Текст книги "Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953)"

Автор книги: Юрий Александров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 8 страниц)

Статья 9. "Французское верховное командование обеспечивает германское верховное командование детальной информацией относительно минных полей, выставленных Францией, а также о всех крепостных и береговых батареях и оборонительных сооружениях. Ликвидация минных полей должна осуществляться французскими силами до состояния, затребованного германским верховным командованием". Аналогичные условия содержались и в 12-й статье франко-итальянского соглашения о перемирии, подписанного 24 июня 1940 г. в Риме.

Перемирие застигло французский флот разбросанным по различным пунктам базирования. На Средиземном море находились главные силы ВМФ Франции, большинство из которых входило в состав так называемого "Атлантического флота" под командованием вице-адмирала Марселя-Бруно Жансуля. В Восточном Средиземноморье Франция была представлена Соединением "X" (Force "X") во главе с вице-адмиралом Рене Годфруа. В Карибских водах находились авианосец "Беарн" и два легких крейсера, а недостроенные линейные корабли "Ришелье" и "Жан Бар" стояли в Дакаре и Касабланке (имея соответственно в 95% и 77% построечной готовности).

"Бретань" и "Прованс" с лидерами "Линке" и "Тигр" совершили переход в Бизерту, а оттуда перешли в Мерс-эль-Кебир. Там дивизия соединилась с линейными кораблями "Дюнкерк" и "Страсбург". Все корабли стояли в гавани до памятного дня 3 июля 1940 г.

Взрыв и гибель «Бретани». Мерс-эль-Кебир, 3 июля 1940 г.

Британское правительство, обеспокоенное тем, что французский флот может попасть в руки немцев и итальянцев, отдало приказ командующему Средиземноморским флотом Великобритании адмиралу Э. Кэннингхэму: «Британское правительство твердо решило уничтожить французские корабли, если не будет принято ни одно из условий ультиматума». Замысел операции «Катапульта» предусматривал взятие под контроль (захват, разоружение, интернирование), либо уничтожение максимально возможного числа кораблей французского флота в различных пунктах базирования как на британской территории, так и за ее пределами.

3 июля 1940 г. утром "Бретань" стоял ошвартованый кормой к большому молу между линейным кораблем "Страсбург" и гидроавиатранспортом "Коммандант Тест". В гавани Мерс-эль-Кебира так же стояли линкоры "Дюнкерк", "Страсбур", "Бретань" и "Прованс", лидеры "Могадор", "Вольта", "Тигр", "Линке", "Керсен", "Террибль", гидроавиатранспорт "Коммандан Тест", а также 12 различных вспомогательных судов. В 7 ч 00 мин появилось английское "Соединение Эйч " (Force Н) – линейный крейсер "Худ" и линейные корабли "Резолюшн" и "Вэлиент", в сопровождении авианосца "Арк Ройял" и кораблей охранения. В правительственной телеграмме командующему Соединением "Эйч" адмиралу Соммервилу говорилось: "Вам поручается одна из самых неприятных и трудных задач, что когда-либо вставала перед британскими флотоводцами, но мы остановили свой выбор на Вас и полагаем, что Вы выполните свой долг до конца". В ультиматуме, составленном Сомервиллом в соответствии с полученными из Адмиралтейства инструкциями, после напоминаний о прежней договоренности между правительствами Великобритании и Франции, французам предлагалось на выбор четыре варианта действий:

1) Выйти в море и присоединиться к британским силам;

2) С минимальными экипажами перейти в любой британский порт, после чего французские моряки будут репатриированы, а корабли сохранены до окончания войны;

3) Перейти во французские порты в Вест-Индии или в порты США, где корабли будут разоружены, а экипажи репатриированы;

4) Затопить корабли в течение шести часов.

В случае отказа принять один из пунктов Сомервилл угрожал выполнить приказ Его Величества "использовать все необходимые силы для предотвращения попадания в немецкие или итальянские руки", т.е. потопить французские корабли.

Дальнейшие события на линейном корабле "Бретань" развивались в таком порядке:

7.50 – сыграна боевая тревога.

8.00 – вызов личного состава на боевые посты ПВО.

8.20 – подготовлены по 4 выстрела на орудие в башне № 4.

8.55 – приказано ввести в действие котлы.

9.20 – вызов личного состава на посты наблюдения и управления огнем, а также на посты подачи боезапаса.

9.30 – отданы швартовы.

