Текст книги "Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 10 страниц) [доступный отрывок для чтения: 4 страниц]

Тяжелый авианесущий крейсер Новороссийск пр. 11433 – 1 (1)

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– стандартное 31 900

– полное 43 200

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 273,1 (236)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 49,2 (31)

– осадка средняя 9,0

Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 1642 (384)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип ГЭУ котлотурбинная

– количество х тип ГТЗА (суммарная мощность, л.с.) 4 х ТВ-12 (180 000)

– количество х тип главных котлов 8 х КВН-95/64

– количество х тип движителей 4 х ВФШ

– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 6 х ТГ (по 1500) + 4 х ДГ (по 1500)

Скорость хода, уз:

– полная 29

– экономическая 18

Дальность плавания, мили:

– полным ходом 4 200

– экономическим ходом 7 000

Вооружение:

Авиационное, eg. ( 8*

[Закрыть]):

– легкие штурмовики Як-38 и Як-38У 16

– противолодочные вертолеты Ка-27 14

– спасательные вертолеты Ка-27ПС 2

Авиационно-технические средства:

– количество взлетно-посадочных площадок 7

– размеры полетной палубы, м 184 х 28

– размеры ангара, м 130 х 22,5 х 6,6

– количество самолетоподъемников 2

Комплекс противокорабельных ракет:

– наименование «Базальт» (П-500)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 4x2 (палубные, ненаводящиеся КТ с подъемом на угол старта)

– боекомплект 8 КР 4К80

– комплекс системы МКРЦ «Корвет-1143»

Зенитный ракетный комплекс:

– наименование «Шторм-М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x2 (Б-192)

– боекомплект 96 ЗУР В611

– количество х тип СУ 2 х «Гром-М»

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2-76/59 (АК-726)

– боекомплект 2 400 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Турель» (МР-105)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 8 х 1-30-мм (АК-630М)

– боекомплект 32 000 выстрелов

– количество х тип СУАО 4 х «Вымпел» (MP-123)

Противолодочное:

– ПЛРК «Вихрь»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1 х 2 (МС-18)

– боекомплект 16 ПАУР 82Р

– количество РБ х труб (тип РБ) 2 х 12-213-мм (РБУ-6000)

– боекомплект 120РГБ-60

– тип ПУСБ «Пурга»

Радиоэлектронное:

– БИУС Аллея-2К»

– комплекс средств обмена информацией «Тройник»

– комплекс средств радиосвязи «Тайфун-1 А»

– комплекс космической связи «Цунами-БМ»

– система управления полетами авиацией «Привод-СВ»

– система автоматизированного наведения самолетов-истребителей «Аллея-2К»( 9*

[Закрыть])

– РЛС обнаружения ВЦ «Восход» (МР-600)

– РЛС обнаружения ВЦ «Фрегат-М» (МР-710М)

– количество х тип РЛС обнаружения НЛЦ ( 10*

[Закрыть]) «Подкат» ГА К«Полином»

– комплекс средств РЭБ «Кольцо» + «Кантата-М» ( 11*

[Закрыть])

– станции постановки активных помех «Ограда»

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП 2х 2-140-мм (ПК-2)

НК «Салгир-V»

8*По проекту корабль должен был принимать на борт 36 ЛАК.

9*Подсистема БИУС «Аллея-2К».

10*С антенной в носовом бульбовом, подкильном и буксирумом обтекателях.

11*Установка комплекса средств РЭВ «Кантата-М» предусматривалась проектом. Однако к моменту вступления корабля в строй этот комплекс еще не был принят на вооружение. «Кантату-М» предполагали разместить на ТАВКР Новороссийск при проведении среднего ремонта.

Схема общего вида ТАВКР Новороссийск.

