Текст книги "Ри На'я. Новая жизнь. Теперь синенькая (СИ)"

Автор книги: Myrmice Orlyett

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 26 страниц)

Третий день пошёл немного наперекосяк – сегодня был гиперпереход. Экипаж бегал туда-сюда с раннего утра и группа не собралась. Сам гиперпереход прошёл достаточно спокойно – слабость и лёгкое головокружение быстро прошли. Зато теперь можно было любоваться красивыми возмущениями силовых полей на обзорной палубе. Чем-то похожий на северное сияние, этот эффект полёта в гиперпространстве завораживал. Красиво.

Завершена установка баз: путеводитель по галактике: станции обслуживания, станции перехода, стоянки. Очередь баз для изучения пуста.

Прелесть использования ретрансляторов – быстрота перемещения при низких затратах. Через несколько часов наш полет закончился уже в другой системе. Было бы ретрансляторов побольше – цены бы им не было. Впрочем, и так достаточно удобно. Остаток пути можно и своим ходом долететь. Гипергенератор – не такая и дорогая вещь, ставят даже на дешёвые грузовики, правда топлива жрёт – ого-го сколько.

Дальнейшее путешествие прошло довольно спокойно: я учила людей общегалактическому, а сама практиковалась в английском. К концу недели я перестала притворяться, прилично подтянув свой разговорный английский, перейдя от понимания к бойкому разговору. Интересно же, что у них тут, в будущем, происходит. Прогресс людей был менее впечатляющим, но он тоже был заметен. Пожалуй его можно было назвать «понимаю со словарём, могу что-нибудь сказать». Думаю, что своё путешествие я отработала на совесть.

Ожидая окончание карантина на орбите Корлуса, я обнаружила, что на обзорной палубе возможно подключение к галанету. Подключилась к ретранслятору и, оплатив доступ, я изучала этот наёмничий рай. Стоит садиться на планету или остаться на станции? Мда, а выбора у меня никакого нет – на миниатюрной станции не было даже гостиницы. Грузовой терминал(на два корабля, чисто «для галочки»), пассажирский с залом ожидания, магазинчиком и кафешкой, и всё. А, собственно, зачем им гостиница? Челнок на Корлус отправляется каждые пятнадцать минут. Шикуют. Хорошо, не придётся долго ждать транспорта.

Чем вообще я планирую заниматься дальше? Лететь мне пока некуда, может попробую осмотреться тут? Что есть интересненького?

Биржа наёмников? Как тут всё поставлено на поток. Регистрируешься, сдаёшь экзамены, получаешь сертификат на какой-нибудь вид деятельности, и можешь выполнять заказы. Результаты экзаменов служат минимальной границей оплаты, выше – как договоришься.

Специальностей было просто море. Обслуживающий персонал и техники были самыми низкооплачиваемыми, потом шли шахтёры, затем мусорщики.

Шахтёры делились на две группы: частники-индивидуалы и наёмные работники корпораций. Первые – добывали особо ценные ресурсы, охотясь за ними в самых странных и опасных местах. Этакая точечная добыча «алмазов». Лично мне было вообще непонятно, как они умудряются выживать – корабль нужно купить, обслуживать-заправлять… В разовые дорогие находки я ещё могу поверить, но в ежедневно-постоянные верится очень слабо. Больше похоже на «утащу всё, что не приколочено», этакое дешёвое прикрытие для воровства – пиратства. Или, что более вероятно – шахтёрская лицензия является просто формальностью, т. е. «шахтёр» для местных – просто «частник» с кораблём и может заниматься чем угодно.

Добывать дешёвые ресурсы на частном корабле было экономически выгодно только при условии сдачи их на центр переработки, который находится где-то поблизости. Вода и кислород, например, нужны всегда, но на их перевозку в соседнюю систему уйдёт куча топлива, что делает добычу едва-едва выгодным делом.

