Текст книги "Моя Америка (СИ)"

Автор книги: Alex O`Timm

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 9 страниц)

– В первый рейс «Калифорнии» пассажиры, – по словам одного из стюардов – утащили на память громадное количество ножей, вилок и ложек. Уносили даже тарелки, пепельницы и графины. В каютах недосчитались нескольких сотен полотенец, халатов, постельного белья и домашних тапочек. Была бы возможность, унесли бы и что-то по крупнее, но видимо остановила совесть.

– Совесть? Скорее боязнь, что придется тащить эти шкафы на себе. – Усмехнулся я.

– Так, что выгоднее подарить значок в петлицу, чем потерять ложку, необходимую в хозяйстве, или постельные принадлежности. – Сокрушительно добавил стюард.

Гонолулу встретил меня теплом, непривычным, но тем не менее достаточно приятным запахом цветов и каких-то экзотических растений. Города, в том понимании каким я его помнил, разглядывая в будущем картинки из интернета, или Гугл-карты, еще не существовало. На побережье находилось два довольно больших отеля, стоящих радом друг с другом, чуть в стороне два десятка домов местных жителей, несколько магазинов, кинотеатр, пара не совсем понятных увеселительных сооружений, и множество мелких кафе и ресторанчиков. Когда-то про город, в котором я провел свою юность, говорили в шутку: «Куда ни плюнь – столовая». Не то чтобы столовая, но почти на каждом перекрестке стояла дровяная печь, в которой или пекли свежие румяные лепешки, подавали горячий чай, готовили плов, лагман или шурпу. Здесь было примерно тоже самое, правда, с местным колоритом. Предлагали в основном местные овощные блюда и соки всевозможных цветов, оттенков и вкусов. Асфальт присутствовал только в самом городе, стоило сделать хотя бы десяток шагов за его пределы, как он обрывался, и начиналась проселочная дорога. Впрочем, учитывая, что здесь нет ярко выраженного сезона дождей, а температура круглый год держалась на отметке двадцать восемь – тридцать градусов Цельсия, редко, в самые холодные ночи, опускаясь не ниже восемнадцати градусов. Эти места можно было считать Райскими островами, если конечно не обращать внимание на то, что буквально в ста пятидесяти милях от острова Оаху, находится другой остров Гавайи, на котором до сих пор имеются действующие вулканы. С другой стороны, благодаря им, остров каждый год прирастает в своей площади. А люди живут и там.

Глава 9

Всю дорогу думал о том, как запустить в оборот свалившиеся на меня доллары. Пускать их в оборот означало бы подвергать себя ненужному риску. Наверняка все купюры отмечены, либо специальной краской, либо номера их переписаны. И стоит лишь одной банкноте попасть в поле зрения кассира, как сразу же забьют тревогу, после чего вычислить того кто запустил их в оборот будет делом нескольких дней. Поэтому придется, скорее всего, отложить их поглубже и забыть о них, по меньшей мере на пару лет. Или как вариант, тратить их в другой стране. Вряд ли сейчас проблемы безопасности настолько строги, что данные об этих купюрах будут разосланы, во все мировые банки. Так что остается надеяться только на то, что на них нет особых отметок, проявляющихся например ультрафиолетовом свете. Подумав об этом, едва сдержался, чтобы не обозвать себя паникером. Какой к черту ультрафиолет, и какие к дьяволу краски? Сейчас начало двадцатого века, и если даже что-то подобное уже существует, вряд ли добралось до банков. Скорее всего, просто тупо переписывают номера и довольствуются именно этим. К тому же среди десятка стодолларовых банковских упаковок, оказались и пара пачек пятидесяток, а остальная сумма была набрана из совсем уж мелких купюр. Похоже, сумму вообще набирали в спешке. Это было мне только на руку. Наверное, именно поэтому, в рюкзаке оказалось сто девяносто семь тысяч вместо ровно двух сотен.

Все это подтвердилось буквально через неделю, когда очередной пароход с материка, доставил на остров, относительно свежие газеты, которые во все голоса, кричали об идеальном преступлении, произошедшем на западном побережье США.

Одна из газет писала следующее:

« Виновником, преступления всколыхнувшее все западное побережье США стал, вероятно, молодой мужчина, севший в самолет принадлежащий компании 'Эйр Америка» в Лос-Анжелесе, направляющийся в Эль-Пасо.

