Текст книги "Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953)"

Автор книги: Юрий Александров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 8 страниц)

26 апреля все три линкора и лидер "Форбен" вышли из Орана. 27-28 апреля они находились в Алжире, где к ним присоединились лидеры "Линке" и "Тигр", 29 апреля все вместе они ушли из Алжира и 3 мая прибыли в Александрию для совместных действий с британским флотом. 15 мая "Соединение X" участвовало в совместных маневрах.

20 мая "Прованс", "Бретань", "Линке" и "Тигр" ушли из Александрии во французскую Северную Африку и, после захода в Бизерту, 27 мая прибыли в Мерс-эль– Кебир, где и находились до рокового дня 3 июля.

Утром 3 июля "Прованс" стоял ошвартованный кормой к большому молу, между линейными кораблями "Дюнкерк" (флагманский корабль адмирала Жансуля) и "Страсбург" – вторым по порядку, считая от форта. После появления английского "Соединения Н" и до момента открытия огня, на "Прованс" выполнялись те же действия, что и на "Бретани". По приказу адмирала Жансуля, линейные корабли должны были выходить из порта в следующем порядке: "Дюнкерк", "Страсбург", "Прованс", "Бретань". Лидеры 2-й эскадры легких сил во главе с "Могадор" (флаг контр-адмирала Лакруа) должны были выходить в море по способности. Первый залп английских кораблей прозвучал, по французским данным, в 16.56. Огонь был открыт на пределе видимости с дистанции 86 кабельтовых. Каждый британский корабль пристреливался самостоятельно. Управление стрельбой осуществлялось по данным визуального наблюдения и самолетов-корректировщиков с линейных кораблей и с авианосца "Арк Ройял".

"Прованс", ожидая своей очереди вступить в строй, и уже подготовленный к бою, немедленно открыл ответный огонь, стреляя поверх мачт "Дюнкерка" по линейному крейсеру "Худ". Однако залпы "Прованса" ложились большими недолетами, тогда как британские вскоре достигли цели. Наконец, "Прованс" дал малый ход и начал медленно двигаться вперед.

«Прованс» и «Страсбург» под огнем 381-мм орудий английского флота. На втором плане (2 фото внизу) виден гибнущий «Бретань». Мерс-эль-Кебир, 3 июля 1940 г.

После 10-го залпа (выпущено 22 340-мм снаряда) на «Прованс» вышел из строя пост управления огнем – осколок английского снаряда, срикошетировавший от «Дюнкерк», повредил приборы и тяжело ранил артиллерийского офицера. Тот приказал башням продолжать вести огонь самостоятельно, но приказ не был выполнен. В 17.02 381-мм снаряд заклинил башню № 4, а другой вывел из строя одно орудие башни № 3. В корме начался пожар и открылась большая течь. Огонь подобрался к кормовым погребам боезапаса, и их пришлось затопить, избежав, таким образом, участи «Бретань». Старший на борту, командир 2-й дивизии линейных кораблей контр-адмирал Бокси приказал командиру корабля капитану 1-го ранга Бару приткнуть «Прованс» к отмели на 9-метровой глубине между Росвилле и Сент-Клоти. На корабле к тому времени было трое убитых и несколько раненых.

6 июля, когда началась вторая атака англичан, "Прованс" находился еще на отмели. В 5.30 шесть торпедоносцев "Суордфиш" с авианосца "Арк Роял" атаковали флагманский линейный корабль "Дюнкерк". Обнаружив самолеты, "Прованс" первым открыл зенитный огонь. В 5.40 атака повторилась (три самолета"Суордфиш" в сопровождении истребителей Блекборн "Скуа"), затем – еще одна (тоже три самолета "Суордфиш").

Действия экипажа "Прованс" были отмечены в приказе по военно-морскому флоту Франции (№ 1760 F.M.F.3 от 9 сентября), где отмечалось, что: "…под командой капитана 1-го ранга Бару, корабль отважно сражался 3 июля 1940 г., во время нападения британской эскадры с 380-мм орудиями. Несмотря на нанесенные кораблю повреждения, экипаж сделал все, что в его силах, чтобы корабль имел ход и сражался". 26 июля "Прованс" стащили с отмели и отвели в Оран на ремонт, продолжавшийся до 23 августа. 8 августа 1940 г. 2-я дивизия линейных кораблей была расформирована, и контр-адмирал Бокси спустил свой флаг.