Нет, были и настоящие шахтёры, которые действительно занимались добычей ресурсов, но они сильно отличались от одиночек. Во-первых, они работали большими группами. Во-вторых, в группе присутствовали корабли минимум трёх типов: мелкие «землеройки», занимающиеся сбором и транспортировкой руды; станции переработки, разделения и очистки, обычно базирующиеся на больших транспортниках; и сами транспортники, подвозящие топливо и забирающие готовый продукт или полуфабрикат. Плюс охрана и работа вахтовым методом. Вакансий – полно, иногда даже предлагали бесплатное обучение, но у корпораций условия были получше.

Эти не мелочились и брали объёмами добычи. Востребованные повсюду, но дешёвые ресурсы – вода, аммиак, водород, железо, никель… Громадные «комбайны» перепахивали огромные пространства, оставляя после себя размолотую в пыль пустую породу. Облака этой пыли сильно мешали проходящим кораблям, поэтому богатые и «цивилизованные» старались заниматься таким непотребством подальше от границ свои систем.

Я как-то не ощущала в себе желания становиться шахтёром и провести несколько лет жизни в тесной кабине-скорлупке корабля-землеройки, поэтому продолжила рассматривать список вакансий.

«Мусорщики». Мусорщиками тут назывались «специалисты по демонтажу старых кораблей». Видимо пошло от того, что изначально начинали разбирать корабли, оставшиеся после боев в космосе. Конечно, можно было найти много всего ценного, но и смертность была высокая – начиная от оставшегося несдетонировавшего оружия, заканчивая активированными роботами.

Далее по оплате шли специальности, принимающие участие в боевых действиях. «Мясо», пилоты и квалифицированные наёмники. О, тут помимо экзаменов в расчёт бралось имеющееся в наличии снаряжение. «Мясу» оружие и броня выдавалось на время операции, но если хочешь нормальных денег, то надо наниматься с полным комплектом снаряжения. Повреждения оборудования во время выполнения контракта компенсировались заказчиком.

Обдумав возможность наняться пилотом, я не обнаружила никаких возражений. Управлять челноком мне понравилось, знания соответствующие имеются, вполне можно попробовать. Конечно, могут убить, но тут и просто так могут убить. Прямо на улице. А нанявшись пилотом, я точно буду знать, где враги. Решено.

Скачав карту себе на уник, я изучала учебный центр. Да, широко тут развернулись. Огромная территория с госпиталем, гостиницами, магазинами, столовыми, кафе, и множеством учебных корпусов.

Хм, всё продумано. И каждый чих оплачивается. Регистрация на бирже – 10 000. Кинул кого-то, регистрируешься под новым именем – и ты чист. Правда, сертификаты надо было получать заново, оплачивая их. Биржа хорошо устроилась. Также с каждого заказа 10% уходило бирже, но заключённый контракт страховался биржей, причём как для заказчика(при невыполнении задания можно вернуть деньги хотя бы частично или получить другой отряд со скидкой), так и для исполнителя(100% оплата при выполнении условий контракта).

Для пилотов были сертификаты:

– водитель-таксист(несерьёзно, единственный плюс – дёшево).

– второй/запасной пилот.

– пилот челнока(пассажирский/грузовой).

– пилот десантного челнока.

– военный пилот(штурмовик/истребитель).

– второй пилот космического корабля.

– пилот космического корабля.

– капитан корабля.

– пилот военного корабля(рейдер).

– капитан военного корабля.

Каждый последующий уровень включал в себя все предыдущие, но стоил примерно вдвое дороже. То есть, получив сертификат пилота пассажирского челнока можно было работать и таксистом и вторым пилотом, а если захочется поднять уровень, то придётся раскошелиться, доплатив разницу и сдать экзамен.

Думаю, что начать с пилота челнока – хороший выбор, да и жаба, подсчитывающая мои финансы, не будет особо возмущаться. Список экзаменов-тестов был вполне приличным, интересно, сколько по времени это сдавать? Забронирую-ка я гостиницу поблизости. Есть. Столовая неподалёку – есть, магазин – есть. Магазин? Что там у вас продаётся? Хочу симпатичный пилотский комбез, красненький. Блин, дорогие. А что делать? Надо будет соответствовать высокому статусу. Кто вообще будет смотреть на техника в грязном комбинезоне, а вот симпатичная пилотесса в модном красненьком скафе явно сможет устроиться на хорошую работу. Ладно, сначала – экзамен, потом новый скафандр.

