Текст книги "Дорога к мечте (СИ)"

Автор книги: Алекс Войтенко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 14 страниц)

В этот момент, рухнул рубль. Благо, что по совету своего командира, я заранее обменял все рубли на доллары. Поэтому практически ничего не потерял, если не сказать, что даже выиграл.

Планировка моего дома, была выполнена несколько нестандартно, но в общем вполне удобно. Прямо из прихожей, вела дверь в комнату, которую занимала кухня. Из нее можно было попасть в ванную с туалетом, или в зал. А из зала еще в одну небольшую комнату, которую я наметил своей спальней. Фактически получались две, изолированные комнаты, будущая спальня и ванная. Причем между собой они тоже сообщались через дверной проем, который вначале я собирался просто заложить кирпичом. Но позже, немного подумав, сварил на службе железный шкаф, типа сейфа, по размерам проема, и выложив, со стороны ванной кирпичную стенку, вставил сейф в получившуюся нишу. Стена между двумя этими комнатами была довольно толстой, около пятидесяти сантиметров, так что сейф получился достаточно вместительным. Позже, отделал стены спальни деревом, и сейф спрятался под фальшпанелями, причем сделал их так, что можно было открыть полностью весь сейф, или только верхнюю его часть, где лежала наличность. Кто о нем не знает, сроду не догадается, что здесь что-то есть. В этот сейф у меня была положены все деньги, в американских рублях, а также оружие и патроны, которые я смог вывезти из военного городка. Правда, на тот момент я еще даже не думал, что, когда ни будь оно мне пригодиться. Но тем не менее, взял. Так, на всякий случай. Это уже стало просто манией, подгребать под себя все, до чего дотягиваются мои руки. С другой стороны, вреда это мне не приносит, потому я и не жалуюсь. Это был новенький автомат Калашникова АКМС-74, несколько магазинов, пять цинков патронов и пара штык ножей, взятых просто из жадности, хотя прекрасно осознаю их никчемность.

Работы на складах было немного, хотя как оказалось в вагонах, пришедших под новый год, было самое вкусное. Не знаю, что это был за склад, из которого загружали вагон, но там было столько вещей, причем совершенно разных, что просто глаза разбегались. Меховые куртки, утепленные сапоги и ботинки, пятнистая военная форма, с меховой подстежкой, несколько комплектов вышеперечисленного я сразу же отложил для себя. В соответствии с негласным договором, который мы еще год назад заключили с моим командиром, я мог себе это позволить, только при условии, что не стану продавать эти вещи, а буду пользоваться сам. Листы и трубы, уголки и профили из нержавеющей стали и титана. Еще какие-то ящики, до которых я пока не добрался. В общем было на что посмотреть, и с чего получить неплохую прибыль.

Правда все получилось несколько иначе, но я не обижаюсь, командир правильно решил, что нужно проявить осторожность. Поэтому весь метал, сразу же переложили в другой склад, на хранение. Форма же, частично разошлась по сослуживцам, выкупленная по остаточной стоимости, а частично так же сложена в соответствующее место. В общем, командир решил, ничего не реализовывать на сторону из последней партии, наверное, это и правильно. Тем более, как оказалось это не последние поступления.

Служба вошла в свою обычную колею, без особых тревог и волнений. Конечно таких прибылей, как в первый год уже не было, но и больших затрат тоже не ожидалось. Я потихоньку наводил порядок в складе, постепенно заполняя полки, поступающими запчастями, что-то получал, что-то отпускал, в общем жизнь наладилась. Дома, сделал хороший ремонт, потихоньку подбирался к сарайчику, готовясь переоборудовать его в баню. В общем жил в свое удовольствие.