6 ноября 1940 г. "Прованс" покинул Оран и, сопровождаемый пятью эскадренными миноносцами типа "Ле Арди", 8 ноября пришел в Тулон. С 19 декабря 1940 г. в командование кораблем вступил капитан 1-го ранга Мазен. 19 июня 1942 г. его сменил капитан 1-го ранга Ле Мерди.

В 1941 г., в соответствии с условиями перемирия, "Прованс" находился в Тулоне.

С 1 января 1942 г. разоруженный "Прованс" служил плавучей казармой учебной дивизии. 17 января 1942 г. командир учебной дивизии контр-адмирал Жарри поднял на "Прованс" свой флаг. С 10 октября по 9 ноября 1942 г. корабль прошел небольшой доковый ремонт.

27 ноября 1942 г., во время самозатопления французского флота, "Прованс" запоздал с затоплением, получив из захваченного немцами штаба коменданта базы провокационную телефонограмму о том, что согласно приказу премьер-министра правительства Виши Лаваля, инцидент считается исчерпанным. Немецкие солдаты находились уже на борту корабля, когда командир капитан 1-го ранга Ле Мерди отдал приказ о затоплении. Линейный корабль сел на грунт. Немцы объявили военнопленными контр-адмирала Жарри, чинов его штаба и офицеров корабля.

После захвата Тулона немцы и итальянцы попытались поднять часть затопленных французских кораблей. Работы по подъему "Прованс" вели итальянцы. 11 июля линкор всплыл. Так как боевой ценности он не представлял, то был разобран на металл. Два 340-мм орудия позднее были использованы немцами для замены поврежденных орудий в башенной береговой батарее "Цепе" в районе Тулона. В 1944 г. по этой батарее довольно успешно стрелял линкор "Лоррейн".

«Прованс» в Тулоне. Начало 1941 г. На заднем плане видны крейсера "Кольбер’’ и «Алжир»

«Лоррейн»

В 1915 г., в отличие от своих собратьев «Бретань» и «Прованс», «Лоррейн» был еще на верфи в Сен-Назере. 4 февраля 1916 г. «Лоррейн» ушел из Сен-Назера в Брест, где до 14 февраля готовился к переходу в Тулон. Зимний Бискайский залив встретил «Лоррейн» штормом. Сразу выявилась недостаточная мореходность корабля. «Лоррейн» принимал много воды на палубу бака, через амбразуры орудий противоминной артиллерии носовых плутонгов в казематы непрерывно поступала вода, в довершение всех бед, отдались крепления отдельных секций противоторпедных сетей системы Булливанта и распустившиеся сети мешали управлять, с трудом, выгребавшим против ветра, кораблем. Скорость хода не превышала 10 уз. В этих условиях командир корабля Андре-Фуйе 16 февраля принимает решение вернуться в Брест, куда линкор и приходит на следующий день.

После исправления повреждений, дождавшись улучшения погоды, "Лоррейн" 14 марта оставляет Брест и 20 марта благополучно приходит в Тулон. С 30 марта по 24 июля он проходит испытания и занимается боевой подготовкой, после чего его включают в состав 1-й дивизии 1-й эскадры линейных кораблей. 6 августа 1916 г. "Лоррейн" уходит из Тулона и 9 августа присоединяется к своей эскадре на рейде Аргостоли. Затем, до 19 октября, "Лоррейн" базируется на остров Корфу, а с 19 по 22 декабря совершает переход в Тулон для ремонта.

8 февраля 1917 года он ушел из Тулона и 12-го прибыл на Корфу, снова войдя в состав 1-й эскадры линейных кораблей. Во время этого перехода "Лоррейн" снова попал в жестокий шторм, вызвавший значительные повреждения. Командир 1-й дивизии контр-адмирал Саго-Дювару 11 июля 1917 г. переносит свой флаг на "Бретань".

С 24 июля до 6 августа корабль прошел докование в Тулоне, в сентябре-октябре занимался боевой подготовкой, а 17 декабря вновь ушел из Тулона на Корфу, куда прибыл 20 декабря, а затем ушел на ремонт в Тулон. Во время этого ремонта, максимальный угол возвышения стволов кормовой башни увеличили до 18°. 20 декабря "Лоррейн", совершив по дороге заход в Мессину, вернулся на остров Корфу 11 февраля 1918 г. 22 декабря 1917 г. "Лоррейн" снова становится флагманским кораблем 1-й дивизии 1-й эскадры линейных кораблей.