10.15 – личный состав ознакомлен с содержанием английского ультиматума.

11.15 – запущены машины и к 12.00 линкор подготовлен к бою.

12.30 – пять английских самолетов сбросили мины в фарватер.

13.30 – британские линкоры выстроились в боевой порядок.

16.25 •– конец переговоров на борту флагмана – линейного корабля "Дюнкерк".

16.56 – прозвучал первый залп британских линейных кораблей и линейного крейсера "Худ" с дистанции порядка 14 км. Одновременно на "Дюнкерке" поднят сигнал к общей съемке с якоря. Корабли двинулись вперед. По "Бретань" стреляли "Худ" и "Резолюшн".

16.59 – 381-мм снаряд пробил броню правого борта в корме и вызвал пожар и взрыв кормовых артиллерийских погребов. Взрывом корпус корабля был разорван. Второй снаряд разорвался в отсеке кормовых машин. Кормовая часть оказалась охваченной пламенем. Третий снаряд взорвался в районе средней башни и вызвал взрыв боеприпасов в 138-мм батарее. В это время внутрь корабля проникло очень много воды, появился большой крен на правый борт. Поступил приказ покинуть посты. Четвертый снаряд взорвался у основания треногой мачты. К этому времени линкор полностью потерял боеспособность.

В 17.09 линейный корабль "Бретань" перевернулся и затонул. На корабле были убиты и пропали без вести: командир корабля капитан 1-го ранга Ле Пиван, 37 офицеров, 155 старшин и 784 матроса. Оставшиеся в живых 145 человек были спасены в основном шлюпками с гидроавиатранспорта "Коммандант Тест" под огнем британских кораблей. В 1942 г. адмирал Дарлан установил на дамбе напротив обломков корабля мемориальную доску в память о его гибели. Корпус корабля разобрали на металл в 1952 г.

«Прованс».

12 августа 1915 г. «Прованс» ушел из Лориана, где он строился в местном арсенале, и взял курс на Тулон и через шесть дней бросил якорь в главной базе французского флота на Средиземном море. 27 сентября начались ходовые испытания, продолжавшиеся до конца года. С 7 февраля 1916 г. по 9 мая 1916 г. «Прованс» интенсивно занимался боевой подготовкой на рейде Салинс Д’Ире, хотя еще 1 марта он был официально принят в состав флота.

15 мая "Прованс" ушел из Тулона и 18 мая присоединился к эскадре в Аргостоли. 23 мая командующий французским флотом вице-адмирал Дартиж-дю Фурне (Dartige du Foumet) поднимает свой флаг на "Прованс". На трубы наносятся желтые "командирские" марки, которые корабль будет носить до 1 июля 1918 г.

В октябре-ноябре 1915 г. в порту Салоники высадился 150-тысячный англо-французский экспедиционный корпус (впоследствии в его состав вошли и русские части). Образовался новый – Салоникский фронт под командованием французского генерала Саррайля. Французский флот использует для своего базирования Ионические острова, в первую очередь остров Корфу, а также Аргостоли, Мило и Митилены. При этом правительство Греции занимало откровенно прогерманскую позицию.

С 16 по 26 июля "Прованс" находится на Мальте, где проводится союзное совещание по вопросу нейтрализации Греции, король которой Константин I явно симпатизировал Германии и Австро-Венгрии и готов был поддержать их вооруженной силой. 28 августа 1916 г. "Прованс" прибыл в Мило, где собралась объединенная эскадра, в состав которой входили корабли четырех стран-союзниц, в том числе – французские (6 линейных кораблей, 3 крейсера, 12 миноносцев, 1 минный заградитель, 2 канонерские лодки), английские (1 линейный корабль, 2 гидроавиатранспорта, 3 монитора, 2 крейсера, 1 минный заградитель, 6 миноносцев, 1 канонерская лодка), русский крейсер и итальянский линейный корабль. Командование объединенной эскадрой принял вице-адмирал Дартиж-дю Фурне находившийся на "Прованс".

1 сентября 1916 г. корабли объединенной эскадры появились у входа в Саламинскую бухту, где были арестованы 13 коммерческих германских и австро-венгерских пароходов. 12 октября "Прованс" вошел в порт Пирей и 17 октября 1916 г. высадил свою десантную партию в поддержку высадившихся ранее десантов с додредноута "Демократа". Этот десант захватил Запейон.