Поиски в галанете сожрали уйму времени – вот и пора расставаться. Всё своё ношу с собой, вещи собирать не надо.

Провожать меня пришёл весь мой языковой кружок. Пожала всем руки, попрощалась и, расцеловавшись напоследок, упорхнула на пересадочную станцию. До отлёта ближайшего челнока меньше 5 минут, надо успеть.

Успела, даже ещё время до отлёта оставалось – станция-то малёхонькая.

Вот так и кончилась очередная «глава» моей новой жизни. Прощай, «Даллас». Старенький грузопассажирский челнок увозил меня навстречу новым приключениям.

Глава 8.

Весь день – не спишь,

всю ночь – не ешь,

как тут не устать?

Из аналитической записки в штаб флота.

…

Объект представляет собой особь женского пола. Возраст оценить не удалось(психологический возраст, в пересчёте по земным методикам – 25-35 лет). Рост 179(примерно) вес 55(примерно). Кожа насыщенного голубого оттенка, глаза тёмные: синие или чёрные, татуировки отсутствуют.

…

Первоначально – очень худая, за время контакта заметно набрала вес(примерно с 45 до 55 килограмм), употребляя за приём пищи двойную-тройную порцию. В еде неприхотлива, но любит морепродукты и сладкое.

…

Объект изучался в течении семи дней. За это время показал высокую стрессоустойчивость, выносливость, работоспособность, приспособляемость. Крайне высокие способности к языкам: обучая группу общегалактическому языку, объект без особых усилий, менее чем за неделю, освоил разговорный английский язык на уровне выпускника колледжа. Акцент в разговорной речи практически незаметен. Обладает идеальной памятью, возможно эйдетической. Чужеродность объекта, сильно заметная в первые дни, быстро исчезла. Объект легко идёт на контакт и располагает к себе собеседников.

…

Поведение объекта не подтверждает имеющуюся информацию о легкомысленном сексуальном поведении. Половых контактов не зафиксировано.

…

Зафиксировано использование объектом неизвестных ранее биотических воздействий. Требуется дальнейшее изучение.

…

Лёгкость и изящество объекта крайне обманчивы – усилившись с помощью биотики может легко уложить на лопатки модификанта категории 3+. (Неподтверждённые данные: при побеге с помощью биотики порвала кандалы и цепи.)

…

По градации альянса – внекатегорийный биотик. Запредельный контроль над биотическими возможностями. Хирургический уровень контроля. Множество точек воздействия. Выполняемые объектом другие действия или отвлечение объекта не приводят к потере контроля. Зафиксировано неосознанное выполнение объектом повседневных операций с помощью биотики(пододвигание тарелок, поднятие одежды, закрывание кранов, даже левитация и очистка фруктов, см. приложенные видеофайлы.).

…

Биотический ранг объекта неизвестен.

…

Биотические воздействия выполняются объектом мысленно и не сопровождаются жестовой или словесной активацией. Визуальный контакт с целью не является необходимым.

…

Объект не показывает или вовсе лишён чувства страха. Предполагается полная уверенность в своих силах.

…

Импланты не выявлены, возможна скрытая установка, от врачебного осмотра объект категорически отказался.

…

Неподтверждённые данные: самолевитация.

…

Прилагаю видеосъемку объекта, общей длительностью более 100 часов.

Коммандер(данные скрыты), наблюдатель ВКС* Альянса**, корабль Даллас.

* Военно-Космические Силы.

** независимое наднациональное правительство, представляющее интересы всего*** человечества. Задачей Альянса является управление и защита станций и колоний, находящихся за пределами Солнечной системы.