1 – АП РЛС СУ «Аргон-К»; 2 – РБУ-6000; 3 – 45-мм салютная пушка; 4 – обтекатель носовой антенны ГАК «Полином»; 5 – ПУ ПАРК «Вихрь»; 6 76-мм АУ АК-726; 7 – ПУ ПКРК «Базальт»; 8 – ПУ ЗРК «Шторм»; 9 – 30-мм АУ АК-630М; 10 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Полином»; 1 1 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 12 – ходовая рубка; 13 – АП РЛС СУ АО «Турель»; 14 – АП РЛС СУ «Гром»; 15 – АП комплекса «Корвет-1143»; 16 – АП РЛС «Восход»; 17 – основной АП системы «Привод-СВ»; 18 – АП РЛС «Подкат»; 19 – АП РЛС «Фрегат-М»; 20 – самолето подъем ник; 21 – курсо– глиссадные прожекторы системы «Привод-СВ»; 22 – элеваторы подачи авиационного боезапаса; 23 – ВПП; 24 – ПУ СППП ПK-2.

Схема общего вида надстройки ТАВКР Новороссийск вид с правого борта:

I – ГТУ ЗРК «Шторм-М»; 2 – ПУ ПКРК «Базальт»; 3 – 30-мм АУ АК-630М; 4 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 5 – визирная колонка СУАО «Вымпел»; 6 – АП РЛС СУАО «Турель»; 7 – ходовая рубка; 8 – оптический перископический визир ходовой рубки; 9 – АП РЛС «Вайгач»; 10 – ходовой мостик;

II – оперативная рубка; 12 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 13 – АП комплекса «Корвет-1143»; 14 – устройство для передачи грузов на ходу «Струна»; 15 – АП РЛС «Восход»; 16 – АП станции «Ограда»; 17 – АП комплекса средств РЭБ «Кантата-М»; 18 – АП радиопеленгатора; 19 – АП системы «Привод-СВ»; 20 – АП комплекса средств РЭБ «Кольцо »; 21 – АП РЛС' «Подкат»; 21 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней наружной обстановкой «Ротан»; 23 – АП РЛС «Фрегат-М»; 24 – командный пункт управления полетами авиации; 25 – АП астрокорректора; 26 – 76-мм АУ АК-726.

Вид с носа ТАВКР Новороссийск

Вид с носа ТАВКР Баку

Продольный разрез ТАВКР пр. Новороссийск

1 – выгородка АП РЛС СУ «Аргон-К» ПКРК «Базальт»; 2 – выгородка приводов АП РЛС СУ «Аргон-К»; 3 – РБУ-6000; 4 – погреб реактивных глубинных бомб для РБУ-6000; 5 – 45-мм салютная пушка; 6 – цепной ящик; 7 – носовая антенна ГАК «Полином»; 8 – посты ГАК «Полином»; 9 – выгородка шпилевых машин; 10 – ПУ ПЛРК «Вихрь»; 11 – погреб ПЛУР ПАРК «Вихрь»; 12 – кубрики личного состава; 13 – 76-мм АУ АК-726; 14 – подбашенное отделение 76мм АУ; 15 ~ Кладовые Различного назначения; 16 – подкильная антенна ГАК «Полином»; 17 – погреба авиационного боезапаса; 18 – 11У ЗРК «Шторм»; 19 – погреб ЗУР ЗРК «Шторм»; 20 – отсек водоотливных насосов; 21 – помещение агрегатов и приводов ПУ ЗРК «Шторм» 22 – боевая рубка (ГКП) и боевой информационный пост (ВИЦ); 23 – отсек рефрижераторных машин; 24 – посты комплекса «Корвет-1143»; 25 – флагманский командный пункт (ФКП); 26 – 30-мм АУ АК-630М; 27 – АП РЛС СУАО «Турель»; 28 – ходовая рубка; 29 – АП РЛС СУ «Гром»; 30 – центральная штурманская рубка; 31 – каюты офицеров; 32 – посты БИУС «Аллея-2»; 33 – носовой энергооотсек (отсек ТГ); 34 – электростанция №1 35 – АП РЛС «Восход»; 36 – АП системы «Привод-СВ»; 37 -посты комплекса «Цунами-БМ»; 38 – АП РЛС «Ф регат-М»; 39 – шахта самолетоподъемника; 40 – камера охлаждения газов; 41 – носовое МКО; 42 – электростанция №2; 43 – средний энергоотсек (отсек ТГ и ДГ); 44 – отсек вспомогательных механизмов и механизмов успокоителя качки; 45 – электростанция №3; 46 – кормовое МКО; 47 – кормовой энергоотсек (отсек ТГ); -18 – электростанция №4; 49 – ангар для самолетов и вертолетов; 50 – цистерны авиационного топлива; 51 – румпельное отделение; 52 – выгородка ПОУ буксируемой антенны ГАК «Полином»

Авианесущий крейсер пр. 11433 разработан Невским ПКБ под руководством В.Ф. Аникиева. В отличие от первых крейсеров его авиапарк должен был включать разрабатывавшиеся сверхзвуковые истребители вертикального взлета и посадки Як-41 ( 12*

[Закрыть]). Ддя обеспечения их полетов взлетно-посадочные площадки оборудовали газоотбойными устройствами и на 50% увеличили запасы авиационного топлива.