Единственно, что мне немного волновало это невозможность поездки на родину. Просто к тому времени, когда я собрался это сделать, ехать было уже некуда. Сестра эмигрировала в США, а через год забрала туда маму. Брат вместе с женою, уехал вначале на дальний восток, к ее родственникам, но что-то там не сложилось, и он переехал в Воронеж. Признаюсь, честно, я тоже приложил к этому свою руку. Правда со мной жить они тоже не пожелали и пока снимали квартиру в одном из районов города.

Прошло десять лет. Я уже окончательно обустроился здесь, и можно сказать врос в местность, воспринимая ее как новую родину. Служба, тоже подходила к своему завершению и до выхода в отставку, осталось каких-то пять лет. В сорок пять, я должен был уйти на пенсию. Можно конечно по трепыхаться и потянуть еще немного, но я решил, что достаточно. Тем более, что у меня появились новые планы. Я решил после выхода в отставку, по путешествовать. Но не просто так, поездом или самолетом, а своим ходом, на автомобиле. Правда, моя 'Нива' хоть еще и бегала вполне прилично, но для дальних поездок уже не годилась. А покупать новую не было желания. А вот желание купить грузовик, и переделать его в дом на колесах, просто зашкаливало. Единственное, что меня удерживало от такого шага, это цены. Денег, в общем хватало, но жаль было переплачивать, а цены на грузовики, стояли непомерно высокими. Ладно бы я покупал его для работы, тогда возможно цена бы себя оправдала, но для удовольствия, это слишком дорого. Тем более, что сам по себе любой грузовик довольно прожорлив по сравнению с легковой машиной и это давало еще один минус к таким тратам.

Как-то в одной из бесед с сослуживцами, я упомянул о своем желании, и трудностями, которые возникли при этом. После разговор перешел на другую тему, и об этом, как бы и не вспоминали. Но спустя несколько месяцев, Феликс Яковлевич, вдруг вновь завел разговор об автомобилях и сказал, что до него дошли слухи о моем желании, приобрести грузовик. Я объяснил ему, что да, такое желание есть, но останавливает цена. Конечно кое-какие накопления имеются, но все равно цена непомерно высока, поэтому вряд ли этой мечте получится осуществиться.

– А, что ко мне не подошел? Уж между собой-то мы решили бы эту проблему. – Произнес он.

– Да не привык я как-то занимать.

– А я о займах и не говорю. – Ответил он. – Вон посмотри сколько техники у нас на территории, выбирай любую. По остаточной стоимости, получится раза в три дешевле, чем на рынке.

Я удивленно посмотрел на него, не очень веря в его предложение. О том, что техника списывалась и продавалась, я знал не понаслышке. Но цены за это ломились такие, что дешевле было взять грузовик на рынке. Все-таки военная техника более надежна, чем гражданская, а та, что находилась у нас, была фактически новой, или с мизерным пробегом, поэтому, я даже не мечтал о том, чтобы купить грузовик у себя на службе. Он, поняв мои сомнения объяснил мне.

– В общем расклад такой. Тебе до выслуги, насколько я знаю осталось чуть больше четырех лет. Больше этого срока, ты здесь работать не сможешь. На твое место уже готовится человек, который займет его. Если ты будешь гореть желанием продолжить службу, то тебе скорее всего пойдут на встречу, и ты продолжишь работу, но не в этом городе. Поэтому, я предлагаю тебе следующее. Мы все-таки, немало сделали друг для друга, и чтобы не было ко мне претензий, в качестве отступного ты получишь грузовик, о котором так мечтаешь. Причем получишь его по остаточной стоимости и в рассрочку. Более того, за оставшееся время своей службы, ты сможешь подготовить его к дальнейшей эксплуатации. Здесь, на территории части. Сам понимаешь, в этом случае, все обойдётся гораздо дешевле. Считай все это, моим тебе подарком. Но! По первому моему требованию, после выслуги лет, ты обязан будешь написать рапорт на увольнение в запас.

Феликс Яковлевич замолчал и строго посмотрел на меня ожидая ответа.