Весь 1918 год "Лоррейн" базировался на остров Корфу, 22 ноября ушел на Мальту, где 23 ноября был поставлен в док до 15 декабря. По окончании ремонта корабль вновь вернулся на Корфу. 4 июня 1918 г. контр-адмиралу Саго-Дювару присвоили звание вице-адмирала и 1 июля 1918 г. он становится командиром 2-й дивизии 1-й эскадры линейных кораблей, подняв 15 июля 1918 г. свой флаг на "Курбэ". В этот же день, новый командир 1-й дивизии контр-адмирал Эксельман поднимает свой флаг на "Лоррейн", но уже 16 июля 1918 г. его сменяет контр-адмирал Алеман, а 6 сентября 1918 г. место контр – адмирала Алемана занимает контр-адмирал Дельзон.

2 февраля 1919 г. "Лоррейн" оставляет остров Корфу и 3 февраля приходит в бывшую главную базу австро-венгерского флота Катарро, где находится до 9 мая1919 г., наблюдая за разоружением и дележом флота поверженного противника. 16 мая "Лоррейн" пришел в Смирну (с заходом 10-14 мая на Корфу), где находился до 29 мая. 2 июня он перешел в Тулон, где прошел докование. После выхода из дока "Лоррейн" оставался в Тулоне. 12 июня на "Лоррейн" поднимает флаг новый командир дивизии контр-адмира Виолет, а контр– адмирал Дельзон становится командиром 2-й дивизии 1-й эскадры линейных кораблей. Пройдя докование в арсенале Тулона, с 3 по 29 июля 1919 г., "Лоррейн" остается в главной базе до конца года.

Линейный корабль «Лоррейн» в Тулоне. 1917 г.

На «Лоррейн» во время экспирементального запуска самолета «Hanriot Н.29» с рампы фок-мачты. 1924 г.

10 февраля 1920 г. Armee Navale расформировывается. Создаются эскадры Восточного (Леванта) и Западного Средиземноморья. Командующий Armee Navale вице-адмирал Ле Бон, назначается командующим эскадрой Леванта с базой в Константинополе. «Прованс» и «Лоррейн» поочередно являются флагманами этой эскадры. 16 февраля 1920 г. «Лоррейн» приходит в Константинополь и сменяет там «Прованс». С 19 по 24 апреля «Лоррейн» посещает Галлиполи, Саламин и Фате. С 28 апреля по 23 июля он стоит в Константинополе. С 29 июля по 11 декабря «Лоррейн» находился в Тулоне, затем корабль вновь отправился в Константинополь, куда пришел 20 декабря, встретив 16 декабря в Мудросе возвращающийся в Тулон «Прованс».

10-16 февраля 1920 г. линкор перешел в Константинополь, заменив там "Прованс". В столице Турции "Лоррейн" находился до 23 июля (19-28 апреля корабль совершил поход с заходами в Смирну, Саламин и Пирей), когда его заменил "Прованс".

С 29 июля по 11 декабря "Лоррейн" базировался на Тулон, а затем вновь отправился в Константинополь, куда пришел 20 декабря, встретив 16 декабря в Мудросе возвращающийся в Тулон "Прованс". На пути в Константинополь, "Лоррейн" также заходит на остров Лемнос и в Галлиполи.

"Лоррейн" являлся флагманским кораблем эскадры Леванта до 3 июня 1921 г. Но до этого, во главе эскадры Леванта, совершил поход по портам Восточного Средиземноморья. 4 мая 1921 года он покинул Константинополь и зайдя в Бейрут (8-16 мая), Порт-Саид (17-21 мая) и вновь в Бейрут (22 мая-3 июня) прибыл 9 июня в Тулон. Затем, до конца 1921 г. совершил только два выхода в море: 26 октября для испытания главной энергетической установки и 10 ноября для проведения учебных стрельб. В тот же день корабль становится на модернизацию в арсенал Тулона. Первая модернизация продолжалась с 10 ноября 1921 г. по 4 декабря 1922 г. "Лоррейн" прошел доковый ремонт, одновременно на нем увеличили предельный угол возвышения орудий главного калибра и установили на фок-мачте пост управления огнем. 4 декабря 1922 г. на линкоре закончили работы, и он до конца года дважды выходил на рейд Салинс Де Ире для проведения испытаний.