Изначально ТАВКР предполагали вооружить ЗРК «Кинжал» (вместо ЗРК «Оса-М») и ракет– но-артиллерийским комплексом «Кортик» (вместо ЗАК АК-630М). Однако из-за неготовности этих систем к моменту вступления корабля в строй от этих планов отказались. Кроме того, в отличие от прототипа новый корабль имел иной состав радиотехнического вооружения.

В частности, на нем были установлены две РЛС обнаружения НЛЦ «Подкат» (для обеспечения стрельбы ЗРК «Кинжал») и комплекс космической связи «Кристалл-БК» (в дополнение к комплексу «Цунами-БМ»). С целью получения необходимых дополнительных объемов на нем отказались от погреба для запасных ПКР «Базальт» и торпедных аппаратов, а также перепланировали около 40% помещений в корпусе и надстройках.

Уже после спуска корабля на воду (в конце декабря 1979 г.) из-за задержки в создании истребителей Як-41 было принято решение демонтировать газоотбойные устройства.

При достройке ЗРК «Оса-МА» не монтировался, так как предполагали впоследствии все же установить ЗРК «Кинжал». Однако он так и не появился на корабле вплоть до исключения последнего из состава флота.

По состоянию на декабрь 2001 г. ТАВКР пр. 11433 был исключен из боевого состава флота.

12*С 1986 г. истребитель Як-41 предполагали заменить на его модернизированную версию Як-41 М. Экспериментально-опытные образцы этих СВВП обозначались как Як-141.

Новороссийск(зав. № 103). ЧСЗ (г. Николаев): 30.09.1975 г.; 26.12.1978 г.; 14.08.1982 г.

Входил состав ТОФ. После участия в военно-морском параде в Севастополе в честь Дня Победы 09.05.1983 г. корабль перешел вокруг Европы в Североморск, а осенью 1983 года-вокруг Европы, Африки и Азии -во Владивосток, куда прибыл в январе 1984 г., оставив за кормой более 20 000 миль. На этом переходе СВВП Як-38 выполнили с палубы ТАВКР около 600 полетов, из них 120-взлетов с коротким разбегом. До декабря 1991 г. авианосец совершил несколько походов на боевую службу в Тихом и Индийском океанах, а в мае 1988 г. нанес визит в порт Вонсан (КНДР).

После прекращения производства штурмовиков Як-38 (с 1987 г.) и работ над истребителем Як-141 (с 1992 г.) корабль нес на борту одни вертолеты. Со второй половины 1991 г. из-за неудовлетворительного технического состояния главных механизмов он в море не выходил. В июне 1993 г., в связи с отсутствием средств на средний ремонт, значительной выработкой ресурса вооружения, механизмов и оборудования в условиях неразвитой инфраструктуры берегового базирования на ТОФ, было принято решение об исключении Новороссийска из боевого состава флота.

В середине 1994 г. корабль полностью разоружили и передали в ОРВИ на долговременное хранение. В конце 1995 г. его продали частной фирме и в январе 1996 г. отбуксировали в Южную Корею для разборки на металл. Однако корабль был сохранен и в 1997 г. продан правительству КНР. В настоящее время находится на отстое в одном из портов КНР.