– Я согласен. – Просто ответил я, не раздумывая. Мне только что были предложены условия, о которых я даже не мечтал. Получить совершенно новую машину, и фактически за счет армии сделать ей капитальный ремонт, а скорее тюнинг. Причем тот, который решу сделать именно я. Это было царское предложение. О том, что меня в любой момент, могут сменить, на кого-то блатного, я даже не сомневался, все же мое место было более чем выгодным. Это не какой-то там военный городок посреди бескрайних степей, это город, причем областной центр. Если подойти с умом, тут так можно развернуться, что никакого бизнеса не нужно. А за оставшиеся четыре года, я еще сумею и подготовить машину, и что-то заработать для себя. Тем более, что мне гарантировали это время. Именно поэтому я и не раздумывал ни минуты.

– Ну вот и славно. Так, что походи, подбери себе технику, и не слишком затягивай с выбором. Все. Иди.

Честно говоря, я хотя и не надеялся на приобретение грузовика на своих складах, но тем не менее, давно уже приглядел именно тот грузовик, который я хотел бы иметь. Это был ГАЗ-3308, правда они только поступили на вооружение армии, поэтому я несколько сомневался, что мне могут продать его, во всяком случае за обещанную цену. Но даже если она будет хотя бы на треть ниже рыночной, я все равно соглашусь.

Выждав пару дней, я вновь подошел к командиру, и сообщил ему о своем решении. Его ответ оказался несколько неожиданным для меня. Оказалось, что именно его и предполагалось отдать мне. Во всяком случае, Феликс Яковлевич, был уверен, что я назову именно его, поэтому тут же вручил мне необходимые документы, которые были подготовлены им заранее.

Как и было обещано, грузовик был списан, из-за какого-то выдуманного дефекта двигателя и продан мне в рассрочку на четыре года, с удержанием стоимости из моей зарплаты. Честно говоря, я не ожидал такого, но был очень рад такому повороту событий. Автомобиль обходился мне примерно в третью часть рыночной стоимости. Правда из документов следовало, что я выкупал по полной стоимости запчасти со своего склада, для устранения обнаруженного дефекта двигателя. Но хотя там и был указан перечень запчастей, брать именно их, или какие-то другие на указанную сумму, оставалось чисто моим желанием, и это было оговорено устно. Зато по бумагам, все было сделано так, что выглядело вполне заоконно. Командир посоветовал мне, как можно быстрее поставить автомобиль на учет в ГАИ, а уже после, загнав его назад в часть, заниматься нужными мне работами, по его тюнингу. В этом случае, просто оформлялась бумага, разрешающая мне держать автомобиль в свободном боксе из-за временного отсутствия места дома.

Другими словами, мне продали грузовик, и одновременно с этим, составили все необходимые документы, чтобы максимально легализовать как сделку, так и последующий ремонт. Так сказать, прикрыть свою за…

Подготовив за неделю, грузовик к выезду, я съездил в ГАИ и поставил его на учет, получив номера. После этого, вновь загнав его на территорию части, в свободный бокс, находившийся неподалеку от моих складов, занялся его подготовкой к последующей эксплуатации.