С 16 января по 18 апреля 1923 г. "Лоррейн" занимается боевой подготовкой вместе с "Бретань", 4 мая принимает на борт нового Верховного комиссара Франции в Сирии и Ливане генерала Вейгана и 9 мая доставляет его в Бейрут. Затем, в мае-июне 1923 г. "Лоррейн" вновь посетил порты Восточного Средиземноморья, зайдя по пути в Порт-Саид (11-12 мая), Бейрут (13-14 мая), Латакию 15 мая, Александретту (16-19 мая), Бейрут (20-25 мая), Мерсину (26-31 мая), Александретту (с 1 по 7 июня), остров Родос (8-9 июня ), Триполи (9-11 июня), Бейрут (11-15 июня), Порт-Саид (16-20 июня). 26 июня "Лоррейн" возвратился в Тулон.

Во время июньского перехода в Тулон, "Лоррейн" выполнял роль рейдера, прорывающегося в западную часть Средиземного моря. За кораблем охотились корабли эскадры. "Лоррейн" избежал встречи с "Бретань" и "Жан Бар" у берегов Сицилии, но пал "жертвой" учебной торпедной атаки подводной лодки "Леон Майно" у южной оконечности Сардинии. С 3 по 8 июля "Лоррейн" совершил переход по маршруту Тулон-Бизерта-Марсель, привезя во Францию Бея Туниса, который должен был присутствовать в Париже 14 июля на праздновании Дня взятия Бастилии. С 28 июля по 1 августа "Лоррейн" совершил обратный переход в Бизерту, а по возвращении в Тулон, до 7 ноября только короткие выходы вдоль Лазурного берега. 7-24 ноября 1923 г. он вместе с "Бретань" и "Прованс" совершил осеннее плавание в Тунис, посетив Табес (15-17 ноября), Л а Гулле (18-19), Бизерту (20-21 ноября).

В 1924 г. "Лоррейн" в составе эскадры до 6 октября участвовал в маневрах и походах по Средиземному морю, с 14 по 29 апреля прошел докование, а 15 ноября 1924 г. встал на большую модернизацию в арсенале Тулона. Работы закончили 4 августа 1926 г., 16 августа корабль укомплектовали, а затем до конца сентября он проходил необходимые испытания. С 4 октября 1924 г. "Лоррейн" занимался боевой подготовкой на рейде Салинс Де Ире.

Эксперимент с запуском истребителя «Hanriot Н.29» с рампы фок-мачты на «Лоррейн». Февраль 1924 г.

С 1 января 1927 г. эскадра Средиземного моря преобразуется в 1-ю эскадру. «Лоррейн» входит в 1 дивизию линейных кораблей 1-й эскадры. С 28 мая по 30 июля он с другими кораблями эскадры занимался боевой подготовкой и совершил несколько плаваний, с заходом в Порт-Вендр, Оран, Касабланку, Агадир, Сет, Танжер, Алжир, Буже, Бизерту и Порто-Веккио. С 5 по 12 августа корабль занимается боевой подготовкой у берегов Прованса, а с 10 октября по 4 ноября, в составе эскадры совершает еще один поход к берегам Северной Африки.

С 13 февраля по 25 марта 1928 г. "Лоррейн" занимался боевой подготовкой у побережья Прованса. 26 марта-5 апреля 1928 г. он участвовал в учениях у берегов Алжира, а 30 мая вышел из Тулона в летнее плавание. 3 июля в Гавре "Лоррейн" участвовал в параде, который принимал Президент Франции. Посетив Касабланку, Руан, Киберон, Брест, Гавр, Дюнкерк, Шербур, Брест, Сантандер и Оран, корабль 4 августа вернулся в Тулон.

В октябре 1928 г. "Лоррейн" участвовал в учениях у берегов Корсики и Туниса.

С 22 января по 29 апреля 1929 г. "Лоррейн" занимается боевой подготовкой совместно с "Прованс" и "Бретань". С 27 мая по 10 июля он совершает весенний поход в составе 1-й эскадры. С 4 по 16 ноября корабль занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики с заходом в Аяччо, для участия вместе с эскадрой в церемонии празднования 11-й годовщины окончания первой мировой войны. 10 декабря 1929 г. "Лоррейн" уходит из Тулона в Брест, где 17 декабря становится на очередную модернизацию, продолжавшуюся до 6 июня 1931 г. После завершения работ, пройдя необходимые испытания, он 17 августа 1931 г. вышел из Бреста и 24 августа прибыл в Тулон. 10 сентября 1931 г. вице-адмирал Робер, командующий 1-й эскадрой, поднимает свой флаг на "Лоррейн". Период с 13 октября по 22 декабря проходит в непрерывных учебных выходах к берегам Корсики и Прованса.