19 октября 1916 г. греческий флот – 2 линейных корабля (бывшие американские эскадренные броненосцы), 1 броненосный крейсер, 1 легкий крейсер, 14 эскадренных миноносцев, 12 миноносцев, 2 подводные лодки, около 10 вспомогательных судов) был блокирован французами и перешел под их контроль и разоружен.

7 ноября 1916 г. французский флаг был поднят на всех захваченных греческих кораблях, которые тут же включили в состав французского военного флота. 16 ноября греческому правительству был предъявлен ультиматум. 1 декабря 1916 г. произошел инцидент в Афинах, и в 11ч 00 мин начались бои между греческими войсками и французами; десант с "Прованс" усилил 2-й морской батальон, составленный из десантных партий с линейных кораблей-додредноутов "Верите", "Жюстис" и "Републик".

В ходе сражения, один из четырех 305-мм снарядов с "Мирабо" (додредноут типа "Дантон") случайно упал вблизи королевского дворца, существенно уменьшив желание греков продолжать сражаться. К 12.30 бои стихли. В результате этой "битвы при Афинах", погибли 54 француза и 127 человек были ранены. В конце декабря 1916 г, прибыло подкрепление в составе 2 батальонов французской колониальной пехоты и десантных партий с линейных кораблей второй эскадры, отправленные из Корфу. Король Константин I был вынужден отречься от престола в пользу своего сына Александра. Последний, резко изменил политику своей страны в пользу Антанты. 29 июня 1917 г. Греция вступила в войну на стороне Антанты. Морской министр Франции был недоволен медлительностью и нерешительностью вице-адмирала Дартиж-дю Фурне и 15 декабря1916 г. сменил его на посту командующего флотом вице-адмиралом Гоше.

15 января 1917 г. "Прованс" под флагом нового командующего флотом уходит из Пирея и 16-го приходит на Корфу. С 7 февраля по 11 марта он проходит текущий ремонт в Тулоне. Вице-адмирал Гоше был до этого командующим 1-й эскадрой линейных кораблей, и он сохранил за собой этот пост, имея в подчинении двух контр-адмиралов – командиров дивизий.

С 28 апреля по 1 мая 1917 г. на борту "Прованс" прошла конференция союзников (Франции, Англии, Италии и Японии) по вопросам улучшения организации противолодочной обороны. Весь 1918 г. корабль базировался ка Корфу, за исключением периода с 8 по 19 апреля, когда он прошел доковый ремонт на Мальте.

12 февраля 1919 г. "Прованс" ушел с Корфу в Тулон для прохождения текущего ремонта. С 15 апреля по 18 мая 1919 г. корабль снова был на ремонте в Тулоне, а 21 вернулся на Корфу для смены командующего флотом. 26 мая 1919 г. вице-адмирал де Бон сменил на посту командующего флотом вице-адмирала Г оше.

Сообщение о том, что линейный корабль идет в Константинополь, а затем в Черное море, вызывают волнения среди экипажа и задерживают корабль. Вице-адмирал де Бон временно переносит свой флаг на броненосный крейсер "Вальдек Руссо", на котором 26 июня и приходит в Константинополь. С 25 по 29 сентября 1919 г. проходит заседание военного суда над зачинщиками бунта на "Прованс". В середине октября линейный корабль приходит, наконец, в Константинополь, и вице-адмирал де Бон вновь поднимает на нем флаг командующего флотом.

Линейный корабль ‘‘Прованс" 30 октября 1914 г. во время достройки (вверху) и в 1924 г.

До 2 марта 1920 г. «Прованс» находится в Константинополе, с 8 марта по 8 июля ремонтируется в Тулоне, 13 июля 1920 г. снова приходит в Константинополь, чтобы сменить «Лоррейн», так как французский флот реорганизуется в эскадры Восточного (Леванта) и Западного Средиземноморья. «Прованс» становится флагманом эскадры Леванта.

Крушение Оттоманской империи, вызывает дестабилизацию в регионе. В хаосе рождается молодая Турецкая республика, отстаивающая свою целостность от разыгравшихся аппетитов Греции. Волнения охватывают Ливан и Палестину. В этой ситуации "Прованс" предпринимает поход "демонстрации силы во имя порядка". С 13 августа по 4 октября корабль посещает следующие порты: Кастеллоризо, Мерсину, Александретту, Бейрут, Хайфу, Сюр, Сайду, Триполи, Смирну, остров Родос, остров Самос, Чио.