Незадолго до взлета, когда все пассажиры уже заняли свои места, и самолет прогревал двигатели, пожилой мужчина, с рыжей бородой и усами, в темных солнцезащитных очках, подозвал к себе стюардессу, и показал ей содержимое своего рюкзака. По её словам, она увидела находящиеся в сумке похожее на два кирпича, взрывчатое вещество, со вставленными в нее детонаторами. На ее вопрос, зачем ей это показывают, пассажир, находящийся на заднем сиденье самолета, сказал, что это бомба, он обязательно ее взорвет, если не выполнят его условия. После чего объявил, что берет всех пассажиров в заложники и требует, чтобы ему доставили на борт парашют и двести тысяч долларов наличными в мелких купюрах. На все это было отведено им не более одного часа. Пока велись переговоры командира корабля с местной администрацией, мужчина, чтобы доказать, что его намерения серьёзны, выбросил через приоткрытую дверь салона, какой-то предмет, взорвавшийся с оглушительным хлопком, сильной вспышкой и сопровождающим взрыв густым дымом. После чего требования были, по большей части выполнены. (Как оказалось в кассах аэропорта не нашлось полной суммы, и поэтому были набраны только сто девяносто семь тысяч долларов из запрашиваемых двухсот). Получив деньги и затребованный парашют, мужчина отпустил всех находящихся на борту пассажиров, стюардессу и приказал взлетать. При этом поднявшись в воздух, приказал взять курс не на Эль-Пасо, а на Сан-Франциско, одновременно с этим приказывая соблюдать радиомолчание и отключить любые средства связи.

После того, как самолет появился над западным побережьем, угонщик приказал снизить скорость до ста пятидесяти километров в час, а высоту до трехсот метров. На возражение пилота, что при такой скорости самолет не может лететь, выдал ответ, что скорость сваливания составляет сто двадцать пять километров в час. Показав этим, что прекрасно знает технические характеристики самолета. После чего заблокировал двери в командный отсек.

В какой-то момент пассажир покинул самолет, спрыгнув с него при помощи парашюта. Конкретно где именно это произошло установить не удалось, потому что он для прыжка воспользовался люком находящимся в хвостовой части самолета, в багажном отделении. К тому же, скорее всего прыжок был осуществлен с некоторой задержкой раскрытия парашюта. Вдобавок ко всему, поднятые по тревоге полицейские силы, ждали появления самолета в направлении Эль-Пасо, в то время, как он летел в Сан-Франциско. Правда чуть позже услышав жалобы водителей о низко летящем самолете, постарались проверить и шоссе идущее возле побережья, но никаких следов приземления не было обнаружено.

После приземления самолета в Сан-Франциско, на одном из пассажирских сидений были обнаружены театральная рыжая борода с усами, скорее всего принадлежащие преступнику. Никаких других улик, обнаружено не было.

Самым смешным в этой истории оказалось то, что в связи со спешкой, связанной со сбором двух сотен тысяч долларов, как-то позабыли о том, что нужно переписать номера отданных купюр. Видимо сказалась нервотрепка, царящая в аэропорту. Да и как можно было успеть, это сделать, если большинство купюр собранных для передачи имели номинал от одного до пяти долларов'.

Мне сразу припомнилась та ночь. Похоже, угонщику просто не повезло, и его парашют не раскрылся. Учитывая близость моря, его просто снесло в сторону, и он упал прямо в бушующие волны. Это наверное, как раз и был тот темный предмет замеченный мной, что что промелькнул неподалеку от меня канув за обрыв. А вот сумка, вероятнее всего выпущенная им из рук, как раз и упала на крышу моего автомобиля.

Я конечно не очень верю в то, что выданные купюры остались не переписанными. Скорее всего, об этом было сказано для преступника, чтобы тот уверившись в этом начал тратить попавшие ему в руки деньги. Но с другой стороны допускаю и тот факт, что вполне могли не успеть переписать номера всех купюр, поэтому, скорее всего мелкие купюры, вполне безопасны. Но и особенно разбрасываться ими тоже не стоит.