*** именно так утверждает руководство Альянса.

Корлус встретил меня смогом и повышенной силой тяжести. Не намного выше стандартной – всего 1.3, но почувствовалось сразу. Ощущение, что на плечи опустился тяжёлый рюкзак и тянет, тянет к земле. В тренажёрном зале я ставила 1.5, но это же ненадолго, а тут-то придётся привыкать. Зря людишки у себя на корабле ставят гравитацию меньше стандартной – привыкнут, а потом будут выглядеть крайне бледно при высадках на таких планетах. Сначала 0.8, потом 0.5, а мышцы слабеют, кости становятся хрупкими. Лишний вес, одышка. Нет, такой космос нам не нужен.

Порадовавшись своей хорошей физической форме(кстати, надо о ней не забывать и далее), я покинула челнок, прошла местный космопорт. Без всякого досмотра. Ага, попробовали бы тут досматривать местных мордоворотов, увешанных оружием. Сами кого угодно досмотрят.

В космопорте жизнь бурлила почище, чем на земных вокзалах, кого тут только не было. Так сказать, – на любой цвет, вкус и размер. Синенькие тоже попадались, то в составе разношёрстных групп, то прикольно пробегая стайками. Щебеча и порхая. Рыбки есть рыбки.

Чтобы взять такси, пришлось отстоять небольшую очередь. Ожидание скрашивал апокалиптический пейзаж, с торчащими тут и там обломками кораблей и живописно украшенный грудами ржавого мусора. Останки космических кораблей были навалены повсюду, куда падал мой взор. Это надо было очень сильно постараться, чтобы всё так сильно загадить. Ну разобрали корабль, сняв всё ценное – закончите дело и отправьте остатки в металлолом. Неужели так трудно? Вы же тут живёте, зачем гадить у себя под носом? Непонятно.

О, моё такси приехало. Автоматическое, замечательно. Короткая поездка закончилась на стоянке местного кампуса.

Большое здание в центре – экзаменационный центр, мелкие здания, хаотично накиданные вокруг – мотели, магазины и прочие увеселительные места.

Уже практически наступил вечер, думаю, сегодня надо осмотреться и передохнуть, а завтра можно и экзаменами заняться. Часик погуляв, я осмотрела кампус, поужинала в столовой, прошлась по магазинам. Так сказать, обзорная экскурсия.

Когда стало темнеть и народ в кампусе стал рассасываться, я заселилась в мотель. Капсульный. Автоматический. Многоэтажный плацкарт со шторками, вот как это называется. Будущее, другие цивилизации, хрен вам, есть вещи, которые не меняются. Зато дёшево. Ну, не очень дёшево, если честно, но я же не буду искать где-нибудь подальше и подешевле, а затем летать туда-сюда на такси или пешком пробираться. Лениво. Ладно, пару дней можно пошиковать, сильно не обеднею.

Туалет и душ были общими, но это не помешало мне ими воспользоваться. Кстати, всё было чистым и ухоженным. Вообще мотель был практически пустым, хотя бы в этом мне повезло. Искупавшись, я забралась в свою норку, задвинула штору и, заблокировав её, заснула.

Проснувшись от громкого шума, я немного растерялась, но тело среагировало моментально – пистолет в одной руке и окутавшаяся тёмной энергией вторая рука. Отодвинув шторку и не заметив опасности, я слезла на пол и двинулась в сторону непонятной возни.

Мда, можно было бы и догадаться – загулявшая парочка решила немного перепихнуться. При размерах местных купешек – то ещё гимнастическое упражнение.

Утро, конечно совсем раннее, но я уже выспалась и была готова получать сертификаты пилота. Перекусить, чашечку кофейку, и я буду окончательно готова. Всё-таки, великолепное тело мне досталось – волосы расчёсывать не надо, лицо всегда симпатичное – краситься тут не принято, морщин, прыщей и прочих проблем с кожей нет, засыпаю мгновенно, просыпаюсь выспавшейся и не заспанной... Сплошные плюсы.