6 октября корабль приходит в Константинополь, откуда 19 октября уходит в Севастополь, чтобы вывезти из Крыма семью генерала Врангеля. 24 октября "Прованс" возвращается в Константинополь, 15-го декабря покидает его и 16-го приходит на остров Мудрое, где 19 декабря принимает на борт моряков с потерпевшего крушение с 14 на 15 декабря 1920 г. у острова Лесбос авизо "Бар-ле-Дюк". Накануне Нового года "Прованс" приходит в Тулон. 18 апреля 1921 г. морской министр Габриель Густо отправляется на борту "Прованс" в столицу Алжира. 27 апреля с министром на борту "Прованс" вернулся в Тулон. С 28 июня по 16 сентября 1921 г. "Прованс", в составе Средиземноморской эскадры, посещает: Мерс-эль-Кебир (с 30 июня по 1 июля), Сент-Назер (с 7 по 9 июля), Порт Олиген (с 9 поЮ июля), Брест (с 11 по 20 июля), Сент-Вааст – Ла – Хог (с 21 по 22 июля), Гавр (с 22 по 28 июля). 25 июля линкор в Гавре участвовал в морском параде, в котором, кроме французских кораблей, участвовали крейсера: американский "Питтсбург" и британский "Даунтлесс". Парад посетил президент Франции Александр Милльеран. Затем эскадра с 29 июля по 5 сентября совершает визиты в порты и 16 сентября возвращается в Тулон. С 22 по 24 сентября 1921 г. "Бретань" и "Прованс" проводят артиллерийские учения, а с 7 по 28 ноября оба линейных корабля проводят учения с участием подводных лодок и гидросамолетов вблизи Сен-Рафаэль.

С 1 февраля 1922 г. по 4 июля 1923 г. "Прованс" проходит первую модернизацию. Работы велись в арсенале Тулона. Закончив модернизацию, "Прованс" проходит испытания и до ноября занимается боевой подготовкой на рейде Салинс Д’Ире. 1 сентября 1923 г. новый командующий Средиземноморской эскадрой вице-адмирал Дюмени поднимает свой флаг на "Прованс". С 12 по 24 ноября 1923 г. "Прованс" в составе 1-й дивизии линейных кораблей совершает поход в порты Туниса и Бизерту.

С 9 января по 7 мая 1924 г. "Прованс", в составе эскадры, занимается боевой подготовкой у Лазурного берега, одновременно представляя флот на карнавале в Ницце. После стоянки в Марселе с 12 по 14 мая "Прованс" принимает на борт нового морского министра Франции Жака Дюмени и Председателя Национального Собрания Франции Эдуарда Эррио и со 2 по 20 июня посещает с официальным визитом порты Алжира (Алжир с 4 по 10 июня, Филиппвиль с 11 по 12 июня, Бизерту с 13 по 18 июня).

С 24 июля по 30 августа 1924 г. "Прованс" проходит доковый осмотр и ремонт в арсенале Тулона, с 9 сентября по 6 октября 1924 г. занимается боевой подготовкой, а 16 и 17 сентября 1924 г. теперь уже Председатель правительства Франции Эдуард Эррио и морской министр Франции Жак Дюмени с борта "Прованс" наблюдают за ночными маневрами эскадры, в которую также входят линейные корабли "Лоррейн" и "Париж", легкий крейсер "Мец" (бывший немецкий "Кенингсберг") и эскадренные миноносцы. С 14 октября по 14 ноября 1924 г. корабль совершает поход к берегам Туниса с заходами в порты: Л а Гуле (16-20 октября), Сфакс (21-26 октября), Монастир (27-29 октября), Амма (29 октября), Бизерта (с 30 октября по 6 ноября.)

Эксперименты с базированием гидросамолета Farman F.60 на «Прованс». 1925 г.

18 декабря 1924 г. линкор заканчивает год боевой подготовкой у берегов Прованса.