Тяжелый авианесущий крейсер Адмирал Флота Советского Союза Горшков пр. 11434 – 1(1)

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– Стандартное 33 000

– полное 44 500

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 273,1 (243)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 49 (2 (31)

– осадка средняя 9 5

Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 1610 (383)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип ГЭУ котлотурбинная

– количество х тип ГТЗА (суммарная мощность, л.с.) 4 х ГТЗА 674 (200 000)

– количество х тип главных котлов 8 х КВН-95/64

– количество х тип движителей 4 х ВФШ

– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 6 х ТГ (по 1500) + + 4 х ДГ (по 1500)

Скорость хода, уз:

– полная ок. 30

– экономическая Дальность плавания, мили:

– ходом 18 уз 7 000

– ходом около 30 уз 4 050

Вооружение:

Авиационное:

– легкие штурмовики Як-38 и Як-38У 16( 13*

[Закрыть])

– противолодочные вертолеты Ка-27 14( 14*

[Закрыть])

– спасательные вертолеты Ка-27ПС 2

Авиационно-технические средства:

– количество стартовых позиций для взлета с коротким разбегом с газоотбойным щитом 1

– количество взлетно-посадочных площадок 6

– размеры полетной палубы, м 184 х28

– размеры ангара, м 130 х 22,5 х 6,6

– количество самолетоподъемников (размеры платформ, м) 1 (18,9 х 10)+ 1 (18,9 х 6,2)

– грузоподъемность самолетоподъемников, т 30 и 15

Комплекс противокорабельных ракет:

– наименование «Базальт» (П-500)

– количество х тип ПУ 6 х 2 палубные ненаводящиеся КТ с подъемом на угол старта

– боекомплект 12 КР 4К80

– комплекс системы МКРЦ «Корвет-1143»

Зенитные ракетные комплексы:

– наименование х количество комплексов 4 х «Кинжал»

– количество ВПУ в каждом комплексе х барабанов в каждой ВПУ 2x3

– количество направляющих в каждом барабане 8

– боекомплект 192 ЗУР 9М330

– количество х тип СУО 4 х ЗР-95

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 1-100/60 (АК-100)

– боекомплект 1200 выстрелов

– СУАО «Лев» (MP-145)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 8 х 1-30-мм (АК-630М)

– боекомплект 48 000 выстрелов

– количество х тип СУАО 4 х «Вымпел» (MP-123)

Противоторпедное:

– комплекс ПТЗ «Удав-1»

– количество РБ х труб (тип РБ) 2 х 10-300-мм (РБУ-12000)

– боекомплект 120 РГБ

Радиоэлектронное:

– БИУС «Лесоруб-434»

– комплекс средств обмена информацией «Тройник»

– комплекс средств радиосвязи «Буран-1 А»

– комплекс космической связи «Кристалл-БК»

– комплекс боевого управления авиацией «Тур-434»

– система управления авиацией в ближней зоне «Резистор-К4» ( 15*

[Закрыть])

– количество х тип систем наведения истребителей 2 х «Газон»

– автоматизированный комплекс боевого управления авиацией «Тур-434»

– РЛС обнаружения ВЦ с ФАР «Марс-Пассат»

– РЛС обнаружения ВЦ «Фрегат-М1» (МР-710М-1)

– количество х тип РЛС обнаружения НЛЦ 2 х «Подкат» ГАК «Полином» ( 16*

[Закрыть])

– комплекс средств РЭБ «Кантата-М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) СППП 2 х 2-140-мм (ПК-2) ПК «Бейсур»

13*По проекту корабль должен был нести 14 истребителей Як-41 М и 8 штурмовиков Як-38. Всего, включая вертолеты, на нем должно было быть до 36 ЛАК.

14*После того как были списаны самолеты Як-38, авиагруппа корабля включала 19 вертолетов Ка-27 или Ка-29 и Ка-25.

15*Система «Резистор-К4 » обеспечивает управление полетами палубных ЛА, их привод и заход на посадку, а также наведение самолетов берегового базирования. АП этой системы, так же как и АП системы «Марс-Пассат», создан на фазированных решетках. В отличие от нее система «Привод– СВ» устанавливавшаяся на ТАВКР пр. 1143, не обеспечивала управления полетами, обладала меньшими дальностью действия и точностью определения координат ЛА.

16*С антенной в носовом бульбовом, подкильном и буксируемом обтекателях.

Схема общего вида ТАВКР Баку.