С 19 января по 18 марта 1932 г. "Лоррейн" занимается боевой подготовкой у берегов Прованса, затем, с 22 марта по 25 апреля, ремонтируется в арсенале Тулона. С 29 апреля до 24 июня 1932 года "Лоррейн" вместе с другими кораблями эскадры занимался боевой подготовкой и совершил поход в Левант с заходом в Бизерту (с 1 по 3 мая), Суду (6-9 мая), Александрию (12-17 мая), Бейрут (19-26 мая), Фалер (с 29 мая по 6 июня) и Неаполь (9-13 июня). В Неаполь "Лоррейн" пришел с официальным визитом под эскортом эскадренных миноносцев "Фронде" и "Фуге". 14 июня 1-я и 2-я эскадры встретились у южного побережья Сицилии для проведения совместных маневров. После стоянки в Бизерте (17-22 июня), "Лоррейн" через два дня приходит в Тулон. Нужно сказать, что убийство 6 мая 1932 г. Президента Республики Поля Думэ, резко омрачило, предполагавшийся праздничным, характер этих стоянок.

После краткого (1-2 ноября) пребывания в арсенале Тулона, "Лоррейн" до конца года занимается боевой подготовкой в прибрежных водах. 9 ноября 1932 г. вице– адмирал Дюбуа сменяет вице-адмирала Робера на посту командующего 1-й эскадрой.

В составе 1-й эскадры "Лоррейн" совершает в январе-начале апреля 1933 г. четыре учебных похода (с 12 по 26 января, с 31 января по 3 февраля, с 22 февраля по 10 марта и с 3 по 5 апреля). С 13 по 22 апреля он стоит в гавани Тулона, а 3 мая уходит в поход к берегам Северной Африки и в Атланику. С 3 мая по 24 июня 1933 г. линейный корабль совершил плавание вдоль Северной Африки и в Атлантике, посетив Алжир (5-11 мая), Азорские острова (13 мая), Оран (13-18 мая), Танжер (20-22 мая), Касабланку (с 24 мая по 6 июня), Кадикс (8-12 июня), Оран (14-16 июня) и Майорку (18-22 июня). 24 июня во главе 1-й эскадры, "Лоррейн" возвращается в Тулон и до конца года стоит в порту, совершив несколько коротких выходов вдоль берегов Прованса.

В 1934 г. "Лоррейн" совершил несколько коротких учебных походов (с 16 по 26 января, с 5 по 23 февраля и с 13 по 15 марта). Затем, с 20 по 30 марта, корабль прошел доковый осмотр и ремонт. С 19 апреля по 29 июня он, как обычно, участвовал в весенне-летнем походе эскадры вдоль берегов Африки (Алжир, Тунис и Марокко), с 9 по 24 июля совершил несколько коротких учебных походов. 1 августа вице-адмирал Дюбуа перенес свой флаг на "Жан Бар". 6-12 августа корабль перешел из Тулона в Брест, где 18 сентября его поставили в арсенал на большую модернизацию.

20 ноября 1935 г., по окончании модернизации, "Лоррейн" вышел на ходовые испытания. 28 ноября при испытаниях он развил скорость 21,41 уз.

В январе 1936 г. "Лоррейн" вышел из дока и в течение января-февраля проходил испытания. 27 февраля был произведен первый катапультный запуск корабельного гидросамолета "Луар-130" под управлением старшего лейтенанта Браше. 1 марта 1936 г. после окончания испытаний его зачислили во 2-ю дивизию линейных кораблей 2-й эскадры.

11 июня 1936 г. в проливе Ла-Манш "Лоррейн" столкнулся с эскадренным миноносцем "Фудройян". С 7 по 11 июля "Лоррейн" провел учебные стрельбы совместно с "Бретань" и "Прованс". Осенью, с 15 по 23 октября и с 12 по 20 ноября эскадра совершила два похода в Атлантику и в пролив Ла-Манш. 20 ноября, по окончании похода его ввели в док арсенала в Бресте для осмотра и ремонта.

Вид с ходового мостика на бак «Лоррейна». 1933 г.