С 13 января по 24 апреля 1925 г., "Прованс" участвует в учениях у берегов Прованса и Корсики. Учения прерывались только для приятного участия в традиционных карнавалах на Лазурном берегу и для приема китайской военной делегации. На пути в Мерс-эль-Кебир, "Прованс" и "Курбэ" заходят с официальным визитом в Неаполь. Визит длился с 15 по 19 июня 1925 г. Затем корабли соединились с остальными кораблями 1-й Средиземноморской эскадры и 24 июня ушли на большие маневры в Атлантику. На отдых эскадра заходила в порты: Бель-Иль (с 30 июня по 1 июля ), Брест (2-8 июля), Сен– Мало (9-11 июля), Шербур (11-16 июля), Сен-Ку-Потре (17 июля), снова в Брест (18-23 июля), Ле-Сабль-де-Олоне (24-26 июля), Руан (26-29 июля). Министр Эмиль Борель совершает переход в Алжир на борту флагманского корабля эскадры. 12 августа, зайдя по пути в Алжир (6-10 августа), эскадра вернулась в Тулон. 16 июля 1925 г. президент Франции Гастон Думер с борта подводной лодки "Суфлер" производит смотр кораблям 1-й Средиземно– морской эскадры и дивизий Ла-Манша и Северного моря.

С 18 по 27 августа , "Прованс" стоит на рейде Салинс де Ире. 28 сентября вице-адмирал Дюмени заканчивает командование эскадрой, и новый командующий вице-адмирал Виоле поднимает свой флаг на "Бретань". "Прованс" с 15 сентября готовится к модернизации, которая начинается 12 декабря 1925 г. в арсенале Тулона. Работы закончились 11 июля 1927 г. До 29 июля корабль проходит необходимые испытания. 1 октября 1927 г. новый командующий эскадрой вице-адмирал Докте поднимает свой флаг на "Прованс". Затем, до 10 октября он остается в Тулоне, а с 10 октября по 4 ноября 1927 г. совершает совместное плавание с "Бретань" и "Лоррейн".

В январе 1928 г. "Прованс" берет на борт маршала Фоша и уходит в Ниццу для его участия на церемонии торжественного открытия памятника погибшим за Победу. После этого он доставил маршала Петена из Монако в Марсель и на военно-морскую верфь Ла-Сьота. С 26 марта по 5 апреля "Прованс" посетил Алжир, 30 мая вновь оставил Тулон для похода в Атлантику и порты Ла-Манша. Корабль посещает порты: Касабланка (3-12 июня), Руан (17-19 июня), Киберон (20-22 июня), Брест (с 22 по 29 июня). 3 июля 1928 г. в Гавре, в составе 1-й дивизии линейных кораблей ("Прованс", "Бретань", "Лоррейн"), "Прованс" принимает участие в морском параде. С борта лидера "Ягуар" парад принимает президент Франции. На обратном пути "Прованс" посещает Дюнкерк (10-12 июля), Шербур (13-17 июля), Сен-Ку-Потре (18-19 июля), Брест (20-23 июля), Сантандер (25-29 июля). В Сантандере линкор посещает король Испании Альфонсо XIII. Зайдя в Оран 1 августа, корабль 4 августа 1928 г. возвращается в Тулон.

С 9 октября по 3 ноября, 1-я эскадра, в состав которой входят все три линейных корабля 1-й дивизии, совершает поход от Корсики и Туниса, 3-4 ноября визит на Мальту в ответ на июньский визит в Тулон британского адмирала Филда. С 7 ноября по 5 декабря 1928 г. "Прованс" совершил только несколько коротких выходов из Тулона.

В 1929 г. – "Прованс" флагманский корабль 1-й эскадры линейных кораблей. С 22 января по 29 апреля 1929 г. он занимается одиночной боевой подготовкой у берегов Прованса, отвлекаясь только на поход 25-28 апреля с другими кораблями в Аяччо. С 18 по 28 мая 1929 г. "Прованс" посетил Барселону. 24 мая на его борту состоялся торжественный завтрак в честь короля Испании Альфонсо XIII и его семьи. В память об этом, король преподнес в дар экипажу корабля почетную алебарду, изготовленную в Толедо.

Весенний поход 1-й эскадры проходил с 27 мая по 10 июля 1929 г. Эскадра посетила: Мерс-эль-Кебир (с 30 мая по 5 июня), Касабланку (7-17 июня), Мерс-эль-Кебир (19-22 июня), Сет (26-29 июня), Гро-дю-Ро (с 29 июня по 2 июля). Последние два захода были сделаны в рамках "Морской и Колониальной недели Эскадра возвращается в Тулон 9 августа. В этом походе 16-17 июля 1929 г. линейные корабли "Прованс", "Бретань" и крейсер "Дюге-Труйэн" участвовали в праздновании в Сен-Тропе 200-летнего юбилея французского адмирала Сюффрена.