I – АП РЛС СУ «Аргон-К»; 2 – РБУ-6000; 3 – 45-мм салютная пушка; 4 – обтекатель носовой антенны ГАК «Полином»; 5 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 6 – ПУ ПКРК «Базальт»; 7 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Полином»; 8 – 100-мм АУ АК-100; 9 – 30-мм АУ АК-630М; 10 – АП РЛС СУАО «Вымпел»;

II – АП РЛС СУАО «Лев»; 12 – АП РЛС «Вайгач»; 13 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 14 – АП комплекса «Корвет-1143»; 15 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 16 – АП РЛС «Подкат»; 17 – АП комплекса «Кристалл-БК»; 18 – самолетоподъемник; 19 – ФАР РЛС системы «Резистор-К4»; 20 – АП РЛС «Фрегат-М 1»; 21 – АП радиосекстана; 22 – курсо-глиссадные прожекторы системы «Резистор-К4»; 23 – элеватор подачи авиационного боезапаса; 24 – газоотбойный щит; 25 – ВПП; 26 – ПУ СППП ПК-2.

Надстройка ТАВКР Баку, вид с правого борта:

1 – 100-мм АУ АК-100; 2 – 30-мм АУ АК-630М; 3 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 4 – ходовая рубка; 5 – АП РЛС СУАО «.Лев,; 6 – оптический перископический визир ходовой рубки; / – ходовой мостик; 8 – АП РЛС «Вайгач» (на корабле имеются две РЛС данного типа, работу которых обеспечивают три АП) 9 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 10 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 11 – комплекса «Корвет-1143»; 12 – АП РЛС «Подкат»; 13 – устройство для передачи грузов на ходу «Струна» 14 All комплекса «Кристалл-БК»; 15 – АП комплекса средств РЭБ «Кольцо»; 16 – АП комплекса средств РЭБ «Кантата-М»; 17 – стабилизированный АП ТВ системы наблюдения за ближней наружной обстановкой «Ротан»; 18 – АП РЛС «Фрегат-М I»; 19 – АП системы «Резистор-К4»; 20 – АП радиопеленгатора; сигнальныи мостик; 22 – командный пункт управления полетами авиации; 23 – прожектор; 24 – АП астрокорректора

.

Надстройка ТАВКР Баку, вид с левого борта:

1 – АП системы «Резистор-К4»; 2 – командный пункт управления полетами авиации; 3 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 4 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 5 – АП комп^кса «Корвет 1143»; б"– АП РЛС «Подкат»; 7 -стабилизированный АП ТВ системы наблюдения за ближней наружной обстановкой «Ротан» (с левого борта надстройки посты этой системы используются для наблюдения за полетной палубой); 8 – сигнальный мостик; 9 – АП КО = «Кристал-Е1К» ; 10 АП комплекса средств РЭБ «Кантата-М»; 11 – АП радиопеленгатора; 12 – АП комплекса средств РЭБ «Кольцо» 13 – АП РАС ‹‹Вайгач» 14 АП РЛС «Фрегат М» , 15 – ходовой мостик; 16 – ходовая рубка; 17 – АП РЛС СУАО «Лев»; 13 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 19 – 30-мм АУ АК-630М, 20 100 мм АУ АК 100.

Тяжелый авианесущий крейсер пр.11434 разработан Невским ПКБ под руководством В.Ф. Аникиева. Корабль являлся развитием пр. 11433. Изначально он должен был нести 36 летательных аппаратов, в том числе 12 сверхзвуковых истребителей вертикального взлета и посадки Як-41М, 12 штурмовиков вертикального взлета и посадки Як-38, восемь вертолетов Ка-252ПЛ и четыре вертолета Ка-252РЛД. В целях обеспечения группового взлета 12 истребителей Як-41 М за время не более 8 мин предусматривалось оборудовать три взлетно– посадочные площадки с газоотводящими устройствами.

Так как к моменту ввода в строй корабля истребители Як-41 М не были приняты на вооружение, он нес только штурмовики Як-38. Летно-конструкторские испытания Як-141 провели на крейсере лишь осенью 1991 г. При этом один из двух самолетов из-за ошибки пилота потерпел аварию и загорелся ( 17*

[Закрыть]).

Летом 1992 г. работы над истребителем Як-141 из-за отсутствия финансирования прекратили. Вскоре, по мере того как самолеты

Як-38 выработали свой ресурс, на корабле остались лишь одни вертолеты Ка-27.