В первую очередь прошелся по двигателю и ходовой. Машину я выбирал с дизелем, хотя на территории есть точно такая же и с бензиновым мотором, но дизель все же лучше. Кто знает, какие проблемы застигнут меня в пути, и окажется ли в какой ни будь глухой деревне заправка с 92 бензином, а вот дизельное топливо, там будет наверняка, все же трактора в любом колхозе работают. Поэтому, однозначно дизель, правда при этом, сразу же отобрал и отложил в сторону две пары насосов высокого и низкого давления. Попадет в соляр вода, будут проблемы, уж лучше пусть пара насосов в запасе лежит. Поменять недолго. Немного беспокоит раздатка, решил не заморачиваться и заменить ее на проверенную от БРДМ. Подошла, один в один, к тому же надежна. Дело не в том, что родная плоха, нет, просто она проектировалась под бензин, а у меня дизель, и крутящие моменты, несколько разные. А автомобиль выпущен совсем недавно, боюсь, что такой приемки, как была в Союзе, уже нет, поэтому лучше поберечься. Лучше пусть старая, но провереная. Тем более, что я поставил новую, только старых годов выпуска. То же самое и стартер, сразу же заменил, на похожий от того же броневика. Вообще, моя б воля, многое бы из него перекочевало ко мне. В принципе можно было бы выписать и его, насколько я знаю, пару штук таких же уже продали, но, во-первых, он слишком тяжел, из-за своей брони, да и места там маловато, хотя проходимость отличная. А во-вторых, насколько я знаю, его регистрируют как трактор, то есть не в каждый город въедешь, да и вообще. Он конечно хорош, но жрет как слон. Дороговато выходит, у пусть лучше 'газон' будет. Кстати заменил топливные баки, как мне показалось, ста пятидесяти литров, в двух баках, несколько маловато для моих нужд. Вначале думал заказать, чтобы сварили два двухсотлитровых, но позже нашел, чуть большего объема, по двести пятьдесят литров от КАМАЗа. Они меня вполне устроили, да и вписались на место, как нужно. Запас, как говорится, не тянет. К тому же сделал перелив, и теперь не нужно беспокоиться, заливая один бак, заполню и второй.

Провозился с машиной больше полугода. Можно сказать, сделал все, что хотел, и даже больше того. Особенно мне 'понравилось' то, что пришлось перетягивать все на свете. И это – военная приемка! Что же тогда на гражданку попадает? До магазина все рассыпается? Правда за жилой фургон, пока еще не брался. Пока еще решаю, то ли оставить как есть, то ли собрать что-то другое. Все-таки мне кажется он несколько тяжеловат. Скорее всего, этот продам, а соберу, что-то свое.

3

В последний раз оглядываю свой склад, где я провел последние годы своей службы в армии. Завтра состоится передача склада моему преемнику, а я после всех отчетов, уйду на заслуженный отдых. Еще раз окидываю взглядом помещение, прохожу вдоль стеллажей, касаясь рукой уложенных на полки запчастей. Как не крути, а немного жаль покидать это место, все же с ним многое связано у меня. Но, что поделаешь? Договор есть договор, да и пора уже отдохнуть и наконец исполнить свою мечту, к которой я так долго готовился.

Склад полностью подготовлен к передаче, все подсчитано, уложено и оформлено. Уверен, никаких претензий ко мне не будет.

Дойдя до конца прохода, разворачиваюсь и приостановившись достаю пачку сигарет и зажигалку. Вообще-то я редко курю непосредственно в складе. Чаще или в бытовке, или вхожу на улицу, но иногда бывает закуриваю и здесь. Гореть здесь нечему, потому не опасаюсь, что-то случайно поджечь.

Достав из пачки сигарету, подношу ее ко рту, и в этот момент, у меня из руки падает зажигалка. Наклоняюсь, чтобы поднять ее с удивлением обнаруживаю под стеллажом, в глубине, у самой стены, два армейских ящика. От удивления, даже присел, разглядывая их и пытаясь вспомнить, когда именно я засунул их туда, и что в них находится. Я точно уверен, что содержимое этих ящиков не входит в тот перечень имущества, которое находится в данный момент на складе. Скорее всего, это остатки одного из последних завозов армейского имущества из какой-то республики. Судя по всему, так оно и есть, ящики изрядно запылились. Похоже, что как при разгрузке их запихнули под стеллаж, так они и стоят до сих пор. Интересно, что же в них находится?

