слева, резко перестраивается на вашу полосу (рис. 43, г).
Признаки опасности: автомобиль, движущийся сзади, начинает обгон; на полосе слева от вас возникла помеха; справа впереди съезд с дороги вправо.
Выявить и устранить эти конфликты вы сможете, если будете наблюдать за обстановкой сбоку и сзади, заранее выявляя транспортные средства, движущиеся с большой скоростью с включенными указателями поворота, а также помехи, которые могут вынудить других водителей перестроиться на вашу полосу.
3. Конфликт с транспортом, движущимся впереди в попутном направлении.
Едущее впереди вас транспортное средство резко тормозит, дистанция, разделяющая вас, быстро сокращается (рис. 44).
Рис. 44
Признаки опасности: у едущего впереди автомобиля загорелись стоп-сигналы; впереди регулируемый или нерегулируемый перекресток, разворачивающиеся или поворачивающие автомобили, а также неподвижное препятствие, другие помехи.
Для того чтобы избежать возможных конфликтов, наблюдайте за обстановкой, за впереди едущим автомобилем, снижайте скорость вместе с ним при появлении опасности. При приближении к опасным зонам увеличивайте дистанцию.
4. Конфликт с транспортом, движущимся сзади.
Вы резко тормозите. Дистанция, отделяющая вас от движущегося сзади транспортного средства, быстро сокращается (рис. 45).
Рис. 45
Признаки опасности: высокая скорость вашего автомобиля, малая дистанция до автомобиля, движущегося сзади, обстановка впереди требует резкого снижения скорости.
Избежать таких конфликтов можно, если заранее снижать скорость не резко, а плавно.
Более подробные рекомендации по устранению конфликтов 3 и 4 вы найдете в следующем уроке.
5. Конфликт с транспортом или пешеходом, пересекающим траекторию вашего движения под прямым углом (рис. 46).
Рис. 46
5.1. Транспортное средство, движущееся по пересекаемой дороге, выезжает на полосу вашего движения под прямым углом (рис. 46, а).
Признаки опасности: плохая видимость обстановки на пересекаемой дороге; неисправен светофор; большая скорость приближающегося сбоку автомобиля.
5.2. Пешеход перебегает дорогу непосредственно перед вашим автомобилем (рис. 46, б).
Признаки опасности: группа людей или автомобили, стоящие у дороги (из-за них могут выйти люди).
Для того чтобы устранить такие конфликты, надо наблюдать за обстановкой справа и слева от дороги, по которой вы движетесь. Заранее выявляйте находящихся у дороги пешеходов и автомобили, приближающиеся с примыкающей дороги.
Сможете ли вы распознать конфликт на самой ранней стадии его возникновения, во многом зависит от того, насколько хорошо вы умеете оценивать скорость и расстояние, т. е. от вашего глазомера. Результаты экспериментов показывают, что эти оценки большинство водителей делает очень неточно. Например, ошибки в определении скорости движения встречного транспорта достигают 40 %. Это значит, что при обгоне вы можете переоценить расстояние до встречного транспорта почти в два раза. Поэтому, оценивая скорости и расстояние, делайте поправку на свою неточность.