Об этих островах, я когда-то прочел довольно много статей, заметок и даже книг, и если верить хотя бы половине и того, что было там сказано, то лучшего места для своей жизни, я просто не представляю. Поэтому Уже на второй день после приезда в Гонолулу, я озаботился покупкой автомобиля. На этот раз я постарался взять более просторную машину, в которой можно не только передвигаться по острову, но и при необходимости переночевать. В будущем, разумеется, с этим будет гораздо проще, а сейчас на весь остров имеются от силы с десяток отелей, и шесть из них находятся в Гонолулу в то время как его площадь составляет более полутора тысяч квадратных километров, а длина береговой линии уходит за триста пятьдесят километров. Причем по большей части, уже сейчас можно объехать остров по кругу. Именно это я и собирался сделать в первую очередь после приезда.

И дело даже не в том, что мне хотелось просто прогуляться по острову, нет. Просто именно сейчас, зная, что в будущем этот остров станет курортным местом, следовало бы выгодно вложить имеющиеся капиталы, а возможно и построить что-то, чтобы земля приносила доход. Особенно учитывая то, что именно сейчас эта земля не выходит за пределы средних цен по Соединенным Штатам. Что будет уже после окончания второй мировой войны, страшно представить. Так что мое появление здесь, произошло как нельзя вовремя.

К сожалению, в местном автомагазине, пока единственным на весь остров не нашлось ничего выдающегося. Имелись пара Кадиллаков, Паккард, а большей частью рабочие лошадки – пикапы и грузовички. Правда нашелся один единственный Ford V8 1934 года выпуска, но и все. В принципе, после того, как я на нем прокатился, он меня вполне устроил. Двух-дверный с крохотным багажником, в котором можно поместить разве что единственный небольшой чемодан или набор инструментов, Но зато с не убиваемой подвеской и восьми цилиндровым двигателем мощностью в 85 лошадиных сил. Правда немного не нравился серый мышиный цвет, но с другой стороны, я подумал, что на нем будет меньше заметна пыль, потому как асфальтированных дорог, на острове было очень мало. В основном только в районах Гонолулу и Жемчужной гавани. Поэтому оплатив пятьсот двадцать долларов, отказавшись за ненадобностью от отопителя, зато поставив радиоприемник, уже к вечеру второго дня пребывания на острове, оказался на колесах. С одной стороны, было бы неплохо вначале разобраться, где именно я хочу осесть на этом острове, с другой, прокатная контора предоставляла такой откровенный хлам, что можно было заглохнуть где-нибудь вдали от цивилизации, и никто бы тебе не помог. Поэтому предпочел отдать пять сотен баксов, зато не думать о том, что внезапно что-то сломается, и буду куковать неизвестно где.

Итак, основная моя задача состояла в том, чтобы найти достаточно удобный участок, для возможного строительства. Денег было не так, чтобы много, а отель все же стоит гораздо дороже обычного жилья. Поэтому на первое время, был необходим только участок, который находился бы у береговой линии. На Гонолулу я не претендовал, прекрасно понимая, что даже если мне удастся купить там землю, рано или поздно найдется инвестор имеющий большие возможности, чем я и выдавит меня оттуда, хоть и компенсировав мои вложения, но в итоге лишив меня постоянного дохода. Поэтому я подыскивал что-то пусть и в стороне от столице, но все же в достаточно удобном для отдыха месте. Причем это место должно было находиться на южном или скорее юго-западном побережье, потому что север и восток, слегка обрывистые и потому пляжей там практически не имеется. К тому же из-за расположенного довольно близкого горного хребта, в некоторых местах, большую часть дневного времени побережье находится в тени. Если там ставить дом, то это может быть и удобно, но для отеля нужна солнечная сторона.

Прокатившись по ближайшему побережью, в принципе отыскал, пару вполне удобных мест, но в этот момент меня слегка обломали. Просто заехав на одну из новостроек, обнаружил там хозяина строящегося отеля, ну и разговорившись с ним попытался узнать как здесь обстоят дела с этим вопросом. Разумеется полной правды услышать я не надеялся, просто потому, что никому не нужны конкуренты, но и того что я услышал тоже хватило за глаза.

Как я и предполагал, купить участок под застройку, не было никаких проблем. Даже сейчас зайди я в бюро занимающееся недвижимостью и мне предложат их десяток в любом месте острова, и совсем недорого. Причем, если найдешь весомые аргументы, то вполне могут снизить цену на любой из них. Остров остро нуждается в инвестициях и потому, хватается за любую соломинку, чтобы пополнить свой бюджет.