Выдвигаю ящики на проход, и берусь за замки, собираясь открыть их. Замираю на несколько секунд и, убрав руки задумываюсь. Что бы в них не было, оно уже давно списано, а, следовательно, содержимое ящиков, я смело могу забрать себе. Тем более, что грузовик, стоит возле самых ворот склада, да и разросшиеся за последнее время деревья, скрывают от посторонних взглядов, любые мои действия. Пробую приподнять. Ящики довольно тяжелые. На мгновение задумываюсь, а после решительно подхожу к воротам и распахиваю створки. Вновь войдя в склад, встаю на электроштабелёр и подогнав его к находке укладываю их друг на друга и подняв на вилы подъезжаю к воротам. Открыв заднюю дверь грузовика, укладываю их внутрь кунга и возвращаю погрузчик на место. На всякий случай еще раз оглядываю склад, особенно самые темные его углы. После чего закрыв и опечатав помещение, сажусь в грузовик и подъезжаю к КПП. Остановившись воле ворот, еще минут пятнадцать беседую со знакомым лейтенантом, который сегодня заступил на дежурство по части. Пришлось еще и зайти в караулку, чтобы посмотреть какие-то указания в книге дежурного по части. Зачем они мне нужны, я так и не понял, все равно мне осталась одна неделя службы. После чего, покидаю расположение, отправляясь к себе домой. Всю дорогу, думаю, что же именно я нашел в складе?

Последние три четыре года, с тех пор, как я купил грузовик, и решил вопрос о моей отставке, по его первому требованию, все выгодные поступления, на мой склад, практически мгновенно прекратились. Если, что-то и поступало, то обязательно с документами, то есть о какой-либо продаже на сторону, пришлось забыть. Во всяком случае в том объеме, что был первоначально. Была, какая-то мелочь, даже вспоминать о ней нет желания. И ведь никому не пожалуешься. Хотя я точно знаю, что соседние склады, работали ничуть не с меньшей выгодой, чем раньше. Единственно, что мне было доступно, это любые материалы на ремонт грузовика или своего дома. Правда за них приходилось платить, но очень недорого по сравнению с магазинными ценами. Все указывало на то, что я свое уже получил, и не стоит лезть в бутылку, что-то пытаясь доказать или выгадать. Мне дали возможность, спокойно доработать, отремонтировать машину и дождаться пенсии. Наверное, это и к лучшему. Зато, любой подтвердит, что за последние три года я не был замешан ни в чем предосудительном.

Ящики, что я нашел на складе, решил взять себе в качестве премии, или сюрприза, за свою 'бескорыстную' службу. По дороге домой, решил, что вскрою их, после того, как полностью разделаюсь со службой и стану пенсионером.

Следующая неделя, пролетела как один день. Вначале, я, познакомившись со своим преемником, передал ему склад. Несмотря на его дотошность, доходящую порой до занудства, я все же сдержался и ни разу не сорвался на его желания пересчитывать все до последней гайки. Больше всего удивило то, что на должность прапорщика, пришел лейтенант. Хотя, наверное, он пришел ненадолго, судя по тому, как к нему относился мой командир. Ну да меня это уже не очень волнует. Наконец, склад был пересчитан, я забрал из бытовки остатки своих вещей, включая чайник и легендарную сковороду, которая досталась мне еще на срочной службе, в военном городке.

Оформив в два дня все необходимые документы и отметив выход в отставку в ближайшем кафе, пригласив туда всех сослуживцев я ушел на пенсию. К моему удивлению, мне еще дали медаль, 'За беспорочную службу' и премию в размере полугодового оклада, и именно премия и поразила меня более всего.

На следующее утро, я проснулся совершенно свободным человеком. Не нужно было никуда бежать и торопиться. Немного болела голова – последствие вчерашних возлияний. Вскипятил чайник и навел себе крепчайший кофе. После того, как немного пришел в себя, задумался о своих дальнейших действиях.