Подъем самолета Farman F.60 на борт «Прованса» при помощи специального приспособления на орудиях главного калибра. 1925 г.

1 октября 1929 г. вице-адмирал Дюран-Валь сменил на борту «Прованс» вице-адмирала Докте на посту командующего 1-й эскадрой. Осенний поход под флагом нового командующего продолжался с 16 октября по 15 ноября. Эскадра прошла от берегов Прованса к Корсике и Тунису, совершив заходы в порты Брежансон (16-18 октября.), Аяччо (19-23 октября.), Бизерту (с 25 октября по 7 ноября.), Аяччо (9-12 ноября). С 12 по 14 ноября в заливе Жуан корабли приняли участие в торжествах по случаю годовщины окончания первой мировой войны. Со 2 по 13 декабря 1929 г. корабль совершает короткие выходы вблизи Тулона.

После нескольких учебных походов у берегов Прованса, проведенных с 14 января по 27 марта 1930 г., корабль во главе 1-й эскадры совершил традиционный весенний поход к берегам Северной Африки. 10 мая 1930 г. "Прованс" участвовал в морском параде в честь 100-летия присоединения Алжира к Франции на рейде г. Алжир. В отличие от "Бретань", "Прованс" совершил заходы в Алжир (21-23 мая) и Касабланку (с 25 мая по 9 июня) и вернулся в Тулон 11 июня 1930 г.

С 24 июня по 11 июля 1930 г. "Прованс" в составе 1-й эскадры проводил учебные стрельбы между Бандолем и Ниццой. С 15 июля по 30 июля снова учебные стрельбы и различные учения в заливе Жуан. С 13 по 30 октября "Прованс" и "Бретань" проводят совместные учения у берегов Корсики и Прованса. С 8 по 22 декабря 1930 г. "Прованс" проводит совместные учения с линейным кораблем "Париж" (типа "Курбэ").

В начале 1931 г. линейный корабль был выведен в резерв, поэтому вице-адмирал Дюран-Валь для январского похода эскадры перенес свой флаг на крейсер "Тюрвилль". С 9 по 20 февраля и с 3 по 13 марта 1931 г. "Прованс" проводит совместные учения с линейным кораблем "Париж". 2 апреля вице-адмирал Робер сменил вице-адмирала Дюран-Валя на посту командующего 1-й эскадрой. 10 сентября 1931 г. вице-адмирал Робер перенес свой флаг на "Лоррейн".

12 мая "Прованс" во главе 1-й эскадры совершает традиционный поход к берегам Северной Африки, посетив Касабланку (18-25 мая), Сафи (26-28 мая), Мерс-эль– Кебир (с 30 мая по 3 июня), Алжир (6-10 июня) и Бизерту (12-22 июня). 24 мая он вернулся в Тулон и в июле-августе готовился к предстоящей большой модернизации, а 15 сентября ушел для производства работ в Брест, куда и прибыл 22 сентября 1931 г.

30 сентября корабль перешел в арсенал Бреста, а 15 декабря началась его модернизация. Линкор вышел на испытания 31 июля 1934 г. Во время испытаний на полный ход была достигнута скорость хода 21,6 уз. Однако возникли проблемы с рядом механизмов и новыми системами управления огнем, испытания и доводка которых затянулись до 12 декабря 1934 г., а проблемы с испарителями до 4 января 1935 г.

21 декабря 1934 г. "Прованс" зачислили в состав 2-й эскадры (с базированием на Брест), а еще через день, командующий эскадрой вице-адмирал Дарлан поднял на нем свой флаг. 5 февраля 1935 г. "Прованс" заканчивает испытания и с 8 по 11 февраля совершает короткий поход в Шербур. С 6 по 15 марта, и с 2 по 9 апреля он, вместе с другими кораблями эскадры, совершает учебные выходы у берегов Бретани.

С 8 мая по 16 июня 1935 г. "Прованс" в составе эскадры совершает поход к Азорским островам со стоянками в портах Ла Орта (12-17 мая), Ангра де Хероизмо (17-20 мая). В Фуншале (22-27 мая) командующий руководит торжественной церемонией в честь экипажа канонерской лодки "Ла Сюрприз", потопленной у Мадейры 3 декабря 1916 г. немецкой подводной лодкой U-38. Затем эскадра идет к берегам Марокко, в Касабланку (с 29 мая по 12 июня).