С 15 января по 26 февраля 1937 г. линейный корабль участвовал в походе эскадры по Атлантике, с заходом на Мадейру, в Порто-Прайя, Дакар, Касабланку и Танжер. 26 февраля корабли вернулись в Брест. С 23 апреля по 5 мая новый поход – в Ла-Манш с заходами в Гавр и Шербур. С 7 по13 мая 1937 г. «Лоррейн» находился в Бискайском заливе у испанского побережья близ Бильбао для защиты транспортов вывозивших гражданское население из Бильбао, столицы Республики Басков, штурмуемой франкистскими войсками. Патрулирование проводилось в дневное время. На ночь корабли становились на якорь у Сен-Жан-де-Люз. Затем корабль снова занимался боевой подготовкой на плёсе Ироаз (23-27 мая), у южных берегов Бретани (с 8 июня по 7 июля), в Ла-Манше (12-18 ноября) и снова у южных берегов Бретани (с 1 по 7 декабря).

С 10 мая по 14 июня 1938 г. "Лоррейн" участвовал в весеннем походе эскадры с заходами в Танжер и Касабланку. Затем участвовал в июльских учениях у побережья Бретани и прошел доковый ремонт в арсенале Бреста (с 6 октября по 16 ноября) и по окончании ремонта, с 21 по 29 ноября, принимает участие в маневрах у южного побережья Бретани. С февраля по май 1939 г. "Лоррейн" – флагман 2-й дивизии линейных кораблей (командир дивизии контр-адмирал Валле) и вместе с "Бретань" совершает ряд походов. С 1 июля 1939 г. 2-я дивизия линейных кораблей преобразовывается во 2-ю эскадру флота Средиземного моря. С 20 мая по 15 июня "Лоррейн" стоит в доке, меняя гребные винты.

Линейный корабль «Лоррейн». (Сведения о корабле, опубликованные в английском справочнике «JANE’S FIGHTING SHIPS». 1939)

С началом войны «Лоррейн» с другими кораблями ушел из Тулона для прикрытия войсковых конвоев, 3 сентября прибыл в Гибралтар, а 5 октября вернулся в Тулон. В следующем месяце линкор проводил учения в районе Салинс– Де-Ире. 10 октября контр-адмиралу Вале присваивают звание вице-адмирала, и 16 октября он вновь поднимает свой флаг на «Лоррейн».

В ноябре Французское правительство посчитало необходимым вывезти часть золотого запаса в США, в том числе и оплату за поставки американской авиатехники. 13 ноября на "Лоррейн" погрузили около полутора тысяч ящиков, еще по 275 ящиков загрузили на легкие крейсера "Жан де Вьен" и "Марсельез". Ночью корабли вышли из Тулона под эскортом лидера "Эгль" и эскадренных миноносцев "Фортюн" и "Рэйле". 14 ноября у мыса Гата к ним присоединились лидер "Леон" и эскадренный миноносец "Симун". "Соединение Зет (Force "Z")" ночью прибыло в Мерс-эль-Кебир для пополнения запасов топлива (расход топлива на "Лоррейн" в то время составлял 265 тонн мазута в час при скорости 18 узлов).

17 ноября соединение вышло в море в том же составе. 18-19 ноября 3-й дивизион эскадренных миноносцев ("Фортюн", "Рэйле", "Симун") отделился для пополения запасов топлива в Касабланке. С утра до вечера 19 ноября эти эсминцы вновь сопровождали корабли, после чего вместе с "Леон" окончательно отделились и ушли в Касабланку. 20 ноября в Касабланку ушел и "Эгль". Дальше "Лоррейн" и крейсера пошли самостоятельно. 27 ноября они прибыли на Бермуды и после заправки 28-го ушли в Галифакс, куда прибыли 1 декабря под эскортом канадских эсминцев. 2 декабря все золото выгрузили с кораблей.

14 декабря "Соединение "Z"": "Лоррейн", легкие крейсера "Жан де Вьен" и "Марсельез" покинули Галифакс, эскортируя транспорты с авиатехникой (150 разобранных и упакованных в ящики самолетов). 15-17 декабря конвой выдержал сильный шторм, заставивший заметно сбавить ход. 22 декабря на широте Азорских островов к ним присоединились лидеры "Альбатрос", "Бизон", "Керсан", "Мале-Брезе" и "Вобан", а 23 декабря добавились эскадренные миноносцы "Темпе", "Торнад" и "Тайфун". 24 декабря "Лоррейн" перед Касабланкой отделился от конвоя и 27 декабря прибыл в Тулон.

В январе 1940 года "Лоррейн" проводил учения на рейде Салинс-Де-Ире, затем с 30 января по 3 апреля прошел докование и ремонт. При этом, четыре 100-мм спаренные зенитные установки сняли для срочного вооружения линейного корабля "Ришелье" и установили вместо них восемь одноствольных 75-мм зенитных пушек. 8-12 апреля "Лоррейн" прошел испытания на рейде Салинс Де Ире, а 15 апреля вместе с "Бретань" покинул Тулон. 18-го корабли пришли в Оран и вместе с "Прованс" составили "Соединение X" во главе с вице-адмиралом Рене Годфру

а.