Автоматическая забегаловка поставила меня в тупик. Нет, я прекрасно понимаю написанный текст меню, но ЧТО ЭТО ТАКОЕ? Вопросов не было только с напитками, заказав кофе я принялась дегустировать местную кухню. Где-то на пятом заказе мне наконец повезло – блюдо выглядело вполне прилично, особенно если сравнивать с предыдущими заказами. Такой кусочек мяса, завёрнутый в лепёшку и политый соусом. Обзову это «космобургером». На вкус оказалось так себе, но мне было уже всё равно, лишь бы из миски само не вылазило, брр. А уж эти шевелящиеся усики... Стоп, хватит уже вспоминать. На Земле не любила всякую экзотическую кухню, тут ничего не поменялось, хотя желудок и нервы стали покрепче. Притащили бы мне на Земле в кафешке тарелку живых жуков – уронила бы тарелку на пол, залезла на стол и орала на полгорода, а тут – спокойно завернула биотикой, чтобы не разбежались, выкинула в утилизатор, пожалела о потраченных средствах, и заказала дальше. Расту над собой.

Закончив завтрак, я направилась в центр тестирования.

Пройдя мимо диких очередей в пехотные отделения, я удивлённо встретила пустоту в зале лётного отделения. Биотиков было много, техников тоже, даже каких-то «технических операторов» и то было много, а желающих стать пилотами было менее десятка. Судя по количеству кораблей на орбите, вряд ли тут избыток пилотов, вакансий должно быть предостаточно. Галанет подтвердил мои догадки – пилоты требовались повсюду. Что такое? Почему так мало желающих?

Оплатив «карточку тестирования», я присоединилась к ожидающим. Какая-то очень хитрая оплата. Сначала покупаешь эту карточку, она даёт возможность сдавать тесты – 10 попыток, когда попытки кончаются, нужна новая карточка. Борются с многократно сдающими тесты? Зачем, если каждая попытка сдачи теста оплачивается вне зависимости сдал-не сдал? Непонятно. Потом на счету блокируется некая неуказанная сумма. (В примечании было мелким шрифтом написано про сохранность оборудования.) Оплачивается попытка сдачи – цена фиксирована, плюс оплачивается время тестирования. Чтобы быстрее сдавали и не засиживались? Сплошные вопросы и как-то очень много подозрительно мелкого и неслабо «юридического» текста. Фиг разберёшься, в общем. Дочитать до конца мне не дали, пригласив пройти на тестирование.

Начавшееся тестирование объяснило мне причину малого количества желающих – это вам не дурацкое рукомашество, дрыгоножество и стрельба в сторону цели – тут думать надо, прямо как у классиков.

Сначала – тестирование интеллекта, начавшееся дебильными вопросами – планета вращается вокруг светила или светило вращается вокруг планеты. И закончившееся реально сложными задачами, с упором на математику и физику, надеюсь мои ответы будут достаточно точны.

Оплата теста произведена. Результат: 81%

Это что? Оказывается, более 80% – значит тест пройден на «отлично». Как тут всё чётко. Золото-серебро-бронза-не сдал. Ниже 60% – низачОт, 60-70 «плохо, но сдал», 70-80 сдал на «хорошо», более 80% – «отлично». Получается, я провалила каждый пятый вопрос, но всё равно – «отлично»? О`кей. Земным преподавателям такую бы шкалу оценок. Хм, тут ещё и книжки порекомендовали, типа прочти и поймёшь, где ошибся. Естественно, за кредиты.

После первого этапа тестирования осталось только трое будущих пилотов, и это включая меня. Да, местное образование хромает на обе ноги.

Следующий тест был на реакцию и напоминал мешанину из компьютерных игр. Успей нажать кнопку, пока тебя чем-то отвлекают. Пройдено.

Оплата теста произведена. Результат: 89%

Дальше наконец-то начались тесты, связанные с профессией пилота. Карты, прокладка маршрута, оптимальный маршрут – скорость/цена пути, расчёт гиперперехода, челноки – устройство и обслуживание, взлёт/посадка, диспетчер, погодные условия, стыковка/расстыковка. Фух, пройдено.

Оплата теста произведена. Результат: 84%

Опять предлагают купить книжки. Зачем, если я сдала на «отлично»?

Несколько часов пролетело только так. Вообще, думаю устроить перерыв, надо передохнуть, да и подкрепиться не помешает. Столовая тут недалеко, прямо на входе. Остальные кандидаты ещё сдавали свои тесты, поэтому я наслаждалась коротким одиночеством.