Сейчас, когда времени вдосталь, нужно дооборудовать свой грузовик, подготовив его к длительному путешествию, привести в порядок все документы, найти временного жильца в свой дом, чтобы он оставался под присмотром. В общем дел достаточно. Пожалуй, наименьшая проблема из всего этого – дом. Я просто собирался предложить его брату. Не на совсем конечно, но хотя бы пожить в мое отсутствие. Думаю, он согласится, тем более, что живет на съемной квартире. Нужно только грамотно составить договор, чтобы было куда вернуться. Хотя Серега и брат, но вот под давлением жены, вполне может попытаться оттяпать у меня жилье. Поэтому первым делом, я приведя себя в порядок, завел свою 'ниву' и отправился к юристу. После подробной консультации, связался с братом и серьезно поговорил с ним. Объяснив ему все свои прикидки, предложил ему поселиться у меня, после моего отъезда. После того, как мы обговорили все нюансы, тут же поехали к юристу, а позже к нотариусу, чтобы составить и заверить все необходимые документы.

Дом, согласно составленному документу, заверенному нотариусом, остался в моей собственности, брат пользуется всеми правами домовладельца, за исключением, права продажи. А через десять лет, если я к тому времени не вернусь, дом переходит полностью в его владение, и уже я не буду иметь никаких прав на него. За десять лет уж по-любому будет понятно вернусь я сюда или нет. В общем посоветовавшись с ним, мы решили, что так будет лучше всего. А вот после моего возвращения, до истечения десяти лет, что так же записано в договоре, брат или освобождает занимаемую площадь, или покупает мне квартиру, в том доме, который я ему укажу. Согласитесь, это справедливо. Тем более, что я отдаю в его распоряжение, дом со всеми удобствами, и даже более того. Хорошим участком, гаражом, большим сараем, часть которого переделана в баню, автономным электроснабжением, на случай аварии. В общем не дом, а сказка. Договор должен вступить в силу после моего отъезда. Конкретный срок отъезда не оговаривался, поэтому торопиться особо не стоит, тем более, что я сразу предупредил брата о том, что отъезд планирую, не раньше следующего года. Пока же буду заниматься подготовкой к нему.

Потратив на составление договоров пару дней, я скинул с себя одну из проблем. Осталась основная – подготовка моего автодома. В принципе, грузовик был готов, нужно было только завершить отделку кунга и можно смело отправляться в путь.

Вот именно ей я и собирался заняться в первую очередь.

Мною было запланировано долгое путешествие на несколько лет, причем большую часть времени я проведу в своем автодоме, поэтому нужно оборудовать его так, чтобы было все необходимое для этого. В моем понятии, необходимое заключалось в максимальном комфорте располагающимся на ограниченной площади. Работы, предстояло очень много.

Первым делом, я освободил фургон от всех вещей, которые были сложены в нем. Мне почему-то казалось, что их много меньше, но когда открыл двери, с трудом разобрался с чего начать разгрузку, чтобы не быть погребенным под кучей всякого барахла. Конечно барахлом, все это не было, но и фургон оказался забит, почти под самую крышу. Когда, все это загрузилось, я так и не понял, но оказалось, что те два ящика, что были положены, в почти пустой кунг, оказались в самом низу. Странно, я же точно помню, что ничего, кроме этих дух ящиков не загружал в тот день. Поневоле, тут поверишь в сверхъестественное. И тут я вспомнил о намеках, которые мне весь вечер в кафе, кидали сослуживцы. О каком-то сюрпризе. Точно! Теперь-то стал понятен и разговор с дежурным по части, и приглашение в караулку, для просмотра не нужных мне приказов. Похоже пока меня забавляли всеми этими разговорами, машина и была загружена. Вроде-как прощальный презент. Ну что ж, я совсем даже не против, очень даже за. К тому же приятна забота сослуживцев ко мне.

Пока сложил все в кучу, решив разобрать чуть позже, а сейчас все-таки хочется посмотреть, что находится в ящиках, найденных на моем складе.