16 июня "Прованс" бросил якорь на рейде Бреста.

С 25 по 28 июня у берегов Бретани проходят совместные маневры 1-й и 2-й эскадр. Морской министр Франсуа Пьетри и начальник Морского генерального штаба вице-адмирал Дюран-Валь с борта "Прованс" наблюдали за ходом маневров. 27 июня 1935 года "Прованс" участвовал в морском параде в Дюарненезе, во время которого 56 кораблей обоих соединений в шести кильватерных колоннах, приветствовали лидер "Жерфо" с Морским министром и начальником Морского генерального штаба на борту. Вместе с "Бретань" "Прованс" совершает еще три коротких выхода 3-10 июля, 13-22 ноября и 10-18декабря. С 8 по 29 октября 1935 г. "Прованс " проходит доковый ремонт в Бресте.

1936 г. начинается с крейсерства в Центральной Атлантике. 16 января 2-я дивизия линейных кораблей идет в Дакар, куда и прибывает 26 января. Стоянка в Дакаре длится до 7 февраля. Зайдя в Касабланку (12-18 февраля) и Виго (21-25 февраля), эскадра 27 февраля возвращается в Брест. С 17 по 31 марта она проводит маневры в проливе Ла-Манш, со стоянкой в Шербуре 27-30 марта, затем (4-15 мая) занимается боевой подготовкой у южных берегов Бретани, а с 8 по 23 июня снова проводит маневры в проливе Ла-Манш.

С 15 августа 1936 г. 2-я эскадра переименовывается в Атлантическую эскадру, а "Прованс", вместе с "Лоррейн" и "Бретань", образуют 2-ю дивизию линейных кораблей. Затем "Бретань" совершает из Бреста еще три учебных похода: с 22 по 23 июня, с 21 по 24 июля и с 15 по 23 октября.

1936 год стал для "Прованс" годом маневров и торжеств. С 16 января по 27 февраля "Прованс" в составе 2-й эскадры совершил крейсерство в центральной Атлантике. Во время похода "Прованс" совершил заход в Дакар, представляя флот при освящении 24 января нового кафедрального собора. С 12 по 18 февраля "Прованс" посетил Касабланку, причем, на его борту побывал султан Марокко, и 27 февраля вернулся в Брест. Затем "Прованс", вместе с легким крейсером (крейсером-заградителем) "Эмиль Бертен", лидерами "Ягуар" и "Ле Террибль", побывал в Шербуре, где с 27 по 30 марта присутствует на торжественном открытии нового пассажирского терминала для лайнера "Нормандия".

Во время маневров у бретонских берегов, в период с 6 по 15 мая, на "Прованс" провели успешные опыты по передаче приказов с помощью телевизионной аппаратуры. Аппаратуру установили на "Прованс" и "Бретань". Максимальная дальность удовлетворительного приема сигнала составила 10 км. Однако, в тот период, успешные результаты испытаний развития не получили. Впоследствии инженер, разработавший эту аппаратуру, Анри де Франс, стал создателем системы передачи цветного телевизионного изображения (Secam). И, наконец, с 30 мая по 1 июня линейный корабль был в Бресте, где в это время Президент Франции Альбер Лебрюн, сделал смотр эскадре и участвовал в приемке нового учебного судна для Военно-морского училища.

С 9 по 23 июня эскадра совершила поход в Ла– Манш и Северное море, затем следуют короткие выходы, главным образом к южным берегам юге Бретани с обязательным заходом в Шербур. Последний выход в море в 1936 г. имел место с 3 по 11 декабря. В период с 15 августа по 25 сентября "Прованс" прошел в Бресте большой доковый ремонт. А 1 июля 1936 г. вице-адмирал Лаборд сменил вице-адмирала Дарлана на посту командующего 2-й эскадрой, оставив "Прованс" флагманским кораблем.

С 15 января по 26 февраля 1937 г. флагманский корабль совершает во главе эскадры зимний поход в Атлантику, но в отличие от "Бретань", "Прованс" 5 февраля заходит в Руфиск, а из Касабланки уходит 22 февраля. Затем, до конца года он находится в водах метрополии, проведя учебные стрельбы с 15 по 20 марта, совершив затем поход в Ла-Манш с 23 апреля по 5 мая с посещением Гавра и Шербура, участвуя с 23 мая по 8 июня в больших маневрах у южных берегов Бретани, походе на плес Ируаз (с 29 июня по 7 июля), с заходом в Ле Сабль де Олоне, походе в Ла-Манш с 12 по 18 ноября с посещением Шербура, и наконец, походе к южным берегам Бретани с 1 по 10 декабря 1937 г. В период с 3 августа по 1 октября 1937 г. "Прованс" прошел в Бресте большой доковый ремонт.