При сохранении главных размерений предшественника на новом корабле внедрена конструктивная бронированная защита ангаре и погребов боезапаса (ее общая масса составляет примерно 1700 т), изменены обводы кормовой оконечности корпуса с целью исключить удары волн на попутном волнении в штормовых условиях.

Для повышения безопасности взлетно-посадочных операций изменили форму надстройки и конструктивное оформление кромок верхней палубы для уменьшения на них вихреобразований, а за счет сокращения длины надстройки на полетной палубе дополнительно оборудовали три технические позиции для ускорения предполетной подготовки самолетов и вертолетов.

Для обеспечения взлета с коротким разбегом, дающего возможность значительно повысить боевую нагрузку самолета вертикального взлета, соответствующим образом расположили пусковые установки комплекса «Базальт» и ликвидировали спонсон для двух автоматов АК-630М с левого борта у носового среза углового участка полетной палубы.

17*Впоследствии машину восстановили и передали в музей ОКБ им. А.С. Яковлева.

ТАВКР Баку

Продольный разрез ТАВКР Баку.

I – выгородка АП РЛС СУ «Аргон-К» ПКРК «Базальт»; 2 – выгородка приводов АП РЛС! СУ «Аргон-К»; 3 – РБУ-6СХ10; I – погреб реактивных глубинных бомб для РБУ-6000; 5 – 45-мм салютная пушка; 6 – ценной ящик; 7 – носовая антенна ГАК «Полином»; 8 – посты ГАК «Полином»; О – выгородка шпилевых машин; 10 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; II – кладовые различного назначении; 12 – кубрики личного состава; 13 – ПУ ПKPK «Базальт»; I I – помещения агрегатов и приводов ПУ ПKPK «Базальт»; 15 – подкильная антенна ГАК «Полином»; 16 – погреба авиационного боезапаса; 17 – 100-мм АУ АК-100; 18 – подбашенное отделение 100-мм АУ; И) – отсек водоотливных насосов; 20 – 30-мм АУ АК-630М; 21 – посты СУ «Аргон-К»; 22 – отсек рефрижераторных машин; 23 – посты комплекса «Корвет-1143»; 24 – боевая рубка (ГКП) и боевой информационный пост (БИЦ); 25 – флагманский командный пункт (ФКГ1); 26 – АП РЛС СУАО «Лев»; 27 – ходовая рубка; 28 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 29 – каюты офицеров; 30 – носовой энергоотсек (отсек ТГ); 31 – электростанция N° 1; 32 – АП РЛС «Подкат»; 33 – АП комплекса «Кристалл-БК»; 31 – посты комплекса «Кристалл– НК»; 35 – носовое МКО; 30 – АП РЛС «Фрегат-MI›»; 37 – ФАР системы «Резистор-К I»; 38 – камера охлаждения газов; 39 – шахта самолетоподъемника; 40 – средний энергоотсек (отсек ГГ и ДГ); 41 – электростанция N«2; 12 – отсек вспомогательных механизмов и механизмов успокоителя качки; 43 – посты РЛС «Марс-Пассат»; 44 – посты системы «Резистор-К4»; 45 – АП РЛС CV ЗРК «Кинжал»; 46 – электростанция Гч«3; 17 – курсо-глиссадные прожекторы системы «Резистор-К 1» 1; 18 – ангар для тягачей (буксировщиков самолетов); 49 – кормовое МКО; 50 – кормовой энергоотсек (отсек ГГ); 51 – электростанция N«4; 52 – ангар для самолетов и вертолетов; 53 – цистерны авиационного топлива; 51 – румпельное отделение; 55 – выгородка ПОУ антенны ГАК «Полином».

Кроме того, на корабле пр. 11434 установили более совершенные и экономичные (чем на пр. 11433) ГТЗА, а также усовершенствовали главные котлы. Была обеспечена возможность использования эшелонов главной энергетической установки в различных комбинациях, что экономило ресурс, позволяло проводить планово-предупредительный ремонт прямо в море.