Первый же раскрытый ящик добавил мне много радостных минут. В нем оказался полный комплект передвижной ветрогенераторной станции, мощностью в 5Квт. В комплект входил сам генератор, раскладные алюминиевые стойки, для подъема ветрогенератора, только недавно поступивший в войска инверторный контроллер-преобразователь тока, и комплект щелочных аккумуляторов. Я видел подобные комплекты на одном из складов нашей части, но все они находились на строгом учете. Правда были вроде какие-то слухи об утере одного из генераторов, вот, наверное, именно тогда он и попал по ошибке на мой склад. Возвращать-то я его точно не стану, но и пользоваться им до поездки, тоже не стоит. А вот в пути, он мне вполне пригодится. 'В сторону и поглубже его' – подумал я, отодвигая ящик к стене. – 'Теперь посмотрим, что же во-втором?'

Второй, привел меня в еще большее изумление. В нем находилась снайперская винтовка СВД, точно такая же, какую я использовал во время охоты, в степях у военного городка. И какую, мне не под каким видом, не согласился отдать прапорщик-оружейник, когда я покидал свое место службы.

Некоторое время, я просто сидел у открытого ящика ласково поглаживая оружие. Очнувшись от приятных воспоминаний, сразу же задался целью перепрятать ее так, чтобы до самого отъезда, никто не наткнулся на нее случайным образом. Тем более, что по мимо винтовки, в ящике лежало с десяток цинков с патронами, судя по маркировке, предназначенных именно для нее. Небольшой чемоданчик, в котором находились два снайперских прицела, один из которых с прибором ночного видения и прибор бесшумной стрельбы. Хоть в киллеры нанимайся. На самом дне виднелось, что-то еще, но я решил, что лучше разбором сокровищ, заняться чуть позже.

Спрятав оба ящика в гараже, принялся за наведение порядка, среди доставшихся мне вещей. Здесь были комплекты формы, меховые курки, обувь, постельное белье, в самом низу, находился небольшой дизельный генератор и дровяная печь, сваренная из нержавейки, чему я был очень рад.

Фургон решил не продавать, а просто перебрать, по возможности облегчив его. Оказалось, что он обшит снаружи, почти миллиметровой толщины железом. Ободрал его до стоек, которые оказались местами даже не приварены к основе. Пришлось организовывать сварочные работы, укрепляя их косынками. Наружную обшивку заменил алюминиевыми листами. Даже не взвешивая, уверен, что только тут выиграл килограмм под пятьдесят. Вначале подумал оставить как есть, то есть блестящими, но позже решил все же покрасить, чтобы не привлекать к себе излишнего внимания. Как оказалось, в дальнейшем, очень правильно поступил. В качестве утеплителя, ранее использовался непонятно из чего сделанный наполнитель, представляющий сейчас, нечто скомканное и местами просто осыпавшееся месиво. Все выгреб из проемов и проложил минеральной ватой приклеив ее к наружным листам.

Фургон, по мере обшивки, стал приобретать более респектабельный вид. Даже войти приятно. Теперь нужно заняться оборудованием фургона. Хотел было отделить заднюю часть его под небольшую мастерскую, но прикинув площадь, решил, что она будет лишней. Все-таки места не слишком много, поэтому просто задумал поставить в кухонный отсек достаточно мощный стол, на который при необходимости, можно будет водрузить и тиски, и что-то еще. А в стене, на уровне крышки стола сделал небольшой проем, герметично закрывающийся дверцей, для подачи на него негабаритных деталей.

Внутреннюю часть салона, решил отделать пластиком, тем более что сейчас его больше чем достаточно, любых видов и расцветок. А мне предстоит долгое время, использовать фургон в качестве основного жилья, так что и отделка в нем должна быть соответствующая.

Кроме всего прочего, решил, что двери, в задней части фургона, будут лишними, поэтому заделал ее наглухо, оставив лишь, вентиляционное отверстие, закрывающееся небольшой дверцей. И вместо одного запасного колеса, установил крепления, для двух.