Кафешка оказалась весьма оригинальной. Для начала – она была полностью автоматической, затем – она показывала весьма подробную информацию о заказах. Была даже статистика по расам – самые популярные заказы. Список блюд уходил в неведомые дали, казалось, что он бесконечный. Подозрительно – бесконечных холодильников не бывает. Как они готовят так много блюд? Роботы?

Отобрав десяток популярных у синеньких дамочек блюд, я выкинула из этого списка самые дорогие и самые дешёвые, и заказала оставшиеся. Естественно, запомнив их названия. Заказывать салат из неизвестных насекомых больше не хотелось. Выбор напитков разнообразием не баловал: вода, вода разной степени ароматизированности-газированности и разнообразные пакетированные напитки типа чая или кофе. Думаю, кофе мне не помешает.

На самое сладкое – оказалось, что тут блюда не готовят, а печатают. Нет, реально. Заказываешь, оплачиваешь, агрегат с прозрачной крышкой, посреди кафешки, начинает печатать твой заказ. На Земле я видела в интернете 3-D принтеры, печатающие расплавленным пластиком, тут оказалось что-то похожее. Основа, разбавленная белками, жирами и углеводами, сдабривалась ароматизаторами и запекалась в чём-то типа микроволновки. Очень быстро и достаточно недорого. Не надо хранить кучу продуктов, да и ползать готовая еда не будет. Сплошные плюсы.

Популярные азарийские блюда оказались рыбными или практически полностью состоящими из морепродуктов. Случайно не синенькие пооткрывали на Земле сушилен в прошлом? Ассортимент чем-то похож. Вкусно. Конечно, немного чувствовалась ненатуральность еды, по типу, скажем пельменей, но было вкуууусно. С соусом. Ням-ням.

Гастрономический оргазм не прервали даже остальные тестируемые, пришедшие вслед за мной. Молоденькая человеческая девушка и турианец. Ничего себе «птичка», внушает.

Турианцы произошли от ящероподобных птиц. Они обладают мощными челюстями, острыми, как бритва, зубами, гибким телом, сильными мускулами, острыми отростками на ногах, руках и теле, а главное – пластинчатой кожей, которая находится поверх более мягкой и уязвимой кожи. Родная планета турианцев имеет бедное металлом ядро, производящее слабое магнитное поле и сопутствующее большому проникновению солнечного излучения в атмосферу. Чтобы выжить в непростых условиях, турианцы развили «металлический экзоскелет», чтобы защитить себя от радиации.

– Можно присоединиться?

Я на автомате кивнула, рассматривая костлявую ящероподобную птичку, весьма прилично побитую жизнью. Костяной экзоскелет* был усыпан следами боев. Как назвать не знаю, пусть будут «шрамы». Явно бывший наёмник, а вот девушка была новичком. Видно по глазам, что ей тут все в новинку.

* внешний силовой каркас. Можно увидеть у краба или рака.

– Надоело бегать с пушками, а?

– Да, поднакопил, теперь хочу своим делом заняться. Буду перевозками заниматься. Вон и второго пилота уже нашёл. А ты? На новичка не очень-то похожа.

– Да так, захотелось полетать девушке, а тут какие-то документы требуют...

Турианец расхохотался, в его исполнении это выглядело тревожно. Зубастый рот напоминал щелкунчика. Руку откусить – раз плюнуть.

– Забавная. Хотя, если ты и летаешь также, как и с едой управляешься...

Коготь турианца ткнул в сторону моей тарелки. Я перевела взгляд и немного обалдела. Точно, я же не хотела пачкать ручки, поэтому ела с помощью биотики. А на свежий взгляд – чисто волшебство. Отломить кусочек, обмакнуть в один соус, потом во второй, немного отряхнуть и в рот. Без рук и как-то автоматически, чисто семечки ем. Ам. Я проглотила подлетевший кусочек, облизнулась и перевела взгляд на «птичку», пожав плечами.

– Ничего особенного.

Турианец снова расхохотался.

– Ничего особенного. Ха-ха. А что для тебя особенное?