Со 2 по 11 февраля 1938 г. 2-я дивизия во главе с "Прованс" совершает визит в Гавр, затем в составе 1-й Атлантической эскадры с 8 по 18 марта занимается боевой подготовкой у южных берегов Бретани, а с 10 мая по 14 июня крейсирует в треугольнике Португалия-Азорские острова-Марокко. С июля по ноябрь эскадра совершает только несколько выходов к южным берегам Бретани. 1 сентября 1938 г. вице-адмирал Лаборд сдает командование вице-адмиралу Жансулю, который поднимает флаг на линейном корабле "Дюнкерк". Контр-адмирал Валле, командир 2-й дивизии линейных кораблей, поднимает свой флаг на "Лоррейн".

Первую половину 1939 г. (20 января-1 июня) корабль провел в доке в Бресте, причем, начиная с 4 мая его начинают комплектовать по штатам военного времени. 1 июня 1939 г. "Прованс" уходит из Бреста, заходит для проведения учебных стрельб в бухту Киберон (1-3 июня), затем заходит в Гибралтар (6-8 июня) и Касабланку (9-12 июня). 15 июня "Прованс" приходит в Тулон, доставив туда из Касабланки генерала Ногэ.

1 июля как флагманский корабль командующего Средиземноморским флотом вице-адмирала эскадры Оливе "Прованс" выводится из состава 2-й дивизии линейных кораблей. С 27 по 28 июля он с визитом находится на Мальте, со 2 по 10 августа участвует в маневрах у берегов Прованса.

С 21 по 31 августа 1939 г "Прованс" вместе с 2-й и 3-й эскадрами легких сил покинул Тулон, идя в сопровождении конвоя R-3, перевозившего войска из Марселя в Аяччо (Франция опасалась итальянского десанта на Корсику). Благополучно доведя конвой до места назначения, "Прованс" и 2-я эскадра легких сил ушли в Оран. С 1 по 5 сентября 2-я эскадра ("Бретань", "Лоррейн", 1-й, 3-й и 7-й дивизионы миноносцев), во главе с "Прованс", конвоирует транспорты с войсками из французской Северной Африки. С 3 по 18 сентября "Прованс" находится в Гибралтаре, а с 19 сентября по 3 октября – в Оране. 5 октября "Прованс" вернулся в Тулон.

«Прованс» в Касабланке в 1936 г. (вверху) и в Бресте в 1937 г.

21 октября 1939 г. линейный корабль стал в док в Тулоне и вышел из него только 2 декабря. 4 декабря «Прованс» вышел из Тулона в Касабланку под эскортом лидеров «Вобан» и «Альбатрос», имея на борту вице-адмирала эскадры Оливе, назначенного командующим Морскими силами Южной Атлантики и Африки. Однако из-за поломки механизмов линкору пришлось вернуться от Гибралтара в Тулон, куда он и пришел 15 декабря, конвоируемый эскадренным миноносцем «Ле Борделе». Вице-адмирал эскадры Оливе перенес свой флаг на плавучую базу подводных лодок «Жюль Верн» и на ней продолжил свой путь. 22 декабря 1939 г. контр– адмирал Бокси, новый командир 2-й дивизии линейных кораблей, поднимает свой флаг на «Прованс».

С 9 по 11 января "Прованс" проводит учения у берегов Прованса.

24 января 1940 года "Прованс" с крейсерами "Кольбер" и "Дюкен" ушел из Тулона в Мерс-эль-Кебир, а оттуда 25 января в Дакар, куда пришли 30 января, где, вместе с крейсером "Эмиль Бертен", вошли в состав "Соединения Y". Это соединение было создано для защиты конвоев от немецких рейдеров. До 11 апреля линкор остается в Дакаре, а 11-14 апреля он перешел из Дакара в Оран, где вместе с линкорами "Бретань" и "Лоррейн", прибывшими из Тулона, составил полную 2-ю дивизию линейных кораблей в составе "Соединения X".