Кормовые башни орудий главного калибра «Лоррейна». 1933 г.

26 апреля 1940 г. в сопровождении лидера «Форбен» линейные корабли вышли из Орана. 27-29 соединение зашло в Алжир, где к ним присоединились лидеры «Линке» и «Тигр». Выйдя в море, на широте Туниса соединение встретилось с английскими линкорами «Бэрхэм» и «Малайя» и 3 мая они пришли в Александрию – главную базу Средиземноморского флота Великобритании. 4 мая туда же пришли крейсера «Дюкен» и «Тюрвиль».

15 мая 1940 г. британские и французские корабли провели совместные учения. 20 мая 1940 г. "Бретань", "Прованс", "Линке" и "Тигр" ушли в Бизерту, а 24 мая в Александрию пришел крейсер "Дюге-Труйэн".

После ухода двух французских линейных кораблей, 20 мая 1940 г. "Лоррейн" временно включили в состав британской дивизии линейных кораблей (в нее вошли также "Рамилес" и "Роял Соверен"). 13-14 июня "Лоррейн" с английскими кораблями прикрывал патрулирование в районе Додеканезских островов кораблей "Соединения X", а 20-21 июня в составе британской эскадры участвовал в обстреле Бардии ("Лоррейн", корректируя стрельбу с помощью корабельного гидросамолета, выпустил 53 340-мм снаряда, разрушив маяк и ангар и вызвав пожар казармы). Одновременно средним калибром линкор подавил огонь береговой батареи (выпущено 37 138-мм снарядов). Корабли были атакованы пятью итальянскими самолетами. "Лоррейн" отстреливался, выпустив около 30 75-мм снарядов. 21 июня в 22 ч 00 мин корабли вернулись в Александрию.

Ночью 22 июня корабли стали сниматься с якоря для участия в операции против Триполи, но вскоре ее отменили по приказу из Лондона.

Поражение союзных армий во Франции и Бельгии привело к краху англо-французской коалиции. 22 июня 1940 г. Франция заключила перемирие с Германией, 24 июня – с Италией. Фактически военные действия были прекращены 25 июня. С юридической точки зрения состояние войны сохранялось, и дипломатические отношения между Францией со странами "оси" не были восстановлены.

4 июля 1940 г. на корабли поступили сведения о событиях в Мерс эль-Кебире. "Лоррейн" в это время находился среди британских линкоров – в 250 метрах на траверзе левого борта стоял "Роял Соверен", в 350 с левого борта "Рамилес" и в 800-х с левого борта "Малайя". Перед рассветом английские линкоры навели свои орудия на "Лоррейн". На французских кораблях экипажи сильно возмущались поступком англичан, но не предполагали начинать стрельбу. Видя это, британские корабли вернули свои орудия в походное положение. В 8 ч 00 мин состоялся налет итальянской авиации на Александрию. Из французских кораблей по самолетам стрелял только крейсер "Тюрвилль". Днем состоялись переговоры между британским командующим Средиземноморским флотом Эндрю Каннингхэмом и французским командующим Рене Годфруа. Был достигнут компромисс, позволивший избежать сражения в гавани. Этому немало способствовала конструктивная позиция, занятая французским адмиралом, и дружеские отношения, сложившиеся между ним и британским командующим.

Каннингхэм не разделял агрессивных настроений официального Лондона и считал, что вопрос о судьбе базировавшегося в Александрии "Соединения "X" можно решить путем переговоров. Он отказался выпустить французские корабли за пределы порта, но и не выполнил приказ адмиралтейства потопить их в случае отказа разоружиться. В итоге, удалось достичь соглашения, в соответствии с которым французы должны были снять замки с орудий и передать на хранение в свое консульство в Каире, а британская сторона обязывалась не предпринимать никаких попыток захватить французские корабли. Содержание "Соединения "X" британцы взяли на свой счет, а экипажи получили право сходить на берег.

Эти договоренности строго соблюдались до 1943 г., когда после полной оккупации немцами Франции и самозатопления большей части ее флота в Тулоне, уцелевшие французские корабли вновь стали воевать на стороне союзников в составе вооруженных сил правительства "Свободной Франции" генерала де Голля. В октябре 1941 г. года шлюпки с "Лоррейн" участвовали в спасении личного состава английской плавмастерской "Чурукка", затонувшей в порту.