Проблемы начинаются сразу после того, как ты приобрел землю. На островах, практически нет никаких полезных ископаемых. Единственное, что здесь как-то добывается и разрабатывается так это строительный песок, щебень и портландцемент. Причем последний вырабатывают два небольших полукустарных заводика, и их готовая продукция уже расписана на месяцы вперед. Возможно из местных строительных материалов, можно приобрести еще камень. Все остальное: Лес, кирпич, сталь, отделочные материалы завозят с материка, что сразу увеличивает их цену, почти вдвое. В итоге получается при что при довольно дешевых участках возведение любых зданий обходится вдвое, а то и втрое дороже, учитывая то, что для некоторых работ, приходится приглашать рабочих с материка, только из-за того, что здесь нет достаточно квалифицированных кадров. Но и это еще не всё. В договоре, который тебе предлагают подписать, ты обязуешься в течении определенного времени, обычно от года до трех, возвести утвержденное по проекту здание, и запустить его в работу. При этом восемьдесят пять процентов обслуживающего персонала, а также строителей при возведении построек, должны быть набраны из местного населения, то есть Гавайцев. В принципе условие довольно неплохое. В сравнении с рабочими из США местное население довольствуется гораздо более низкой зарплатой, но опять же квалификация их оставляет желать лучшего. Кроме того, стоит только сдать объект в эксплуатацию, как на него сразу же начинают начисляться налоги. И никого не волнует, что у тебя пока нет постояльцев. Все это твои проблемы, а налоги вынь да положи.

– В общем, если ты никогда не занимался гостиничным бизнесом, лучше даже не начинай. Или попытайся устроиться к какому-нибудь опытному человеку, который обучит тебя всем нюансам его ведения.

Последний совет был действительно хорош. Я прекрасно понимаю, что из всего, что рассказал мне этот человек, большая часть страшилки, чтобы отвадить конкурента, но с другой стороны, я ему почему-то верю. Уже на следующий день я посетил несколько оптовых магазинов, и везде в большинстве случаев предлагали строительные материалы с материка. Если и встречалось, что-то местное, то скорее, как и было сказано – песок, щебень, строительный камень и цемент. Однажды увидел местные доски. Одного взгляда на них оказалось достаточно, чтобы даже не думать об их покупки. Здесь нет строевого леса, а тот что предлагается к продаже, не идет ни в какой сравнения с тем что доставляется с основной территории. Этот лес с некоторой натяжкой можно использовать для строительства собственного быстровозводимого домика, но для чего-то более капитального придется платить вдвое дороже.

В общем, еще даже не начав поездку по острову, я понял, что вряд ли смогу или вернее захочу заняться этим бизнесом. Хотя бы потому, как правильно заметил мой собеседник, для этого нужен хоть какой-то опыт. Опыта у меня нет, а выбросить деньги на ветер, можно и более приятным способом.

По острову я, все же прокатился. Посетил те места, о которых когда-то читал, или видел в компьютерных игрушках, а то и просто в фильмах и видео, и в общем-то получил от всего этого немалое удовольствие. Вот только желания оставаться здесь у меня уже пропало напрочь.

Именно здесь на острове меня догнала весть о том, что Гитлер потребовал от Чехословакии уступить Германии Судетскую область, в противном случае угрожая вторжением германских войск. А на Мюнхенской конференции 9 января 1937 года он заверил руководителей Франции и Великобритании, что остальная часть Чехословакии не будет оккупирована. Однако уже через две недели после этого были введены войска и объявлен протекторат над Богемией и Моравией.

Адольф оправдал ввод войск утверждением, что Чехословакия погружается в хаос, поскольку страна распадается по этническим признакам, и что немецкие военные стремятся восстановить порядок в регионе. Ч Эмиле Гахе президент Чехословакии, встретившись с фюрером в конце января 1937 года, заявил, что в свете событий он согласен с тем, что Германия решит судьбу чешского народа; Гитлер по обещал что Германия предоставит чешскому народу автономный протекторат, управляемый этническими чехами. Гахе был назначен президентом протектората в тот же день.

События ускорялись, но Геббельс упорно направлял взгляды расширяющегося Рейха в сторону Африканского континента. Соединенные Штаты, хотя и отвечали официальным нейтралитетом, но верхние штаты, населенные в своем большинстве выходцами из Германии, отметились серией митингов и выступлений в поддержку политики Адольфа Гитлера. Был даже организован сбор средств, для поддержки «Германского народа, в столь трудное для него время».