– Думаешь, сможешь удивить девушку, красавчик?

– Без шансов, да?

– Лучше расскажи, что тут и как. Где тут нормально зарабатывают?

– За такое нужно выпивку поставить.

– Тут выпивки не продаётся, в следующий раз поставлю.

– Ловлю на слове.

Наёмник заказал еду, и парочка присела за мой столик. Пока девушка была занята едой, турианец рассказывал мне байки, закусывая чем-то похожим на крупных червяков. Закидывая их в пасть вместе с камешками. Точно – небольшие камешки.

Камешки нужны для механического пищеварения. Пища перетирается мышечными сокращениями мышц желудка при помощи гастролитов – камешков, заглатываемых птицей и играющих роль жерновов.

Общий смысл, рассказанных наёмником баек сводился к тому, что самое денежное – участие в операциях боевым пилотом, но и самое рискованное. Множество банд – гарантирует хорошо оплачиваемые вакансии, а их постоянные драки отрядов за вкусные куски территории – освобождающиеся вакансии. Недостатка в заказах на боевые операции, постоянно появляющихся на бирже, нет. Оплата приличная. Так сказать «хорошо оплачиваемые неприятности».

Корабли на разборку спускают с орбиты по графику, если спускают что-нибудь вкусное – всегда есть желающие прибрать себе. Тут нанимают отряды на охрану. Можно возить охранников, а можно и грузовые челноки с материалом на переработку.

Самая скучная и мало прибыльная работа – шофёр-слуга-гид-охранник. Местные в основном пользуются автоматическими такси, но иногда требуются и водители. То какая-нибудь чинуша прилетит, то турист какой нарисуется. Редко и скучно.

Зачастую суда привозят в плохом состоянии, а гравитация даёт очень хорошую нагрузку – шанс поломки во время приземления очень высок. Кстати, многие экономят и снимают «вкусности» типа автопилота ещё в космосе, нанимая пилотов для посадки – этих посылать сразу и далеко. Шансов сесть живыми на списанной посудине на планету с гравитацией выше среднего – совсем немного. Предлагают фантастические деньги, явно рассчитывая, что за оплатой никто не придёт, только оплатить страховку на бирже и всего-то расходов.

Если прилетит на разборку что-нибудь крупное, да промахнётся и упадёт где-нибудь далеко – в место крушения слетаются мусорщики и бандиты, вспыхивают конфликты. Опять нужны охранники… В общем – живут тут нескучно, развлечений хватает на всех.

Сам турианец подустал от этой суеты и каким-то образом заимел себе лёгкий транспортник-межсистемник, видимо достал списанный и подремонтировал. Собирается дальнобойщиком работать, вот и второго пилота нашёл уже. Пара месяцев на обучение и ремонт, сейчас получит пилотские сертификаты и вперёд, работать. Да, тут серьёзные отличия с Землёй. Хотя, ничего странного – требования тут ого-го какие, никаких взяток за сдачи не берут, всё честно – если смог сдать тест, значит сможешь летать. Конечно, опыт ничто не заменит, но сертификат гарантирует – долететь самостоятельно сможешь.

Перекусив мы двинулись обратно, на тестирование. Зря, конечно, что я так плотно поела – началось собственно пилотирование. Тут пускали по одному и я пошла первой. Тренажёр-имитатор был превосходен – приборы, экраны, повороты кабины, вибрации и гул двигателей, и даже искусственная гравитация в комплекте – замечательно отрабатывает разгоны и торможения. Сам полет запомнился плохо, но я была в восторге, супер, очень понравилось.

Оплата теста произведена. Результат: 97%

Значит понравилось не только мне.

Подмигнув «птичке», залезающему в тренажёр после меня, я двинулась в сторону следующего.

Тут было довольно скучно. Пилотирования не было, сплошная штурманско-административно-помогающая фигня. Проверить груз, заправиться, разместить пассажиров... Тут про пилотов или как?