Во второй половине 1995 г., в связи с возможной продажей корабля правительству Индии, Невское ПКБ разработало проектные предложения по превращению его в авианосец с трамплинным взлетом и аэрофинишерной посадкой истребителей массой до 22 т. На крейсере планируется демонтировать комплекс крылатых ракет и 100-мм артиллерию. Это позволит продлить полетную палубу до носовой оконечности, оборудовать трамплин с углом схода 14°, а в кормовой части посадочной полосы установить три комплекта аэрофинишеров с аварийным барьером. Длина полетной палубы после модернизации должна составить 280 м, посадочной полосы-198 м, ширина посадочной полосы-14 м, а подпалубный ангар увеличится до размеров 130 х 23 х 6,6 м. Благодаря этим мероприятиям на корабле смогут базироваться до 34 летательных аппаратов (в т. ч. 21 истребитель МиГ-29К и 13 различных вертолетов).

Из систем вооружения на авианосце будет оставлен комплекс «Каштан» (экспортный вариант зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик»).

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота оставался один ТАВКР пр. 11434.

Адмирал Флота Советского Союза Горшков(зав. № 104, до 04.01.1990 г. – Баку). ЧСЗ (г. Николаев): 26.12.1978 г.; 31.03.1982 г.; 11.12.1987 г.

Входил в состав СФ. С 7 июля по 7 декабря 1988 г. нес боевую службу в Средиземном море, прошел 13 834 мили. В 1989 г. во время проведения боевой подготовки вертолеты Ка-27 выполнили с палубы корабля 1142 полета, СВВП Як-38– 171 полет. В 1989 г. ТАВКР отрабатывал задачи обеспечения высадки войск морского десанта на Балтике, пройдя 13 267 миль. В 1990 г. во время проведения боевой подготовки вертолеты Ка-27 выполнили с палубы корабля 1040 полетов, Ка-25-171, СВВП Як-38-47. В этом году ТАВКР вновь отрабатывал задачу обеспечения высадки десанта. Он прошел 4 243 мили. В 1991 г. корабль во время проведения боевой подготовки прошел 1376 миль. Вертолеты Ка-27 совершили 417 полетов. 26.09.1991 г. на авианосце состоялись первые посадки опытных самолетов Як-141. Один из них (экземпляр № 3) 05.10.1991 г. при посадке загорелся от удара, пилот благополучно катапультировался.

03.02.1992 г. ТАВКР, из-за плохого технического состояния главных механизмов (главным образом, котельных трубок и паропроводов), вывели из состава сил постоянной готовности и поставили на «навигационный» ремонт у причальной стенки СРЗ № 35 в пос. Роста. В этот же день произошло возгорание в кормовом машинном отделении. 07.02.1994 г. во время стоянки у причальной стенки СРЗ из-за разрыва паропровода погибли шесть человек. Корабль простоял на СРЗ № 35 до 05.09.1994 г. Какие-либо работы на нем практически не проводились из-за отсутствия финансирования. Затем там же провели доковый ремонт. 06.12.1994 г. ТАВКР вновь отбуксировали на СРЗ № 35 для дальнейшего проведения «навигационного» ремонта.

07.05.1995 г. авианосец совершил четырехмильный переход по Кольскому заливу на рейд Мурманска (на трех машинах) для участия в параде в честь 50-летия Победы и возвратился на СРЗ № 35. В конце мая 1995 г. на авианосце был оставлен экипаж отстоя из 75 человек. 28.09.1995 г. ТАВКР Адмирал Флота Советского Союза Горшков посетила делегация индийских ВМС во главе с начальником штаба адмиралом Виджай Хит Нокха– ватом. Крейсер произвел благоприятное впечатление, и начались переговоры о его приобретении.

В январе 1998 г. на СРЗ № 35 прибыли первые рабочие с СМП для подготовки корабля к буксировке в Северодвинск. Летом 1999 г. ТАВКР Адмирал Флота Советского Союза Горшков отбуксировали в Северодвинск на СМП для проведения среднего ремонта и модернизации ( 18*

[Закрыть]).Однако модернизация долгое время не проводилась из-за отсутствия соответствующей документации. Все работы свелись к уборке мусора из помещений корабля, откачке мазута и воды из трюмов. 05.10.2000 г. во время визита Президента России В.В. Путина в Индию были подписаны предварительные документы о продаже авианосца после его модернизации правительству Индии. В настоящее время ремонтные работы на корабле свернуты.

18*Для этого пришлось углублять подходы к причалам СМП и ждать нагонного ветра.