Ко мне же с каждым новым днем все больше приходила уверенность в том, что нужно оседать именно здесь, и ни в коем случае не возвращаться на материк. Даже если экспансия Гитлера будет в этой истории направлена на Африку, Соединенные Штаты, рано или поздно вмешаются в эту войну. И кто знает, на чьей стороне. И потому, хотелось находиться подальше от всего этого.

Именно поэтому, уже в первых числах февраля, я занял место на небольшом пароходике, который перевез меня, вместе с моим автомобилем и немногими вещами на остров Кауаи. Я все-таки не удержался и решил, что этот вариант, меня устраивает как нельзя лучше. И в итоге, на проходящих в Гонолулу торгах купил участок земли расположенный на северном побережье острова Кауаи, находящегося западнее Оаху, площадью 1,82 квадратных километра, ну или 182 гектара. В участок вошел длинный песчаный пляж длиною в 1,3 километра, в глубину участок уходил на 1,4 км. На нем находилась часть высокой почти сто метровой горы, поросшая кустарником и хлебными деревьями и цветами, а так же пойма реки Лумахаи вместе с довольно обширными прибрежными лугами шириной до пятисот метров и устьем. У склона горы находился дом, с десятком комнат, еще до Великой депрессии выступавший в качестве семейного пансионата для приезжих туристов. За все это богатство, пришлось выложить сто восемьдесят две тысяч долларов. То есть по тысяче долларов за гектар. Если не считать наличных, о которых никто кроме меня не знал, у меня оставалось всего-навсего шестьдесят восемь тысяч долларов.

Приехавший со мной представитель торгового дома, занимавшегося торгами, помог зарегистрировать новое землевладение в местном муниципалитете и откланялся, пожелав удачи в бизнесе.

Проблемы нарисовались сразу же после оформления всех документов. Дом, стоящий на участке оставлял желать лучшего. Даже на первый взгляд было понятно, что гораздо проще его доломать, а на его месте поставить что-то новое. Что, в общем-то, было немудрено, учитывая, что дом простоял без обслуживания около пяти лет. Если, что-то и сохранилось, так это стены, возведенные из местного камня. Крыша была провалена внутрь здания, в которое не стоило даже пытаться зайти.

Участки вдоль реки, оказались частично заросшие кустарником и молодой порослью деревьев, а частично пущены под огороды местными жителями. Впрочем, большой проблемы это не составляло. Здесь не Россия, и частную собственность здесь уважают. Тем более, что согласно закону, я могу пристрелить любого кто посягнет на нее. Разумеется, стрелять я никого не собирался, но и кем-то посаженные огороды мне тоже пока не мешали. А когда до этого дойдет, можно будет просто поставить неподъемную цену за использование земли, и арендаторы уйдут сами.

Сама речка оказалась не такой уж и широкой, но с другой стороны и не переплюйкой. От примерно десяти метров на юге, у края участка и до сорока метров в устье. Ко всему прочему, мой участок пересекало асфальтированное шоссе с капитальным мостом, и одним из пунктов договора мне было вменено в обязанность поддерживать состояние асфальтового покрытия дороги. С другой стороны 1,3 мили асфальта, не такая уж и большая проблема, зато если я смогу все же организовать здесь небольшой пансионат, не будет проблем с подъездом транспорта.

Третьей, и пожалуй самой большой проблемой оказался пляж. Несмотря на то, что он был более километра длиной и до сотни метров шириной, пользоваться можно было только крохотным участком, длинной около двухсот метров в его восточной части. Вернее загорать можно было везде, но вот купаться только там. Как оказалось как раз в этом месте проходит сильное океаническое течение, и неосторожный вход в воду, грозит тем, что тебя может унести от берега. К тому же помимо океанского течения на востоке находилось устье реки Лумахаи. В общем, если у меня и была задумка организовать здесь марину, с прогулочными катерами и лодками, ее придется временно отложить до того момента, пока не будет построена искусственная коса, ограждающая полосу берега от океана.

Но несмотря на все эти проблемы, я все же был рад. У меня был достаточно приличный участок земли, оставались кое-какие средства, и я был уверен в том, что у меня всё получится.