7 ноября 1942 г. "Лоррейн" был поставлен в док для небольшого ремонта. В течение тревожных дней 8-10 ноября 1942 г., во время высадки англо-американских войск в Северной Африке, "Лоррейн" находился в доке без боеприпасов. Лишь 28 ноября 1942 г. "Лоррейн" получил возможность и разрешение от своего адмирала стрелять по вражеским самолетам.

Во время авиационных учений на «Лоррейне» в 1936 (вверху) и в 1939 гг.

17 мая 1943 г. «Лоррейн», в соответствии с достигнутыми договоренностями, включили в состав «Соединения X» военно-морских сил Франции в Северной Африке. В июне в Александрию прибыли французские команды для доукомплектования экипажей. В первую очередь, пополнили личный состав в 3-м дивизионе эскадренных миноносцев («Фортюн», «Форбен» и «Баск») и на подводной лодке «Проте». Сразу после этого эти корабли ушли в Алжир.

"Лоррейн" с крейсерами, только 22 июня 1943 г. прошел через Суэцкий канал в Красное море, где 1 июля провел учебные стрельбы в составе "Соединения X", после чего вернулся в Суэц. 3 июля "Лоррейн", "Дюкен" и "Тюрвиль" ушли из Суэца и на скорости 20 уз перешли в Аден, 7 июля 1943 г. крейсера ушли дальше, а "Лоррейн" остался для замены трубок в котлах, ожидая следующую группу крейсеров.

Уйдя из Адена в сопровождении крейсеров "Сюффрен" и "Дюге-Труйэн", "Лоррейн" вновь встретился с крейсерами "Дюкен" и "Тюрвиль" в Момбассе. Здесь корабли взяли на борт несколько сотен французов, находившихся в английских лагерях в Джибути и на Мадагаскаре, и 15 июля 1943 г. все вместе снялись с якоря и вышли в море, но вскоре разделились. "Лоррейн", "Сюффрен" и "Дюге-Труйэн" отправились в Дурбан, где линейному кораблю пришлось задержаться на некоторое время из-за износа упорных подшипников на валах. Пришлось встать в док для ремонта обшивки.

Далее "Лоррейн" шел в составе английского конвоя. Зайдя в Кейптаун (15-25 сентября), Пуэнт-Нуар (3-4 октября) и Фритаун (9-10 октября) конвой 12 октября прибыл в Дакар. К этому времени "Соединение X" уже было расформировано. С 7 по 11 ноября "Лоррейн" в составе английского конвоя перешел в Касабланку, а 2 декабря 1943 г. прибыл в Мерс-эль-Кебир.

2 марта 1944 г, находясь в в Мерс-эль-Кебире, "Лоррейн", не снимаясь с якоря, провел учебные стрельбы из 138-мм орудий, выпустив 25 снарядов. В мае на корабль пришло пополнение. Это позволило укомплектовать половину штата артиллерии. В Оране с 16 марта по 21 мая 1944 г. на корабле были установлены радиолокационная станция обнаружения надводных целей, четырнадцать одноствольных 40-мм зенитных автоматов "Бофорс" и двадцать шесть 20-мм одноствольных зенитных автоматов "Эрликон", демонтированы катапульта и гидросамолеты.

Линкор «Лоррейн» во время стрельбы по берегу из орудий главного калибра. 1945 г. (вверху)

Пост управления огнем зенитной артиллерии на ‘‘Лоррейн’’. 1944-1945 гг.

В июне 1944 г. линкор провел учебные стрельбы по воздушным и береговым целям в районе Орана, а затем в июле участвовал в маневрах у побережья между Алжиром и Ораном вместе с «Маррокан» и «Тунисьен».

28 июля линкор, эскортируемый эскадренными миноносцами "Симун" и "Темпе", покинул Алжир и 2 августа прибыл на Мальту, проведя на переходе учения. С Мальты отряд в том же составе 6-7 августа перешел в Неаполь, где присоединился к специальной группе для участия в операции "Анвил Драгун" (высадка союзников в Прованс). 13 августа линкор вышел из Неаполя, 14 августа прошел пролив Бонифаччо, а 15 августа прибыл к участку высадки "Альфа" (мыс Камара). В первой фазе высадки "Лоррейн" огня не открывал, находясь на якорной стоянке в Проприано. После этого линейный корабль почти ежедневно участвовал в обстреле побережья.