Вход в фургон, запланировал оставить только с правой стороны, через небольшую дверь, и еще один из непосредственно кабины автомобиля, посчитав, что так, в некоторых случаях, может быть удобнее. Но кабину, не стал намертво притягивать к стенке фургона, а в неширокий зазор между ними, а по контуру кабины, проложил резиновую прокладку, выполненную в виде широкой полой трубы, укрепленной и на стенке фургона, и на конструкции кабины. Это обеспечило и достаточную герметичность, и защиту от сквозняков и проникновения влаги, в случае дождя.

Заднюю часть кабины и часть крыши над ней, пришлось срезать, а для усиления прочности, укрепил всю конструкцию алюминиевым сварным профилем. На верху, вместо крыши, установил обтекатель, выполненный из стеклопластика. Правда внутреннюю поверхность его, я все же оклеил утеплителем, для лучшего сохранения тепла, да и шуму после этого стало гораздо меньше. Таким образом, кабина немного изменила свой вид, зато стала просторней, и сейчас в ней можно даже стоять не пригибаясь. Тем более, что правое сидение, рядом с водителем я убрал.

Путешествовать я собираюсь в одиночку, но даже если и появится, напарник, или напарница, то в фургоне будет достаточно места для размещения. В проеме, предназначенном для ног пассажира, сделал небольшой шкафчик, для всякой мелочи, чтобы лишний раз не бегать в фургон.

Фургон, я разделил перегородкой, на две неравные части. Заднюю длиною в два метра, и переднюю в метр семьдесят сантиметров. Кроме того, в задней части поставил еще одну продольную перегородку, разделяя ее на комнату отдыха, где будет находится раскладной диван, в разложенном состоянии занимая всю площадь помещения. На стенах той же комнаты, соорудил множество шкафчиков для вещей, которые собираюсь взять с собою.

Правая же часть, за перегородкой, отведена под туалетную комнату, совмещенную с душем и небольшим умывальником, над которым так же разместились шкафчики и антресоли. В общем все свободные места, отданы именно им. Путешествие планируется долгим, и взять нужно с собою по максимуму возможного.

Передняя часть фургона была отдана под кухню, объединённую со столовой. На передней стенке я установил жестко закрепленную тумбу, на котором разместилась двух конфорочная газовая плита и разделочный стол. Отдельную мойку я делать не стал, предполагая обойтись той что стоит в туалетной комнате. На антресолях, находящихся над столом была установлена микроволновка, для быстрого разогрева, а в самом углу небольшой спиртовой холодильник, выпущенный еще в шестидесятые годы, но до сих пор прекрасно работающий. Мне почему-то показалось, что он надежнее компрессорного. Ведь несмотря на то, что ему более пятидесяти лет, он в прекрасном состоянии, и думаю сможет проработать еще столько же. Единственное, что я поменял на нем, это уплотнительные прокладки на дверях, да и то, только исходя из того, что хуже от этого не будет. Напротив, стола, возле перегородки, я установил небольшую дровяную печь, сделанную на случай нехватки газа и для обогрева помещения. Она была изготовлена из нержавейки с плоской верхней частью, на которой вполне удобно было готовить. Кроме того, из той же нержавейки в нее был врезан змеевик с двумя выходными отверстиями, от которых я проложил трубы по периметру фургона, а в душевой, был установлен расширительный бачок, залив систему антифризом, чтобы не произошло случайного размораживания системы, я получил неплохое отопление кузова. А трубы, проходящие через бак с водой, находившийся в душевой, еще и подогревали его. Кроме того, снаружи фургона у самого днища, была сделана небольшая топка, с помощью которой я рассчитывал подогревать воду в баке. Заполнять его можно было через горловину, чуть выступающую над крышей фургона, или с помощью ручного насоса, ранее стоящего на автомобиле ДДА-63. Это Дезинфекционный Душевой Автомобиль на базе ГАЗ-63.