Оплата теста произведена. Результат: 72%

Следующий тест снова был на тренажёре, но уже на другом, бóльшего размера. Снова пилотирование, теперь и внеатмосферное, стыковка-расстыковка, посадка-взлёт. Множество заданий, между заданиями менялись типы челноков. То еле-еле взлетаешь на перегруженном грузовом челноке, то садишься под ураганным огнём противника, то выходишь из гипера посреди астероидного поля, то удираешь от пиратов.

Симулятор был великолепен – полная иллюзия присутствия. При попаданиях в корабль отключались системы, приходилось переходить на вспомогательные или даже садиться «по приборам». Дым в кабине особо радовал. Комбез выручал, но практически на пределе. Зато теперь я точно знаю – я способна посадить челнок с одним двигателем, не видя приборной панели из-за дыма. Достаточно было подумать о нужном действии, как мои ручки сами выполняли требуемое. Количество знаний в моей голове поражало.

Под конец тренажёр начал выдавать мне боевые миссии одну за другой, когда тест закончился, я осознала себя вымокшей до нитки. Комбинезон не справился, пот застилал мне глаза, я тяжело дышала.

Оплата теста произведена частично, требуется вмешательство пользователя. Результат: 92%

С трудом, на дрожащих ногах, я вылезла из тренажёра – хорошо меня уморило. Выжали все соки. Сколько я тут? Шесть часов? Шесть долбаных часов на тренажёре? Охренеть. Все вежливые слова закончились, хватит тестов на сегодня, что бы там не было ещё – это всё подождёт. Душ и спать, спать, спать. Тем более, что тесты продолжались весь день и уже был оооочень глубокий вечер плавно переходящий в ночь. Надо устраиваться на ночлег. Надеюсь, что мне не будут сниться эти бесконечные полёты. Нет, ещё перед сном подзаправиться можно, но строго после душа.

С трудом доковыляв до мотеля я была неприятно удивлена, когда передо мной не открылась дверь. Я отошла на день, а они, что, закрылись? Странно. Тут было полно мотелей, где следующий? Когда я добралась до другого и он тоже не открыл дверь, меня посетил червячок сомнений. Что случилось? Эпидемия?

Когда иметь со мной дело отказался третий мотель подряд, червячок уже вырос в питона-параноика, учитывая, что я видела, как прямо передо мной в этот мотель заходили. Да и вообще – жизнь в мотеле била ключом: в окнах горел свет, ходили разумные, слышались голоса. Что такое со мной не так?

Разгадка была проста, эти сволочи из центра тестирования захапали себе все мои денежки, я им ещё и должна осталась. Вот что они мне прислали:

Центр «Шамикари – 11/Р/2(Корлус)» сообщает результаты для азари Ри На'я (уникальный идентификатор <…>).

В ходе тестирования получены сертификаты для следующих специальностей:

1) водитель-такси. Золотой сертификат.

2) второй пилот планетарного челнока. Тест сдан на «бронзу», но перекрывается «золотом» следующего уровня.

3) пилот планетарного челнока. Золотой сертификат.

4) пилот внутрисистемного челнока. Золотой сертификат.

5) пилот десантного челнока. Золотой сертификат.

6) штурмовой военный пилот. Золотой сертификат.

7) второй пилот космического корабля. Для присвоения золотого сертификата произведите доплату в размере 71 838 кредитов.

Блин, я увлеклась сдачей тестов и просадила кучу денег на ненужные сертификаты. Вот про что был мелкий текст. Конечно, возможно эти сертификаты мне когда-нибудь пригодятся, но сейчас мне нужен душ, еда и кровать. Ночь на носу, а я одна в этом негостеприимном, скажем прямо – жестоком мире, да ещё и осталась без денег. Подавив панику и желание расплакаться, я искала пути выхода из этой непростой ситуации. Познакомится с кем-нибудь? Примкнуть к какой-нибудь компании? Только не в состоянии «доползти бы до кровати». Влезть в окно? Правда я не видела тут открытых окон, даже на высоких этажах. Интересно, эти мотели проверяют постояльцев только в дверях или и внутри тоже? Пройти вместе с кем-нибудь? Попробовать этот способ мешала как-то внезапно наступившая ночь. Кампус обезлюдел и найти возвращающихся в мотели было тяжеловато.